Текст книги "Стань лидером рынка! Техники ниндзя для революции в вашей нише"

Ожидается, что к 2030 году траты на такой опыт, как путешествия, досуг и еда, возрастут до $8 триллионов[61]61
  Sarah Boumphrey and Caroline Bremnerm, «How Should Business Respond to the Rising Demand for Experiential Consumption?», Euromonitor International, 30 октября 2017, https://blog.euromonitor.com/2017/10/experiences-overtaking-consumers-buying.html.


[Закрыть]. Инноваторы-ниндзя во всех секторах найдут способы заработать на этом изменении. Airbnb обновил свои предложения несколько лет назад, чтобы непосредственно удовлетворять потребительский спрос на впечатления. Теперь местные жители могут предложить путешественникам не только свои дома и квартиры, но и возможность участвовать в мероприятиях, уникальных для этого района. Но даже компании, ориентированные на традиционные «вещи», прислушались к спросу. Prada открыли кафе в Италии, а Lamborghini предложила программу esperienza, где клиенты могут остановиться в роскошном отеле, посетить музей Lamborghini и узнать у инструкторов-экспертов, как ориентироваться на трассе.

КАК В БУДУЩЕМ МЫ БУДЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВСЕ ТО ВРЕМЯ, КОТОРОЕ ОСВОБОДИТСЯ БЛАГОДАРЯ ТЕХНОЛОГИЯМ? КАК МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ЭТО ВРЕМЯ СЕЙЧАС?

Не каждая компания может – или, более того, должна – заново создавать свой центральный продукт, чтобы интегрировать «опыт», но подавляющее большинство компаний спонсируют события какого-то рода. Технологии приспосабливаются к меняющимся вкусам потребителей; ниндзя-корпорации должны делать то же самое и использовать эти возможности, чтобы развернуться в сторону опыта, а не конкретного продукта. Компания Berkshire Hathaway с этим справляется: каждый год акционеры направляются в Омаху, чтобы насладиться восхитительными впечатлениями, которые предлагает компания на ежегодной акционерной встрече. Центральным элементом является сессия Q&A с Уорреном Баффетом и Чарли Магнером, но другие мероприятия – от маскотов и забегов на 5 км до эксклюзивных коктейльных вечеринок – создают ощущение сообщества среди тысяч акционеров, помогая создать глубокое чувство лояльности к бренду компании.

Торговые выставки также могут максимизировать фактор «опыта», давая компаниям возможность найти сообщество и сеть внутри своей индустрии, а также продемонстрировать свои продукты и услуги. CES проходит в Лас-Вегасе во многом потому, что это движимый опытом город, затрагивающий все пять органов чувств. В течение дня участники видят и прикасаются ко всем самым передовым технологиям со всего мира, а по вечерам они наслаждаются одними из самых уникальных блюд и напитков, предлагаемых на Земле, живут в роскошных отелях и слушают музыкальных исполнителей мирового класса.

Мы также стремимся сделать этот опыт памятным в плане фотографий с помощью последовательного брендирования и бросающихся в глаза экспозиций. В наш век социальных сетей создание события таким образом, чтобы клиенты могли видеть и быть увиденными, может определять разницу между брендом, который процветает, и брендом, который отживает свое.

Другие традиционные ритейлеры тоже меняют опыт совершения покупок, используя модели «опыта» и «абонементов». Универмаги Saks Fifth Avenue отвели место на втором этаже своего флагманского магазина в Нью-Йорке под оздоровительные занятия и услуги под названием The Wellery. Nordstrom купил Trunk Club – абонентский персонализированный сервис подбора одежды. Сеть быстрой моды Zara добавила роботов, зеркала, отображающие голограммные изображения покупателей, примеряющих вещи, и кассы самообслуживания в своем флагманском магазине в Лондоне[62]62
  Sam Chambers, «Zara Greets London Shoppers With Robots, IPads and Connected Mirrors», Bloomberg.com, 18 мая 2018, https://www.bloomberg.com/news/articles/2018–05–17/zara-greets-shoppers-with-robots-ipads-and-connected-mirrors.


