Текст книги "Все «чудеса» в одной книге"

НЛО на экранах радаров

Можно ли считать, что сообщения об НЛО, полученные с помощью радаров, более достоверны, чем наблюдения невооруженным глазом? На первый взгляд это не вызывает сомнения, но из-за технической сложности радиолокационного процесса так бывает не всегда. Американская, комиссия по изучению НЛО пришла к выводу, что почти все радарные наблюдения НЛО возникают из-за неисправностей радиолокационных установок, ложных радарных эхо, сигналов от неопознанных самолетов и других объектов или из-за геофизических причин, искажающих распространение и отражение радиоволн. Одно из таких явлений, по-видимому, наблюдал техник радиолокационной установки в Массачусетском технологическом институте 21 сентября 1950 года. В его письме к главному метеорологу авиабазы Отис сообщалось следующее: «Крайне загадочный случай произошел при третьем вылете, когда машины на высоте 9000 метров двигались на северо-восток. Мы засекли радаром неизвестный самолет (?), который точно с севера подходил к нашему Ф-86. Он летел очень быстро, и я проинформировал пилотов. Изображение на экране пронеслось мимо самолета Ф-86 и, перерезав его курс, неожиданно сделало крутой вираж вправо, повернуло обратно и пронеслось над нами. Пилоты, конечно, запомнили этот случай. Они подтвердили, что скорость объекта была поразительной и что он летел выше них на несколько километров. По скромной оценке скорость объекта достигала 1800 км/ час, а ускорение при повороте должно было превысить 5G. Объект вызвал на экране радара четкий сигнал, истинность которого не вызывала сомнений. Во всем, кроме ускорения, он проявил себя как обычная цель. Невозможно поверить, и я не допускаю, чтобы человек мог выдержать, подобные перегрузки на вираже, если же объект управлялся по радио, то что он делал над нами? Ряд предварительных расчетов лишь подтвердил, что объект во многих отношениях совершенно необычен. Пожалуй, больше всего меня озадачивает тот факт, что он вызывал очень хороший сигнал радара; последнее говорит о неровной поверхности и сравнительно больших размерах объекта, вполне достаточных, чтобы его могли рассмотреть пилоты…

Эта история вызывает у нас замешательство, и мы не знаем, можно ли о ней говорить или лучше держать язык за зубами».

Ни одного сообщения об этом случае больше не появилось.

После исследований, проводившихся в рамках проекта «Голубой книги», сообщение о НЛО изучались комиссией Кондона; при этом наблюдения НЛО с использованием радаров рассматривались только в том случае, когда они подтверждались визуальными наблюдениями. В выводах этой комиссии на странице 175 указано: «…известно некоторое количество одновременных радарных и визуальных наблюдений… которые не поддаются какому-либо другому объяснению, кроме констатации некоторых широкораспространенных явлений природы и/ или неправильного восприятия объектов, созданных людьми».

Вот еще один интересный случай, описанный Дональдом И. Кихо в книге «Вселенная приближается к нам». В ночь на 20 июля 1952 года восемь авиадиспетчеров заступили на дежурство в Центральном управлении полетов главного контрольного пункта гражданской авиации в Национальном аэропорту Вашингтона. Неожиданно в 0 часов 40 минут на экране радара появились семь отчетливых «сигналов». Но каким же образом, спрашивали себя специалисты, они возникли из ничего?

По их мнению, неизвестные машины влетели в зону наблюдения за время оборота индикаторного луча, то есть с невероятной скоростью; затем, к моменту прохождения юго-западного сектора экрана, эта скорость была ими резко сбавлена. Дежурный наблюдатель срочно вызвал шефа; контрольная вышка сообщила тем временем о наличии на своем экране таких же «сигналов».

Главный авиадиспетчер немедленно передал сообщение командованию противовоздушной обороны по радио и затем снова вернулся к радарной установке. Между тем неизвестные объекты пошли разными курсами: два из них пролетели над Белым домом, третий – вблизи Капитолия, то есть в запретных зонах для самолетов.

