Текст книги "Дневник одного путешествия"

19.00 – мы мокрые сидим и греемся в крохотном зале ожидания, в нём светло и очень уютно, а за окном темно и моросит дождь, паром будет нескоро. Антоха начинает свою традицию каждый вечер согреваться приёмом спирта внутрь, коим он запасся заранее, ещё дома, ему становится весело, мы отдыхаем, грызём баранки и рассматриваем присутствующих. Среди всех я выделяю одну симпатичную девушку, мне хочется подойти и поговорить с ней, но я стесняюсь, Антон говорит:

– Ну иди, сушками её угости! Так разговор и завяжется!

Я ему:

– Ага… Ды чёт стрёмно как-то.

И вот она уже беседует с кем-то другим. А нам просто весело.

В 21.45 приплываем в маленький городок Ялова (Ylova), а там дождя не было совсем – сухо кругом, и это нас радует. Едем по тихим улочкам, горят фонари, вокруг ни души, ищем место для палатки. И тут нас что-то привлекло – мы увидели в каменном заборе огромную дыру, пробираемся внутрь вместе с велосипедами, кругом темень, светим фонариками и залезаем в небольшую теплицу, где уже ничего не растёт, ставим палатку внутри – нам теперь не страшен ливень, хотя дождя-то ночью так и не было.

В этот день состоялось наше своеобразное «крещение» в этом походе.

21 октябрь 2000 года, суббота. День восьмой (третий день в Турции).

Просыпаемся и слышим голоса – выглядываем, видим людей неподалёку – оказывается, мы на чужом участке. Нас не видят, и мы по-тихому собираемся и, не завтракая, тем же путём, через дыру в заборе уезжаем незамеченными.

Ялова – тихий, спокойный и ухоженный городок, недавно пострадавший от землетрясения. У многих домов нет целых секторов – ну то есть стоит только полдома. А многие дома в трещинах. Говорят, землетрясение было сильное, и были погибшие.

В этот день мы преодолели два перевала. Первый перевал дался довольно тяжело, он начался практически сразу после Яловы, и мы ехали в гору почти 13 км, но к 12ти часам наверху, довольные собой, уже пили чай. А потом редкое явление для велосипедистов – мы много ехали со спусков и ветер нам дул в спину! Едем в гору, и ветер снова приятно подгоняет нас, дуя в спину, он значительно экономит нам силы и время, ну и повышает нашу скорость, соответственно. («Расплачиваться» нам пришлось уже на следующий день в Бурсе – мой велик сломан, мы сидим на автобусной остановке, льёт дождь, мы замёрзли, вокруг ни души…)

Перед вторым перевалом мы нарвали инжир и айву прямо с деревьев – всё только что поспело и необычайно вкусное! Это приятный бонус, единственное, что неудобно, так это ехать в гору с набитым ртом – айва очень плотная, а в подъём приходится напрягаться и пыхтеть, но ничего, всё равно я еду и жую на ходу. Второй перевал преодолеваем уже легче: пока едем в гору, сильно потеем и раздеваемся до майки, ну а когда с горы, то скорость в разы выше, педали не крутишь и уже натягиваешь на себя не только ветровку, но и шапку с перчатками – холодно!

Город Бурса начался примерно через 5 км после указателя «20КМ ДО БУРСЫ», это связано с тем, что в городе проживает 1,5 млн. человек, а он весь малоэтажной застройки, как и Стамбул с 15 миллионами. Катимся к городу по пологому склону, Бурса расстилается перед нами как на ладони – эдакая широкая раскидистая масса чего-то… Так чего же? (не хватает фантазии).

