Текст книги "Вернуться другим. История одного путешествия"

Ирина Полтева
Вернуться другим. История одного путешествия
11–29 октября 2016 г.

© Ирина Полтева, 2020

© Издание. Проект Livres, 2020

Иллюстрация: М. Рекубратская

Фотографии: И. Полтева, М. Власов, М. Рогожникова, Shutterstock

* * *

1-й день: 11 октября. Перелет в Катманду. Отель.

2-й день: 12 октября. Сборы, покупка нужного спортивного инвентаря и одежды. Оформление пермитов.

3-й день: 13 октября. Утром перелет в Луклу, переход из Луклы в Пхакдинг (2827 м).

4-й день: 14 октября. Пхакдинг – Намче-Базар (3440 м).

5-й день: 15 октября. День отдыха или акклиматизационный трек.

6-й день: 16 октября. Намче-Базар – Тенгбоче (3867 м).

7-й день: 17 октября. День отдыха или акклиматизационный трек.

8-й день: 18 октября. Тенгбоче – Фериче (4240 м).

9-й день: 19 октября. День отдыха или акклиматизационный трек.

10-й день: 20 октября. Фериче – Дугла (4620 м).

11-й день: 21 октября. Дугла – Лобуче (4930 м).

12-й день: 22 октября. Лобуче – Кала-Паттар (5545 м) – Горакшеп (5160 м).

13-й день: 23 октября. Горакшеп – Базовый лагерь Эвереста (5364 м) – Лобуче (4930 м).

14-й день: 24 октября. Лобуче – Тенгбоче (3867 м).

15-й день: 25 октября. Тенгбоче – Намче-Базар (3440 м).

16-й день: 26 октября. Намче-Базар – Лукла (2860 м).

17-й день: 27 октября. Перелет из Луклы в Катманду.

18-й день: 28 октября. Катманду – запасной день (на случай нелетной погоды в Лукле).

19-й день: 29 октября. Катманду. Вылет домой.

Почему я написала эту книгу?

Еще несколько лет назад я не представляла, что решусь преодолеть 65-километровый горный маршрут по Гималаям. Почему-то думала, что не справлюсь, и даже считала тех, кто в такие путешествия отправляется, сумасшедшими. Но вот я уже побывала там – и теперь делюсь с вами тем, что увидела и осмыслила.

Для кого-то подъем к базовому лагерю Эвереста является подвигом. А для тех, кто решили двигаться выше и взойти на вершину, это лишь полпути. Что для одних – тренировка, для других – свершение!

В жизни всегда есть место более широким взглядам и устремлениям. Надо лишь не бояться нового и двигаться к нему, не обращая внимания на предостережения близких и на собственные стереотипы. Не стоит концентрироваться на своих страхах – примите их, тогда в определенный момент что-то произойдет, и все ваши опасения трансформируются в радость от достигнутого. Мой маршрут – это тоже преодоление укоренившихся внутри страхов.

Так и получается. Силы, которые вы сами приводите в действие, помогают постепенно изгнать ваши страхи. Откажись на время от своих привычек и откройся безграничности, а потом следуй за ней!

Когда я вернулась из путешествия, мой отец спросил:

– Значит, и я смогу пройти маршрут?

– Да, ты сможешь это сделать! – улыбнувшись, ответила я.

И тут я подумала про своих друзей: «Почему вы думаете, что не справитесь? Вы тоже сможете. Главное – не бойтесь! А еще… вы вернетесь другими».

С любовью и благодарностью,

Ирина Полтева

 
Какою жизнью веет новой
Мне с этой снежной вышины,
Из этой чистой, бирюзовой
И света полной глубины!
 
 
Там, знаю, ужас обитает,
И нет людского там следа, —
Но сердце точно отвечает
На чей-то зов: «Туда! Туда!»
 

А. Н. Майков

* * *

Человеку, живущему в мегаполисе, среди бетонных зданий и асфальтированных улиц, продуваемых вездесущими информационными ветрами, порой становится так неуютно и тесно, что просто необходимо вырваться из привычной жизни и окунуться в совершенно иную реальность.

Именно такую «перезагрузку», или «ретрит», я решила совершить, отправившись в путешествие по Гималаям вместе с проектом «Вернись другим». Мне предстояло вместе с другими членами команды пройти духовное и физическое очищение вдалеке от родного города и знакомых людей, отключив все имеющиеся гаджеты и отказавшись от потребления мяса.