С соседней радиолокационной станции по телефону подтвердили эти наблюдения.

Около минуты все находившиеся на командно-диспетчерском пункте следили за движением неизвестных объектов. Когда показалось, что один из НЛО последовал за только что взлетевшим пассажирским самолетом, диспетчер связался с командиром этой машины и передал ему координаты НЛО, скорость которого по измерениям равнялась 200 км/ час.

К всеобщему изумлению, внезапно объект бесследно исчез. В тот же момент командир самолета, опытный летчик, передал: «Я видел объект, но он промчался мимо, прежде чем я успел приблизиться к нему. Он взмыл вверх и «растворился» в течение нескольких секунд».

По мнению диспетчеров, НЛО исчез из поля зрения за время между двумя оборотами индикаторного луча радара: следовательно, его скорость за 4 секунды возросла до 550 км/ час – невероятное ускорение.

Диспетчеры внимательно следили за перемещениями НЛО на протяжении нескольких часов. То вдруг один из НЛО на скорости 150 км/ час неожиданно разворачивался, в то время как другой мчался мимо со скоростью 10 800 км/ час… Самым удивительным было то, что поднятые по тревоге реактивные истребители все еще не появились, и ВВС отказывались дать какое-либо объяснение этому. Операторы радиолокационной станции сделали еще одно поразительное открытие: как только пилотам пассажирских самолетов сообщалось о местонахождении объектов и передавалась просьба приблизиться к ним, НЛО в тот же момент неожиданно изменяли курс своего полета.

Около трех часов ночи за несколько минут до появления истребителей, которые промчались над Вашингтоном, НЛО исчезли. Однако едва истребители покинули район, целый рой таинственных летающих объектов снова очутился над городом. Один НЛО преследовал даже пассажирский самолет почти до самого аэродрома. Это пятичасовое представление над Вашингтоном закончилось только на рассвете.

С некоторым опозданием заметим, что настоящий бум вокруг НЛО начался в 1947 году. Тогда начальник американского центра технической разведки ВВС в одном из писем командующему военно-воздушными силами настаивал, что НЛО действительно существуют. Впоследствии распространилось представление, что если эти удивительные летающие объекты и являются реальностью, то они непременно появляются из космических далей.

Эту точку зрения разделяет и майор американского морского корпуса Дональд И. Кихо.

В книге «Действительно ли существуют летающие тарелки?» он обвиняет американские военно-воздушные силы в том, что они знают о загадочных явлениях больше, чем сообщают. Вскоре, а именно в 1952 году, Кихо получил благодаря особому разрешению возможность познакомиться с неопубликованными до того времени документами, касающимися американской военной авиации, среди которых находилось также большое количество отчетов пилотов – очевидцев встреч с НЛО. После изучения всего этого материала Дональд И. Кихо окончательно утвердился в мнении о том, что летающие тарелки – вестники из других миров. Однако его убеждение не основано ни на каких доказательствах или хотя бы оценках, подтверждающих или опровергающих такой вывод. Это необходимо учитывать при знакомстве с его трудами.

Контакты первого рода

«Смею вас уверить, что каждый, кому доведется увидеть подобное, не забудет этого никогда в жизни».

Эта выдержка из отчета об НЛО, датированная июнем 1955 года, дает пример того, что следует понимать под контактами первого рода, а именно: «…наблюдение странных объектов с близкого расстояния без каких-либо сопровождающих чрезвычайных явлений». Обратимся к относительно недавнему случаю. По сообщению агентства ДПА 13 мая 1977 года произошло следующее: экипаж самолета Британской авиакомпании «Бритиш Эрлайнз» во главе с капитаном Денисом Вудом, имеющим двадцатилетний стаж работы, обнаружил два сигарообразных объекта (НЛО) во время полета по маршруту Лондон-Фаро (Южная Португалия), о чем и были сделаны соответствующие записи.

