Текст книги "Места тайны. Дверь в неизведанное"

В процессе эволюции у человека, видимо, сформировался центр, чувствительный к инфразвуковым колебаниям, предвестникам землетрясений и вулканических извержений. Комплекс реакций, которые должны проявляться при воздействии на этот центр: избегать замкнутых пространств – чтобы не попасть в завал, стремиться удалиться от рядом находящихся объектов, грозящих обвалиться; бежать «куда глаза глядят» – чтобы выйти из района стихийного бедствия. И сейчас можно наблюдать подобную реакцию у многих животных. В то же время при непосредственном воздействии на организм возникают такие реакции, как вялость, слабость и различные расстройства, так же как, например, при облучении рентгеновскими лучами, высокочастотными радиоволнами. Человек утратил высокую чувствительность к инфразвуковым колебаниям, но при большой интенсивности «спящая» защитная реакция пробуждается, блокируя возможности сознательного поведения. Следует подчеркнуть, что этот страх будет вызван не внешними образами, а будто «исходить изнутри». У человека появится ощущение «чего-то ужасного».

В зависимости от интенсивности инфразвуковых колебаний находящиеся на корабле люди могут испытывать различные степени паники и неадекватно действовать (тут уместно вспомнить «Одиссею» Гомера). Данная гипотеза в принципе проливает свет на исчезновение моряков, выдвигая в качестве причины, например, массовое самоубийство. Этой версией можно объяснить до 30–50 % всех происшествий.

• «Подводный инфразвук» (от предыдущей версии отличается тем, что источник или, правильнее сказать, концентратор «страшного» звука находится не на поверхности, а на дне). Шторм, происходящий в Атлантическом океане, по словам исследователя В. Шульги, якобы генерирует инфразвуковые волны, которые, отразившись от донных ям («рефлекторов»), фокусируются в определенных районах.

Колоссальные размеры фокусирующей структуры позволяют предположить наличие областей, где инфразвуковые колебания могут достигать значительной величины, что и является причиной происходящих здесь аномальных явлений. Инфразвук может быть причиной резонансного колебания корабельных мачт, приводящих к их поломке (к аналогичным последствиям может привести воздействие инфразвука на элементы конструкции самолета). Инфразвук может быть причиной появления над океаном быстро возникающего и так же быстро исчезающего густого («как молоко») тумана. Атмосферная влага, сконденсировавшаяся за время фазы разрежения, может не успевать растворяться в воздухе за время последующей фазы сжатия, но в то же время способна «мгновенно» исчезнуть в течение нескольких периодов отсутствия инфразвуковых колебаний.

Этой версией также можно объяснить до 30–50 % всех происшествий.

• «Противотечения». В основе версии лежит предположение, что под действием ветра северного направления и набегающих волн в глубине океана рождаются водопады высотой в несколько километров и мощные нисходящие течения. Этой версией можно объяснить до 20–30 % всех происшествий.

• «Гидродинамический эффект». Насытившись газом, выделяющимся из донного грунта (это продукт тектонической деятельности), масса воды отрывается от дна и движется к поверхности. Достигнув поверхности, газожидкостный объем может подняться на высоту в несколько сотен метров. Всякий корабль или самолет, очутившийся в зоне выброса, низвергнется в пучину; экипаж, попав в газовое облако, обязательно погибнет. Этой версией можно объяснить до 40–50 % всех происшествий.

• «Гидратное дно» – во многом аналогичная версия, отличающаяся только процессом выделения и накопления донного газа. Этой версией можно объяснить до 50–60 % всех происшествий.

• «Выбросы метана» (выдвинута морскими геологами университета Сандерленда). Возможно, во всем виноват метан на дне океана. Это предположение, по мнению геологов, объясняет загадку бесследного исчезновения кораблей и самолетов. При взрыве большое количество метана оказывается в морской воде и плотность воды уменьшается настолько, что не только корабли в считаные секунды уходят на дно, но и люди, выбросившиеся с корабля в спасательных жилетах, моментально тонут. А когда метан достигает поверхности воды, он поднимается в воздух и представляет опасность для пролетающих в этом месте самолетов… Этой версией можно объяснить до 10–20 % всех происшествий.

