Читать книгу "Илон Маск. Уолтер Айзексон. Кратко"

Культур-мультур
Илон Маск. Уолтер Айзексон. Кратко

Бестселлер Amazon. Кратко

© Культур Мультур, 2025

Илон Маск считает свои достижения важнее, чем соответствие социальным нормам.

Пролог
Муза огня

Детство Илона в Южной Африке было тяжелым. В лагере выживания он столкнулся с насилием. Он и его брат стали свидетелями убийства. Семейная собака укусила Илона, после чего её застрелили. В школе его избивали. Отец, Эррол, обвинял Илона в случившемся. Эррол, по словам сыновей, был склонен к вспышкам гнева.

Сложные отношения с отцом повлияли на Илона. Он унаследовал склонность к риску. Травмы детства сформировали неприятие спокойствия. Воспоминания об отце преследовали его. Несмотря на эксцентричность, он терпим к риску. Достигнув успеха, он захотел купить Twitter.

Дед Илона, Джошуа, был искателем приключений. Вместе с женой Виннифред они много путешествовали.

Отец Илона, Эррол, был предприимчив: занимался строительством и торговлей.

Отношения родителей Маска были драматичны. Несмотря на измены, они поженились. Брак был неудачным.

Илон был любознательным, но одиноким. В школе его считали отстающим. Он с трудом общался со сверстниками. Илон был целеустремлён: шёл пешком через весь город на день рождения, уговорил отца купить мотоцикл. Он был рассеян. У него были признаки синдрома Аспергера.

Эррол приревновал мать Маска и чуть не ударил. Майе ушла. После развода она много работала. Илон читал по ночам. Эррол пытался отсудить детей.

В десятилетнем возрасте Маск принял решение жить с отцом. Его привлекла свободная жизнь отца, однако позже юноша пожалел об этом. Вместе с братом они помогали отцу строить туристический домик. Будущий инженер увлёкся стрельбой и добился в ней успехов. Поездки в Америку и Гонконг пробудили в нём интерес к видеоиграм и самостоятельным путешествиям.

Вместе с кузенами братья Маск пускались в различные авантюры: посещали концерты, путешествовали на поезде, не обращая внимания на опасности. Среди них Маск выделялся бесстрашием и азартностью.

Учёба давалась Маску легко, но он предпочитал ей чтение и видеоигры. Его увлечения были разнообразны: от создания ракет до магии. Вместе с кузенами он пробовал себя в предпринимательстве. Книги были для него отдельным миром. Одна из них, посвящённая изобретениям будущего, произвела на него особенное впечатление.

Библейские истории вызывали у Маска сомнения. В отличие от верующего отца, он был склонен к научному мировоззрению. В подростковом возрасте будущий изобретатель, столкнувшись с экзистенциальным кризисом, нашёл утешение в научной фантастике.

Произведение «Автостопом по галактике» оказало влияние на формирование философских взглядов юноши. Идея о симуляции реальности глубоко заинтересовала его.

В это время Маск увлекался настольной игрой Dungeons & Dragons. Параллельно он открыл для себя мир компьютеров и освоил программирование. Результатом стало создание игры Blastar. В планах было даже открытие собственной игровой аркады.

Решение уехать от отца было продиктовано его непредсказуемым поведением. Перепады настроения Эррола, его вспышки гнева и необычные идеи тревожили сына. Порой в поведении самого Илона проявлялись отцовские черты.

Несмотря на отсутствие веры отца в его успех, Маск уехал в Канаду.

Прибыв в Канаду, юноша имел при себе небольшую сумму денег и контакты родственников. Он много путешествовал и брался за разную работу, включая работу на ферме и лесопилке.

Мать и сестра последовали за ним в Торонто. Семья столкнулась с финансовыми трудностями, ютясь в тесной квартире. Позже им удалось улучшить жилищные условия. В отличие от общительной Тоски, Илон предпочитал проводить время дома.