Диспетчерская служба аэропорта Лиссабона попросила экипаж британского лайнера обратить внимание на неизвестный объект. Вскоре после этого капитан Вуд и два других пилота увидели к западу от своего самолета какое-то круглое, излучающее белый свет образование. Пока они его рассматривали, вблизи него «проявились» два огромных сигарообразных тела.

«Это были большие, напоминающие военные самолеты объекты», – заявил капитан Вуд репортеру британского агентства новостей Ассошиэйтед Пресс. «Мы категорически отрицаем, что это могли быть воздушные шары, спутники, редко встречающиеся формы облаков или световые явления».

Указанные объекты были замечены и экипажами двух других авиалайнеров, а также зарегистрированы радаром. Возвращаясь из Фаро в Лондон, капитан Вуд вновь увидел оба «сигарообразных корабля». Однако вскоре они исчезли с экрана радарной установки. По утверждению одного из пассажиров, наблюдавших округлый светящийся объект в бинокль, ему удалось заметить в его средней части металлический отблеск, напоминающий блеск фольги.

4 октября 1966 года в небе над австрийским городком Эрнстбрунн зарегистрированы некие световые явления, которые, однако, нельзя было заметить невооруженным глазом. Этот снимок НАСА получен на инфракрасной пленке «Кодак-1-N», обработанной в фенилдиметиловом проявителе.

Другая история произошла в феврале 1971 года с лайнером американской трансатлантической компании, пролетавшим над итальянской провинцией Пьемонт. Цюрихская газета «Блик» от 25 февраля 1971 года сообщает об этом следующее:

«На волосок от катастрофы оказался вчера турбореактивный лайнер «Боинг-707» американской трансатлантической компании. На высоте 1000 метров над территорией итальянской провинции он чуть не столкнулся с неопознанным летающим объектом (НЛО). В 17 часов 46 минут» пилот «Боинга» передал на землю: «Он мчится прямо на нас! Мы не можем увернуться. Огромное светящееся тело – слава богу, он изменил курс – оставляет за собой длинный огненный след. Вот… Вот он рухнул на землю! Он рухнул… Я вижу пламя!»

Этот случай наблюдал также и пилот Аттило Цилик, летевший на частном итальянском самолете из Парижа в Турин: «Впереди, в 15 градусах к востоку от курса я вижу светящийся объект. Он излучает слепящий свет. Вот он начинает быстро падать. Он напоминает корпус космического корабля. Опустив носовую часть, он падает все стремительнее. Вот он рухнул. Я вижу взметнувшееся пламя…»

Целый ряд других очевидцев также утверждали, что видели этот необычный зигзагообразный полет и падение таинственного объекта, сопровождавшееся взметнувшимся столбом пламени и слышимым на многие километры взрывом. Однако, несмотря на тщательно организованные поиски, не было обнаружено никаких следов катастрофы.

Интересный случай произошел 18 марта 1972 года на высоте 6000 метров над австрийским городом Линцем с двухмоторным турбореактивным лайнером ДС-9 австрийской авиакомпании, совершавшим рейс по маршруту Вена – Франкфурт. Хорошая погода и почти безоблачное небо гарантировали отличную видимость.

Как зафиксировал командир корабля Александр Рааб, ровно в 17 часов 23 минуты вышли из строя все приборы. Стрелки компаса отплясывали сумасшедший танец: отклонение в обе стороны составляло 7°. Зажегся аварийный сигнал.

Пока второй пилот Отто Герольд пытался отыскать причину неисправностей, Рааб сделал потрясающее открытие: в нескольких сотнях метров над своей машиной на фоне ночного неба он обнаружил ясно очерченный световой конус, острие которого было направлено к земле под углом около 50°.