[Закрыть]. И любой клиент-любитель техники, посещающий Fry’s Electronics, будет восхищен широким спектром искушений от телевизоров, планшетов и камер до деталей «сделай сам» для изощренных компьютерных и игровых систем.

Умные ритейлеры знают, что клиенты более настроены на покупку вещей, которые они могут представить себе и лично опробовать. Компании все охотнее устраивают опытные демонстрации, чтобы клиенты могли увидеть, услышать и потрогать продукты в обстановке, предназначенной для получения удовлетворения, вместо того чтобы просто представлять, как эти продукты могли бы выглядеть у них дома. Базирующийся в Далласе Starpower, который специализируется на люксовом оборудовании и электронике, ежегодно устраивает Экспозицию новейших технологий. Экспозиция сейчас привлекает тысячи потребителей со всего Техаса – и многие из них становятся лояльными клиентами. «Недостаточно просто видеть инновационные продукты – они должны показать, как могут повлиять на чью-то жизнь, – говорит председатель Starpower Дэн Пиджон. – Этот инновационный выставочный зал разбирается с проблемами создания комплексных решений для дома и стиля жизни. Что самое важное, клиенты покидают наш магазин с душевным спокойствием, что работа будет выполнена правильно»[63]63
  Starpower to Open New 15,000 Square Foot Luxury Living Showroom in Southlake, Texas. William Lyon Homes объявляет о соглашении о приобретении RSI Communities, застройщика в Южной Калифорнии и Техасе| Business Wire. 4 августа 2016. По состоянию на 18 июля 2018, https://www.businesswire.com/news/home/20160804005058/en/Starpower-Open-New-15000-Square-Foot-Luxury.


[Закрыть].

Меняющиеся предпочтения потребителей также открывают новые экономические возможности. Услуги «экономики совместного потребления» – включая аренду жилья, службы доставки с наемными сотрудниками, сервисы перевозки и наемных фрилансеров – предоставляют новые источники дохода для работников. Концепция экономики совместного потребления не нова: такие вещи, как бартер, сельскохозяйственные доли, дворовые распродажи, обмен вещами и жилищно-коммунальное хозяйство, всегда были частью нашей «социальной фабрики». Что отличает сегодняшнюю экономику совместного потребления от вчерашнего неофициального обмена, так это то, что сейчас люди могут создавать новые возможности, чтобы действительно получать доход и использовать эту деятельность для оказания себе более надежной финансовой поддержки. Потребители, ищущие опыт другого вида, хватают преимущества, предоставляемые экономикой совместного потребления, – создавая выигрышный для всех вариант.

Краткосрочная аренда является отличным примером. Каждую весну CTA проводит мероприятия в Вашингтоне, округ Колумбия, где мы объединяем наших членов CTA с членами конгресса и политиками. Обычно мы принимаем около 250 иногородних гостей. Но несколько лет назад у нашей организации возникла проблема: желающих посетить нашу ежегодную встречу в Вашингтоне оказалось больше, чем номеров в отеле. У наших гостей, которые не могли заселиться в нашем блоке по более низким ценам, о которых мы договорились, было несколько вариантов, так как доступные номера в отеле невероятно поднялись в цене из-за того, что заезд пришелся на сезон цветения вишни. Несколько человек «укоротили» свои поездки. Другие попросту отменили свои планы на поездку в Вашингтон. Некоторые выбрали третий вариант: остановиться у местных жителей с помощью сервисов по краткосрочной аренде вроде Airbnb, HomeAway и VRBO.

Эти интернет-платформы позволяют владельцам домов – или «хозяевам» – сдавать жилплощадь для любых целей – от краткосрочных остановок до более долгих, «отпускных» периодов. Для путешественников эти варианты краткосрочной аренды зачастую оказываются более рентабельными, подходящими и комфортными, чем проживание в отелях. А сдавая свои дома, хозяева могут частично или даже полностью покрыть свои расходы на жизнь. В докладе за 2017 год Airbnb был сделан вывод, что благодаря онлайн-платформе 4 процентам британских хозяев перестали грозить долги и выселение[64]64
  Airbnb, Airbnb UK Insights Report, 11 сентября 2017, https://www.airbnbcitizen.com/wp-content/uploads/sites/48/2017/09/Airbnb-UK-Insights-Report_Final_Digital_v3.pdf


[Закрыть].

