Текст книги "22 июня – 9 мая. Великая Отечественная война"

СТАЛИНГРАДСКАЯ БИТВА

19 июня 1942 года на нейтральную полосу между позициями 336-й пехотной дивизии Вермахта (336. Infanterie-Division) и 76-й стрелковой дивизии 21-й армии Юго-Западного фронта беззвучно упал немецкий связной самолет «Шторьх». Когда немцы в отчаянной атаке захватили место его падения, они нашли только дыру в бензобаке. Немецкий офицер, вырвавшийся из погибшей крылатой машины, был убит в перестрелке с советской разведгруппой и не успел уничтожить портфель с секретными документами. В портфеле у убитого начальника оперативного отдела штаба 23-й танковой дивизии (23. Panzer-Division) майора Райхеля были обнаружены планы сосредоточения дивизии для осуществления первой фазы операции с кодовым названием «Блау». На следующий день Сталин в разговоре с маршалом C.K. Тимошенко и генерал-полковником A.M. Василевским оценил трофейные документы очень осторожно: «Возможно, что перехваченный приказ вскрывает лишь один уголок оперативного плана противника. Можно полагать, что аналогичные планы имеются и по другим фронтам <…> немцы постараются что-нибудь выкинуть в день годовщины войны и к этой дате приурочивают свои операции». Действительно, документы из сбитого «Шторьха» вполне могли оказаться тщательно сфабрикованной врагом дезинформаций. В любом случае их было явно недостаточно для того, чтобы вскрыть планы германского Верховного командования на летнюю кампанию 1942 года.

Немецкий аэрофотоснимок центральной части Сталинграда после бомбардировок Люфтваффе. Август 1942 года

План операции «Блау»

Глоток воды на пути к Сталинграду. Немецким пехотинцам предстояло прошагать многие километры по степи до первой встречи с войсками советских резервных армий

Целью летней кампании 1942 года немецкое командование сделало кавказскую нефть, захват которой позволял не только улучшить положение с топливом в воюющем на два фронта Третьем рейхе, но и лишить этого важнейшего ресурса Советский Союз. Накануне Великой Отечественной войны, в 1940 году, в Бакинском нефтяном районе было получено свыше 71 %, а в Грозненском и Майкопском – свыше 24 % от общей добычи нефти в СССР. 1 июня 1942 года на совещании в штабе группы армий «Юг» Гитлер заявил: «Моя основная мысль – занять область Кавказа, возможно основательнее разбив русские силы <…> Если я не получу нефть Майкопа и Грозного, я должен ликвидировать войну». Захват Вермахтом основных источников нефти мог заставить советские войска остановиться. После начала операции «Блау» и взлома обороны Красной Армии в южном секторе советско-германского фронта к нефтепромыслам двинулась группа армий «А», которая объединила часть войск бывшей группы армий «Юг». Ударным ядром группы армий «А» стала 1-я танковая армия Эвальда фон Клейста, которая получила непростую задачу прорваться к нефтяным месторождениям Кавказа.

5 апреля 1942 года Гитлером была подписана Директива № 41, в которой были окончательно определены цели летней кампании: «Главная задача состоит в том, чтобы, сохраняя положение на центральном участке, на севере взять Ленинград и установить связь на суше с финнами, а на южном фланге фронта осуществить прорыв на Кавказ». Первоначально план немецкого летнего наступления получил кодовое наименование «Зигфрид», но вскоре название было изменено на «Блау» («Blau»– Синий) и встало в один ряд с наименованием планов победоносных «блицкригов» против Польши в 1939 году («Weiß»– Белый), Бельгии, Голландии, Люксембурга и Франции в 1940 году («Gelb»– Желтый) и второй фазы Французской кампании, завершившейся парадом Вермахта на Елисейских Полях в Париже («Rot»– Красный). Операция «Блау» должна была претворить в жизнь мечту Гитлера – захват кавказских нефтепромыслов, который бы лишил Красную Армию «крови» современной механизированной войны.