Позднее Рааб заявил: «Это был светящийся предмет, который с невероятной скоростью несся по пологой траектории и постепенно окрашивался в красный цвет».

Неизвестное летающее тело оставалось в поле зрения около двух минут и затем исчезло за горизонтом в югозападном направлении. В течение следующих двадцати минут можно было отчетливо наблюдать лишь конусовидное сияние. Область свечения расширялась все больше и больше.

Вскоре приборы на борту лайнера ДС-9 заработали снова.

В то же самое время, в том же районе, но на расстоянии приблизительно 30 миль от ДС-9 находился лайнер Боинг-737 «Сити-Джет» западногерманской авиакомпании. После того как командир корабля Клопфлейш включил автопилот, самолет самостоятельно держал нужный курс на высоте 7200 метров. Вдруг второй пилот Штибер обратил внимание командира корабля на нечто необычное: «Смотрите-ка, там – впереди!» Казалось, что прямо на «Боинг-737» несся огненный шар, находившийся как бы на конце светового конуса, направленного к земле под углом около 50°. Столкновение, катастрофа казались неминуемы! После секундного замешательства командир корабля понял, что объект неизвестного происхождения летел значительно выше трассы самолета и к тому же в другом направлении. Не прошло и двух минут, как шар исчез. По-прежнему отчетливо наблюдалось лишь конусовидное сияние. Оно еще сохранялось, когда самолет около 20 часов совершил посадку в аэропорту Франкфурта.

Пребывая в полном изумлении, командир корабля покачивал головой:

– Странно! Что бы это могло значить?

– Может, это метеор? – предположил второй пилот.

– Или «Ре-Энтри»?[4]4
  В настоящее время вокруг Земли вращаются сотни спутников и отработавших ступеней ракет. Спустя многие месяцы или годы после их вывода на первоначальные орбиты они вновь входят в плотные слои атмосферы и сгорают. Этот процесс специалисты по космическим исследованиям называют английским термином «Ре-Энтри», что в переводе означает «повторное вхождение» или «возвращение». – Прим. ред.


[Закрыть]

– Возможно…

– Проверьте-ка!

Штибер проверил таблицу спускаемых объектов. «Не соответствует, – сказал он с удивлением. – Это не РеЭнтри!»

Таблица, к помощи которой прибег второй пилот, содержала предварительно рассчитанные даты «повторных вхождений» спутников и других искусственных небесных тел в атмосферу. Выяснилось, однако, что в тот памятный день 18 марта 1972 года никаких повторных вхождений спутников, ракет или их частей в атмосферу Земли не ожидалось.

В таком случае что же это было?

Безусловно, это не было обманом зрения, ибо одно и то же явление наблюдали сразу несколько очевидцев. Необычные явления в небе были отмечены также в многочисленных районах Польши, Австрии, Южной Германии, Швейцарии и Франции.

«В данном случае речь, судя по всему, должна идти о большом метеоре, который на невероятной скорости ворвался в атмосферу, в результате трения о воздух сгорел и взорвался в районе Женевы». Может ли это объяснение, данное д-ром Леопольдом Клеттером – главным метеорологом высокогорной метеостанции под Веной, считаться правдоподобным?

Несомненно, даже если оно и не дает удовлетворительного ответа на два существенных вопроса. А именно: может ли метеор вызвать отклонение магнитной стрелки компаса на 7°; способен ли метеор изменить свой курс на целых 270°?

НЛО над Тринидадом. Фотография времен Международного геофизического года. «Летающий диск» был замечен экипажем бразильского учебного судна.

Вот еще один пример контактов первого рода. Этот случай произошел в городе Эксетере, США, Нью-Гэмпшир 15 сентября 1956 года.

Что же увидели в этот день трое очевидцев – два полицейских и молодой человек в возрасте 18 лет?