Стремясь к новым знакомствам, Маск поступил в университет Куинс. Здесь завязалась дружба с Наваидом Фаруком, объединённых общими интересами. Несмотря на успехи в других дисциплинах, по «Отношениям в промышленности» у студента была только четвёрка. Философские вопросы интересовали его куда больше.

В стратегических играх Маск преуспевал, используя переговоры и угрозы. Особый интерес он проявлял к компьютерным стратегиям, развивая навыки планирования и управления ресурсами.

Братья искали знакомства с влиятельными людьми. Так, случайная встреча с Питером Николсоном из Scotiabank привела к предложению о стажировке. Вместе с Николсоном Илон решал математические задачи и обсуждал космические полёты. Предложенная им банку сделка была отклонена, что повлияло на его дальнейшее отношение к финансовому сектору.

Следующим этапом образования стал Пенсильванский университет, где Маск изучал физику и бизнес. Он видел себя создателем продуктов, а не наёмным работником. Тремя главными интересами студента стали ракетостроение, электромобили и солнечная энергия.

Студенческие годы открыли для Илона мир вечеринок. Вместе с Адео Ресси они организовывали вечеринки, однако сам Маск предпочитал отдыхать за видеоиграми.

Летом Маск прошёл стажировку в Pinnacle Research Institute, изучая суперконденсаторы, и в Rocket Science, занимающейся разработкой видеоигр. Этот опыт подтолкнул его к мысли о более глобальных задачах.

Страсть к автомобилям выражалась в часах, посвящённых модернизации его BMW. Во время одной из поездок он подарил девушке изумруд, выдав его за камень из несуществующей шахты отца.

В планах было поступление в Стэнфорд, но стремительное развитие интернета в корне изменило всё. Совместно с братом был разработан проект Virtual City Navigator. Поступление пришлось отложить.

Братья Маск, живя в спартанских условиях, работали над своим проектом. Поддержка семьи и сотрудничество с Navteq позволили им двигаться дальше. Так появилась компания Zip2. Чтобы впечатлить инвесторов, они прибегли к хитрости с фальшивым сервером. После привлечения инвестиций условия жизни улучшились. Однако в компании появился новый генеральный директор.

Стиль управления Маска отличался высокой требовательностью. Он лично переписывал код, написанный коллегами, и даже ссорился с братом. Стратегия Zip2 вызывала у него недовольство.

Продажа Zip2 компании Compaq принесла Маску миллионы. Он приобрёл McLaren F1, но его главной целью было создание новых компаний.

После продажи Zip2 у Илона Маска появилась девушка – Джастин Уилсон, с которой он познакомился ещё в университете. Настойчивые ухаживания молодого человека и его амбициозные планы произвели впечатление на девушку. После возвращения Джастин из Японии их отношения возобновились в Пало-Альто. Несмотря на непростой характер избранницы, Маск был влюблён и, разбогатев, сделал ей предложение. Однако их отношения сопровождались частыми ссорами.

Родственники и друзья отговаривали Илона от свадьбы, но он настоял на своём. Накануне торжества вспыхнула ссора из-за брачного контракта. Напряжение чувствовалось и на самой свадьбе.

Вложив большую часть заработанных средств в X.com, предприниматель задумал создать универсальную платформу для финансовых операций с мгновенными транзакциями.

X.com конкурировала с Confinity Питера Тиля и Макса Левчина. Предложение Маска о слиянии на невыгодных условиях было воспринято скептически. Однако после аварии на McLaren Тиль согласился возобновить переговоры. В результате компании объединились, а Маск сначала возглавил совет директоров, а затем и саму компанию.

В фокусе внимания объединённой компании оказалась платёжная система PayPal. Маск же мечтал о создании социальной сети с банковскими услугами под брендом X.com. Привлечь Руди Джулиани в качестве консультанта не удалось. Предприниматель реорганизовал компанию, объединив инженеров и продакт-менеджеров.

Спор между Маском и Левчиным о выборе операционной системы дошёл до армрестлинга. Хотя Левчин и не понимал методов управления Маска, он признавал его техническую грамотность.

