Текст книги "Загадочные истории"
Автор книги: Виктор Бумагин
Жанр: Ужасы и Мистика
Возрастные ограничения: +16
сообщить о неприемлемом содержимом
Текущая страница: 4 (всего у книги 16 страниц) [доступный отрывок для чтения: 5 страниц]
Какова была цель этой колонизации? Представители мировой политической элиты якобы пришли к заключению, что процесс перенаселения нашей планеты принял необратимый характер, и она обречена на гибель из-за загрязнения окружающей среды. Согласно фильму, обсуждались три альтернативных варианта выхода из этой ситуации. Первый выглядел откровенно бредовым: взорвать ядерные боеголовки в атмосфере, чтобы через образовавшуюся дыру вытянуло в космос все загрязняющие вещества. Второй: создать разветвлённую сеть подземных бункеров, в которых человечество смогло бы выжить, пока поверхность Земли будет непригодной для жизни. Третий, который был назван «Альтернатива 3», предусматривал поиск нового жилища на Луне и Марсе. Ради этого современного варианта Ноева Ковчега якобы и совершались самые гнусные преступления. На этом сам «документальный фильм», собственно, и заканчивался.
Но история этим не завершилась. На телекомпанию обрушился вал телефонных звонков от людей, которые говорили, что верят в этот фантастический сценарий, и порой даже рассказывали собственные истории о «тайных хозяевах проекта». Вскоре по горячим следам за фильмом последовала и книга об «Альтернативе 3». На вопрос некого канадского коллеги по журналистскому цеху о правдивости увиденного им Кристофер Майлз тогда ответил: «Идея фильма, а затем книги пришла Дэвиду и мне за ланчем в Лондоне. Я устал от документальных драм и решил посмотреть, насколько будет легко провести телезрителей! Мне жаль, что вы оказались одним из них, но при просмотре фильма и чтении книги нетрудно заметить намёки на фальсификацию, имеющиеся на всём их протяжении. Конечно, в этом сюжете есть доля истины, но в целом он представляет собой мистификацию, и если вы сами проанализируете его, то поймёте это». Что весьма любопытно, в ходе этого интервью Майлз сделал весьма загадочное замечание: «Факты, изложенные в фильме и книге, являются правдой, а присутствующая там ложь – неправдой».
Помогавший Майлзу и Амброузу писать книгу Лесли Уоткинс сообщал исследователю, находившемуся в контакте с редактором издательства «Пенгуин Букс», которое и выпустило в свет печатную версию «Альтернативы 3», что работа их «основывается на фактах, но эти факты используются в качестве трамплина для полёта в мир художественной фантастики. Немногим позже в одном из своих писем Уоткинс сообщал нечто весьма неожиданное: «В течение некоторого времени после первой публикации «Альтернативы 3» у меня имелись все основания предполагать, что мой домашний телефон прослушивается, а мои знакомые, сведущие в подобных делах, были убеждены: некие спецслужбы сочли, будто я слишком много знаю. Книга представляет собой вымысел, основанный на фактах. Но сейчас я чувствую, что нечаянно подошёл очень близко к тайной правде».
Прошло ещё некоторое время, и за перо взялся Джим Кейт – автор, пишущий книги преимущественно по теме теории заговора. Начинал он свою новую занимательную работу «Контроль над сознанием и НЛО: журнал «Альтернативы 3», казалось бы, что называется, за упокой: «В целом «Альтернатива 3» – телепостановка и книга, начисто лишённые какого-либо фактического обоснования, а книга написана в духе сенсационной статьи в «Уикли Уорлд Ньюс» под названием «Двухголовая космическая пришелица подарила Элвису дитя любви». «Альтернатива 3» приобрела такую популярность, подобно сходной с ней по стилю буффонаде «Занимательные истории», разыгрывавшейся в 1940-х годах неподалёку от Флит-стрит, благодаря «секретным документам», интервью с несуществующими людьми, но, главное, словам авторов, которые, не переставая повторять «Нас интересуют только факты», снимают фильм и пишут книгу, перенасыщенные… сомнительными заключениями… Все рассказы о полётах на Марс содержатся в плохо составленных и неправдоподобных «секретных копиях» или созданы авторами из марсианского воздуха».