В конце июня в районах северо-восточнее Курска и северо-восточнее Харькова почти закончилось сосредоточение и развертывание ударных группировок Вермахта, предназначенных для проведения первой фазы операции «Блау». 28 июня немецкие танковые колонны взломали южный сектор Восточного фронта и рванулись к Воронежу, Сталинграду, Ростову-на-Дону. Теперь вместо еще недавно прочной линии обороны на дальних подступах к Сталинграду зияла гигантская брешь. Управление частями Красной Армии было потеряно, а их отступление становилось все более хаотичным. Разбитые советские войска вскоре были окружены противником под Миллерово. Сталин раздраженно спросил командующего Сталинградским фронтом С.К. Тимошенко: «Почему не сообщают Ставке, куда девались войска этих армий и какова их судьба, продолжают ли они борьбу или взяты в плен? В этих армиях находились, кажется, 14 дивизий, а это больше 100 000 человек. Ставка хочет знать, куда девались эти дивизии!» В ответ маршал смог сообщить Верховному Главнокомандующему лишь неутешительные цифры численности пробившихся из окружения частей. Последствия не заставили себя ждать – через несколько дней Тимошенко был снят со своего поста, а новым командующим фронтом назначен перспективный командарм генерал-майор В.Н. Гордов.

Для того чтобы остановить военную машину Вермахта, требовались накопленные резервы. Тогда далеко на востоке, на многочисленных железнодорожных станциях, разнеслась команда: «По вагонам!» Войска резервных армий двинулись в направлении Сталинграда.

Брошенные в районе станции Тингута средние танки Т-34-76 советского 13-го танкового корпуса. Июнь 1942 г. Скорее всего, это подбитые в бою машины, ожидавшие эвакуации по железной дороге на Сталинградский тракторный завод

Следующая цель – Сталинград! Оперативное совещание в штаб-квартире группы армий «Юг». Полтава, 1 июня 1942 г. Справа от Гитлера – командующий 6-й армией Фридрих Паулюс. Крайний справа – командующий группой армий «Б» генерал-фельдмаршал Федор фон Бок. Вскоре он был сменен на генерал-полковника Максимилиана фон Вейхса (стоит за спиной Паулюса)

Командующий войсками Сталинградского фронта генерал-майор В.Н. Гордов

Приказ «Ни шагу назад!»

Немецкие средние танки PzKpfw III модификации J из состава 24-й танковой дивизии переправляются через Дон. Июль 1942 г.

Все чаще перед глазами бойцов и командиров Красной Армии вставал призрак 1941 года. Заместитель командира одной из стрелковых дивизий Сталинградского фронта высказался так: «У меня сейчас такое впечатление, как будто повторяется сентябрь сорок первого. Тогда мы тоже стягивали, сосредотачивали, а потом все бросили, оставшись в окружении. Эта музыка может повториться и сейчас». Красноармейцы, изнуренные отступлением, были более резки в оценках: «Теперь мы не остановимся до самого Урала». Смена командующего фронтом не принесла желаемого результата – войска продолжали отступать, сдавая один населенный пункт за другим. Все чаще Ставка Верховного Главнокомандования получала неутешительные доклады о пораженческих настроениях в Красной Армии. Видя создавшееся катастрофическое положение, 28 июля Сталин подписал ставший легендарным приказ № 227, который среди бойцов быстро получил название «Ни шагу назад!». В нем отмечалось, что «надо в корне пресекать разговоры о том, что мы имеем возможность без конца отступать, что у нас много территории, страна наша велика и богата, населения много, хлеба всегда будет в избытке».

Повысить устойчивость советских войск должна была борьба с самовольными отходами. Приказ гласил: «Нельзя терпеть дальше командиров, комиссаров, политработников, части и соединения которых самовольно оставляют боевые позиции. Нельзя терпеть дальше, когда командиры, комиссары, политработники допускают, чтобы несколько паникеров определяли положение на поле боя, чтобы они увлекали в отступление других бойцов и открывали фронт врагу. Паникеры и трусы должны истребляться на месте».

