Текст книги "Советский директор в Америке. Взлёты и падения страны доллара"

Огромная сеть (более 8 тыс.) аэродромов позволяет принимать самолеты почти во всех районах страны.

Развитие легкой и деловой авиации несколько напоминает развитие легкового автомобильного транспорта, а создание аэродромов – строительство дорог. О темпе развития этого вида авиации можно судить хотя бы по тому, что в 1963 г. авиационные фирмы продали 7569 легких самолетов на сумму около 200 млн. долл.

Но вернемся к району Атланты. Здесь было осмотрено несколько предприятий по забою кур, которых подвозят на специальных грузовых машинах. На одном из таких предприятий за 8 часов забивают, обрабатывают, замораживают, упаковывают и тут же отправляют 50 тыс. кур. Это прекрасно организованное предприятие бойня, применяющее самые современные механизмы. Конечно, какая-то часть ручной работы осталась, но сравнительно небольшая.

По данным главы фирмы, для того чтобы загрузить в течение года это предприятие, необходимо постоянно иметь на откорме по крайней мере около 2 млн. кур. Их и имеют по соседству расположенные фермы.

Перед тем, как ехать на другой объект, как и водится у гостеприимных хозяев, был дан завтрак (ленч). Нас угощали обычной американской едой. Подали также фирменное блюдо – зажаренные куски куриного мяса. Поварские способности – прямая противоположность умению производить продукцию (безвкусная продукция вообще характерна для американской кухни). А для всей пищевой индустрии США обычное явление – превосходная упаковка, аппетитнейший внешний вид и удивительно безвкусное содержимое.

В 10–12 км от бойни находится фабрика по переработке отходов, которые образуются на бойне. Идея организации этой фабрики и ее реализация являются образцом американской утилитарности.

Возбужденные намечавшейся возможностью сделки, деловые хозяева при показе этой фабрики наперебой рассказывали, что от курицы «ничего не пропадает, кроме пения». Отходы костей, мяса и пера собираются и доставляются на фабрику. Здесь эта масса подвергается переработке в корм, который вновь поступает как составная часть рациона для кур в дело. Корм покупается фермами, которые выращивают кур и снабжают ими бойню.

Американцы явно наслаждались произведенным на нас впечатлением. Нам ничего не оставалось, как отделаться подходящей к этому случаю шуткой. Дело в том, что фабрика по переработке отходов не случайно удалена как от самой бойни, так и от жилого поселка. Зловоние, которое она распространяла, начало нас преследовать, по крайней мере, за полкилометра от ее производственного корпуса. Запах обычной салотопки стойко держался в воздухе, им пропитывалась одежда, долго сохранявшая характерный «аромат». В связи с этим американцам было сказано, что кроме пения ими не используется еще и этот столь «прекрасный» запах. Они со смехом обещали и это обстоятельство поставить на службу рекламе.

На наш вопрос, почему перо перерабатывается на корм, они ответили, что это выгоднее, чем собирать его, например, для изготовления постельных принадлежностей. Учитывается, что куриные перья содержат много протеина, нужного для развития организма птицы. Химический состав пера близок к составу крови. Трудоемкость же сбора куриных перьев для постельных принадлежностей высока и экономически себя не оправдывает. Но сбор пера водоплавающей птицы выгоднее для изготовления предметов быта, нежели для превращения его в корм.

По пути на куриную ферму мы посмотрели животноводческое хозяйство. Здесь механизированы все основные процессы (подача корма, воды, уборка помещения), в результате потребность в рабочей силе весьма мала. Усилий одного человека достаточно, для того чтобы выращивать 500 голов крупного рогатого скота мясной породы.

Мне понравилось простое устройство для подачи корма из силосной башни в виде лотка со шнеком. Летом действует ветвь конвейера (шнека), выходящая на открытую площадку. Зимой включается с помощью простейшего устройства другая ветвь, смонтированная в помещении.

Животные быстро привыкают к этим машинам, без толкотни размещаются вдоль конвейера и с аппетитом поедают силосную массу, периодически сдабриваемую концентратами и специальными добавками. 30–40 минут вполне достаточно для раздачи корма стаду в 800–900 голов.