Но когда Кейт переходил к анализу, ситуация выглядела иначе. Уфолог и конспиролог в одном лице отмечал, что среди европейских учёных, физиков и инженеров, которые были так или иначе причастны к разработке рейгановской Стратегической Оборонной Инициативы, отмечался необычайно высокий процент самоубийств и «гибели при загадочных обстоятельствах». В списке Кейта значились специалисты по компьютерам Джон Бриттан и Кейт Боуден, советник министра обороны ФРГ Герольд фон Браунмул, технический эксперт СОИ Айтар Сингх-Гида, инспектор по вооружениям Карл Фредерик Алгермон из Швеции, директор отдела исследований немецкой компании «Сименс» Карл-Хайнц Бекуртс, ответственные служащие компании «Маркони Дефенс Системз» Роджер Хилл и Асхад Шариф, и так далее. Погибших и бесследно исчезнувших учёных и инженеров, по мнению Кейта, было слишком много, чтобы это можно было счесть простыми совпадениями.
Казалось бы, западному исследователю наиболее вероятным виновником таинственной цепочки смертей должен видеться советский КГБ, стремящийся предотвратить удачное развитие СОИ. Однако Кейт видел тому альтернативу: «Если на нашей планете действительно существует тайная технология «летающих тарелок», то Стратегическая Оборонная Инициатива могла рассматриваться в качестве технологии, позволяющей засекать и сбивать подобные летательные аппараты». И здесь Джим Кейт выходил на нацистский след. Известно, что в конце Второй Мировой войны большое количество немецких конструкторов и инженеров стали «трофеями» американцев, русских и англичан. К американцам перебежало и немалое количество сотрудников нацистских спецслужб, которых те охотно задействовали в борьбе с «советской угрозой». Разумеется, янки присматривали за своими новыми подопечными, а те пытались проводить через то же ЦРУ некие свои интересы, и результатом этого стало взаимное американо-нацистское проникновение.
По мнению Кейта, контроль над секретными немецкими технологиями – ракетами, прогрессивными летательными аппаратами вроде ныне уже пресловутых «летающих тарелок» «Ханебу» и атомной бомбой – полностью так никогда и не был передан американцам; нацисты и сочувствующие им сохранили внутренний контроль, достижимый только за счёт знания. Нечто подобное, как он считает, могло бы иметь место и в СССР. В таком случае, мощная пронацистская тайная организация могла пытаться поддерживать осуществление одновременно двух космических программ: одной – официальной, для публичного пользования, и второй – секретной, направленной на обеспечение интересов элиты, которая контролировала её. Разумеется, всё это выглядит крайне фантастично, но именно в свете таких выводов «Альтернатива 3» кажется не столь уж абсурдной.
Освоение Луны не за горами?
Более десяти лет назад, ещё до начала глобального экономического кризиса 2008 года, не говоря уж о таких феноменах новейшего времени как «арабская весна» с её ужасающими последствиями или гражданская война на Украине, президент Джордж Буш-младший объявил приоритетной целью Америки «возвращение на Луну». Он выступил с обращением к нации, декларируя новый этап развития мировой экономики – гонку космических инвестиций. На этот раз дело не должно было ограничиться краткой прогулкой. Люди придут на Луну всерьёз и надолго. «За последние тридцать лет нога человека ни разу не касалась другой планеты, а человек не бывал от Земли дальше, чем на расстоянии 386 миль – это примерно, как от Вашингтона до Бостона. Пришло время совершить новые шаги, – сказал американский президент. – Человеческий род устремляется в небеса за тем же, за чем он устремлялся в открытое море на поиски неизвестных земель. Мы исследуем космос, потому что это укрепляет и возвышает наш дух. Так давайте же продолжим это путешествие».
Планы на тот момент были грандиозными. Намечалось, что в ближайшие годы возобновятся исследования Луны с помощью автоматических станций. К 2020 году власти США планировали отправить на Луну пилотируемый корабль. Следующим шагом должна была стать организация на ней постоянной базы, которая послужит и для организации экспедиций к другим планетам Солнечной системы. Один из руководителей фирмы «Боинг» сказал: «Новая американская космическая программа отнюдь не сводится к полёту человека на Марс. Речь идёт об исследовании всей Солнечной системы с помощью пилотируемых аппаратов и автоматических зондов. Луна и Марс – лишь две вехи в этом вековом освоении космоса». Президент Обама заявил об отказе именно от этой, принятой при Буше лунной программы, но речь шла отнюдь не об отказе от освоения Луны в целом. Просто теперь более реальным считается вновь доставить человека на Луну году приблизительно в 2030-м, хотя порой делаются и более оптимистичные прогнозы. В тридцатых же годах реальностью может стать строительство лунной базы и начало промышленного освоения нашего спутника. Американские фирмы проявляют к нему нешуточный интерес, ведётся разработка ракеты-носителя «Фалкон Хэви» для новой лунной программы, всё начинает приобретать реальные черты.
