Текст книги "Восточный путь России"

Александр Костров
Восточный путь России. Сборник статей

© Костров А., 2024

© Оформление ООО «КнигИздат», 2024

* * *

Параллельный импорт: Какие товары можно импортировать Из Турции в обход санкций[1]1
  Статья, РБК: https://pro.rbc.ru/demo/629a133a9a7947303a4b8bd9 Дата публикации 29.06.2023.


[Закрыть]

Фото: Freepik / Порт Амбарлы

Что такое параллельный импорт, какие могут возникнуть проблемы, и какие существуют риски при параллельном импорте различных категорий товаров – на примере торгового сотрудничества с Турцией, рассказывает Александр Костров, генеральный директор компании «Российско-Турецкое торговое партнерство».

Экспорт не растёт, импорт стремительно падает

В условиях беспрецедентного количества санкций против России во внешней торговле страны наблюдается значительная трансформация.

До событий февраля 2022 года страны Евросоюза были крупнейшими торговыми партнерами Российской Федерации. В 2021 году внешнеторговый оборот между Евросоюзом и Россией составил 247,8 млрд евро – на 42,7 % больше показателя 2020 года, где на долю импорта из ЕС в Россию приходилось 36 %, а на долю экспорта – 64 %.

Санкции ЕС в отношении России в ответ на проведение «спецоперации» привели к возникновению так называемого «эффекта ножниц». Начиная с марта по май 2022 года, экспорт из России, который представлен преимущественно продукцией ТЭКа, сохранился, а поставки продукции машиностроения (технологический импорт) из стран Евросоюза существенно снизились.

Так, согласно данным Der Spiegel, импорт из Германии рухнул в марте на 57,5 % или на 2,5 миллиарда евро по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Россия опустилась с 5-го на 12-е место в рейтинге важных для Германии торговых партнеров.

По осторожным оценкам ЦБ РФ, по итогам 2022 года импорт упадет на 32–37 %. Многие же экономисты ожидают снижение импорта в реальном выражении более 50 %.

В связи с этим не случайно, что внимание российского бизнеса сосредоточилось на Турции. Она является связующим звеном между Европой и Россией, и сейчас представляется неким спасительным мостиком, который может превратиться в крупнейший транспортный хаб для европейско-российских перевозок.

Турция удобна с точки зрения складской инфраструктуры и логистики, а также имеет релевантный опыт экспорта запрещенных товаров из ЕС в Иран.

Правовая сторона вопроса

Для смягчения последствий санкций “недружественных” стран, Правительство России разработало законопроект по легализации так называемого параллельного импорта, целью которого является ввоз в страну определенных групп товаров, без разрешения правообладателя. Речь не идет о подделках или контрабанде. Продукция подлинная, на нее нанесен товарный знак, охрана которого продолжает действовать и в стране импорта. Товар ввозится на территорию Российской Федерации с соблюдением действующего законодательства, включая оформление и таможенные процедуры.

В настоящее время Правительство еще дорабатывает механизм параллельного импорта, так как он несовершенен.

Попрежнему есть высокая вероятность обращения правообладателя в суд, если он сочтет, что его права нарушены. Риски эти существенны – например, незаконное использование бренда может обернуться административным штрафом до 200 тыс. руб. с конфискацией товара, а незаконное использование изобретений и промышленных образцов – сроком до пяти лет лишения свободы.

При этом ответчику по делу придется предъявлять доказательства введения товаров в оборот за пределами РФ, т. е. раскрыть всю информацию о цепочке поставки от правообладателя до ответчика, чтобы индивидуализировать сам товар.

Если обратиться к юридической оценке, то не устранены следующие противоречия:

1. Правительство относит к «отдельным положениям Гражданского кодекса о защите исключительных прав» статью 1487 ГК (Исчерпание исключительного права на товарный знак). Эта статья не регулирует защиту исключительных прав, в отличие от ст. 1252 ГК (Защита исключительных прав) и статей Раздела 7 (Защита прав на товарный знак) Главы 76 Части 4 ГК.

2. Невозможность применения ст. 1487 ГК не исключает применение к соответствующим товарам ст. V. Принцип исчерпания исключительного права на товарный знак, товарный знак Союза Протокола об охране и защите прав на объекты интеллектуальной собственности (Положение 26 к Договору о Евразийском экономическом союзе).

