Текст книги "Великие путешественники"

Ольга Ушакова
Великие путешественники: Справочник школьника

Дорогие друзья!

О великих географических открытиях вам рассказывают на уроках географии и истории. Людей, которые приложили множество усилий, чтобы познать мир, который мы сейчас называем планетой Земля, называют первооткрывателями, и именно о них рассказывается на страницах этой книги.

Имена мореплавателей, землепроходцев, путешественников навсегда запечатлены на карте мира, однако не все из них, разумеется, руководствовались благими намерениями на своём жизненном пути. Несомненно одно: эти люди были смелыми и целеустремлёнными, они не боялись пожертвовать своим благополучием и даже расстаться с жизнью во имя поставленной цели.

В этой книге представлены краткие биографии великих путешественников, а более подробные описания их подвигов и приключений вы найдёте в исторической и художественной литературе, а также в книгах, написанных ими самими.

Все статьи расположены в алфавитном порядке, а если в тексте встречаются имена, выделенные курсивом, значит, в справочнике им посвящены отдельные статьи.

А́мундсен Руа́ль

(1872–1928) – норвежский полярный путешественник и исследователь.

Руаль Амундсен родился в городе Борге, в семье капитана и владельца верфи. Окончив гимназию, он поступил на медицинский факультет университета города Кристиания (ныне Осло) в 1890 г., но через два года бросил учёбу и нанялся матросом на шхуну, отправлявшуюся в Гренландское море на промысел тюленей. Спустя два года Амундсен уже сдал экзамен на штурмана дальнего плавания.

В 1897–1899 гг. он участвовал в бельгийской научной экспедиции на судне «Бельжика» к берегам Южной Америки. Экспедиция тщательно обследовала Огненную Землю, а затем корабль был окружён льдами, и экспедиции пришлось расположиться на зимовку.

По возвращении в Европу Амундсен сдал экзамен и получил диплом капитана дальнего плавания.

В 1900 г. Амундсен купил небольшую рыбачью шхуну «Йоа» и на следующий год отправился на ней в Гренландское и Баренцево моря, чтобы проверить пригодность судна для длительного путешествия. На шхуну он установил двигатель. Во время плавания он занимался океанографическими исследованиями, результаты которых впоследствии обрабатывал Фритьоф Нансен.

В июне 1903 г. Амундсен с шестью членами экипажа отплыл из Кристиании в сторону Гренландии и далее – к северным берегам Канады. Он поставил себе цель пройти Северо-западным проходом из Атлантического океана в Тихий. Экспедиция дважды зимовала у острова Кинг-Уильям. Осенью 1904 г. Амундсен обследовал часть пролива Симпсона, а в конце лета 1905 г. двинулся на запад, вдоль берега материка, оставив к северу Канадский Арктический архипелаг. Однако экспедиции пришлось остановиться на зимовку в третий раз. Во время зимовки Амундсен с проводниками-эскимосами совершил поездку в глубь материка, побывал в долине реки Юкон на Аляске.

В июле 1906 г. его яхта беспрепятственно прошла в Берингов пролив, а в октябре уже прибыла к берегам Калифорнии. Эта экспедиция Амундсена имела большое научное и практическое значение: была доказана возможность движения судов через Северо-западный проход, было произведено множество гидрологических и геомагнитных измерений.

Следующей своей задачей Амундсен считал покорение Северного полюса, но его опередили американские путешественники: в 1908 г. полюса достиг Фредерик Кук, а через год – Роберт Пири.

Именно поэтому Амундсен резко изменил свои планы и решил идти к Южному полюсу. В августе 1910 г. экспедиция вышла в море на судне «Фрам» – знаменитом корабле Фритьофа Нансена. «Фрам» достиг Китовой бухты, и в октябре 1911 г. партия в составе пяти человек отправилась на собачьих упряжках через шельфовый ледник Росса к полюсу.

14 декабря они достигли точки, где находится Южный полюс. Произведя измерения высоты солнца, экспедиция отправилась в обратный путь. Через месяц к полюсу подошла экспедиция англичанина Роберта Скотта, которая обнаружила оставленную Амундсеном палатку и норвежский флаг.

Вернувшись из Антарктики, Амундсен хотел повторить дрейф Нансена через Северный Ледовитый океан, предварительно пройдя по Северо-восточному проходу – вдоль северных берегов Евразии. Летом 1918 г. экспедиция отошла от берегов Норвегии на судне «Мод» и в 1920 г. достигла Берингова пролива.

