Текст книги "Артиллерийское вооружение. Часть II. Реактивная система залпового огня БМ-21"

11.2. Ракетная часть

Ракетная часть предназначена для сообщения снаряду поступательного движения и доставки головной части к цели.

Состоит (рис. 11.3): пороховой заряд; корпус ракетной части (38).

Пороховой заряд предназначен для сообщения снаряду требуемой скорости за счет использования энергии газов сгорающего пороха.

Заряд размещен в корпусе ракетной части снаряда и состоит из двух цилиндрических шашек: головной (18); хвостовой (28) с центральным каналом.

Пороховые шашки разделены промежуточной диафрагмой (21) и решеткой (24), между которыми находится герметичный воспламенитель (23).

Воспламенитель имеет два электрозапала (42) (рис. 11.4), контакты которых выведены за корпус воспламенителя (40) и присоединены к двум проводам (43), которые проходят через канал хвостовой шашки (28) и центральное отверстие крышки-сопла (53) (Рис. 11.5) к контактным винтам (55).

Корпус ракетной части (38) (рис. 11.3) предназначен для размещения в нем порохового заряда и стабилизации в полете.

Он состоит из:

1. Головная труба (19) (рис.11.3);

2. Хвостовая труба (27);

3. Блока стабилизатора (31) который в свою очередь состоит из: (см. рис. 11.3):

– диафрагма (30);

– передний (44) и задний (51) конусы;

– кольцо (46);

– крышка-сопло (53);

– обтекатель (45) с сухарями;

– четыре лопасти стабилизатора (49);

– контактная крышка (56).

Рис. 11.3. Ракетная часть:

15 – вкладыш; 16 – прокладка; 17 – наклейка; 18 – головная шашка; 19 – головная труба; 20 – сухарь; 21 – промежуточная диафрагма; 22 – установочный винт; 23 – воспламенитель; 24 – решётка; 25 – прокладка; 26 – наклейка; 27 – хвостовая труба; 28 – хвостовая шашка; 29 – сухарь; 30 – хвостовая диафрагма; 31 – блок стабилизатора; 32 – обтекатель; 33 – ось; 34 – кольцо; 35 – ведущий штифт; 36 – лопасть; 37 – звено; 38 – корпус ракетной части

Рис. 11.4. Промежуточная диафрагма с решёткой и воспламенителем:

21 – промежуточная диафрагма; 24 – решётка; 39 – дымный порох; 40 – корпус воспламенителя; 41 – контакт; 42 – электрозапал

Рис. 11.5. Блок стабилизатора:

22 – установочный винт; 30 – хвостовая диафрагма; 43 – провод; 44 – передний конус; 45 – обтекатель; 46 – кольцо; 47 – винт; 48 – ось; 49 – лопасть стабилизатора; 50 – пружина; 51 – задний конус; 52 – контактный сектор; 53 – крышка сопло; 54 – контактный винт; 56 – контактная крышка; а – паз

Действие ракетной части: подача импульса электрического тока через контакты боевой машины на контактный сектор снаряда вызывает срабатывание электрозапалов, воспламеняющих дымный порох, который в свою очередь воспламеняет пороховой заряд. Образовавшиеся газы срывают контактную крышку, и начинается истечение пороховых газов через сопла.

По достижении реактивной силы определенной величины (6000–8000 Н) ведущий штифт выходит из стопорного устройства трубы боевой машины – начинается движение снаряда.

Наружный диаметр кольца, удерживающего лопасти в закрытом положении, больше внутреннего диаметра трубы боевой машины, поэтому кольцо при движении снаряда вперед остается за казенным срезом трубы.

При вылете снаряда лопасти стабилизатора под действием пружин раскрываются и заходят в пазы «а».

Для поддержания вращательного движения снаряда на траектории лопасти стабилизатора поставлены под углом к оси снаряда.

11.3. Взрыватели МРВ-у и МРВ

Взрыватели МРВ-У и МРВ предназначены для сообщения начального импульса разрывному заряду головной части снаряда при встрече их с преградой.