Еще одним примером может служить организация забоя крупного рогатого скота на мясокомбинатах, в Оклахома-Сити (фирма «Вильсон») и в Чикаго (фирма «Армор»).

Комбинат фирмы «Вильсон» является рядовым. Его нельзя назвать первоклассным. Он перерабатывает в час 80 голов крупного рогатого скота, 200 овец, 350 свиней.

При механизации разделки туш, их транспортировке, упаковке и пр. на комбинате еще много ручных работ, но их удельный вес все уменьшается. Шкура со скота после убоя снимается вручную. Кстати говоря, за порез шкуры, даже самый незначительный, оплата рабочему автоматически снижается на 50 %. Разделанная туша заворачивается в мокрое полотно, чтобы мясо не высыхало и сохраняло естественный цвет.

Живой вес одной головы крупного рогатого скота, по данным руководителей комбината, составляет 450–550 кг. Скот очень ровный. Приемку туши по всем качественным показателям производит и ставит клеймо государственный инспектор. Фирма доставляет мясо и изделия из него на собственных автомобилях всем своим многочисленным клиентам, а их около 6 тыс.

Но самое главное заключается в том, что отлично используется не только мясо, сало, но и кожа, шерсть, щетина, кости, копыта, кровь, навоз и пр. от забитых животных. И здесь, как и при забое кур, ничего не пропадает.

Но самое главное заключается в том, что отлично используется не только мясо, сало, но и кожа, шерсть, щетина, кости, копыта, кровь, навоз и пр. от забитых животных. И здесь, как и при забое кур, ничего не пропадает.

Снятые, например, шерсть и волос подвергаются здесь мойке, затем скручиваются в виде жгутов, обрабатываются термически в особых камерах, а затем с помощью специальных распылителей на шерсть наносится в мелкодисперсном состоянии резина. В результате получается материал с хорошими свойствами амортизации. Он находит применение для производства мягкой мебели, матрацев, сидений в автомобилях и тракторах и пр. Материал долговечен, гигиеничен и дешев.

Благодаря утилитарному подходу здания и сооружения американцы используют для многих целей одновременно.

Удачно сочетаются вокзальные помещения с магазинами, столовыми и кафе. Центральный автобусный вокзал Нью-Йорка имеет в части здания прекрасные магазины, различные проходы, коридоры, оборудованные шкафами для хранения за определенную плату вещей, удобными для пользования в любое время суток. Шкаф – металлический, имеется автомат, который выдает ключ тому, кто опустил соответствующую монету.

Здания и сооружения для различных культурных мероприятий часто используются в интересах получения дополнительного дохода. Например, в ином театре Нью-Йорка в дневное время можно не только закусить, но и плотно пообедать. Причем это не считается нарушением театральной этики и хорошо увязывается с работой театра.

Ежегодно с апреля по октябрь в США часы переводятся на летнее расписание, то есть на час вперед. Это делается в целях экономии электроэнергии и газа и лучшего использования летом дневного периода. К тому же в жаркое время года утренние часы более прохладны и, следовательно, более производительны. Настоящий порядок не является обязательным для всей страны, но применяют его многие штаты.

Утилитарностью в США пропитано все. Этой чертой стиля владеет большинство, если не все: всякого рода бизнесмены от промышленности и финансов, инженеры, фермеры, домашние хозяйки, ученые, рабочие, продавцы, учащиеся и учащие, художники и артисты.

Отбрасывая в утилитарности специфически бизнесменовское, очень невредно бы использовать в нашей практической деятельности ее рациональную сторону: деловитость, экономичность, технику организации, а также умение искать и находить наиболее простые и дешевые способы решения хозяйственных задач.

Экономия затрат труда

Самой сильной и, пожалуй, самой эффективной чертой деловых людей Америки является умение так организовать труд, чтобы не делать лишней работы, обходиться без напрасных затрат труда.

Не будет ошибкой сказать, что в области научной рационализации трудовых процессов США сделали намного больше, чем любая другая капиталистическая страна. Это сказывается на производительности труда в промышленности, сельском хозяйстве, на транспорте, в торговле и пр. Целью этой деятельности является, разумеется, максимальное извлечение прибыли. «Капитал организует и упорядочивает труд внутри фабрики для дальнейшего угнетения рабочего, для увеличения своей прибыли» (В.И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 24, стр. 370–371.)