В 1925 г. Амундсен вместе с американцем Линкольном Элсуортом организовал пробный полёт на гидропланах от архипелага Шпицберген к Северному полюсу. Однако поломка одного из гидропланов помешала этому замыслу. Экспедиция вернулась обратно на Шпицберген.

В 1925 г. Элсуорт купил дирижабль, который назвали «Норвегия». Капитаном дирижабля стал его конструктор итальянец Умберто Нобиле. В мае 1926 г. Амундсен возглавил первый трансарктический перелёт – из Шпицбергена на Аляску. Во время этого перелёта путешественники побывали на Северном полюсе и на полюсе недоступности – точке, равноудалённой от континентов, окружающих Северный Ледовитый океан.

В мае 1928 г. к Северному полюсу на дирижабле «Италия» отправилась экспедиция Нобиле, но на обратном пути дирижабль потерпел катастрофу. В июне на поиски пропавшей экспедиции вылетел Амундсен, но через два дня связь с его гидросамолётом оборвалась: отважный путешественник пропал без вести.

Арсе́ньев Влади́мир Кла́вдиевич

(1872–1930) – русский исследователь Дальнего Востока, этнограф и писатель.

Арсеньев родился в Петербурге в семье железнодорожного служащего. В 1892 г. он поступил в Петербургское юнкерское училище. Одним из преподавателей в училище был Григорий Грум-Гржимайло, общение с которым укрепило желание юноши стать исследователем далёких краёв.

После окончания училища Арсеньева отправили служить в Ломжу, небольшое поселение у западной границы Российской империи.

В мае 1900 г. Арсеньев был произведён в поручики, а в августе прибыл в крепость Владивосток. В первый же год пребывания на Дальнем Востоке он вступил в Общество любителей охоты, а позднее – в Общество изучения Амурского края. Будучи начальником Владивостокской конно-охотничьей команды, Арсеньев занимался исследованием ближайших районов.

Во время Русско-японской войны в 1904–1905 гг. Арсеньев руководил разведкой Владивостокской крепости и был награждён тремя орденами. В декабре 1905 г. он был переведён в штаб Приморского военного округа, находившийся в Хабаровске.

В мае 1906 г. Арсеньев возглавил свою первую экспедицию в горы Сихотэ-Алиня. Во время этого похода Арсеньев познакомился с охотником-гольдом Дерсу, который стал проводником его отряда, а впоследствии и героем книг, написанных Арсеньевым.

В 1908–1910 гг. Арсеньев возглавил экспедицию на север Уссурийского края, которая оказалась одной из самых трудных в его жизни. Многие участники экспедиции не выдержали суровых условий и покинули отряд. Арсеньеву и оставшимся двум его спутникам приходилось передвигаться на лыжах и тащить весь груз на себе: ездовые собаки погибли от голода.

Вернувшись из экспедиции, Арсеньев отправился в Петербург, где на заседаниях Русского географического общества сделал несколько блестящих докладов. Он был награждён за свою научную деятельность двумя серебряными медалями.

По указу Николая II Арсеньев был освобождён от службы в войсках и штабах и переведён в Главное управление землеустройства и земледелия.

В 1910–1918 гг. Арсеньев был директором Краеведческого музея в Хабаровске, преподавал в Дальневосточном университете и во Владивостокском педагогическом институте. Он состоял членом 20 научных обществ и учреждений Сибири и Дальнего Востока.

В 1918 г. он совершил путешествие на Камчатку, летом 1922 г. посетил район Гижигинской губы, в 1923 г. побывал на Командорских островах, в 1927 г. прошёл по маршруту Советская Гавань – Хабаровск. Во всех экспедициях он изучал быт, обычаи, промыслы и религиозные верования народов Дальнего Востока.

С 1916 г. Арсеньев работал над своими книгами. Первая– «По Уссурийскому краю» была издана в 1921 г., а «Дерсу Узала» – в 1923 г.

В 1930 г. Арсеньев возглавил несколько экспедиций, исследовавших низовья Амура. Он вернулся спустя полтора месяца во Владивосток и заболел. По официальной версии, у него началось крупозное воспаление лёгких. В сентябре 1930 г. он скончался.

Судьба его родных оказалась трагичной: вдову расстреляли в 1938 г. по ложному обвинению, дочь осудили на 10 лет лагерей, а брат, арестованный в 1937 г., бесследно исчез. Самого покойного обвинили в подготовке контрреволюционного заговора.