В поле их зрения оказались пять красных огней такой яркости, что ими была освещена вся местность вокруг. Огни появились из-за группы домов, исчезли за строениями, а затем показались вновь. При этом огни пульсировали в ритме один, два, три, четыре, пять, четыре, три, два, один. Когда одному из полицейских показалось, что огни устремились на него, метя в живот, он бросился на землю и выхватил оружие. Второй свидетель, молодой парень, заподозрив ту же опасность, спрыгнул в канаву. Тем не менее нападения не последовало, и пять сближенных друг с другом световых точек, подобно парящим в воздухе листьям, исчезли вдали на высоте 30 метров.

Вначале комиссия, работающая по проекту «Голубой книги», классифицировала этот случай как «звезднопланетный», что, по мнению профессора Хайнека, представляется абсолютно несостоятельным. Он отвергает и другое объяснение комиссии: «Самолеты, участвовавшие в маневрах «Биг Блэст»«, ибо эти маневры военновоздушных сил завершились за час до случившегося в Эксетере. Лишь спустя несколько месяцев военное министерство США заявило, что этот случай следует рассматривать как «невыясненный».

Итак, на этот раз не удалось с полной уверенностью установить происхождение упомянутых огней. Никто не знает, были ли они следствием каких-то атмосферных процессов, испытания технических средств или астрономических явлений. Неопределенность в интерпретации таких случаев льет воду на мельницу приверженцев НЛО, которые склонны видеть в этом доказательства их реального существования.

Контакты второго рода

Когда говорят о контактах второго рода, речь, как правило, идет о таких наблюдениях НЛО, в которых отмечались какие-либо следы физического воздействия на окружающую среду.

Вот один из примеров. «22 сентября 1954 года около 11 часов мы возвращались из Бракена, штат Миссури, куда доставляли груз», – говорится в письме, в котором два свидетеля описывают свою встречу с неизвестным объектом. «Примерно в трех милях восточнее Маршфилда мы заметили далеко на западе три облака или группу серебристых объектов. Они располагались так далеко или же были столь малы, что представлялись серебристыми точками. Я остановил машину, с тем чтобы понаблюдать за ними. Минуты через две мой напарник обнаружил еще один объект, который находился на высоте 180 метров, примерно в 200 метрах к юго-западу от нас. Его форма напоминала бумеранг, у которого, однако, одна сторона была совсем короткой, а другая очень длинной. Когда объект приблизился к нам, я оценил его ширину в 6–7 футов. Никакого шума или звуков, вызванных движением объекта, не было слышно. Казалось, что он сделан из особого вида пластика или иного очень тонкого материала. Объект очень медленно вращался; он был темно-коричневого цвета, с двумя черными полосами по окантовке крыла. В течение нескольких минут мы наблюдали за объектом, который, все так же вращаясь, стал набирать высоту. Достигнув примерно 450 метров высоты, он затем значительно медленнее, но не более чем за 20 секунд опустился до 150 метров. С этой высоты он начал падать, оставляя за собой полосу белого дыма. Это была не выхлопная струя, а скорее дымное облако. Когда истечение дыма прекратилось, объект упал в небольшой лесок.

В общей сложности с момента появления объекта и до того момента, как он скрылся за деревьями, мы наблюдали его в течение примерно 15 минут.

Мы вышли из машины и отправились в лес; спустя несколько минут мы обнаружили на земле два участка со следами измельченного или распыленного вещества, однако признаков присутствия или останков каких-либо живых существ здесь не было.

Тщательно обследовав местность, мы возвратились в Маршфилд и позвонили на военно-воздушную базу в Фордленде. Нам выделили четырех человек, и мы вместе направились к указанному месту и вновь хорошенько его обследовали. Однако ничего нового при этом обнаружено не было. Безрезультатной оказалась и третья попытка, несмотря на то что оба участка были перерыты вдоль и поперек».

Тут невольно напрашивается вопрос: видели ли вообще что-либо авторы письма или же они явились жертвами галлюцинаций? И что при этом означают обнаруженные на земле следы? Можно ли, наконец, найти этому происшествию вполне естественное объяснение?

