Текст книги "Через всю Россию на трех колесах. Самое прикольное путешествие"

День 6. Москва

На сегодня был план выехать из города, заглянув на МКАДе в крупнейший в столице мотосалон, где меня встретили ребята из сообщества Мотомосква. Взяли под свое крыло, перезнакомили с классными людьми, весело пошатали и потестили Мотылька, оклеили его дополнительными наклейками, вручили свой фирменный флаг. Фактически это было посвящение в рыцари железных коней. Особенно зашла фраза «Байкер – это не от кубатуры, габаритов или наличия крыши аппарата зависит, а от степени долбанутости и малореальности поставленных планов на поездку». Так что все сходится.

Провели обзорную экскурсию по мотосолону, посмотрели на разные выставочные экспонаты, например, там стоит мото-снегоход, на котором был установлен рекорд подьема на Эльбрус за 57 минут. Там же стоит скутер, на котором устанавливал свои зимние рекорды Александр Пересвет, с которым мы познакомились вчера. Ребята из мотосалона подарили фирменную одежду. Чувствую, скоро Мотылёк превратится в музей капитал-шоу Поле Чудес.

В мотосервисе поменял ближний свет на Led, чтобы ярче освещать дорогу и не высаживать аккумуляторы, распрощался с ребятами и поехал отдыхать. Вечерняя пятничная Москва сулила пробки, но Мотылёк пролазит в любую щель и это очень удобно. В Балашихе опять немного поблукал из-за неактивного GPS. Там меня ждал очередной уютный апартамент от спонсоров. Далее ужин, работа и сон – что может быть прекрасней.

Пробег за день: 60 км

День 7. Балашиха – Владимир

Налево пойдешь – под фуру попадешь, направо пойдешь – в яму упадешь, прямо пойдешь – в колею попадешь. Такой небогатый набор опций был доступен мне сегодня на некоторых участках трассы Москва – Владимир. Подумалось, что Мотылек вполне мог бы выступить в роли тестировщика для Росавтодора. Получил трискутер свое имя не зря – Мотылька знатно мотыляет, когда он наезжает на яму или попадает в колею.

Встал поздно, выгребся из апарта в полдень, погодка знатно шептала. Накануне вечером снял аккумулятор, чтобы подзарядить его от сети. Готовясь к экспедиции, еще в Питере мы поставили два АКБ, так как есть дополнительные источники потребления, в частности СиБишная рация, но вольтаж все равно высаживается. Вообще я бакалавр электротеха, но у меня лапки и мой мозжечок не справляется с данной задачей. На связи с нормальными технарями, надеюсь, что решу вопрос онлайн.

Сперва думал переждать дождь в близлежащей кафешке, чтобы не ехать по мокрой дороге, но по прогнозу такая погода стояла весь день, поэтому неспешно вырулил на трассу и помчал со скоростью около 50 км в час по правой полосе. В трискутере есть дизельная печка, но я еще не успел разобраться, как ее подключить, поэтому ехал с запотевшими окнами, периодически протирая их рукой, пока не обзавелся тряпочкой.

В такой радужной атмосфере добрался под вечер до Владимира. Заселился в бюджетной гостишке в центре.

Пробег за день: 195 км

День 8. Владимир

Владимир встретил пасмурной погодой и непрекращающимся дождем. Выселился из отеля, поехал к Свято-Успенскому собору. Припарковался и пошел было в храм Божий, но решил вернуться, чтобы закрыть плотно окно. Рядом из тонированной иномарки вышли два молодых батюшки в рясах и, не заметив меня, один другому произнёс «инвалидка», указывая на Мотылька и ехидно ерничая. Окститесь, окаянные, ибо не ведаете, о чем речь держите. Мотылёк – не инвалидка, а гоночный болид, который еще даст фору вашей небесной колеснице.

Побродил рядом со святынями, погода оставляла желать лучшего. Сегодня думал было съездить в Суздаль, что в 40 км от Владимира, но планы были нарушены. Меня продолжала сильно напрягать утечка тока и то, что аккумулятор в полной мере не заряжается от генератора. Ехать можно, но лучше не рисковать, дабы не остаться обесточенным где-нибудь в чистом поле. Решил заехать в ближайший мотосервис, чтобы там проверили работу генератора.

Эпопея длилась несколько часов. Владимирские ребята созванивались с мастерами в Питере, которые нас отправляли, по онлайн-связи всем миром выясняли возможные причины утечки, ибо во Владимире с такой техникой сталкиваются впервые. Вроде бы, с генератором все хорошо, но где-то потеря, а где – установить не смогли. Возможно, что-то коротит. Поставили другое реле – работать стало еще хуже. Воскресный короткий рабочий день плавно подходил к концу, мне было предложено оставить болид в боксе и идти опочивать.

