Текст книги "Катастрофы и катаклизмы"

22 сентября на Гаити начали хоронить жертв тропического урагана «Жанна», унесшего, по последним данным, жизни более 700 человек. Кроме того, еще около 1 тыс. жителей нескольких прибрежных городов и поселений считаются пропавшими без вести.

Многих погибших хоронят в братских могилах, власти опасаются, что, если не похоронить погибших сразу, это может способствовать вспышке инфекционных заболеваний.

По оценкам специалистов, в результате буйства стихии на островном государстве пострадали более 175 тыс. человек.

Основной причиной гибели людей стали наводнения и оползни, которые возникли не только вследствие обильных осадков, но также массовой вырубки лесов, выполняющих функцию барьера для потоков воды.

Ранее тропический шторм «Жанна» нанес существенный экономический ущерб в Пуэрто-Рико и в Доминиканской Республике, где также имелись жертвы.

Разрушительное цунами в юго-восточной Азии, 26 декабря 2004 г.

Ураганы и наводнения в Европе

По меньшей мере 14 человек погибли, более 1000 домов были подтоплены, сотни тысяч домов остались без электричества в результате мощного шторма, урагана и дождей в Северной Европе в начале 2005 г.

6 шведов погибли в воскресенье в результате самого сильного за последние годы урагана в Скандинавии. По данным полиции и службы спасения Швеции, основной удар стихия нанесла по южным районам королевства, где скорость ветра превышала 120 км/ч. На ряде авто– и железнодорожных магистралей к югу и востоку от Гетеборга – второго по величине города Швеции – было временно прекращено движение из-за сваленных ветром деревьев. Некоторые дороги затоплены. Порывами ветра сорваны крыши десятков жилых домов. Более 100 тыс. жителей южных районов остались без электроэнергии.

В Великобритании 3 человека погибли в результате наводнения. Как передает британский телеканал «Скай ньюс», вторые сутки во многих районах Англии, Уэльса и Шотландии свирепствуют проливные дожди и шквалистый ветер. Это уже привело к перебоям с электричеством и подтоплению многих территорий.

Из-за шторма накануне у берегов Шотландии сел на мель паром более чем со 100 пассажирами и членами экипажа на борту. Спасатели долго не могли подойти к нему из-за неблагоприятных погодных условий.

Агентства по охране окружающей среды выпустили предупреждения об угрозе 11 серьезных и свыше 100 мелких наводнений и подтоплений.

В Польше из-за порывов ураганного ветра 10 тыс. жителей Поморья остались без электроэнергии. Сильный ветер выворачиваете корнем деревья, по всей стране повреждены линии электропередачи. Информации о жертвах пока нет, сообщает польское радио. Только в Поморье Служба спасения выезжала 116 раз для ликвидации последствий буйства стихии. На Балтике шторм достиг ураганной силы – 12 баллов по шкале Бофорта.

В Витебской области Белоруссии (север республики) было объявлено штормовое предупреждение. По сообщению МЧС Белоруссии, на территории области наблюдается усиление ветра до 25 м/с. По данным спасателей, в результате стихии пострадала одна женщина, на голову которой упала ветка дерева.

Премьер-министр Эстонии Юхан Парте поручил министру финансов страны Таави Вескимяги сформировать комиссию для оценки ущерба, нанесенного штормом. «Все спасательные команды и службы работают с полной отдачей, и сотрудничество различных служб организовано хорошо. Главное то, что мы смогли избежать человеческих жертв и ущерба здоровью людей. Поэтому я настоятельно прошу население страны: пожалуйста, следуйте указаниям спасателей», – сказал премьер-министр.

В связи с подъемом уровня воды почти четверть эстонского курортного города Пярну оказалась подтопленной. В воскресенье утром уровень воды был на 2,9 м выше нулевой линии, чуть позже он понизился до 2,6 м.

В Таллине уровень воды поднялся на 1,52 м. По данным Спасательного департамента Эстонии, в Пярну из затопленных районов эвакуировано около 100 человек.

В Рижском заливе ветер достигал ураганной силы – 37 м/с. В Финском заливе его скорость составляет 25–29 м/с. Высота волн в Финском заливе от 8 до 12 м.

