Электронная библиотека » Георгий Лопатин » » онлайн чтение - страница 7


  • Текст добавлен: 3 апреля 2023, 11:01


Автор книги: Георгий Лопатин


Жанр: Попаданцы, Фантастика


Возрастные ограничения: +16

сообщить о неприемлемом содержимом

Текущая страница: 7 (всего у книги 21 страниц) [доступный отрывок для чтения: 7 страниц]

Шрифт:
- 100% +

17

Рядом с Сент-Кантеном, в непосредственной близости, западнее и южнее, располагалось еще два аэродрома, кои так же оказались захвачены солдатами (первым взяли северный), а там в общей сложности еще шестнадцать двигателей, плюс десяток вышедших из строя, но вроде как ремонтопригодных, по крайней мере большая часть, и семь десятков различных самолетов.

Жаба душила просто неимоверно, но разбирать самолеты уже просто бессмысленно из-за того, что тупо нет на это времени, да и грузить все это богатство тоже некуда. Так что полковник отдал приказ ломать машины самым грубым образом, то бишь обламывать хвост и крылья, оставив только кабину с моторным отсеком. По крайней мере эту часть аэропланов он еще надеялся куда-нибудь погрузить и вывезти. Да хоть на крышах.

– Где еще есть аэродромы? – поинтересовался Климов у коменданта города. – Сколько их южнее города, а сколько севернее?

Тот отвечать не захотел и приняв горделивый вид, презрительно взглянул на Михаила и даже фыркнул через нос. А шнобель у него действительно был выдающийся, прямо как у карикатурного армянина. По нему и получил.

Играть в благородство Климов тоже не собирался, не было ни времени на такие развлечения, ни желания, а потому просто достав нож, воткнул его в левое плечо французу по самую рукоять и стал его потихоньку в ране проворачивать.

– А-а-а!!!

– Не хотим по-хорошему, будет по-плохому…

– А-а-а!!!

– Вы видимо большой поклонник вашего соотечественника де Сада…

– А-а-а!!!

– Хотя нет он ведь вроде как сам любил истязать жертв… а вы любите, когда вам причиняют боль. Наверное, у вас был еще кто-то по имени Мазо… Был? А то как-то этот момент прошел мимо меня. Не любитель знаете ли подобных игр, больше классику предпочитаю.

– А-а-а!!!

– Но должен признать, вы французы, знаете толк в извращениях…

– А-а-а! Не надо! Прекратите!!!

Климов вынул нож из плеча коменданта.

– Мне повторить вопрос?

– Н-нет…

– Пой птичка, пой. Или сейчас во второе плечо воткну… Я так понимаю, что вам понравилось? Ну так мне не жалко, могу повторно доставить вам неземное удовольствие…

– Н-не надо… Южнее еще четыре аэродрома… Между нами и Амьеном шесть… это вместе с тем, что вы захватили… и севернее Амьена должно быть еще пять… Под Амьеном и севернее стоят англичане…

– Итого… семнадцать… в среднем по пять десятков самолетов… восемьсот пятьдесят машин… не, столько я не утащу… даже с учетом сбитых немцами… Но заглянуть на огонек к ближайшим в гости надо, ибо сказано, что лучшее зенитное средство – это наши танки на аэродромах противника…

Климов действительно отдал приказ начать делать станки к пушкам, чтобы превратить их в зенитные орудия, набросав для плотников общую схему, предусмотрев нормальный поворотной механизм. Пока ставить все это некуда, но он все же надеялся, что удастся разжиться еще составами.

После чего снова повернулся к коменданту.

– Ну и стоило кочевряжиться?

Тот зло зыкнул на своего мучителя и буквально выплюнул:

– Вы варвар…

– Да… скифы мы скифы… Знаете, я часто жалею, что мы вот такие варвары, а не цивилизованные люди как вы… Как бы проще стало жить!

Несмотря на боль, что терзала коменданта, коему начали оказывать первую помощь солдаты, он все же выразил удивление взметнув брови.

