Текст книги "Верона – Падуя – Венеция. Путевые заметки: на автомобиле из Женевы. Книга 1"

Верона – Падуя – Венеция
Путевые заметки: на автомобиле из Женевы. Книга 1
Нина Лефлат

© Нина Лефлат, 2017

ISBN 978-5-4490-1077-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

От автора

Сей документ представляет путевые заметки, сделанные во время автомобильного путешествия по маршруту: Женева – Верона – озеро Гарда – Падуя – Венеция – Женева (Genève-Verona-Lago-di-Garda-Padova-Venezia-Genève).

Идея этого пятидневного автомобильного путешествия по городам Северной Италии возникла спонтанно, и некоторые пункты были не полностью проработаны, оставляя место для экспромта. Из пяти дней путешествия три дня были посвящены Вероне, как базовой точке, из которой совершались лучевые поездки, один день – Венеции, и один день целиком ушел на переезды из города в город. Как показала действительность, один день на «захват» Венеции – этого мало. Гостиницы были заказаны более чем за месяц до поездки с известного нам сайта бронирования.

Карта маршрута и дорожные расходы

Скриншот карты Google Maps: маршрут Женева – Венеция

01 мая 2011 года мы стартовали на автомобиле в 10:16 из французского городка Сан-Жени-Пуйи (Saint-Genis-Pouilly), приграничного с городом Женевой, в Северную Италию, в Верону. Полный бак топлива, на спидометре – 126 986 км. Настраиваем навигатор и разворачиваем карты дорог. До Вероны – 491 км за 5 часов 17 минут (совпадает с картой Google). Дизельное топливо стоит во Франции 1,35 € за литр.

Путешествуем мы вдвоём с мужем. Описала я эту поездку после возвращения домой. Сразу покажу преимущества самостоятельного путешествия, основанные на необходимых расходах: оплата отелей, автотрасс, обеды/ ужины и прочее. Завтраки включены в сервис при бронировании отелей.

Таблица произведенных расходов

Из таблицы видно, что общая сумма затрат за 5 дней составила всего 989,25 €. Не учтены расходы на покупки сувениров и другие личные затраты.

Географические названия и наименования объектов дублируются по тексту на языке страны пребывания или, иногда, при несложном прочтении латиницы, будут даваться сразу на языке оригинала. Вышеупомянутые города: Saint-Genis-Pouilly, France (Франция); Genève, Suisse (Женева, Швейцария); Verona, Italia (Верона, Италия). В Европе, в редких городах можно найти карты, туристические брошюры, буклеты на русском языке (в частности, продаются в крупных городах: в Париже, в Риме).

Путевые заметки. Путь в Верону, 01.05.2011

Начало маршрута в Северную Италию, после проезда Женевы, проходит по направлению к французскому Шамони (Chamonix). Путь на этом участке примерно равен 83 км. После женевской таможни следует дорога А40 – платная на французской территории. Первая оплата 1,70 €, вторая – 3,70 €.

После проезда подножия гор Salève (Салев) вновь открывается вид на гору Mont-Blanc (Мон-Блан). Панорамный вид альпийской системы вместе с её самой высокой горой Mont-Blanc (4808 м) – для нас, проживающих у подножий Юрских гор (Les Monts Jura) является обычным видом, если не мешает облачность. Вся эта горная система, которую мы сейчас пересекаем, относится к французским Альпам. По пути следования дорогу окружают горные гряды, покрытые лесными массивами. Впереди виднеются высокие снежные вершины, многие из них – остроконечные. Восходящие потоки воздуха образуют над ними облака, несмотря на ясное небо при антициклоне. По мере приближения к Chamonix, вершины снежников открываются с новых ракурсов и уже виден участок «спускающегося» ледника. Мы уходим левее от развязки на Шамони, к Монбланскому тоннелю. Вдоль нашей трассы тянутся деревни. Крыши всех домов и строений – из красной черепицы, в общем, характерной для многих европейских селений.

От городка Chamonix проложены подъёмники, ведущие на пик Aiguille du Midi, откуда открывается вид на вершину Мон-Блан и бесконечную панораму Альп. Chamonix является французской курортной лыжной базой и отправной точкой для альпинистов. Подъёмник, ведущий на гору Salève, откуда можно любоваться панорамой Женевы, как и сама гора, относятся к французской территории.