Опыт крупнейших промышленных корпораций – «Форд мотор компани», «Дженерал электрик компани», «Вестингауз электрик корпорейшн», «Дюпон де Немур энд компани», «Мак-Кормик энд компани», «Дженерал моторс» и многих других – показывает, что организация производства и постоянное совершенствование ее дает большой рост производительности труда. Развитию науки, организации труда и управления производством способствовали известные американские инженеры: Ф.У. Тэйлор, Ф.Б. и Л.М. Гилбреты, Л. Гант, X. Эмерсон, Г. Мюнстерберг, У.Д. Скотт, А.Б. Сегюр и др. Среди них первое место по праву занимает корифей этой науки Ф.У. Тэйлор.

Как писал в свое время В.И. Ленин, «система Тэйлора, – как и все прогрессы капитализма, – соединяет в себе утонченное зверство буржуазной эксплуатации и ряд богатейших научных завоеваний в деле анализа механических движений при труде, изгнания лишних и неловких движений, выработки правильнейших приемов работы, введения наилучших систем учета и контроля и т. д.» (2 В.И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 36, стр. 189–190.)

С момента первого выступления со своими трудами в печати Тэйлора прошло около 60 лет. За это время развитие научной организации труда и производства достигло в США новой, более высокой ступени. Появились новые деятели. Среди них достойно упоминания имя Генри Форда. Фордизм – метод решения проблем организации труда и управления производством для получения максимума прибыли. Главным содержанием этого метода является разделение труда и специализация, расчленение крупных процессов на мельчайшие операции, массовое поточное производство с принудительным ритмом труда на базе конвейера.

Не менее важным элементом фордизма следует считать организацию проектирования и испытания машин, совершенствование самого объекта производства. Сам Г. Форд по этому поводу говорил: «Производство должно исходить из самого продукта. Фабрика, организация, сбыт и финансовые соображения сами приспосабливаются к фабрикату. Этим путем заостряется резец предприятия, и в конце концов окажется, что выиграно время. Форсирование продукции без предварительной уверенности в самом продукте было скрытой причиной многих катастроф… Моя цель – простота… почти все, производимое нами, много сложнее, чем нужно» (1 Г. Форд. Моя жизнь, мои достижения. Изд-во «Время», 1927, стр. 17.)

Простота! Это, пожалуй, наиболее характерная черта американской инженерной мысли. Американскую конструкцию машины, мотора, одежды можно отличить среди многих других. Что же отличает американскую конструкцию? Прежде всего простота изготовления, позволяющая поставить массовое или крупносерийное производство на конвейере; простота налаживания, несложность и надежность эксплуатации, позволяющие свободно пользоваться машиной или приспособлением; простота разборки и сборки.

Мне довелось видеть аналогичные двигатели – французский и американский. Французский – изящный, замысловатый, сборка и разборка возможны только специальными шарнирными ключами. Аналогичный американский двигатель: 22 гайки отвертываются простым ключом, снимается задняя крышка – и весь двигатель разобран, обеспечивая доступ к любому агрегату. Все его приводы, передачи и пр. снимаются и ставятся свободно. Такова умная простота конструкции, преимущество которой неоспоримо. Характерно для американских инженеров и конструкторов не раз слышанное мною выражение: «Он недостаточно умен, чтобы делать простые вещи».

Завод Форда

Очень неплохая мысль: простота конструкции – мерило ума конструктора!

Организация труда и управление производством на предприятиях в США поставлены на научную основу. Эта отрасль науки постоянно развивается. Совершенствование отдельных операций, работы отдельных исполнителей перестало быть в центре внимания, хотя интерес к нему не пропал и сейчас. В настоящее время все больше внимания уделяется организации работы групп исполнителей, их взаимодействию в процессе производства. Без совершенной организации труда никакая механизация и автоматизация не даст прибыли.

