Текст книги "Грузовые автомобили. Охрана труда"

Грузовые автомобили
Охрана труда

Общие положения

Очень часто причиной травматизма и чрезвычайных происшествий, является незнание или игнорирование установленных норм, правил, требований по охране труда водителей автотранспорта. Всегда нужно помнить – что автомобиль это источник повышенной опасности, следовательно, управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.

Для обеспечения безопасной эксплуатации автотранспортных средств, наниматели должны руководствоваться:

Выполнение требований по охране труда на автопредприятиях.

Законом Республики Беларусь от 14.08.2007 № 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках»;

Законом Республики Беларусь от 05.01.2008 № 313-З «О дорожном движении»; Межотраслевых общих правил по охране труда, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 03.06.2003 № 70 (с изменениями и дополнениями по состоянию на 19.11.2007);

а также требованиями:

■ Правил дорожного движения, мер по повышению безопасности дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551 (с изменениями и дополнениями по состоянию на 28.02.2008);

■ Правил охраны труда на автомобильном транспорте, утвержденных постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 01.03.2002 № 5/20;

■ Санитарных правил и норм СанПиН 11-10-94 «Санитарные правила по гигиене труда водителей», утвержденных Главным государственным санитарным врачом Республики Беларусь от 27.01.1994, эксплуатационных документов организаций – изготовителей автотранспортных средств;

■ Межотраслевой типовой инструкции по охране труда для водителей автомобиля, утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 21.10.2003 № 130 (с изменениями и дополнениями по состоянию на 25.02.2008);

■ Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобильного транспорта, утвержденного постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25.05.2000 № 13;

■ Инструкции о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов), утвержденной постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 03.12.2002 № 84 (с изменениями и дополнениями по состоянию на 08.05.2008).

Кроме требований, установленных в вышеперечисленных нормативных правовых актах, техническое состояние автотранспорта, находящегося в эксплуатации, должно соответствовать требованиям ГОСТ 25478-91 «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки», утвержденного постановлением Комитета стандартизации и метрологии СССР от 02.12.1991 № 1851.

Перевозка работников и других лиц (далее ― пассажиры), а также грузов должна осуществляться в соответствии с Правилами организации безопасной перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 19.07.2002 № 22 (с изменениями и дополнениями по состоянию на 01.01.2006).

При организации перевозки опасных грузов наниматели и водители должны знать и соблюдать требования Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 08.11.2004 № 38 (с изменениями и дополнениями по состоянию на 05.02.2008).

Общее руководство охраной труда на автотранспортном предприятии осуществляет его руководитель. Организация охраны труда возлагается на главного инженера, и руководителей отдельных подразделений.

Непосредственное проведение работ по охране труда входит в обязанности инженера по технике безопасности или лицо, на которое возложены обязанности ответственного за технику безопасности.

На ответственного возлагаются:

– систематический контроль за выполнения всеми подразделениями предприятия инструкций и правил по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии;

– организация инструктажа и обучения рабочих безопасным методам труда;

– составление и контроль осуществления планов организационно – технических мероприятий по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний;

– контроль за своевременным расследованием причин и оформлением актов несчастных случаев на производстве;

– проведение прочих мероприятий, предусмотренных правилами техники безопасности.

При проведении работ обслуживания подвижного состава, его эксплуатации надо руководствоваться действующими правилами техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта.

При поступлении на работу, все лица, без исключения, проходят вводный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии. Это первый этап обучения технике безопасности. Вводный инструктаж знакомит с правилами по технике безопасности, внутреннего распорядка предприятия, основными причинами несчастных случаев и порядком оказания первой медицинской помощи при несчастном случае.

Инструктаж на рабочем месте (первичный), с целью овладевания безопасными методами труда непосредственно на рабочем месте, где должен человек работать, проводит мастер цеха или механик колонны. Этот инструктаж должны пройти работники, вновь поступившие на предприятие или переведенные на другое место работы, и учащиеся, проходящие производственную практику. Инструктаж знакомит с правилами техники безопасности непосредственно на рабочем месте, а также с индивидуальными защитными средствами. Инструктаж на рабочих местах в производственных предприятиях проводят мастера участков.