Европейское космическое агентство ESA в своё время тоже оценило перспективы лунных полётов и в общих чертах разработало рассчитанную на 20 лет программу. Планировалось, что первые десять лет уйдут на разработку новых технологий. Лунные победы надо планировать заново – с учётом всех чудес техники, появившихся в последнюю четверть XX века и начало XXI. В 2015 году руководители стран Евросоюза должны были дать окончательное согласие на эксперимент. Далее в течение десяти лет по два раза в год на Луну должны были отправлять очередную партию астронавтов. Планировалось, что на Луне вырастет целая колония с жилыми модулями, лабораториями, цехами и складами. Строения планировали собирать из модулей, подобным применяемым на МКС. Планировалось даже соорудить электростанцию и наладить добычу кислорода из лунной породы. За десять лет на Луне должны были побывать 80 человек, туда собирались доставить 25 тонн груза. Однако, пока эти планы не сбываются и отложены на более поздние сроки.
В 2004 году о возрождении лунной программы заговорили и в России. Планировалось, что к 2015 году в нашей стране будет разработана Федеральная космическая программа, куда могут войти и проекты исследования Луны и Марса. Со стороны российских учёных поступало немало инициатив по организации экспедиций на Луну и Марс, но какая из них войдёт в Федеральную программу известно не было. При этом российское космическое ведомство считало и, возможно, считает и сейчас наиболее разумным создавать поселение на Луне в тесной международной кооперации, как и в случае с МКС.
К настоящему времени можно говорить о том, что «Федеральная космическая программа 2016 – 2025 гг.» принята. Она, в частности, предусматривает «создание не менее пяти космических аппаратов для проведения углубленных исследований Луны с окололунной орбиты и на её поверхности автоматическими космическими аппаратами, а также для доставки образцов лунного грунта на Землю». Запланировано и «…развёртывание работ, связанных с ракетой-носителем тяжёлого класса для выведения тяжёлых автоматических космических аппаратов, пилотируемых кораблей и орбитальных модулей на траектории полёта к Луне, облёта Луны и лунных орбит». Что же касается создания обитаемой лунной базы и полигона по добыче полезных ископаемых, то реальностью это может стать к 2050 году.
Возобновление научного интереса к Луне во многом обусловлено тем, что исследования показали: спутник Земли буквально нашпигован рудами металлов, к тому же их легче добывать, чем на нашей планете. На Луне есть большие залежи железа, алюминия, металлов платиновой группы, а также титана – металла весьма редкого на Земле и потому дорогого. Очевидно, в лунном грунте есть и гелий-3, приносимый туда солнечным ветром. Эксперты оценивают его количество в миллион тонн и даже планируют, как наладить его доставку на Землю с помощью небольших транспортных ракет. На Земле этот изотоп гелия встречается крайне редко. Используя его можно было бы осуществить давнюю мечту физиков – получать энергию с помощью термоядерной реакции слияния гелия-3 и дейтерия. Реакторы этого типа работают при сравнительно низкой начальной температуре. Они экологически чище, чем прежние модели реакторов, в которых соединяются тритий и дейтерий. На гелиевых реакторах меньше радиоактивных отходов. Впрочем, и те, и другие реакторы пока очень далеки от промышленного использования. Создание рентабельной термоядерной установки – одна из приоритетных задач науки XXI века.
В США поговаривают о том, что прибыльным делом могла бы стать доставка на Луну космических туристов. Начиная с первых полётов на Луну, будет разумным брать с собой богатеньких пассажиров. В планах коммерческих фирм – наладить постоянное сообщение с Луной, отправляя туда любящие путешествовать VIP-персоны. Со временем по этому маршруту бизнес-классом могли бы летать туристы, променявшие Канары на Луну, почти не переплачивая за это. Расчёты говорят, что пилотируемый полёт на Луну обойдётся в полтора миллиарда долларов. Огромная, казалось бы, сумма, но столько же стоит сооружение плавучей платформы для нефтедобычи. В одном лишь Северном море сейчас их несколько сотен. А, опять же для сравнения, цена современных атомных авианосцев составляет и вовсе уж три-четыре миллиарда долларов.