Механический реакционный унифицированный взрыватель МРВ-У и механический реакционный взрыватель МРВ – головные, ударного действия с дальним взведением после прекращения работы ракетной части у МРВ-У и на расстоянии 150-450 м от боевой машины у МРВ.

Рис. 11.6. Устройство взрывателя.

1 – колпачок, 2 – взрыватель, 3 – корпус, 4 – папироса, 5 – баланс, 6 – пружина, 7 – гильза, 9 – пружина, 10 – ось баланса, 12 – втулка, 13 – шпилька, 14 – вкладыш, 15 – втулка, 16 – жало, 18 – шайба, 20 – поворотная пружина, 21 – кольцо, 22 – ось, 23 – рубашка, 24 – втулка корпуса, 25 – прокладки, 26 – большие замедлители, 27 – капсюль – детонатор, 28 – стакан, 29 – детонатор, 30 – втулки, 31 – втулка-регулятор, 32 – втулка, 33 – колпачок, 34 – капсюль-воспламенитель, 35 – шарики, 36 – пружина, 37 – шарик, 38 – ударник, 39 – стопор, 40 – втулка, 41 – жало, 42 – пороховой столбик, 43 – втулка, 44 – чашечка, 45 – штифт, 46 – втулочка, 47 – капсюль-воспламенитель, 48 – диск, 49 – шарик, 50 – гайка, 51 – кран, 52 – колечко, 53 – пороховая запрессовка, 54 – малый замедлитель, 56 – прокладка, 57 – пружина, 58 – ныряло, 59 – прокладка, 60 – диск, 61 – фиксатор, 62 – малый рычаг, 63 – ось, 64 – большой рычаг, 65 – ось

Рис. 11.7. Положение деталей взрывателя.

А – при выстреле и в полете; Б – при встрече с преградой. 2 – мембрана, 5 – баланс, 4 – пружина, 7 – гильза, 10 – ось баланса, 13 – шпилька, 15 – втулка, 16 – жало, 27 – капсюль – детонатор, 29 – детонатор, 33 – колпачок, 34 – капсюль-воспламенитель, 36 – пружина, 37 – шарик, 38 – ударник, 39 – стопор, 41 – жало, 43 – втулка, 47 – капсюль воспламенитель, 51 – кран, 60 – диск

Взрыватели имеют три установки:

– на мгновенное действие («О»);

– на фугасное действие с малым замедлением («М»);

– на фугасное действие с большим замедлением («Б»).

Установка взрывателей на заданное действие производится поворотом крана. Взрыватели с завода выпускаются установленными на «О».

Реакционный ударник служит для накола капсюля-воспламенителя при встрече снаряда с преградой и состоит из папиросы 4, жала 16 и пружины 9 (рис. 11.7).

Предохранительно-взводящий механизм обеспечивает безопасность взрывателя в служебном обращении и состоит из гильзы 7 с пружиной 6, баланса 5, оси 10 баланса и втулки 12 со штифтом 45.

Гильза 7 имеет два паза: зигзагообразный, в который входит штифт 45,и прямолинейный, в который входит шпилька 13, ввинченная во втулку 15. Узел баланса опирается на шарики 35, помещенные в разделке вкладыша 14.

Воспламенительный механизм служит для воспламенения пиротехнического замедлителя узла дальнего взведения. Он состоит из спускового устройства и собственно воспламенительного механизма. Спусковое устройство состоит из двух рычагов: большого 64 и малого 62, свободно вращающихся на осях 65 и 63.

Малый рычаг упирается в гильзу 7, а большой – в малый рычаг. В фрезеровку ударника 38 и выемку большого рычага 64 входит шарик 37.

Собственно воспламенительный механизм состоит из ударника 38, капсюля-воспламенителя 34, пружины 36 и жала 41.

Узел дальнего взведения состоит из пиротехнического замедлителя и порохового предохранителя.

