Текст книги "От Сталинграда по дорогам войны (06.02.1943 – 31.03.1943)"

Первый поезд с Большой земля подходил к Ленинграду поздним вечером, и торжественную встречу его пришлось отложить. Было решено, что до утра состав задержится на подступах к городу, а затем, когда соберутся ленинградцы, подойдет к Финляндскому вокзалу.

Пока еще прежним путем, по льду Ладоги, в Ленинград приехала группа артистов Академического театра оперы и балета имени С. М. Кирова. Среди них заслуженные артисты РСФСР Б. М. Фрейдков, Т. М. Вечеслова, А. В. Лопухов, В. Ф. Тихий. Все они в сорок первом вместе с театром эвакуировались в Пермь, а теперь приехали в родной город по командировке Главного политического управления Красной Армии.

На исходе дня ленинградцы слушают обычно сообщение Советского Информбюро. Сегодня на Украине у врага отбиты города Лисичанск, Барвенково, Балаклея. Южнее Ростова-на-Дону освобожден город Батайск. Выйдя на побережье Азовского моря, наши войска заняли город и порт Ейск (к. 71).

ЛИЧНОЕ ПОСЛАНИЕ ОТ ПРЕМЬЕРА СТАЛИНА ПРЕМЬЕР-МИНИСТРУ г. УИНСТОНУ ЧЕРЧИЛЛЮ

2 и 3 февраля я получил Ваши послания по турецкому вопросу. Благодарю Вас за информацию, которую Вы дали по вопросу о переговорах с турецкими руководителями в Адане.

1. По поводу Вашего заявления о том, что турки откликнулись бы на любой дружеский жест со стороны Советского Союза, я считаю уместным напомнить, что с нашей стороны по отношению к Турции как за несколько месяцев до начала советско-германской войны, так и после начала этой войны был сделан ряд заявлений, дружественный характер которых известен Британскому Правительству. Турки не реагировали на эти шаги, опасаясь, видимо, разгневать немцев. Можно предположить, что предлагаемый Вами жест встретит со стороны турок такой же прием.

Международное положение Турции остается довольно щекотливым. С одной стороны, Турция связана с СССР договором о дружбе и нейтралитете и с Великобританией – договором о взаимопомощи для сопротивления агрессии, а с другой стороны, она связана с Германией договором о дружбе, заключенным за три дня до нападения Германии на СССР. Мне не известно, как Турция думает в теперешних условиях совместить выполнение своих обязательств перед СССР и Великобританией с ее обязательствами перед Германией. Впрочем, если турки хотят сделать свои отношения с СССР более дружественными и тесными, пусть заявят об этом. Советский Союз в этом случае готов пойти навстречу туркам.

2. С моей стороны, разумеется, не будет возражений против Вашего заявления, что по вопросу об англо-турецкой встрече я получал от Вас информацию, хотя я не могу ее назвать полной.

3. Желаю всяческих успехов в предстоящем наступлении 1‑й и 8‑й британских армий и американских войск в Северной Африке и скорого изгнания германо-итальянских войск с африканского побережья.

4. Примите мою благодарность за дружеское поздравление по случаю сдачи фельдмаршала Паулюса и успешного завершения ликвидации окруженных под Сталинградом вражеских войск.

Отправлено 6 февраля 1943 года.

ГОСПОДИНУ ФРАНКЛИНУ Д. РУЗВЕЛЬТУ, ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕМУ ВООРУЖЕННЫМИ СИЛАМИ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ

Белый Дом, Вашингтон.

Благодарю Вас за поздравление в связи с победой советских войск под Сталинградом. Выражаю уверенность, что совместные боевые действия вооруженных сил Соединенных Штатов, Великобритании и Советского Союза в скором времени приведут к победе над нашим общим врагом.

И. СТАЛИН

Отправлено 6 февраля 1943 года (к. 70).

596‑й день войны

В сложившихся условиях советское командование решает приступить к освобождению Украинской Советской Социалистической Республики, землю которой уже почти полтора года топчет сапог немецко-фашистских оккупантов.

Немцы на оккупированной территории Украины

Освобождение Украины возлагается на войска трех фронтов: Воронежского, Юго-Западного и Южного. Воронежскому фронту предстоит: разгромить врага на Верхнем Дону, начать освобождение северо-восточных областей Украины, и в первую очередь Харьковского промышленного района. С этой целью его левофланговые армии – 40, 69 и 3‑я танковая должны нанести главный удар на Харьков, правофланговые армии – 60‑я – на Курск и 38‑я – на Обоянь. В последующем войска Воронежского фронта, наступая на запад, выходят на рубеж Рыльск-Лебедин-Полтава. Освобождение восточных областей Украины, включая угольно-металлургическую базу советского государства – Донбасс, возлагается на Юго-Западный и Южный фронты (к. 1).

