Текст книги "Первая Мировая война. Самая полная энциклопедия"

«БЕГ К МОРЮ».
16 сентября – 15 октября 1914 года

Под таким названием вошла в мировую историю войн маневренная операция на Западном фронте Первой мировой, целью которой было охватить фланги противника. Однако ни одной из противоборствующих сторон этого сделать не удалось. В итоге результатом «Бега к морю» стало лишь увеличение протяженности фронта.

После окончания 15 сентября боев на Эне образовался позиционный фронт. Но у обеих сторон оказался открытым фланг, поскольку 200 км между позициями на Эне и Северным морем осталось не занято. Видя это, французское командование попыталось обойти немцев с запада. На участок р. Уаза были брошены кавалерийский корпус, пехотная дивизия из 6-й армии и территориальные части д`Ама-да. Сюда же стали перебрасывать еще один корпус из Лотарингии. Немцы также попытались воспользоваться открытым флангом и двинули туда свой корпус и кавдивизию. 16 сентября произошел длившийся два дня встречный бой, не принесший успеха ни одной стороне. Стороны понесли потери и стали закрепляться на достигнутых рубежах.

С 25 сентября в районе реки Скарп французы стали формировать новую 10-ю армию, чьей задачей было обойти немцев с фланга. Однако немцы также сформировали свою обходную группировку, что опять привело к встречному бою, который закончился «вничью».

Дальнейшие попытки охватить фланги переносятся в район реки Лис. Здесь сосредоточились огромные массы войск, английская и французская армия противостояли не уступавшим им в числе германским войскам. На берегах Лиса завязались бои. Однако бои приняли малоподвижный характер и, как и предыдущие схватки, закончились «вничью». Сражением на р. Лис закончились действия сторон против флангов друг друга. Противоборствующие армии уткнулись в Северное море.

Одна из баррикад, сооруженных французами на пути германских войск. Пикардия, департамент Эна, сентябрь 1914 г. (Фотография из коллекции Национальной библиотеки Франции)

Солдаты из состава Британского экспедиционного корпуса во время сражения на Эне. (Плакат из коллекции Национальной библиотеки Франции)

Трофеи союзников после сражения у Монтрей-о-Льон. Пикардия, департамент Эна, сентябрь 1914 г. (Фотография из коллекции Национальной библиотеки Франции)

В течение 30 дней, с 16 сентября по 15 октября, обе стороны предпринимали отчаянные попытки обойти открытый фланг противника, перебрасывая к нему последовательно все новые и новые, довольно значительные силы. Однако эти действия не принесли сторонам никаких результатов. Результатом этих настойчивых действий явилось лишь то, что фронт все больше и больше удлинялся и наконец противники уткнулись в побережье Северного моря, удлинив фронт на 170–180 километров.

Германские солдаты в окопе, вырытом вдоль Эны. Сентябрь 1914 г. (Фотография из коллекции библиотеки конгресса США)

Французские кавалеристы проходят через деревню во время сражения на Эне. Сентябрь 1914 г. (Фотография из коллекции Национальной библиотеки Франции)

СРАЖЕНИЕ НА ИПРЕ

К октябрю 1914 года практически на всем Западном фронте установился позиционный фронт. Обе стороны уже не могли охватить фланги противника, однако оборона еще не везде еще была. К тому же противники еще не обладали точными сведениями о численности и составе противостоящих им армий и считали возможным выиграть войну путем нанесения решительного удара. Это привело к тому, что и британское, и германское командование разработало новый план наступления во Фландрии. Целью германской стороны был захват французских портов на берегу пролива Па-де-Кале. Этот удар наносился главным образом против сил Британского экспедиционного корпуса, поскольку захват ряда портов серьезно нарушил бы сообщение британской армии с родиной. Для осуществления задуманного плана в Германии была сформирована новая 4-я армия. Во Фландрии находились французские, британские и бельгийские войска. Германское наступление планировалось на фронте протяженностью в 70 километров.