Шесть утра. Под крылом – Катманду

Идем на посадку. Восходящее солнце встречает нас. Таинственные величественные горы на горизонте. Где-то среди них Эверест – как он выглядит, мне еще только предстоит узнать. Сердце предчувствует встречу с чем-то неизведанным, невиданным, чудесным…

Перелет из Дубая прошел легко. А из Москвы в Дубай, где была пересадка, самолет летел полупустым – я даже смогла выспаться, заняв три кресла. Наша команда должна была собраться уже в Катманду: все участники путешествия прибывали из разных мест. В аэропорту нас встречал Миша, один из организаторов проекта.

Катманду: ворота Непала

При взгляде на карту кажется, что Непал – страна крошечная, государство-лилипут вроде Андорры. Но такое впечатление складывается лишь оттого, что он «зажат» двумя настоящими гигантами: Китаем и Индией. На самом же деле Непал по территории не сильно уступает, скажем, нашей соседней Белоруссии, а по количеству населения и вовсе превосходит ее в три раза.

То же самое относится и к столице этой высокогорной республики, Катманду: да, не Москва, конечно, но и не маленький городишко. Все-таки больше миллиона жителей – как в Самаре или Ростове-на-Дону. А если считать примыкающие города-спутники, расположенные в той же чашеобразной горной долине и примыкающие к Катманду, то и вовсе 1 млн 700 тысяч. Долина, кстати, носит то же самое имя – Катманду – и находится на высоте более 1300 метров над уровнем моря. Хотя для Непала, страны пиков-восьмитысячников, это, конечно, совсем немного.

По легенде, на месте Катманду раньше было большое озеро, но боги выпустили из него воду. По версии геологов, озеро действительно существовало, но в результате землетрясения вода из него ушла. Даже если и так, было это очень давно, в доисторические времена, так как город существует здесь уже как минимум 2 тысячи лет. Это подтверждают археологические раскопки: некоторые найденные учеными артефакты относятся ко временам около 0 года н. э. и даже более ранним.

В прежние времена основным занятием жителей долины Катманду было сельское хозяйство, которому способствовали плодородные земли (дно бывшего озера?). Также процветали ремесла и особенно торговля, ведь через город шел путь из Индии в Тибет. С середины ХХ века, с развитием воздушного транспорта и ростом популярности путешествий, основной статьей доходов столицы Непала, да и всего государства в целом, стал туризм. Сейчас это, можно сказать, основа экономики страны.

Интересный факт: даже в разгар гражданской войны в 1990-х (закончившейся, кстати, свержением в Непале монархии) не только правительство, но и повстанцы-маоисты на контролируемых ими территориях пытались поощрять туризм. Партизаны взимали с путешественников лишь небольшой налог, а взамен выдавали «охранную грамоту», причем ни один иностранец за все время боевых действий не пострадал. Впрочем, туристический поток все равно упал в пять раз, что больно ударило по экономике страны и, естественно, ее столицы тоже…

День в столице Непала. Гуляем, докупаем снаряжение

Пешеходная улица в центре Катманду. Здесь сплошь торговые ряды, магазины, лавочки; на втором этаже обычно рестораны. Много вещей собственного производства, «из подвальчиков», которые шьются тут же на месте. Значительная часть ассортимента рассчитана на туристов, отправляющихся в горы: горелки, котелки, палатки, теплые вещи и так далее. Дешево. Мы тоже кое-что себе тут докупили. Вокруг нас кипит оживленная городская жизнь: гудят со всех сторон клаксоны, протискиваются машины и велорикши, «ныряют» между любопытными туристами велосипедисты, идет бойкая торговля.

И все это – на маленьких узких улочках. Непросто ориентироваться в этом муравейнике!

Kantipur Temple House

Наш отель в Катманду назывался Kantipur Temple House. Здание гостиницы было выдержано в индийском стиле: с внутренним двориком, куда выходили украшенные резьбой галереи. В декоре использованы подлинные элементы буддийского храма, – отсюда и название отеля. Оказалось, место, где я остановилась, было когда-то храмом. Меня особенно поразила внушительная дверь с замком и засовом.

В сопровождении местных гидов наша группа должна была преодолеть 65 километров пешего горного маршрута до расположенного на высоте 5364 м базового лагеря Эвереста – и это только наверх! Откровенно говоря, одно лишь упоминание об Эвересте вызывало у меня чувство страха и ощущение чего-то недостижимого. Когда я думала о поездке, разум активно сопротивлялся и говорил: «Зачем ты это делаешь? К чему этот стресс?» Более глубокий внутренний голос меня, наоборот, подталкивал вперед: «Все будет хорошо. У тебя получится!» – и он оказался убедительнее.

