Текст книги "Владивостокская крепость"

Владивостокская крепость
Владислав Карелов

© Владислав Карелов, 2023

ISBN 978-5-0060-4271-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

«Дальневосточный Кронштадт»

Город Владивосток был основан в 1860 году. Вместе с историей города берет свое начало и Владивостокская крепость, строительство которой началось в 1889 году. С закреплением России на юге Дальнего Востока и с основанием нового города, появилась необходимость в создании оборонительных сооружений. Вдоль побережной линии началось строительство крупных фортификационных сооружений.

Морские офицеры и военные инженеры, прибывавшие в бухту Золотой Рог, не могли не заметить географические преимущества окрестных островов и сопок. Они понимали, что эти места можно превратить в неприступные крепости и создать надежную линию обороны. Для защиты Владивостока с суши нужно было построить оборонительный обвод через полуостров Муравьева-Амурского, простирающийся вдоль северных границ города. Чтобы противостоять флоту противника, необходимо было выбрать удобные места на побережье и на островах архипелага Императрицы Евгении, особенно на самом большом из них – острове Русский, и разместить там мощные береговые батареи.

С самого начала строительства Владивостокской крепости было ясно, что она должна быть способна отразить атаку противника как с суши, так и с моря. Предполагалось, что на море будет противостоять британскому флоту, а на суше – «китайским полчищам». Во второй половине XIX века главным конкурентом России на берегах Восточного океана была могущественная Британская империя, которая считалась «владычицей морей». Только что закончилась Крымская война, оставившая Россию с территориальными и финансовыми потерями.

Царское правительство предпринимало меры для предотвращения поражения на Дальнем Востоке. С этой целью уже на второй год существования Владивостока началось строительство первых оборонительных сооружений в городе и его окрестностях.

Павел Федорович Унтербергер (1842—1921) – военный губернатор Приморской области, генерал-инженер, инициатор строительства Владивостокской крепости.

Строительство крепости

Владивостокскую крепость была возведена русскими солдатами по проектам отечественных военных инженеров. Для выполнения черновых работ, которые не требовали доступа к внутренней системе крепости, были привлечены рабочие из западных областей России. Большое количество китайцев и корейцев, проживающих на Приморье, было задействовано на этих работах. На месте была создана должность начальника инженеров и Строителя крепости, а также назначены помощники Строителя крепости на полуострове Муравьева-Амурского и на острове Русском для руководства строительным процессом.

Владивостокская твердыня отличалась от типичных средневековых крепостей. Вместо высоких вертикальных стен и зубчатых башен она представляла собой комплекс крепостных сооружений, расположенных на высоких позициях и интегрированных в ландшафт. Это позволяло иметь преимущество в военных действиях, так как здания были хорошо защищены и сложно обнаруживались врагами. Такая стратегия была актуальна в свете развития осадной артиллерии и новых методов ведения войны.

5 сентября 1905 года в Портсмуте был заключен мирный договор, положивший конец Русско-японской войне. Согласно этому договору, Россия передала Японии арендные права на Ляодунский полуостров с городами Порт-Артур и Дальний. Кроме того, Россия потеряла южную часть острова Сахалин и разрешила японским судам осуществлять рыболовство в своих территориальных водах на невыгодных условиях. России было разрешено оставить только два крейсера и все имеющиеся миноносцы в Тихом океане. Владивосток, который являлся конечной станцией Транссибирской железной дороги, остался единственной военно-морской базой России на Тихоокеанском побережье и единственным оборудованным торговым портом на Дальнем Востоке.

Значение Владивостокской крепости резко возросло. Теперь ей предстояло самостоятельно препятствовать всем возможным действиям врага в северной части залива Петра Великого и не допускать использования Владивостокского порта как базы и пункта снабжения для вражеских войск. Однако состояние оборонительных сооружений крепости было неудовлетворительным. Кроме того, окончание Русско-японской войны совпало с известными революционными выступлениями во Владивостоке в октябре 1905 – январе 1906 годов.

