Текст книги "Азбука моряка"

13. Краткий словарь военно-морских терминов

А

АВИАНОСЕЦ, – боевой надводный корабль, основным боевым средством которого являются палубные самолеты и вертолеты. А. впервые применены в 1 мировой войне. В настоящее время в ВМФ РФ имеются следующие авианосцы: тавкр «Адмирал Кузнецов», тавкр «Адмирал Нахимов».

АВРАЛ (от англ. over – наверх, all – все), общекорабельная (общесудовая) работа, выполняемая одновременно всем личным составом или большей его частью. АДМИРАЛ [от араб. амир аль (бахр) – владыка на море], воинское звание (чин) высшего офицерского состава в ВМФ (ВМС) России, США, Великобритании и др. государств. В странах Европы появилось в 12 веке, в России – в 1706 г. Соответствует званию генерал-полковника в армии. В ВМФ РФ установлены воинские звания: контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал, адмирал флота. АКВАТОРИЯ (от лат. agua – вода и territorium – территория), участок водной поверхности в пределах установленных границ.

АМБАРКАЦИЯ, – посадка войск на корабли и суда.

АНКЕРОК, – бочонок от одного до трех ведер вместимостью, употребляемый на шлюпках для хранения запасов пресной воды, а также в качестве балласта при плавании под парусами в свежую погоду; на кораблях – для хранения уксуса, вина.

Б

БАК (гол. bak) корабельный, название носовой части верхней палубы корабля до 1-й мачты или надстройки. Дополнительная палуба над баком называется полубаком. БАКШТАГ, – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.

БАКШТОВ, – конец, выпускаемый с кормы стоящего на якоре судна, для крепления за него находящихся на воде шлюпок.

БАЛЛ, – число, обозначающее силу ветра или волнения.

БАЛЛАСТ, – жидкий или твердый груз (вода, чугунные и свинцовые болванки, камень, песок и пр.), принимаемый на суда для придания ему надлежащих мореходных качеств.

БАНКА (от нем. bank):

1). Отдельная возвышенная часть морского дна, над которой глубины значительно меньше окружающих; 2). Доска для придания шлюпке поперечной прочности, она же – сиденье для гребца;

3). Складывающаяся скамейка на корабле.

БАРК, – трехмачтовое парусное мореходное судно, имеющее полное прямое вооружение на фок– и грот-мачте и косое на бизань-мачте; строились также четырех– и пятимачтовые – на последней ставились косые, а на остальных – прямые паруса. БАТАЛЕР, – специалист, ведавший на кораблях и в частях денежным, пищевым и вещевым довольствием личного состава.

БАТАЛЕР-КАМЕРА (БАТАЛЕРКА), – помещение, где на парусных судах хранились припасы и где жил баталер; обычно находилось у грот-мачты.

БАТАЛИЯ МОРСКАЯ, – морское сражение, бой.

БАШЕННОЕ ОРУДИЕ, – артиллерийское орудие, помещенное в башне.

БЕЙДЕВИНД, – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет угол менее 90° с направлением ветра (встречно-боковым, с носа, в отличие от бакштага, когда ветер попутно-боковой, с кормы).

БИЗАНЬ-МАЧТА, – третья мачта, считая с носа.

БИМС (от англ. beat – балка, перекладина), подпалубная поперечная балка, связывающая бортовые ветви шпангоута на уровне палуб корабля, что придает им необходимую жесткость. БИТЕНГ, – чугунная или стальная литая полая тумба, прочно укрепленная на палубе и умеряющая скорость движения якорной цепи. БОКАНЦЫ, – деревянные или стальные прямые балки, выдающиеся за борт для подвешивания шлюпок.

БОЛЬШОЙ СБОР, –

1) В ВМФ построение свободного от вахты и дежурства личного состава на верхней палубе корабля в торжественных и других случаях, а также во время смотра корабля;

2) Сигнал для построения всего личного состава корабля.

