Текст книги "Отечественные мореплаватели-исследователи морей и океанов"

21. Обзор исследований отечественных морей в XIX веке (до семидесятых годов)

Как мы видели, еще в конце XVIII в. были введены в практику мореплавания новые приборы – секстаны, искусственные горизонты и хронометры. Кроме того, были разработаны новые способы определения долготы. Развитие мореплавания и открывшиеся возможности уточнения кораблевождения обусловили необходимость проведения на всех отечественных морях новых, более точных гидрографических работ. В частности, для Балтийского моря в 1802 г. приказано «морские карты, изданные покойным адмиралом Нагаевым, по многим открывшимся в них неверностям и недостаткам, исправить; а для того определить положение берегов Балтийского моря и Финского залива по геодезическим правилам и астрономическим наблюдениям; потом сочинить вновь морские карты, со означением на них широт и долгот с показанием глубин и грунтов и склонения компаса»[360]360
  Краткий исторический очерк гидрографии русских морей, ч. III. Балтийское море с заливами, 1902, стр. 4.


[Закрыть].

Необходимо было с помощью новых приборов и новых приемов съемки пересоставить карты и других морей.

Обзор исследований, произведенных русскими моряками за рассматриваемый период, удобнее всего провести по отдельным морям.

Балтийское море, после того как Россия закрепилась на его берегах, всегда являлось наиболее оживленным русским морским путем. В то же время многочисленные острова, мели, изрезанные берега делают Балтийское море очень сложным в навигационном отношении. Это заставляло гидрографов относиться к его изучению с особой тщательностью.

В 1802 г. составление новых карт Балтийского моря было поручено капитану 1-го ранга Гавриле Андреевичу Сарычеву.

С 1802 по 1807 год Сарычев со своими помощниками астрономом Егором Ивановичем Абросимовым и штурманом Алексеем Емельяновичем Колодкиным определил астрономически положение трех пунктов и, привязав к ним другие по измеренным углам и пеленгам, произвел опись Финского залива и исправил атлас Нагаева.

В 1809 г. был издан новый атлас карт Балтийского моря, а в 1817 г. издана лоция Сарычева под названием «Путеуказание к безопасному кораблеплаванию по Финскому заливу, Балтийскому морю и Каттегату». С какой тщательностью относился Сарычев к составлению атласов и карт, показывает следующий факт.

Во время кругосветного плавания шлюпа «Благонамеренный» А. П. Лазарева удивило, что «на карте Г. А. Сарычева означены в Зунде, пройдя Мидельгрунт, две небольшие банки, на датских же картах они не показаны, да и в лоции Левенорна (датский контр-адмирал, известный гидрограф. – Н. 3.) о них вовсе не упомянуто. Но лоцман наш Ганс Венцен, человек, опытный в своем деле, удостоверял нас, что банки сии точно существуют»[361]361
  А. П. Лазарев. Плавание – вокруг света военного шлюпа «Благонамеренный», Географгиз, 1950, стр. 105.


[Закрыть].

В 1823 г. был издан новый атлас Балтийского моря, составленный генерал-майором Леонтием Васильевичем Спафарьевым.

Дальнейшее усовершенствование измерительных приборов и математическая разработка способов триангуляции, позволили в 1828 г. приступить к новой, еще более точной съемке.

Начальником съемки был назначен директор Гидрографического депо генерал-лейтенант Федор Федорович Шуберт, астрономическими и триангуляционными работами ведал лейтенант Василий Васильевич Врангель, а съемкой берегов и промером – капитан-лейтенант Михаил Францевич Рейнеке.

В 1839 г. триангуляция по всем берегам и островам Балтийского моря, входящим в русские владения (за исключением Ботнического залива), была закончена. Отряд по съемке берегов и промеру был разделен на два: северный под начальством капитана 2-го ранга М. Ф. Рейнеке и южный – под начальством полковника корпуса флотских штурманов В. В. Врангеля.

Этими отрядами за 25 лет работы были сделаны съемки берегов и промеры от Петербурга до Ганге (Ханке), Даго (Хиума) и Эзеля (Сарема).

С 1853 г. собственно гидрографическая экспедиция Шуберта была упразднена, и размеры гидрографических работ на Балтийском море резко сократились, так как главная их часть была уже выполнена. Кроме того, описные и промерные работы постепенно все более упрощались благодаря использованию в этих работах все большего числа паровых судов. Одновременно с описью и промером усилились наблюдения над уровнем моря, течениями и температурой.