Левчин, недовольный Маском, решил уйти. Вместе с Тилем и другими сотрудниками они составили план по смещению Маска, пока тот был в отпуске. По возвращении Илон попытался отстоять свой пост, но был смещён советом директоров.

От других предпринимателей Маска отличала склонность к риску – он был готов поставить на кон всё. Эта черта характера сыграла важную роль в его дальнейших проектах.

После продажи PayPal отношения с бывшими оппонентами наладились. Сам Маск позже признал, что увольнение пошло ему на пользу. Идеи, которые он вынашивал для X.com, впоследствии нашли воплощение в Twitter.

Первый полноценный отпуск за долгое время обернулся для Маска серьёзной болезнью – малярией, которую удалось победить чудом. Этот случай убедил его в том, что отдых может быть опасен.

SpaceX

Получив лицензию пилота, Илон Маск приобрёл военный самолёт и, выполняя фигуры высшего пилотажа, углубил своё понимание аэродинамики.

Космос стал новой целью предпринимателя. После ужина Марсианского общества, где он познакомился с Робертом Зубриным и Джеймсом Кэмероном, Маск увлёкся ракетостроением. Друзья восприняли идею полёта на Марс без энтузиазма.

Стремление Илона к космосу объяснялось тремя факторами: верой в технологический прогресс, необходимостью обеспечить выживание человечества и жаждой исследований. Колонизация других планет, по его мнению, важнейший этап в истории человечества.

Переехав в Лос-Анджелес, Илон приступил к формированию команды. Изначальный план – отправить на Марс теплицу – трансформировался в более амбициозный проект: создание ракетной компании. Поездка в Россию за недорогими ракетами не увенчалась успехом.

Анализ стоимости компонентов показал, что производство ракет может быть намного дешевле. Маск приступил к расчётам уже в самолёте.

Несмотря на попытки друзей отговорить его, Маск был полон решимости. Так, в 2002 году появилась SpaceX, нацеленная на коммерческие запуски и полёты на Марс.

У Илона и Джастин родился сын Невада, который вскоре умер. Эта трагедия глубоко потрясла родителей.

Отец приехал из ЮАР, чтобы поддержать сына. Илон, несмотря на сопротивление брата, купил ему дом. Однако отношения вновь испортились.

В команду SpaceX в качестве главы двигателестроительного отдела вошёл талантливый инженер Том Мюллер.

Компания разместилась в обычном складе. Илон собрал команду единомышленников, готовых рисковать вместе с ним. Первая ракета получила название Falcon 1.

Илон Маск сосредоточился на снижении затрат, анализируя стоимость аналогичных компонентов в других отраслях. Он считал более эффективным самостоятельное производство, что позволило SpaceX добиться значительной экономии. Инженеры должны были подвергать сомнению все спецификации, кроме законов физики.

Нереалистичные сроки – принцип работы Маска, который мог как мотивировать, так и демотивировать команду. Этот подход, схожий с методами Стива Джобса, позволял добиваться необычных результатов.

В основе подхода Маска лежало итеративное проектирование: создание прототипа, испытания, анализ неудач и доработка. Для этих целей был выбран полигон в Техасе.

Предприниматель поощрял нестандартные решения. В одном случае он предпочёл ремонт повреждённого бака его замене. Попытка восстановить камеры сгорания эпоксидной смолой оказалась безуспешной, но дала команде ценный опыт.

Гвинн Шотвелл, став президентом SpaceX, научилась эффективно взаимодействовать с Маском, давать конструктивную критику и улаживать конфликты.

Шотвелл и Маск заключили первый контракт для SpaceX. Публичная демонстрация ракеты в Вашингтоне привлекла внимание NASA. Судебный иск против космического агентства был выигран.

Маск выступал за контракты с фиксированной ценой, полагая, что они стимулируют развитие инноваций.

SpaceX не получила разрешения на запуски с базы Ванденберг и перенесла деятельность на атолл Кваджалейн.

Работа на Кваджалейне была полна трудностей. Команда SpaceX вынуждена была импровизировать и экономить.