Тем не менее, все-таки существует возможность судам отказывать правообладателю полностью или частично в защите его прав на товарный знак в соответствии с Постановлением Конституционного суда РФ от 13.02.2018 № 8П – в тех случаях, если правообладатель действует недобросовестно или злоупотребляет своими исключительными правами, например:

• Ограничивает ввоз конкретных товаров на внутренний рынок РФ.

• Экономически необоснованно завышает цены на российском рынке.

• Ограничивает потребителей в доступе к товару.

В настоящий момент, чтобы максимально застраховать российские компании, ввозящие товары без разрешения правообладателя от возможной гражданской, административной и уголовной ответственности, в середине мая в Госдуму внесен законопроект о параллельном импорте. По последним данным 21 мая он находился в приоритетной повестке парламента, а 23 мая эти инициативы были рассмотрены Советом Думы и вынесены для обсуждения в рамках пленарных заседаний.

Варианты российско-турецкого сотрудничества в условиях санкций

На сегодня еще не понятно, как будет развиваться история с параллельным импортом из Турции. Это совершенно не похоже на схему с «белорусскими креветками», потому как в Белоруссии оформлялся товар, запрещенный к ввозу в Россию самой Россией. Теперь же ситуация противоположная. В Турции оформляется товар, который с точки зрения российского законодательства никаким образом ничего не нарушает. Он нарушает европейские правила и предписания.

По этой причине существует вероятность, что в полноценном масштабе такой сценарий не реализуется, так как международный бизнес встроен в глобальные цепочки и есть риски вторичных санкций.

В частности, по данным внешнеторгового баланса за 1 кв. 2022 года, товарооборот России с Турцией вырос в 2,1 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 13,7 млрд долларов. Однако, если изучить его более детально, то структура выглядит следующим образом: на российский экспорт приходится 12,7 млрд долл., а на импорт всего 1 млрд долл., что очень мало. Поэтому резкое наращивание параллельного импорта, вызовет ощутимые отклонения от стандартных внешнеторговых параметров, что вероятно может привлечь внимание регуляторов, а затем и наложение запретов на вывоз продукции из страны закупки – установление стоп-листов на вывоз определенных брендов в Россию.

Понимая такую вероятность, российский бизнес также рассматривает Турцию как поставщика собственного оборудования и товаров, аналогов санкционной продукции.

Возьмем, к примеру, машиностроительный сектор. Турецкая продукция экспортируется в США и страны Европы, конкурируя с известными международными марками в соотношении цена-качество. Сильные позиции занимают производители сельскохозяйственной, строительной и горнодобывающей техники, упаковочного оборудования, систем отопления, вентиляции и кондиционирования, лифтового, текстильного и медицинского оборудования, автозапчастей.

Другой пример: Турция – крупнейший мировой экспортер продовольствия, текстиля, строительных материалов и бытовой техники. Такие группы товаров безусловно могут занять освободившиеся на российском рынке ниши под своими брендами. Как итог, мы видим, что в России растет число предприятий, желающих работать с турецкой стороной и развивать совместные проекты.

Финансовые инструменты для расчетов рубль-лира

Турция, безусловно, является важным экономическим партнером России, и перспектива удвоить торговый оборот за 2022 год весьма вероятна. Для расширения и укрепления банковского сотрудничества, 04 октября 2019 года было подписано Соглашение между Правительством РФ и Правительством Турецкой Республики о расчетах и платежах. Основной целью подготовки документа являлось увеличение и постепенный переход к использованию национальных валют и переход во взаимных расчетах от SWIFT на Систему передачи финансовых сообщений Банка России (СПФС).

Как результат, сейчас мы имеем независимую от «недружественных» стран финансовую инфраструктуру, которая позволяет осуществлять международные контракты в рублях и лирах и ускорять торговые процессы.

Что поможет минимизировать риски?

К чему стоит подготовиться компаниям, которые все-таки собираются заняться параллельным импортом с Турцией? Прежде всего следует провести тщательную работу по определению рисков и устранения их на ранних этапах. К рискам могут быть отнесены следующие события: иски правообладателей, в том числе и от их представителей – официальных представителей в Российской Федерации, наложение запретов на вывоз продукции из страны закупки уже после ее приобретения, приобретение подделки/ контрафакта, невозможность выполнения гарантийных обязательств, нестабильность валютного курса, логистических затрат и таможенного оформления.