Еще один случай. Старший лейтенант ВВС США возвращался с курсов в городе Делавэр. В дороге с ним случилось жуткое происшествие, которое следующим образом описано в «Голубой книге»:

«23 ноября 1957 года он ехал на своей машине со скоростью 120 км/час. Около 6 часов 10 минут, когда он находился в 45 километрах западнее города Тонопа, штат Невада, по пути в Лас-Вегас, у него вдруг заглох мотор. Все попытки вновь завести его к успеху не привели, и старший лейтенант вышел из машины. Тут он услышал пронзительный вой, который привлек его внимание к четырем дискообразным объектам, лежавшим на земле в 300–400 метрах справа от дороги. Он направился к ним и через несколько минут оказался примерно в 15 метрах от одного из объектов. Они выглядели одинаковыми в диаметре, возможно, достигали 15 метров. Дискообразные по форме, они ярко светились. В середине верхней части объектов располагались прозрачные купола, изготовленные явно из другого материала, нежели корпус. Свет излучался всем корпусом. Внизу каждого объекта можно было различить три посадочных устройства полукруглой формы из темного материала и диаметром примерно 60 сантиметров.

Высота объектов достигала 3–5 метров. Боковая часть имела вид более темного кольца, которое вращалось. По мере приближения к ним наблюдатель слышал все усиливающийся гул. Объекты поднялись с земли, и почти одновременно были убраны внутрь посадочные устройства. Они достигли примерно 15 метров высоты и с небольшой скоростью (около 10 миль в час) полетели на север и вскоре скрылись за невысокими холмами. Очевидец не заметил ни выхлопных газов, ни каких-либо следов дыма или пара. Все происшествие заняло около 20 минут.

Снимок запечатлел рисунок, сделанный со слов американского пилота, который якобы видел изображенную здесь летающую тарелку. Однако ученые полагают, что он наблюдал шаровую молнию.

Старший лейтенант обследовал место, где он обнаружил объекты. Ничто не говорило о воздействии больших температур; вообще не было ничего необычного, за исключением нескольких небольших углублений в почве, образованных, по всей вероятности, посадочными устройствами. Эти углубления располагались как бы в вершинах треугольников.

Наблюдатель вернулся к машине. Мотор сразу же завелся и работал бесперебойно. Надо заметить, что ни до этого случая, ни после подобных неисправностей в автомобиле не было.

Один из психологов дал этому случаю следующую оценку:

«Это действительно необычный отчет. За одним важным исключением он содержит множество характерных признаков сознательного надувательства. Это исключение состоит в том, что автор отчета – офицер ВВС, пилот, который должен обладать хорошей наблюдательностью. На основе имеющегося материала по существу вопроса я могу делать лишь догадки, которые тем не менее могут представлять определенный интерес.

Прежде всего, даже и офицер ВВС может, вероятно, пойти на сознательное очковтирательство. В связи с этим я бы рекомендовал провести скрытую проверку. Было бы интересно выяснить, могут ли друзья, соседи и т. д. рассказать о прошлом этого офицера что-либо такое, что указывало бы на его склонность к розыгрышам… Не исключено также, что офицер находился в состоянии, которое иногда называют дорожным гипнозом». Оно объясняется сильным переутомлением и недосыпанием. Так, например, хорошо известны случаи с водителями междугородных автофургонов, которые съезжали с трассы для того, чтобы избежать столкновения с существующими лишь в их воображении строениями или автобусами, якобы возникающими на их пути. Подобные обманы зрения могут возникать и у человека, долго едущего по пустыне, особенно ночью».