БОЦМАН, БОТСМАН, – лицо младшего командного корабельного состава, в обязанности которого входят контроль за содержанием корабля в чистоте, руководство и наблюдение за общекомандными работами, обучение личного состава морскому делу.

БРАНДВАХТА, БРАНВАХТА, – корабельная служба на рейде в гавани или в устье реки для наблюдения за входящими и выходящими судами и их регистрации, а также производства разводки и заводки боновых ограждений; корабль, выполняющий брандвахтенную службу.

БРИГ, – двухмачтовое судно с прямым вооружением (парусами); класс военных кораблей парусного флота с конца XVIII в. для крейсерской и посыльной службы с вооружением артиллерийским от 16 до 28 пушек.

БРИГАНТИНА, – бриг малого или среднего размера; в раннюю эпоху парусного флота с XVI в. так назывались легкие быстроходные пиратские суда, вошедшие затем в состав военных флотов в качестве посыльных и разведочных кораблей.

БУШПРИТ, БУГШПРИТ, – горизонтальное или наклонное дерево (брус), выдающееся с носа судна; служит для отнесения центра парусности от центра тяжести корабля и частично для укрепления фок-мачты; большие корабли имели составной бушприт, продолжение которого называлось утлегарем, а продолжение утлегаря – бом-утлегарь.

В

ВАНТЫ, – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков; по названию рангоутного дерева, которое они удерживают, получают дополнительные названия.

ВАТЕРЛИНИЯ (от гол. water – вода, lijn – линия), линия соприкасания поверхности спокойной воды с корпусом корабля (судна) на плаву. Грузовая ватерлиния совпадает с поверхностью спокойной воды при полной загрузке судна и соответствует наибольшей допустимой осадке. ВАХТА СОБАЧЬЯ («собака»), – так называется корабельная вахта с полуночи до четырех часов.

ВЕЛЬБОТ, – легкая быстроходная военная шлюпка с острыми обводами носа и кормы, служащая для посылок и разъездов.

ВЫМПЕЛ, – длинный узкий флаг с косицами, поднимаемый на грот-мачте всякого военного корабля, находящегося в кампании, если на нем нет брейд-вымпела (вымпел должностного лица) или соответствующего флага; не спускается до конца кампании, независимо от состояния погоды и времена суток; также обозначает, корабельный количественный состав эскадры, соединения.

Г

ГАК, – железный или стальной крюк.

ГАЛЕРА, – тип военного гребного судна, появившегося на Средиземном море около VII в. н. э.) могли ходить и под парусами, имея две-три мачты; военную часть экипажа составляли сухопутные солдаты.

ГАЛС, – курс судна относительно ветра; снасть или тали, удерживающие на должном месте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол).

ГАЛФИНД, ГАЛВИНД, ГАЛБВИНД, – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90° (ход в полветра).

ГАРДЕМАРИН (франц. garde-marine), звание в русском ВМФ в 1716–1917 гг. Введено Петром I для выпускников морской академии. Г. плавали на боевых кораблях до получения офицерского звания (мичман). Впоследствии (с 1752 г.) назывались воспитанники морского кадетского корпуса. В 1860–1882 гг. – офицерское звание (приравнивалось к званию прапорщика).

ГАФЕЛЬ, – рангоутное дерево, висящее на мачте под углом.

ГОРДЕНЬ, – снасть, с помощью которой подтягивается парус к рею.

ГРОТ, – прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте); дополнительное наименование реев, парусов и такелажа, находившихся выше марса грот-мачты.

ГЮЙС, ЮЙС, – флаг, поднимаемый на носу военных кораблей (1 и 2 рангов) при постановке на якорь.

Д

ДЕК, – палуба на парусных военных кораблях, в также пространство между двумя палубами, где размещался личный состав (жилые помещения экипажа).

ДРЕЙФ, ДЕРИФ, – снос судна с линии курса ветром или течением.

Е

ЕНДОВА, – медная луженая посуда с носком, в которой выносилось наверх вино для раздачи матросам.