• «Нападение животных». Нападения гигантских кальмаров и подводных животных – реальность, но не настолько явная, как ее преподносят фильмы ужасов. Этой версией можно объяснить некоторое количество происшествий.

• «Нападение чудовищ». А вот о поведении фантастических и легендарных (типа вымерших плезиозавров) подводных животных пока ничего достоверно сказать нельзя (но и этой версией тоже можно объяснить какой-то процент происшествий).

4. Причина – в воздухе:

• «Пониженное сцепление» (выдвинута в 1950 году группой канадских ученых, выполнявших правительственные исследования по магнетизму и гравитации в районе Бермудского треугольника). Было объявлено об обнаружении в атмосфере зон «с пониженным сцеплением». Эти области достигают диаметра, по словам канадцев, до 300 метров. Они имеют тенденцию подниматься на большую высоту и медленно передвигаться, исчезать и вновь появляться в другом месте. Не исключено также влияние такой зоны на нервную систему человека. Самолет, попавший в зону «пониженного сцепления», легко может разрушиться. Этой версией можно объяснить до 30–40 % всех происшествий.

• «Атмосферный взрыв». Считается, что при сложном сочетании гравитационных, электромагнитных, сейсмических и акустических аномалий происходит искажение обычной картины существования воздушной среды; в этих условиях может внезапно образоваться нисходящий поток, имеющий скорость до нескольких сотен метров в секунду и способный привести к гибели любого морского или воздушного судна. Этой версией можно объяснить до 30–50 % всех происшествий.

• «Обратный смерч». В основе версии лежат сообщения о наблюдавшихся в Бермудском треугольнике гигантских водоворотах диаметром 150–200 км, глубиной 500 м, со скоростью вращения до 0,5 м/сек. Предполагается, что в результате специфического распределения потоков в атмосфере может возникнуть так называемый «антисмерч», в котором воздушный поток устремляется не сверху вниз, а снизу вверх. При этом на поверхности океана возникает водоворот. По мнению автора версии, вокруг «антисмерча» формируются сильные электромагнитные поля, которые искажают работу приборов и компасов. Этой версией можно объяснить до 10–30 % всех происшествий.

• «Природный лазер». При определенных условиях Солнце можно рассматривать как источник накачки, гладкую поверхность океана и верхние слои атмосферы – как отражатели световых волн, а перемещающиеся воздушные потоки – как активную среду. Таким образом, создаются якобы элементы лазерного устройства. Действие такого лазера теоретически может привести не только к поломке, но даже и к «испарению» кораблей и самолетов. Этой версией можно объяснить до 20–40 % всех происшествий.

5. Причина – в физических полях:

• «Магнитные аномалии». Предполагается, что периодически возникающая магнитная аномалия приводит к нарушению нормальной работы приборов, прежде всего компаса, вследствие чего происходит потеря ориентации и значительное отклонение от курса. Возможно, останки исчезнувших судов и самолетов не находят потому, что поисковые работы ведутся далеко в стороне. Статистические данные говорят о том, что суда и самолеты в основном исчезают в моменты полнолуний и в периоды наибольшего значения прецессионных сил; а магнитная аномалия возникает вследствие движения в недрах Земли ионизированной магмы, вызванного в свою очередь лунно-солнечными приливами. Этой версией можно объяснить до 30–50 % всех происшествий.

• «Океанский электроток». Причиной аномалий в Бермудском треугольнике некоторые называют повышенную электропроводимость. В пользу этой версии говорят резкие перепады глубин на дне океана, структура дна и более тонкая земная кора в Пуэрториканской впадине. Предполагается, что магнитная аномалия в сочетании с природным электрическим полем, которое пронизывает океаны, порождают перемещения больших масс воды. Гибель людей объясняется воздействием на организм человека колебаний электрического и магнитного полей, которые вызваны резкими сдвигами горных пород, перекрывающими или сужающими токопроводящие участки дна океана.