– Удивлены? Но да, это так… но и варвары мы какие-то неполноценные получились, заразились этой вашей цивилизацией… словно сифилисом каким-то и болеем теперь. Ведь настоящему варвару плевать, что о них скажут другие. А мы все время оглядываемся и спрашиваем себя, а что же скажут цивилизованные человеки? А вдруг им не понравятся наши действия и станут нас порицать? А так, творили бы как вы всякую гнусность и не заморачивались, ведь мы цивилизованные, а значит априори правы и безгрешны. Вот когда ваш Наполеон пришел в Москву, он ее спалил и ограбил… нет, сначала ограбил, а потом спалил… ценностей вывезли просто немеряно. Солдаты его армии насиловали всех, кто попадется… будучи невероятно просвещенными людьми, даже юнцами мужеского пола не брезговали. И ничего, никто не возмутился сими гадкими действиями… До сих пор, сука, никто не извинился… А когда наши варвары прибыли к вам с ответным визитом в Париж, мы платили за еду, фураж и постой, ни один дом не сгорел, никого наши солдатики и даже казачки хором не отымели во все щели. А надо было, как цивилизованным людям, а еще лучше натуральным варварам, не просто Париж спалить, а вообще все французские города сравнять с землей. Но нет, как можно?! Это же Париж! Это же милая Франция! Светоч культуры и цивилизации! Но варвары при этом все равно почему-то мы. Не находите это странным?

Француз не ответил, но ответ Михаилу и не требовался. Тем более что ему стало не до полуобморочного коменданта. По железной дороге с севера шел поезд.

Поднялся переполох, к счастью, состав оказался пустым, но оно и к лучшему.

– Выделить из состава необходимое число вагонов на платформы под зенитные орудия.

А пока шла непростая работа по перераспределению вагонов, железнодорожников гоняли так что они с ног валились, Климов решил заглянуть на аэродромы южнее захваченного им городка.

Давно стемнело, но это не являлось проблемой, скорее наоборот – дарило несколько лишних минут и увеличивало эффект внезапности.

Аэродромы разбивали в непосредственной близости от железной дороги, буквально в ста метрах, но оно и понятно, так легче доставлять грузы и сворачиваться для передислокации. Так что стоило только поезду остановиться, бойцы приставляли к платформам мостки, по которым живо скатывались «рено», после чего проходила стремительная атака на аэродром. Никто нападения с тыла не ожидал по определению, скорее думали, что это вне графика подвозят дополнительные необходимые для боевой работы грузы: топливо, бомбы, прочие расходники.

Навстречу спешили начальники этих аэродромов, плюс хозяйственники, коих тут же принимали и брали в плен.

Гвардейцы охватывали аэродром с флангов по два взвода на фланг, чтобы никто никуда не сбежал и никого не смог предупредить, ну и проводился стремительный штурм под прикрытием десятка танков. Климов хоть и не сильно уважал Жукова как «маршала победы», причин тому хватало, но не мог не признавать верность некоторых его высказываний, про те же танки на аэродромах или про энное количество пушек на километр фронта…

Стрельбы как правило не случалось, хватало нескольких коротких очередей что выдавали пулеметные «рено» для острастки и все тут же задирали лапки кверху, как говорится, никто не хотел умирать… ни охранная полурота, ни сами пилоты, не говоря уже о техперсонале. Ну и шок имел место быть, тут и стремительность захвата, к чему никто всерьез не был готов, все оборонительные позиции расположены с западной стороны аэродромов, а так же присутствовал когнитивный диссонанс, ведь танки французские с французскими же опознавательными знаками.

Кстати сказать, на аэродромах имелись специальные зенитные пулеметы, наверное, для защиты аэродрома от возможного налета противника. Впрочем, отказываться от намерения превратить легкие пушки в зенитные средства Климов все равно не собирался. Лишними точно не станут.

Далее полковник дожидался подхода второго состава со строевой ротой, коей передавали захваченный аэродром с наказом разломать машины, отрубив крылья и хвосты, собрать все ценное, оттащив это поближе к дороге с помощью пленных, чтобы потом подобрать без лишней беготни.

После чего гвардейцы загружались обратно на поезд (второй состав уходил обратно в Сент-Кантен за второй ротой), что двигался к следующему аэродрому, где все повторялось словно под копирку. Тем более что связь обрубили первым делом и никто дистанционно никого предупредить не мог.