На трудовом фронте

Железные дороги по-прежнему не справляются с доставкой сырья, топлива для важнейших предприятий промышленности. В октябре 1942 г. было доставлено металлургическим заводам лишь 67 процентов необходимой руды, 56 процентов флюсов, 61 процент огнеупоров. «Если не принять немедленно коренных мер по завозу металлургического сырья и топлива, – пишет Нарком черной металлургии И. Т. Тевосян в ноябре 1942 г. в Центральный Комитет партии, – неизбежен срыв работы металлургических предприятий, а тем самым и снабжения металлом военной промышленности». На крупных металлургических заводах остается невывезенный металл, в котором остро нуждаются оборонные предприятия. В феврале 1943 г. на Кузнецком металлургическом комбинате скапливается 130 тыс. тонн готового к отгрузке металла, на Магнитогорском – 70 тыс. тонн, на Нижне-Тагильском – 44 тыс. тонн.

Кузнецкий меткомбинат им. И. В. Сталина

Отставание в работе транспорта становится одной из причин затруднений в развитии военной экономики, прежде всего в центрах военной индустрии – на Урале и в Сибири.

Вспомним как это было…

В годы первой мировой войны за два года была построена «Мурманка», связавшая Петроград с единственным незамерзающим портом на Северо-Западе, куда доставлялась кораблями помощь Антанты. Этот тысячеверстный путь был проложен при том уровне технического развития по скалам Кольского и болотам Карелии. А как помог нам Мурманский ход в Великой Отечественной, когда миллионы тонн «ленд-лизовских» грузов из Мурманска везли на «большую землю». Как попали бы на фронт все эти «шерманы» и «студебеккеры» из союзнических конвоев, не будь тоненькой железной ниточки, разорванной врагом в Карелии и вновь связанной в 1942 году в считанные дни по направлению Сорокская – Маленга.

Сборка американского грузовика «Студебеккера»

Железные дороги воевали на фронте, в тылу, даже там, где тыл был страшнее фронта. 33‑километровую дорогу Шлиссельбург – Поляны называли в блокадном Ленинграде Дорогой Победы. В феврале 1943 года, сразу после прорыва блокады, пошли в осажденный город поезда. Полтора миллиона тонн грузов, более миллиона солдат и жителей города перевезли за год по Дороге Победы, построенной железнодорожниками за 17 дней.

7 февраля 1943 г. Воскресенье. Советское командование ставит задачу войскам Юго-Западного фронта в кратчайший срок освободить Ворошиловград и прорваться в Донбасс.

Начинается тщательная подготовка к наступлению под руководством Военного совета, штаба армии, командующих родами войск, начальников служб. Спланирована артиллерийская подготовка плотностью в среднем до 70 стволов на один километр фронта, подвезено три боекомплекта снарядов, а для зенитных средств – шесть боекомплектов и патроны, накануне проведены тренировочные занятия в войсках.

В этот период большинство генералов и офицеров управления и штаба 3‑й гвардейской армии находятся в войсках, работа проводится вплоть до батальонов и рот, которым предстоит осуществить штурм города. На занятиях тщательно отрабатываются все элементы предстоящих боев, усиливается и партийно-политическая работа (к. 8).

Первая половина дня. В Ворошиловграде 8‑й кавалерийский корпус прорывает заслоны врага и громит его тактические резервы.

В это же время войска Южного фронта начинают штурм обороны врага на участке от Новочеркасска до Батайска. Бои носят исключительно ожесточенный характер. Гитлеровские офицеры на месте расстреливают солдат, покидавших позиции. Однако никакие расправы не помогают. В частях противника царит полное смятение (к. 3).

Полдень 7 февраля. В гитлеровской ставке проводится очередное специальное совещание, на котором министр вооружения и боеприпасов Шпеер и имперский уполномоченный по вопросам угля Плейгер докладывают Гитлеру, что без Донбасса невозможно поднять германскую военную экономику. Гитлер соглашается с этим, заявив, что Донецкий бассейн нельзя сдавать, так как без него трудно будет дальше вести войну.

«На совещании в штабе группы, командовавшей Манштейном, в городе Запорожье Гитлер заявил, что совершенно невозможно отдать противнику Донбасс даже временно. Если бы мы потеряли этот район, то нам нельзя было бы обеспечить сырьем свою военную промышленность» (к. 67).

