Книга: Фрегат «Паллада». Том 1 - Иван Гончаров

В качестве секретаря при главе экспедиции в плаванье отправился Иван Александрович Гончаров, что удивило, в первую очередь, его самого. Гончаров никогда не был искателем приключений, наоборот, он любил сытую, комфортную, со всеми удобствами жизнь. Но вот так сложились обстоятельства – застой в карьере, трудное продвижение романа «Обломов», скука ко всему, и даже такому ленивому и консервативному человеку как Иван Александрович понадобилась хорошая встряска. Потом он много раз пожалел о принятом решении и даже пытался покинуть экспедицию, но в результате все же продолжил путешествие. Во многом этому способствовало одно удивительное свойство его организма – Гончаров не страдал морской болезнью, никогда, даже при самой сильной качке, когда мутило даже опытных моряков, Иван Александрович не испытывал даже малейшего недомогания.

Путь из Кронштадта до Японии далек и полон опасностей, в борьбе со стихией корабль неоднократно получал повреждения и по дороге ему не раз приходилось вставать на ремонт, который занимал по несколько месяцев. Пока судно стояло в доках, часть команды, в том числе и Иван Александрович, перебиралась на берег. Портсмут, Мадейра, Острова Зеленого мыса, мыс Доброй Надежды, остров Ява, Сингапур, Гонконг, Нагасаки и Шанхай – в этих местах автор пробыл достаточно долго и подробно их описал. Гончаров несколько раз напоминает читателям, что в его задачу не входит делать исторический, географический или политический экскурс, для этого есть специальные книги, с которыми читатель при желании может ознакомиться. Его же задача состоит в том, чтобы описать непосредственно то, что он видит своими собственными глазами, чему стал непосредственным свидетелем, хотя иногда он все же отступает от этого правила и дает общие сведения о том или ином месте. Книга больше напоминает путевые заметки с поправкой на то, что сделаны они человеком огромного литературного таланта. Описания природы у Гончарова очень живописны, в людях он подмечает интересные национальные особенности, а описания еды, чем Иван Александрович явно злоупотребил, на голодный желудок лучше не читать.

Было очень интересно узнать взгляд Гончарова на азиатские народы. Он часто сравнивает между собой японцев, китайцев, корейцев и жителей ликейских островов, которые хотя и сродни японцам, но все же являются отдельной нацией. Иван Александрович с большой проницательностью подмечает как общие черты, свойственные азиатской культуре, так и национальные особенности различных народов.

Гончаров покинул фрегат в мае 1954 года, когда отпала необходимость в нем как секретаре. В Петербург он добирался по суше через Сибирь. Сначала верхом, а потом на лодках до Якутска, где пришлось пробыть несколько месяцев, дальше в продуваемой всеми ветрами повозке до Иркутска. Рассказ об этом путешествии тоже вошел в книгу, хотя он уже не имеет никакого отношения к фрегату.

Спустя 20 лет, Гончаров со слов очевидцев дописал несколько глав. В них он рассказывает о дальнейшей судьбе фрегата «Паллада» и пришедшего ему на смену фрегата «Диана», а также о членах экипажа, упоминаемых в основной книге.

Вот этот запертой ларец, с потерянным ключом, страна, в которую заглядывали до сих пор с тщетными усилиями склонить, и золотом, и оружием, и хитрой политикой, на знакомство. Вот многочисленная кучка человеческого семейства, которая ловко убегает от ферулы цивилизации, осмеливаясь жить своим умом, своими уставами, которая упрямо отвергает дружбу, религию и торговлю чужеземцев, смеется над нашими попытками просветить ее и внутренние, произвольные законы своего муравейника противоставит и естественному, и народному, и всяким европейским правам, и всякой неправде. «Долго ли так будет?» — говорили мы, лаская рукой шестидесятифунтовые бомбовые орудия.

В 1852 году фрегат "Паллада" отправился из Кронштадта в Японию. Основной целью путешествия являлась дипломатическая миссия, возложенная на адмирала Путятина. Евфимий Васильевич должен был обогнать эскадру Перри и первым (на более выгодных условия) заключить договор. Иван Александрович отправился в экспедицию в качестве секретаря адмирала. Но, наверное к счастью, Гончаров весьма далек от политики. В связи с чем данная книга в большей степени о человеке, который в первые в жизни отправился в дальнее путешествие. И здесь стоит отметить две вещи: с одной стороны книга написана с юмором и легко читается, с другой мне неприятно резали глаз моменты описания местных жителей (это не только японцев). Абсурдно и некорректно приехать в чужую страну и критиковать население. Япония далеко и прежде чем до неё дойти, предстоит долгий путь через три океана с неизбежными остановками в Великобритании, Мадере, мысе Доброй Надежды, Сингапуре, Гон-Конге и Бонин-Сима. Каждой из этих остановок отведено по главе в книге. Наиболее интересно и подробно описан мыс Доброй Надежды, все таки фрегат на починке простоял больше месяца и у путешественников было много время на более близкое знакомство с местностью.