Правда, жить астронавтам и космическим туристам придётся отнюдь не в роскошных лунных отелях, которые проектировали архитекторы-футуристы в шестидесятых-семидесятых годах прошлого века. Современные архитекторы говорят, что дома на Луне будут похожи не на многоэтажные отели, а на вкопанные в грунт консервные банки. Вкопанные потому, что лунные станции необходимо защищать от космического излучения, беспрепятственно проникающего к поверхности этого небесного тела. Уровень излучения там в 60 раз выше допустимой нормы для обычного человека и в семь раз выше нормы, положенной астронавту. В силу отсутствия атмосферы не встречают никаких препятствий и микрометеориты. На территории, равной по площади футбольному полю, такой метеорит падает в среднем раз в год.
Защитить людей поможет реголит. Этот похожий на мокрый песок минерал мощным слоем покрывает поверхность лунных морей. Архитекторы предлагают закрывать жилые дома трёхметровыми штабелями мешков, наполненных реголитом. Реголитовые стены также компенсируют резкие температурные колебания от 100 градусов мороза ночью до 150 градусов жары днём – и это в течение одного лунного месяца, за 28 дней. Но и с реголитом есть свои проблемы. Его тончайшая пыль проникает в любую трещину и легко накапливает электрические заряды. Астронавты, побывавшие на Луне, вспоминали, что их сапоги и костюмы были постоянно покрыты толстым слоем пыли. Население лунной станции наверняка будет жаловаться, что пыль, подобно наждачной бумаге, стачивает клапаны, шарниры, подшипники, портит электронику, протирает скафандры.
В любом жилом лунном модуле надо будет создать свою атмосферу с кислородом и азотом в привычных нам пропорциях и с таким же давлением, как на Земле. В Москве, в НИИ медико-биологических проблем космонавтики, разработан «космический воздух» для будущих поселений на Марсе и Луне. Он представляет собой негорючую смесь из кислорода и аргона. Первые опыты прошли успешно. Ещё в 2006 году должны были начаться длительные испытания, которые позволят прояснить, можно ли использовать эту смесь в домах космических колонистов.
Американцы же обдумывают компоновки лунных поселений. Они пришли к выводу, что основная база всегда должна находиться на расстоянии не менее километра от места посадок спускаемых аппаратов. Ведь из-за малой силы притяжения Луны пыль и камни в момент старта и посадки космических кораблей превращаются в опасные снаряды. Кроме того, существующий опыт подсказывает, что перемещение по поверхности Луны довольно затруднительное. Поэтому инженеры предлагают построить подвесную канатную дорогу, чтобы доставлять тяжёлые грузы из одного пункта Луны в другой. Малая сила притяжения спутника Земли будет этому благоприятствовать.
Словом, проблем предстоит решить немало. Но вопросы освоения Луны обретают всё более конкретное звучание. Это уже не беспочвенные футуристические фантазии, а решение реальных технических и прочих проблем. Очень даже возможно, что через два-три десятилетия на Землю действительно станут доставлять полезные ископаемые, добытые на Луне. Недаром ведь ныне уже покойный академик Борис Евсеевич Черток, в прошлом – один из ближайших сподвижников Сергея Павловича Королёва, сказал в одном из интервью: «С моей точки зрения, основная задача, которая лежит перед космонавтикой, и пилотируемой космонавтикой в особенности, – это присоединение Луны к земной цивилизации. Так же как мы имеем Европу, Азию, Южную и Северную Америку, Австралию и так далее. Должна быть ещё одна часть света – Луна».
ПОЧТИ УФОЛОГИЧЕКИЙ ДЕТЕКТИВ
В последнее время в газетах, журналах и на интернетовских сайтах всё чаще можно встретить утверждения, что НЛО разных типов имеют отнюдь не инопланетное происхождение. Причём, альтернативные версии, связывающие их то с подземной страной Шамбала-Агартхи, то с параллельными мирами тоже как-то отходят на второй план. Всё чаще звучат предположения, что наблюдатели имеют дело с секретными, а то и вполне официально состоящими на вооружении ВВС разных стран мира аппаратами вполне земного происхождения. И, что любопытно, само их происхождение зачастую связывают со сведениями, почерпнутыми из древних трактатов.