Альпы: на фото слева – вдалеке гора Мон-Блан

Проходим через тоннель Мон-Блан (Tunnel du Mont-Blanc, fr.). Оплата – 36,80 €. Начало проезда в 11:47. Длина тоннеля 11611 м. Ограничение по скорости – 70 км/ч, минимальная – 50. Дистанция между автомобилями – 150 м (высвечиваются синие огни через каждые 150 м). Встречная полоса находится в этом же коридоре. Тоннель прошли благополучно за 13 минут.

Необходимо сохранить чек об оплате проезда в тоннеле Мон-Блан. На обратном пути, при предъявлении первого чека предоставляется большая скидка (около 75%). При нарушении правил проезда, на выезде с тоннеля, будь то с итальянской стороны, или с французской, водителю авто – придётся встретиться с любезно поджидающими стражами порядка, штраф (приличной суммы) подлежит немедленной оплате.

12:00: Viva Italia! Ограничения по скорости на автострадах Италии: 50, 90 и 130 км/ч, для грузового транспорта – 110. Прошли множество тоннелей через Альпы, каждый длиной примерно от 300 м до 3000 м.

Итальянские Альпы с трассы выглядят немного иначе, чем французские, но они по-своему красивы. Чем дальше едем, тем меньше видно снежников и гряды гор сменяются на складчатые. Они тянутся массивами равномерной протяженности и однородной высоты. Растительность на склонах лесная, обильная. Тёмно-серые сланцевые крыши домов местных посёлков и деревень выглядят немного мрачновато. Зато на крутых хребтах и склонах возвышаются замки, похоже, строения XIV – XV веков.

Теперь встречается всё больше и больше селений. Они расположены на склонах и подножиях гор. Повсеместно на высоте – полуразрушенные башни, иногда крепости. Ближе к Аосте горы становятся ниже, а дома – вновь с красными, как в западной Европе, крышами. В долине итальянских Альп, вдоль автотрассы, расположены промышленные предприятия и атмосфера не так прозрачна, как в швейцарских Альпах и во французских.

Около Аосты (Aoste-Ovest, запад) следует выход на дорогу А5. В автомате получили дорожный тикет на оплату (ticket), в 12:33. Минуты на итальянских часах, встречающихся по автостраде, и выбитые на тикете, не совпадают с точным временем. Разница колебаний 1—2 минуты в любую сторону. Для нас, «швейцарцев», это уже неприемлемо.

Следуем на Nus, вокруг видны замки и башни, вплоть до селения St.Vincent. У St.-Vincent – главный поворот направо, ведущий на юг до Ivrea. От Ivrea – поворот налево, держим курс строго на восток, затем на ВЮВ до Albiano-Cavaglia. Это уже участок трассы А4/ А5. Теперь внимательно следим за появлением ориентира на Santhia, удачно сворачиваем влево на 90 градусов и попадаем на основную автостраду А4, идущую на восток. Пора остановиться и пообедать. Выбираем стоянку, не доезжая до Greggio. Отдохнув, стартуем в 14:15 в направлении на Милан (Milano) через Novara.

В 14:48 оплата дороги (ticket) – 23,70 €. Милан огибаем с севера. Взору открываются только новые высотные дома, вся панорама города – южнее, сейчас под дымкой, а вблизи примечаем здание посудной компании Zepter. Получаем новый ticket, оплачиваем его, не доезжая до Вероны (9,40 €), оставив позади города Bergamo, Brescia и по северу – южное побережье озера Гарда (Lago di Garda). По обеим сторонам трассы растут кипарисы и иногда встречаются хвойные деревья с округлой кроной, скорее всего, это итальянские пинии. Снова по горизонту, вдалеке мелькают предгорья Альп. За 12 минут до въезда в город Verona делаем короткую остановку, надо попить кофе в придорожном кафе, подготовиться к поиску нашего отеля.

Верона, три ночевки в городе

Время около 17 часов – мы в Вероне. Сразу, при въезде с южной стороны города, замечаем старые городские ворота – Porta Nuova, от них – направо, снова направо – подъезжаем к отелю B&B La Magnolia, что на вилле Liberty. По сути – это два комплекса 2-х этажных домов (3-й этаж мансардный) с маленьким общим садиком и парковкой для постояльцев виллы. В паркинге оказалось всего 3 места для автомобилей (4-я машина препятствует выездам). Самое неудобное – это ворота для въезда на парковку. Они настолько узкие, что машина едва проходит со сложенными зеркалами. «Операции» въезда-выезда пришлось произвести 6 раз за 3 дня пребывания, а мне – обязательно жестикулировать при манёврах.