А за городом на горизонте высится хребет гор, перпендикулярно нашему движению, горы упираются в низко висящие облака, и вся эта картина очень завораживает и радует глаз! Настроение приподнятое (так всегда бывает, когда едешь с горы). Но вскоре оно ухудшается – начинается дождь. Холодает и становится темно. Момент неудачный – ведь нужно искать место для ночёвки, а мы в городе. Медленно едем и осматриваемся. Что же придумать? Остановились у длиннющего забора, и Антон (не говорящий по-английски) договорился с охранником (также не говорящем по-английски) за этим забором о ночёвке на территории их ботанического сада. И вот уже мы в тёплой сторожке «болтаем» с кучей весёлых турецких охранников. С ночёвкой вопрос решён, вот только как ужин приготовить?.. Они нам говорят, что мы будем жарить картофель фри! Я думаю, что не понял, но вот мы куда-то идём, вокруг темно, нам показывают ламу, затем верблюда и кого-то ещё, всё это в полутьме и мне уже не особо интересна эта экскурсия. Я хочу спать, хотя и пожрать перед сном не мешало бы. Парни действительно набирают где-то картофель, мы возвращаемся, пьём турецкий чай из местных маленьких стеклянных стаканчиков, они называются «БАРДАК», очень похожи на рюмки. Ребята начинают готовить картошку, и мы отлично общаемся с ними и заодно учим турецкий. Женскую грудь мы называли «айва» и всем было всё понятно. Парни оказались молодыми, простыми и доброжелательными, атмосфера располагала к общению, единственный минус – это то, что мы устали и хотели спать. Но долгожданный ужин всё-таки готов и вот мы наконец-то едим КАРТОФЕЛЬ ФРИ с турецким хлебом, потом снова пьём чай ПО-ТУРЕЦКИ, опять разговоры, и только в 0.30 мы ложимся спать в каком-то тёмном зале, расстелив спальные мешки прямо на полу. Сон оказался коротким и через пять часов нас будят, потому что скоро заступает другая смена. В 5.30 мы встаём, и радушные турки нас снова поят чаем, мы прощаемся с гостеприимной охраной и в 7 утра уходим.

В этот день мы проехали 77 км.

22 октября 2000 года, воскресенье. День девятый (четвёртый день в Турции).

Ужас, как спать хочется, а у меня проблемы с великом – в данный момент я просто иду и качу его. Вчера перед самой остановкой у меня сломалась ось заднего колеса, когда я СВОЗИЛ велосипед с бордюра! Просто задний рюкзак очень тяжёлый, и я даже слез с велосипеда, но всё равно это не помогло – ось сломалась, когда заднее колесо просто шлёпнулось с пятнадцатисантиметрового бордюра! Настроение соответствующее, вот веду велик пешком и ищу веломагазин или слесарку какую-нибудь, но здесь, в Бурсе, всё закрыто, не работает абсолютно ничего, даже людей нет на улице! Нам кто-то сказал, что сегодня у них перепись населения и все сидят дома. Находил уже пять километров! Изредка кто-то встречается в этом «вымершем» городе, но помочь никто не может – даже по-английски не говорят. Так мы и мыкаемся из угла в угол по пустым улицам. Начинается дождь, заходим под крышу автобусной остановки посреди широкой улицы. Немного перекусили. Сидим, значит. Холодно только. Вдруг подъезжает телевидение, и начинают нас снимать, короткое интервью – кто, откуда, куда, и уезжают. Узнаём, что номер в отеле стоит 75—100$. Через некоторое время подъезжают следующие, уже из журнала, снова короткое интервью, банальные вопросы, нас просят попозировать, у чувака огромный цифровой фотоаппарат, и он хвалится им, говорит, что он стоит кучу бабок! Всем им я объясняю свою проблему с велосипедом: «БИСИКЛЕТ ПРОБЛЕМ», – говорю по-турецки, они сочувствуют, но помочь не могут.

…время 12.30, состояние какой-то безысходности, сидим на остановке посреди огромного города, моросит мелкий осенний дождь, мы уже обо всём наговорились, вдоволь над всем насмеялись, а проблема то осталась и её надо решать… Вдалеке изредка появляются одинокие прохожие, но к нам никто не подходит. Антон спит сидя, а я вот пишу заметки в дневник. Сильно замёрзли ноги, да и сам тоже замёрз – я даже натянул на себя Антохину накидку от дождя и пишу в перчатках, ух и холодно, я уже весь съёжился, некомфортно очень.

Но вот нам всё это надоело, и мы встрепенулись. Антоха говорит:

– Всё, надо что-то делать!

И я ему вторю:

– Да, точно, харош сидеть!