• «Энергия электроразряда». А. П. Невский, автор этой версии, в своих работах рассмотрел механизм образования электрического заряда на космических телах, движущихся в атмосфере Земли, и провел конкретные расчеты величины потенциала на таком теле относительно поверхности планеты. Он утверждает, что при больших космических скоростях для тел больших размеров потенциалы достигают таких громадных величин, что появляется реальная возможность пробоя многокилометрового промежутка между движущимся телом и земной поверхностью, причем основная часть энергии метеорита (вследствие физических особенностей процесса) переходит в энергию электроразрядного взрыва (ЭРВ). В Бермудском треугольнике, по этой версии, «электромагнитное излучение (ЭМИ) от подобного разряда вывело из строя все приборы (более того, оно могло поразить даже электрические силовые сети самолетов). После воздействия ЭМИ через несколько десятков секунд к группе самолетов дошла и ударная волна от ЭРВ, которая их разрушила»… Автор не объяснил, почему после «разрушительного удара» самолеты летели еще несколько часов; еще сложнее, по его теории, дело обстоит с кораблями (конструкция у них несравненно более прочная). Но, по словам автора, поскольку корабль является своего рода «острием» на поверхности моря, то естественно, что в определенных условиях «он является концентратором напряжения, приводящим к преимущественному пробою именно на него. Если на корабль пробьет сильный разряд, то корабль практически будет уничтожен…» Этой версией можно объяснить до 10–20 % всех происшествий.

• «Гравитационная аномалия» (основана на зафиксированном американскими астронавтами понижении уровня океана в центральной части Бермудского треугольника на 25 м относительно общего уровня Мирового океана). Предполагается, что гравитационные возмущения непостоянны и при определенных условиях могут приводить к мгновенным катастрофическим понижениям уровня воды с последующим столь же быстрым возвращением к первоначальному состоянию. Таким образом, возникает гигантский водоворот, способный поглотить любое судно, и формируется временное искажение воздушной среды над этим участком («воздушная яма»), приводящее к гибели самолетов. Этой версией можно объяснить до 30–50 % всех происшествий.

6. Причина – в космосе:

• «Инопланетные похищения». Прямое вмешательство пришельцев. Можно объяснить все известные случаи похищений кораблей. (Конечно, можно, но – слишком фантастично…)

• «Пришельцы пытаются помешать». Некоторые уфологи считают, что на морском дне, возможно, установлена сигнальная аппаратура, которая служит маяком для НЛО и питается неведомым мощным источником энергии. Именно эта аппаратура периодически нарушает работу навигационных приборов и оказывает губительное воздействие на человеческий организм, прямое или косвенное. (Этой версией, как и прошлой, можно объяснить определенное количество происшествий, хотя ее приверженцы утверждают, что все.)

• «Временнáя ловушка». Предполагается, что в Бермудском треугольнике существует пространственно-временная ловушка, в которой время течет с иной скоростью. Корабль или самолет, попадая в такую область, перестает существовать в нашем мире и переносится в будущее, прошлое или же в парамир (подробнее об этой теории много писал В. Чернобров). К примеру, в 1993 году в Бермудском треугольнике якобы исчезло судно с тремя рыбаками, которых считали погибшими, пока они не объявились через год. Рыбаки рассказали, что во время шторма, когда поврежденное судно начало тонуть, их спас корабль, команда которого была одета в старинные одежды и говорила на староанглийском языке. Для самих рыбаков происшествие уложилось в несколько дней. Есть множество подобных (выдуманных и невыдуманных) историй, в которых фигурируют появившиеся из прошлого парусные суда, подводные лодки и самолеты… Этой версией можно объяснить до 40–60 % всех происшествий.

• «Черная дыра». Своего рода местная гравитационная аномалия, которая засасывает корабли (но почему она «работает» не всегда?). Этой версией можно объяснить до 20–40 % всех происшествий.