Если объединить рекомендации в комплексе, то российским компаниям очень важно тщательно выбирать партнеров в Турции, а также скрупулёзно прорабатывать международные договоры, преодолев известную ригидность, свойственную в этом отношении турецкому бизнесу. В ходе переговоров и заключения контрактов представляется очень дальновидным установить контакты с турецкими бизнес-ассоциациями, в которые входят большинство турецких компаний. Бизнес-ассоциации могут выступить если не прямым гарантом исполнения турецкой стороной своих обязательств, то, как минимум, серьезным сдерживающим фактором в защите от недобросовестности.

Сейчас на рынок активно вышло немало «посредников», в том числе с предложением: «Мы даем вам список компаний-производителей и начальные переговоры, всё остальное ведете сами, а за услугу нам заплатите 510 % от первого инвойса». Соглашаться на такие предложения, как минимум, неразумно. Посредник должен взять на себя значительную долю работы и ответственности за налаживание отношений и результаты. Для турецкого менталитета очень важно прийти не «по объявлению», а по рекомендации, и если посредник не предоставляет подобной поддержки, то не стоит и тратить на него время.

Сотрудничество России с Турцией в сфере энергетики[2]2
  Статья, TEKALL: https://www.tekall.ru/news/id9611sotrudnichestvorossiisturtsieyvsfereenergetiki/ Дата публикации: 23.12.2022.


[Закрыть]

Фото: РИА Новости/Алексей Дружинин / Церемония официального открытия газопровода «Турецкий поток» в Стамбуле

В условиях ужесточения санкций – попыток со стороны недружественных стран ограничить цены на энергоносители, полной остановки газопровода «Ямал-Европа», повреждений в Балтийском море магистральных газопроводов «Северный поток-1» и «Северный поток-2», ожиданий полной остановки транзита газа через газотранспортную систему Украины, Турция является важнейшим партнером России по энергетическому сотрудничеству.

Можно выделить несколько основных направлений энергетического сотрудничества между наши странами:

• Поставки российского природного газа в Турцию

• Транзит нефти и нефтепродуктов через турецкие проливы

• Совместные проекты в области атомной энергетики

• Импортозамещение в сфере электроэнергетики

Газовая отрасль

В 2021 году Турция приобрела рекордные 27 млрд кубометров газа из России, что составило почти 45 % от всей ее потребности в год.

В 1-м полугодии 2022 года Турция уже импортировала 15 млрд кубометров газа из России, что является самым большим объемом за такой период с 2017 года.

В настоящее время Турция импортирует газ по двум основным газопроводам:

1) 31,5 млрд. кубометров в год – через магистральный газопровод «Турецкий поток». При этом, одна из двух ниток (15,75 млрд кубометров) предназначена для турецкого рынка, а другая нитка на 15,75 млрд. кубометров – для Южной Европы, так называемого Балканского потока.

2) Еще 16 млрд. кубометров газа из России поступает в Турцию через газопровод «Голубой поток».

Также на уровне президентов В. В. Путина и Р. Эрдогана обсуждается возможность создания распределительного центра в Турции для экспорта дополнительных объемов газа в Европу за счет расширения инфраструктуры газопровода «Турецкий поток». Однако, практическая реализация данного проекта будет зависеть от позиции Евросоюза, который в настоящий момент крайне негативно воспринимает все российские инициативы.

Кроме этого, следует принять во внимание, что по данным АО «Газпром», одна из ниток магистрального газопровода «Северный поток-2» могла остаться незатронутой и сейчас ведутся работы по ее обследованию. Власти РФ предварительно подтвердили свою готовность поставлять газ по неповрежденной нитке в случае получения регуляторных разрешений от ЕС.

Нефтяная отрасль

Сотрудничество России и Турции в нефтяной сфере может проходить по многим направлениям, перечислю наиболее важные из них.

Через проливы Босфор и Дарданеллы в 2022 году пройдет свыше 30 млн тонн сырой нефти и нефтепродуктов из черноморских портов, в частности для экспорта нефти из России, Казахстана и Азербайджана. Большая часть этой нефти российского происхождения, и по этому маршруту она сейчас направляется в основном в Индию и страны Юго-Восточной Азии.