Выбора особо не было. Забрал из салона необходимые вещички и поплелся с пакетами пешком искать отель. Нашел один неподалеку, усеянный китайскими туристами. Как говорится, в любой непонятной ситупции ложись спать. Так и сделаю, чтобы хорошенько отдохнуть. Первая ночь порознь с моим верным обесточенным другом. Ужасное чувство. Надеюсь, завтра баг устранят, чтобы Мотылёк мог уверенно продолжить свой полет.

Пробег за день: 30 км

День 9. Владимир – Нижний Новгород

Такс, ну в целом с электрикой разобрались, ехать можно. Сняли питание с одного аккумулятора, второй оставили про запас. Желательно бы еще релюшку поменять, но пока еду на родной. Был приятно удивлен, что в мотосервисе с меня не взяли ни копейки денег, хотя провозились с Мотыльком несколько часов вчера и сегодня. Поблагодарил от души.

Подъехали репортеры ВГТРК Владимир, отсняли про нас сюжет для программы Вести, покатал симпатичную журналистку по городу, добрался до смотровой площадки. Там ко мне подошли двое не менее симпатичных парней, у обоих почему-то был гипс на руках. Узнали, что еду до Владивостока, один полез в карман, но вместо кастета достал 1000 рублей, протянул мне и сказал «Ты – красава, вот тебе в дорогу косарь, пусть все знают, что во Владимире живут хорошие люди». Подтверждаю. И правда, хорошие. И дело не в косаре, а в том, что здесь действительно как-то атмосферно и душевно.

Одного парня зовут Витек, имя второго, к сожалению, забыл. Благодарю, мужчины. Мой принцип простой: сам донаты никогда не клянчу, но если в дороге предлагают помощь – принимаю с благодарностью.

Выдвинулся в сторону Нижнего Новгорода, по пути заскочил в храм Покрова на Нерли, знатно повалялся в травушке в бескрайнем чистом поле, отдохнул и поехал дальше. Трасса хорошая, топить можно. Иногда разгонялся аж до 75 км/ч. На обочине дороги вдали от населенных пунктов встретил девушку в белом облегающем платье. Вероятно, заблудилась в лесу. Хотел было остановиться, спросить, может нужна какая-то помощь, но она как-то странно на меня посмотрела – я засмущался и поехал дальше.

Ближе к Нижнему Новгороду остановил очередной патруль ДПС. Никакой проверки документов, исключительно радостные улыбки, восторг и фотографии на память. Пусть ребята порадуются, не жалко.

К исходу дня добрался до НиНо. Остановился в апартаменте, предоставленном споносорами. Успел пообщаться с хозяевами – классные ребята с милым котиком в прозрачном рюкзаке.

Пробег за день: 254 км

День 10. Нижний Новгород – Чебоксары

Второй раз в жизни обнаружил себя в Новгороде и первый раз – в Нижнем. Что могу сказать: а городейко-то знатный. Приятный ландшафт, речные просторы. Чистенько, опрятно, одним словом – красивое. Погоняли на Мотыльке по нижегородским улочкам, поревели мотором, потом поставил малыша в угол, а сам пошел гулять по территории Кремля, главной улице и набережной Волги. В общей сложности пронаходился здесь до обеда, после чего выдвинулся в сторону Чебоксар.

Дорога предстояла длинная. По пути договорились пересечься с читателем блога Сергеем, который ждал меня вдоль трассы М7 на шикарном ретро-мопеде. Парень работает в деревенской школе учителем английского, увлекается мототехникой. На прощание подарил мне бутылку местного лимонада, а я ему – журнал «Мото». Вот так два совершенно посторонних парня встретились вдоль трассы, как закадычные друзья. Ну, классно же. Вот она, великая объединяющая сила путешествий и цифровых коммуникаций.

Вольтаж в аккумуляторе перестал высаживаться и я снова включил рацию, чтобы послушать, что думают обо мне дальнобойщики. Мнения разделились фифти-фифти: одни крыли отборным матом, когда я мешал проезду из-за низкой скорости и невозможности выехать на обочину, усеянную колдобинами, другие входили в положение, терпеливо ждали и напоследок желали удачи. В принципе, всё как в жизни.