Британское командование в лице Джона Френча, в свою очередь, намеревалось наступать в глубь Бельгии с целью глубокого охвата германских армий во Франции. Оно серьезно недооценивало группировку германцев, к которой уже начали поступать пополнения в виде сформированных в августе шести «добровольческих» корпусов. Британские планы вызвали озабоченность французского командования, так как неизбежно приводили к удлинению линии фронта и появлению в нем не прикрытых войсками участков. Поэтому французы не поддержали британские планы и сосредоточились на укреплении фронта.

Британское наступление в районе Ипра началось 12 октября в направлении Лилля, причем англичанам удалось взять Армантьер, после чего они обнаружили перед собой превосходящие силы немцев. Наступление велось осторожно, и ряд дивизионных командиров, вопреки указаниям Френча, отдали приказы перейти к обороне, что позволило британцам избежать попадания в ловушку и больших потерь при атаке превосходящих германских сил. Германское командование, в свою очередь, сосредоточило свои силы для наступления на Кале.

Фландрское сражение протекало на двух основных направлениях – главный удар немецкие войска наносили у Ипра против англичан, а вспомогательный – на р. Изер против бельгийской армии. К началу основных боев во Фландрии силы противников были практически равны, однако за счет подкреплений германские войска добились трехкратного преимущества в живой силе. Дополнительным преимуществом германской армии являлось широкое использование тяжелой артиллерии. Вместе с тем обе воюющие стороны к этому времени испытывали проблемы со снабжением, особенно боеприпасами.

Британцы из состава Экспедиционного корпуса возле своего бронеавтомобиля под Ипром. Октябрь 1914 г. (Фотография из коллекции Имперского военного музея)

Британские солдаты проходят по улицам Ипра. Октябрь 1914 г. (Фотография из коллекции Имперского военного музея)

Германское наступление началось 18 октября ударами на Ипр и Армантьер. Ценой больших потерь немцам удалось потеснить войска союзников и занять ряд населенных пунктов, но решительного успеха добиться не удалось.

20 октября в наступление перешли основные немецкие силы. Наибольшего успеха германские войска достигли в центре, где оборону занимали утомленные французские части. В полосе же английской армии, несмотря на многочисленные атаки с использованием тяжелой артиллерии, германцы успеха не добились.

В то же время ощутимый успех привело немецкое наступление на Изере. 22 октября им удалось форсировать реку и закрепиться на ее левом берегу. Это испугало бельгийское командование, которое приняло решение отвести свою армию к западу. Однако Фош уговорил бельгийского короля изменить решение, обещая помощь от Франции, и Альберт I отказался от отступления. 25 октября бельгийское командование решило затопить низменный левый берег Изера морскими водами, открыв шлюзы. Вода заливала германские траншеи и вынуждала германцев последовательно покидать свои позиции на левом берегу и отходить за реку. С этого времени активные боевые действия на Изере прекращаются и противники перебрасывают части на другие участки фронта.

Основной удар германское командование перенесло в район Ипра, где после первых боев германским войскам удалось продвинуться вперед, однако решительного успеха добиться не удалось. Британские армии при помощи французов создали прочную линию обороны. В ходе упорных боев германцы смогли лишь немного приблизиться к Ипру. Постепенно напор наступавших ослабевал, и германское наступление остановилось. С 3 ноября по 9 ноября бои с переменным успехом продолжались на разных участках фронта.

10 ноября германское командование предпринимает еще одну попытку прорыва, однако и она не увенчалась успехом. К ночи с 11 на 12 ноября противники приходят к заключению, что дальнейшая борьба во Фландрии уже не может дать им решительного результата.

Сражение во Фландрии является последним крупным сражением на Западном фронте в 1914 году и последним на Западноевропейском театре в маневренных условиях. С этого времени здесь прекращаются маневренные действия и повсеместно устанавливается позиционный фронт.

В ходе битвы на Ипре погибло 80 % от первоначального состава британских и бельгийских войск. Общие их потери убитыми и ранеными составили 58 тысяч человек. Французские войска потеряли убитыми и ранеными 50 тысяч человек. Германские войска потеряли убитыми и ранеными 130 тысяч человек.