Турция является третьим крупнейшим покупателем российской сырой нефти после Китая и Индии. По данным Reuters, в 2022 г. Турецкая Республика увеличила импорт сырья из России, в том числе сортов Urals и Siberian Light более чем вдвое – на 200 тыс. баррелей в сутки по сравнению с прошлогодними 98 тыс.

Таким образом, Турция остается ключевым потребителем и партнером России в мировой торговле нефтью.

Электроэнергетика

Правительство Турции рассматривает атомную энергетику как один из важнейших элементов своей энергетической политики.

Поставлена цель обеспечить за счет атомной энергетики не менее 10 % покрытия потребности страны в период до 2030 г.

Одним из совместных проектов является строительство «Росатомом» атомной электростанции «Аккую», которая располагается с провинции Мерсин на средиземноморском побережье.

После завершения строительства «Аккую», все ее четыре реактора будут полностью обеспечивать энергией Стамбул и на 10 % всю Турцию. Запуск 1-го энергоблока планируется в 2023 году – на 100 летнюю годовщину провозглашения турецкой республики.

Стоит отметить, что проект «Росатома» по строительству «Аккую» реализуется в рамках инновационной бизнес-модели государственно-частного партнерства – BOO (строить, владеть, эксплуатировать). По условиям данной модели, российская сторона является не только строителем, но и инвестором ($ 22 млрд), и владельцем будущей АЭС. Она полностью берет на себя обязательства по строительству, вводу и эксплуатации «Аккую», а турецкая сторона гарантирует закупку электроэнергии.

Безусловно много споров вызывает возврат инвестиций на вложенный капитал. Обычно инвесторы атомной энергетики просят от правительства гарантию покупки электроэнергии по определенной цене и конкретных объемах, но в случае с АЭС «Аккую» полных гарантий нет. По условиям двустороннего соглашения турецкая сторона гарантирует покупку лишь 70 % с первых двух блоков и 30 % с третьего и четвёртого блока в течение первых 15 лет по фиксированному тарифу в $12,35 цента за киловатт-час. При этом не учитывается инфляция, колебания курсов валют и другие финансовые изменения, а также сохраняется неопределенность с той частью, которая остается вне условий соглашения.

Тем не менее, АЭС «Аккую» – это экономически выгодный проект для России. У Турции нет собственных значительных запасов нефти и газа. Текущая добыча газа в Турции составляет менее 1 % от годового потребления, а нефти добывается около 3 млн тонн в год. Энергетический кризис и рост цен на все виды ископаемого топлива заставляют мир возвращаться к использованию мирного атома.

К тому же, если принимать во внимание масштаб сегодняшних событий на Украине и финансовых рисков российской экономики из-за санкций, строительство АЭС «Аккую», является одним из тех важных проектов, который наряду с «Турецким потоком» и поставками ПВО «С-400», играет ключевую роль в усилении стратегического партнерства наших стран.

В настоящее время также ведутся переговоры о строительстве «Росатомом» второй атомной электростанции «Синоп». Детали этого проекта и, в частности, финансовая модель проекта пока не раскрываются.

Импортозамещение в сфере электроэнергетики

Новые санкции стран Европейского союза в том числе включают в себя и запрет на поставки оборудования для производства сжиженного газа.

Поставки сжиженного природного газа в России занимали традиционно второстепенные позиции по сравнению с магистральными газопроводами. Но в Энергетической стратегии РФ до 2035 года поставлена задача производить до 140 млн тонн СПГ в год (производство СПГ в 2021 году – 31 млн тонн), что может привести Россию к лидерству на мировом рынке с долей около 20 %.

На данный момент главные мощности по производству сжиженного газа – это «Сахалин-2» и «Арктик СПГ», которые принадлежат компаниям «Газпром» и «Новатэк».

Реализовать данные проекты в заданные сроки будет сложно, так как на российских заводах по сжижению газа установлено преимущественно западное оборудование, доля которого составляет 70 %. Так, большое значение оказывает недопоставка газовых турбин большой и средней мощности, которые раньше закупались преимущественно в США и Канаде.

В данный момент, ведется поиск возможностей по замене прежних поставщиков. Китай и Иран рассматриваются, как наиболее вероятные поставщики газовых турбин.