К началу 1906 года крепость насчитывала около тридцати береговых батарей. Некоторые из них, прикрывавшие наиболее важные участки побережья, были временными и установлены на деревянных основаниях. Большинство использовало устаревшие артиллерийские системы. Хотя с морской стороны крепость была достаточно защищена, ситуация на сухопутном фронте можно назвать катастрофической. Крепостной обвод, спроектированный в 1899 году, уже устарел, так как находился слишком близко к городу и не обеспечивал защиту порта от осадной артиллерии.

Сооружения, оборудованные казематами, имели своды толщиной 1,2 метра, однако они не могли обеспечить должной защиты от огня 11-дюймовых гаубиц, которые японцы так искусно использовали при осаде Порт-Артура. Более того, эти обводы вообще не были полностью завершены – участок оборонительной ограды от форта Графа Муравьева-Амурского до люнета №3 так и остался незавершенным.

На главной линии обороны оставались только два начатых опорных пункта – «Северный» и «Северо-Восточный». В период с 1904 по 1905 год они были адаптированы для обороны, однако нельзя было рассчитывать на их устойчивое противостояние.

Когда возник вопрос о судьбе крепости, были сформированы комиссии, которые занимались разработкой планов по ее усилению. 16 апреля 1907 года крепость была признана 1-м классом, и ее штабу был предоставлен соответствующий штат в соответствии с указом Николая II.

В 1910 году был утвержден окончательный проект, который мы знаем сегодня и который был реализован. В соответствии с этим проектом планировалось построить форты №1—7 и опорные пункты литер А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, а также 3 на южном берегу долины Седанки от Уссурийского до Амурского залива, форты №9—12 на южном и восточном берегах Русского острова, тоннельные погреба, казематированный мясохолодильник на Первой Речке, аэродром на Второй Речке, более 200 км асфальтированных дорог и множество других вспомогательных объектов.

Вооружение крепости включало: На сухопутном фронте было размещено 1290 орудий и 268 пулеметов, включая 572 орудия дальнего боя, 718 орудий ближнего боя, 268 пулеметов, 64 полупудовых мортиры и 36 ракетных станков.

На береговом фронте было размещено 316 орудий и 56 пулеметов, включая 212 орудий дальнего боя, 104 орудия ближнего боя, 56 пулеметов и 36 ракетных станков.

Гарнизон крепости состоял из 48 батальонов пехоты, 15 батальонов крепостной артиллерии, 8 запряженных батарей полевых и горных, 2 саперных батальонов, 1 минного батальона, 1 телеграфного батальона, 1 железнодорожного батальона, 2 воздухоплавательных рот и 3 казачьих сотен.

В отличие от сооружений проекта 1899 года, укрепления имели много казематированных и подземных сооружений, обеспечивающих защиту от обстрела из 280-мм орудий. Проектированием фортов на полуострове Муравьева-Амурского руководил военный инженер полковник А. П. Шошин, а на Русском острове – полковник А. Л. Федоров.

Проектировщики старались создать уникальные форты, учитывая горные условия местности. Они придавали фортам форму, соответствующую рельефу, чтобы не нарушать естественные особенности окружающей среды. Кроме того, огневые сооружения были рассредоточены на большой площади, что затрудняло пристрелку артиллерии противника.

Смелые отступления от установленных правил учебной долговременной фортификации в связи с почтительным отношением к капризам пересеченной местности делают каждое укрепление уникальным и талантливым примером современного фортификационного искусства. Форты соединялись кольцевой (рокадной) шоссированной дорогой, а с центром крепости – радиальными магистралями. На всем протяжении оборонительных линий было оборудовано не менее двух рокадных дорог, чтобы иметь возможность маневрировать войсками вдоль позиций даже при обстреле какого-то участка шоссе.

Все дороги были проложены по скрытым маршрутам, чтобы избежать обнаружения со стороны возможного противника. Через подземные кабельные линии телеграфа и телефона были связаны все форты, батареи, погреба, казарменные городки и другие важные объекты с коммутатором Штаба крепости.

В январе 1913 года провели испытания на прочность в крепости Варшава, которая была в процессе ликвидации. По результатам этих и других полигонных опытов было рекомендовано увеличить толщину бетонных конструкций. Получив информацию о первых результатах опытов, во Владивостоке были приняты меры по усилению бетонных конструкций, не дожидаясь инструкций и приказов.

Из уже существующ

...

конец ознакомительного фрагмента