Чтобы принудить рабочего, инженера и других участников производственного процесса к более интенсивному труду, используются достижения науки в области психологии человека. Умение рационально организовать труд, заставлять людей эффективно работать – это не искусство, а наука. Оно прежде всего заключается в научном подходе при разработке стимулирующих средств повышения производительности труда и обеспечения высокого качества продукции. Американцы-бизнесмены считают, что наиболее трудной и самой важной работой является умение заставить продуктивно трудиться других.

Сотни книг написаны на тему об экономии трудовых затрат. Детально разработаны схемы анализа операций, изучения движений, планировки рабочих мест, перемещения материалов для внедрения поточного производства. Нет такой проблемы, которая не была бы тщательно изучена и по которой не были бы найдены пути экономии трудовых затрат. Сюда входят как крупные мероприятия, так и малозаметные. Некоторые мероприятия могут быть различимы только человеком, который вооружен специальными знаниями.

Руководитель предприятия не забывает ничего из того, что имеет хотя бы косвенное отношение к снижению затрат труда. Повышенное внимание к фактору времени вполне закономерно, так как в конечном счете это одна из важнейших функций производительности труда.

Степень детализации проблем, связанных с этим вопросом, весьма показательна. Речь идет не только о рационализации методов работы вообще или проектировании лучших методов труда, но об обязательном изучении микродвижений, разработке порядка движения правой и левой руки, участии в общем ритме движений ног и пр. Для этого заранее разработаны формы, облегчающие проведение анализа состояния метода выполнения трудовых процессов и их улучшение.

Так, например, Фрэнком и Лилиан Гилбретами при мерно 50 лет тому назад были разработаны «двадцать принципов экономии движения»:

(«Организация производства на промышленных предприятиях США», т. 1. ИЛ, 1960, стр. 103.)

начинай и заканчивай каждое движение одновременно обеими руками;

применяй наиболее простые движения, обеспечивающие выполнение заданной работы;

траектория движений не должна выходить за пределы нормальной рабочей зоны;

располагай инструменты и материалы в надлежащей последовательности всегда на одних и тех же местах;

применяй наименьшее количество движений;

по возможности применяй ножные педали, чтобы освободить руки;

не держи предметы в руках во время работы – применяй тиски и зажимы, чтобы высвободить руки для перемещения деталей;

по возможности используй для перемещений свободное движение деталей под действием силы тяжести;

проектируй высоту рабочего места так, чтобы можно было работать сидя или стоя;

предусматривай надлежащую высоту стула с удобным сидением и спинкой, помогающими поддерживать правильное положение корпуса во время работы, и т. д.

Короче говоря, добивайся экономии движений, их результативности. Эти принципы не потеряли своего значения и по сей день.

Для обучения методам анализа технологического процесса изготовления детали, проверки рациональности способов перемещения материалов, обеспечения качества продукции при минимальных затратах времени и т. д. существуют заранее составленные вопросники и руководства, которые значительно облегчают деятельность людей, занимающихся нормированием и организаторской работой.

Методы изучения движения весьма разнообразны и охватывают всю гамму возможных вариантов технологии производства или характера изделия. Тут и повышенная частота киносъемки, зарисовка и фотографирование траекторий движения рабочего, к рукам и другим частям тела которого прикрепляются лампочки, и т. д. Таким образом отыскивается наиболее рациональный способ выполнения работы. При этом имеется в виду, что экономичность и эффективность достигаются не количеством движений, а их качеством. Результаты изучения, анализа превращаются в действие.

Около трех десятков лет тому назад Федерация обществ американских инженеров в исследовании «Расточительство в промышленности» указывала основные источники потерь:

«1. Плохое обеспечение материалами – рабочие сидят и ждут материала.

2. Плохая организация проектирования – недостаточная стандартизация оборудования и продукции.

3. Недостаточный контроль производства – плохой график работы всего предприятия.

4. Недостаточный контроль над себестоимостью – отсутствие калькуляции ее.

5. Недостаточная исследовательская работа – малое количество отделов технического исследования на предприятиях; недостаток статистических сведений о рынках и спросе.

6. Плохой контроль над обеспечением рабочей силой – отсутствие специальных отделов кадров приводит к большой текучести рабочих.