Пиротехнический замедлитель состоит из запрессованного в жало 41 пиротехнического состава. Жало ввинчено во втулку 15.

Пороховой предохранитель состоит из втулки 43 с пороховой запрессовкой и стопора 39.

Предохранитель ввинчен во втулку 32. В гнездо втулки 32 помещен пороховой столбик 42 для усиления форса огня от замедлителя к предохранителю. В гнездо втулки 32 вставлена чашечка 44 для обтюрации газов.

Узел поворотного диска служит для обеспечения безопасности взрывателя в служебном обращении, когда капсюль-воспламенитель смещен относительно жала 16. Он состоит из диска 60 с капсюлем-воспламенителем 47.

Диск помещен во втулке 32 и удерживается стопором 39, упирающимся в пороховой предохранитель. Диск вращается на оси 22 с помощью пружины 20, помещенной в гнездо втулки 32 и диска 60. Для фиксации диска в боевом положении служит шпилька 61.

В гнездо втулки 32 вставлен колпачок 33 для обтюрации газов. Антиклевковое устройство служит для обеспечения невзведения взрывателя в случае выкрашивания порохового предохранителя в служебном обращении, а также при ненормальной работе реактивного двигателя, в результате чего снаряд может упасть в расположении своих войск.

Устройство состоит из ныряла 58 и пружины 57, помещенных во втулке 32.

Установочное приспособление с замедлителями состоит из крана 51, закрепленного во втулке 24, корпуса гайкой 50. Поворот крана ограничивается шариком 49. В кране имеются отверстия: одно прямое, другое наклонное. На торце головки крана нанесена стрелка, а на рубашке 23 взрывателя имеются три метки – «О», «М» и «Б», соответствующие установкам взрывателя на мгновенное действие, малое и большое замедления. Взрыватель с завода выпускается установленным на «О».

Каждый из трех замедлителей (рис. 11.6) состоит из втулки 30 с пороховой запрессовкой 53 и втулки-регулятора 31.

Детонирующий узел состоит из стакана 28, в который помещены детонатор 29 и капсюль-детонатор 27. Между втулкой корпуса 24, вкладышем 14 и стаканом детонатора помещены две прокладки 25.

Сверху на корпус 3 напрессована мембрана 2. Для предохранения мембраны от случайных повреждений служит колпачок 1.

Снаружи на конусной части рубашки 23 имеются два гнезда для ключа, с помощью которых взрыватель ввинчивается в резьбовое очко снаряда.

В служебном обращении ударник 38 удерживается от продвижения к жалу 41 шариком 37, входящим в гнездо большого рычага 64. Последний удерживается от поворота вокруг оси 65 малым рычагом 62, упирающимся в гильзу 7. Диск 60 удерживается стопором 39 порохового предохранителя узла дальнего взведения.

Действие взрывателя. При выстреле и на полете (рис. 11.7) гильза 7 под действием сил инерции от линейного ускорения снаряда, сжимая пружину 6 и скользя прямолинейным пазом по шпильке 13, оседает в крайнее нижнее положение. Вследствие того что гильза 7 скользит зигзагообразным пазом по штифту 45 (рис. 11.6), запрессованному во втулку 12, она заставляет баланс 5совершать возвратно-поступательные колебания.

После оседания гильзы малый рычаг 62 поворачивается вокруг оси 63 и освобождает большой рычаг 64. Последний, поворачиваясь вокруг оси 65, освобождает шарик 37. Шарик выталкивается из гнезда ударника 38 (рис. 11.7) силой сжатой пружины 36. Ударник 38 с капсюлем-воспламенителем 34 под действием пружины 36 продвигается к жалу 41, в результате чего капсюль-воспламенитель накалывается о жало. Форс огня от капсюля-воспламенителя воспламеняет пиротехнический состав замедлителя узла дальнего взведения. После выгорания состава форс огня через пороховой столбик 42 (рис. 11.6) передается на пороховой предохранитель, запрессованный во втулке 43.