Климов даже удивлялся той легкости с которой удавалось провести захваты аэродромов. Даже стал переживать, что завтра все наперекосяк пойдет.

Ночью кстати пришел еще один состав что так же захватили. Но даже с этими двумя поездами транспорта катастрофически не хватало, так что поход на Амьен становился неизбежным. Ну и требовалось по плану-минимум раздолбать все аэродромы между двумя этими городами, чтобы не получить удар возмездия с небес. А то, что им постараются отомстить даже забыв про немцев, это как пить дать.

18

Ночь выдалась бессонная, но и дальше спать было нельзя, так что Климов сам хлебал крепко заваренный кофе и солдат своих им же поил. Те морщились, но пили. А куда деваться?

– Пейте бойцы, нам нужно как минимум еще десяток аэродромов захватить… это я молчу про вокзал Амьена.

Так что стоило только забрезжить рассвету, как составы двинулись на север. Поездам успели прицепить по две платформы на которые установили по два трофейных зенитных станковых пулемета «гочкисса», а так же по одной легкой пушке смонтированных на самопальных станках, что успели сварганить за ночь.

Одно плохо, что опыта стрельбы у артиллеристов с такой конструкции, да еще по летающим в небе мишеням, к тому же при собственном движении, не имелось от слова «вообще», так что эффективность их в случае реальной угрозы скорее всего окажется околонулевой. Климов больше рассчитывал на психологический эффект, что окажет пушечная стрельба на самих пилотов. Сложно удержаться на боевом курсе и не отвернуть видя, как в тебя стреляют из пушки, что выплевывает сноп пламени и дыма. Ну и никто не отменял случайных попаданий. А так больше на пулеметчиков полагался.

Связисты из командного вагона, что располагался в середине состава, провели к ним телефонную связь.

Кофе помогало слабо, Михаил чуть челюсть себе не свернул во время очередного зевка, но всякая сонливость прошла как у него, так и у солдат, стоило только начаться боевой работе.

В поход полковник взял помимо своего состава еще пять. Остальные остались в Сент-Кантене. В каждый состав погрузили по две роты и по четыре танка на одной платформе.

Тактику действия полковник определил следующую, сказав, показывая карту:

– По уточненным данным к железке вот тут и тут, примерно в тридцати и шестидесяти километрах от нас с востока подходит две железнодорожные линии. По обе стороны от них расположены аэродромы. На захват одного аэродрома выделяется по одной роте усиленной двумя танками. То есть один поезд. Мы всем кагалом едем на север и концевые поезда останавливаются у своих целей. Действовать быстро, четко и слаженно. Никаких сантиментов к противнику. Прозвучит хоть один выстрел и валите всех, кто с оружием в руках. Пример прапорщика Малиновского всем за заметку, что говорить о чем-то с франками не имеет смысла.

В этих людях Климов был уверен. На дело он взял роты, где офицерами являлись выходцы из народа. Они миндальничать с противником в отличие от дворян и даже разночинцев, так же испытывающих пиетет перед иностранцами, точно не станут, а то ведь до сих пор шел ропот с их стороны, дескать неправильно поступаем. Особенно в среде офицеров-артиллеристов.

«Все-таки на начальном этапе отдельная структура комиссаров нужна, – снова переменил свое мнение Михаил. – Даже наверное не только и не столько солдат агитировать, хоть и это тоже нужно, сколько за офицерами-дворянами приглядывать… Главное, чтобы комиссары не выродились именно в надсмотрщиков и чтецов газет…»

Впрочем, функцию «надсмотрщиков» пока выполняли представители Солдатских комитетов.

Михаил решил, что если все получится, развивать именно эту структуру, чтобы комиссары выходили из уважаемых сослуживцами солдат прошедших через фильтр СДПР, грамотных и дополнительно обученных по профилю и обязательно имеющих реальный боевой стаж, а не командировочные в «горячую точку» для галочки.