7. Низкая квалификация рабочих – недостаточность профессионального обучения приводит к большому проценту брака.

8. Безработица циклическая и сезонная.

9. Излишек материалов – порча и старение излишних запасов.

10. Излишек оборудования – оборудование и машины не используются на полную мощность с равномерной нагрузкой.

11. Ограничение выпуска продукции со стороны администрации.

12. Ограничение выпуска продукции по вине рабочих.

13. Болезни, которые можно предотвратить. (Джером Дэвис. Капитализм и его культура. ИЛ, 1949, стр. 27.)

14. Несчастные случаи, которых можно избежать» Что же изменилось в организации производства в настоящее время? Следует признать, что таких помех производству, как простои рабочих из-за отсутствия материала, недостаточный контроль над себестоимостью, плохая организация проектирования и труда, теперь уже не существует или почти не существует. Остальные не только сохранились, но и обострились, усилились. Безработица, этот бич рабочего класса капиталистических стран, продолжает существовать в самых различных вариантах: циклическая, сезонная, постоянная, частичная и пр. По прежнему оборудование и машины используются не на полную мощность, загрузка промышленных предприятий неравномерна. Противоречия между трудом и капиталом усилились, несмотря на старания и капиталистов и ряда профсоюзных вождей сгладить их.

При знакомстве с американской промышленностью и строительством мне не удалось заметить практически ни одного случая повторных операций, в том числе вспомогательных. У каждого агрегата, будь то пресс для штамповки, металлорежущий станок, установлена особая тара для транспортировки и хранения деталей или отходов (стружки, облоя и пр.). Нет такого явления, чтобы один рабочий бросал детали или отходы на пол, а другой рабочий их подбирал и укладывал в ящик для дальнейшего следования по маршруту. Такая работа по справедливости считается ненужной, излишней, глупой, и она никогда не будет оплачена.

Как правило, нет операций по перекладыванию вручную деталей с одного транспорта на другой, так как обычно нет разрывов между ними.

Грузовой автотранспорт обычно не имеет сопровождающих: грузчиков, товаросдатчиков и т. п. Принимает и сдает груз, а также участвует в разгрузке сам водитель автомобиля. Но чаще всего эта сдача настолько проста, что не является дополнительной нагрузкой шофера. Система контейнерной перевозки, применение особой упаковки и машин, учетной документации и других приемов значительно упрощают работу по передаче груза от одного лица к другому без риска хищения или порчи.

На животноводческой ферме у мистера Гарста, в штате Айова, приходилось наблюдать приспособление для борьбы с паразитами животных. Недалеко от места водопоя установлен столб, на верху которого подвешен сосуд с раствором против паразитов. От столба идут растяжки. Присутствие паразитов на коже заставляет животных чесаться об эти растяжки, что вызывает подачу раствора на спину животного. Простейшая установка действует как своеобразный автомат, не требуя затрат труда, кроме как на заполнение бачка раствором.

Американцы умело используют силу тяжести в качестве средства перемещения самых разнообразных грузов. С ее помощью транспортируются детали и узлы машин, строительные и литейные материалы, полуфабрикаты, железнодорожные вагоны и многое другое. Устройства и приспособления для этого столь же оригинальны и просты, как и эффективны, а в результате – экономия труда и средств.

По американскому обычаю нельзя тратить лишнее время даже на похороны.

На вашингтонском кладбище могилы роют экскаватором впрок, задолго до заявки на похороны. Заранее известно, сколько в среднем в сутки умирает людей в Вашингтоне. Столько же заготавливается могил, цветов и прочих принадлежностей. Цветы и некоторые другие принадлежности, кстати говоря, используются многократно. Покойники – люди необидчивые. В результате нет элементов лишнего труда и лишних затрат даже и здесь.

Американец экономит труд на всем. Распространение мохнатых полотенец, салфеток и т. п. в известной мере объясняется тем, что их не надо гладить, хотя в московских прачечных их все равно гладят. По этой же причине льняные ткани стали меньше пользоваться спросом. Для уменьшения сминаемости льняное волокно смешивают с синтетическим.