Размещение в отеле. Небольшой отдых и около 19 часов собираемся отправиться пешком на прогулку по Вероне. В небольшом садике, окружающем наш отель, есть деревья, высотой, достигающие крышу виллы. Среди них – могучая магнолия, давшая название отелю, и огромная пальма с жёлтыми раскидистыми соцветиями по низу кроны, спускающимися на наш балкон.

Мы направляемся от старинных южных ворот города – Porta Nuova к Амфитеатру, расположенному на 800 м севернее. Наш путь проходит по широкому проспекту, довольно современному и многолюдному. Предварительно все достопримечательности городов посещения были выписаны и отмечены по картам Google, а в отеле B&B La Magnolia нас снабдили туристической картой города. Отельер, при вселении, рассказал быстро на своём прекрасном и доходчивом итальянском языке обо всех достопримечательностях Вероны, отмечая их на карте, и об условиях проживания в отеле. Мы очень хорошо поняли итальянскую речь.

Verona (Верона) расположилась в «петле» реки Адидже (Adige) и вокруг неё. Первые исторические сведения о контактах местных жителей с римлянами относятся к IV в. до н. э. Развитие Вероны связано с прокладками дорог к морским берегам (ныне Генуи) с середины II в. до н.э. и затем с середины I в. до н.э., когда город был включён в состав Римской Империи. На протяжении многих веков Верона пережила различные вехи своего расцвета и захвата, а с 1405 года принадлежала Венеции и два столетия находилась в периоде затишья.

Площадь Бра: Амфитеатр Арена и Зубчатые арки крепостных стен

В XVI – XIX вв. власть над городом была то имперской, то наполеоновской, то австрийской. С октября 1866 года Верона, вместе с Венецианской областью, попала в состав Италии во время 3-й летней войны за независимость республики. Поныне Верона, являясь центром административной провинции, входит в регион «Венеция».

Наиболее знаменательные достопримечательности Вероны: площадь – Piazza Bra; на ней раскинулся хорошо сохранившийся амфитеатр – Amfiteatro Arena. Это античный римский амфитеатр, построенный в 30 году. В древние времена в нём располагался Бычий форум. На сцене Арены с 1913 года ставят оперные спектакли. Оперная дива Мария Каллас дебютировала на этой сцене.

На этой же площади Piazza Bra – две могучие зубчатые Арки, сохранившиеся от XVI века, и часть крепостных стен – Торре Пентагона. Здесь же находятся: фонтан Альп, конный памятник Виктору Эммануилу II и памятник партизанам. К площади выходят фасады патрицианских дворцов: Палаццо Гран Гвардия, Барбьери, Гваставерца. Вокруг Амфитеатра всегда оживлённо, туристов очень много. От Piazza Bra старинными и уютными узкими улочками можно выйти к площади Эрбе (Erbe).

Piazza Erbe – исторический центр Вероны. В древности на этом месте располагался римский Форум. Эта площадь также многолюдна, как и площадь Bra. На площади Erbe, кроме исторических памятников, находятся фруктово-овощной рынок и сувенирные лавки. Среди всего прочего, здесь продаются и венецианские маски. Piazza Erbe окружена прекрасными дворцами, виллами: Палаццо Комунале и Маццанти; домус Меркаторум и Нова; домус Бладорум и Кристани. Выделяются на площади фонтан Веронской Мадонны, мраморная колонна со львом св. Марка и Эдикула, известная как Берлина.

Piazza Erbe (в центре – фонтан Мадонны) и Двор Старого рынка, памятник – А. Данте

Неподалёку от центра находится площадь Синьории. К ней выходит Лоджия Консильо. Здесь же на пл. Синьории: дворец Капитано – с фресками на стенах; дворец с зубцами наверху – Palazzo Scaligero (Скалиджеро (-и), запомним фамилию, см. далее). На площадь Синьории выходят фасады красивых зданий: домус Нова и палаццо Комунале – с давним названием «Двор Старого рынка» (или «Старый Двор»). Заходим в Старый Двор и сразу видим высокую лестницу. Это готическая лестница Скала Раджоне. Тут же во Дворе сразу примечаем памятник великому Данте Алигьери. Данте провел в Вероне 13 лет своего изгнания – с 1303 по 1316 гг.