Друзья, узнав о моих планах, реагировали эмоционально: «Ты авантюристка!» Никто так и не решился присоединиться. Все, что у меня было, – это хорошая физическая подготовка. Летние тренировки с кардионагрузками под руководством тренера Евгения Хомякова не прошли даром.

В поездке важную роль играют спутники. Поэтому я очень обрадовалась, что в нашей компании оказались интересные люди, и все такие разные. И мне действительно повезло: я познакомилась с замечательным человеком – американцем Джимом Уильямсом. Джим – профессиональный гид, он четырежды совершил восхождение на Эверест и в горах чувствует себя как дома. За считанные минуты он смог завоевать мое расположение и увлечь интересным рассказом так, что я поверила в свои силы и даже была готова отправиться с ним на восхождение. Ведь кто на самом деле знает, каковы наши истинные возможности?

Джим Уильямс: «Nobody’s special»

Американец Джим Уильямс – легендарная личность. Джим проводит экспедиции по всему миру, от Северной Америки до Антарктиды. Он один из немногих людей, которые могут претендовать сразу на два титула: известного полярника и знаменитого альпиниста-высотника. Список совершенных им восхождений впечатляет. Только Эверест он покорил четыре раза, а чего стоило 24 раза подняться на Ама-Даблам, одну из самых красивых вершин мира (6814 м)!

Его огромный опыт горного проводника бесценен, а одним из лучших качеств Джима является ответственность за тех, кто ему доверился. Когда человек отправляется на опасное восхождение, он не может до конца оценить свои возможности, и его амбициозное желание достичь вершины может обернуться трагедией. Высота и сверхнагрузки работают как естественный отбор. И в сложной обстановке именно гид должен суметь трезво оценить ситуацию и принять обдуманное решение. Невозможно гарантировать успех и безопасность, особенно неподготовленным клиентам, в страшных условиях высокогорья, когда холод и кислородное голодание превращают человека в малого ребенка. Но не все проводники способны ради стопроцентной безопасности принести в жертву свои коммерческие интересы…

Джим и сейчас работает горным гидом, водит коммерческие группы на Эверест. Он, кстати, был свидетелем страшной трагедии, случившейся с людьми Роба Холла и Скотта Фишера в мае 1996 года. Джим тогда находился вместе со своей группой в базовом лагере, где тоже готовился к подъему. Восхождение команды «Горное безумие» под руководством Фишера закончились тогда гибелью многих из участников.

Анатолий Букреев, выдающийся альпинист, воспитанник советской школы, принял в тот день решение, которое многие потом назовут самоубийственным. Он в одиночку отправился наверх – спасать погибающих. Анатолий двигался навстречу бешено хлеставшему в лицо снежному крошеву, борясь с ураганным ветром. Чтобы получить представление о реве того урагана, по словам одного из свидетелей, нужно вообразить, что над вами вагон за вагоном проносится товарный поезд.

Джим Уильямс был лично знаком с Букреевым, одним из сильнейших высотников того времени, общался в ним здесь, в Непале.

Вот такого человека посчастливилось случайно встретить нам – участникам проекта «Вернись другим». Мы проговорили с Джимом целый вечер без перерыва. С интересом слушали его рассказы, задавали вопросы. Перед нами был человек-легенда, и он был готов делиться бесценными знаниями, основанными на богатом личном опыте. Во время беседы Олеся, один из организаторов проекта, спросила:

– Джим, каково это – стоять на вершине Эвереста?

– Понимать, что полпути пройдено, – просто, не красуясь, ответил он.

– А почему люди чаще гибнут на спуске? Расслабились? Рано обрадовались?

– И это тоже. Но основная причина в другом. Многие оказываются на вершине, израсходовав 80 % сил на подъем, а ведь это только половина пути. Такой расклад означает, что ты был очень плохо готов. Подняться – крайне мало.

Беседа продолжалась несколько часов. Темы были самые разные: обсуждали последние события в мире, говорили о том, как уберечься от горной болезни, и о том, что всегда надо возвращаться домой. Джим рассказал, как однажды за год он «сделал» 7 вершин – 7 самых высоких гор на каждом континенте – и в том же году дома от болезней умерли несколько членов его семьи, которым он не смог помочь. С тех пор он понял, что ни горы, ни достижения никогда не будут для него выше семьи, выше самой жизни.