После выгорания порохового предохранителя стопор 39 диска 60 от усилия пружины 20 перемещается на его место и освобождает диск. В это время ныряло 58 под действием сил инерции, сжав пружину 57, находится в нижнем положении. Диск под действием пружины поворачивается вокруг оси 22 до упора в шпильку 61. При этом капсюль-воспламенитель 47 располагается против жала 16. Взрыватель взведен. От накола капсюль-воспламенитель 47 предохраняется пружиной 9, имеющей достаточно большое сопротивление.

При встрече с преградой (рис. 11.6,7.) мембрана 2 прорывается. Жало 16 накалывает капсюль-воспламенитель 47. Луч огня от капсюля-воспламенителя прожигает колпачок 33 и передается капсюлю-детонатору 27 либо непосредственно (при установке на «О»), либо через наклонное отверстие (рис. 98) в кране и малый замедлитель 54 (при установке на «М»), либо через два дублирующих друг друга больших замедлителя 53 (при установке на «Б»),

Взрывом капсюля-детонатора 27 вызывается детонация детонатора 29, передающаяся разрывному заряду снаряда. Снаряд взрывается.

Вопросы для повторения

1. Назначение и устройство головной части реактивного снаряда М-21ОФ.

2. Назначение, состав ракетной части РС М-21ОФ и корпуса ракетной части.

3. Назначение и установки взрывателя МРВ-У.

4. Действие взрывателя МРВ при выстреле и на полете.

5. Действие взрывателя при встрече с преградой.

12. Транспортно-заряжающая (транспортная) машина 2т254

Транспортная машина 2Т254 с комплектом стеллажей 9Ф37 представляет собой один из видов автомобиля, оснащенного огнетушителями, на платформе которого устанавливается комплект стеллажей 9Ф37 и предназначена для транспортирования снарядов М-210Ф, подачи их к БМ-21 и при необходимости для хранения снарядов в стеллажах, установленных на машине. Снаряды загружаются на стеллажи, закрепленные на платформе автомобиля. На каждый стеллаж укладывается от одного до двадцати снарядов штабелем в виде трапеции.

Рис. 1. Транспортно-заряжающая машина на базе автомобиля Урал-3754848
  Дмитрий Деревянкин. 2012. www.dishmodels.ru; Мотовилихинские заводы. http://mzperm.ru/products/26/535/


[Закрыть]

Масса комплекта незагруженных стеллажей 320 кг. В комплект стеллажей 9Ф37 входят два стеллажа в левом и правом исполнении, кронштейны, сумка для документации, чехлы на стеллажи и детали крепления. На платформе автомобиля стеллажи устанавливаются в центре, спинка к спинке, съемной стенкой к заднему борту. Стеллаж представляет собой сварную алюминиевую конструкцию, в средней части которого имеются два ложемента с резиновыми накладками, на которые укладывается первый ряд снарядов. Против опорных стоек ложементов на стеллажах имеется по два домкрата, служащих для затягивания цепей после укладки снарядов. При укладке каждый снаряд упирается контактной крышкой в уголки с приклеенными к ним резиновыми накладками. При этом зазор между съемной стенкой, придаваемой каждому стеллажу для защиты головной части снарядов от ударов при транспортировании, и взрывателем должен быть не менее 20 мм.

ТЗМ представляет собой автомобиль Урал-4320, на платформе которого устанавливается комплект стеллажей 9Ф37. Могут быть использованы и другие типы шасси.

Технические характеристики Урал-4320

с комплектом стеллажей 9Ф37

Вопросы для повторения

1. Назначение транспортно-заряжающей машины, устройство стеллажей.

2. Тактико-технические характеристики транспортной машины 2Т254.

13. Запасные части, инструмент и принадлежности (ЗИП)

Запасные части, инструмент и принадлежности (ЗИП) предназначены для разборки и сборки узлов и механизмов, замены неисправных деталей и узлов и технического обслуживания боевой машины.