Шторм, обрушившийся ночью с большой силой на литовское побережье Балтики, полностью парализовал работу Клайпедского морского порта, затопил 2 деревни в Шилутском районе. Скорость ветра во время порывов достигала 32 м/с.

Правительство Латвии на чрезвычайном совещании объявило в стране энергетический кризис. Он вызван пронесшимся над страной ураганом,

в результате чего до 60 % жителей республики столкнулись с перебоями в подаче электроэнергии.

В Латвии также на два дня закрыты все школы и детские сады. Ночная буря была самой сильной в истории Латвии за последние 40 лет. Скорость ветра достигала 40 м/с.

В Псковской области из-за урагана нарушены условия жизнедеятельности 90 тыс. человек, из них 28 тыс. – дети. В результате порывов ветра, скорость которого достигала 25–30 м/с, повреждено 288 линий электропередачи, отключено 3900 трансформаторов. В результате без света остались 3512 населенных пунктов.

Вдоль водоемов Ленинградской области зафиксированы случаи подтопления жилых домов и хозяйственных построек. Из-за штормового ветра около 500 человек остались без электроэнергии. Никто из жителей не пострадал.

Пронесшийся над Австрией ураган нанес серьезный ущерб хозяйству страны, особенно ее западным федеральным землям. В результате ураганных ветров были повалены деревья, которые блокировали проезд по шоссе и дорогам, были также повреждены линии электропередач, перевернуты автомашины, погибли четыре человека.

Сопровождавшие ураган проливные дожди вызвали наводнение в ряде горных речек и ручьев. Вода поднялась до уровня первых этажей некоторых домов в сельской местности и залила подвалы и подземные гаражи. Особо серьезный ущерб ураган нанес городу Зальцбургу, а также районам этой австрийской провинции – Флахгау и Тенненгау.

Скорость ветра в Зальцбурге достигала 120 км/ч. В городе был оцеплен район вокруг церкви Святой Елизаветы, с крыши которой была снесена черепица.

В федеральной земле Верхняя Австрия, в районе Мюльфиртель, с корнем было вырвано много деревьев, которые практически парализовали автодвижение. В районе горы Фойеркогель в Верхней Австрии скорость ветра достигала 200 км/ч.

Скорость ветра в Вене достигала 100 км/ч. Пожарные и спасательные команды ночью десятки раз выезжали по тревоге, чтобы помочь жителям австрийской столицы.

Катастрофы на воде и под водой

1281

17 июня у берегов Японии сильный тайфун потопил флот монгольского хана Хубилая, внука Чингисхана, который готовился к походу для завоевания Японии. Из 3500 кораблей половина пошла ко дну

1512

У берегов Малакки затонуло наполненное до бортов сокровищами португальское судно «Флер де ла мар» под командой адмирала Алфонсу д’Албукерки.

Событие в фокусе. Сокровища «Золотого корабля»

…Это был необычный рейс. В 1512 г. флагман португальской эскадры «Флер де ла мар» отплыл из султаната Малакка, находившегося на юго-западном побережье Малаккского полуострова. На борту «Флер де ла мар», входившего в состав португальской эскадры под командованием завоевателя Малакки адмирала Альфонсо дАлбукерки, находились сокровища султанов Малакки, а также богатства, захваченные конкистадорами в Африке и на Аравийском полуострове, в Индии и Сиаме.

Последний рейс «Флер де ла мар» продолжался недолго. Почти сразу после отплытия, попав в сильный шторм, судно наскочило на риф и затонуло, на многие столетия став манящей легендой для кладоискателей. Отлитые из золота скульптурные изображения слонов, тигров, обезьян, украшения из драгоценных камней, китайский фарфор и другие сокровища с португальского корабля, стоимость которых, по оценкам специалистов, может составить миллиарды долларов, до сих пор лежат на дне Малаккского пролива у берегов Индонезии.

Легенды о сокровищах, потерянных в этом районе земного шара, столетиями будоражат воображение искателей сокровищ. Только вблизи берегов Индонезии, по мнению историков, воды скрывают богатства сотен потерпевших крушение судов. Они везли из Китая и бывших колоний пряности, фарфор, ткани, изделия из драгоценных металлов и многое другое. Корабли тонули во время штормов, разбивались о рифы, становились добычей пиратов. А в 1991 г. весь мир облетело сенсационное сообщение о том, что на дне Малаккского пролива в 8 км от северо-восточного побережья острова Суматра под метровым слоем песка и ила обнаружены останки затонувшего почти 500 лет назад португальского корабля с несметными сокровищами на борту. Сообщения о найденном месте крушения «Флер де ла мар» не сходили со страниц печати Индонезии и ряда соседних стран.