Почти десять месяцев занял переход до Японии. Не знаю стало ли для команды это неожиданностью, но японцы не обрадовались очередным нежданным гостям и встретили русских весьма холодно. Справедливости ради - они не только русских встречали без особого радушия. Поскольку переговоры зашли в тупик и японцы не выделили место для высадки такое, какое бы устроило адмирала, он принимает решение идти в Шанхай. Миссия не выполнена и все пути ведут в Японию. В Нагасаки команду фрегата ожидает один сплошной обед-ужин. Я им даже позавидовала. Вышло очень забавно- казалось бы, что может быть проще сходить в гости на обед? А на деле - одни едят сидя на полу, другие на стульях; одни -палочками, другие- столовыми приборами. Гончаров пишет, что японцы вкусненькое прячут в рукавах, чтобы забрать домой, и у нас это когда-то было, но уже отжило. Может во времена Иван Александровича и отжило, а я знаю пару таких, которые до сих пор культурно в салфеточку складывают, чтобы забрать детям и на здоровье. Опять же из истории мы знаем, что "Паллада", на момент прибытия в Японию, была не в лучшем состоянии. Хотя в последствии Путятин и писал:

вполне оправдало заслуженную фрегатом репутацию отличного ходока, ибо, сколько известно, этот переход не совершался быстрее ни одним парусным судном

Евфимий Васильевич просит заменить "Палладу" на "Диану", а пока уходит из Японии через Манилу и Корею на юг Приморья. Эта экспедиция прошла куда успешней японской: был описан и картографирован залив на юге Приморья, открыто множество бухт, остовов и пр. Залив назвали в честь Константина Николаевича Посьета, один из островов в честь Римского-Корсакова Воина Андреевича. Но, как говорится - это уже совсем другая история. После длительной и бесплодной экспедиции фрегат причалил к берегам Сибири. И тут бы закричать: "Ура! Дома!", только до дома ещё очень далеко. Благо бывалые не оставляют Гончарова в беде и рассказывают обо всех несчастьях приключившихся с путниками, осуществлявшими переход тем или иным способом. Мне показалось (но может это только показалось), что в, так сказать, русской части" стиль повествования не то чтобы меняется, но становится намного теплее. Казалось бы - неподготовленный человек едет, иногда идёт по морозу и бездорожью, а взгляд и отношение к сложившейся ситуации у него намного благосклонней и терпимей.

Этот эпизод, конечно, можно отнести к разряду курьёзов — и тем не менее даже для меня, жителя 21 века, когда, казалось, мы успели увидеть и оценить все краски мира, в описаниях заморских стран нашлись-таки любопытные моменты (в том числе упоминания некоторых других экзотических плодов), которые меня заинтересовали и дополнительную информацию о которых пришлось искать в интернете. Очень жаль, что, по совету друзей, первых читателей этих записок, Гончаров решил сократить описание гастрономических изысков, хотя кулинарные традиции и отношение к еде в целом многое говорят о культуре того или иного народа.

Мне показалось, что Гончаров, наблюдая за повседневным бытом жителей других стран (как европейских, так и азиатских), не просто оценивает происходящее в соответствии с внутренним моральным компасом (нравится/не нравится, привычно/непривычно), но стремится понять логику их действий и взглянуть на ситуацию их глазами.

Тем не менее несмотря на открытость новым идеям и стремление непредвзято описать увиденное, он до конца остаётся человеком своей эпохи, а именно — избалованным русским барином, который не в состоянии самостоятельно принести себе воды, чтобы умыться. Кроме того, мыслями он постоянно возвращается на родину, к среднерусским полям и огородам, к помещичьим усадьбам и мужикам (неслучайно одно из писем впоследствии легло в основу «Сна Обломова»).

Стоит ли ждать от книги морских приключений? Скорее нет, ведь на суше наш герой проводит едва ли не больше времени, чем на борту корабля (хотя автор, разумеется, не мог обойти стороной океанские красоты, внутреннее устройство фрегата и любопытные моменты из жизни офицеров и матросов). Но лучше всего, пожалуй, ему удалось показать, как быстро человек привыкает к новым условиям: ещё вчера нога его впервые ступила на борт и многие вещи были ему непонятны и даже пугали — и вот, спустя всего ничего, он уже рассуждает и ведёт себя как заправский моряк.

Стиль автора узнаваем, и, если вам когда-то нравился «Обломов», понравится и «Фрегат Паллада». Я бы даже сказала, что больше всего книга напоминает собрание записок того самого Обломова, если бы однажды его отправили (я подчёркиваю: не «собрался» — по доброй воле и мысленно, а именно «отправили» — со всеми вытекающими последствиями) в кругосветное путешествие.