Турция не производит газовые турбины, но может выступить, как поставщик альтернативного оборудования. Например, «Новатэк» ведет переговоры с турецкой «Karpowership» с целью замены недопоставленных 16 газовых турбин американской «Baker Hughes» по программе параллельного импорта, которые должны были использоваться для «Арктик СПГ-2». «Karpowership» – один из крупнейших в мире операторов плавучих электростанций, обладает флотом из 20 судов и работает преимущественно в странах Африки и Ближнего Востока. В проекте «Арктик СПГ-2» плавучая теплоэлектростанция может использоваться для сжижения газа и электроснабжения первой линии завода.

На сегодня, в российской энергетике есть острые потребности в оборудовании для крупнотоннажного производства СПГ, сложном технологическом оборудовании для добычи нефти и газа, оборудовании для глубокой нефтепереработки и нефтегазохимии. При этом, несмотря на некоторые удачные примеры использования турецких технологий и оборудования, Россия пока попрежнему не реализует в полной мере потенциал, который есть у турецкого машиностроения.

В складывающихся условиях видится целесообразным проведение комплексной проработки вопросов долгосрочного сотрудничества наших стран с учетом проблем геополитики, экономики, развития технологий и подготовки кадров для реализации совместных программ и проектов.

Азиатское окно в Европу[3]3
  Интервью журналу Эксперт: https://expert.ekiosk.pro/1006215 Дата публикации: 26.12.2022.


[Закрыть]

Фото: Страна Росатом / АЭС «Аккую»

Россия и Турция наращивают экономическое сотрудничество, о чем свидетельствуют взаимопроникновение бизнесов, реализация крупных инфраструктурных проектов на территории обеих стран, существенный рост торговли

По данным Минэкономразвития, за девять месяцев 2022 года товарооборот между Россией и Турцией достиг 47 млрд долларов. Это на 102 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего же за 2021 год товарооборот между нашими странами составил 33 млрд долларов. Сегодня Турецкая Республика становится одним из важнейших торговых партнеров России как с точки зрения поставки товаров непосредственно из этой страны, замещающих импорт из стран, которые ввели против нас санкции, так и с точки зрения организации параллельного импорта. Кроме того, Турция становится связующим звеном между Россией и другими странами – этому способствуют развитая складская инфраструктура и логистика, общая морская граница. Собственно, данные это уже демонстрируют: рост несырьевого неэнергетического сектора (ННЭ) из России в Турцию в разы больше, нежели рост ННЭ в целом. О том, как выстраиваются отношения России и Турции в новых условиях, «Эксперт» поговорил с Александром Костровым, генеральным директором компании «Российско-турецкое торговое партнерство» (РТТП).

– Можно ли говорить о «втором пришествии» Турции на российский рынок? Первое было в начале 90-х, когда «челноки» массово повезли в Россию ТНП, прежде всего одежду. Считается, что именно российский спрос во многом обеспечил подъем легкой промышленности Турции. В чем отличия второго пришествия от первого? Какие отрасли экономики Турции получат выгоду от нового этапа сотрудничества между нашими странами?

– Безусловно, сейчас мы наблюдаем «второе пришествие» Турции на российский рынок. Мы ожидаем, что к концу 2022 года товарооборот может превысить 70 миллиардов. Таким образом, Турция уже стала вторым по величине торговым партнером России после Китая. Росту товарооборота способствует то, что, во-первых, Турция не присоединилась к санкциям. Она является прямым выгодополучателем в текущей ситуации. Благодаря своему географическому положению Турецкая Республика стала связующим звеном между Европой и Россией в разрешении транспортно-логистических, зерновых, товарных и энергетическим вопросов. Во-вторых, Турция входит в число 20 крупнейших экономик мира и во многом способна заместить своей продукцией те рыночные ниши, которые раньше традиционно были заняты западными компаниями. Кроме того, еще в 2019 году между нашими странами было подписано соглашение о расчетах в национальных валютах. Это облегчает расчеты, позволяя не задействовать корреспондентские счета европейских и американских банков. И наконец, уже существует инфраструктура для значительного наращивания товарооборота между нашими странами. Несомненно, с ростом товарооборота все отрасли экономики Турции без исключения получат выгоду от укрепления отношений с Россией, но в большей мере, конечно, выиграет турецкий машиностроительный сектор.