Незадолго до первого запуска возникли проблемы с конденсаторами. Алтан проявил героизм, оперативно доставив необходимые детали.

В день первого запуска Falcon 1 Маск, переживая, отвлекался на будущие проекты. Ракета взорвалась из-за утечки топлива.

SpaceX усилила контроль качества, но Маск требовал экономии. Второй запуск тоже окончился неудачей из-за проигнорированного риска.

Tesla

Увлечённый электромобилями Стробел разработал концепцию электрокара на литий-ионных батареях и представил её Маску.

Основатель Tesla Motors, Мартин Эберхард, видел своей целью создание спортивного электромобиля. Получив лицензию на технологии, он начал поиск инвестиций.

Илон Маск стал ключевым инвестором и председателем правления Tesla Motors. Он настаивал на выпуске дорогого спортивного электрокара, чтобы изменить общественное восприятие этого вида транспорта.

Ключевым решением Илона Маска стало самостоятельное производство компонентов Tesla. Однако первый Roadster был собран из деталей поставщиков, в том числе кузов от Lotus. Прототип поразил характеристиками.

И Эберхард, и Маск считали себя основателями Tesla. Будучи крупным инвестором, Илон активно участвовал в делах компании, что привело к трениям с Эберхардом.

Илон Маск вносил многочисленные изменения в дизайн, несмотря на увеличение стоимости и сдвигание сроков. Он изменил двери, сиденья, фары, материал кузова, добавил сенсорные ручки.

Из-за дорогостоящих решений потребовались дополнительные инвестиции. Илон привлёк деньги от друзей и венчурных фондов. В пресс-релизе его заслуги не были отмечены.

Илон был чувствителен к вопросу признания его роли и возмущался, когда его называли просто инвестором.

На презентации Roadster основное внимание досталось Эберхарду. В ответ Маск опубликовал «секретный план» Tesla и обеспечил появление Roadster в фильме «Железный человек».

Стоимость Roadster выросла. Маск тайно посетил Lotus и выявил задержки и проблемы у поставщика кузовных панелей.

Инвестор Грасиас, имевший опыт в производстве, должен был разобраться с проблемами. Он привлёк Уоткинса.

Уоткинс был экспертом по оптимизации производства и создал систему круглосуточной работы с минимальным штатом.

Уоткинс обнаружил, что логистика Tesla была неэффективной и дорогостоящей. Компоненты доставлялись со всего мира. Конструкция Roadster оказалась чрезмерно сложной, а чёткого списка деталей не было.

Эберхард предложил найти ему замену. Однако Маск, узнав о финансовых трудностях, уволил его, что привело к судебному разбирательству.

Маркс стал временным директором. Он пытался упорядочить финансы и смягчить стиль управления Маска, но вскоре ушёл.

После ухода Маркса руководство Tesla принял на себя сам Маск.

Развод

После смерти первенца Джастин и Илон прибегли к ЭКО и стали родителями близнецов, а затем тройняшек. Несмотря на непростой характер обоих, в их отношениях были и гармоничные периоды. Они любили вместе читать, посещали светские мероприятия. Однако ссоры продолжались. Маск мог быть резким и оскорбительным. Нестабильный образ жизни угнетал Джастин. Она чувствовала себя «трофейной женой». Маск был способен мгновенно менять настроение. Он не делился с женой своими проблемами на работе, что её расстраивало. Джастин не хватало в нём эмпатии. Она считала, что детские травмы мешают ему проявлять эмоции. Джастин страдала от депрессии, принимала лекарства, что вызывало недовольство Маска. Весной 2008 года, на фоне проблем в SpaceX и Tesla, Джастин попала в аварию. Она потребовала изменений в отношениях. Маск согласился на терапию, но брак распался.

После расставания с Джастин, в Лондоне, Маск познакомился с актрисой Талулой Райли. Несмотря на сложный период в жизни, у них завязался бурный роман, завершившийся предложением руки и сердца. Хотя отец Талулы и выразил сомнения, девушка была уверена в своём выборе. Мать Маска одобрила его новую избранницу. Пара решила отложить свадьбу.