В 1875 г. для производства гидрографических работ на Балтийском море была организована постоянная Отдельная морская съемка под начальством капитан-лейтенанта Пущина. Этой съемкой в финляндских шхерах были поставлены точные магнитные наблюдения.

В связи с обзором исследований, произведенных русскими на Балтийском море, следует упомянуть также об описи гавани Свинемюнде (Свиноуйсце), выполненной по просьбе прусского короля в 1829 г. капитан-лейтенантом Матюшкиным 1-м на яхте «Лизетта» и бриге «Ревель».

В результате этой описи была составлена карта входа в Свинемюнде, которой в дальнейшем русские суда и пользовались[362]362
  «Записки Гидрографического департамента», ч. I, 1844, стр. XXIX–XXXI.


[Закрыть].

Белое море, несмотря на его важное навигационное и промысловое значение, обследовалось медленнее, чем Балтийское.

Как мы видели, в результате гидрографических работ, произведенных на Белом море в конце XVIII в., в 1806 г. была издана генеральная карта Белого моря генерал-майора Л. И. Голенищева-Кутузова. Гидрографические работы на Белом море, особенно в северной его части, неизмеримо труднее, чем на Балтийском. Здесь господствуют постоянные туманы, непогоды, сильные приливо-отливные течения, поэтому карта Голенищева оказалась неточной. Например, весь восточный берег Горла Белого моря от Канина Носа до Мезени был отнесен по долготе на целый градус к востоку[363]363
  Краткий исторический очерк гидрографии русских морей, ч. I. Белое море, 1896, стр. 65.


[Закрыть].

В результате неверного положения берегов и недостатка промеров многие суда терпели крушения. Несмотря на это, первая значительная по результатам гидрографическая экспедиция на Белом море была организована лишь в 1827 году.

Специально для экспедиции в Архангельске был построен бриг «Лапоминк» и две шхуны. Руководство было возложено на лейтенанта Михаила Францевича Рейнеке, до того уже принимавшего деятельное участие в работах лейтенанта Дмитрия Алексеевича Демидова в Горле Белого моря на бриге «Кетти» в 1824 году.

За время экспедиции на берегах Белого моря были определены широты и долготы 31 пункта. Широты определялись на берегу по высотам солнца и звезд секстаном в искусственный горизонт. Для определения долготы перевозились три хронометра.

Одновременно велись тщательные метеорологические наблюдения, а также наблюдения приливо-отливных явлений и течений. В Архангельске и Кандалакше были определены величины силы тяжести. В результате работ экспедиции Рейнеке, продолжавшихся до 1832 г., был издан новый атлас карт Белого моря и подробное описание северного берега Европейской России. Картами Рейнеке пользовались до конца XIX века. Гидрографические работы, в дальнейшем производившиеся на Белом море, были несистематическими и производились от случая к случаю.

Черное и Азовское моря. В 1807 г., объединив ряд съемок второй половины XVIII в., лейтенант Иван Матвеевич Будищев, участвовавший в 1797–1799 гг. в описи северного берега Черного моря, а в 1801–1802 гг. на судне «Константин», описавший западный его берег от Одессы до Босфора, составил карту Черного моря. Позднее Будищев составил атлас Черного моря и морской путеводитель по этому морю.

В 1836 г. появилась генеральная карта Черного моря, составленная лейтенантом Егором Павловичем Манганари. В 1838–1842 гг. тот же Манганари на основании большей частью своих собственных съемок и астрономических определений составил прекрасный для того времени атлас Черного моря.

После Крымской войны Россия потеряла право иметь на Черном море военный флот. В 1870 г. это право было восстановлено и гидрографические работы возобновлены. Это было необходимо, так как карты Манганари уже не удовлетворяли потребностей парового, торгового и военного мореплавания. Гидрографические работы проводились под руководством капитана 1-го ранга В. И. Зарудного. К 1874 г. было определено 38 астрономических пунктов, а в 1875 г. были определены по телеграфу разности долгот десяти портов северного берега Черного моря и портов Азовского моря.

Каспийское море. Исследование Каспийского моря, как мы видели, русские моряки начали еще при Петре Первом. Уже в 1731 г. вышел атлас морских карт, составленный лейтенантом Федором Ивановичем Соймоновым.

Первый детальный атлас карт Каспийского моря в XIX в. был издан лейтенантом Алексеем Емельяновичем Колодкиным в 1836 году. Карты этого атласа основаны на 46 астрономических пунктах, определенных самим Колодкиным.