Эксперимент доктора Тальпаде
Существуют, пусть и не подтверждённые с надлежащей надёжностью, сведения, что в 1895 году доктор Тальпаде, профессор бомбейской Школы искусств, сумел успешно испытать так называемую «современную виману». Он якобы с помощью своей жены, инженера по профессии, и друга-архитектора построил летательный аппарат под названием «Марут Сака» («Друг ветров»). При этом профессор консультировался с известным тогда мудрецом Анекалем Субхарайя Шастри из Бангалора по поводу работавшей на солнечной энергии и принудительной прокачке ртути двигательной установки. Шастри упоминал подробности их встреч в своей автобиографии: «Доктор Тальпаде просил меня помочь ему в своей работе. Я дал доктору введение к трактату Махариши Бхарадвайя «Виманика Шастра». На следующий день ко мне пришли кроме Тальпаде, его помощник Шри Балубхаи и несколько других заинтересованных лиц. Доктор Тальпаде записывал, а я цитировал пришедшим соответствующие тексты, написанные на санскрите. Эти встречи продолжались несколько недель. В результате Тальпаде продолжил свои усилия, построил корпус виманы и установил в фюзеляж двигательную установку».
Согласно немногим имеющимся документам, вимана «Марут Сака» на глазах многосотенной изумлённой толпы поднялась с побережья Кхомпати Бич в Бомбее вертикально вверх. Аппарат достиг высоты порядка 450 метров, после чего плавно опустился на прежнее место. В числе очевидцев необычайного события были будущий махараджа города Барод, принц Сайялжира Гайквад и другие важные персоны. Они были настолько восхищены, что пообещали создателю виманы экономическую помощь. К сожалению, их благородный жест, который мог бы выдвинуть Индию в пионеры освоения воздушного пространства, остался без последствий. Внезапная кончина жены профессора Тальпаде ввергла его в глубокую депрессию и отвратила от осуществления намеченных планов. Дальнейшая судьба «Друга ветров» покрыта мраком. По мнению доктора Кумала Канджила, автора книги «Виманы древней Индии», наследники профессора продали аппарат и полный комплект его чертежей британской фирме «Ралли, Броз.», следы которой в дальнейшем затерялись.
Свидетельствуют трактаты
Но что же представляли собой виманы самой древней Индии, трактат о которых помог доктору Тальпаде построить свой необычный летательный аппарат? В мифах и сказках любого народа мира можно встретить ковры-самолёты, летающих коней и воздушные корабли. Но древнеиндийские эпосы выступают на общем фоне разительным контрастом. Индийские боги и герои перемещались и воевали в небесах отнюдь не на привычных по сказаниям других народов птицах или драконах, а на пилотируемых летательных аппаратах – виманах, с находящимся на борту разнообразным разрушительным оружием. Подробнее об этих древних летательных аппаратах рассказывает целый ряд старинных индийских трактатов.
Один из них – «Самарангана Сутрадхаран» – представляет собой научный текст, рассматривающий различные аспекты воздушных путешествий на виманах. Он содержит 230 глав, рассказывающих об их конструкции, взлёте, полётах на тысячекилометровые расстояния, нормальной и экстренной посадке, и даже о последствиях возможных столкновений с птицами. Другой трактат, та самая «Виманика Шастра», рассказывает об эксплуатации виман и включает в себя информацию об их пилотировании, предостережения по поводу длительных полётов, сведения о защите воздушных судов от ураганов и молний, а также руководство по переключению двигателя на солнечную энергию с источника «свободной энергии» – скорее всего, антигравитации. В нём есть восемь глав, снабжённых диаграммами. Трактат описывает три типа летательных аппаратов, включая виманы, которые были сконструированы так, что не могли загореться или разбиться.
В «Махавире Бхавабхути», джайнском тексте VIII века, собранном из более ранних произведений и традиций, можно прочесть: Воздушная колесница, Пушпака, доставляет многих людей в столицу Айодхьи. Небо полно огромных летательных машин, чёрных, как ночь, но усеянных огнями желтоватого свечения». Судя по всему, существовало несколько разновидностей этих древних летательных аппаратов. Веды, старинные индусские поэмы, считающиеся древнейшими из всех индийских текстов, описывают виманы самого различного вида и размеров. Такие как «агнихотравимана» или просто «агнихотра» с двумя двигателями, работа которых сопровождалась выбросами пламени, «слон-виман» с ещё большим количеством моторов и другие, названные «зимородок», «ибис» и по имени других животных.