На грани. Tesla и SpaceX, 2008

Tesla выпустила первые Roadster, но была на грани банкротства. SpaceX потерпела три неудачи подряд. Маск испытывал колоссальный стресс, но отказывался выбирать между компаниями.

Третий запуск Falcon 1 завершился провалом. Это было крайне неудачное время для Маска: финансовые трудности, развод, проблемы в Tesla. Он был на грани банкротства, но публично заявил, что не сдастся.

Бывшие коллеги по PayPal, которые когда-то уволили Маска, неожиданно инвестировали в SpaceX, дав компании шанс на четвёртый запуск.

Маск поставил амбициозную цель – подготовить новую ракету за шесть недель. При транспортировке ракета получила повреждения, но была оперативно отремонтирована на месте.

Четвёртый запуск Falcon 1 окончился триумфом, став первым в истории успешным орбитальным запуском частной ракеты. Это была победа не только для SpaceX, но и для всей частной космической отрасли.

Успех SpaceX изменил подход NASA к частным космическим компаниям. SpaceX получила крупный контракт на доставку грузов на МКС.

Контракт с NASA не решил всех проблем: Tesla была близка к банкротству. Инвестор Алан Зальцман отказался от дальнейшего финансирования из-за разногласий с Маском по стратегии и стилю управления. Зальцман попытался убрать Маска с поста директора, но потерпел неудачу. В итоге Маск нашёл другие источники финансирования и спас компанию.

Tesla получила ссуду от Министерства энергетики, которую погасила через три года. Важнее оказались инвестиции Daimler, впечатлённой прототипом электрического Smart.

Маск начал разработку Model S, но уволил дизайнера Фискера, будучи недовольным его работой.

Новым дизайнером стал фон Хольцхаузен, начавший работу в SpaceX в разгар кризиса.

Маск потребовал уменьшить габариты и количество ячеек в батарее. Баглино выполнил задачу, несмотря на жёсткое давление. Батарея стала частью силовой структуры кузова.

Маск и фон Хольцхаузен уделили внимание деталям: дверным ручкам, сенсорному экрану, – чтобы сделать автомобиль дружелюбнее к пользователю.

В 2009 SpaceX разработала Falcon 9 и Dragon для контракта с NASA. Компания арендовала площадку на мысе Канаверал и сэкономила на строительстве, используя старые детали и оптимизируя требования.

Успех Falcon 1 повлиял на стратегию NASA. Обама отказался от государственной программы и сделал ставку на частные компании, посетив SpaceX.

Первый запуск Falcon 9 был важен для SpaceX. Несмотря на шторм и проблемы со связью, запуск прошёл успешно благодаря решительности Маска.

SpaceX успешно вернула Dragon с орбиты. Трещины в двигателе не остановили Маска: он решил обрезать повреждённый участок. SpaceX показала преимущества гибкого подхода по сравнению с NASA.

В 2013 году инженеры SpaceX оперативно решили проблему с клапаном Dragon.

Маск и Райли поженились в 2010-м. Райли отмечала непростой характер Маска, но была готова к трудностям. Свадьба была необычной.

40-летие Маска отметили роскошным путешествием на «Восточном экспрессе». Этот период был для Маска относительно стабильным.

Затем поглощенность Илона работой привела к разводу. Они сошлись, но Маск получил травму. После второго брака они вновь развелись.

Маск приобрёл завод, разместив инженеров рядом с производством. Tesla вышла на биржу.

Маск был недоволен качеством Model S и поручил фон Хольцхаузену его улучшить. Model S стала автомобилем года.

Маск построил гигафабрику с Panasonic, использовав хитрость, чтобы убедить их в необходимости партнёрства.

В 2013 Джефф Безос основал Blue Origin. Отношения с Маском – натянутые.

Маск и Безос видели будущее в многоразовых ракетах. Конфликт из-за патента Безоса на посадку на море завершился его отменой.