В районе предполагаемой находки, куда немедленно устремились местные охотники за подводными кладами, корабли ВМС Индонезии вели круглосуточное патрулирование с целью пресечь несанкционированные попытки поднять с морского дна сокровища, аукционная стоимость которых, по некоторым оценкам, может составить около 9 млрд долларов, что составляет почти треть годового бюджета Индонезии.

Поиски «Флер де ла мар» вела в течение двух лет индонезийская компания «Джаятама истикачипта» с разрешения правительства этой страны. Эти поиски обошлись компании в 10 млн долларов. Однако ее владельцы были готовы вложить еще столько же в подъем сокровищ с морского дна, рассчитывая, что выручка от продажи ценностей с аукциона составит 7–9 млрд долларов. По условиям контракта, половина добытых сокровищ должна была достаться правительству Индонезии, при этом предметы, представляющие историческую ценность, должны были быть возвращены правительству Малайзии.

Буря на море. Худ. П. Брейгель

Между тем до сих пор еще нет полной уверенности в том, что старинные монеты, нож, балластовые камни и другие находки, поднятые поисковой группой с морского дна у берегов Суматры, которые послужили основанием для сенсационных заявлений об обнаружении останков «Флер де ла мар», действительно были частью драгоценного груза «золотого корабля». Не исключено, что они находились на борту других кораблей португальской эскадры, которые, как полагают, напоролись во время шторма на рифы у берегов Суматры и пошли на дно вместе с «Флер де ла мар». Да и сам владелец «Джаятама истикачипта» признал, что представитель компании в Сингапуре явно поторопился с сенсационным заявлением, которое было тут же подхвачено информационными агентствами.

Сообщения об обнаружении места гибели «Флер де ла мар» вызвали новую волну интереса к поиску подводных сокровищ. В Министерство иностранных дел Индонезии со всего мира посыпались предложения о сотрудничестве в поисках этих богатств, а полиция и береговая охрана с досадой отметили небывалый наплыв в эти места любителей подводных видов спорта…

Подводные сокровища у берегов Индонезии не дают покоя многим. При этом одни озабочены, как ими завладеть, другие – тем, как их сохранить. Борьба идет с переменным успехом. Да и можно ли вообще говорить о надежной охране мест кораблекрушений, если в водах Малаккского пролива до сих пор действуют пираты? Так что история «Флер де ла мар» может иметь самый неожиданный финал.

1526

У мыса Гаттерас (атлантическое побережье современного американского штата Северная Каролина) затонула испанская бригантина, входившая во флотилию Лукаса Васкеса де Аиллона. Первая известная катастрофа в этом районе.

Зима 1553–1554 гг.

У гранитных скал острова Китай, прикрывающего от волн Баренцева моря Круглую губу, погибли 63 члена английской экспедиции сэра Хью Уиллоби, пытавшейся открыть пути к великой стране на Востоке.

Причина гибели англичан «от холода» весьма распространена, однако корабли англичан сохранялись в целости 33 месяца и, с прибытием новых команд, тут же отправились в море. Если бы люди замерзали, то они сразу бы воспользовались деревом с судов. Запасов еды также хватало надолго.

Остается цинга. Но эта болезнь развивается не столь стремительно, и гибель всех до единого 63 человек в течение октября-января представляется маловероятной.

Тайна гибели экспедиции не раскрыта до сих пор.

1585

У мыса Гаттерас наскочил на мель «Тигр», флагман английского флота.

1588

В мае у берегов Шотландии в результате взрыва затонул испанский галеон «Флоренция». Погибло более 500 испанцев.

Один из самых больших кораблей «Непобедимой армады» взорвался и затонул почти со всем экипажем в заливе Тобермори у острова Малл. По легенде, пороховой погреб поджег взятый испанцами в заложники шотландец Дэвид Глас Маклин, родственник предводителя шотландского клана Маклинов. В результате взрыва «Флоренция» переломилась на две части и затонула. При этом погибло около пятисот испанцев. Два человека, которым удалось спастись, были убиты шотландцами на берегу. Вместе с кораблем погибли и сокровища, которые оценивались в 30 млн золотых дукатов.