Замечательные исследования восточного берега Каспийского моря были произведены в 1832, 1834, 1836 гг. Григорием Силычем Карелиным, который прошел это побережье до Астрабада. Кроме произведенных им съемок, Карелин первым из русских на гребной шлюпке входил в Кара-Богаз-Гол, установил наличие постоянного течения из Каспийского моря и объяснил это течение сильным испарением в заливе. Впервые весь Кара-Богаз-Гол был обойден и описан лейтенантом Иваном Матвеевичем Жеребцовым на пароходе «Волга» в 1847 году.

В 1856–1867 гг. на Каспийском море работала Каспийская астрономическая и гидрографическая экспедиция под руководством капитана 2-го ранга (в конце работ экспедиции контр-адмирала) Николая Алексеевича Ивашинцева, не только крупного гидрографа, но и крупного историка мореплавания. Им написан труд «Русские кругосветные путешествия 1803–1849 гг.» (1872).

Вначале экспедицию преследовали неудачи. В 1856 г. умер от холеры астроном Остолопов. В 1857 г. пароход экспедиции «Куба» потерпел крушение. Погибло четыре офицера, восемнадцать матросов и астрономы Кошкуль и Симонов. Вместе с ними погибли хронометры и все журналы работ экспедиции.

Экспедицией Ивашинцева за время ее работы определен 61 астрономический пункт, впервые произведен подробный промер всего моря, причем обнаружены глубины свыше 900 м, собраны образцы воды, грунтов, морских организмов, сделаны во многих пунктах магнитные наблюдения. Экспедицию Ивашинцева надо признать первоклассной. Труды этой экспедиции были изданы в 1877 г. уже после смерти Ивашинцева, его ближайшим помощником Нилом Петровичем Пущиным.

Особое внимание исследователей и историков с древних времен привлекали значительные колебания уровня Каспийского моря.

Знаменитый русский академик Эмилий Христианович Ленц, принимавший участие в кругосветном плавании на «Предприятии», посетил западный берег Каспийского моря в 1830 г. и заинтересовался колебаниями его уровня. Чтобы создать прочную основу для наблюдений, он забил в скалы у города Баку и на противолежащем острове Нарген железные болты (реперы). Эти реперы и положили начало систематическим и точным наблюдениям за уровнем Каспийского моря.

Аральское море. Первая точная карта Аральского моря была составлена в 1849 г. капитан-лейтенантом Алексеем Ивановичем Бутаковым, совершившем в 1840–1842 гг. кругосветное плавание на транспорте «Або». Бутаков начал свою работу в 1848 г., командуя шхуной «Константин». В свою экспедицию он зачислил рисовальщиком сосланного в солдаты Тараса Шевченко. В 1849 г., продолжая исследования, Бутаков открыл в восточной части моря у 45° с. ш. группу Царских островов (ныне острова Возрождения, Комсомольский, Константин) и к югу от них острова Беллинсгаузена и Лазарева. В 1855 г. Бутаков описал нижнее течение реки Сыр-Дарьи, в 1859 г. – всю дельту Аму-Дарьи, а в 1861–1863 гг. – среднюю Сыр-Дарью.

Баренцово море. В 1822 и 1823 гг. опись с моря Мурманского побережья начал Ф. П. Литке. Закончил эту работу М. Ф. Рейнеке в 1826 г., но издана она была только в 1843 году.

Побережье Новой Земли обследовали: Литке (1821–1824), Пахтусов (1832–1835), Циволька и Моисеев (1838).

Побережье Печорского моря обследовали Иванов, Бережных и Пахтусов (1821–1828), Иванов и Рогозин (1826).

Карское море. Съемка восточного берега Новой Земли была сделана Пахтусовым (1832–1835), Циволькой (1838), а опись южной части Карского моря и Ямала – И. Н. Ивановым (1826).

Моря Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское. Первые описные работы XIX в. в районе Ляховских островов были выполнены в 1809, 1810 и 1811 гг. Геденштромом. В распоряжении экспедиции были октан, астролябия и пелькомпас. Опись была сделана неудовлетворительно. Ошибки по широте достигали одного градуса, протяжение Ляховских островов с запада на восток сильно преувеличено.[364]364
  Краткий исторический очерк гидрографии русских морей, ч. I. Ледовитый океан, 1896, стр. 10.


[Закрыть]

Берега Северного Ледовитого океана от устья реки Оленёк на западе до острова Колючин на востоке были описаны экспедициями Анжу и Врангеля (1821–1824). Весь берег от Енисея на восток до устья р. Оленёк оставался на картах таким, как он был нанесен Великой Северной экспедицией.