SpaceX разработала прототип Falcon 9 для отработки посадки. Испытание для совета директоров закончилось взрывом, но Маск отправился осмотреть обломки. После неудач в отрасли на SpaceX были большие надежды, но миссия на МКС провалилась. Безос успешно провел суборбитальный полёт, вызвав раздражение Маска.

Маск модернизировал Falcon 9, используя переохлажденное топливо. Запуск и посадка первой ступени прошли успешно, несмотря на риски.

Маск, обеспокоенный развитием ИИ, инвестировал в DeepMind и обсуждал риски с Пейджем. Google купила DeepMind, и Маск с Альтманом создали OpenAI для безопасного развития ИИ.

Маск настаивал на автопилоте Tesla на основе компьютерного зрения. Он требовал, чтобы машина ездила сама. Проблему с разметкой решили, перекрасив дорогу. В Model S добавили радары, несмотря на позицию Маска.

Преувеличение Маском возможностей автопилота привело к смертельным авариям. Он же обвинил журналистов в их освещении.

Маск неоднократно обещал скорое появление полного автопилота, прося проектировать машины без руля. Он признал сложность задачи.

Во время поездки на фестиваль Burning Man Линдон Рив предложил Илону Маску идею бизнеса в сфере солнечной энергетики для борьбы с изменением климата. Маск посоветовал сосредоточиться на масштабировании. Линдон и его брат Питер, получив от Маска стартовый капитал, основали SolarCity. Ключевой инновацией стал удобный для потребителей сервис, включающий оценку крыши по спутниковым снимкам, монтаж панелей и оформление документов.

SolarCity заняла значительную долю рынка, но поиск рабочей бизнес-модели оказался сложным. Компания брала на себя расходы по установке, сдавая панели в аренду, что привело к росту долга. Маска раздражали агрессивные методы продаж. Он считал, что фокус нужно делать на качестве продукта. В итоге, видя проблемы SolarCity, он предложил Tesla её приобрести.

Маск задумал создать солнечную крышу, интегрированную в дизайн дома. Он резко критиковал первые прототипы, разработанные кузенами, требуя идеального внешнего вида. На презентации в Universal Studios он представил несколько вариантов черепицы. Этот проект привёл к разногласиям и уходу братьев Рив.

Застряв в пробке в Гонконге, Маск придумал The Boring Company для строительства городских тоннелей. Он мгновенно приобрёл буровые машины и начал работы на территории SpaceX, желая продемонстрировать первые результаты на презентации Hyperloop. Маск лично контролировал проект, внедряя принципы упрощения и снижения затрат. Несмотря на тестовый тоннель и первые контракты, проект не получил ожидаемого развития.

Несмотря на первоначальную критику, Маск встретился с Трампом после выборов, надеясь на конструктивный диалог, но разочаровался в нём и покинул президентские советы после выхода США из Парижского соглашения.

Роман с Эмбер Херд был ярким, но крайне нестабильным. Окружение Маска было против этих отношений, считая Херд токсичной.

После долгих лет Маск решил восстановить отношения с отцом, но встреча оказалась напряжённой. Ситуация ухудшилась, когда стало известно о ребёнке Эррола с его падчерицей. Это привело к окончательному разрыву между ними.

Разрыв с Херд и конфликт с отцом привели Маска к тяжёлому эмоциональному состоянию. Он испытывал депрессию и резкие перепады настроения, что сказывалось на его работоспособности. В Twitter он подтвердил вероятность биполярного расстройства.

На презентации Model 3, несмотря на торжественную обстановку, Маск был подавлен и открыто заявил о предстоящих трудностях в производстве.

Стремясь наладить производство батарей, Маск практически жил на заводе, работая на пределе возможностей вместе с командой. Он лично участвовал в решении всех проблем, отказываясь от сложных автоматизированных систем в пользу более простых решений.