Согласно «Дрона Парве», части эпоса «Махабхарата», а также «Рамаяне», один из виманов описывается как имеющий вид сферы и несущийся с большой скоростью могучим ветром, создаваемым ртутью. О других виманах трактаты говорят, что они приводились в движение желтовато-белой жидкостью, а иногда некоторым родом ртутной смеси, хотя создаётся впечатление, что у авторов не было уверенности в этом вопросе. Скорее всего, позднейшие авторы были лишь переписчиками и пользовались ранними текстами, поэтому понятно, что они были в замешательстве насчёт принципа их движения. «Желтовато-белая жидкость» подозрительно напоминает то ли бензин, то ли керосин, и, возможно, виманы имели различные источники движения, включая двигатели внутреннего сгорания, реактивные, а также некие генераторы антигравитации.
Среди уфологов существует мнение, что среди девяти книг, написанных обществом Девяти Неизвестных, учреждённым древнеиндийским царём Ашокой, был труд под названием «Секреты гравитации». Эта книга, известная историкам, но ни разу не виденная ими, была посвящена проблеме контроля над тяготением. Предположительно, она всё ещё хранится в одной из секретных библиотек Индии или Тибета. Возможно, даже в Северной Америке, куда она могла попасть не без усилий американских и британских разведывательных служб в тридцатых или сороковых годах прошлого века. Англосаксы и немцы в то время развернули подлинную охоту за подобными манускриптами.
Путешествовавшие в космосе
Древние источники утверждают даже, что существовали летательные аппараты для странствий в пределах «сурья мандалы» и «накшатра мандалы». Что это за пределы? «Сурья» на санскрите и современном хинди значит солнце, «мандала» – сфера, область, «накшатра» – звезда. Похоже, это указания на полёты внутри Солнечной системы и даже на кажущиеся и ныне фантастическими межзвёздные расстояния. В данном контексте будет уместно упомянуть нашедшую отражение в мифах глубокую убеждённость древних индийцев в том, что во Вселенной существуют во множестве «иные миры и пространства», населённые совершенными существами.
Несколько лет назад китайцы якобы обнаружили в Лхасе (Тибет) несколько написанных на санскрите документов по древнему воздухоплаванию и направили их для перевода в университет Чандригарх, в Индию. Результаты работы переводчиков получились буквально сенсационными. Доктор Руф Рейна из этого университета заявила, что документы содержат инструкции по постройке межзвёздных космических кораблей. Она сказала, что способ передвижения этих аппаратов был антигравитационным, и на борту этих машин, которые в тексте названы «астра», древние индийцы могли послать отряд людей на любую планету Солнечной системы. Любопытно и то, что, по мнению британского исследователя Джона Бёрроуза, автора книги «Вимана – древний летательный аппарат», в ходе разразившейся в немыслимо древние времена глобальной войны между ариями и атлантами бои с применением подобных летательных аппаратов велись близ Луны.
В трактате «Виманик Пракаранам» содержатся описания различных приборов, выполнявших, по нынешним понятиям, функции радара, фотоаппарата, прожектора и использовавших, в частности, энергию солнца, а также описания различных видов оружия. Говорится в трактате и о диете пилотов, их одежде. Согласно тексту, летательные аппараты создавались из различных металлов. Упомянуты три их основных вида: «сомака», «саундалика», «мауртхвика», а также сплавы, способные выдерживать очень большие температуры. В 1992 году газета «Индией Экспресс» сообщила, что в местности Карнатака были найдены древние тексты, являющиеся руководством по созданию суперсплавов, обладающими неведомыми для современных технологов свойствами. Сотрудник индийского правительственного департамента по фамилии Прабху в своём докладе сказал, что пять сплавов удалось воссоздать индийским специалистам, и их испытания проводились и за границей, в том числе в университете города Сан-Хосе, США. Самым неординарным из них можно назвать свинцовый сплав «тамогарбха лоха», способный поглощать до 85 % энергии, излучаемой рубиновым лазером.
В «Виманик Пракаранам» также рассказывается о семи зеркалах и линзах, которые устанавливались на борту виман для визуального наблюдения. Одно из них, называемое «зеркало Пинджулы» предназначалось для защиты глаз пилотов от ослепляющих «дьявольских лучей» противника. В воздушных боях виманы могли использовать «яркие ракеты». Смертоносным «дротиком Индры» оперировали при помощи круглого рефлектора. При включении он давал луч света, который, будучи сфокусирован на любой цели, незамедлительно «пожирает её своей силой».