27 октября у побережья Ирландии во время бури налетел на скалу испанский галеас «Хирона», принадлежащий некогда великой «Непобедимой армаде». Погибло 1300 человек.

Как это было. Сокровища «Хироны»

«Впереди буруны!» – раздался крик. Под натиском седой водяной стены огромный корабль раскачивался с борта на борт в кромешной тьме. Матрос с топором в руках, как кошка, бросился на бак, перерубил тал, и якорь полетел за борт. Но было уже поздно. С мачты впередсмотрящие, обезумев от ужаса, видели, как на корабль надвигалась черная, омываемая пеной скала. С диким треском галеас вынесло на прибрежные камни, люди с его палубы, как горох, посыпались в воду. Могучие волны поглотили в своей пучине пушки, ядра, ящики с провизией и сокровищами.

Наверное, последняя мысль испанского гранда, глотнувшего соленой морской воды, была о родине – Испании и возлюбленной, с которой он провел свою последнюю ночь перед выходом в море. Когда он рано утром уходил на корабль, чтобы отправиться покорять Англию, она надела ему на палец левой руки золотое кольцо.

Тело гранда, избитое прибоем среди прибрежных скал, уже давно было съедено крабами и рыбами, кольцо соскользнуло с костлявой руки и упало на дно моря. Потом его занесли устричные раковины и песок. Это кольцо под действием окисления железных ядер, которые тоже лежали рядом на дне морском, как бы спаялось с раковинами и камнями.

В архивной пыли, почти четыре века спустя Роберт Стенюи попытался восстановить историю «Хироны» и вскоре на глубине 30 футов нашел место ее гибели. С четырьмя своими коллегами он обшарил там морское дно до последнего камня. Именно там было найдено кольцо, спаявшееся вместе с золотой монетой в два эскудо из Толедо и несколькими пиастрами. Они взяли кольцо в лодку, там оно заблестело мягким желтым цветом под тусклым ирландским солнцем. Из всех сокровищ «Армады» это, по мнению Роберта Стенюи, самая красивая и трогательная находка. Видимо, испанская красавица заказала это кольцо лучшим ювелирам. Маленькая кисть держит сердце и открытую пряжку, а надпись гласит: «Мне нечего тебе больше дать».

Обо всем этом пишет Роберт Стенюи в своем рассказе о подъеме ценностей с галеаса «Хирона» (опубликован в журнале «Обсервер» в 1969 г.).

Пролежав длительное время под водой, все предметы на дне были «сцементированы» в монолит. Чтобы не повредить их, приходилось разбивать большие куски на более мелкие и стропом поднимать на поверхность, где они и подвергались дальнейшей обработке. Таким образом из камней появлялись на свет пиастры, реалы, эскудо и дукаты, медные пряжки, ремни, золотые цепи, куски фарфора, мушкетные пули, куски кожи, обломки ножей, ложек, вилок…

Всего обнаружено 12 тыс. предметов – украшений, монет, посуды, остатков корабля, оружия, боеприпасов, инструментов, черепков и осколков. В списке находок числятся 47 золотых украшений, 8 золотых цепей, 2 рыцарских знака, значительное количество золотой и серебряной посуды. А коллекция монет, собранная экспедицией, поистине исключительна: все монеты Филиппа II, его отца – императора «Священной Римской Империи», Фердинанда и Изабеллы, золотые монеты Испании: 1,2 и 4 эскудо, множество неаполитанских дукатов и эскудо в отличной сохранности, 1, 2, 4 и 8 реалов чеканки Мексики и Испании, а также неаполитанские пиастры. Были представлены все мелкие монеты Испании, Португалии и Неаполя. За все время работ – 8000 час, или 10 месяцев (в архиве 600 час) – найдено 405 золотых, 756 серебряных и 115 медных монет.

1589

16 марта у побережья Африки затонула испанская каравелла «Сан-Томе». Большое количество жертв.

