Читать книгу "Как делаются большие дела. Удивительные факторы, которые определяют судьбу каждого проекта, от ремонта дома до освоения космоса и всего, что находится между ними. Бент Фливбьорг, Дэн Гарднер. Саммари"

Smart Reading
Как делаются большие дела. Удивительные факторы, которые определяют судьбу каждого проекта, от ремонта дома до освоения космоса и всего, что находится между ними. Бент Фливбьорг, Дэн Гарднер. Саммари

Оригинальное название:

How Big Things Get Done: The Surprising Factors That Determine the Fate of Every Project, from Home Renovations to Space Exploration and Everything In Between

Автор:

Bent Flyvbjerg, Dan Gardner

www.smartreading.ru

Слишком дорогие решения

«Сколько это стоит?»

California High-Speed Rail… Об этом амбициозном проекте знает каждый житель Калифорнии. Суперсовременная железная дорога должна соединить Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Так было задумано в 2008 году. Тогда же было объявлено, что California High-Speed Rail обойдется штату в $33 млрд. В 2020 году она будет открыта.

В 2022 году, когда пишется эта книга, предполагается, что строительство обойдется в $100 млрд. Да, о нем по-прежнему говорят в будущем времени, потому что работы продолжаются.

Крупный проект – крупные ставки, не так ли? Если замахиваешься на нечто грандиозное, будь готов к тому, что планы изменятся, разве нет?

Нет. Если вы беретесь за крупный проект – хоть в масштабах государства (небоскреб, атомная станция), хоть в масштабе семьи (строительство дачи), – это вовсе не означает обязательных форсмажоров и перерасхода средств. Плотина Гувера и Эмпайр-стейт-билдинг не потребовали таких жертв, они были закончены в срок (как нью-йоркский небоскреб) или даже на пару лет раньше (как плотина). Хорошие масштабные вещи могут создаваться без проблем и непредвиденных издержек.

Однако чаще бывает не так. Согласно исследованию авторов книги, только 8,5 % крупных проектов доводится до конца без перенесенных сроков и перерасхода бюджета (или того и другого сразу). И лишь у 0,5 % счастливцев нет проблем ни с графиком, ни с бюджетом, ни с планом окупаемости.

Какую реку не стоит переплывать

Но разве на этапе планирования нельзя заложить в смету риски? Скажем, мы планируем отправить космический зонд к Луне и закладываем дополнительные 20 %, имея в виду средние значения для таких проектов? Нам известно про нормальное распределение вероятностей. Обычно его представляют как график с колоколообразной кривой, где большинство данных стремится к среднему значению, к вершине «колокола».

Объясним это на примере. Скажем, нас интересует средний рост американских мужчин. Мы собираем информацию и обнаруживаем, что большинство показателей крутится вокруг среднего значения – 175 см. Конечно, кто-то выше, а кто-то ниже, но исключения, учтенные на графике в «хвосте» кривой, не слишком выбиваются из общей картины. Такие «хвосты» называют «тонкими».

Но вот с заработками американских мужчин разобраться таким же образом куда сложнее. Марк Цукерберг гораздо богаче среднестатистического американца. Как и Уоррен Баффет. В таких случаях ключевую роль играют не средние значения, а исключения – «толстые хвосты».

Так вот, проблема с масштабными проектами в том, что они всегда «толстохвостые». Разброс данных на таких графиках слишком велик. Мы собирались выделить на непредвиденные расходы 20 %? Как насчет 450 %? Именно на столько оказался дороже космический телескоп «Джеймс Уэбб».

Как говорит Нассим Талеб, «никогда не переплывайте реку, глубина которой в среднем два метра».

Вы готовы снести небоскреб?

Как же снизить риски? Очевидный ответ – не затягивать. Создание iPod – от идеи до продажи первых экземпляров – заняло всего 11 месяцев. От начала земляных работ до официального открытия 102-этажного Эмпайр-стейт-билдинг прошло 16 месяцев. Чем быстрее идет работа, тем меньше риск форс-мажоров.

С другой стороны, каждые два года в очередной стране проходят Олимпийские игры. И каждый раз гости Олимпиады публикуют многочисленные фото огрехов строителей. Поспешишь – людей насмешишь?