Приказ № 227 вызвал неоднозначную реакцию среди бойцов и командиров Красной Армии. Многие оценивали его положительно и даже сетовали, что его «надо было бы издать раньше, тогда бы мы не отошли с зимних рубежей». Говорили даже, что этот приказ «вышел слишком поздно». Однако немало было и тех, кто считал, что «из этого приказа ничего не выйдет» и «все равно выполнять, как и предыдущие приказы, не будут». Создание заградительных отрядов с правом вести огонь по своим вызвало предположения о том, что «может произойти вооруженное столкновение между нашими частями и заградотрядами». Курсант авиатехнического училища, брошенного на защиту Сталинграда, вспоминал: «Из комсоргов классных отделений стали создавать заградотряды. Мы как раз оседлали дорогу, выкопали ячейки. Выстроили нас. Командир роты к каждому подходит: «В своих будешь стрелять?» Я говорю: «Нет. Просто не смогу». – «Тогда сам застрелись. Иначе меня расстреляют». Командующий Сталинградским фронтом генерал-лейтенант В.Н. Гордов приказывал: «Заградительные отряды укомплектовать лучшими отборными бойцами и командирами из дальневосточных дивизий». Однако заградотряды не могли остановить бегущих бойцов, а угроза оказаться в штрафной роте мало пугала рядовых пехотинцев, уверенных, «что дальше фронта не пошлют, больше смерти не дадут».

ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ ОТРЯДЫ – подразделения Красной Армии, которые размещались позади основных войск для предотвращения бегства военнослужащих с поля боя. Первые заградительные отряды появились под давлением обстоятельств еще в первые дни войны. Тогда они были инициативой снизу. Таковым был, например, заградотряд Западного фронта под командованием интенданта из города Толочин Маслова, который по своей инициативе останавливал отступающих и наводил порядок на шоссе Минск-Москва. Приказ № 227 от 28 июля 1942 г. фактически узаконил и упорядочил деятельность заградотрядов. Численность обычного заградотряда редко превышала две сотни солдат и командиров. По сути, заградотряды были попыткой горстками лучших бойцов удерживать боевые порядки полков и целых дивизий. К примеру, четыре заградотряда сражавшейся в Сталинграде 62-й армии насчитывали всего 650 человек при общей численности армии в 56 тысяч. В итоге они в основном возвращали людей в свои части. Так поступили с 93 % задержанных заградотрядами Сталинградского фронта с 1 августа по 15 октября 1942 г. Расстреляно было менее 1 % остановленных, остальные отправились в штрафные роты и батальоны, созданные по приказу № 227 («Ни шагу назад!»). В штрафные батальоны направлялись совершившие проступки офицеры, в штрафные роты – солдаты. В ходе Великой Отечественной через штрафные подразделения прошло немногим более 1 % красноармейцев, однако, если верить современному отечественному кинематографу, к примеру, популярному телесериалу «Штрафбат», войну выиграли чуть ли не одни штрафники, подгоняемые заградотрядами. Осенью 1944 г. заградительные отряды в Красной Армии были упразднены. В конце войны скорым на расправу с дезертирами, проявившими слабость на поле боя, стало немецкое командование. Так, в апреле 1945-го одна из улочек немецкого городка Зеелов превратилась в «аллею висельников».

Подразделение немецких самоходно-артиллерийских установок на марше. Большая излучина Дона, август 1942 г. На переднем плане – Stug III серии F, на заднем – «Штуги» более ранней серии D или E. При стрельбе по советским танкам такие самоходки использовали кумулятивные снаряды

На подступах к Сталинграду

Группа подбитых советских средних танков Т-34. Бронемашина на переднем плане – выпуска Сталинградского тракторного завода. Скорее всего, эти танки попали в засаду