Если от Старого Двора пройти дальше – к церкви Санта Мария Антика, то непременно надо найти и увидеть Арки Скалиджери. Это надгробные балдахины, усыпальницы самого известного в Вероне рода. Монументы выполнены в виде рыцарских шатров, ограды их кованые, с геральдическими мотивами.

Scaligero – знатная династия, из рода делла Скала (della Scala), правившая в Вероне с 1260 по 1387 гг. В оригинале фамилия «Scaligero» произносится «Скалиджеро», но русскоязычные источники в переводах пишут «Скалигеры» или «Скалиджери». Обладая правами подеста (podestà – наместник) в исполнительной и судебной власти, династия привнесла большой вклад в укреплении, развитии города, способствуя расцвету культуры. Ныне многие памятники архитектуры связаны в Вероне с этой фамилией. Скалигеры известны также как приверженцы политической группировки гибеллинов (XII – XIII вв.), выступавших за власть императора и против папства. Гибеллины вели борьбу против гвельфов – политического течения, существовавшего в XII – XYI вв.

Теперь немного романтики. Овеянные духом старинного городка, а сознание – шекспировским сочинением, как и все попавшие сюда туристы, идём искать дом Ромео и дом Джульетты. Наш маршрут следовал от Арки Скалиджери в сторону реки (чуть выше, если смотреть по карте). Там находится дом готического стиля с зубцами, именуемый Casa di Romeo (Дом Ромео), с табличкой, в переводе: «Ах, где Ромео?». Повздыхали…

Дворик Джульетты: статуя и балкон; Справа – Дуомо

Ну, а теперь просто бредём по городу в поисках Дома Джульетты – Casa di Guilietta. Маршрут следует южнее, по via Cappello. К сожалению, проход в арку, ведущий во двор дома Джульетты был закрыт. Однако, все туристы толпились у кованых ворот, пытаясь меж решёток сфотографировать балкон и статую Джульетты. Но вдруг нам и ещё нескольким туристам повезло. Владелец соседствующего с аркой магазина (что примыкает левее), по своей инициативе позвал и впустил нас через свой магазинчик на кусочек территории двора дома Джульетты. Всё разглядели, сфотографировали. Велик Шекспир, прославивший своим пером город по сей день!

Гробница Джульетты находится в самой южной части Вероны – в Монастыре Капуцинов (мы не посещали). Кстати, в Мюнхене, на одной из центральных площадей – у здания Старой Ратуши, находится копия статуи Джульетты, доступ к ней не ограничен.

Ponte Pietra, в переводе – «мост-камень», древнеримский арочный мост длиной в 120 м, датируемый 89 г. до н.э., раскинулся на самой северной точке «петли» реки Адидже. Мост вымощен из красного кирпича, вернее сказать «реконструирован». От следов древности осталась только облицовка двух аркад у левого берега. Ныне мост – пешеходный и является ещё одним романтичным местом, где влюблённые оставляют на перилах запертые замки, а ключи выбрасывают в воды. От моста на другом берегу высится холм со старинными строениями и кипарисами.

Перейдя мост, сразу же можно попасть к руинам античного театра – Teatro Romano, времён императора Августа Октавиана. Театр, как видим, располагался по склону холма. Подойдя, мы увидели, что руины театра оцеплены под работы. Но через решетки оград разглядели, что и как сохранилось. Здесь же, у подножия холма сейчас находится современный Археологический музей. Был уже поздний вечер, музей закрылся. Мы пошли выше по холму, посмотреть, как живут местные люди средь старины. Любим побродить по местам, где туристы обычно не ступают!

Пожалуй, наибольший интерес представил сам холм Кастель Сан Пьетро. Все строения, возвышающиеся на холме, расположены по многоуровневым улочкам. Эти улицы – времён средневековья, очень-очень узкие, резко круто поднимаются вверх. В старых теснящихся каменных домах в несколько этажей, до сих пор проживают горожане. В проёмах стен многих домов высечены алтари и статуи святых. На фасадах – старинные фрески. В самой верхней части холма расположены церкви Санто Стефано и Сан-Джорджио-ин-Браида.