Ж

ЖУРНАЛ ШКАНЕЧНЫЙ, – в старом русском флоте так назывался вахтенный журнал, в который записывались поденно, из вахты в вахту, в хронологическом порядке основные события и обстоятельства внутренней и внешней жизни и деятельности экипажа корабля.

З

ЗАДРАЙКА, – приспособление для плотного закрытия или закрепления иллюминатора, люков, горловин и пр.

ЗАЛИВ, – часть океана, моря или озера, вдающаяся в сушу и имеющая свободный водообмен с основным водообменом. В некоторых случаях название «залив» закрепилось за отдельными частями Мирового океана, которые по-своему гидрологическому режиму являются морями (Калифорнийский, Мексиканский, Гудзонов, Персидский). Границы залива определяются его берегами и условной прямой линией, соединяющей входные мысы.

ЗЫБЬ, – волнение без ветра, достигающее иногда крупных размеров.

И

ИЛЛЮМИНАТОР, – круглое окно на корабле.

К

КАБЕЛЬТОВ, –

1). Мера длины, применяемая для измерений небольших расстояний на море, равная 0,1 морской мили (185,2 м);

2). Специальная единица расстояний в морской артиллерии (арт. К), равная 182,87 м;

3) Растительный трос окружностью от 150 до 350 мм, применяющий для буксировки и швартовки корабля. КАБОЛКА, – свитая из волокон пеньки нить; из каболок вьются пряди, а из последних – тросы.

КАДЕТ, – воспитанник младших классов (рот) Морского корпуса. КАМБУЗ, – чугунная плита для приготовления пищи личному составу корабля; само помещение, где устанавливался камбуз, называлось кухней (в петровские времена – поварней), но постепенно тоже стало именоваться камбузом. КАМПАНИЯ МОРСКАЯ, – период плавания и деятельности флота в мирное время, а в военное, как оперативный термин, – период операций флота на театре военных действий. КАРЛИНГС (англ. carling – крепкий), продольная подпалубная балка, обеспечивающая вместе с бимсами необходимую жесткость палубы и корпуса корабля. КИНГСТОН, – всякий клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь корабля.

КЛИВЕР, КЛЮФОК, – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.

КЛИПЕР, – быстроходное морское парусное (парусно-паровое) судно с 3–4 мачтами, острыми обводами и повышенной парусностью. В XIX веке служили для перевозки ценных грузов и пассажиров; в военном флоте – для дозорной и крейсерской службы.

КЛОТ, КЛОТИК, – точеный, обычно деревянный, кружок со шкивами для фалов.

КЛЮЗ, – сквозные продолговатые или круглые отверстия, служащие для проводки кабельтов и якорных цепей; кабельтов в данном случае – трос кабельной работы, толщиной от 152 до 330 мм. КНЕХТ, КНЕГТ, – литая чугунная или стальная тумба, укрепленная (в паре с другой) болтами к палубе и служащая для закрепления швартовых или буксирных концов; в парусном флоте – короткая стойка со шкивами.

КОК, – повар на судне (в петровские времена тоже именовался поваром).

КОМАНДА, – экипаж корабля, исключая средний и высший командный состав; приказание.

КОМЕНДОР, – специалист, обслуживающий артиллерийское орудии; в старом флоте именовался также канониром.

КОНЕЦ, – снасть небольшой длины.

КОРВЕТ, – трехмачтовое военное судно, предназначавшееся для разведок и посылок, а иногда и для крейсерских операций; были также и парусно-винтовые корветы.

КОРДЕБАТАЛИЯ (центр), – средняя часть флота или эскадры, построенных в походный или боевой порядок.

КОРМА, – задняя оконечность судна (надводная и подводная).

КИЛЬ (гол. kiel), балка, идущая по днищу в диаметральной плоскости корабля от носа до кормы; основная продольная связь, обеспечивающая общую прочность корабля.