Я срываюсь с места и иду один пешком, куда глаза глядят. Антон остаётся охранять наши велосипеды там же, под крышей остановки. Что-то тянет меня в бедные малоэтажные жилые кварталы, на улицах по-прежнему ни души! Я обшариваю закоулки и подворотни, мне начинает попадаться всякий железный хлам, я понимаю, что на верном пути, лезу на какую-то крышу и, кажется, сейчас удача улыбнётся мне. Среди прочего мусора я нахожу два старых китайских велосипеда! Один из них детский, в нём нет того, что мне нужно, а именно – ось в заднее колесо, она должна быть достаточно длинной, а во втором велосипеде она есть и, по-видимому, то, что мне надо! Нужные ключи я предусмотрительно взял с собой, но вот задача – это похоже на воровство, велик хоть и старый и потрепанный, но целый, к тому же вокруг полно окон. Наверняка кто-то за мной наблюдает. Нужно спросить. Но опять двадцать пять – не у кого! Я начинаю бродить и шуметь, чтобы кто-нибудь вышел, никого. Что же делать? Стучусь в ближайшую дверь. Появляется небритый испуганный мужичок в белой майке-алкашке с довольно большим пузом, я ему:

– Do you speak English?!

Мужик отрицательно покачал головой, тогда я на пальцах и на начальном турецком объяснил, что:

– Бисиклет проблем! – (по-турецки). И тычу пальцем на старый велосипед, который лежит на крыше, ну короче, я сделал вид, что он мне разрешил и с чистой совестью опять полез на крышу и открутил очень покоцаную (с большой выработкой), но столь необходимую мне, китайскую ось для моего колеса! Рюкзак мой по-прежнему оставался очень тяжёлым, и я думал, что эта ось долго не протянет, но она отлично справилась. Победа! Я был собой доволен. Антон тоже был сильно удивлён моей успешной вылазке, и настроение наше пошло вверх. Ось отлично подошла к моему такому же некачественному и видавшему виду «бисиклету».

В 16.00 мы на всех парах стартуем из неприятного нам города, так и не посмотрев его. Льёт дождь, но нам всё равно – главное, что мы едем. Мы сумели проехать лишь 30 мин, ещё даже ненавистный город не успел закончится, как Антоха прокалывает колесо… Вот такой сегодня получился день. И это ещё не конец.

Отъехав от Бурсы не так далеко, но вымокнув насквозь, мы видим строящуюся бензоколонку, рабочих нигде не видно, а большой навес уже возведён, и под ним хоть и неуютно, но самое главное сухо и дождь не попадает, это наш шанс на комфортную ночёвку. Решено – встаём под навесом.

Не торопясь ставим палатку, разжигаем нашу походную мини-печку (дров для неё надо совсем не много, а КПД у неё высокий), готовим ужин и наедаемся до отвала. Идёт дождь, но у нас отличный сухой ареал под большим навесом – квадрат примерно 10х10 метров.

И вот итог всего: после тяжёлого и морально напряжённого дня судьба в конце концов опять к нам благосклонна, и так будет ещё не раз, – мы засыпаем в тепле и комфорте.

В этот день всего лишь 18 км.

23 октября 2000 года, понедельник.

День десятый (пятый день в Турции).

Сейчас позднее серое утро, на небе ни просвета, и иногда моросит дождь, я сижу у догорающего костра, сушу одежду и низ вот этой тетрадки, поэтому здесь такие каракули. В ушах наушники, а мой SONY WALKMAN настроен на одну из множества турецких радиостанций. Я пританцовываю и, как ни странно, настроение у меня отличное. Вспоминаю друзей, которые остались в Пензе, представляю себе, что они могут делать в этот момент и мне становится теплее на Душе. Сегодня опять холодно, вокруг лужи и грязь, пейзаж совсем не радует, а мне так хорошооо.

Антон мечется – кидает мне на ходу:

– Давай собирайся!

– Сейчас я допишу и как раз одежда и тетрадка заодно подсохнут!

Он постоянно что-то изобретает, но это не всегда к месту, а я – я… Я тяну время, слушаю музыку, получаю от всего заряд нового настроения. Но честно сказать, мне просто неохота мокнуть и мёрзнуть, как вчера, а судя по погоде, нам это сегодня точно предстоит…

Вот чёрт! Дым от костра попадает мне прямо в лицо, глаза слезятся…

Но главная причина, почему я тяну время, – это то, что у меня сильно разболелись оба ахилловых сухожилия на ногах – это от большой нагрузки из-за непривычной езды по горам, и я думаю, что сегодня надо поехать поспокойней и поменьше километров, а то неизвестно, насколько хватит моих ног.