Для удаления налета жира на кухонной посуде применяются специальные моющие средства. Это обеспечивает удаление жира без какой-либо ручной работы. Достаточно только в сосуд с горячей водой опустить необходимую дозу этого вещества или слегка смазать посуду – жирового налета как не бывало. Кухонная посуда после мытья обычно сушится. В богатых семействах мытье и сушка производятся в особых машинах. Рядовой американец ограничивается простейшей просушкой. Прикасаться полотенцем к посуде или столовым приборам не в обычае: это тоже лишняя операция.

На сельскохозяйственных фермах нет пастухов. Скот пасется на участке, обнесенном легкой, дешевой, обычно проволочной изгородью. Иногда через оголенный провод, протянутый вокруг участка, пропускается электрический ток невысокого напряжения. Это простое устройство, носящее название «электропастух», служит хорошим ограждением для животных. У нас оно применяется, к сожалению, пока очень мало.

В США скот в живом виде на большие расстояния не возят. Считается более правильным организовать забойные пункты и холодильники ближе к месту откорма скота. Транспортировать охлажденное мясо к месту потребления намного выгоднее, особенно при использовании авторефрижераторов. По этой причине наблюдается постепенное перемещение даже знаменитых чикагских боен на юг страны – к месту разведения скота, ближе к кормовой базе.

Правда, пока в широких масштабах продолжает применяться и перевозка скота в живом виде на короткие расстояния. Но во всех случаях она хорошо организована. Овцы, свиньи перевозятся на автомобилях в два, а иногда даже и в три этажа. Потерь живого веса животных не наблюдается.

При выращивании кукурузы отсутствует ручная прополка, в том числе и на тех участках, где не применяются гербициды. Делаются только междурядная механизированная культивация да опыление кукурузы при выращивании гибридных семян.

В самом рядке сорняки не удаляются, так как при нормальном развитии кукурузы сорняки развиваются медленно и не приносят ощутимого вреда, тем более что их вообще-то мало. У навесных культиваторов рабочие органы сконструированы таким образом, что они при работе самозатачиваются. Следовательно, тратить время на заточку тоже не нужно.

На обувной фабрике в городе Ловелл новые швейные машины компании «Зингер» установлены не вертикально, как раньше, а под углом к столу. В результате рабочему не требуется нагибаться и, следовательно, делать лишние движения. Так сказать, машина сама наклоняется к человеку. Подобный метод имеет массовое применение в самых различных отраслях промышленности.

Починка нижнего и постельного белья, скатертей, рабочей одежды и пр. производится с помощью наклеивания заплаток вместо их пришивания. Процесс наклеивания настолько прост и практичен, что он получил широкое распространение. Заготовки заплаток различного цвета с нанесенным слоем клея продаются в магазине.

Заплатка кладется на нужное место и подпрессовывается в течение нескольких секунд дома горячим утюгом, а на фабриках особым приспособлением. Этим достигается хорошая прочность, достаточная, чтобы выдержать многократную стирку.

В торговой сети для упаковки различных товаров, изделий промышленности, почтовых посылок и многого другого в очень широких масштабах применяется различная лента с нанесенным на нее слоем клея. В качестве материала для ленты используется бумага, хлопчатобумажная ткань или ткани из синтетического волокна. Лента делается самая разнообразная как по прочности, так и по размерам. Клей также различен. Все это позволяет постоянно расширять применение ленты. Даже для упаковки рулонов стального проката весом в несколько тонн употребляется лента, изготовленная из прочного синтетического волокна с нанесенным слоем клея.

В торговой сети для упаковки различных товаров, изделий промышленности, почтовых посылок и многого другого в очень широких масштабах применяется различная лента с нанесенным на нее слоем клея. В качестве материала для ленты используется бумага, хлопчатобумажная ткань или ткани из синтетического волокна. Лента делается самая разнообразная как по прочности, так и по размерам. Клей также различен. Все это позволяет постоянно расширять применение ленты. Даже для упаковки рулонов стального проката весом в несколько тонн употребляется лента, изготовленная из прочного синтетического волокна с нанесенным слоем клея.

Бумажная лента с клеем успешно заменяет кнопки для прикрепления листа бумаги к чертежной доске.