Вышел передохнуть (ударение на последнем слоге), подошел дальнобойщик оставил свой номер телефона на всякий случай. Сказал, что у него везде есть знакомые до Владивостока, чтобы я звонил, если понадобится помощь. Так что теперь за меня тянут мазу не только байкеры, но и дальнобои.

Уже потемну добрался до Че (так местные называют Чебоксары). Ночевать приютила Катя – заядлая путешественница и читательница моего блога.

Пробег за день: 287 км

День 11. Чебоксары

«Киса, давайте бросим погоню за брильянтами и увеличим население Чебоксар, а?.. Это будет очень эффектно.»

Побывав в Чебоксарах, по-мужски могу понять Остапа: от такого количества красивых девушек, прогуливающихся вдоль набережной Волги в коротеньких юбках, колышемых свежим летним бризом, невольно возникает мысль – а не пустить ли здесь корни? Но нет, первым делом – самолеты, точнее – трискутеры.

Покатал гостеприимную Катю на Мотыльке, мило побеседовали о путешествиях, счастье, целях и вот этом вот всем. Прогулялись по центральной части города, осмотрели основные достопримечательности. Все компактно и крайне уютно. Зелено-голубые Чебоксары зашли на отлично. Дружелюбные люди с улыбками и неподдельным интересом подходили, желали удачи. Даже пьяные ВДВшники в свой праздник не омрачали положительный вайб, а добавляли колорита.

Позже подъехала очередная симпатичная съемочная группа теперь уже чувашского ВГТРК, отсняли еще один сюжет про наше с Мотыльком путешествие. Покатал и их за компанию. Спустя час еще дал в прямом эфире интервью нижегородскому телеканалу по онлайн-связи. П – популярность.

После обеда пришло время прощаться с Че. Проверил технику, долил антифриз, подкачал колеса и выдвинулся в путь в сторону Казани. По дороге остановился на заправке и неожиданно в салон залетел мотылёк. Мотылёк в Мотыльке. Ну, классно же.

От Чувашии добрался до столицы Татарстана за 4 часа по трассе М7. До въезда в город все было гладко, позже началась очень жесткая колейность, по которой на трех колесах ехать архисложно. С горем пополам оказался под вечер в центре Казани.

Мне уже доводилось прежде бывать здесь, поэтому в городе более-менее ориентируюсь. Как и прежде, Казань показалась безупречно красивой и колоритной, а многовековая история и тесное переплетение разных культур придавали своего шарма. Проехались с Мотыльком по основным знаковым местам, которые вечером знатно подсвечиваются, заглянули в Кремль, подрулили максимально близко к Мечети.

Немного подустал и, уже зевая, поехал по ночному городу в уютную квартиру, вновь предоставленную спонсорами. Доброжелательный хозяин заселил дистанционно. Мотылька оставил в гордом одиночестве перед подъездом.

Ночью дал третье за день интервью, на этот раз в онлайн-формате журналистам из Владивостока, пока у них утро. Накопилось много работы и материала, поэтому спать лег с наступлением восхода солнца.

Пробег за день: 250 км

День 12. Казань – Елабуга

– Трехколесный, ты в канале?

– Так точно.

– Это что за аппарат такой?

– Трицикл с кабиной. Еду из Питера во Владивосток.

– Ну ты отчаянный! Ладно, удачи тебе.

– Спасибо, и вам.

Именно такие диалоги с дальнобойщиками по рации периодически возникают по пути моего следования. Сегодня был прекрасный ходовой день. Встал поздно, туда-сюда почесался, плотно пообедал и выдвинулся в путь во второй половине дня. Участок трассы М7 между Казанью и Набережными Челнами имеет прекрасное ровное покрытие. Ехать сплошное удовольствие.

Приятный бонус – великолепные пейзажи за окном: березки вдоль дороги, золотые колосья пшеницы, белые облака на безмятежном голубом небе. Мечта любого художника, поэта, ну, или блогера, на худой конец. Когда ехал – часто останавливался, чтобы заснять всю эту красоту на фото и видео. Опять в кабину залетел мотылёк и проехал с нами минут двадцать. Потом к нему начали присоединяться его младшие братья – мошки. В итоге помчали все веселой дружной толпой.

Не рассчитал время – начало рано темнеть. Думал было добраться до Набережных Челнов, но по темноте ехать стало неохота. Зарулил заправиться. На АЗС возник диалог с водителем грузовика. Начал подробно рассказывать ему нашу с Мотыльком историю, он не выдержал, достал из кармана 500 рублей и с возгласом «Б…, да это же мечта» всучил мне в руку купюру. Я стал было отказываться, но водитель грузовика был непоколебим. В итоге на эти деньги залил бензином бак под завязку, что аж стало вытекать обратно.