Работа водителя относится к специальности повышенной опасности, поэтому через интервал 3 месяца проводятся повторные инструктажи. Они проводятся с целью проверки знаний и умений работников применять навыки, полученные ими при вводном инструктаже и на рабочем месте. Вне зависимости от квалификации и стажа работы этот инструктаж должны проходить все работники производственных предприятий (не реже одного раза в три месяца), работники предприятий общественного питания и торговли (не реже одного раза в шесть месяцев). Повторные инструктажи по технике безопасности проводятся также при каждом нарушении.

Внеплановый инструктаж проводится на рабочем месте при замене оборудования, изменении технологического процесса и после несчастных случаев.

Текущий инструктаж проводится после выявления нарушения правил и инструкций по технике безопасности и при выполнении работ по допуск – наряду.

На каждом предприятии должна быть книга для записи инструктажа по технике безопасности.

Для некоторых специалистов, работа которых связана с повышенной опасностью, организуются специальные курсы по обучению правилам техники безопасности. Курсовое обучение обязательно также и для бригадиров, организующих выполнение такелажных, монтажных, ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ. Знания участников курсов, проверяет комиссия, данные заносятся в протокол, выдается специальное удостоверение, которое разрешает данный вид работ. Переаттестация проходит в установленные для каждой специальности сроки.

Производственный травматизм происходит при неправильной организации труда, пренебрежением правилами техники безопасности и производственной санитарии, недостаточном инструктаже персонала о правилах безопасности, при нарушении технологического процесса, работе на неисправном оборудовании, недостаточном освещении, при низком уровне технической культуры производства. Увечья, ожоги, поражения электрическим токов, профессиональные заболевания, связанные с выполнением определенных работ на производстве, ранения и т.д. относятся к производственному травматизму.

Во время работы двигателя при неисправной системе питания, может произойти отравление организма человека токсичными веществами, которые вместе с отработавшими газами выделяются в атмосферу. Отравление может быть хроническим, развивающимся постепенно при поступающих в организм токсических веществах в малых дозах, и острым – при попадании в организм больших доз отравляющих веществ. Самыми распространенными токсичными веществами, встречающимися в практике водителей являются: окись углерода, ацетон, тетраэтилсвинец, кислоты, щелочи, акролеин, окислы азота, бензин, антифриз и др.

Нельзя мыть руки и одежду бензином, ацетоном, дизельным топливом и другими токсичными веществами. Хранить ядовитые вещества следует в специально отведенной для этих целей таре и отдельно от других жидкостей.

Работа автомобильного двигателя допускается только в хорошо проветриваемых помещениях. Кабина водителя должна быть плотно закрыта и защищена от проникновения ядовитых паров. Система выпуска отработавших газов должна быть герметична.

Плохой сон, головная боль, головокружение появившиеся при работе в невентилируемом помещении – первый признак отравления. При концентрации окиси углерода 0,65 мг и более на 1 л воздуха отравление может привести к потере сознания.

Смертельная доза 2,5 мг окиси углерода на 1 л воздуха. Если содержание акролеина достигает 0,07 мг на 1 л воздуха, то человек может находиться в помещении не дольше 1 минуты.

Могут возникать простудные заболевания, из – за несоответствующих условий работы и плохой одежды.

Высокие температуры могут вызвать тепловой удар, низкие – обморожение. Нельзя для обогрева кабины во время стоянки использовать работающий двигатель, так как может наступить отравление газом.

Наличие исправного оборудования, соответствующего инструмента, удобного помещения, чистота, тон окраски стен и правильный выбор освещения способствуют уменьшению производственного травматизма.

Территорию открытой стоянки автомобилей и помещение гаража надо тщательно убирать, на территории должны находится только предметы относящиеся к оборудованию, все остальные должны хранится в специально отведенных для этих целей помещениях.

Хранение топлива и смазочных материалов допускается только в специальной таре и в огнестойком помещении или в цистернах, врытых в землю.

Техническое обслуживание автомобилей не очищенных от грязи запрещается. Помещения, где выполняется техническое обслуживание должно быть хорошо освещено и содержаться в чистоте.

Все рабочее оборудование необходимо обеспечить надежными предохранительными устройствами. Уборку рабочего места нужно производить при неработающих станках и оборудовании.

На территории автомобильного предприятия должен быть установлен четкий график движения автомобильного транспорта, а также запрещено управление автомобилями лицам, не имеющим водительского удостоверения.

Схемы движения, разрешенная скорость и опасные участки дороги должны быть оснащены специальными знаками и таблицами, устанавливаемыми на территории предприятия.