Сталинград, бывший Царицын, еще до революции стал крупным промышленным центром, связанным с производством продукции военного назначения. Во время Гражданской войны оборона Царицына была одним из крупнейших сражений между белыми и красными. В период индустриализации город на Волге продолжил свое развитие в качестве центра военной промышленности семимильными шагами. Накануне Великой Отечественной в нем проживало свыше 445 тысяч жителей и насчитывалось 126 промышленных предприятий, в том числе 29 предприятий союзного и два республиканского значения. Сталинградский тракторный завод дал стране 300 тысяч тракторов – свыше половины имевшихся тогда в СССР. Во время войны сельскохозяйственные тракторы СТЗ-3 и тягачи СТЗ-5 были мобилизованы в артиллерию. В 1942 году на шасси СТЗ-5 также монтировались установки реактивных снарядов. Незадолго до начала войны завод стал осваивать производство танков. После потери Харькова и эвакуации его оборудования на Урал Сталинградский тракторный на какое-то время стал главным производителем средних танков T-34-76. Завод «Баррикады» был одним из крупнейших производителей артиллерийских орудий. В его цехах собирали гаубицы большой мощности Б-4 калибра 203-миллиметра. Завод «Красный Октябрь» ежегодно производил 776 тысяч тонн стали и более 584 тысяч тонн металлопроката. Сталинградская судоверфь в Сарепте, переданная в Наркомат танковой промышленности, в 1942 году занималась производством корпусов и башен «тридцатьчетверок» для Сталинградского тракторного завода.

С точки зрения запланированного Гитлером похода за нефтью экономическое и политическое значение города, названного именем лидера Советского Союза, было все же вторичным по отношению к его роли как транспортной развязки. Сталинград являлся крупным транспортным узлом с магистралями в Среднюю Азию и на Урал. Особое значение имела пролегающая здесь коммуникация, связывающая центральные районы СССР с Кавказом, по которой проходила транспортировка азербайджанской нефти из Баку. Со стратегической точки зрения эта трасса могла стать осью наступления против фланга наступающей через Кавказ группировки немецких войск. Допустить этого было нельзя, и поэтому удар в направлении Сталинграда немцами предполагалось нанести еще в апреле 1942 года по директиве № 41. 23 июля на свет появилась директива Верховного главнокомандования Вермахта № 45 о продолжении операции «Брауншвейг» («Braunschweig») – наступления на южном секторе Восточного фронта. В ней ставилась задача группе армий «Б» на захват Сталинграда: «На долю группы армий «Б», как приказывалось ранее, выпадает задача наряду с оборудованием оборонительных позиций на р. Дон нанести удар по Сталинграду и разгромить сосредоточившуюся там группировку противника, захватить город, а также перерезать перешеек между Доном и Волгой и нарушить перевозки по реке».

Силы сторон

Согласно директиве № 45 задача захвата Сталинграда была возложена на 6-ю полевую и 4-ю танковую армии, которые наступали на город по правому и левому берегам Дона. С воздуха их наступление поддерживалось основными силами 4-го воздушного флота. На этом же направлении действовал 8-й авиационный корпус Вольфрама фон Рихтгоффена. Наступающие на Сталинград армии получили в свое распоряжение самое мощное авиасоединение Люфтваффе на Восточном фронте. Корпус фон Рихтгоффена перебрался в конце июля на аэродромы в районе Тацинской и Обливской.

Советские средние танки Т-34 и тягачи СТЗ-5 на площадке Сталинградского тракторного завода. Лето 1942 г. Работающий на полную мощность завод, производивший танки, был существенным подспорьем для защитников города на Волге. На снимке хорошо видны характерные приметы «тридцатьчетверок» военного времени: катки без резиновых бандажей, одна фара, упрощенная маска пушки

Наступление немецких войск на Сталинград. Август 1942 г. На снимке – колонна 16-й танковой дивизии, состоящая из средних танков PzKpfw III и PzKpfw IV

6-й полевая армия, которой командовал один из разработчиков плана агрессии против СССР – операции «Барбаросса» – генерал-лейтенант Фридрих Паулюс, насчитывала 270 тысяч человек, около 3400 орудий и минометов, 350 танков и 1100 самолетов. Немецким войскам противостоял Сталинградский фронт в составе бывших резервных 62, 63, 64-й армий, остатков 21, 28 и 38-й армий, который насчитывал 300 тысяч человек, 5500 орудий, 230 танков и 1000 самолетов. Небольшой численный перевес войск Красной Армии нивелировался необходимостью размазывать силы по 500-километровому фронту. Напротив, Паулюс собрал свою армию в кулак для точечного удара на Сталинград с запада. За два месяца боев на пути от Харькова до Сталинграда советская противотанковая артиллерия сумела подбить 400 немецких танков. Однако, поскольку поле боя чаще всего оставалось за немцами, значительная часть из этих танков была ими восстановлена и вновь приняла участие в боях.