Оксфордширские и бакингемширские пехотинцы на отдыхе у штаб-квартиры британской 20-й бригады в Ипре. Октябрь 1914 г. (Фотография из коллекции Имперского военного музея)

Французские гусары отдыхают возле железнодорожного вокзала Ипра. Октябрь 1914 г. (Фотография из коллекции Имперского военного музея)

СРАЖЕНИЕ В ГЕЛЬГОЛАНДСКОЙ БУХТЕ 28 августа 1914 года

21 августа 1914 года бельгийские войска оставили Остенде, которому угрожала германская кавалерия, и отступили к Антверпену. 23 августа были атакованы позиции французов у Шарлеруа и англичан у Монса, и все они вынуждены были отступить. В результате возникла угроза захвата не только Остенде, но и Булони и даже Гавра. Поэтому было решено для поддержки армии высадить в Остенде десант из 3000 морских пехотинцев. Высадка войск началась утром 27 августа. Для прикрытия экспедиции в Остенде Британский морской штаб принял решение провести отвлекающую операцию в Гельголанд- ской бухте.

Со стороны британского флота в операции участвовали 1- я эскадра линейных крейсеров вице-адмиралаБитти ("Лайон", "КуинМэри", "Принцесс Ройал"), отрядлинейныхкрейсеров "K" контр-адмиралаМура (англ. GordonMoore) ("Инвинсибл", "НьюЗиленд"), 7-якрейсерскаяэскадраконтрадмиралаКристиана (броненосныекрейсера "Юриалус", "Баккант", "Кресси", "Хог", "Абукир", легкийкрейсер "Аметист"), 1-яэскадралегких крейсеровкоммодораГуденафа ("Саутгемптон", "Бирмингем", "Фалмут", "Ноттингем", "Лоустофт" и "Ливерпуль"); флотилияподводныхлодоккоммодораКийза (эсминцы "Лерчер" и "Файрдрейк", подводныелодки E-4, E-5, E-6, E-7, E-8, E-9); 3-яфлотилияэсминцевкоммодора Теруита (легкийкрейсер "Аретьюза" и 16 эсминцев) и 1-яфлотилияэсминцев (крейсер-скаут "Фирлесс" и 19 эсминцев, изних 4 приданыотряду "K").

Британские субмарины разведали организацию несения дозоров германскими кораблями в Гельголандской бухте. Стало известно, что по вечерам легкие крейсера выводили миноносцы в определенные участки бухты, откуда те расходились по своим районам несения дозора. С рассветом эсминцы возвращались, и около 8 часов утра в 20 милях на северо-запад от Гельголанда их встречали крейсера. На смену ночным дозорам эсминцев приходили дневные дозоры, находившиеся в районах южнее и севернее Гельголанда. Атака днем считалась невозможной, и Кийз предложил атаковать на рассвете со стороны берега возвращающиеся ночные дозоры. Это предложение было пересмотрено, и принято решение атаковать выходящие в дозор дневные дозоры, выманить их в море и, отрезав от баз, уничтожить.

Германские корабли не были предупреждены о появлении неприятеля и были застигнуты врасплох. В 35 милях от плавучего маяка Эльба в дозоре находились 9 германских миноносцев 1-й флотилии, а поддерживающие их легкие крейсера "Хела", "Штеттин" и "Фрауэнлоб" располагались по дуге в 15 милях от этого маяка. В Гельголандской гавани находились 10 эсминцев 5-й флотилии и 8 подводных лодок, из которых только две были боеготовы. В устье реки Везер находился старый легкий крейсер "Ариадне", а в устье реки Эмс – легкий крейсер "Майнц". В Вильгельмсхафене находились легкие крейсера "Кельн" (флагман Маасса, грузился углем), "Страсбург" и "Штральзунд". Все германские линейные крейсера и линкоры были заперты в гавани и не могли выйти в море из-за отлива. Поэтому они не смогли выйти из Вильгельмсхафена на выручку своим легким силам – британские линейные крейсера получили громадный перевес. В ходе последовавшего боя были потоплены германские легкие крейсера "Кельн", "Майнц", "Ариадне" и миноносец "V 187". Общие потери экипажей превысили 1000 человек, включая контр-адмирала Маасса, ставшего первым германским адмиралом, погибшим в Первой мировой войне. Среди плененных был один из сыновей морского министра Германии адмирала Тирпица.