Если при выполнения задания, создаются условия, не соответствующие правилам техники безопасности, водитель обязан прекратить работу и сообщить об этом администрации предприятия и без соответствующего разрешения не возобновлять работу.

При эксплуатации на линии автомобиля, водитель отвечает за соблюдение правил техники безопасности всеми лицами, связанными работой с автомобилем.

Работать можно только на исправном автомобиле. Перевозить людей в кузове можно только с разрешения администрации и только тех, кто связан с выполнением транспортной работы. Буксировать неисправный автомобиль можно только при соблюдении «Правил дорожного движения»

Техническое состояние автомобиля должно полностью соответствовать правилам дорожного движения.

Автомобиль – цистерна, перевозящий горючие жидкости должен иметь не менее двух огнетушителя, приспособления для крепления шлангов в нерабочем состоянии и металлические цепочки для заземления. Выхлопная труба выводится вперед, справа по ходу автомобиля, наклон выпускного отверстия вниз. Люки и краны автомобиля должны быть исправны.

Автомобиль, предназначенный для перевозки огнеопасных грузов и особо опасных грузов должен иметь выпускную трубу, выведенную вправо по ходу, с наклоном выпускного отверстия вниз. На автомобиле, перевозящих огнеопасные грузы должна быть табличка «Огнеопасно».

Ремонт автомобиля и его обслуживание разрешается проводить только на специально оборудованных постах. Двигатель должен быть выключен, автомобиль надежно укреплен, повешен предупредительный плакат «Двигатель не пускать – работают». При необходимости поднять автомобиль на домкрат, то работать под ним можно только поставив специальные «козелки».

Погрузочно-разгрузочные работы должны производится в соответствии с требованиями техники безопасности, с применением механизмов, предназначенных для этих целей. Никто не должен находиться в радиусе вылета стрелы погрузочного механизма. Автомобиль, находящийся под погрузкой или разгрузкой, нужно затормозить; водитель не имеет права отлучаться от места погрузки или разгрузки.

При загрузке автомобиля из бункера, подъезжать к бункеру надо задним ходом, чтобы центр кузова расположился под отверстием бункера. При загрузке или разгрузке автомобиля выполнять ремонтные работы и техническое обслуживание запрещается.

При перевозке ядохимикатов надо соблюдать ряд мер предосторожности. Перевозить ядохимикаты надо в специальной таре, имеющей этикетку. На этикетке должно быть нанесено несмываемой краской полное название груза. На тару наносят надпись «Яд». Погрузку и разгрузку ядовитых веществ нужно производить с наветренной стороны, при плотно закрытой кабине водителя.

При перевозке ядовитых грузов запрещается перевозить людей в кузовах этих автомобилей, перевозить жидкие ядохимикаты в туман и гололед. Автомобили, задействованные в перевозке удобрений, размещаются отдельно от других автомобилей, а после перевозки подвергаются уборке и дезинфекции.

Следует знать, что бензин – это легковоспламеняющая жидкость, вызывающая раздражение при попадании на кожу, и в нем содержится сильнодействующий яд тетраэтилсвинец, вызывающий тяжелое отравление организма.

Заправлять этилированным бензином из ведра запрещается. Также не допускается мыть руки, одежду, детали этилированным бензином. При ремонте деталей автомобиля, работающего на этилированном бензине, надо на 10 – 20 минут положить его детали для обеззараживания от тетраэтилсвинца в керосин.

При попадании на кожу, бензин обезвреживается промыванием участка кожи или одежды керосином или теплой водой с мылом. При попадании в глаза – промыть 2% раствором соды или теплой водой и обратиться в лечебное учреждение. Участок, где случайно пролили бензин, посыпают слоем песка и затем сметают его и наносят слой кашицы из хлорной извести. Через 5 часов известь можно смыть.

Работники, имеющим соприкосновение с этилированным бензином, должны работать в специальной одежде и обуви, иметь при себе средства индивидуальной защиты.

К местам использования этилированного бензина на автопредприятии, подводится горячая вода, ставятся емкости с керосином, мылом, ветошью и полотенцами. Прием пищи в таких помещениях, категорически запрещается. Засасывание этилированного бензина через шланг запрещается.

В антифризе содержится ядовитая жидкость – этиленгликоль. Заправка производится непосредственно в систему охлаждения автомобиля. Переливать из одной емкости в другую разрешается только при использовании специально предназначенных для этой цели насосов.