Вообще полковник являлся если не фанатом идеи Ханлайна выраженной им в книге «Звездный десант» в плане государственного устройства, то подспудно чувствовал глубинную правоту концепции. Это про то, что управлением государства может заниматься только человек участвовавший в защите этого государства с оружием в руках. Кстати, что-то подобное было в раннем Риме, где гражданскими правами обладал только тот, кто служил в армии и пока было так, Рим процветал, а как только граждане перестали служить в обязательном порядке, и во власть полезли штафирки меч в руках не державшие, все пошло под откос…

Климов встряхнул головой, прогоняя лишние мысли, да еще столь сложные, кои решать надо в более спокойной обстановке, а не вот так на ходу.

Тронулись. Как потом выяснилось из докладов, первые два аэродрома захватили, что называется без шума и пыли. Поутру стоял густой туман коим удалось воспользоваться на все сто процентов.

На третьем и четвертом аэродроме базировались англичане. Туман начал редеть, так что в небо стали взмывать первые самолеты, чтобы атаковать немцев на востоке. К счастью угрозы в подъехавшем составе пилоты не увидели, если вообще его заметили (связи-то нет, так что не предупредить их), сосредоточившись на пилотировании и предстоящей боевой задаче, так что и этот аэродром удалось захватить.

Что до самолетов, то англичане пользовались понятное дело своими аппаратами двухместными бипланами «Эйрк» различных модификаций, «Авро» 504, «Бристоль Ф-2» и чистый истребитель одноместный «Ройял Эйкрафт Фэктори».

Полковник же, не останавливаясь мчал к Амьену. А это все-таки небыстро, ибо между городами расстояние составляло около ста километров, а поезда идут со скоростью порядка пятидесяти километров в час. Так что потребовалось два часа чтобы добраться до него.

Южнее и восточнее города находилось еще два аэродрома. Их ставили даже не только потому, что по железке легко проводить снабжение, но и для облегчения ориентации в пространстве пилотов.

С захватом южного аэродрома не обошлось без стрельбы. Зенитчики открыли огонь по танкам, те ударили в ответ. Не сплоховали и солдаты, закидав укрывшихся поганцев ствольными гранатами. Одному танку при этом разбили гусеницу…

А вот с восточным не заладилось. Главным образом из-за того, что в момент начала захвата, на аэродром стали возвращаться с первого боевого вылета самолеты и готовилась к взлету следующая партия. Парочка самолетов села, а вот остальные заметили неладное и вместо того, чтобы приземлиться вновь набрали высоту. Немного покружив, все самолеты полетели на север.

Об этом Климов узнал уже непосредственно в Амьене от прибывших вестовых.

– Проклятье! – сплюнул полковник. – Что ж, рано или поздно это должно было случиться…

Сейчас наличие составов в городе, которые почему-то не разбежались его только раздосадовало, ибо не давало возможности быстро проскочить дальше на север и распотрошить остальные аэродромы. Путь оказался перегорожен поездом, что хотел двинуться на юг, чтобы с южной развилки пойти в сторону Парижа.

Что до поездов, то их тут стояло еще семь единиц, один санитарный вот-вот собирался отбыть на восток (второй как было сказано пленным железнодорожником, уже катался вдоль фронта собирая первых раненых), а остальные грузовые. Они оказывается всю ночь разгружались именно в Амьене.

Тем не менее захват всего железнодорожного узла прошел как по маслу. Взяли под контроль подходы из города, скатили с платформ танки, установив их на самых угрожающих направлениях. А то ведь в городе есть некоторое количество войск, пусть из числа все тех же территориалов, но и их тут много – полк.

В общем следовало торопиться, чтобы еще с востока полноценную боевую часть не подогнали. Вся надежда на то, что все резервы задействованы в отражении немецкого наступления и командованию союзников не до разбойных действий русских.

Особо порадовала различная техника военного назначения, правда не совсем целая. В ремонтных железнодорожных мастерских обнаружилось восемь английских танков МК-5, те самые ромбы и три легких английских же танка МК-А более классического вида (но все равно урод еще тот), со здоровенной башней, при этом неподвижной, и четырьмя пулеметами в ней, прозвище которых можно перевести на русский как «борзая». Но это англичане конечно сильно польстили, скорость в максимум в пятнадцать километров в час… если и борзая, то сильно хромая на все четыре лапы.