Английский линейный крейсер «Нью Зиленд» во время боя у о.Гельголанд

Британцы не потеряли ни одного корабля, хотя повреждения крейсера «Аретьюза» и эсминца «Лорел» были так велики, что их пришлось взять на буксир крейсерам «Хог» и «Аметист». Потери экипажей составили 32 человека убитыми и 55 ранеными, в том числе 11 убитых и 16 раненых на «Аретьюзе», 11 убитых и 12 раненых на «Лореле» и 8 убитых и 10 раненых на «Либерти».

Победа в Гельголандском сражении приподняла боевой дух Королевского Флота. Британская общественность с воодушевлением восприняла победу флота, особенно на фоне неутешительных вестей с сухопутного фронта. Моральный эффект этого успеха некоторые современники считали не менее важным, чем материальный.

Повреждения германского крейсера «Фрауэнлоб», полученные в бою у о.Гельголанд

Немецкий легкий крейсер «Майнц»

Гибель крейсера «Майнц». Снимок сс английского корабля

Английский легкий крейсер «Аретуза». Сентябрь 1914 г.

БАЛТИЙСКОЕ И ЧЕРНОЕ МОРЯ

Ровно за неделю до объявления Германией войны Российской империи – 25 (12) июля 1914 года на Балтийском и Черноморском флотах была объявлена повышенная готовность кораблей и соединений. Основные задачи, которые стояли перед Балтфлотом, – сорвать попытки морского наступления противника на Петроград, действовать на морских коммуникациях, прикрывать с морского фланга части и соединения Северного фронта. Главной задачей, стоявшей перед русским Балтийским флотом, была оборона Финского залива и недопущение прорыва сильнейшего германского флота к Петрограду. Изначально обрекаясь на запирание в восточной части Балтики, русский флот должен был действовать тем не менее максимально результативно. Была осуществлена эффективная установка русскими минно-заградительных позиций. Значительная часть немецких сил была отвлечена на борьбу с минной опасностью, нарушались морские коммуникации противника. Путем постановки мин, а также рейдами эсминцев и подводных лодок русские препятствовали сообщениям Германии со Швецией. Учитывая нехватку ресурсов во Втором рейхе эти действия были весьма болезненны для немцев.

В начале войны Балтийский флот благодаря высокой боевой и мобилизационной готовности органов военного управления и сил флота, а также инициативе и настойчивости адмирала под командованием адмирала Н.О. фон Эссена смог в кратчайшие сроки провести мобилизацию, развертывание и постановку минных заграждений. В результате важнейшая стратегическая операция была осуществлена, правый фланг Северо-Западного фронта надежно прикрыт. Таким образом «к моменту объявления войны Балтийский флот был отмобилизован и развернут, постановка минного заграждения центральной позиции – успешно завершена. Это стало возможным благодаря действиям фон Эссена, правильно оценившего внешнеполитическую обстановку и заблаговременно принявшего целый комплекс упреждающих мер. В результате вероятность внезапного удара неприятельского флота, подобного нападению японцев на эскадру Тихого океана в январе 1904 года, была сведена практически к нулю».

Выскочивший на мель 13 августа 1914 года легкий крейсер «Магдебург» – один из лучших кораблей германских сил Балтийского моря. При попытке прорыва в Финский залив в тумане корабль сел на камни у острова Оденхольм у северного побережья современной Эстонии. Под угрозой захвата экипаж подорвал свой корабль, но в руки русских моряков попали секретные документы, в том числе сигнальная книга и карта квадратов моря. Захват этих ценных трофеев имел большое значение в первую очередь для британских союзников, поскольку теперь возможности радиоразведки Королевского флота серьезно возросли. На заднем плане виден маяк на острове Оденхольм. (Снимок из коллекции Бундесархива)

Броненосный крейсер «Фридрих Карл» – еще одна жертва русского минного оружия

Николай Оттович фон

ЭССЕН

(14860-1915)

Адмирал, командующийБалтийскимфлотомв 1914-1915 годах.