Емкости с антифризом, должны иметь надписи «Яд» и быть запломбированы, в независимости от того, есть там антифриз или нет. После работы с антифризом, необходимо тщательно помыть руки с мылом.

Кислоты транспортируют и хранят в стеклянных емкостях с притертыми пробками. Бутыли помещают в лозовые корзины с мягкой древесной стружкой. Сверху корзины имеют конические крышки, изготовленные из лозы. Перемещают бутыли с помощью носилок или тележки с гнездами. При попадании кислоты на кожу возникает ожог.

Покраску автомобилей следует производить в хорошо проветриваемых помещениях. После работы с кислотами и нитрокрасками, растворителями, нужно тщательно мыть руки с мылом и теплой водой.

При работе с аккумуляторными батареями, надо соблюдать правила безопасности при работе с кислотами. Работа с зарядом, эксплуатацией и ремонтом аккумуляторных батарей связана с применением серной кислоты и выделением взрывоопасного гремучего газа. Для проведения таких работ на каждом автопредприятии должны быть выделены специальные помещения с приточно-вытяжной вентиляцией и изолированные от других цехов. В таких помещениях запрещается пользоваться открытым пламенем, курить, а также выполнять работы, вследствие которых может возникнуть электрическая искра.

Серная кислота и электролит при попадании на кожу вызывают ожоги и разрушают ткань одежды. Поэтому участок, куда попал электролит или серная кислота надо быстро вытереть и промыть струей воды или 10% раствором питьевой соды. При приготовлении электролита пользоваться только кислотоупорной посудой, изготовленной из материалов (стекло, эбонит, свинец). Кислоту лить тонкой струей в воду, обратный порядок не допустим, так как вызывает бурную химическую реакцию.

Работать в защитном резиновом фартуке, перчатках и защитных очках. После выполнения работы тщательно моют руки и лицо для удаления кислоты и электролита, которые могли попасть на кожу.

При проверке заряда аккумуляторной батареи ни в коем случае не прикасаться к сопротивлению, так как оно может быть раскалено, нагрузочную вилку держать за рукоятку.

Для транспортировки аккумуляторных батарей применяют специальные тележки.

Запуская двигатель при помощи пусковой рукоятки, последнюю надо держать так, чтобы все пальцы руки находились внизу, так как при вращении вала в обратном направлении может произойти удар по большому пальцу руки. Рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении, автомобиль заторможен. Площадка перед автомобилем при пуске рукояткой должна быть твердой и не скользкой. Применение удлинителя пусковой рукоятки не допускается.

При накачке шин, необходимо убедиться, что замочное кольцо полностью и равномерно вошло в углубление на ободе. Выполняя эту операцию в пути, колесо нужно положить замочным кольцом вниз. Смонтированную на диске шину накачивают воздухом с обязательной установкой предохраняющего устройства, которое защищает от удара при срыве замочного кольца.

При работе с электроинструментом необходимо проверить наличие защитного заземления и его исправность. Смотровые ямы должны освещаться переносными лампами, напряжением не более 12 В. При работе с инструментом, который питается от сети с напряжением 127 – 220 В, следует надеть защитные резиновые перчатки, калоши, под ногами должен находиться резиновый коврик или деревянный настил. Оставляя даже на короткое время рабочее место надо выключать электроинструмент. При любой неисправности электроинструмента, заземляющего устройства или другого электрооборудования, следует немедленно прекратить работу.

Дорожно-транспортные происшествия и их причины

Происшествия, возникающие в связи с движением транспортных средств на улицах городов, населенных пунктов, дорогах и повлекшие за собой гибель или травму людей или материальный ущерб называются дорожно-транспортными.

Различают виды дорожно-транспортных происшествий:

Столкновения, опрокидывания транспортных средств, наезды на препятствия, на пешеходов, падение пассажиров и др.

Столкновение – одно транспортное средство столкнулось с другим, движущимся или временно остановившимся у линии «Стоп» или с стоящим у обочины проезжей части, из-за помехи и т.д.

Опрокидывание – транспортное средство потеряло устойчивость и опрокинулось. К нему не относятся опрокидывания, вызванные столкновением транспортных средств.

Наезд на препятствие – транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (опора моста, столб, дерево и др.), в том числе о транспортное средство на стоянке (остановке).

Наезд на человека – транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.

Падение пассажира – пассажир (любое лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем) упал с движущегося транспортного средства.

К прочим происшествиям относят случаи наездов на гужевые средства и другие, не упомянутые выше.