Так же имелось два десятка сломавшихся и подбитых тягача-транспортера. И все это Климов тоже собирался прибрать к рукам. Лишнем не станет, благо есть на что погрузить.

– Что за груз?

– Продовольствие, снаряды, гранаты, патроны…

– Патроны с гранатами все вернуть их никогда много не бывает, ну и продовольствием длительного срока хранения не побрезгуем… и может даже часть снарядов прихватим.

– Самолеты!!! Северное направление! Самолеты! – закричал наблюдатель.

Климов вскинул бинокль и вгляделся в приближающиеся самолеты. Всего насчитал двадцать семь машин. Летели невысоко, едва ли сотню метров над землей и казалось, что они еще только-только набирали высоту и это неудивительно, если знать, что севернее поблизости от города есть еще аэродром. И похоже, что с него подняли все что могли.

– Что еще за индейцы? – удивился он, увидев на хвостовой части фюзеляжа головы с характерным головным убором из перьев, когда несколько самолетов зачем-то отвернуло на запад.

«Американская эскадрилья «Лафайет», – вспомнил он, благодаря американскому же фильму с дебильной сценой, где один пилот поставил точку в воздушном бою с помощью выстрела из револьвера. – Или этот эпизод из другого фильма?..»

– Огонь!

19

– Стреляйте же, черт бы вас побрал!!!

Первыми стали стрелять простые солдаты из своих винтовок, но их огонь по факту ничего не решал, но их стрельба подстегнула пулеметчиков, и зенитные «гочкиссы» залаяли выплевывая длинные очереди в небо. И лишь спустя кажется целую вечность, бахнула пушка.

И надо же, именно она попала. Пусть случайно, но все же… Самолет буквально разорвало в клочья снопом шрапнели. Масса самолетов тут же рассыпалась во все стороны, кого-то задели пулеметчики и еще один самолет беспорядочно кувыркаясь пошел к земле.

Открыли ответный огонь летчики, закрутив «карусель» над железнодорожной станцией и по зданиям, платформам, вагонам и паровозам застучали пули высекая искры. Солдаты стали разбегаться, ища себе укрытия, но несколько человек все же осталось лежать на земле и перронах, кто убитый, а кто раненые.

Климов сам бросился к одному из транспортеров и запрыгнул внутрь. Оба пулемета на нем так же захлебывались в лае сжирая одну пластинку-обойму за другой.

Бух! Бух! Зазвучали взрывы. Пилоты, пролетая над железнодорожной станцией скидывали маленькие бомбы пытаясь попасть в паровозы, а может в платформы с зенитными орудиями.

– Заводи свой тарантас! – приказал Климов водителю.

– А куда ехать. Товарищ полковник?!

– На север, в гости к этими чертовым пиндосам!

– К кому?!

– К пилотам этим, они из Америки!

– А почему тогда пиндосам?

– А хрен их знает… Забей! Заводись и поехали!

– Ага, сейчас…

Водитель завел свой транспорт, стронулся с места и это для пилотов стало как красная тряпка для быка. Именно данный транспортер стал основной целю почти всех пилотов «Лафайет».

Было очень неуютно сидеть внутри и переживать сконцентрированный обстрел, то и дело по броне долбили пули и даже пару раз рядом грохнули взрывы бомб. Но и пилотам все это не далось без последствий, зенитки и просто солдаты продолжали палить в бипланы и еще несколько самолетов рухнуло на землю и ушло прочь дымя движками.

В какой-то момент стало полегче. Это оказывается летчики израсходовали весь свой боекомплект к пулеметам и полетели назад на перезарядку, чтобы вскоре снова вернуться.

Высунувшись наружу, Михаил отдал распоряжение:

– Второй транспортер за мной, а так же два «шнейдера». Едем на аэродром давить этих тварей. И уберите наконец этот состав прочь! Остальные аэродромы нужно кровь из носу вывести из строя! Иначе нас так и будут клевать с неба!

Самолеты вновь засекли в небе, когда небольшая бронеколонна успела преодолеть лишь половину пути до аэродрома и «ньюпорты» американцев закружили над ней как вороны над еще живой добычей. Впрочем, в отличие от пугливых воронов эти «птицы» оказались весьма кусачи и начали обстрел.