Краткосрочная аренда дает возможность туристам открывать для себя новые районы. Примерно три четверти предложений сдачи на Airbnb находятся за пределами классических отельных районов, что заставляет посетителей исследовать новые кварталы с магазинами, ресторанами и развлечениями «для местных»[65]65
  Airbnb Policy Tool Chest», Airbnb Citizen, Airbnb, 2016, https://www.airbnbcitizen.com/airbnb-policy-tool-chest/


[Закрыть]. Краткосрочная аренда является симбиозом: она удовлетворяет как жадных до странствий путешественников, которые хотят выйти за пределы конвенциональных городских центров, так и владельцев домов, которые их принимают. Средний хозяин в Великобритании живет в своем доме 22 года[66]66
  Airbnb, «Airbnb UK Insights Report».


[Закрыть] – и может предложить свои накопленные за десятилетия исчерпывающие знания о районе: как о его истории, так и о неблагополучных местах.

Сервисы по поиску попутчиков снижают барьеры на пути предпринимательства, одновременно повышая общественную безопасность, пресекая пьяное вождение. Uber, например, на данный момент поддерживает более трех миллионов водителей по всему миру[67]67
  Ali Mogharabi, «What Will Uber Shares Be Worth?», Morningstar, 30 июля 2018, http://www.morningstar.co.uk/uk/news/169192/what-will-uber-shares-be-worth.aspx.


[Закрыть]. Люди, которые являются водителями в компаниях Uber и Lyft, в большинстве своем занимаются этим, чтобы получить дополнительный доход, поскольку в жизни они стремятся к достижению других целей или предпочитают выполнение других функций.

Экономика впечатлений переворачивает с ног на голову традиционные бизнес-модели и потребление продуктов. Возьмем, к примеру, владение автотранспортом. Машины используются только 5 процентов времени[68]68
  «The Perilous Politics of Parking», The Economist, 6 апреля 2017, https://www.economist.com/leaders/2017/04/06/the-perilous-politics-of-parking.


[Закрыть]. Мы паркуемся, добравшись до работы. Паркуемся, подъезжая к продуктовому магазину. Паркуемся по возвращении домой. Представьте, если бы вместо этого машины использовались 95 процентов времени. По такой формуле могли бы города ликвидировать 90 процентов парковочных мест? Могли бы автостоянки превратиться в тротуары, сады и парки? Могли бы мы избавить отходы от сырьевых материалов и запчастей, используемых в производстве машин, и сделать города более зелеными и экологически безопасными? Могут ли города строиться с заботой о людях, а не о машинах?

Подъем компаний Uber и Lyft – предоставляющих передвижение как услугу – был первым шагом. Мало кто понимал, какими важными станут райдшеринговые приложения: доступное по запросу в любое время, безопасное, недорогое перемещение прямо у вас под рукой. Я не могу вспомнить, какой была жизнь без них! А с более чем 75 миллионами активных пользователей[69]69
  Biz Carson, «Lyft Doubled Rides In 2017 as Its Rival Uber Stumbled», Forbes, 16 января 2018, https://www.forbes.com/sites/bizcarson/2018/01/16/lyft-doubled-rides-in-2017/.


[Закрыть] по всему миру, совершающими свыше 15 миллионов поездок в день[70]70
  Mallory Locklear, «Lyft Reaches One Million Rides per Day but Is Still Well behind Uber», Engadget, 5 июля 2017, https://www.engadget.com/2017/07/05/lyft-million-rides-per-day-well-behind-uber/.


[Закрыть], добраться куда-то еще никогда не было так просто. На самом деле, согласно докладу об интернет-трендах Мэри Микер за 2018 год, если брать в расчет стоимость бензина, автомобильной страховки и содержания машины, заказать UberPOOL и UberX действительно выгоднее, чем иметь собственную машину в таких больших городах, как Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Вашингтон, округ Колумбия и Чикаго[71]71
  Recode, «Интернет-тренды Мэри Микер 2018».