Проверить любую из названных гипотез (в том числе и о «голосе моря») достаточно трудно. Напомним, что настоящих, запротоколированных случаев исчезновения кораблей едва ли наберется больше 10–15 % от того, что сообщалось в сенсационных публикациях, и информация об этих действительно необъяснимых исчезновениях обычно крайне скупа (что вполне объяснимо). Одно бесспорно – Бермудский треугольник остается величайшим «пугалом», величайшим чудом, величайшим обманом и величайшей надеждой на разгадку во всей истории исследований аномальных зон в мире.

Попасть в Бермудский треугольник и просто, и сложно. Просто потому, что условные границы треугольника подходят вплотную к курортам Флориды и Кубы. Сложно потому, что неизвестно, где конкретно, в какой точке этого района Атлантики, необходимо оказаться, чтобы стать свидетелем или участником событий, пополняющих трагическую статистику. И, возможно, это лучшая новость.

О Бермудском треугольнике и тайнах, которые его окружают, конечно, слышали многие. Версии происходящего, как мы видим, варьируют от разумных до совершенно нелепых. Но независимо от того, верите ли вы, что все дело во временны´х воронках, инопланетянах или же просто в людской паранойе, нельзя не согласиться, что странностей здесь предостаточно. Однако это не единственное место, где происходят жуткие вещи. Существуют на планете и другие места, которые ставят перед человечеством не одну сотню загадок. Столь же безответных.

Мичиганский треугольник

Мичиганский треугольник – еще одно место загадочных исчезновений наземной и воздушной техники. Эта область находится приблизительно в центре озера Мичиган. Вот несколько наиболее знаменитых историй, связанных с этой аномалией.

Капитан Доннер. 28 апреля 1937 года капитан Джордж Р. Доннер вел грузовое судно в Порт-Вашингтон, штат Висконсин. Маршрут проходил через Мичиганский треугольник. Как гласит история, капитан удалился в свою каюту отдохнуть, попросив второго помощника разбудить его, когда они приблизятся к месту назначения. Часа через три, когда второй помощник пошел его будить, Доннера в каюте не оказалось. Не было его и на камбузе. На корабле был проведен тщательный поиск, но капитан исчез бесследно.

Рейс 2501. 23 июня 1950 года самолет компании NorthWest Airlines следовал из Нью-Йорка в Миннеаполис. Его вел опытный пилот Роберт С. Линд, на борту было 58 пассажиров. Из-за плохого прогноза погоды самолет изменил курс и повернул на озеро Мичиган. Около полуночи пилот попросил разрешения снизить высоту с 1066 метров до 762, не указав причины. Его просьба была отклонена. Это оказался последний сеанс связи с рейсом 2501. Последним известным его местоположением предположительно была область Мичиганского треугольника.

Различные источники сообщают разные сведения о том, какое количество обломков рейса 2501 было обнаружено (некоторые утверждают, что не было найдено ничего, другие – что в озере были обнаружены подушки, сиденья и т. п.). Общая картина дает четкое представление о том, что самолет врезался в воду. Таинственным, однако, является тот факт, что в момент своего исчезновения самолет был в отличном состоянии и в умелых руках. Более того, несмотря на поиски, которые до сих пор проводятся ежегодно, ни каркаса самолета, ни человеческих останков так и не нашли.

Бразильская магнитная аномалия

Бразильская магнитная аномалия – это своего рода аналог Бермудского треугольника, но только не в море, а на суше. Это место, где излучающие приповерхностные слои, известные как внутренний радиационный пояс Земли, находятся ближе всего к земной поверхности.

Аномальная область расположена недалеко от побережья Бразилии, и именно из-за нее возникают многочисленные проблемы со спутниками и космическими кораблями – от сбоя их программ до полного выхода аппаратуры из строя. Телескоп Хаббл фактически вышел из режима наблюдения, когда проходил через аномальную зону, а «Международная космическая станция» никогда не планирует выходы в открытый космос, когда пересекает данную область (что случается до пяти раз в день). И речь идет не только о технических проблемах. Некоторые астронавты сообщали о том, что видели «падающие звезды» во время прохода станции над аномалией.