Моря Берингово, Охотское и Японское. После образования Российско-американской компании гидрографические работы на наших дальневосточных морях усилились. Частью они выполнялись судами Компании, причем командирами этих судов по-прежнему приглашались штурманы и офицеры военного флота, частью судами кругосветных и полукругосветных плаваний, приходивших на север Тихого океана из Балтийского моря. Ниже в хронологическом порядке перечислены важнейшие из таких работ.

В 1804–1805 гг. капитан-лейтенант Лисянский на корабле «Нева» описал всю группу островов Кадьяк, а также Чиниатский и Ситкинский заливы.

В 1805 г. капитан-лейтенант Крузенштерн на корабле «Надежда» описал восточный берег Сахалина и Амурский лиман, причем пришел к неправильному выводу, что Сахалин не остров, а полуостров. Кроме того, Крузенштерн астрономически определил положение некоторых островов и проливов Курильской гряды.

В 1807 г. штурман Иван Филиппович Васильев описал Чиниатский залив острова Кадьяк и на самом острове определил шесть астрономических пунктов, а штурман Булыгин составил планы якорных стоянок в губе Беринга на американском берегу.

В 1811 г. лейтенант Головнин на «Диане» положил на карту все Южные Курильские острова от острова Матуа на севере до северного берега острова Хоккайдо на юге.

В 1816 и 1817 гг. важные гидрографические работы в Беринговом и Чукотском морях произвел лейтенант Коцебу на «Рюрике». Так, Коцебу открыл и описал обширный залив Коцебу на американском берегу и сделал опись залива Лаврентия на азиатском берегу. Затем был описан пролив между островами Акун и Унимак.

В 1817 г. «Рюрик» описал острова Акун и Акутан и определил координаты острова Бобрового и некоторых других.

В 1818 г. мореход Устюгов на байдаре описал северный берег Бристольского залива от реки Квичак до мыса Ньюэнхем, а затем залив Добрых вестей.

В 1819 и 1820 гг. опись Бристольского залива была пополнена штурманом Пометиловым.

В 1820 и 1821 гг. капитан-лейтенантами Васильевым и Шишмаревым на «Открытии» и «Благонамеренном» были описаны американский берег Чукотского моря от Берингова пролива до мыса Ледяного и азиатский берег от мыса Дежнева до мыса Сердце-Камень. Кроме того, был описан остров Св. Лаврентия, а также открыт и описан остров Нунивак, названный островом Открытия.

В 1821 г. мичман Хромченко на бриге «Головнин», имея в своем распоряжении мореходный катер «Баранов» под командой штурмана А. К. Этолина, осмотрел берега Бристольского залива, описал залив Добрых вестей, устье реки Кускоквим, остров Нунивак и на пути к заливу Нортон мысы Авинова, Ванкувера и Румянцева. Кроме того, на северном берегу залива Нортон Хромченко открыл и описал не известный до того залив Головнина. В 1822 году Хромченко на том же берегу продолжал опись берегов Берингова моря.

В 1827 г. капитан-лейтенант Литке на «Сенявине» описывал остров Св. Матвея, а в 1828 г. острова Карагинские, Прибылова и берега Чукотской земли от мыса Дежнева до устья реки Анадырь.

В 1828 г. капитан-лейтенант Станюкович на «Моллере» произвел опись северных берегов полуострова Аляска от пролива Исаноцкого до устья реки Накнек, в частности залив Порт-Моллер и острова Худякова.

В 1829–1830 гг. опись Удского берега Охотского моря и Шантарских островов произвел поручик корпуса флотских штурманов Козьмин.

В 1829 и 1830 гг. лейтенант Михаил Дмитриевич Тебеньков, командуя компанейским судном «Уруп», осмотрел восточные берега залива Нортон, описал острова Стюарт и Св. Михаила, причем к востоку от последнего открыл небольшой залив Тебенькова.

В 1838 г. поручик корпуса флотских штурманов креол Александр Филиппович Кошеваров на бриге «Полифем» описывал американский берег Северного Ледовитого океана. Дойдя до Ледяного мыса на 70°45′ с. ш., Кошеваров продолжал опись на байдарках. Ему удалось достаточно подробно описать берег на тридцать миль далее мыса Барроу.

Особенно много описных работ было произведено с 1845 по 1850 год во время правления Русской Америкой капитаном 1-го ранга М. Д. Тебеньковым.