Сегодня у меня не было никакой брони жилья. Отдался в руки судьбе. Посмотрел по карте – в 5 км находился город Елабуга. Я раньше слышал только название. Решил заночевать здесь, коль уж рядом. Помимо отелей, нашел на картинках, что люди где-то у реки разбивают кемпинг и ставят палатки. У меня с собой было необходимое спонсорское снаряжение, захотелось последовать их примеру. Пока искал и выспрашивал у подвыпивших местных жителей, где на берегу можно приткнуться и разбить лагерь – неожиданно из проезжавшей мимо машины меня с улыбкой окликнул приятной наружности парень:

– Привет, я Артур. Читаю твой блог. Слежу за вами с Мотыльком. Не знал, что вы будете в Елабуге.

– Привет, Артур. Да я сам не знал об этом 10 минут назад. Подскажи, пожалуйста, где здесь можно остановится с палаткой?

– Зачем тебе палатка? Поехали ко мне.

Так совпало, что из 80 000 жителей Елабуги именно Артур проезжал мимо нас в тот момент. Слово за слово и вот мы уже у него в мастерской выпиливаем сувенир на память – подставку для телефона с надписью «Петербург – Елабуга – Владивосток». Дальше вкусный ужин у него на кухне, приятная беседа в компании его замечательной жены Насти и чистая постель в детской, пока малышня у бабушек-дедушек. А главное – общаемся, как закадычные друзья. А все потому, что энергетика совпадает.

Артур – предприниматель. У них с Настей сеть магазинов для рукоделия в Елабуге и Набережных Челнах с няшным названием «Цветная кошка». У четы трое детей – 11, 7 и 5 лет. У дружной семьи есть добрая традиция: каждый год, когда в бизнесе наступает затишье, они вырываются из Елабуги на зимовку в теплые страны.

Глядя на трискутер, Артур поведал забавную историю, произошедшую с ним несколько лет назад. Как настоящий предприниматель, он не может сидеть без дела даже на отдыхе, поэтому, находясь 4 месяца с семьей на Шри-Ланке, Артур взял у местных в аренду тук-тук и стал предлагать в русскоязычном чате услуги такси. Начали появляться первые клиенты и все бы ничего, если бы шри-ланкийские бомбилы не заприметили предприимчивого русского, решившего позариться на их территорию.

Начались конкретные разборки с угрозами расправы, кастетами и прочими запугиваниями. В итоге Артур пошел на мировую и уступил шри-ланкийским монополистам лакомый кусок у дорогого отеля, переместившись на другие участки с гостиницами попроще, соответсвенно, дела там пошли похуже.

С текущим курсом доллара поездка на пятерых в теплые страны влетает в копеечку, но если есть мозги и руки – всегда найдется способ для осуществления любого замысла. Кстати, я нечаянно подсмотрел – у Насти в телефоне Артур записан, как «Любимый муж». Повезло ребятам друг с другом.

Вот такие классные люди проживают в Елабуге. А я еще гадал – ехать сюда или нет.

Пробег за день: 260 км

День 13. Елабуга – Малая Пурга – Ижевск

Вот это я удачно заехал в Елабугу. Еще вчера имел смутное представление о существовании этого городка и не планировал его посещать, а сегодня завис здесь на полдня. Так совпало, что в Елабуге именно в этот день начиналась Спасская ярмарка, которая проходит раз в год и куда съезжаются купцы и гости со всей России.

Утром Настя накормила вкусной яичницей, дала в дорогу овощей и фруктов с грядки. Сперва мы с Мотыльком отправились на местную достопримечательность под названием Чертово Городище. Раньше я всегда думал, что чертово городище – это Москва, ан нет, оказывается это остатки крепости близ Елабуги, откуда открывается замечательный вид на слияние двух рек – Камы и Тоймы. Позапускал там дрон, полюбовался красотами и вернулся в город.

Аккурат в этот момент открылась ярмарка и начались свистопляски. Все нарядные и потешные, водят хороводы, вытанцовывают, притоптывая каблуками. Румяные женщины в очень длинных юбках ходят по кругу, их сопровождает свита из держателей нарядов. Все это под задорные аккомпонементы а-ля «Ярмарка-ярмарка, покупай у нас». Максимально забавная кутерьма. Стимулирование спроса через эндорфиновое состояние. Как маркетолог – одобряю.

