Книга: Трансатлантическая кошка - Екатерина Паршукова

Я пилот-инструктор и преподаватель, специалист по авиационной психологии и человеческому фактору, но в нашей команде была вторым пилотом, организатором наземного обслуживания, топлива и досуга. А еще фотографом-летописцем.

Крылатые герои путешествия представлены шестиместным турбовинтовым низкопланом Дракошей (Socata TBM), который доставил трансатлантическую команду в США (или они его доставили) и самолётами Piper Aztec и маленьким скоростным двухместным Glassair-3, на которых разделившийся экипаж возвращался обратно в Россию.

Так как я уже назвала книгу Екатерины Паршуковой путевыми заметками, то несложно вообразить о чём будет повествование. Представляя читателям полный маршрут перелёта туда-обратно, автор рассказывает о проблемах и трудностях, с которым пришлось столкнуться (в том числе, техническими неполадками); описывает впечатления о новых местах и встречах (дополняя рассказ видом сверху); делится размышлениями на ту или иную сопутствующую тему... Чем меня привлекла данная книга. Во-первых, я очень люблю путешествовать. Побывать вместе с героями в Норвегии, Исландии, Гренландии, Канаде и США было интересно и познавательно, несмотря на то, что знакомство со страной часто ограничивалось территорией аэропорта. Во-вторых, мне был любопытен мир лётчиков, у которых "первым делом, первым делом – самолёты...", наблюдать за пилотированием или узнавать особые приметы.

Опытные лётчики знают – чем круче болтанка в воздухе, тем меньше атеистов остаётся на борту.

Главным критерием "понравилась или не понравилась книга" для меня всегда остаётся душевность: не забыл ли автор вложить частичку души в свою повесть? Екатерина Паршукова старается донести до читателей историю трансатлантического перелёта не только реалистичностью изложения, но и вложив в неё свою любовь к самолётам, полётам, небу...

Дело было вечером, делать было...нет, не так. Очень даже чего было делать. А именно, нарезать новые задачи и строить планов громадье. Так начинался полет стайки реально живущих «джонатанов ливингстонов»

Вкусный, воздушный как безе стиль. Образность. Крылатая ирония с вкраплениями юмора. Простота изложения очень непростых вещей. Неотступное желание выйти за границу обыденности. Причем не любопытства для, а ради познания мира. Себя, и своих пределов в этом пространстве. И еще. Как же повезло ученикам Екатерины! Как здорово постигать науку у такой неординарной личности. Учителя по жизни, а не только по диплому.

Немного о безопасности. Не секрет, что авиация — одна из самых строгих отраслей. Здесь регламентировано практически все. От А до Я. Но жизнь это не свод правил, она вносит свои коррективы. Приходится отделять критические отказы от отложенных. Последние лететь дозволяют, но при возвращении на базу подлежат исправлению. Пилот «включает голову» при подготовке к вылету. Решает лететь иль не лететь. Впрочем, это не только о пилотах. Это и о нас тоже.

Отдельная тема: одушевление неживых творений. Да, каждый самолет (впрочем, не только самолет — любое творение рук человеческих) имеет свой характер. Постановка целей, проектирование, создание, испытание и даже серийное производство воздушного судна — вещь сугубо индивидуальная. Свой отпечаток накладывают все участники процесса. Даже на завершающем этапе, допустим на покраске, многое зависит от авиамаляра. Чуть толще слой и самолет становится «ленивее», «тяжелее», «инертнее». А таких этапов тысячи! И каждый оставляет свой невидимый оттиск.

Испытатели. Не только летной техники, но всего сложного комплекса по перемещению из одной точки земного шара — в другую. Уточнение: передвижение происходит не торными тропами, а вольным стилем. Вдали от нескончаемого скоростного трафика, поближе к природе и людям. Практически в ручном режиме. Во всяком случае, в таких полетах ты сам себе режиссер, логист, техподдержка, юрист-международник, супервайзер, руководитель полетов, знаток бесконечных правил и ограничений. Получается «хождение за три моря», только в наше время, с приятными техническими плюшками и по воздуху.

Читать подано, господа неугомонные исследователи!

Появилась возможность в Америку слетать - Никто и не думал её упускать. Холодно, страшно, циклоны повсюду, Но отступать наши люди не будут.

Хоть самолёты и маловаты, Атлантику на них одолели ребята. Конечно, не обошлось без приключений, И это добавило им впечатлений.

В команде есть даже девушка Катя, Она и пилот, и фотограф, кстати. Успевает и самолётом управлять, И прекрасные виды снимать.

Книгу эту она написала, Обо всём рассказала и всё показала. Только вот с кошкой зря рассталась! Она всю дорогу предупреждала.