В 1847 г. поручик корпуса флотских штурманов А. Ф. Кошеваров на основании прежних и новейших описей и астрономических определений составил новые карты северной части Тихого океана. В 1852 г. Тебеньков издал «Атлас северо-западных берегов Америки, островов Алеутских и некоторых мест Северного Тихого океана». Атлас состоял из 39 листов. К нему прилагались «Гидрографические замечания». Карты эти и замечания служили руководством для плавания русских моряков вплоть до продажи Русской Америки Соединенным Штатам.

Одновременно с описью берегов Русской Америки продолжались исследования и на Охотском море.

В 1846 г. Российско-американская компания послала для исследования устья Амура бриг «Константин» под командой подпоручика корпуса флотских штурманов Александра Гаврилова, до того плававшего штурманом на компанейском корабле «Николай» из Кронштадта в Русскую Америку и обратно вокруг мыса Горн (1837–1839), на компанейском корабле «Наследник Александр» из Кронштадта в Русскую Америку также вокруг мыса Горн (1840–1841) и на военном транспорте «Иртыш» из Кронштадта в Русскую Америку вокруг мыса Доброй Надежды (1843–1845).[365]365
  Сборник «Русские мореплаватели», Воениздат, 1953, стр. 495.


[Закрыть]

Гаврилов должен был проверить, доступен ли лиман Амура с моря и является ли Сахалин островом или полуостровом. Этих задач Гаврилов, однако, не разрешил.

В 1847 г. охотский порт послал бриг «Охотск» под командованием капитан-лейтенанта Василия Поплонского для осмотра южного берега Охотского моря. Поплонский на пути к Ульбанской губе открыл острова Меншикова и Рейнеке, а затем его штурманы описали бухту Константина.[366]366
  Краткий исторический очерк гидрографии русских морей, ч. II. Восточный океан, 1899, стр. 33.


[Закрыть]

Крупным событием в гидрографических описаниях наших дальневосточных окраин была экспедиция Г. И. Невельского (1849–1855).

В результате работ Невельского в 1856 г. была организована Приморская область с центром в Николаевске-на-Амуре. С этого времени начались исследования реки Амур, появились пароходы, из Европейской России на Дальний Восток стали приходить военные паровые суда. Каждое из этих судов считало честью внести свою лепту в гидрографическое изучение Охотского и Японского морей.

В 1854 г. адмирал Путятин на «Палладе» описал весь западный берег Японского моря приблизительно от 35° до 42°31′ с. ш. При этом были открыты и описаны бухта Посьет, острова Римского-Корсакова и залив Ольги.

Уже говорилось о том, что в 1833 г. для определения разности долгот важнейших пунктов Балтийского моря была проведена хронометрическая экспедиция. Такая же экспедиция была проведена и на Дальнем Востоке лейтенантом К. С. Старицким. Для производства работ ему было выдано двенадцать настольных и карманных хронометров и один полухронометр. Кроме того, Старицкий получил много инструментов астрономических, гидрологических, метеорологических и магнитных.

Свои работы он производил на паровом корвете «Варяг» (плававшем в водах Тихого океана для содействия Русско-американской телеграфной компании), «перевозя время» из одного пункта в другой. С 15 мая по 16 октября 1866 г. им было связано девять основных пунктов, а именно: Петропавловск, Гижига, Охотск, Николаевск, Де-Кастри, Дуэ, Хакодатэ, Владивосток и Нагасаки. Кроме того, во многих пунктах Старицкий произвел магнитные наблюдения, измерил много глубин и глубинных температур моря.

* * *

Рассматривая плавания и всякого рода морские исследования за время с начала XIX в. и до его 70-х годов, необходимо помнить, что как раз в это время происходил все более быстрый переход от чисто парусных судов к парусным судам с вспомогательным паровым двигателем и к паровым судам с дополнительным парусным вооружением. Трудно переоценить возможности, открытые мореплаванию и морским исследованиям введением парового двигателя. Поэтому нельзя упрекать парусные суда в том, что они не смогли сделать столько, сколько сделали в дальнейшем паровые суда.

Надо при этом помнить, что простой переход по морю из одного пункта в другой как для парусного, так и для парового судна значительно легче, чем плавание между теми же пунктами, совершаемое для исследований, особенно для описи берегов.

Нельзя также забывать, что плавания и исследования в таких морях, как Каспийское, Черное, Балтийское, гораздо легче, чем в наших дальневосточных водах, и неизмеримо легче, чем в морях Северного Ледовитого океана.

Пожалуй, правильно рассматривать опись берегов Охотского и Берингова морей, как своего рода морской подвиг. Что же касается морей Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского, то здесь для парусных судов является подвигом даже обычное плавание.