С обратной стороны бронелистов на крыше появлялись небольшие вмятинки. Все-таки там листы были самыми тонкими и от пробития спасало лишь то, что пули по ней били под сильным углом и уходили в рикошет.

Пулеметы в транспортерах долбили в ответ и тоже без особого успеха. Все-таки транспорты двигались по чистому полю и их хоть немного, но мотало из стороны в сторону, что фатально сказывалось на точности огня. Опять стали бросать бомбы, но точность у американцев оставляла желать лучшего, все-таки они чистые истребители заточенные на воздушный бой с самолетами противника. Да и чтобы повредить транспорт или танк, надо совершить прямое попадание.

Но вот и аэродром эскадрилья «Лафайет». Там, как и везде имелась охрана, но против бронированных целей могли работать разве что зенитки, но первыми по ним открыли огонь из пушек «шнейдеры». Им для этого пришлось остановиться, но это ничего, главное они заставили зенитчиков укрыться, чем воспользовались транспортеры, подойдя вплотную и расстреляв опасность из пулеметов.

– Гасите и давите все что видите!

И пулеметчики «гасили» расстреливая самолеты, какие-то машины, а водитель соответственно давил.

Увы, самолетов на аэродроме оказалось меньше десятка и то скорее всего ранее поврежденные в боях с немцами, а остальные пилоты улетели на север.

Персонал и охрана разбежались во все стороны.

Подошел поезд.

– Трофеи брать не будем, не до них! Надо как можно скорее добраться до остальных аэродромов.

Тут он увидел, что состав полон солдат, причем его «гвардейцев». Пустые потери ему были совсем ни к чему. И так зенитчикам кисло станет…

– Выгружаемся! Вас просто всех перебьют, ибо обстреливать нас станут просто зверски! Так что возвращайтесь в город.

Солдаты сошли с поезда, транспортеры и танки взобрались на платформы по установленным мосткам и поезд тронулся с места. А навстречу уже летели новые самолеты. Десятки самолетов.

«Только бы не догадались повредить бомбами пути!» – подумал Михаил.

Не догадались. Пытались поразить непосредственно паровоз, так что взрывы рвались то тут, то там. Надежно попасть в цель сильно мешали зенитные пулеметы и пушки. Плюс продолжали стрелять четыре пулемета на транспортерах. Так что цель летчикам попалась очень кусачая.

Артиллеристы, кстати, отличились и сбили еще минимум два самолета, это то, что видел сам Михаил. Пулеметчики не отставали и шили опасно приблизившиеся «ньюпорты» так что от них отваливались крылья и хвосты. Но чаще просто начинали дымить, резко вставали двигатели, или падали без видимых повреждений, это когда тяжело ранило или убивало пилота.

«Как у них только стволы еще не заклинило от перегрева?!» – удивлялся Климов, надеясь при этом, что «гочкиссы» продержатся еще какое-то время и французы рекламируя свой пулемет не наврали, когда рассказывали о случае произошедшем в прошлом году, дескать два пулемета работали практически непрерывно в течении десяти дней, и на два ствола было истрачено около ста пятидесяти тысяч патронов.

Ну и не перебьют самих пулеметчиков, всех до единого.

То, что не пробили котел самого паровоза и не перебили машинистов, так это потому, что их по распоряжению Климова наскоро дополнительно забронировали. Пусть не настоящей броней, а лишь обшили тонкой жестью таким образом, чтобы между двумя листами образовалась полость в полметра кою, засыпали песком и гравием.

Зенитчиков тоже постарались укрыть по максимуму. Для пулеметчиков сделали своеобразные колодца-гнезда по той же технологи высотой в полтора метра, так что в сидячем положении стреляя верх они были неплохо укрыты, плюс еще сами в броне.

Вот с артиллеристами все сложнее. Им пространства нужно больше, а значит и вероятность поражения на порядок выше. Все что они могли, это в случае угрозы лишь присесть у борта…

И вот так вот на полном ходу они ехали двадцать с лишним километров, ни минуты покоя. Оставалось радоваться, что значительную часть боеприпаса пилоты истратили на расстрел пустых вагонов…

И вот сдвоенный аэродром.