– За один год товарооборот с крупной страной не может удвоиться органическим путем, а вы ожидаете более чем двукратного роста товарной торговли между Турцией и РФ в 2022 году, с 33 до 70 миллиардов долларов. Очевидно, речь идет в том числе о реэкспорте в Россию товаров из других стран, прежде всего стран ЕС, компании которых по причине формальных или неформальных ограничений с началом СВО утратили возможность прямых поставок в Россию. Какова ваша оценка доли реэкспорта Турцией в РФ товаров других стран происхождения в 2022 году?

– Как известно, с начала военной операции ФТС перестала публиковать ежемесячную таможенную статистику, но можно использовать данные Института статистики Турции, TurkStat. Согласно турецкой статистике, за девять месяцев 2022 года наши страны наторговали на 50,3 миллиарда долларов. Расхождение с данными Минэкономразвития на 3,3 миллиарда. Из них 44,6 миллиарда (рост на 121 процент год к году) – доля российского импорта в Турецкую Республику и только 5,7 миллиарда долларов (рост на 43 процента год к году) – турецкого экспорта в нашу страну. Основной рост экспорта в Турцию приходится на энергетические товары, древесину, продукцию сельского хозяйства, химической промышленности, отдельных видов металлопродукции. Он в большей мере связан со значительным повышением стоимости сырья и отчасти реэкспортом российской продукции в страны ЕС. Что касается импорта в РФ, то его рост вполне естественен, я бы даже сказал консервативен. Помимо параллельного импорта, который, конечно, имеет место, российские компании осуществляют поставки собственного турецкого оборудования и товаров, аналогов санкционной продукции. Но это и понятно: всем требуется время на поиск новых партнеров и адаптацию к изменившейся ситуации. Поэтому перспективы дальнейшего роста турецкого импорта в Россию в четвертом квартале 2022-го и в 2023 году крайне велики.

– Какую политику проводят турецкие власти в отношении практики реэкспорта товаров в РФ – нейтральную или стимулирующую? Делаются ли попытки отслеживать эти поставки? Идет ли таким путем в Россию европейская высокотехнологичная продукция, в том числе двойного назначения (прецизионные станки, микроэлектроника и другое)?

– Сложный вопрос. Мы видим, что реэкспорт товаров из Турции возможен в обе стороны – как на Запад, так и на Восток. Страны ЕС заинтересованы в российских энергетических товарах, именно поэтому рассматривается проект газового хаба. Точно так же они не хотят оставлять рынок России китайским и турецким компаниям, поэтому ищут способы продолжения поставок через третьи страны на свои российские дочерние предприятия. Что касается турецкой таможни, то она отслеживает все трансакции и пока нейтральна. Резкое наращивание параллельного импорта вызовет ощутимые отклонения от стандартных внешнеторговых параметров, что, вероятно, может привлечь внимание регуляторов, а затем и наложение запретов на вывоз продукции из страны закупки – установление стоп-листов на вывоз определенных брендов в Россию. Насколько мне известно, реэкспорт высокотехнологичной европейской продукции и продукции двойного назначения через Турецкую Республику крайне затруднен и поставки осуществляются через другие страны.

– Какую долю во взаимных расчетах в торговле России с Турцией занимают сейчас национальные валюты наших стран? Есть ли перспективы серьезного увеличения этой доли?

– Так как экспорт из России в Турцию в семь с половиной раз превышает импорт, наличие значительного дефицита в торговле с Россией ограничивает возможности Турции по использованию рубля в торговых расчетах. Важно, чтобы переход на национальные валюты был сбалансированным: турецкий импорт в Россию должен кратно увеличиться и в идеале достичь паритета с российским экспортом. На мой взгляд, в декабре 2022 года доля национальных валют во взаимной торговле может составить до 15 процентов товарооборота.

В каком состоянии находится сейчас работа по обеспечению карточного обслуживания граждан РФ на территории Турции? Какие схемы обсуждаются?

– Первые месяцы после начала СВО России на Украине банковские карты российской платежной системы «Мир» обслуживались некоторыми турецкими банками на территории Турции. В дальнейшем под угрозой вторичных санкций США в отношении этих банков такая практика была свернута.