Главная мысль, по сути, заключалась в одной фразе, которую он повторял в разных контекстах:

– Как говорят шерпы, nobody`s special, «никто не особенный». Нет избранных. Ты такой же, как твой сосед, а он такой же, как ты. Вне зависимости от того кто куда поднялся и у кого какие подвиги за плечами. Ты никогда не знаешь, что сделал тот парень, который ведет по тропе яков, а людям не так уж много дела до того, что сделал ты. Особенных нет…

В компании Джима чувствуешь себя легко и непринужденно, с ним так приятно общаться! А еще Джим известен своими кулинарными способностями. И совсем неважно, готовит он на высоте или внизу. Как он сам о себе рассказывает: «Я люблю хорошо поесть и чувствовать себя счастливым!»

Поистине, настоящие ценности – семья, друзья и сама жизнь. А ты лично… not special. Nobody`s special.

«С тобой я бы пошел наверх!»

На высоте более 3000 метров я почувствовала себя неважно. От перепада давления у меня пошла из носа кровь.

Обратилась за помощью к опытному путешественнику и гиду Джиму Уильямсу. Он оказался таким отзывчивым, что попросил принести тазик с водой, полотенце и умыл мне лицо. Я едва сдерживала слезы от столь нелепой, как мне казалось, ситуации и испытывала жалость к себе: «А ведь все было так хорошо… А вот тут на тебе – кровь пошла…»

Но я не могла позволить себе плакать перед таким человеком, как Джим! А он, почувствовав мое состояние, посмотрел в глаза и произнес: «С тобой я бы пошел наверх!»

Наш маршрут начинался в городке Лукла, куда мы прилетели из Катманду на маленьком самолетике – мест в нем как раз хватило на команду из 14 человек. В полете ощущалось покачивание его крыльев – я словно парила, как птица, невысоко в облаках, медленно, но неуклонно приближаясь к Эвересту. Возникла даже мысль: а почему бы не научиться управлять самолетом?

Все было готово к началу похода. Вещи, необходимые для восхождения, я купила заранее; не угадала лишь с неудобными ботинками для треккинга, которые пришлось сменить. Мой грузовой рюкзак выглядел внушительно, глядя на него, я чувствовала себя серьезной путешественницей. Эту поклажу за нас таскали носильщики-шерпы, молодые местные парни. Нам приходилось нести только небольшие рюкзаки, где лежало самое необходимое: вода, термос, личные вещи, теплая одежда на случай, если похолодает (в горах погода очень переменчива).

Нашей команде предстоял длинный путь. Наверх идешь медленно, дыхание само подстраивается под ритм ходьбы. Никто никуда не спешит. Все внутри тебя подчинено созерцанию, мысли текут неторопливо. Группа растягивается по тропе змейкой, затем собирается на привалах и после короткого отдыха снова движется вперед.

Вот такой самолетик доставил нас в Луклу…

Места в нем было ровно на 14 человек, не считая пилота. Мы летели низко над горами, самолетик парил, как птичка. Это было одновременно и радостное, и волнительное чувство. Я давно мечтала полетать на маленьком самолете. Я подумала, что его пилотирование схоже с управлением авто, только «правила дорожного движения» в небе другие. Перелет настолько поглотил мое внимание, что 40 минут полета от Катманду до Луклы пролетели как одно мгновение…

«Пристегните ремни! Идем на посадку!»

Всего одна полоса. Самолет садится, делает разворот и улетает. И без того непростые условия для посадки зачастую осложняют скапливающиеся облака. В расписании нашего маршрута был даже специально предусмотрен запасной день на случай непогоды. Но нам повезло! Лукла встречает и провожает чудесной погодой. Время – 12 дня. Мы передали шерпам свои грузовые рюкзаки и отправились на прогулку…

Лукла: пристегните ремни!

Лукла – небольшой городок в горах восточного Непала, на высоте примерно 2900 м. Отсюда начинается самый известный и проторенный путь к Эвересту. Поэтому вся местная инфраструктура ориентирована на обслуживание туристов, направляющихся к высочайшей вершине мира. Здесь есть гостиницы, рестораны, магазины туристических принадлежностей, где можно приобрести (а потом, на обратном пути, сдать за полцены) любое снаряжение.