Фон Эссен окончил Морской кадетский корпус (1880), механическое отделение Николаевской морской академии (1886), Артиллерийский офицерский класс (1891). Командовал миноносцем ¹ 120 (1897-1898), был старшим офицером мореходной канонерской лодки «Грозящий» (1898-1900). Командир парохода «Славянка» (1901-1902), крейсера 2 ранга «Новик» (1902-1904), эскадренного броненосца «Севастополь» (1904). После сдачи Порт-Артура, «Севастополь»былзатоплен, акомандапопалав японскийплен. ФонЭссен, отказавшисьидтив плен, далподпискуонеучастииввойнеичерез СШАвернулсявРоссию. ЗаведующийстратегическойчастьюГлавногоморскогоштаба (1905). КомандирстроившегосявАнглиикрейсера«Рюрик» (1906). КомандующийОтрядом минныхкрейсеров (1906-1908). НачальниксоединенныхотрядовБалтийскогоморянаправахначальникаМорскихсил (1908-1909). ИсполняющийдолжностьначальникаДействующегофлотаБалтийскогоморя (1909-1910), начальникДействующегофлотаБалтийскогоморя (1910-1911). КомандующийМорскимисиламиБалтийскогоморя (1911-1914), флотом Балтийскогоморя (1914-1915). Умеротпневмониивмае 1915 года. Егосын, А.Н. фонЭссен, былфлагманскимштурманомштабадивизионаподводныхлодок, командиромподводнойлодки«АГ-14»ипогибпривыполнениибоевогозаданияосенью 1917 года.

В первые полгода противник понес на Балтике тяжелые потери: в результате минной войны погибли броненосный крейсер «Фридрих Карл» (погиб 17 (4) ноября 1914 года, вышедший ему на помощь легкий крейсер «Эльбинг» получил повреждения, а лоцманский пароход «Эльбинг» погиб в тот же день на той же минной банке), 14 грузовых судов (суммарной грузовместимостью более 20 тысяч брт), получили повреждения малые крейсера «Аугсбург» и «Газелле» и три миноносца. Это сказалось и на оперативной деятельности германского флота – гибель «Фридриха Карла» повлекла за собой сворачивание операций крупных надводных кораблей противника и перенесение основного пункта базирования морских сил Балтийского моря из Данцига в Свинемюнде.

Русский Черноморский флот не смог избежать неожиданной для себя атаки противника. В результате удара турецко-германского флота 29 (16) октября по Одессе, Севастополю, Феодосии и Новороссийску Черноморский флот потерял потопленными минный заградитель и канонерскую лодку, был поврежден эсминец, людские потери флота и Севастопольской крепости составили 85 человек убитыми, 40 ранеными и 76 пленными. В последующем боевые действия Черноморского флота свелись к оспариванию у германо-турок стратегической инициативы, действиях легких сил на коммуникациях противника и поддержке Кавказской армии.

18 (5) ноября 1914 года у мыса Сарыч разыгрался бой русской линейной эскадры с линейным крейсером «Гебеном» и легким крейсером «Брес-лау». 14-минутный бой практически свелся к дуэли головного русского корабля «Евстафий» с «Гебеном», который получил три попадания 12-дюймовыми снарядами. В результате на корабле вспыхнул пожар, было убито 105 и ранено 59 человек. «Евстафий» получил 4 попадания 11-дюймовыми снарядами, серьезных повреждений не получил, потеряв 58 человек команды – 34 (в том числе 5 офицеров) убитыми и 24 ранеными. Не дожидаясь вступления в бой других русских линкоров, «Гебен» на максимальной скорости вышел из боя. Его ремонт продолжался до начала декабря, а уже 26 (13) декабря корабль подорвался на русской мине, вновь встав на длительный ремонт.

Повреждения русского броненосца «Евстафий», полученные в бою у мыса Сарыч

СРАЖЕНИЯ ПРИ КОРОНЕЛЕ И У ФОЛКЛЕНДСКИХ ОСТРОВОВ

В октябре 1914 года Германская Восточно-Азиатская крейсерская эскадра под командованием вице-адмирала Рейнгарда Шпее, вытесняемая британскими и японскими силами, с китайской базы флота Открытого моря в Циндао перебазировалась из центральной – в южную часть Тихого океана. 18 октября германские корабли вышли к западным берегам Южной Америки. Эскадра Шпее могла сорвать поставку в Великобританию чилийской селитры, использовавшейся для производства взрывчатых веществ. В этой части света британский флот не располагал сильными соединениями кораблей. Еще 14 сентября контр-адмирал Кристофер Крэдок, командующий британскими кораблями у восточного побережья Южной Америки, получил приказ сосредоточить достаточные силы для встречи броненосных крейсеров Шпее.