Немецкие солдаты на полугусеничном тягаче Sd.Kfz. 10/4 во время боев за Воронеж. Это модификация тягача с установленной на нем 20-мм зенитной пушкой. Июль 1942 г.

Пулеметчик Вермахта на берегу Дона. 1942 г. На снимке отчетливо видно, что западный берег реки господствует над восточным

Предусмотрительность Верховного Главнокомандующего И.В. Сталина иногда была просто феноменальной: строительство оборонительных сооружений в районе Сталинграда было начато еще в 1941 году и продолжилось после окончания периода распутицы весной 42-го. Кроме частей формировавшихся в этом районе стрелковых дивизий, каждый день на строительстве укреплений работало около 100 тысяч человек из числа жителей Сталинграда и области. Всего строилось четыре оборонительных обвода.

Путь от Харькова к Сталинграду пролегал через необычное место, ставшее полем сражения, где текущий с севера на юг Дон в какой-то момент поворачивает на восток и в районе Сталинграда в решимости слиться с Волгой подходит к ней почти вплотную. Однако, передумав, поворачивает на юго-запад, образуя широкую дугу или большую излучину. Тетивой этого естественного лука, обращенного на восток, стали занявшие оборону две бывшие резервные армии (62-я и 64-я) общей численностью 135 тысяч человек. За спиной у них был крутой берег реки высотой 25-30 метров, который давал возможность создать лишь считаное количество переправ. Это таило в себе смертельную опасность, поскольку прорыв вражеских танков к переправам был равноценен окружению. Альтернатива для красноармейцев, оборонявшихся в излучине Волги, была проста – остановить врага или погибнуть. Наступление на Сталинград началось 23 июля 1942 года. Немецкая разведка сработала отлично – удар Вермахта последовал там, где его не ждали советские войска и где оборона Красной Армии была слабее. Однако вопреки ожиданиям, молниеносного разгрома в традициях «блицкрига» не произошло. Туго натянувшаяся тетива обороны не лопнула, и выход немецких танков к переправам через Дон не состоялся. Советское командование успело подтянуть танковые корпуса и бригады, которые обрушили град ударов на прорвавшегося противника. Немцам пришлось остановиться. Начальник немецкого Генерального штаба Франц Гальдер с тревогой отметил в своем дневнике: «У Паулюса на северном участке тяжелые оборонительные бои». Мужество бойцов бывших резервных армий, оборонявших излучину Дона, заставило германское Верховное командование пересмотреть свою стратегию на Восточном фронте. Гальдер записал в дневнике: «На докладе у фюрера слово было дано генералу Йодлю, который высокопарно объявил, что судьба Кавказа решится под Сталинградом». В итоге командование не только усилило 6-ю армию Фридриха Паулюса, но и развернуло на Сталинград 4-ю танковую армию Германа Гота. Значение города, названного именем лидера Советского Союза, росло день ото дня.

Оборонительные сражения на подступах к Сталинграду. Июль-сентябрь 1942 г.

ЧУЙКОВ Василий Иванович (1900-1982) – советский военачальник. С 17 лет служил юнгой отряда минеров в Кронштадте. В 19 лет во время Гражданской войны стал командиром полка, был награжден двумя орденами Красного Знамени. С декабря 1940 г. находился в должности военного атташе при Полномочном представительстве СССР в Китае.