Вон вижу, идёт Антоха, сгорбился как партизан, и тащит какие-то продукты и прочую ерунду. Оказывается, он обшарил бытовку турецких рабочих! Я не люблю воровство, даже такое незначительное, но, как и сегодня, мне ещё не раз предстоит быть невольным соучастником Антохиных похождений. Ну а в конце концов мы дорого за это заплатим, но об этом позже. На этом я вынужден закончить – нужно сматываться. Выезжаем в 12.00.

Продолжение пишу на следующий день.

Это был поистине супер день – потому что было ВСЁ!

Выехав в обед в сухой и тёплой одежде, мы едем целых 2 часа без дождя – настроение у нас отличное, как говорится, «душа поёт»! Постепенно начинает моросить дождь, а ветер встречно-боковой начинает усиливаться, но настроение, как ни странно, приподнятое (сказывается утренний отдых). На автозаправке разговариваем с водителем грузовика по-русски, он очень рад встрече и угощает нас чаем в придорожной забегаловке, и снова настроение только улучшается! Мы едем дальше – вокруг одни бахчи и сады, урожаи почти нигде не собраны. Набираем вкуснейших помидоров, груш и гранатов.

Мы едем в спокойном темпе, рассматриваем аграрный пейзаж, не разговариваем и я постепенно ухожу в свои мысли, меня пробивает «на лирику»… Я мечтаю, строю планы и делаю дальнейшие прогнозы по нашему путешествию, так как чёткого плана у нас нет. И честно говоря, все эти трудности и радости меня сильно заводят, и мне очень хочется довести этот МОЙ поход до победного конца, чтобы было что вспомнить и оправдать надежды и материальные затраты. Короче говоря, я хочу двигаться во что бы то ни стало! И единственный большой минус – это то, что мои «ахиллы», оба, болят всё сильней и сильней…

А сейчас, во вторник, я вообще еле-еле хожу.

Продолжаем разговор. Постепенно мы промокаем насквозь, время шестой час, а темнеет в полседьмого, начинаем думать о ночёвке – вокруг одни поля да бахчи, от дождей всё раскисло, сунуться некуда. Дождь и ветер усилились, и мы уже начинаем коченеть от жуткого холода! Впереди показалась небольшая деревня, а перед ней крутой подъём, мы почти въехали в него, но тут у Антона срывает задний переключатель скоростей! О чёрт, нам только этого не хватало – это серьёзная поломка! Входим в деревню пешком. Людей почти не видно, подходим к центру этой маленькой деревеньки. Меня окликнул парень, торгующий дынями и арбузами у дороги, и протянул мне карту, которую я только что потерял. Я начинаю с ним разговаривать – его зовут Камиль, ему 17 лет, он приглашает нас в единственное кафе и угощает чаем. О, какой же кайф пить горячий турецкий чай в тепле! Но мы всё равно не можем до конца отогреться, так как вымокли с ног до головы. Сбегаются местные, завязывается разговор. К этому моменту, мы уже знаем несколько турецких фраз, кто-то говорит на английском. Мы спрашиваем, есть ли у них отель и сколько стоит, говорят, что нет – он есть там, откуда мы приехали и до него 15 км. Досада. Спрашиваем место для палатки – говорят, что негде поставить. Толком не согревшись, мы выходим на улицу – холод жуткий и нас начинает трясти. Дождь прекратился, но уже начинает темнеть. Камиль дает нам на прощанье дыню и арбуз, и мы уходим. Деревня быстро заканчивается, палатку поставить негде – везде очень грязно – одни поля, блин! Дальше ехать мы то же не можем – у Антона сломан велик. Накатывает отчаяние.

Даже спустя много лет, я хорошо помню те ощущения – это как сильно мы замёрзли и устали – состояние безысходности – ехать не можем, места для палатки нет, и уже почти стемнело. Что делать? Идти дальше в поисках места для ночёвки или, зная, что шансы малы, вернуться назад в деревню? Так что же делать??! Решение нужно принимать. Ох, как же хочется в тепло и согреться, снять с себя несколько слоёв бестолковой промокшей одежды! Сейчас я, конечно, рад, что у нас были такие приключения, а тогда это могло бы выйти мне боком – экстрим на этом не закончился, и Антон несколько раз был на грани срыва, он неоднократно говорил, что если ситуация не изменится, то он сядет на автобус в обратном направлении. Меня это почему-то не сильно пугало, толи я был уверен, что он не уедет, толи мне было всё равно, т.к. с ним было довольно напряжно путешествовать, хотя, в одиночку было бы ещё хуже, конечно.