Не в последнюю очередь руководствуясь этим заключением, комиссия, работающая по проекту «Голубой книги», классифицировала этот случай как «психологический» и, следовательно, как «объясненный». Такую же оценку получил и случай, имевший место в городе Недерленд, штат Техас, США:

«б февраля 1966 года около 5 часов 45 минут утра очевидец был разбужен своим сыном. Обнаружив, что в доме почему-то погас свет, он выглянул из окна на улицу, чтобы проверить, погасло ли также и уличное освещение, что, судя по всему, так и было. В то же время сад перед домом и вся окрестность светились красными огоньками, мигающими наподобие сигнала на крыше полицейской патрульной машины. Через мгновение он увидел неизвестный объект с желтыми и красными огнями, находившийся примерно в 150 метрах над землей. Огни перемещались в горизонтальной плоскости и напоминали собой лампы неонового света. Ему показалось, что их было восемь. Какого-либо привычного шума не было слышно, однако очевидец и его жена утверждают, что их буквально оглушил необычайно высокий по тону, едва слышимый, но всепроникающий звук. Небо было покрыто тучами, было темно, и очевидец не смог определить в тот момент размеры и форму объекта. Объект тем временем удалился на 2,5 километра на запад в направлении аэропорта Джефферсон.

Примерно в то же время с аэродрома стартовал небольшой самолет и взял курс в направлении неизвестного объекта. Когда самолет подлетел к нему достаточно близко, огни на объекте погасли. Габаритные огни самолета горели и отражались на корпусе НЛО, что позволило свидетелю разглядеть его. Он считает, что по форме объект больше всего напоминал головастика. Диаметр объекта был около 2,5 метра, а его хвостовая часть имела 2 метра в длину и 1 метр в ширину [с расстояния в 2,5 километра такие детали невозможно различить. – Ред.]. В верхней и средней частях объекта виднелись конусообразные выступы. Свет исходил от хвостовой части объекта. После того как самолет улетел, огни на объекте загорелись вновь. Наконец, постепенно набирая высоту, он скрылся в западном направлении на угловой высоте 20–25°. Очевидец наблюдал все это невооруженным глазом и не имел возможности произвести фотосъемку. Впоследствии, обсудив факт отключения света с работником электростанции, он узнал, что примерно в то время, когда появился НЛО, перегорел трансформатор, находившийся вблизи его дома».

Красные огоньки, отключение огней на НЛО при приближении самолета и, наконец, неполадки с электрическим освещением – все это относится к тем признакам, которые часто сопутствуют наблюдениям НЛО.

Встреча с НЛО 14 июня 1952 года. Пилот, летевший на старенькой «Дакоте» из Нью-Йорка в Майами, обнаружил далеко внизу над Ньюпорт-Ньюс 6 светлых точек. Казалось, они летели прямо на него, а затем ушли из поля зрения.

Еще один контакт второго рода был проанализирован лично уже не раз упоминавшимся нами научным консультантом ВВС по вопросам НЛО профессором Хайнеком в последние дни работы по проекту «Голубой книги»: «Этот случай был описан как наблюдавшийся одним-единственным очевидцем». Все произошло 9 февраля 1968 года в 3 часа 20 минут неподалеку от Гровтона, штат Миссури, США: «… я живу на ферме, в 45 километрах севернее Канзас-Сити, штат Миссури, примерно в 400 метрах в стороне от дороги», – начинает свое письмо министру обороны США свидетель. «Вчера ночью я услышал, что некоторые из моих коров испуганно мычат. Я тотчас вскочил с постели и подбежал к окну. Ночь стояла темная, однако прямо перед домом (на расстоянии 90– 100 метров) отчетливо был виден объект, излучавший сильный свет. Слева от освещенного места, образовав полукруг, теснились коровы. Когда мои глаза привыкли к темноте, я смог рассмотреть объект, который напоминал часть огромного овала. Свет был желто-зеленого оттенка и исходил от вогнутой части объекта.

Я не мог точно определить, являлась ли источником света прозрачная верхняя или же нижняя поверхность, от которой он отражался на землю. Во всяком случае, было настолько светло, что можно было без труда различить отдельные предметы: ветви и стволы некоторых деревьев, коров, забор и т. п.