Сражение между германскими и британскими крейсерами развернулось 1 ноября 1914 года недалеко от чилийского порта Коронель. Крейсера вице-адмирала Шпее, имевшие преимущество в скорости и артиллерийском вооружении, заняли благоприятную позицию и практически без потерь (были ранены только два моряка из команды «Гнейзенау») потопили броненосные крейсера «Гуд Хоуп» и «Монмут». Вместе со своими кораблями на дно ушли 1654 британских моряка, включая контр-адмирала Кристофера Крэдока (1862–1914). Однако закрепить победу Шпее не смог – крейсерам «Глазго» и «Отранто» удалось уйти. Вместо этого германский адмирал допустил просчет, направив эскадру к восточному побережью Южной Америки.

Гибель британских кораблей в сражении при Коронеле нанесла существенный урон престижу Королевского флота. Однако германское торжество длилось недолго. На поиски «Шарнхорста» и «Гнейзенау» британское Адмиралтейство отправило два линейных крейсера – «Инвинсибл» и «Инфлексибл». Утром 8 декабря 1914 года эскадра Шпее подошла к Порт-Стэнли с целью нанести удар по этой британской военно-морской базе, но неожиданно обнаружил на рейде сильную эскадру Королевского флота, отшвартовавшуюся там накануне. Встретив превосходящие силы британцев, германцы повернули обратно в океан. Эскадра

Королевского флота, выйдя из порта начала преследование противника. Используя преимущество в скорости своих кораблей, британцы смогли догнать Шпее. Теперь уже германским морякам пришлось принимать бой в неравных условиях.

Сражение при Коронеле

Германская эскадра вице-адмиралаШпеесостоялаизброненосныхкрейсеров«Шарнхорст»и «Гнейзенау», легкогокрейсера«Нюрнберг»ичетырехугольщиков. ПозднеекнимприсоединилисьдействовавшиеузападныхбереговЮжной Америкилегкиекрейсера«Дрезден»и«Лейпциг» стремяугольщиками. Враспоряжениибританскогоконтр-адмиралаКрэдокабылиброненосныекрейсера«ГудХоуп»и«Монмут», легкий крейсерГлазго", вспомогательныйкрейсер«Отранто»истарыйброненосец«Канопус» (последнийотсталивбоюнеучаствовал).

Сражение у Фолклендских островов

Германская эскадрасостоялаиздвухброненосных («Шарнхорст», «Гнейзенау») итрехлегкихкрейсеров («Дрезден», «Нюрнберг», «Лейпциг»), имевшихвобщейсложности 16 210-мми 12 150-мморудия. Такжевеесоставебылидватранспортаигоспитальное судно. Британскаяэскадранасчитываладвалинейных, триброненосныхидвалегкихкрейсера, вооруженных 16 305-мм, 4 190-мм, 36 152-мморудиями.

Флагман адмирала Крэдока броненосный крейсер «Гуд Хоуп»

Флагман адмирала Шпее броненосный крейсер «Шарнхорст»

Германский флотоводец приказал легким крейсерам и транспортам уходить в различных направлениях. Вдогонку за ними ушли британские броненосные и легкие крейсера. Линейные крейсера вступили в бой с германскими броненосными крейсерами и потопили их. Были также уничтожены два легких германских крейсера и транспорты.

Только крейсеру «Дрезден» и госпитальному судну удалось оторваться от неприятеля.

В результате сражения у Фолклендских островов, носившего характер артиллерийской дуэли на дистанции 6,8 морских миль (11,6 километров) и продолжавшегося 4,5 часа, все германские корабли, за исключением легкого крейсера и госпитального судна, были потоплены. Британская эскадра потерь не имела. Победа в сражении при Фолклендах позволила Королевскому флоту сосредоточить все свои силы на главном – европейском – театре военных действий.

Линейный крейсер «Инвинсибл» преследует немецкие корабли в сражении у Фолклендских островов