На окраине деревни я иду обследовать какой-то сарай рядом с пекарней, но он закрыт, а дальше за ним я вижу заброшенный двухэтажный дом, он открыт – и вот удача – это наш бесплатный «отель» на сегодня! В очередной раз Бог сжалился над нами. Возвращаюсь за Антоном. Мы еле тащим наши гружёные велосипеды по вспаханному полю, земля так сильно напиталась водой, что колёса быстро забились грязью и перестали крутиться. 150 метров от дороги мы преодолевали минут пятнадцать.

С утра мы долго выковыривали грязь из колёс, и нам предстоял тот же путь обратно.

С фонариками обследуем старый заброшенный крестьянский дом. Уже стемнело. Ставим палатку в прихожей на земляной пол, рядом ещё остаётся немного места для печки, из открытой двери пробивается свет, я боюсь, как бы ни спалить дом – кругом полно соломы, наверное, после людей тут держали скотину. В глубине довольно жутко, и мы начинаем разговоры о страхах, Антоха заявляет:

– Ды, вообще-то, нестрашно, но лишь бы не было привидений и вурдалаков.

Я соглашаюсь. Скорей бы сготовить поесть, а то мы сегодня решили ехать без обеда, потому что выехали поздно, а световой день короткий. Дым быстро заполняет всё помещение, становится нечем дышать и сильно режет глаза. Очень тесно, зато сухо, нет ветра, и мы постепенно начинаем согреваться.

Сегодня я подумал: «Какие в Турции хорошие дороги», в подъём бывает аж 4 полосы в одну сторону, все обочины заасфальтированы и «нá тебе»! Как в России, узкая перегруженная транспортом дорога с одной полосой и с плохой неровной обочиной.

За этот день мы проехали 64 км.

24 октября 2000 года, вторник. День одиннадцатый (шестой день в Турции).

Сейчас 22.00, мы в палатке: Антон спит, я лежу, слушаю музыку и пишу. Мы сегодня заметили: вот парадокс, как бы ни ужасно сложно складывался день, в конце его нам обязательно везёт с ночёвкой и с ужином (в виде дополнительного бонуса из свежих овощей и фруктов). В этот день мы особенно хорошо затарились на бахчах разнообразными овощами: помидорами, баклажанами, болгарским перцем, луком порей и забабахали поистине королевский ужин! Мы остановились под навесом, где хранятся тюки с соломой, здесь немного места, зато сухо и тепло и всё просто отлично! Нас было видно с просёлочной дороги, и мы боялись, что может объявиться хозяин этого склада соломы и попросит освободить сей уютный уголок. И действительно, к нам подъезжали местные фермеры – походили, посмотрели, поняли, что солома нам не нужна, и скоренько уехали по своим крестьянским жилищам.

А с утра у нас был фруктовый завтрак, помимо основного, мы вдоволь наелись арбузом и дыней, грушами и айвой. Утро опять затянулось, т.к. нужно посушить промокшие накануне вещи, мы разожгли костёр прямо у дома, в котором ночевали. Спали мы хорошо, и привидения нас не тревожили, людей поблизости тоже не оказалось. Выехали мы снова поздно, но это даже к лучшему. Поначалу нас ждал вчерашний «марш бросок» по раскисшему от затяжных дождей грунту. Колёса снова забились грязью, да и нам пришлось попачкаться, и мы чистили наших потрёпанных «коней» минут тридцать, чтобы начать двигаться вперёд.

Рельеф после Бурсы, как в России – холмистый – то подъёмы, то спуски, бывают и равнины, а на них поля, местность аграрная, ну а горы лишь изредка появляются и исчезают на горизонте. Дорога стала узкая – лишь по одной полосе в каждом направлении.

