Книга: Карьера менеджера - Ли Якокка

Добавлена в библиотеку: 2 октября 2015, 11:00

Автор книги: Ли Якокка

Жанр: О бизнесе популярно, Бизнес-Книги

Возрастные ограничения: 16+
Язык: русский
Язык оригинала: английский
Переводчик(и): Сергей Э. Борич
Издательство: Попурри
Город издания: Минск
Год издания: 2014
ISBN: 978-985-15-2395-1 Размер: 1 Мб

Комментарии [2] |
Просмотров: 10297 |
- 100
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
5 Оценок: 1

сообщить о неприемлемом содержимом

Авторские права соблюдены

Описание книги

Автобиография крупнейшего менеджера в области машиностроения повествует о его жизненном успехе, открывает истинные причины личного триумфа в бизнесе и секреты эффективного управления.

Для широкого круга читателей.

Последнее впечатление о книге

mgv:
17-03-2024, 23:00

Биография легендарного Ли Якокки, написанная им самим.

Подняв "Крайслер" с колен, автор превзошёл самого себя. И это впечатляет.

Остальные комментарии

Читать

Читать книгу "Карьера менеджера" Ли Якокка

Это жёсткий разбор полётов от человека, который прошёл все круги корпоративного ада и вернулся, чтобы поделиться уроками. Якокка ведёт нас через свои первые шаги в Ford, где он учился играть по правилам жёсткой корпоративной игры, и заканчивает своим триумфом в Chrysler, где он смог возродить компанию, на которую все поставили крест.
В книге нет места для лишних слов: всё предельно ясно и по делу. Это истории о людях, которые живут в мире бесконечных отчётов и бездушных корпоративных решений. Здесь он показывает, как важно видеть за цифрами реальные лица и судьбы.
Структура книги позволяет легко погрузиться в каждый этап его карьеры, а язык прост и понятен. Для тех, кто находится на распутье, эта книга станет компасом.

--------------------

Подарок бывает плохой, хороший, и - книга

Цитировать

Комментариев: 2704

Veledar:
7 января 2025 16:39

Это не просто книга, это удар по лицу всем офисным иллюзиям. Якокка рассказывает, как строилась его карьера, так, словно это бой на ринге. Каждая глава – прямой удар: о людях, которые подставляют локти, о боссе, который скорее утопит тебя, чем поможет. Вдохновляет? Возможно. Но это не хрустальная сказка о мотивации, а грубая, шершавая правда: ты либо в игре, либо в стороне. Якокка пишет прямо, без завуалированных фраз. Хочешь понять, как быть менеджером и выжить? Начни здесь. Эта книга – твой первый билет в реальный корпоративный мир, где либо ты управляешь, либо тобой управляют.

--------------------

Habent sua fata libelli. — "У книг своя судьба." (Теренциан Мавр, De litteris, около III века)

Цитировать

svDeonisii:
17-11-2023, 13:45

Хорошая книга. Легко читается. В какой-то момент заметил, что начал переживать за успех предприятия так, как будто к ситуации по реанимации корпорации «Крайслер» причастен я лично.

Ещё

Hermanarich:
17-07-2020, 10:25

Мемуары Лидо Энтони «Ли» Якокки уже несколько десятков лет входят в обязательный стандарт биографической литературы, с которым надо ознакомиться студентам-менеджерам в порядке внеучебного чтения.