Атла́сов Влади́мир Васи́льевич

(ок. 1661/1664—1711) – русский землепроходец, сибирский казак.

Родился Атласов в городе Великий Устюг, в семье крестьянина, а в Сибирь отправился на заработки. Сначала занимался сбором ясака (дань пушниной) среди якутов и доставлял его в Якутск, дослужился до пятидесятника.

В 1695 г. его назначили приказчиком Анадырского острога. В 1696 г. он отправил на юг, к приморским корякам, небольшой отряд под командованием Луки Морозко. Отряд проник на полуостров Камчатка и дошёл до реки Тигиль, впадающей в Охотское море. Там Морозко обнаружил поселение народа камчадалов, а также собрал сведения, что в океане есть множество населённых островов (Курильские острова).

Атласов решился возглавить отряд, который отправится в эти земли. Якутский воевода Михаила Арсеньев дал ему добро, но деньги на снаряжение отряда Атласову пришлось добывать самому.

В начале 1697 г. в зимний поход на Камчатку выступил отряд в 125 человек, половину которых составляли русские, а половину – юкагиры.

Через две недели отряд Атласова дошёл до Пенжинской губы, где жили коряки. Пройдя по восточному побережью Камчатки, Атласов с отрядом перешёл через Корякский хребет и вышел к одной из рек, впадающих в Олюторский залив. Здесь отряд Атласова разделился. Лука Морозко с отрядом в 60 человек отправился на юг вдоль восточного побережья полуострова, а Атласов вернулся к Охотскому морю и двинулся вдоль западного берега.

Многие коряки отказывались платить ясак, сбором которого занимался Атласов. Недовольны были и юкагиры в его отряде. Сговорившись, они напали на лагерь казаков. Во время нападения несколько казаков было убито, многие получили ранения. Атласов послал одного из своих людей вдогонку Морозко за помощью. Отрад Морозко вернулся и с тыла атаковал коряков и юкагиров, осаждавших лагерь Атласова.

Отряд воссоединился и пошёл вверх по реке Тигиль, а затем по течению реки Еловки и далее – к реке Камчатка. Здесь они обнаружили поселения местных жителей – камчадалов.

Далее отряд, пополнившийся воинами-камчадалами, двинулся вниз по реке Камчатке. Когда камчадалы с низовьев реки выслали навстречу отряду воинов, вооружённых топорами и копьями, Атласов приказал дать залп из пищалей, а затем поджечь юрты. Воины бежали, а весть об отряде Атласова быстро распространилась по полуострову. Напуганные камчадалы согласились платить ясак.

Летом 1697 г. Атласов прошёл до верховья реки Камчатки и построил там Верхнекамчатское зимовье, а на берегу речки Крестовой (ныне Канучь) приказал воздвигнуть крест с надписью «7205 году, июля 18 дня поставил сей крест Володимер Атласов с товарищи 65 человек».

Отряд перезимовал в сооружённом зимовье, а весной отправился на сбор ясака, однако вскоре получил весть о том, что коряки угнали его стадо оленей. Атласову пришлось вернуться. Он догнал их на побережье Охотского моря. Олени были отбиты, и Атласов двинулся на юг вдоль западного берега Камчатки.

Вскоре отряд наткнулся на поселения курилов (курильских айнов), которые населяли южную часть полуострова.

Дойдя до устья реки Голыгиной, отряд Атласова двинулся на юго-восток, а зиму провёл в Ичинском зимовье. Здесь казаки узнали от камчадалов, что у них есть пленник, как позже выяснилось – японец по имени Денбей из города Осака – моряк с корабля, потерпевшего кораблекрушение у берегов Камчатки.

Пётр I, узнав о Денбее, дал указание как можно быстрее доставить его в Москву. Денбей стал первым японцем, побывавшим в Москве. Пётр I также распорядился дать японцу несколько мальчиков, чтобы тот научил их японскому языку. Впоследствии ученики Денбея участвовали в экспедициях Витуса Беринга и Алексея Чирикова в качестве переводчиков.

Весной 1699 г. Атласов с небольшим отрядом покинул Ичинское зимовье и направился в Анадырск. Там казаки занимались ремонтом стен острога, собирали ясак с чукчей и коряков, а весной 1700 г. двинулись в Якутск.

В июне Атласов был в Якутске и подробно отчитался там о своём путешествии. Местный дьяк сделал запись его «скаски», и Атласов был послан в Сибирский приказ в Москву.

Он смог добраться до столицы лишь к началу 1701 г. В Тобольске он задержался, чтобы помочь боярину Семёну Ремезову нанести на карту Сибири полуостров Камчатка.