Резкое усиление немецкой армии незамедлительно сказалось на обстановке. Через две недели после начала наступления Паулюс смог нанести новый удар и окружить главные силы советской 62-й армии. Несколько дней части Красной Армии, оказавшиеся в окружении, сражались с наседавшим со всех сторон врагом. Командир одной из окруженных дивизий, пробившийся с сотней бойцов за Дон, позднее описал эти бои в письме знаменитому писателю Константину Симонову: «Сопротивлялись до конца. Я сам пять раз перезарядил маузер. Секли из автоматов. Несколько командиров застрелилось. Было убито до тысячи человек, но жизнь продали дорого». Однако силы были не равны. Прошедшие крещение огнем бойцы резервных армий были вынуждены отступить на восточный берег реки. В.И. Чуйков командовал теми, кого он учил предыдущие недели, только первые несколько дней битвы. Вскоре он передал командование 64-й армией генерал-лейтенанту М.С. Шумилову. Самолюбие Чуйкова было уязвлено, ведь Шумилов начинал войну командиром корпуса и лишь недавно стал генерал-лейтенантом и командующим армией. Однако он был на фронте с первого дня Великой Отечественной, и командование доверяло ему больше, чем вчерашнему военному атташе при Полномочном представительстве СССР в Китае. Шумилов поставил Чуйкову самостоятельную задачу: возглавить оперативную группу на фланге армии.

Немецкие пехотинцы наблюдают за полем боя, используя в качестве прикрытия оставленный экипажем советский легкий танк Т-70. 1942 г.

Поворот танковой армии Германа Гота на Сталинград стал еще одним неприятным сюрпризом, преподнесенным немецким командованием Красной Армии. На тот момент она насчитывала около 110 тысяч человек, 1600 орудий и минометов и 100 танков. После 150-километрового марша по степи «панцеры» Гота вошли в тыл советским войскам. Однако под маленькой железнодорожной станцией Абганерово к юго-востоку от Сталинграда немцы встретили упорное сопротивление курсантских полков, «катюш» и танковых частей. Воевавшие здесь подразделения были объединены в новый, Юго-Восточный фронт под командованием генерал-полковника А.И. Еременко. В переговорах с начальником Генерального штаба генерал-полковником А.М. Василевским вечером 9 августа новый командующий делился впечатлениями о происходящем: «Летчики, которых я посылал для наблюдения за боем, доложили, что район, где находится Абганерово и прилегающие к ней местности, горит, все объято пожаром. Делаю вывод, что РС (реактивные снаряды. – Прим. авт.) наделали там дел». Многообещающее начало немецкого наступления не завершилось прорывом в Сталинград. Танки Гота топтались на месте. Успех под Абганеровом способствовал возвышению Еременко, которому поручили координировать действия обоих фронтов на защите Сталинграда.

Месяц тяжелых боев в излучине Дона не сломил уверенности командующего 6-й немецкой армией Фридриха Паулюса в том, что он сможет покончить со Сталинградом одним махом: «В результате сокрушительных ударов последних недель у русских уже не хватит сил для оказания решительного сопротивления». События развивались стремительно. Ранним утром 21 августа на гладь Тихого Дона было спущено 112 десантных катеров и 108 надувных лодок, которые беззвучно двинулись к противоположному берегу, однако вскоре были встречены шквальным огнем. Несколько десятков катеров и лодок пошли ко дну. И все же немцам удалось захватить клочок земли на восточном берегу реки, а уже через день переброшенные через наведенную переправу «панцеры» рванулись к Сталинграду. Те 60 километров, что отделяли немецкие танки от города, они проскочили буквально за несколько часов.

Переправа частей немецкой 3-й моторизированой дивизии через Дон. 23 августа 1942 г.

Командующий 64-й армией генерал-лейтенант М.С. Шумилов

В ночь на воскресенье 23 августа 16-я танковая дивизия в авангарде 14-го танкового корпуса перешла через Дон по 140-метровому мосту. В 4 часа 30 минут утра танки прорвали оборону советских войск. Не обращая внимания на противника на флангах, в долинах ручьев и в оврагах, 16-я танковая дивизия мчалась на восток. В истории дивизии этот бросок к Волге стал одним из самых поэтичных эпизодов: «После тяжелого боя <…> дивизия преодолела Татарский вал и южнее Котлубани перерезала железную дорогу Фролов-Сталинград. Горели поезда. Казалось, что противник совершенно захвачен врасплох. Наступление быстро продвигалось вперед. В полдень командиры танков справа на горизонте увидели красивые очертания города Сталинграда, протянувшегося вдоль Волги на 40 километров. Водонапорные башни, заводские трубы и высокие дома виднелись сквозь дым пожаров. Очень далеко на севере, в пустынной дали, вдруг проступил собор».