Возьмем литейное производство. Для изготовления точного литья (по выплавляемым моделям) из высоко жаропрочных специальных сталей или других сплавов применяются пластмассы вместо парафина или воска. Это особенно важно для отливки таких деталей, как лопатки к авиационным турбореактивным двигателям.

Преимущества моделей из пластмассы для прецизионного литья заключаются прежде всего в их достаточно высокой механической прочности при транспортировке, сохранении размеров при проведении других операций. Вследствие этого снижаются затраты на производство и повышается качество литья.

Удаление пластмассовых моделей из форм не представляет сложности и напоминает обычную технологию выплавки парафинистой массы при помощи нагревания.

При производстве стальных сложных отливок обычно предусматриваются технологические ребра. Они предназначаются для устранения причин возникновения трещин при переходе от одной стенки детали к другой, от одного сечения к другому. Конструктор эти ребра в отливке не предусматривает, поэтому они и называются технологическими, нужными только при процессе производства отливки. Затем у нас, да и в других странах ребра удаляются с помощью огневой резки или пневматического рубильного молотка. Американцы эти ребра, как правило, не удаляют. Там, где они не мешают последующим операциям, ребра остаются, не вызывая каких-либо претензий со стороны заказчиков и специалистов. В самом деле, зачем надо тратить труд, материалы, время, если в этом нет необходимости и если этого можно избежать.

В другом случае в отливках, где имеются каналы небольшого диаметра, но сложной конфигурации, с различными изгибами, что создавало бы серьезные трудности их сверления, американцы применяют медные трубки с оплеткой из тонкой жаропрочной проволоки, вставляя их в форму в качестве стержня (шнура). Это намного упрощает все дело механической обработки. Шнуру придаются нужные изгибы и он вставляется в литейную форму, после чего следует обычный процесс заливки. При очистке литья шнур удаляется. Для образования отверстий в стальных отливках начинают применять и стеклянные трубки.

Для получения особо точных отливок используется метод моделирования. Вся форма и стержни изготовляются сначала из пластмассы или гипса. Затем форма заполняется вместо металла другого сорта пластиком, он затвердевает, и после этого проверяются размеры самой отливки. Только в результате неоднократной проверки оснастка запускается в производство.

Немало рационального и в других областях промышленности. В промышленности наряду со строительством новых заводов переоборудуются и модернизируются старые. В качестве удачного примера можно привести переоборудование старого литейного завода в городе Линчберге.

Наш осмотр этого завода связан с таким случаем. Вицеминистр торговли США мистер Смит пригласил нас посетить Вашингтон и встретиться с ним в его резиденции. В беседе принимали участие работники госдепартамента. Беседа длилась около двух часов. На вопрос, каково наше мнение о техническом состоянии промышленности США, мы ответили, что, к сожалению, госдепартамент нам не предоставил возможности посетить те фабрики и заводы, список которых был пере дан его представителю, и ничего не предложено взамен.

Поэтому мы не имеем полного представления об уровне развития тех отраслей промышленности США, о которых нас спрашивают. Американцы обещали организовать посещение различных заводов, находящихся на хорошем техническом уровне. И вот мы в Линчберге.

Подъезжая к заводу, мы увидели старой постройки корпуса, расположенные в живописной местности. Это навело нас на мысль, что американцы «пошутили» и опять показывают завод, ничего нового не представляющий. Однако мы были приятно удивлены. Внутри завод был полностью переоборудован. Внедрена новая технология. Установлено самое современное оборудование. Обычные земляные формы и стержни заменены на корковые. Прекрасная организация труда, механизация всех основных процессов и транспортировки, очистка литья, образцовый порядок и высокая производительность, низкая себестоимость литья при хорошем его качестве произвели отличное впечатление.

Управляющий заводом говорил о выгодности подобного переоборудования, о том, что оно произведено за очень короткое время.

Впоследствии нередко попадались предприятия с современными оборудованием, освещением, организацией производства и технологией, здания которых построены 60–80 лет тому назад. Это делают не только мелкие предприниматели, но и более крупные, хотя это вовсе не мешает им возводить самые современные здания на новом месте.