Если ломается талисман - Значит, в жизни всё пойдёт не так. Если не сломался - надо дать отдохнуть, А потом взять его снова в путь.

В целом книга замечательная, К тому же очень познавательная. Было интересно и читать, и смотреть. Жаль, что не могу с ними полететь!

Я от души желаю ребятам, Чтоб они стали богаты И смогли по всему миру полетать, И, конечно, нам об этом рассказать

Это история о том, как в 2015 году трое пилотов (двое мужчин и одна женщина) перелетели через Атлантику на одном маленьком частном самолёте, и вернулись обратно на двух, тоже маленьких и тоже частных. Попросту говоря, им нужно было перегнать эти самолёты из Штатов в Россию. Кстати, «маленький самолёт», который доставил пилотов в пункт назначения, на деле называется «шестиместный турбовинтовой низкоплан Socata TBM», но об этом лучше узнавать из оригинального текста. Про самолёты там будет много, очень много.

... и у всех нас в свидетельствах записано, что мы имеем право летать на «одномоторном сухопутном самолёте». Это значит, что мы можем сесть в любой такой самолёт и полететь: как автомобилисты не чувствуют большой разницы между автомобилями разных марок, так и для нас разница между самолётами одного вида заметна, но не принципиальна с точки зрения безопасности.

Екатерина Паршукова, та самая женщина-пилот, которая участвовала в перелёте, записала эту историю, и теперь можно проследить непростой маршрут во всех его интригующих деталях: сколько остановок было в пути, как устроены заправочные станции, где располагаются аэродромы, как они выглядят и какие люди там работают, чем там кормят и где там ночуют. Это такой как бы тревел-блог, но с очень необычным тревел-блогером, рулящим в облаках. Но главное, что цепляет — это точные наблюдения о людях и летающих машинах. Наблюдениями автор щедро делится, и поэтому история держит читателя в состоянии неустающего любопытства: хватит ли топлива, что случилось с насосом, не обледенели ли крылья, сколько родственников у вьетнамца Чена, на что похож Чикаго с высоты, откуда дядя Билл знает русское слово «мусор» и какие орехи больше всего любит второй пилот.

Если я правильно поняла, трансатлантический перелёт в 2015 году был подготовкой к кругостветке. Надеюсь, что кругосветка уже случилась, а автору не надоело записывать свои впечатления и скоро мы прочтём новую нон-фикшен книгу о малой, но такой обаятельной авиации.

Кажется, вот тут и возникает живое, напряженно-чувственное восприятие всего того, что мы привыкли воспринимать как штамп, потерявший для нас эмоциональную силу новизны, вроде «бескрайнего неба», «авиационной техники» и даже холодно-отстраненной «красоты земли». В книге Екатерины Паршуковой мы видим живые, яркие и очень личные впечатления, связанные с романтикой небесных странствий. Слово, которое, пожалуй, встречается в ее книге чаще всего – «облака». Они здесь кучевые, пушистые, ползущие, бегущие, пугающие, с просветами и без, то скрывающие, то открывающие землю. Даже профессиональные термины – «глиссада», «сваливание», ferry flight - несут романтический и таинственный оттенок. Все потому, что этот оттенок явно сохраняется и для автора, несмотря на весь его профессиональный опыт.

Эта книга в жанре нон-фикшн рассказывает о событиях трансатлантического перелета из России в Америку на маленьких частных самолетах командой перегонщиков. Да-да, есть такое занятие. Это когда профессиональные пилоты перегоняют самолет с одного места базирования на другое. Событий и в самом деле набралось на целую книгу земных и воздушных приключений: над морями и океанами, в разных странах и на разных континентах. Встречи с людьми, знакомство с обычаями, неприхотливый и даже суровый быт и фантастические пейзажи.

Нон-фикшн – жанр довольно распространенный. Екатерину Паршукову выгодно отличает от многих авторов сочетание знаний профессионального пилота, романтики путешествий и удивительное внимание к бытовым деталям, очеловечивающее предмет рассказа: вот друзья-пилоты, каждый со своим характером и отношением к полету; вот американские старушки с задорными глазами, оказывается, тоже летчицы; вот вьетнамец, пытающийся пересказать незнакомым людям всю свою жизнь; а вот женщина-пилот (хотя в этот момент она не пилот, просто женщина) печет утренние вафли… Это жизнь. Это ее проживание.

У рассказа есть надстройка в виде дополненной реальности. Если угодно, можно воспринимать фотографии облаков, самолетов, людей и пейзажей как аналог иллюстраций к печатному изданию, а можно – как расширение реальности, своеобразное окно в другой мир, все детали и общие планы которого невозможно передать, описывая его исключительно на словах. Искренне рекомендую книгу к прочтению.

Автор Наталья Санникова