Ещё

Первое место в этом рейтинге, безусловно, возглавляет Генри Форд с его «Моя жизнь, мои достижения» (писал о ней здесь). Поэтому сравнения двух этих очень значимых книг совершенно неизбежно но, разрушая интригу и забегая вперёд, скажу, что от книги Форда толку всё-таки выйдет больше. Ли не профессиональный писатель, поэтому не стоит ожидать от его книги каких-то невероятных художественных дарований, проникновения вглубь событий и пр. Вектора у произведения ровно два: биография Ли, от детства в семье итальянских эмигрантов до президентов компаний Форд и Крайслер; и бесконечный патриотизм, напополам с вязанием американского флага и нанесением звёздно-полосатого принта на трусы. Главная мысль условной второй части — вы всё можете! Почему? Да потому что это США, самая свободная и прогрессивная страна в мире, где возможно всё! Примерно через такую биографическо-патриотическую чересполосицу и приходится продираться читателю. Биографическая часть Есть книги, благодаря которым ты можешь хоть немного, хоть урывками, но коснуться гениальности их автора — упомянутая выше книга Форда как-раз из таких. Да, она плохо написана, да, урывками, да, дико скачет во времени, подчас вообще невозможно понять, о каком периоде пишет автор — но видно, что писал её гений. Он показывает примеры некоторых своих прозрений — и эти прозрения рядом с гениальностью. Так что я согласен терпеть скачущий стиль Генри Форда. Здесь все иначе. Повествование Ли Якокки ровное, плавное и размеренное — с «форте» и «пиано» там, где должно быть по сюжету, но за этим всем категорически не просматривается гениальность автора. А если учесть тот фактор, что автор всё-таки явно был чрезвычайно одарён, у меня только одно предположение — он сознательно не допустил читателя в свою «творческую лабораторию». Т.е. книга написана не в плане личной исповеди, не в рамках проекта «понимайте меня», а с какими-то другими целями. Часть из них видна сразу — например, это гигантская обида на Генри Форда II (в книге он, периодически, то III, то II). Вообще, тема личной обиды для автора чрезвычайно большая — Ли просто демонизирует Генри. Мало того что он, де-факто, не удостаивается ни одного доброго слова за книгу, так и имеющуюся чёрную краску автор старательно нагнетает. Учитывая, что в оценке остальных персонажей автор достаточно сдержан — я бы не советовал брать на веру отдельные пассажи. Патриотическая часть Наверное, самое яркое впечатление книга оставляет именно в своей патриотической части. Ни в биографической — она сухая, и, я бы сказал, достаточно безыскусная; ни в творческой — её просто нет, голова автора для нас так и остаётся чёрным ящиком, а в политической. Отчасти мотивы автора понятны — как итальянец по происхождению, он особенно остро ощущал необходимость раз за разом проходить «тест на патриотизм», причём стал пытаться это делать и там, где надо, и там, где не надо. Я не могу рассматривать эти пассажи иначе чем некий «налог лояльности», что автор был вынужден заплатить за сам факт нахождения себя на ключевой должности одной и крупнейших автомобильных компаний. Совсем уже странно начинаю выглядеть последние главы, где автор ровно в духе лозунга Make America Great Again начинает рассуждать о том, как мама-Америка должна встать с колен. Либо автор ориентировался на достаточно специфическую прослойку населения, либо же действительно видел и свою политическую карьеру. О книге в целом Как с мемуарами Жукова , на этой книге лежит печать многократных переписываний, без соответствующей редактуры. Меняются авторские позиции по периферийным вопросам — в частности, по вопросу отношения к президенту Рейгану. Сначала негативное, а потом, после личной встречи, уже сдержанное. Активно изменялась последняя часть книги, посвящённая «актуальной политической повестке». Это нормальная история для книги, которую писал живой человек, со своими страстями и горечами, ошибками и победами. Стоит ли читать эту книгу? Ну точно не как пособие по менеджменту — в этой книге нет менеджмента, а сведения по управлению скудны и фрагментарны. Эта история интересна прежде-всего как история сильной личности, как история надлома (его увольнение) и долгого восстановления — именно эта сюжетная арка составляет ядро всего повествования, не случайно книга начинается именно с этого события, произошедшего уже в середине жизни автора. Ну и да, это достаточно неплохая беллетристика. Короче, читать можно, но в список экономической литературы я бы её не добавил.

Свернуть

Javen:
11-12-2019, 09:05

Книга является автобиографией Ли Якокки и в оригинале так и называется «Iacocca: An Autobiography». В книге автор рассказывает о своей карьере в двух гигантах автопрома США: Форд и Крайслер.