Слева – Basilica S.Anastasia, в глубине – Ponte Pietra, справа – холм Кастель Сан Пьетро

Вот где надо смотреть своими глазами на жизнь современных людей в старых традициях, в окружении средневековья. По улицам ходят только местные жители, поднимающиеся с сумками хозяйки, иногда мальчики – на велосипедах. Стоят, встретившиеся и просто разговаривающие между собой, соседи. Изредка проходят монашки. Туристов нет никого, кроме нас. Обратили внимание на движение автомобилей, осторожно взбирающихся вверх по узкой проезжей части, и особенно на их манёвры при поворотах, где двум машинам практически не разъехаться. Все автомобили – компактные, а то и вовсе «Смарты». На северо-восточной стороне холма Кастель Сан Пьетро раскинулся Parco Comunale Colombare. Почти стемнело, до парка мы не дошли.

Немного о других памятниках архитектуры. Самый большой храм Вероны – готическая базилика S. Anastasia (св. Анастазии), находится по правому течению реки на юго-востоке от моста Ponte Pietra. А кафедральный собор Duomo, готического стиля – западнее моста Pietra. В городе множество церквей, вот их некоторые наименования: базилика Сан Дзено (готическая), Сан-Джованни—ин-Фонте; Сант Элена; Сан Лоренцо. На юго-западе «петли» реки – грандиозный Старый замок Кастельвеккио и музей, там же находится мост – Ponte Scaligero, укрепленный, с кирпичными зубцами. Средь городских построек сохранились старые ворота: Порта Борсари и Порта Леони; Арка Гави.

Верона, с её Ареной, узкими уютными старинными улицами, легендарными шекспировскими местами, нам очень понравилась. «Джульетту» искали, веря в романтику, с удовольствием бродили вечерами допоздна среди старинных улиц. В городе обращают на себе внимание то, что мраморной брусчаткой вымощены площади Бра, Эрбе и пешеходные улицы, а мрамор, как бы, «отполирован» ногами туристов. Гуляя по мраморному покрытию, создается ощущение комфорта и удовольствия. Любопытно и то, как летает много ласточек над старым центром.

Когда мы шли к дому Джульетты, на одной из площадей шла презентация автомобиля Alfa Romeo Giulietta (Альфа Ромео Джульетта). Было выставлено две модели белого цвета. Теперь Верона у меня всегда ассоциируется с белыми атомобилями этй марки.

В течение всех трёх вечеров пребывания в Вероне, мы, как следует, с удовольствием, ужинали. Стоит отметить Соntine-di-Arena у Амфитеатра. Там пиццу выпекают в настоящей печке, подают качественное итальянское вино, свежее оливковое масло, изысканно украшают салаты и быстро, на огне, готовят мясные и другие блюда. Познакомились с шефом-распорядителем соntine, его зовут Пимо. Он узнавал нас после первого посещения. Обслуживание прекрасно организованно активным участием Пимо и сюда всегда выстраивается очередь, несмотря на то, что соседние рестораны и другие соntine – пустуют. Затемно, после долгого ужина у Пимо в тёплой оживлённой обстановке, после ночных прогулок по закоулкам города, мы возвращались в отель, обычно по другой стороне проспекта. Тут есть часы, с одной стороны – отстающие от истинного времени на 2 минуты, а с другой – спешащие на 2 минуты. Разница в колебаниях в 4 минуты с разных сторон циферблатов – забавная вещь, мы ежедневно проверяли часы и смеялись. С окон нашего номера в отеле до полуночи слышна музыка из Арены. Там каждый вечер давали рок-концерты, а лучше бы шли классические концерты, оперные. Запомнилась грандиозная гроза с ливнем в одну из ночей. Громыхало мощно и молнии сверкали беспрестанно. Вся вилла содрогалась. Но наутро опять засветило солнце. Все дни пребывания погода стояла замечательная.

Ещё про отель B&B La Magnolia. Со стороны садика слышен шум проходящих мимо поездов, но это как уж выберешь параметры при бронировании: цена или месторасположение. Зато удобен сервис «шведского стола», кухней-столовой можно пользоваться в течение суток. Обычно, путешествуя на автомобиле, в небольших городах, а то и крупнее, мы выбираем отели на краю города, т.к. в центре – заезд по узким улочкам затруднителен. А в Вероне удобно заезжать к вилле от автострады. Во многих итальянских городах исторический старый центр бывает площадью, не более 2 х 2 км, что нетрудно обходить пешком.

Верона – наш базовый город. Отсюда в последующие два дня после прибытия, в дневное время совершены выезды в двух разных направлениях: на озеро Гарда и в Падую. Вечерами – опять прогулки по Вероне и ужины у Пимо. А после третьей ночёвки мы поедем в Венецию, где забронирован отель.