Ученые считают, что эти проблемы, скорее всего, являются следствием высокого уровня радиации, накапливающейся в аномалии, однако до конца причины таких эффектов не изучены.

Озеро Ангикуни

Озеро Ангикуни – это место, где количество исчезновений просто удивительно. Ведь именно здесь пропал не один человек, и не два, а целая деревня. Это случилось в ноябре 1930 года. Охотник Джо Лабелл искал убежище на ночь. Он знал, что неподалеку есть деревня эскимосов. Лабелл добрался до селения и обнаружил довольно жуткую картину: все жители куда-то исчезли. А все предметы быта, оружие и продукты остались на месте.

Лабелл телеграфировал Королевской канадской конной полиции, и та начала расследование. На кладбище деревни было обнаружено, что как минимум одна (по разным источникам) могила была вскрыта, причем явно не животными, и опустошена. Более того, примерно в 90 метрах от деревни было найдено около десятка упряжных собак, которые погибли от голода, несмотря на то, что продовольствие в деревне было. По разным версиям, над озером в это время наблюдались странные огни.

Так что же произошло в деревне? Выдвигались самые невероятные предположения: в них фигурировали (кто бы сомневался) инопланетяне, привидения и даже вампиры. На сайте Королевской канадской конной полиции эта история представлена как городская легенда, однако вокруг нее до сих пор строится такое невероятное количество догадок, что говорить о том, что ничего не было, как минимум неразумно.

Море Дьявола

Море Дьявола (оно же треугольник Дракона) – это область в Тихом океане, у берегов Японии. Странные события происходят там так же часто, как и в Бермудском треугольнике. По свидетельствам огромного числа людей, в Море Дьявола периодически наблюдаются магнитные аномалии, появляются необъяснимые огни и неопознанные объекты и, конечно, происходят таинственные исчезновения. Даже японские рыболовные компании считают эту область опасной.

Одна история гласит, что в 1952 году правительство Японии направило для исследования тайн Моря Дьявола научно-исследовательское судно «Кайо Мару № 5». И, конечно, ни самого судна, ни его команду больше никогда не видели. Другая история рассказывает о катастрофической попытке хана Хубилая вторгнуться в Японию, пересекая Море Дьявола. Во время этого странствия его армия потеряла как минимум 40 тысяч воинов.

О том, что же на самом деле происходит в этой загадочной области, существует множество самых различных предположений – от инопланетян до ворот в параллельные вселенные, и даже в Атлантиду (а почему бы и нет). Некоторые предполагают, что за отдельные исчезновения ответственна высокая вулканическая активность в данном регионе (возможно, «Кайо Мару № 5» проходил как раз рядом с вулканом, когда началось извержение). Здесь будет уместен простой совет – держитесь подальше от вулканов в океанах.

Горы Суеверия

Горы Суеверия – это горный массив, расположенный к востоку от Финикса, штат Аризона. Уже по одному их названию можно понять, что в этом месте происходит много необычного.

Согласно легенде, когда-то давно, в начале XIX века, немецкий иммигрант по имени Яков Вальс обнаружил в этих горах огромную золотую жилу, которая с тех пор получила название Забытый золотой рудник голландца (Lost Dutchman’s Gold Mine). Он держал расположение этого места в тайне до своего смертного часа, когда то ли рассказал, то ли не рассказал (существуют различные версии) об этом месте еще одному человеку. Шахту найти все равно так и не удалось, несмотря на многочисленные экспедиции. Говорят, что души людей, которые потеряли свои жизни в поисках золота, все еще блуждают в этих горах.

А индейская легенда якобы гласит о том, что сокровища горы охраняют существа, называемые Tuar-Tums (маленькие люди), которые живут под горами в пещерах и тоннелях. Некоторые индейцы считают, что в этих горах находится вход в ад.