Но не успели мы начать ехать, как Бог велосипедов окончательно отвернулся от нас – у Антохи на заднем колесе не хватает уже ВОСЬМИ спиц! Груз на багажнике по-прежнему тяжёлый, хоть я и забрал у него часть оборудования, а колесо на его «Туристе» большого диаметра и обод, к тому же, узкий. В очередной раз я пытаюсь выправить «восьмёрку», а запасных спиц больше нет, у меня почти ничего не получается, настроение катастрофически падает, и я стараюсь не подавать вида. Дует сильный ветер, мы на обочине дороги на открытом пространстве, холодно и укрыться некуда… Кое-как «реанимировали» антохиного коня. Но ситуация у НАС критическая, самая большая сложность – это психологически тяжёлый момент для нас обоих: у Антона никчёмный велосипед (а ехать нам ещё до Антальи добрую 1.000 км), у меня же дико болящие «ахилловы» сухожилия на обеих ногах, и я с трудом хожу хромая (мне даже педали крутить легче). Антон в «трансе», он молчалив и угрюм как никогда, и мне во что бы то ни стало нужно спасать ситуацию, и я повторяю про себя фразу «ОТСТУПАТЬ НИКОГДА НЕ ПОЗДНО!» Начинаем разговор… прикидываем наши шансы, просчитываем варианты – хочется доехать хотя бы до ТРОИ, но как… Я, конечно, морально сильнее, чем физически и терплю. Велосипед у меня имеет преимущество перед Антохиным, большой минус – это мой «ахиллес» и мой напарник Антон, который в данной экстремальной ситуации расклеивается на глазах. Твержу про себя «не сдаёмся и надеемся на лучшее». …башка, блин, ещё чешется – уже неделю не мылись! Меня случайно осеняет, я опускаю седло велосипеда значительно ниже и начинаю крутить педали пятками, нагрузка распределяется по-другому, ноги мои постепенно адаптируются, и мне становится легче. А вот с Антохой пока всё сложно… Ну, зато сегодня дождя почти не было, а это значительный плюс в нашу пользу. Сегодня мы очень мало проехали из-за всех сложностей, свалившихся на нас, но зато мы отдохнули физически, а вот морально мы устали ещё больше, но что поделать…

За этот день мы проехали всего лишь10км…

25 октября 2000 года, среда. День двенадцатый (седьмой день в Турции).

Сегодня пробуем «запасной» вариант – автостоп. Денёк оказался богатый на события и на очередные более жёсткие испытания. Итак, по порядку.

Встаём рано, на завтрак доедаем вкуснейшее овощное рагу, оставшееся от ужина. Собираемся и ровно в 9.00 выезжаем. Это достижение, пораньше получилось из-за того, что нам не пришлось сушиться, как в предыдущие дни. Настроены мы решительно и уже за первый час делаем 16 км. Продолжаем шарашить дальше в таком же темпе по холмистой равнине, ветерок немного встречный, но он не портит настроенья – ведь нет дождя, и даже солнце светит, хоть и не жарко. Пейзаж с бахчами сменяется почти на российский, со скошенными полями зерновых. Дорога идёт узкая и почти всегда одна полоса, а машин не так уж мало и особенно грузовых. Хотим сделать 50 км и попить чайку, а за тем снова шарашить, чтобы проехать за сотню. На боль в ногах я внимания уже не обращаю, мы, как говорится, уже вкатились, но нашим планам не суждено было сбыться – страсти накаляются…

Мы едем по самому краю дороги, друг за другом, я впереди, Антон в нескольких метрах за мной, настроение отличное! Как вдруг огромный самосвал проносится впритирку с моим плечом! Я невольно от такой неожиданности матюкнулся – «сердце ушло в пятки»! А тут ещё следом за грузовиком вихрем полетел шлейф каких-то мелких вещей и непонятно чего!? Я оглядываюсь на Антона – он едет, спрашиваю его:

– Ты цел?! Тебя не зацепило?

– Нет.

Останавливаемся. Смотрим на дорогу, по которой проезжающие машины давят очень знакомые предметы… Оказывается, самосвал всё же задел Антохин велорюкзак и оторвал от него большой боковой карман и разорвал его частично с левого бока, так что по дороге летело «облако» из его вещей, а он даже не почувствовал толчка! Ещё бы несколько сантиметров и уже могла бы полететь левая рука… Мы собираем на дороге оставшиеся нераздавленные Антохины вещи, перевариваем случившееся, ремонтируем рюкзак, спустя какое-то время до Антона доходит вся серьёзность ситуации, он мрачнеет, и, когда мы собираемся уже двинуться дальше, он не может сесть на велик, говорит:

– Меня трясти начинает, я в шоке!