В Москве Атласов пробыл месяц и продиктовал несколько «скасок» о Камчатке и Курильских островах.

В Сибирском приказе Атласова назначили казачьим головой, выдали ему жалованье и предложили вновь отправиться на Камчатку.

Однако по дороге из Енисейска в Якутск отряд Атласова конфисковал для своих нужд судно умершего купца с товарами. Именно поэтому в Якутске Атласова арестовали и ему пришлось вернуться в Москву, чтобы доказать свою невиновность.

В Москве Атласову предоставили широкие полномочия, и он отправился на Камчатку уже вместе с семьёй. Однако на Камчатке казаки взбунтовались, избрали другого приказчика. Якутскому воеводе они послали жалобу на Атласова, и тот назначил новым приказчиком Петра Чирикова. Но казаки и его сместили с этой должности, а ещё одного приказчика – Осипа Ливина – убили.

В феврале 1711 г. несколько казаков проникли в дом, где жил Атласов, и зарезали его.

Беллинсга́узен Фаде́й Фаде́евич

(1778–1852) – мореплаватель, адмирал.

Беллинсгаузен родился на острове Эзель (ныне остров Сааремаа, Эстония) и в десять лет поступил в Морской кадетский корпус в Кронштадте. В 1796 г. он отправился в своё первое плавание – к берегам Англии, а год спустя окончил кадетский корпус и был направлен служить на Балтийское море, где находилась Ревельская эскадра.

В 1803–1806 гг. Беллинсгаузен принял участие в кругосветном плавании Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского. Крузенштерн с большой похвалой отзывался о качествах молодого офицера.

По возвращении из кругосветного путешествия Беллинсгаузен был назначен командующим фрегата Балтийского флота, а в 1810 г. переведён на Черноморский флот. За время службы на Чёрном море офицер командовал фрегатом и проделал большую работу по уточнению карт Кавказского побережья.

Летом 1819 г. шлюпы «Восток» под командованием Беллинсгаузена и «Мирный» под командованием Михаила Лазарева покинули Кронштадт. Возглавлял экспедицию Беллинсгаузен.

Корабли миновали Англию, затем побывали на Канарских островах, а в начале ноября встали на якорь у Рио-де-Жанейро. Вскоре суда направились в южном направлении, обогнули остров Новая Георгия, вышли к Южным Сандвичевым островам.

Шлюпы продвинулись на юг насколько позволяли льды и в январе 1820 г. оказались в 20 милях от Антарктического материка. В феврале они подошли к самому берегу.

В марте у моряков начали иссякать запасы провианта и топлива, и Беллинсгаузен отдал приказ идти в Австралию. Полтора месяца корабли стояли в Порт-Джексон (ныне Сидней).

В мае корабли направились к берегам Новой Зеландии, а потом – на восток, где моряки обнаружили много островов, не нанесённых на карту.

Вернувшись в Порт-Джексон, экспедиция закупила провиант и в ноябре вновь отправилась в южном направлении. Во время этого плавания были открыты остров Петра I, а чуть позже – берег Александра I. Потом была открыта группа островов, названных в честь побед русской армии в Отечественной войне 1812 г. – Бородино, Малый Ярославец, Смоленск, Березина, Ватерлоо.

В конце января из-за повреждений, полученных «Востоком», экспедиция вынуждена была повернуть назад, и уже через месяц корабли вошли в гавань Рио-де-Жанейро. Здесь корабли простояли около двух месяцев и направились в Лиссабон, а оттуда – к родным берегам. В конце июня 1821 г. они уже были в Кронштадте.

Более трёх лет Беллинсгаузен обрабатывал материалы экспедиции, и в 1831 г. они были изданы.

Беллинсгаузен некоторое время служил на Балтийском флоте, занимал штабные должности, в 1826 г. возглавил флотилию в Средиземном море, принимал участие в Русско-турецкой войне 1828–1829 гг. Затем командовал дивизией Балтийского флота, в 1839 г. стал военным губернатором Кронштадта. На этом посту он получил чин адмирала и орден Владимира I степени.

Бе́ринг Ви́тус Ионассе́н (Ива́н Ива́нович)

(1681–1741) – датчанин по происхождению, мореплаватель и капитан-командор российского флота.

Своё имя Беринг получил в честь деда – датского историка, а Беринг – фамилия его матери (по отцу – Свендсен).

В юности Беринг несколько раз ходил в Индию на голландских кораблях.