Опять же, казалось, что ничего нового из этой книжки не узнать, ведь про все эти страны мы знаем и так, тем более знаем куда больше. Но здесь оказалось чертовски интересно наблюдать именно за реакцией "дремучего" русского человека, который оказывается в совершенно иных странах и в окружении совсем других людей. Как Гончаров описывал ползающих по полу в почтительных поклонах японцев - я просто хохотала)

Немного устала от чтения под конец, особенно эпилог показался уже излишним, с повторами и затягиваниями. Но в целом, знакомство с фрегатом "Палладой" и его обитателями в той русско-японской экспедиции прошло успешно. Чего и всем советую)

Уверен, что у Гончарова было очень много черт характера от его знаменитого героя, Ильи Ильича Обломова, но сложившиеся обстоятельства заставили писателя с честью выполнить свою работу во время многотрудного и очень долгого путешествия. И это произведение является подтверждением и настоящим доказательством силы воли и отваги Ивана Александровича.

Документальные очерки о трёхлетнем путешествии, оформленные в виде писем друзьям, заслуживают только самых восторженных отзывов. Постоянно ловил себя на мысли, что в отсутствии возможности зафиксировать увиденное на кино или фотоплёнку Гончарову удалось с помощью прекрасного литературного языка так рассказывать обо всём, чему он являлся свидетелем, что меня, как читателя, не оставляло чувство будто смотрю большой документальный сериал. Настолько интересно и подробно пишет автор, что всё происходящее в путешествии в моём читательском воображении предстаёт как реальные картины. Хотя фотографии путешественники делали уже тогда, но до изобретения кино ещё было долгих почти сорок лет.

Вот что значит наличие в экипаже столь крупного писателя. Он своим мастерством создал не просто дневниковые записи, а настоящий литературный труд. С ясной и чёткой позицией автора, представителя России. Интересные подробности об обычаях и поведении других народов. Различии в культурах и повседневной жизни. Всё это весьма занимательно, так как отражает конкретный исторический период -1852 -1855 годы. Писатель как бы зафиксировал в вечности именно тогдашнее положение дел в мореплавании, географии, этнографии, политике. Это очень интересно рассматривать во временном контексте.

Как необычайно любопытно теперь оценивать изменения, произошедшие с того времени со странами и народами, которые описывает Гончаров. А перемены за 165 лет просто колоссальные! Невозможно даже соотнести, что представляла собой Япония тогда и сейчас. Заметки о поведении японских чиновников для меня стали настоящим откровением и неожиданностью. Сплошное враньё и умолчание! Конечно, я понимал закрытость японского общества того времени, но у Гончарова наполнено такими удивительными подробностями, что остаётся только руками развести…

Хотелось бы ещё отметить, что Иван Александрович запечатлел образы реальных российских офицеров и матросов экипажей фрегатов «Паллада» и «Диана». Не придуманные литературные, а самые настоящие, реально жившие. Своим незаурядным писательским мастерством Гончаров увековечил этих смелых мореходов. Вообще, в книге гармонично сплелось литературное дарование писателя, романтическое время географических открытий, окончание эпохи первооткрывателей - парусных судов, мужество российских мореплавателей. Почти идеальный сплав.

Мне хотелось путешествовать не официально, не приехать и "осматривать", а жить и смотреть на все, не насилуя наблюдательности, не задавая себе утомительных уроков осматривать ежедневно, с гидом в руках, по стольку-то улиц, музеев, зданий, церквей. О такого путешествия остается в голове хаос улиц, памятников, да и то ненадолго.

Его заметки - это не целенаправленный труд, а скорее поток сознания и сиюминутных впечатлений. Автор очень точно об этом пишет

Вообще большая ошибка — стараться собирать впечатления; соберёшь чего не надо, а что надо, то ускользнёт.

Ещё одним плюсом книги, на мой взгляд, является отсутствие наигранной толерантности. Многие высказывания довольно хлесткие и не отличаются наигранной любезностью. Он проходится и по англичанам, и по китайцам... Но в его словах нет ни капли реальной жёсткости или презрения. В его глазах все более менее равны, все люди обладают одинаковым набором качеств. В чем-то, конечно, автор и ошибался. Хотя, с его любовью к неспешности жизни, это совсем не удивительно

Части света быстро сближаются между собою: из Европы в Америку — рукой подать; поговаривают, что будут ездить туда в сорок восемь часов, — пуф, шутка конечно...

Безусловно, эта книга с полным правом займет место в моей библиотеке. Так как это тот (редчайший) случай, когда я захотела иметь книгу в бумаге.

"Фрегат Паллада" - необычное повествование уже потому, что в названии - имя корабля и все тайны морского военного судна описаны столь увлекательно, что оторваться трудно. Хорошо, что книга снабжена примечаниями и словарем морских терминов.