Диаметр объекта составлял не менее 30 метров, а сам он, казалось, парил над землей на высоте 6–7 метров… хотя я и не могу точно сказать, лежал ли он на земле или же, напротив, висел в воздухе. Приблизительно в середине вогнутой стороны располагались семь отверстий или люков. Расстояние между ними было таково, что в случае, если бы объект имел круглую форму, их общее количество могло равняться шестнадцати.

Я не смог разглядеть, были ли они квадратными, прямоугольными, овальными или круглыми. Не видел я и двери или заменяющего ее отверстия. Я не видел, чтобы какое-либо живое существо входило или выходило из объекта. Я настолько был захвачен этой картиной, что не имею ни малейшего понятия о том, наблюдал ли я это зрелище полминуты или пять минут.

Коровы с телятами мычали. Наконец одна из коров развернулась и помчалась с задранным хвостом к сараю. Остальные последовали за ней.

Объект продолжал оставаться на месте, однако я не знаю, сколько именно времени.

Был слышен отчетливый звук, характер которого описать не могу, хотя, пожалуй, его можно сравнить со звуком рассекаемого проволокой воздуха, к тому же он пульсировал. Когда объект улетал, сила звука удвоилась или даже утроилась, а его пульсации стали еще отчетливей. Объект быстро двигался в юго-западном направлении, поднимаясь под углом около 45° и не меняя при этом горизонтального положения…»

По заявлению самого Хайнека, его попросили опросить очевидца по телефону, ибо «комиссия «Голубой книги», естественно, не сочла целесообразным тратить время и средства на поездку к свидетелю и личную беседу с ним».

Основываясь лишь на телефонном разговоре, Хайнек пришел к заключению, что свидетель производит хорошее впечатление и не стремится к известности. Однако он близорук и редко садится за руль без очков. К сожалению, в момент встречи с НЛО он был без очков, иначе ему удалось бы разглядеть больше деталей.

Комиссия «Голубой книги» классифицировала этот случай как «необъяснимый», как, впрочем, и другое происшествие, которое даже по словам Хайнека выходит за пределы здравого смысла:

«10 мая 1952 года в своей квартире мистер X. рассказал следующее.

Возвращаясь в машине 29 марта 1952 года со своим другом из Глен-Берни в Балтимору, он увидел летящий объект, возникший на горизонте прямо перед ними: плоский диск с куполом посредине. Сбоку купол имел небольшой люк. Объект двигался с северо-востока и, приблизившись, завис над машиной.

Очевидец сообщил, что объект имел блестящую серебристую окраску и излучал из хвостовой части яркий свет, какой излучают неоновые лампы. В машине на заднем сидении лежал автомат. Мистер X. взял его. С оружием в руках он вышел из машины и несколько раз прошелся вокруг автомобиля, размышляя, стрелять ему по объекту или нет. Своему спутнику он порекомендовал оставаться в машине.

Объект имел в диаметре около 15 метров и издавал звук, напоминающий шум работающего пылесоса. Минуты три объект висел над автомобилем, затем накренился набок так, что можно было разглядеть его плоскую верхнюю часть. После этого он понесся по небу со скоростью большей, чем у реактивного самолета. Исчезая за горизонтом, объект выглядел как 12-сантиметровый диск на расстоянии вытянутой руки.

Мотор автомобиля при появлении НЛО заглох, а все электрооборудование вышло из строя под воздействием необычайно сильного магнитного поля. [Почему именно магнитного? – Ред. ] Кроме того, краска на машине потрескалась. Дополнения к расследованию: «Осмотр автомашины показал, что она недавно была заново выкрашена».

Относительно этой цитаты из документов отделения ФБР в Балтиморе Хайнек задает вопрос: «А не выдумал ли свидетель эту необычную историю?» И отвечает: «Судите сами».