Проинструктированные танкисты не съезжая с платформ тут же открыли огонь по складским помещениям выискивая среди них те, в которых хранили топливо. Не отставали от них и зенитчики, что пулемётчики, что пушкари.

Самолеты, истратив за это время весь свой боекомплект продолжали кружить и в бессильной ярости палили во врагов из ручного оружия, кои им давалось скорее для того, чтобы застрелиться в случае если самолет подбит на большой высоте, падать долго, а терпеть встречи с землей не хочется… Почему парашюты не использовали? А бог их знает…

Бух! Взорвался один из складов и в небо поднялось грибовидное облако дыма, а в следующую секунду там все объяло пламенем. Загорелось топливо и на втором аэродроме и самолеты потянулись на север, словно стая птиц тоскливо курлыкая… ладно, не курлыкая, а заунывно стрекоча моторами.

– Возвращаемся обратно, – принял решение Михаил.

Там на севере должен находиться еще один аэродром, но Климов не был уверен, что сможет к нему прорваться. Боеприпасы у зенитчиков на исходе. Артиллеристы понесли потери в две трети своих расчетов… А если все-таки пилоты сообразят, что нужно лишь повредить пути спереди и позади состава, то вообще трындец наступит, разделают в итоге как бог черепаху. Так что ну его, нужно уметь вовремя отступать.

Налет они конечно совершат, может даже и не раз, но в городе все же отбиться от него будет легче. Особенно учитывая время подлета с дальнего аэродрома. В общем время на свои дела между боями должно остаться.

«А может и не совершат и командование предпочтет все-таки отправить их на фронт в помощь своим солдатам изнывающих от неумолимой поступи тевтонов», – подумал Михаил.

Собственно, так и оказалось. До вечера ни одного налета на Амьен ни английские, ни американские летчики не устраивали. Только лишь висели неподалеку разведчики.

Действия РОДа в тылу союзники рассматривали пока как досадную помеху не в силах выделить хоть какие-то средства, чтобы его прихлопнуть (а сил чтобы прихлопнуть полнокровную дивизию с артиллерией и танками засевшую в городе надо просто до хрена и больше) ибо все требовалось на востоке, потому как на фронте сложилась просто катастрофическая ситуация.

Немцы рвались вперед как бешеные псы, сминая все на своем пути. Как уже было сказано, американцев смели практически сразу, «окопные метла» оказались практически бесполезны против доспехов, это их сметали «мексиканками». Что до силы натиска, то это неудивительно, ведь немцы вложились в это наступление на все сто процентов, выгребая для него все свои резервы, оголяя до неприличия южный и восточный фронт, поставив в строй кого только можно и даже нельзя, лишь бы винтовку мог в руках держать и сидеть в окопе отражая контратаки.

Поначалу правда возникали досадные помехи, более того, военная германская машина чуть не сломалась из-за того, что… до крайности оголодавшие немецкие солдаты дорвавшиеся до французских складов с продовольствием жрали как не в себя до заворота кишок из-за чего передовые части потеряли темп. Но дисциплину достаточно быстро наладили и все пошло по накатанной.

Французы и англичане выли в голос, требуя от Временного правительства начать наступление, чтобы отвлечь немцев на себя, в который раз, но в этом случае все оказалось напрасно. Временное правительство не могло отдать такой приказ иначе бы его тут же бы свергли, оно и так находилось на последнем издыхании. Дезертирство приняло просто ужасающие масштабы и теперь правящие круги пытались сделать все, чтобы в окопах остался вообще хоть кто-то…

Внимание! Это не конец книги.

Если начало книги вам понравилось, то полную версию можно приобрести у нашего партнёра - распространителя легального контента. Поддержите автора!

Страницы книги >> Предыдущая | 1 2 3 4 5 6 7
  • 0 Оценок: 0

Правообладателям!

Данное произведение размещено по согласованию с ООО "ЛитРес" (20% исходного текста). Если размещение книги нарушает чьи-либо права, то сообщите об этом.

Читателям!

Оплатили, но не знаете что делать дальше?


Популярные книги за неделю


Рекомендации