Панцергренадеры 16-й танковой дивизии Вермахта (16. Panzer-Division), вышедшие к берегу Волги под Сталинградом. 25 августа 1942 г.

БОИ В СТАЛИНГРАДСКОМ НЕБЕ

Оплаченный огромной ценой опыт первых месяцев войны выразился в реформе ВВС Красной Армии. В марте 1942 года командующим ВВС Красной Армии стал генерал А.А. Новиков (1900-1976). Он сразу же предложил объединить воздушные силы, подчиненные наземным фронтам и армиям, в воздушные армии. Это заметно упрощало управление и координацию действий авиации. Существенно изменилась тактика действий советских истребителей. Перенимался и опыт противника. ВВС отказались от использования смешанных авиационных соединений – вместо них создавались однородные истребительные, штурмовые и бомбардировочные дивизии и корпуса. Устаревшие И-153, И-16 и СБ-2 постепенно заменялись на новые «Яки», «Илы» и «Лавочкины». Герой Советского Союза летчик 434-го истребительно авиаполка С.А. Микоян вспоминал: «Там были очень большие потери: 16 человек и 25 самолетов за две недели войны. Но зато сбили 82 немецких самолета. Надо сказать, что опытных наших пилотов там сбивали. Даже нашего командира полка Клещева <…> Хотя Клещев сам сбил за эти две недели шесть самолетов, а в этом бою, когда его сбили, он сбил два самолета, хотя ввязался один в бой против шестерки немцев <…> В тот период, как и в начале войны, потери летного состава были громадными». Между тем, в противоборстве советской и немецкой авиации уже наметился перелом. Основные авиационные заводы СССР, эвакуированные в районы, недосягаемые для немецких бомбардировщиков, стали поставлять в войска все больше новых самолетов. Так, в течение 1942 года Советским Союзом одних только истребителей было выпущено десять тысяч штук. В то время как промышленность Третьего рейха выпустила лишь 5,5 тысячи истребителей. При этом еще почти две тысячи истребителей было получено СССР от США и Великобритании по программе ленд-лиза. Конечно, на втором году войны ВВС Красной Армии было еще далеко до того, чтобы на равных бороться с Люфтваффе, но среди советских авиаторов уже было достаточно опытных пилотов, не уступавших «асам Геринга». Теперь им предстояло обучать молодых пилотов, которые придут на смену павшим и положат конец господству немецкой авиации.

Летчик 434-го истребительного авиаполка Герой Советского Союза С.А. Микоян

Казалось, что город, носящий имя Сталина, в одночасье падет к ногам солдат Вермахта. Такого развития событий никто в советском руководстве не ожидал. Эвакуация жителей Сталинграда не была проведена вовремя. Переправы запрудили скот и сельхозтехника, отправляемые на восток. В городе скопились сотни тысяч беженцев. К 23 августа из всего населения 400-тысячного города было эвакуировано около 100 тысяч человек. Основная масса жителей Сталинграда оставалась в городе. 24 августа городской Комитет обороны принял постановление об эвакуации женщин, детей и раненых на левый берег Волги, но время уже было безнадежно упущено. Переправа людей производилась судами Сталинградского речного флота и Волжской военной флотилии. 23-24 августа, после того как все причалы были уничтожены ударами немецкой авиации, сталинградские речники организовали переправу катерами и баркасами. Этот этап эвакуации проходил под ударами с воздуха и даже артиллерийским огнем противника. Санитарный пароход «Бородино» с 700 ранеными был расстрелян прямой наводкой и затонул, спаслось только 300 человек. Такая же участь постигла и пароход «Иосиф Сталин» с эвакуируемыми жителями. Из находившихся на корабле 1200 человек спаслось вплавь всего лишь около 150 человек.

«По машинам!» Советские танковые экипажи перед посадкой в танки на площадке Сталинградского тракторного завода. Лето 1942 г.