Во время похода повредилась обшивка корабля, и сквозь щели стало проникать столько воды, что 16 марта капитан принял решение покинуть судно. На борту в тот момент находилось несколько сот пассажиров. Капитан и офицеры взяли в единственную спасательную шлюпку только самых именитых из них, всего 140 человек. Остальные должны были остаться, обреченные на смерть.

22 марта на этой шлюпке выжившим удалось добраться до суши – территории современного Мозамбика. Но только осенью на острове Сетимино (сегодня называется остров Португальцев) в устье реки Эспирито-Санто спасательная экспедиция обнаружила не более двадцати человек, оставшихся в живых после кораблекрушения.

1600

14 декабря во время маневра в филиппинских водах затонул испанский галеон «Сан-Диего». Погибло 350 человек.

1622

6 сентября во время урагана у побережья во Флоридском проливе затонули испанские галеоны «Санта-Маргарита» и «Нуэстра сеньора де Аточа». Погибло более 500 человек.

1628

10 августа в акватории порта Стокгольма, Швеция, затонул потерявший остойчивость знаменитый шведский фрегат «Ваза». Погибло 170 человек.

1638

В прибрежных водах Гаити налетевший тропический ураган затопил испанский галеон «Нуэстра сеньора де ля Консепсьон», который наскочил на риф. Погибло более 300 человек.

1641

«…Море разнесло без вести…» кочи русского путешественника-перво-открывателя Семена Дежнева, а судно самого Дежнева «выбросило на берег в передний конец за Анадырь-реку…». Возможно, это был первый случай кораблекрушения русского судна на Тихом океане.

1656

4 января у побережья Багамских островов на пути из Гаваны сел на мель и затонул корабль «Маравильяс», на борту которого находились 650 человек. Спаслись только 45 человек.

1676

1 июня около острова Эланд в Балтийском море опрокинулся на борт и затонул флагманский корабль шведского флота «Крона». Погибло более 850 человек.

1724

25 августа во время урагана у северного побережья Гаити затонул испанский галеон «Толоса». Погибло более 550 человек.

1725

25 августа во время урагана налетел на подводные камни (которые и сегодня называются рифами Шамо) и затонул французский фрегат «Ле Шамо». Погибло более 360 человек.

1775

30 января на мель у устья Днестра, у Аккермана, была выброшена и разбита российская шхуна «Берислав», сорванная с якоря и отнесенная льдами в Черное море с Очаковского рейда. Экипаж спасся.

3 декабря в районе Геленджика для спасения команды выбросился на Абхазский берег и был разбит о камни имеющий сильную течь российский 32-пушечный фрегат «Первой» («Первый»), с поврежденным рангоутом и такелажем. Погибло 58 человек. Оставшиеся в живых 95 человек были захвачены горцами, но позже выкуплены из плена.

1777

4 сентября на Черном море в Ахтиарской (Севастопольской) бухте за проливом Акдал шквалом был сорван с якоря, выброшен на камни и разбит российский бот «Курьер». Погибло 23 человека.

1779

23 марта в Керченской гавани, Черное море, взорвался российский 58-пушечный фрегат «Третий» при подготовке к летней кампании. Погибло 20 человек.

Трагедия произошла, вероятно, из-за искры при забивании гвоздя или неосторожного обращения с огнем. На фрегате, помимо боевых запасов в крюйт-камере, было складировано 149 бочонков пороха, не поместившихся на складе боеприпасов.

1782

В июне у восточного побережья Южной Африки британское грузопассажирское судно «Гросвенор» наскочило на риф. Из 370 человек спаслось только 123. Сокровища «Гросвенора», среди которых находится трон Великих Моголов, до сих пор манят искателей сокровищ.

29 августа на рейде Портсмута, Англия, опрокинулся на борт и через три минуты затонул британский линейный корабль «Ройял Джордж». Из 1200 находившихся на его борту человек погибло более 800.

1785

В Индийском океане у южноафриканского мыса Игольный затонуло судно «Бедероде», принадлежавшее голландской Ост-Индской компании. Погибли 12 человек.

Торговое судно «Бедероде» возвращалось из Китая и Индонезии с грузом золотых слитков, фарфора, чая, специй, олова, атласа. Ночью близ южноафриканского мыса Игольный оно наскочило на не отмеченный на карте риф и затонуло, унеся с собой в морскую пучину ценный груз и 12 человек экипажа. Спастись удалось капитану и нескольким морякам.