К исходу дня 7 февраля. Соединения 28‑й армии Южного фронта (командующий фронтом – генерал-лейтенант Р. Я. Малиновский) громят батайскую группировку, ее остатки в панике бегут за Дон, в Ростов.

В это же время. Соединения 3‑й танковой армии и 40‑й армии освобождают Корочу и завязывают бой за Белгород (к. 1).

2‑я ударная армия форсирует реку Луга, овладевает Кингисеппом и выходит к реке Нарва, захватив плацдарм. 42‑я армия с боями преодолевает реку Луга южнее Кингисеппа и вступает в освобожденный партизанами Гдов. Волховский фронт (командующий фронтом – генерал армии К. А. Мерецков) главными силами медленно продвигается к городу Луга с востока (к. 4).

В эти дни. Стремясь повысить моральное состояние своих войск, гитлеровцы усиленно насаждают среди них нацистскую идеологию. Командующий 19‑м горнострелковым корпусом генерал Шёрнер издает специальный приказ о воспитании боевого духа у солдат. Обращаясь к офицерам подчиненных ему частей, он требует от каждого из них больше заниматься воспитанием солдат, предлагая, чтобы офицеры «оказывали идеологическое влияние и добивались сознательного участия в войне также и тех солдат, которые все еще проявляют безразличное или тупое отношение к событиям». Приказ Шёрнера рассылается главным командованием сухопутных войск во все войсковые соединения в качестве образца (к. 1).

Фердинанд Шёрнер

В ночь с 7 на 8 февраля. В ходе Ростовской наступательной операции конно-механизированная группа и 44‑я армия форсирует по льду Дон и Мертвый Донец, проявив при этом большое мужество и находчивость. Лед не выдерживает тяжести танков, наступавших в составе конно-механизированной группы. Тогда танкисты с помощью саперов наморозили его. Переправившись на северный берег Дона, войска сосредоточиваются в районе Чалтырь (западнее Ростова), перерезают железную дорогу и шоссе Ростов – Таганрог и выходят на коммуникации вражеских войск, засевших в городе.

Из архивных материалов и документов текущего дня

Приказ о результатах проверки выполнения приказа НКО 1942 г. № 214

«О порядке высылки войсковыми частями и учреждениями извещений о погибших и пропавших без вести в боях лицах начальствующего состава и сверхсрочнослужащих и о назначении пенсий семьям этих лиц

№ 59 7 февраля 1943 г.

Проверкой выполнения приказа НКО 1942 г. № 214, произведенной Финансовым управлением при НКО в ряде войсковых частей и соединений, установлено:

Многие штабы частей и соединений не обеспечили ознакомление непосредственных исполнителей с этим приказом.

Установленный приказом двухдневный срок для высылки известий о смерти военнослужащего с приложением расчетной книжки (справки взамен ее) часто не соблюдается, высылка извещений задерживается на длительные сроки – от 10 дней до 2 месяцев (34 и 42 гв. сп, 434, 556 сп, 307 ап, 87 гап).

Особо неудовлетворительно обстоит дело в некоторых лечебных учреждениях, где высылка извещений задерживается до 2–5 месяцев, а в отдельных случаях извещения вовсе не высылались (ППГ №№ 476, 2086, 2329, 4489, 5194).

Много случаев небрежного оформления извещений: не указывается дата гибели военнослужащего и его последняя штатная должность.

Некоторые войсковые части не прикладывают к извещениям, посылаемым в облвоенкоматы, расчетные книжки или справки об окладе, а высылают их финансовым органам отдельно, с большой задержкой или вовсе не высылают (382, 809, 1389 сп, 76 гв. сп).

Несмотря на наличие адреса семьи извещения высылались не в облвоенкоматы непосредственно, а в Финансовое управление при НКО (20 ап).

Все это приводит к длительной задержке в назначении пенсий.

Приказываю:

Военным советам фронтов и округов:

1) организовать сплошную проверку выполнения приказа НКО – 1942 г. № 214, обнаруженные недочеты немедленно устранить и обеспечить точное соблюдение сроков высылки извещений, а также немедленную высылку ответов на запросы семей о судьбе военнослужащих;

2) лиц, не обеспечивающих своевременную высылку и правильное оформление документов, в соответствии с требованиями, установленными приказом НКО 1942 г. № 214, привлекать к строгой ответственности.

Заместитель Народного комиссара обороны

генерал-полковник интендантской службы А. ХРУЛЕВ

(Ф. 4, оп. 12, д. 107, л. 295)

Приказ о результатах обследования и ревизий войсковых хлебопекарен и гражданских хлебозаводов системы Главхлеба

№ 0107 7 февраля 1943 г.