Затягивать с воплощением проекта и впрямь не стоит, но лишь при одном условии: вы все очень хорошо продумали на этапе планирования. «Думай медленно, решай быстро»[1]1
  Читайте саммари книги Даниэля Канемана «Думай медленно… Решай быстро».


[Закрыть] – так называется знаменитый труд Даниэля Канемана. Фливбьорг и Гарднер предлагают свою формулу успешного проекта: «Думай (планируй) медленно, действуй (воплощай, возводи…) быстро».

Как мы уже знаем, 99,5 % создателей поступают наоборот. У них нет времени подумать хорошенько, взвесить все за и против. Они предпочитают «ввязаться в драку», а потом действовать по обстоятельствам. На то есть несколько причин:

• Мы любим красивые планы (пока не дошло до реализации). Небрежно составленный план не предусматривает массу деталей (которые могли бы быть учтены), а потому сроки и затраты в нем выглядят куда более приятно. Наверняка ему отдадут предпочтение. Не будем забывать и про политические интересы, лоббирование и т. д.

• Мы опираемся на интуицию там, где не надо.[2]2
  Читайте саммари книги Гэри Клайна «Сила интуиции. Как использовать шестое чувство для принятия верных решений на работе».


[Закрыть] Каждый курильщик втайне уверен, что рак легких обойдет его стороной. К тому же мы склонны доверять шестому чувству, «нутру». Тому, что Канеман называет Системой 1, – быстрому мышлению. В привычных ситуациях это и впрямь помогает. Но в ситуациях непривычных, сложных, да еще таких, где многое стоит на кону, скажем, при строительстве атомной станции, Система 1 – плохой советчик.

• Мы плохо рассчитываем время. «Мне нужно на встречу к восьми, выйду из дома без четверти восемь, авось успею». Физик Дуглас Хофштадтер, подчеркивая эту склонность ума, вывел ироничный закон имени себя: «Любая работа всегда занимает больше времени, чем вы планируете на нее потратить, даже если при этом учитывается закон Хофштадтера». Почему так? Мы исходим из наилучшего сценария развития событий: по дороге ничего не случится. Совсем-совсем ничего?

Ну а как быть с жертвами «аналитического паралича»? Семейная пара месяцами обсуждает проект новой кухни, все не начиная ремонт… Писатель все собирает и собирает материал для книги, но так и не написал ни строчки… Не проще ли взять и сделать хоть что-нибудь? Все зависит от того, насколько обратимы наши действия. Писатель может позволить себе написать сто страниц черновика, а потом выбросить их в мусорное ведро и начать сначала. Проектировщик небоскреба не может позволить себе снести уже построенный небоскреб и возвести новый километром южнее.

Жалеть ли о потраченных миллиардах?

Выходит, все дело в нашей психологии? Или в политике с ее компромиссами? Чаще всего – и в том и в другом. Особенно когда речь идет об амбициозных проектах.

Представим себе губернатора Калифорнии, который году эдак в 2015-м говорит жителям штата: «Послушайте, вся эта история с California High-Speed Rail какая-то плохо продуманная. Мы, конечно, уже потратили на проект $40 млрд – гораздо больше запланированного, и все из ваших налогов, кстати, – но давайте не усугублять. Закроем проект и забудем об этом».

С рациональной точки зрения он будет абсолютно прав: сделанного не воротишь, надо думать о будущем. Но будет ли эта позиция иметь успех у публики?

Обходим ловушки

Три секрета эффективного планирования

Секрет № 1. Спросите себя: «Зачем мы за это беремся?»

Казалось бы, очевидный вопрос. Но его задают немногие. Между тем он экономит массу сил и времени. Не в последнюю очередь потому, что при обдумывании цели в голову приходят более эффективные альтернативы.

Допустим, правительство решает построить мост, который свяжет материк с островом. 99 % совещаний посвящено тому, сколько времени и денег на это потребуется. И лишь 1 % совещаний – тому, лучшим ли решением окажется мост. Если, к примеру, он нужен, чтобы живущие на острове дети добирались до школы на материке, то не лучше ли построить школу на острове?

Вот почему Amazon начинает любой проект с того, чем другие компании завершают, – с создания пресс-релиза и FAQ, которые предельно конкретно и просто описывают цель и ключевые детали проекта.

Секрет № 2. Экспериментируйте, экспериментируйте, экспериментируйте

Между рождением идеи нового мультфильма Pixar и его прем

...

конец ознакомительного фрагмента