По своему составу ЗИП подразделяется на следующие комплекты :

– индивидуальный комплект ЗИП № 1 (возимый на боевой машине), необходимый для устранения неисправностей и технического обслуживания боевой машины силами расчета;

– групповой комплект ЗИП № 2, предназначенный для пополнения индивидуального комплекта ЗИП, ремонта и технического обслуживания боевых машин в войсковых подвижных ремонтных мастерских;

– ремонтный комплект ЗИП № 3, предназначенный для пополнения индивидуального и группового комплектов ЗИП и проведения среднего и капитального ремонта боевых машин на базах и арсеналах.

13.1. Назначение инструмента и принадлежностей

Назначение инструмента

Нормализованные ключи, специальные ключи и комплект инструмента шасси автомобиля применяются для устранения неисправностей, разборки и сборки узлов и технического обслуживания шасси автомобиля, а также для всей боевой машины в целом.

Назначение принадлежностей.

Банник вместе со стержнем применяется для чистки и смазки труб боевой машины.

Приспособление для срыва стопоров применяется для определения усилия срыва стопора.

Приспособление для снятия полуосей применяется для вы-прессовки полуосей при снятии люльки с основания.

Разрядник применяется для разряжания боевой машины и при снятии стопора с трубы.

Банник для паза применяется для чистки и смазки винтового паза трубы.

Индикаторы применяются для контроля цепи стрельбы боевой машины.

Втулка для выверки нулевой линии прицеливания применяется при проверке прицельных приспособлений.

Светящаяся веха вместе со стержнем применяется в ночных условиях как точка наводки.

Диск с ручейком применяется при проверке усилия на маховике ручного привода и усилия пробуксовки муфт подъемного и поворотного механизмов.

Динамометр совместно с диском применяется при проверке усилия на маховике ручного привода и усилий пробуксовки муфт подъемного и поворотного механизмов.

Тент служит для защиты боевой машины от пыли, грязи и атмосферных осадков.

Калибр вместе со стержнем применяется для проверки внутреннего диаметра трубы.

Квадрант механический К-1 применяется для проверки правильности показаний прицела.

Контрольный уровень применяется при выверке прицельных приспособлений.

Электромегафон ЭМ-2М применяется как средство связи на огневой позиции.

Прибор ПНВ-57Е применяется для вождения боевых машин в ночных условиях.

Мегомметр типа М4100/3 служит для измерения больших сопротивлений и применяется для проверки сопротивления изоляции электрических цепей.

Планшет служит для записи данных при стрельбе.

Маховик применяется при ручном застопоривании и расстопоривании стопоров качающейся и поворотной частей боевой машины.

Вопросы для повторения

1. Запасные части, инструмент и принадлежности (ЗИП) и виды ЗИП по составу.

2. Инструменты, входящие в индивидуальный ЗИП № 1.

3. Принадлежности, входящие в индивидуальный ЗИП № 1.

4. Назначение диска с ручейком, порядок применения.

5. Назначение квадранта.

6. Назначение приспособления для срыва стопоров.

14. Перевод боевой машины в боевое положение

– Установить боевую машину на огневой позиции и включить ручной тормоз;

– снять тент с боевой машины и уложить его под машину;

– перевести кронштейн прицела из походного положения в боевое и застопорить его;

– снять чехол с прицела и уложить его в кабину;

– при необходимости довести давление в шинах колес до 3,2атм., а в воздушных болонах до 6 атм.;

– расстопорить рычаг включения коробки отбора мощности, освободив стопорную планку;

– установить рукоятку двухходового крана в положение « боевое», при этом должны расстопориться качающаяся и поворотная часть, а механизм выключения рессор – застопориться;

Примечание: Если не произойдет расстопаривание качающейся и поворотной части, необходимо работая маховиком ручного привода в обе стороны, добиться срабатывания стопоров.

– установить панораму в корзинку прицела и закрепить её зажимным винтом;

– в ночное время и в условиях плохой видимости подготовить прибор освещения Луч – С71М.