Произведенными обследованиями состояния хлебопечения представителями Главного управления продовольственного снабжения Красной Армии и ревизиями финансовых отделов фронтов и округов войсковых хлебопекарен и гражданских хлебозаводов системы Главхлеба, выпекающих хлеб для войсковых частей, установлен ряд недостатков.

1. Мало уделяется внимания борьбе с потерями муки. Хранение муки допускается на земле, без подкладок. Порванные мешки своевременно не зашиваются. При транспортировке мука не укрывается брезентами и в пути портится. В результате на хлебопекарни часто поступает мука подмоченной. В хлебопекарню 153 (Северо-Западный фронт) было доставлено 25 954 кг подмоченной муки, из нее 1129 кг сдано на корм скоту, как негодной к употреблению в пищу. То же имело место в хлебопекарне 253 (Северо-Западный фронт), где поступило 7012 кг подмоченной муки. В ПАХ 1 и 268 (Западный фронт) доставлено 9386 кг муки, негодной к употреблению. Мука передана Военторгу на технические цели. В хлебопекарне 7 гсд (Северо-Западный фронт) 195 кг муки оказалось подмоченной бензином.

2. Вопреки приказу 1942 г. № 0169 мука часто принимается на складах по стандартному весу мешков, без перевеса. Зачастую перевес не производится вследствие недостатка весов на складах. Это приводит к образованию излишков и недостач муки в хлебопекарнях. В ПАХ 24 (Западный фронт) оказался излишек муки в количестве 6502 кг; в ПАХ 41 (Западный фронт) излишек 4051 кг; в ПХП 34 (Западный фронт) недостача 416 кг муки; в ПАХ 326 (Западный фронт) недостача 192 кг муки.

3. Мешки из-под муки вытряхиваются плохо. В ПХП 136 (Южный фронт) после повторного вытряхивания мешков в каждом мешке оказалось по 70–80 граммов муки. В то же время многие хлебопекарни (49, 50, 16‑й армий) изготовили своими средствами простейшие мешковыбивалки и сумели организовать полное удаление муки из мешков.

4. В большинстве проверенных хлебопекарен применяется скидка на остывание хлеба в размере 3 % независимо от фактического процента, установленного контрольными выпечками. Это создает резерв хлеба в распоряжении кладовщиков и благоприятную почву для хищений.

5. Учет выпеченного хлеба при сдаче в хранилище часто ведется не по каждой выпечке, а сразу за смену (ПХП 536 и 537 Донского фронта). В ПХП 156 (Брянский фронт) выпеченный хлеб не взвешивается, а вес его определяется по среднему весу буханки, что привело к образованию излишков 875 кг хлеба.

6. Брак хлеба в хлебопекарнях и ПАХ не учитывается, а поступает в переработку без оформления актами и не отражается в производственных листах. Это скрывает бракоделов. Брак хлеба обнаружен в ПАХ 24, 41, 259, 288, 326 (Западный фронт), 356 и 53 (Волховский фронт). На ПХП 156 (Брянский фронт) хранилось 346 кг бракованного хлеба на складе. Бракераж хлеба во многих хлебопекарнях поставлен плохо.

7. Экономному расходованию масла для смазки хлебных форм не везде уделяется внимание. В то время, как большинство хлебопекарен и ПАХ (Западный фронт) путем применения масляной эмульсии снизили расход масла до 500–600 граммов на 1 тонну муки, в некоторых хлебопекарнях имеется перерасход масла. ПАХ 214 (Воронежский фронт) перерасходовал 120 кг масла, ПХП 202 (Воронежский фронт) – 72 кг.

8. Допускается незаконная выдача хлеба разным лицам и организациям по запискам. ПАХ 21 (Калининский фронт) выдал 239 кг хлеба. ПАХ 24 (Западный фронт) – 347 кг хлеба и 73 кг баранок. ПХП 45 (Западный фронт) – 60 буханок хлеба.

9. В результате плохой постановки учета и отчетности в 1942 г. обнаружены хищения и недостачи. В ПАХ 326 (Западный фронт) выявлена недостача 669 кг муки, в ПАХ 24 (Западный фронт) – 253 кг муки, в ПАХ 53 (Волховский фронт) – 349 кг муки, в ПХП 156 (Брянский фронт) – 85 кг муки.

Правильной постановке учета и отчетности начальники хлебопекарен и ПАХ не уделяют должного внимания. Зачастую контроль за учетом перекладывается на зав. делопроизводством, а начальники ПАХ и хлебопекарен самоустраняются от контроля. Установленные ежемесячные документальные проверки учета и отчетности в хлебопекарнях большинством начальников продотделов армий не проводятся.