[Закрыть]. Теперь добавьте к этому другие каршеринговые сервисы, такие как Zipcar, Gig Car Share и Car2Go, и последнее дополнение для обеспечения мобильности – совместный прокат велосипедов и электрических скутеров. Поскольку жители городов имеют возможность воспользоваться райдшерингом, каршерингом под заказ и общественным транспортом, неудивительно, что количество владельцев автомобилей среди миллениалов стремительно сокращается.

Немецкий производитель автомобилей Daimler понимает изменения и увеличивает инвестиции в будущие ниндзя-стартапы, связанные с мобильностью, такие как Car2Go, Taxify (конкурент Uber) и карпулинговый сервис Via, используемый при помощи приложения. Ford тоже сфокусировался на инновационном будущем. В 2016 году он объявил о создании Ford Smart Mobility, дочерней компании, ориентированной на новейшие технологии и расширение бизнес-модели Ford в сфере технологий мобильности. Главный докладчик CES в 2018 году и генеральный директор Ford Motor Company Джим Хэкетт, который ранее возглавлял Ford Smart Mobility, инвестировал в стартап Autonomic, занимающийся подключенными автомобилями, райдшеринговый стартап Chariot и абонентский автомобильный сервис Canvas.

На CES 2018 я подсел к сооснователю и президенту Lyft Джону Циммеру, чтобы обсудить его взгляд на будущее перевозок – то, что он назвал «Третьей транспортной революцией». Циммер верит, что на данный момент мы находимся в первой из трех фаз перехода к полностью самоуправляемым машинам, и согласен со многими другими экспертами в том, что 5G ускорит этот процесс. А все потому, что такие машины по сути являются мобильными центрами обработки данных. Большое количество данных они будут генерировать, но им также понадобится получать огромное количество данных для эффективного управления и реакции в режиме реального времени. Для рабочей беспилотной экосистемы нужно моментальное сообщение между транспортными средствами, которое предоставит 5G. Вторая фаза – это беспилотные низкоскоростные машины с реальными водителями для поддержки. Третья фаза – полностью автономные машины, которые станут «убийственным приложением» для эры владения автомобилями, и предсказывают, что к 2025 году частное владение машинами «повторит путь DVD» и в американских городах практически завершится.

Другие индустрии движутся по тому же пути. Вне физических деталей, необходимых для проигрывания музыки и видео, многие из нас даже не хранят копии фильмов и телепрограмм, которые мы любим. Цифровой контент сократил количество барахла и мусора, создаваемого традиционными носителями информации, и сверг такие предприятия, как Circuit City и Blockbuster. Netflix, Amazon Video, Hulu и PlayStation Vue сделали, в большинстве случаев, следующий шаг, выдавая лицензионные права на просмотр фильмов и телепрограмм. Ежемесячная подписка держит клиентов на крючке, заставляя регулярно возвращаться за новейшим контентом.

Музыка эволюционировала похожим образом. Такие дисрапторы[72]72
  Disruptor (англ.) – компания, которая меняет традиционный способ работы в отрасли, внедряет инновации. (Прим. ред.)


[Закрыть], как Pandora, Spotify и Amazon Music Unlimited, используют модель подписки, позволяя клиентам свободно слушать все, что они хотят, пока их подписка остается активной.

Эти инноваторы-ниндзя наслаждаются многими преимуществами: постоянными клиентами, более высокой клиентской лояльностью и, что самое важное, огромным количеством данных, которые позволяют им персонализировать пользовательский опыт. Будущие ниндзя-компании понимают, что данные имеют ключевое значение для выигрышной бизнес-стратегии. (О ниндзя-компаниях мы поговорим детально в Главе 10.)