В «Махабхарате» описан такой случай: когда Кришна преследовал своего врага Шалву в небе, Саубха сделал виман Шалвы невидимым. Не испугавшись, Кришна пустил в ход особое оружие: «Я быстро вложил стрелу, которая убивала, выискивая звук». Весьма достоверно в «Махабхарате» описаны и другие виды страшного и разрушительного оружия. Наиболее ужасное из них было использовано против Вриш. В эпосе говорится: «Гуркха, летя на своём быстром и мощном вимане, бросил на три города Вриши и Андхак единственный снаряд, заряжённый всей силой Вселенной. Раскалённая колонна дыма и огня, яркая как 10 000 солнц, поднялась во всём своём великолепии. Это было неизвестное оружие, Железный Удар Молнии, гигантский посланец смерти, который превратил в пепел всю расу Вриши и Андхаков».
«Летающие тарелки»
На вимане «Марут Сака» история «летающих тарелок» нашего времени не закончилась. В 1909 году в США был выдан патент на изобретение уникального летательного аппарата, ничего общего с самолётами-«этажерками» того времени не имевшего. Это был огромный плоский диск, переходящий по центру в полый конус с раструбом, повёрнутым вниз. В раструбе располагались два винта, которые должны были направлять под дисковидное крыло к земле струю воздуха, а ещё один винт был тянущим. Аппарат этот вроде бы так и не был построен, но схема дисковидного крыла через четыре года позволила конструктору Рому запатентовать самолёт-зонтик, который действительно был построен благодаря финансированию со стороны Харольда Маккормика – что любопытно, зятя Джона Рокфеллера.
Вскоре в фирме «Маккормик – Ромм» появился молодой инженер Ченс Мильтон Воут, которому в будущем было суждено «довести до ума» дисковидные летательные аппараты. Им со временем была создана собственная фирма «Ченс Воут», которая в тридцатых годах прошлого столетия работала в связке с военно-морским ведомством США. Американские моряки к тому времени оценили значение авианосцев в ожидающейся большой войне, и им хотелось иметь летательный аппарат, способный взлетать вертикально и имеющий приемлемые лётные качества. Сам Ченс Мильтон Воут к тому времени умер, а фамилии инженеров работавших над палубным самолётом с дисковидным крылом до сих пор засекречены. Даже патентная база США, находящаяся в открытом доступе, очищена от всех следов. Так или иначе, инженерам удалось решить поставленную задачу, хоть и с заметным опозданием. В июне 1946 года впервые был показан на публике самолёт под названием F5U «Скиммер». Внешне он был похож на большое блюдце, над которым возвышаются лишь кабина пилота и вертикальное оперение. Ближе к концу крыла были установлены два двигателя с винтами необычайно большого диаметра – более пяти метров. Необычная конструкция обеспечивала летательному аппарату широчайший диапазон скоростей – от 32 до 740 км/ч и даже возможность зависания по-вертолётному. Она же стала поводом для разных прозвищ F5U: «летающая сковорода», «блинчик», «недопеченный пирожок».
«Скиммер» принято считать неудачным экспериментом, но, как полагает красноярский инженер Павел Полуян, автор книг «Ликвидация НЛО» и более объёмистой «Охота за НЛО. Вихри во времени», этот самолёт был всего лишь переходной формой. На нём можно было испытывать так называемые электрокинетические двигатели, создающие подъёмную силу под тарелкообразным корпусом летательного аппарата. Такой двигатель мог представлять собой мембрану, колеблющуюся с частотой в тысячу герц. Примерно с такой же частотой ударяют по воздуху крылышки стрекозы. Первые натуральные «летающие тарелки» были похожи на гигантские телефонные динамики: одна или несколько мембран под действием импульсных электромагнитов били по воздуху с указанной частотой, а обтекаемый верх НЛО обеспечивал разность сил лобового сопротивления сверху и снизу. Толкающая мембрана часто не выдерживала вибрации, что приводило к катастрофам. Что же касается трупов «инопланетян», которые находили на месте подобных крушений, то это могло быть всего лишь дешёвой бутафорией.
Правообладателям!
Данное произведение размещено по согласованию с ООО "ЛитРес" (20% исходного текста). Если размещение книги нарушает чьи-либо права, то сообщите об этом.Читателям!
Оплатили, но не знаете что делать дальше?