Позалипал на сие действо, побродил меж рядов. Артур с Настей тоже выставляли свою продукцию на ярмарке. Подошел попрощаться с ребятами, пожелали друг другу удачи, я сел в Мотылька и мы полетели с ним дальше в сторону Ижевска.

Въезжая в Удмуртскую республику сделал фото на фоне приветственной таблички и выложил у себя в блоге. Буквально спустя несколько минут в комментариях под постом появилось такое сообщение от девушки по имени Юля:

– Мы в деревне Малая Пурга, тебе по пути, заезжай – накормим.

Зашел посмотрел аватарку – симпатичная особа. «Жаль, что «мы» – подумал я про себя и ответил:

– Спасибо, часа через два буду.

А почему бы, собственно, и нет? Заскочить на полчасика, отдохнуть от дороги, перекусить да потрындеть за жизнь. Выделив слюну, я вбил в навигатор адрес и по приколу устремился к заданной цели.

Каково же было мое удивление, когда встречать меня вышла не одна Юля, а целая дружная удмуртская семья во главе с ее мамой и хозяйкой дома – Еленой Николаевной. Она замечательная рукодельница, а еще прекрасно готовит – вкуснющие домашние пельмени и перепечи сделали мой день.

У Елены Николаевны 5 дочерей и 10 внуков. Сейчас они живут в Москве, Сочи и Ижевске и часто приезжают к ней в гости. Когда хозяйка дома овдовела, в возрасте 65 лет к ней с букетом цветов пришел свататься дядя Семен.

Сидя за столом, не хотелось покидать этот дом. Чувствовал себя здесь дальним родственником, с которым не виделись много лет. С удовольствием пригубил бы рюмашку-другую с дядей Семеном и растопили бы баньку, но, к сожалению, я за рулем и нужно было ехать. Провожать вышли всем дружным составом.

Насытившись до отвала пельменями и перепечами, помчался в заветную столицу республики, рассчитывая доехать, пока солнце не успела сменить луна на удмуртском небе. По дороге состоялся примерно такой диалог по рации с водителем фуры:

– Извини, быстрее не могу, тут одни ямы. Найду нормальную обочину – прижмусь, чтобы ты обошел.

– Ладно, браток, не торопись. Как тебе наши дороги?

– Это звиздец.

Когда я был маленьким, помню, как у моей бабушки была стиральная доска с волнообразным рельефом. Эффект дежавю возник сегодня на трассе по пути в Ижевск.

Я колесил на байке по суровому Северному Пакистану, исследовал послевоенный Ирак, объездил за рулем экономически отсталую Кубу, но таких дорог на букву «х», как в Удмуртии, я еще не встречал. И слово это явно не «хорошие».

Мотылька мотыляло из стороны в сторону и ушатывало так, что я вспомнил весь набор слов часто употребляемый мною в подростковом возрасте. Со скоростью 20 км/ч уже по темноте достиг в итоге Ижевска, но это была дорога жизни.

Пробег за день: 201 км

День 14. Ижевск

Сегодня было принято решение сделать остановку в пути. Накануне звонили мои наставники в этой поездке – Дмитрий и Саша Пересвет, и оба сказали, что я сильно загоняюсь. Послушал советы бывалых и решил зависнуть на денек в столице Удмуртии.

Выспался до полудня, затем органично собрался небольшой сабантуйчик из читателей блога, живущих в Ижевске. На клич отозвались порядка десяти человек, что для меня стало приятным сюрпризом. Встретились дружной толпой, мило побеседовали, обменялись энергиями. Очень приятно было видеть горящие глаза каждого. Пофоткались с Мотыльком, угостили местными конфетами и глазированными сырками, подарили мягкий чехол для сидения, что оказалось весьма кстати. Теперь бы еще плед и трубку – и можно никуда не ехать.

Ижевск достаточно приятный город, если не считать проблем с дорожным покрытием, точнее его отсутствием. Если бы я путешествовал на джипе, возможно, меньше придавал бы этому значение, но в рамках текущей поездки на таком виде транспорта – это моя самая большая боль, напрямую связанная с безопасностью, поэтому приходится сильно напрягаться.

После встречи с читателями зашел в музей Калашникова поглазеть на орудия убийств, затем посидел на набережной у большого городского пруда и заглянул в частный мотомузей с интересной коллекцией двухколесных агрегатов. К Мотыльку на улице пристальное внимание. Многие фоткают, показывают жестом «класс». Несколько человек подошли и сказали, что следят за нами. Надеюсь, это были не сотрудники ФСБ.

Пробег за день: 20 км.