Для тех, кто жалуется, что DVD часто находятся в розничных скидочных корзинах, напомню: именно стремление общества к упорядоченному «опыту» привело к этому. Мы переходим от владения вещами к доступу к сервисам. Вместо того чтобы покупать ваши любимые фильмы на DVD, вы платите за подписку на Netflix. Вместо того чтобы покупать новую музыку на CD, вы подписываетесь на Spotify. Вместо того чтобы владеть машиной, вы платите сервисам, предоставляющим вам доступ к целому автомобильному парку в момент, когда вам нужна машина. Инноваторы-ниндзя разработали персонализированный контент, райдшеринг и сервисы с подпиской, потому что люди из поколения Y и поколения Z предпочитают владению впечатления и удобство. Рынок только что признал этот спрос.

Ниндзя-инновации уже меняют наш образ работы – еще одна уникальная для нашего времени трудность. Когда будущие ниндзя поймают нужный момент, эти «подрывы» обретут значительно более выраженный характер. Давайте взглянем правде в глаза: «подрывать» – тревожное слово. Оно ассоциируется с разрывом, прерыванием, беспорядком. Но это также переходный глагол: тот, который оказывает влияние на определенный предмет – в данном случае на нашу личную жизнь и на мировую экономику. Он ассоциируется с движением: переориентацией и передачей энергии от одного направления к другому. Это не станет ужасающей историей о компьютерных системах, сменивших огромное количество людей на рабочих местах. Не станет это и простой историей о работниках, получивших ручных цифровых помощников, чтобы им было проще и эффективнее выполнять работу. Широкомасштабное воздействие технологий на сотрудников будет более детализированным.

В 2016 году Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) подсчитала, что за счет технологий 32 процента работ в ближайшем будущем станут отличаться от того, какие они сейчас[73]73
  Ljubica Nedelkoska and Glenda Quintini, «Automation, Skills Use and Training», Рабочие документы ОЭСР по вопросам общества, занятости и миграции, No. 202 (2018): 7, https://doi.org/10.1787/2e2f4eea-en.


[Закрыть]. Здравоохранение является очевидным примером. Работы в медицинской сфере будет много, но специалистам все больше будут помогать усовершенствованные технологии, такие как ИИ и машинное обучение. Наша жизнь может стать более комфортной, когда мы передадим проведение некоторых диагностик и аналитической работы проверенным ИИ-системам, но ниндзя-инновации, по крайней мере в течение следующих двух десятилетий, будут помогать докторам, а не заменять их.

Экономический потенциал ИИ невероятен. Исследование PwC 2017 года прогнозирует, что к 2030 году ИИ прибавит более $15 триллионов к мировой экономике[74]74
  Anand Rao and Gerard Verweij, Size the Price, PwC, 2017, https://www.pwc.com/gx/en/issues/analytics/assets/pwc-ai-analysis-sizing-the-prize-report.pdf.


[Закрыть]. Никто из нас не может предсказать, сколько рабочих мест создаст ИИ с появлением новых интерфейсов и индустрий. Изменения не будут однотипными: в одних экономических секторах ИИ-революция произойдет намного раньше, чем в других. Нам нужно реалистично смотреть на то, в какой степени технологии изменят рабочие места. Нам нужно убедиться, что сегодняшние студенты – и будущие ниндзя среди них – надлежащим образом подготовлены к завтрашней трудовой деятельности.

Исследование CTA показывает, что недостаток общественного доверия является одним из главных препятствий для развития и внедрения ИИ. В век коммуникационных возможностей, больших объемов данных и ИИ мир задается экзистенциальным вопросом о роли, которую мужчины и женщины будут играть в собственном будущем. Для меня все предельно ясно: люди могут и будут диктовать условия, в соответствии с которыми технические инновации будут дополнять нашу работу и нашу жизнь. Как и в случае со всеми технологиями, именно мы должны убедиться, что ИИ может действовать так же компетентно и этично, как мы его учим. Если мы сами будем соблюдать стандарты справедливости и мастерства, то это скажется и на разрабатываемых нами ИИ-решениях.