Весной 2018 года, решив проблемы с батареями, внимание предпринимателя переключилось на завод во Фримонте. Производство Model 3 отставало. Он рискнул, заказав детали для пяти тысяч машин, что угрожало финансам. Акции Tesla привлекали «шортселлеров», вызывая гнев главы компании. Используя инсайды и дроны, они прогнозировали крах Tesla. В это время он получил огромный пакет акций, привязанный к амбициозным планам.

Из конференц-зала «Юпитер» предприниматель отслеживал производство. Он лично обнаруживал проблемы, обходя цеха («путь к красному»), работая круглосуточно.

Глава Tesla понял, что люди бывают эффективнее роботов. Началась деавтоматизация: он лично указывал на ненужное оборудование. Публично признав ошибку, он продолжил работу, хотя Tesla отставала.

Для увеличения темпов сборки была построена дополнительная линия в палатке на парковке – решение, вдохновлённое историей.

В день рождения он продолжал работать, а вечером наблюдал за запуском SpaceX. На следующий день Tesla достигла плана, и он уехал на свадьбу брата.

Был создан «алгоритм» производства: сомневаться, упрощать, оптимизировать, ускорять и лишь затем автоматизировать. Важность практического опыта и личного примера были основными принципами.

На фоне успеха состояние предпринимателя стало нестабильным. Он создал субмарину для спасения детей и оскорбил критика в Twitter, обвинив его в педофилии. Это ударило по репутации Tesla. Хотя извинения последовали, конфликт продолжился.

Глава компании захотел перевести Tesla в частную собственность, однако Саудовский фонд отказался после публикации о «гарантированном финансировании». Предложение было отозвано.

Чтобы избежать суда, Маск пошёл на сделку с SEC, хотя и считал её вынужденной. Впоследствии суд его оправдал.

В 2018 журналист Дэвид Геллес взял интервью у Маска, в котором тот признался в истощении и эмоциональных трудностях. Он упомянул о работе по 120 часов в неделю и отсутствии отпуска. Это вызвало беспокойство инвесторов и падение акций Tesla.

Чтобы улучшить свой имидж, Маск дал интервью Джо Рогану. Он говорил об инновациях и футуристических идеях, но также курил марихуану в эфире. Это вызвало новую волну критики и расследование NASA.

Маск подарил Рогану огнемёт производства The Boring Company – пример его эпатажного юмора. Компания продала 20 тысяч таких устройств. Маск любит шутки разного уровня, от детских до философских. Он запустил свой Tesla Roadster в космос с копией «Автостопом по галактике».

Кимбал поддерживал брата во время кризиса, но поссорился с ним из-за финансирования своего ресторанного бизнеса. Это привело к временному разрыву между братьями.

Из Tesla ушли многие топ-менеджеры, включая сооснователя Джей Би Стробела. Он устал от напряжённой работы и эмоциональной нестабильности Маска. Уход Стробела стал большой потерей для компании.

На фоне личных проблем Маск познакомился с певицей Граймс. Их объединил интерес к науке, технологиям и фантастике. Они начали встречаться, несмотря на эмоциональные трудности Маска.

Граймс понимала сложный характер Маска.

Робин Рен, бывший однокурсник Маска, помог Tesla открыть завод в Шанхае, убедив китайское правительство сделать исключение из правил для иностранных производителей. Завод стал ключевым для Tesla.

Илон Маск и Франц фон Хольцхаузен регулярно обсуждали дизайн пикапа. В итоге было решено использовать нержавеющую сталь, что позволило создать прочный и экономичный кузов-экзоскелет.

Осенью 2018 года, оправившись от кризиса, изобретатель сосредоточился на проектировании пикапа. Он хотел футуристичный, необычный дизайн, вдохновляясь видеоиграми и научной фантастикой. Несмотря на сомнения инженеров, он настоял на своем видении.

К июлю 2019 года прототип Cybertruck был готов. Дизайн вызвал противоречивые реакции. Глава Tesla назначил презентацию на ноябрь, ускорив подготовку. Демонстрация прошла не без сюрпризов: бронированное стекло дало трещину. Акции компании упали, но он остался доволен.