Ещё

Автор поднялся до места президента компании Форд с самых низов и показывает какие черты его характера ему в этом помогли, как он выстраивал менеджмент и чувствовал рынок, чтобы выходить на него с автомобилями лидерами продаж. К сожалению в книге много негатива по отношению к Генри Форду II, что возможно и правда, но портит впечатление о книге. Также сам Якокка не упоминает о своем провале с автомобилем Ford Pinto. Сам я узнал об этом в книге Питер Брегман - Правило четырех секунд. Остановись. Подумай. Сделай , которую прочитал буквально за пару дней до этой книги. Конечно ситуация с автомобилем Ford Pinto не однозначная, но то, что Якокка о ней даже не упомянул не дает ему очков. Он мог написать, что это могло быть поводом его увольнения, хотя причины другие. В Крайслере Якокка показал себя с другой стороны, он проявился как антикризисный менеджер и буквально спас компанию от банкротства. Интересно, что одним из путей спасения Якокка видел в объединении с компанией Форд. Точнее в поглощении Фордом Крайслера. И создания суперкомпании, которая могла потягаться с GM. Также автор немного расскрывает свои мысли о семейных отношениях и показывает. что они значили для него гораздо больше, чем его карьера. В конце книги автор приводит свои размышления на тему будущего США. Эти размышления интересны тем, что некоторые выводы можно применить и к России.

Свернуть

BlundoDunnies:
18-08-2019, 21:21

Я прочитала эту книгу на одном дыхании как захватывающий исторический роман! Это не селфмэйд литература. Это очень увлекательная, поучительная и мотивирующая история человека, который сделал себя сам и много достиг в жизни.

Ещё

Korol_lev:
8-06-2019, 14:58

Книга, написанная бывшим руководителем автогигантов Ford и Chrysler. Начитается все с комплиментов самому себе, мол после издания книги, тысячи людей говорили ему спасибо за создание понятной и доступной брошюры по менеджменту.

Ещё

TheOk:
1-04-2019, 14:33

Книга "Карьера менеджера" присутствует во многих подборках по тематике менеджмента, карьеры и мотивации. Но, к сожалению, из-за большого объема (500+ страниц, по сравнению с некоторыми - это много) - далеко не все смогли её прочитать.

Ещё

А жаль! На мой взгляд это очень достойная книга, которой стоит уделить пристальное внимание.

Кому будет интересно: менеджерам и "управленцам" любого уровня, тем, чья работа связана с производством и продажей продукции и тем, кому в принципе интересна история или автомобильная индустрия.

Пока читал книгу параллельно искал в интернете факты и фотографии о жизни Ли Якокки и увидел, что ему приписывают достижения в карьере в компании "Форд". На самом деле, основные "подвиги" он совершил в компании "Крайлер", уже после того как Генри Форд II уволил его из "Форда". Хотя он и принимал участие в разработке и выпуске ряда моделей автомобилей Ford, но в Chrysler он показал себя как талантливый и успешный менеджер.

Помимо биографии, в самой книге в понятной и легкой для восприятия форме описан процесс производства автомобилей в Америке 1950-х годов (я далек от производства, но, думаю, во многих компаниях подобная "схема" работает и по настоящее время): как производители взаимодействуют с поставщиками деталей, как поддерживать отношения с дилерами, как выстраивать маркетинговую компанию, как доказать инвесторам (в истории "Краслера" - государству) - что они могут потерять больше денег, если не сделают вложений в будущее компании.

Долго читал эту книгу по сравнению с другими, но остались только положительные впечатления. Такие книги, где описана история "от первого лица" гораздо интереснее читать чем те, в которых просто делаются выводы и в общем виде делаются выводы о том как делать НАДО а как НЕ НАДО. У каждого своя история, своё окружение, своя сфера деятельности и свой продукт (или услуга) - и никогда нельзя сказать однозначно какие решения топ-менеджеров приведут к успехам, а какие нет.

Однозначно займет достойное место на моей полке деловой литературы, которую должен прочитать каждый :)

Свернуть

MezoNetsukes:
17-03-2019, 21:59

Всю жизнь мне говорили прочитать эту книгу. Все преподаватели менеджмента ее советовали как альманах. А по сути это оказалось, желчным эпосом о том как можно поносить руководителя за то что он тебя уволил.

deranged:
31-12-2018, 20:46

Очевидный плюс этой книги в том, что она очень легко воспринимается. Вы не встретите тут выкладок о том, как построить свой бизнес и как разработать прибыльный бизнес-план.

Ещё

Toxin:
30-07-2018, 22:03

Ли Якокка — живое воплощение американской мечты. Сын итальянских иммигрантов, он с обычного инженера, а после продавца, смог построить головокружительную карьеру, став президентом "Форда", а после возглавив "Крайслер" и вытащив его из тяжелейшего кризиса.

Ещё