В Луклу нельзя попасть на автомобиле: дороги нет. Добраться можно либо по воздуху, на самолете или вертолете, либо пешком. Правда, пеший поход займет целую неделю: ровно столько придется подниматься сюда от селения Джири – последней точки, до которой можно доехать на автомобиле из столицы Непала. Перелет же из Катманду занимает всего 40 минут. Правда, и тут есть свои нюансы…

Дело в том, что аэропорт Луклы, являющийся одновременно и главной достопримечательностью этого городка, считается чуть ли не самым экстремальным и опасным в мире. Недаром же он назван в честь Тенцинга и Хиллари – первых покорителей Эвереста…

Здесь только одна короткая взлетно-посадочная полоса, которая начинается у подножия 4000-метрового хребта, а заканчивается на краю 700-метровой пропасти. По бокам – горы. К тому же полоса имеет заметный уклон в направлении обрыва, и самолеты всегда заходят на посадку именно с той стороны. Взлеты и посадки выполняются исключительно в ручном режиме, без использования электронных систем навигации. При посадке, например, после продолжительного маневрирования судно необходимо резко направить вниз, чтобы избежать столкновения со скалой, в которую упирается полоса. Пилот не имеет права на ошибку!

Аэропорт принимает воздушные суда (и отправляет, естественно, тоже) только днем и только при хорошей видимости. А с этим в горах, на высоте почти 3000 метров, большие проблемы: погода переменчива, сильные ветра и туманы скорее правило, чем исключение. Так что отмены рейсов тут в порядке вещей. Обычно задержки, вызванные непогодой, не затягиваются дольше чем на несколько суток, но бывает по-всякому.

Например, в ноябре 2011 года густой туман стоял больше недели, в Лукле скопилось более 2,5 тыс. туристов, ожидавших вылета в Катманду. Людей было так много, что жилья для них уже не хватало. Многие поставили палатки прямо на летном поле, другие ночевали в спальных мешках в столовых. Появились опасения, что скоро в Лукле может закончиться еда. Кое-кто решил отправиться вниз, к ближайшему шоссе, пешком. Непальские военные сделали попытку вывезти туристов на вертолетах, но из-за их малой вместимости и проблем с видимостью пришлось отказаться от этой идеи…

«Первым делом, первым делом самолеты…»

На обратном пути из Луклы в Катманду я сидела на первом сидении. Шторка передо мной была приоткрыта, и можно было наблюдать за происходящим в кабине пилота. За штурвалом была женщина. Этот факт лишь укрепил мое желание научиться управлять самолетом. Через маленькое окно иллюминатора я поглядывала вниз – где-то там, среди нескончаемых гор, лежит и пройденная нами тропа.

Еще тепло и ярко вокруг…

Самое начало пути. Короткая остановка чуть выше Луклы. Греемся под лучами гималайского солнышка. Куда ни глянь, везде яркие пейзажи. Первая половина трека проходила через хвойные леса, вдоль рек и ручьев, которые с шумом спускаются с гор.

С набором высоты погода стала меняться. Нам приходилось одеваться теплее. Пенки служили подстилками, которые мы клали на камни, чтобы присесть. На тропе нам встречались путешественники из разных стран. Мы приветствовали друг друга так, как принято у местных жителей: «Намасте!» Это слово непальцы и индийцы произносят при встрече или прощании.

С первых же дней ко мне пришло ощущение спокойного счастья. Человек, окунувшись в эту волшебную красоту, начинает чувствовать единение с Космосом, у него расширяется сознание, рождаются удивительные мысли. Я наслаждалась этим состоянием с утра до вечера. Чувство радости, эмоциональный подъем, которые я постоянно испытывала, почти невозможно потом сохранить у себя дома, в городе.

Широкая каменистая тропа уводила все выше и выше, ноги переступали через могучие корни деревьев, которые, как щупальца, оплетали землю. Мы поднимались по выдолбленным в камнях ступеням, и за каждым поворотом открывались новые лесистые скалы, каменные утесы, ущелья… Края ущелий иногда соединяли подвесные мосты, которые то и дело превращали наш маршрут в «воздушный». Очень пригодились здесь уроки тренера, который научил меня смотреть вперед, чтобы преодолеть боязнь высоты. Я даже специально останавливалась на мосту и смотрела в пропасть с головокружительной высоты, и она уже не пугала меня.

На горных тропах порой подстерегают совсем уж неожиданные опасности. На склонах мы не раз видели горных козлов, которые стояли и с любопытством разглядывали нашу группу. Одно их движение или скачок – и из-под копыт вниз летит камень, постепенно разгоняясь до огромной скорости. Одному из носильщиков, который шел по тропе позади нас, такой камень угодил прямо в голову. Потребовалась срочная медицинская помощь, пришлось даже вызывать вертолет.