Я стараюсь не думать о том, что могло бы произойти – гоню от себя плохие мысли и невольно вспоминаю похожую ситуацию в первый день в Сочи, тогда шебутной Антоша ехал впереди, и я видел, как он почти что попал под колёса грузовика. И вот результат, хотя здесь вина водителя самосвала 100%! По-моему, он нас просто не заметил. Короче, легко мы отделались. Вскоре мы потихоньку все же тронулись дальше по узкой и не комфортной турецкой дороге…

Из Бондирмы в Стамбул идёт паром, и мы любуемся Мраморным морем издали, когда дорога, петляя, проходит по вершине холма, с которого хорошо видно вдаль. Настроение, испорченное грузовиком, постепенно уходит, мы продолжаем двигаться, ведь сегодня довольно солнечно и лёгкий ветер нам не помеха. Но, как оказалось, на 44м километре, это ещё не все проблемы на сегодня, в начале спуска с холма у Антохи ломается ось в заднем колесе – ну не везёт нам сегодня, так не везёт! Что ж, пора бы поесть, и мы готовим обед прямо на обочине дороги. Погодка сегодня хоть нормальная, солнце начинает приятно припекать, первый раз за всё время нашего пути по Турции, как вдруг, через какое-то время на нас непонятно откуда слетаются сотни, а может и тысячи комнатных и ещё каких —то МУХ! Они рассаживаются на всех наших вещах и замирают, мы в недоумении – у них что, привал?! Откуда они взялись? В зоне видимости нет жилья! Ну, после сегодняшних неудач мухи – это так, мелочь.

Недолго думая, начинаем ловить попутки. Но после Бондирмы машин стало намного меньше и прошло немало времени, прежде чем нас подобрал хромой мужичок на стареньком пикапе в 16.00. Проехав километров 20ть, мы остановились в придорожной кафешке, и он нас ещё и чаем напоил. Из окна автомобиля открываются красивейшие виды на заливы Мраморного моря, дорога то и дело взбирается на холмы, а с них открываются красивейшие панорамы и есть ощущение, что мы едем по местам, пронизанным глубокой историей и древностью, где жило и воевало не одно поколение великих цивилизаций.

Я плохо знаю историю, но предполагаю, что здесь были и греки, и эллины, и кто-то ещё…, а возможно проходил и сам Александр Македонский. Да-да и не смейтесь – ощущение есть! Подвезли нас километров 40, до городка Бига.

За сегодня на великах проехали 44км. Всего 90км.

26 октября 2000 года, четверг. День тринадцатый (восьмой день в Турции).

Сейчас около 23.00, я лежу в палатке, Антон уже храпит. Мы вот уже вторую ночь греемся газовой горелкой Н. Я. Платова. Вот и сейчас она уже 20 минут горит, а в палатке всё равно прохладно. Прошлую ночь под утро мы замёрзли. Пишу кратко, т.к. фонарик догорает – батарейки быстро садятся.

Светодиодных фонарей тогда ещё у нас не было – это сейчас они здорово облегчают нам походную жизнь. Налобных фонарей тоже не было, и писать мне с фонарём в руке было опять же неудобно, поэтому я держал фонарь во рту, постепенно у меня начинали течь слюни и фонарь был весь в слюнях, зато светил он куда нужно, и писать было значительно удобней. Фонарик был маленький, металлический, узкий как маркер с двумя пальчиковыми батарейками и с тусклой лампочкой. Да, ещё и спать всегда сильно хотелось, но я отнимал время драгоценного сна, чтоб оставить слова на бумаге о прошедшем дне, ибо каждый из дней был чем-то знаменателен.

Погода наконец-то наладилась – целый день светит солнце и небо голубое над головой, вот только ветер прохладный и в майке некомфортно.