Взамен карт «Мир» турецкое правительство предлагает использование собственной платежной системы «Troy». Если российский Центробанк согласится, то российские банки, которые не находятся под санкциями, смогут подключиться к турецким финансовым институтам и начнут выдачу карт «Troy». Функционал карты будет самым обычным – снятие, переводы, онлайн-платежи и так далее. Предложенный вариант пока не утвержден и находится в стадии доработки.

– Насколько вырос спрос со стороны российского бизнеса на сотрудничество с турецким и в каких отраслях? Какие товары пользуются наибольшим спросом? И каков запрос со стороны турецкого бизнеса?

– Спрос из России на сотрудничество с турецким бизнесом вырос значительно, но в большей степени в части технологического импорта, в меньшей – на товары FMCG. Начнем с того, что с 2007 года в нашей стране стала развиваться промышленная сборка. Например, все слышали про российский Bosch или Samsung. В результате структура российского импорта за последние пятнадцать лет сложилась следующим образом: 30 процентов – товары конечного потребления, еще 30 процентов – инвестиционный импорт (машиностроение, оборудование) и 40 процентов – комплектующие и автозапчасти. Из этих поставок, по данным ФТС на 2021 год, примерно 70 процентов импорта, или 205 миллиардов долларов, приходилось на те страны, которые ввели санкции против России. Столкнувшись со сложностями в закупках и логистике, российский бизнес переключился на поиск соответствующей продукции в Турции и Китае. Что касается спроса на российский рынок со стороны турецкого бизнеса, то он тоже очень сильно повысился по сравнению с прошлым годом. Например, в начале ноября мы принимали участие в Стамбульской выставке MUSIAD Expo – 2022, проводимой Ассоциацией независимых промышленников и предпринимателей Турции. Турецкие предприниматели понимают открывшиеся для них перспективы и необходимость быстрой адаптации к новым условиям для замещения освободившихся ниш. Заинтересованность есть в поставках промышленного оборудования, автозапчастей, медикаментов, стройматериалов, мебели и, естественно, FMCG-товаров.

– Сегодня Турция активно импортирует в Россию продукцию машиностроения. В том числе ту, аналоги которой производятся в России. Насколько это обосновано с точки зрения развития российского машиностроения?

– По итогам 2021 года импорт турецкого машиностроения в Россию был весьма низким. Согласно данным ФТС, он составил всего 2,1 миллиарда долларов. Для сравнения: из Китая за этот же период было импортировано на 44,2 миллиарда, а суммарно из всех стран – на 138,7 миллиарда долларов продукции машиностроения. В процентном же соотношении импорт турецкого оборудования и машин составил всего 1,5 процента от общего объема импорта машин, оборудования и транспортных средств, в товарообороте России со всеми странами мира. На мой взгляд, потенциал сотрудничества с турецкими машиностроителями значительно недооценен и имеет большие перспективы. Поясню почему. Турецкое машиностроение занимает лидирующее место в экономике Турции. Темпы его роста превышают темпы роста экономики и промышленности Турции в целом. В 2021 году экспорт в машиностроении составил 22,2 млрд долларов, или 10 процентов от общего объема экспорта. Это второй по величине сектор экспорта Турции. Турция тесно интегрирована с мировым рынком и является производственным хабом для международных компаний. Благодаря этому она импортирует многие важные технологии и ресурсы из развитых стран. При этом примерно 60 процентов экспорта приходится на поставки в Европу и США. Турецкое машиностроение занимает шестое место среди стран-производителей в ЕС.

– Приведите, пожалуйста, конкретные примеры знаковых поставок турецких машиностроительных компаний в Россию, осуществленных либо законтрактованных в 2022 году.

– Большинство крупнейших российских производственных предприятий попали в санкционные списки США и ЕС. Ни одна компания-поставщик не заинтересована в распространении на них вторичных санкций. Поэтому информация о знаковых поставках закрыта. Могу лишь сказать, что наблюдается значительный рост в поставках горнодобывающего оборудования, строительной техники и техники для металлообработки. По данным Ассоциации экспортеров машин и оборудования (MAIB) Турции, за девять месяцев экспорт в Россию вырос на 44 процента к аналогичному периоду прошлого года, до млрд долларов. Россия занимает третье место по поставкам промышленного оборудования и техники из Турции.