Другая часть подозрений относительно будущих ниндзя-инноваций исходит от недостатка понимания того, что эти изменения означают для работников. Нельзя отрицать, что ИИ нарушит работу индустрий, но масштаб, в котором произойдет сокращение рабочих мест, несколько преувеличен СМИ. Понятно, что, обнаруживая в заголовках новостей статистику о возможной потере работы из-за автоматизации, люди с меньшей вероятностью захотят читать написанный мелким шрифтом текст о том, как технологии еще и меняют природу существующей работы. Поэтому в 2018 году CTA создали Совет работников XXI века – форум, где индустрия работает над устранением пробелов в профессиональной квалификации кадров в США и убеждается, что технический сектор имеет необходимое количество ниндзя для миллионов рабочих мест, которые мы создаем: аналитики данных, программисты, специалисты по робототехнике и проч.

Когда CTA опросил технических руководителей об их кадровых потребностях в 2018 году и в будущем, 92 процента сказали, что они ожидали, что в следующие пять лет им понадобится больше сотрудников с техническими навыками. И 74 процента сказали, что было трудно найти кандидатов с подходящими навыками и возможностями. Американские компании сталкиваются с серьезной нехваткой квалифицированных кадров среди ИИ-инженеров и сотрудников других должностей в сфере высоких технологий, пока большинство американских студентов не стремятся получать ученую степень в этих областях. В области науки, техники, инженерии и математики (НТИМ) американские студенты получают меньше половины всех докторских степеней в США[75]75
  «Количество выпускников и их степени», Совет высших учебных заведений, по состоянию на 10 августа 2018, https://cgsnet.org/graduate-enrollment-and-degrees.


[Закрыть].

Увеличение количества выпускников, специализирующихся в областях НТИМ, в Соединенных Штатах важно для успеха экономики, но будущим ниндзя не обязательно нужна академическая степень. (На самом деле, несмотря на всю обеспокоенность влиянием беспилотных грузовиков на индустрию грузоперевозок, с 2016 по 2018 год мы столкнулись с огромным дефицитом водителей, желающих заниматься подобной работой.) Такие компании, как Microsoft, Apple и IBM, сотрудничают сегодня с муниципальными колледжами для разработки учебных программ, которые с помощью образования учащихся решат проблему с нехваткой квалифицированных кадров в технической сфере. Инновационные модели, подобные этой, помогут закрыть пробел в квалификации и сделают технические профессии доступнее для более широкого круга американцев.

Будущим ниндзя понадобятся технические навыки, но, что более важно, им придется постоянно обновлять свои умения, чтобы оставаться на передовой быстроразвивающихся технологий. Это требует радикального изменения нашего образа мышления, который берет начало в нашей системе образования. Мы инвестируем невероятное количество умственного потенциала в разрабатывающиеся технологии, которые изменят то, как мы работаем, и в конечном итоге сделают мир безопаснее, эффективнее и приятнее. Нам нужно инвестировать часть этого интеллектуального потенциала в модернизацию нашей образовательной системы, чтобы студенты были подготовлены к этим новым работам.

Мы должны больше знакомить детей с робототехникой и кодингом в раннем возрасте, убеждаясь таким образом, что у них разовьется базовый уровень ознакомленности и интереса в этих критически важных и прибыльных сферах. И так как мы знаем, что все учатся по-разному, мы должны отложить свою единую для всех образовательную модель. Одни из нас хорошо воспринимают визуальную информацию, другие хорошо усваивают на слух. Одним нужно взаимодействие, другие могут прекрасно учиться без присутствия сторонних людей. Одни раскрываются в групповой работе, другие теряются. Технологии могут создать разный образовательный опыт для разных учащихся, и мы должны использовать ниндзя-инновации в классных комнатах, чтобы индивидуализировать обучение. И мы должны выходить за рамки класса для практического обучения, как это делает IBM, чтобы быть уверенными в согласованности между нуждами индустрии и профессиональной подготовкой.

ИИ, умные города, дроны и другие технологии создадут новые категории работ, которые еще десять лет назад не существовали вовсе. Вырастить и воспитать будущих ниндзя – наша первоочередная задача. Она амбициозна, но именно такие и занимают умы инноваторов-ниндзя. Если мы можем разработать ИИ, то определенно можем справиться с задачей подготовки наших работников к последствиям и возможностям ниндзя-инноваций.