В 1703 г. в Амстердаме Беринг закончил Морской кадетский корпус и был принят на русскую службу. Сначала он был направлен на Балтийский флот, а в 1710 г. переведён на Азовский флот. Спустя два года он вновь вернулся на Балтику, где командовал разными кораблями и был на хорошем счету за отличное знание морского дела, исполнительность и честность.

В феврале 1724 г. он подал в отставку, но уже в августе по специальному распоряжению Петра I был вновь принят на флот.

В 1725 г., незадолго до своей смерти, Пётр I принял решение об организации экспедиции на Камчатку, основной целью которой было выяснение вопроса о наличии перешейка или пролива между Азией и Америкой. Начальником Первой Камчатской экспедиции был назначен Беринг.

В начале 1725 г. экспедиция выехала из Санкт-Петербурга. Путь был нелёгким: три года участники экспедиции пробирались сквозь дикую тайгу, где не было ни проездных дорог, ни широких троп, а при переправах через реки гибли лошади и тонули ценные грузы. Часть пути (из Охотска в Большерецк) экспедиция прошла морем.

Весной 1728 г. экспедиция достигла Нижнекамчатска, а к лету построила одномачтовое судно – бот «Святой архангел Гавриил». В июле 1728 г. бот вышел из устья реки Камчатки в море, названное впоследствии Беринговым, и взял курс на север.

В конце июля бот миновал устье реки Анадырь, в бухте Преображения моряки пополнили запасы пресной воды. Двигаясь вдоль материка к северу, экспедиция открыла камчатский остров Святого Лаврентия, а спустя ещё сутки бот уже вошёл в Чукотское море.

Когда бот проходил у мыса Дежнёва, был густой туман, и моряки не смогли увидеть вершины гор на американском материке.

Беринг усомнился в целесообразности дальнейшего продвижения на север и повернул бот обратно. В сентябре 1728 г. экспедиция вернулась на Камчатку, где и перезимовала. Летом 1729 г. экспедиция предприняла попытку двигаться в восточном направлении, но, пройдя морем значительное расстояние и не увидев земли, повернула обратно, обогнула Камчатку и пошла в Охотск.

В Санкт-Петербург Беринг прибыл весной 1730 г. Во время этой экспедиции были открыты Камчатский и Карагинский заливы, залив Креста, Авачинский залив и нанесено на карту свыше 3500 км побережья Берингова моря.

Через два месяца после возвращения в Петербург Беринг представил план исследования северного побережья Азии, а также поиска морского пути в Америку и Японию.

Осенью 1732 г. была утверждена Вторая Камчатская экспедиция, руководителем которой назначили Витуса Беринга, а его заместителем – Алексея Чирикова.

Эта экспедиция была разделена на несколько отрядов, а Беринг должен был осуществлять общее руководство. Отряды должны были исследовать берега Северного Ледовитого океана восточнее реки Двины и до самого пролива между материками.

Основная задача – проплыть морем до Америки – легла на самого Беринга.

Беринг выехал из Петербурга в начале 1733 г., но трудности перевозки множества припасов, многочисленные препятствия и затянувшееся строительство мореходных судов в Охотске позволили экспедиции выйти в море из Петропавловской гавани только весной 1741 г.

Экспедиция вышла в поход на двух судах – «Святой Пётр» и «Святой Павел», одним из которых командовал Беринг, а другим – Чириков. Курс был взят на юго-восток, где якобы находилась таинственная земля, о которой ходило множество слухов. Не обнаружив ни клочка суши, оба судна повернули на северо-восток. Вскоре суда потеряли друг друга из виду. В поисках второго корабля Беринг повёл своё судно в южном направлении, а потом повернул на восток. В середине июля моряки «Святого Петра» увидели вершину горы Илии (Святого Ильи) – одной из самых высоких в Северной Америке. Спустя несколько дней судно подошло к острову Каяк. Недостаток продовольствия вынудил моряков повернуть обратно.

Двигаясь в западном направлении, мореходы обнаружили ещё несколько островов, в том числе и острова Алеутской цепи. Вскоре начались штормы, и корабль два месяца носило по воле ветров. Из-за недостатка воды и пищи у моряков началась цинга. В ноябре корабль прибило к острову, названному впоследствии островом Беринга. Здесь, во время зимовки, умер Беринг и многие члены экипажа. Оставшиеся в живых моряки построили из остатков «Святого Петра» небольшое судно и в августе 1742 г. добрались до Петропавловска.