14.1. Перевод боевой машины из боевого положения в походное

Для перевода боевой машины из походного в боевое положение необходимо:

– установить пакет труб в походное положение, т. е. угол по горизонту – 0⁰, а по вертикали опустить до упора;

– установить рукоятку двухходового крана в положение «Поход», при этом должны застопориться качающаяся и поворотные части и выключится механизмы выключения рессор;

– установить нулевые установки на прицельных приспособлениях;

– вынуть панораму из корзинки и уложить в ящик ЗИП;

– надеть чехол на прицел, перевести кронштейн прицела в походное положение и застопорить его;

– зачехлить боевую машину.

15. Подготовка боевой машины к стрельбе

При подготовке боевой машины к стрельбе проводится:

– осмотр боевой машины и проверка механизмов;

– подготовка датчика импульса к стрельбе;

– осмотр и проверка прицельных приспособлений;

– подготовка снарядов к стрельбе;

– заряжание и разряжание боевой машины.

15.1. Меры безопасности при работе с боевой машиной БМ-21

Заряжание, дозаряжание и разряжание боевой машины производить только при выключенном выключателе батарей в нулевом положении заводной рукоятки токораспределителя, при вынутом ключе и отсоединенном аварийном источнике питания.

При заряженной боевой машины запрещается находиться за казенным срезом труб, кроме работ, связанных с наводкой, заряжанием и чехлением машины.

Категорически запрещается производить осмотры и ремонт деталей и узлов боевой машины при заряженном пакете труб.

Запрещается:

– выходить из укрытия или кабины в течение 2 мин. после окончания стрельбы;

– производить ремонт и замену блоков электропривода при включенной станции питания;

– включать электроприводы при отсоединенных от блоков привода штепсельных разъёмах кабельной сети.

Работы внутри основания производить только после установки между сектором люльки и основанием деревянного бруса сечением не менее 80 на 80 мм.

15.2. Осмотр боевой машины и проверка механизмов

Последовательность осмотра:

1. Перевести боевую машину в боевое положение.

2. Осмотреть все узлы и механизмы, которые должны быть надежно закреплены и не иметь механических повреждений. Особое внимание обратить на состояние труб и их крепление в пакете.

3. Включить станцию питания.

4. Включить электроприводы, для чего необходимо:

– нажать кнопу «Пуск ВН» на панели управления и отпустить её после загорания левой синей лампочки, при этом включится электропривод ВН;

– нажать на кнопку «Пуск ГН» на панели управления и отпустить её после загорания правой синей лампочки, при этом включится электропривод ГН.

5. Проверить работу электроприводов в следующей последовательности:

– поворачивая маховик ВН пульта управления в обе стороны и опуская его, убедиться в нормальной работе электропривода ВН. При повороте маховика качающаяся часть должна двигаться, а при опускании – он должен резко возвращаться в исходное положение, а качающаяся часть – останавливаться.

– аналогично проверить работу электропривода горизонтального наведения.

– работая одновременно двумя маховиками, проверить возможность наведения одновременно в двух плоскостях.

– проверить плавность нарастания наведения. При медленном повороте маховика пульта управления из среднего положения в крайние скорость наведения должна плавно увеличиваться. При загорании красных лампочек на панели управления пакет труб должен затормозиться.

6. Выключить электроприводы, для чего необходимо:

– нажать кнопку «Стоп» на панели управления, при этом погаснут лампочки на панели управления, кроме лампочки «ПИТ» и выключатся электроприводы.

7. Выключить станцию питания.

8. Проверить работу подъёмного и поворотного механизмов ручным приводом. Привод должен работать плавно, без рывков и заеданий.

9. Проверить механизмы стопорения и механизмы выключения рессор.

Проверку производить переводом рукоятки двухходового крана в положение «Поход» и обратно в положение «Боевое», при этом должны застопориться и расстопориться качающаяся и поворотная части, выключиться и включиться механизмы выключения рессор.