С утра хотим уехать автостопом (велик-то у Антохи сломан), долго голосуем в Биге, но тщетно – никто нас не берет. Потом уже собрались поехать на рейсовом автобусе за деньги до Чанаккале (это примерно 90 км), но он, собака, не остановился! Что ж, бредём на окраину Биги, а по дороге находим веломагазинчик и покупаем ось для Антохиного велосипеда и одну мне про запас. Не успели мы выйти на окраину города, как я застопил грузовичок, мы покидали велики в кузов, и уселись в кабину к работяге, время уже было около 15.00. И вот мы несёмся по небольшим горам и по петляющей узкой дороге вдоль пролива Дарданеллы! Картина просто обалдеть – то и дело открываются красивейшие виды на залив, а вдоль дороги идут сады и поля. Мужичок – водитель небритый и в грязной одежонке, но зато с мобилой PANASONIC, чему мы сильно удивлены, в России пока такого ещё нет. И так у них везде, в любой деревне – все босяки с мобильниками! Довёз он нас лихо до небольшого городка Лапсеки.

Прямо на берегу, мы поменяли Антону ось в заднем колесе и пообедали, жрать, ох, как хотелось, обед-то сместился сегодня. Ну вот, порядок, жизнь налаживается. Грузовик подвёз нас километров 45.

Еду мы готовили прямо на обочине дороги – городок оказался тихий, и мы расположились под одиноким деревом на открытой площадке. Наше спокойствие нарушили человек пять школьников 10—11 лет, возвращавшихся из школы. Они оказались весёлые и довольно наглые – лезли прямо в котелок с готовящейся едой и сильно мешали, и не хотели уходить. Прогнать их не удалось, а на грубость я не решился, поэтому пришлось их терпеть. Один момент нас позабавил и запомнился надолго. Школьники увидели проезжавший неподалёку грузовик с сидевшими в кузове военными, и тут все как один быстро встали вряд, вытянулись по стойке смирно, кто-то из них козырнул рукой, и они все хором нараспев начали петь какую-то военную песню, из всех слов которой нам запомнились «Жандарма, жандармааа», и следом детский хохот! Мы поняли это как прикол над военными. И действительно, нам всем было весело.

А завтра мы уже планируем ночевать в ТРОЕ! Проехав городок, мы подъезжаем прямо к берегу пролива Дарданеллы – оо, дааа! Место отличное, и мы решаем не ехать дальше, а встать здесь на ночёвку. Ещё два дня назад мы и представить не могли себе такого: дров полно, ветра нет, берег моря и красивое тихое место – просто идеально для ночёвки! Вот сижу я на «горшке» у пролива Дарданеллы и любуюсь закатом. Эх, хорошо! Солнце село в 18.13 по турецкому времени. Прогулялись по берегу – красота, Душа поёёт! Разожгли большой костёр, сготовили сытный ужин, стало прохладно, градусов восемь, наверно. В палатке изнутри уже конденсат, под утро его становится ещё больше, изо рта идёт пар, палатка стоит в 15 метрах от воды и слышно, как тихо плещется море. Где-то вдалеке гудят корабли, а с другой стороны слышны машины, проносящиеся по шоссе… Я вылезаю из палатки и смотрю наверх, а там на редкость глубокое звёздное небо и «млечный путь», но нам по нему не идти… Вот такая вот романтика.

На великах мало. Сегодня автостоп.

27 октября 2000 года, пятница. День четырнадцатый (девятый день в Турции).

Цель достигнута – сегодня мы доехали до ТРОИ! После всех тех сложностей, которые приключились с нами за все эти дни, это, можно сказать, маленькая победа. Сейчас 22.00, и всё по старому сценарию: мы в палатке, Антоша спит, а я пишу, и снова тускнеет свет в фонаре, ведь батарейки на исходе. Но, в отличие от прошлой ночи, сейчас в палатке тепло. А вчерашняя ночь была холодной уже с вечера, я замёрз только под утро, ну а Антон сказал, что замерзал уже с вечера и его это сильно напрягает, т.к. он мёрзнет каждую ночь. По ночам почти всегда сильная роса, и внутри палатки на потолке у нас сильный конденсат, стоит присесть или просто задеть плечом за потолок, как тут же становишься мокрый, и начинает капать с потолка. Палатка-то у нас маленькая, в один слой, второй слой у нас тоже есть – это кусок полиэтилена, которым мы накрываем палатку сверху на случай дождя, и прикрепляем его прищепками, но ветром всё равно бывает, что его задирает. Поэтому с утра сегодня мы опять долго сушимся и выезжаем только в 10.30, но, тем не менее, сегодня мы полноценно отработали весь день на велосипедах и проехали 65 км и были, здесь, в ТРОЕ в 17.00.