10. Плохо проверяются расчеты по выпечке хлеба, выпекаемого гражданскими хлебозаводами системы Главхлеба для войсковых частей.

В ряде случаев установлено, что хлебозаводы производят расчеты с частями за отпущенный хлеб не по фактическому припеку, как это обусловлено договором, а ниже на 3–5 %. Благодаря этому образуется значительный перебор муки хлебозаводами. Отчеты по хлебу хлебозаводы не представляют (форма № 3), а войсковые части, склады и УПС округов (фронтов) их не требуют и не поверяют.

Наиболее плохо поставлен контроль за выпечкой хлеба и расчетами в МВО. По Ярославскому тресту обнаружен перебор более 300 тонн хлеба. По Тамбовскому хлебокомбинату – более 50 тонн муки. По Мичуринскому хлебокомбинату – 12 тонн муки.

Одновременно выявлены переплаты за выпечку хлеба. Калужскому хлебокомбинату переплачено 278 тысяч рублей, Калининскому тресту – 27 346 рублей, Мичуринскому хлебокомбинату – 131 905 рублей. Склад НКО № 393 в течение 4 месяцев не представлял 1‑му Московскому тресту хлебопечения счета за муку, отпущенную на хлебопечение в количестве 276 тонн.

Приказываю:

Военным советам фронтов и округов:

1) Привлечь к строгой ответственности лиц, виновных в разбазаривании муки, хлеба и других материалов и в нарушении хозяйственной и финансовой дисциплины.

2) Потребовать от начальников управлений продовольственного снабжения фронтов, округов, начальников продотделов армий, начальников ПАХ и хлебопекарен:

а) ликвидировать недостатки в хлебопечении, отмеченные актами представителей Главного управления продовольственного снабжения Красной Армии и ревизий, произведенных финансовыми отделами фронтов и округов:

б) мобилизовать работников складов и хлебопечения на борьбу за максимальную экономию муки, масла, соли, топлива и шире использовать опыт лучших хлебопеков и хлебопекарен, добившихся большой экономии.

Главному интенданту Красной Армии:

1) в 2-месячный срок обеспечить фронты недостающими печами, палатками и другим инвентарем и выделить необходимые материалы для их ремонта;

2) дать указания интендантам фронтов (армий) об обеспечении личного состава хлебопекарен спецодеждой за счет использования нетабельных и выбракованных в утиль вещей.

Начальнику Главного управления продовольственного снабжения Красной Армии установить более строгий контроль потерь при хлебопечении и на складах и в 3‑месячный срок проверить правильность расчетов войсковых частей и складов НКО с гражданскими хлебозаводами, выпекающими хлеб для Красной Армии, и о результатах доложить мне 15 мая с. г.

Заместитель Народного комиссара обороны

генерал-полковник интендантской службы А. ХРУЛЕВ

(Ф. 4, оп. 11, д. 75, л. 242–243)

Обстановка в Ленинграде 7 февраля 1943 г.

В 10 часов 9 минут к перрону Финляндского вокзала подошел поезд, на вагонах которого белели надписи, сделанные мелом: «Челябинск – Ленинград». Когда паровоз Э708-64, разорвав красную ленточку, остановился, над вокзалом взметнулось раскатистое «ура» и заиграл оркестр… Ликуя, встречали собравшиеся первый дальний поезд, прибывший в Ленинград после почти полуторагодичного перерыва. В эшелоне 40 вагонов, груженных ящиками со сливочным маслом.

На последнем отрезке пути челябинский поезд вела бригада из депо станции Волховстрой. Она завоевала это почетное право в соревновании с другими паровозными бригадами.

На локомотиве были машинист Иван Пироженко, его помощник Виктор Дятлов, кочегар Иван Антонов, а также уполномоченный Народного комиссариата путей сообщения по волховстроевскому железнодорожному узлу Вольдемар Виролайнен. В прошлом питерский машинист, он был учеником машиниста Гуго Ялавы, который дважды в семнадцатом году тайно перевозил Ленина через границу.

Вольдемар Матвеевич Виролайнен

Иван Пироженко и его товарищи рассказали встречающим, что на перегоне Липка – Междуречье поезд подвергся артиллерийскому обстрелу, но благополучно проскочил опасную зону. И вот Ленинград, радостные объятия, музыка, митинг…

Ровно в полдень из Ленинграда ушел первый поезд на восток. Его повела бригада коммуниста Павла Федорова, завоевавшая это право в соревновании ленинградских паровозников.