КИЛЬВАТЕР, КИЛЬВАТЕРНЫЙ СЛЕД (гол. kielwater), след на воде; возникающая за кормой движущегося корабля и в дальнейшем развивающаяся независимо от него область изменений водной среды.

КИЛЬВАТЕРНАЯ КОЛОННА, – строй кораблей (судов), при котором они следуют один за другим, удерживаясь в кильватере впереди идущего корабля (судна).

Л

ЛАГ (от гол. log – расстояние), –

1). Навигационный прибор для измерения скорости корабля (судна) и пройденного им расстояния;

2). Положение корабля (судна) бортом к ветру, волне, причалу и т. п. Например, выражение «стать лагом к волне» означает «стать бортом к волне».

ЛЕЙТЕНАНТ (франц. lieutenant, первоначально – заместитель, от lieu – место и tenant – занимающий), воинское звание младшего офицерского состава в ВС многих государств. Появилось во Франции в 15 веке, где так стали называть лиц начальствующего состава, занимавших должности заместителей начальников отрядов (с конца 15 века – заместителей командиров рот). Со второй половины 17 века во Франции и других странах лейтенант – воинское звание в армии и на флоте. В России существовало только на флоте с 1701 по 1917, в Советских ВС было введено 22.09 1935 г. ЛЕЕР, – туго натянутая веревка (трос) с закрепленными концами, используемая для различных целей: постановки парусов, установки тента, просушки белья и коек, оградительных защитных мер и т. п. ЛИНЕК, – короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, которой раньше наказывали матросов.

ЛИНЬ, – тонкий трос, выделанный, как правило, из особо хорошей пеньки, не толще 25 мм (около 1 дюйма). ЛИСЕЛИ, ЛИСЕЛЬ-ЗЕЙЛИ, ЛИЗЕЕЛИ, – паруса (дополнительные), устанавливавшиеся в помощь прямым парусам при попутных ветрах только на фок– и грот-мачтах.

ЛОТ (от нем. lot – грузило), прибор для измерения глубины с борта судна. Ручной лот – гиря, подвешенная на размеченном по длине тросе (лотлине). Механический лот с помощью прибора, опускаемого на тросе лебедкой, регистрирует величину гидростатического давления на данной глубине. ЛОЦИЯ, – часть науки кораблевождения, занимающаяся подробным изучением морей и океанов; лоцман – лицо, хорошо знакомое со всеми условиями прохода в данному порту или плавания на каком-либо определенном участке пути; в России называли корабельным вождем, затем пилотом (до половины XVIII в.). ЛЮВЕРС, – круглая, обметанная ниткой или обделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте.

М

МАРС, – площадка в верхней части мачт, служащая для работ по управлению парусами и наблюдений.

МАРСЕЛЬ, – второй снизу на мачте парус.

МАТРОС (от гол. matroos), первое (младшее) воинское звание в ВМФ (ВМС) многих государств; соответствует званию рядового (солдат) в других видах ВС. Существует также звание старший матрос. В русском флоте были звания матрос I статьи и матрос II статьи. На судах гражданского морского (речного) флота матрос – должность члена экипажа (команды).

МАЧТА (от гол. mast) –

1) Судовая мачта – вертикальная металлическая или деревянная конструкция, возвышающаяся над верхней палубой корабля (судна). На парусных кораблях мачты служат для постановки парусов. 1-я мачта от носа корабля называется фок-мачта.

2-я – грот-мачта.

3-я (кормовая) – бизань-мачта.

На современных кораблях на мачтах размещаются радио электронные средства наблюдения, кораблевождения, связи, подъема флажных и других сигналов, несения ходовых огней.

МИНРЕП, – стальной трос, соединяющий мину с ее якорем.

МИЧМАН (англ. midshipman), воинское звание военнослужащих в ВМФ (ВМС) ряда стран. В русском флоте введено в 1716 как унтер-офицерский чин. С 1732 по 1917 гг. – первый офицерский чин, соответствующий поручику в армии.

Н

НАЙТОВ, – перевязка тросом двух или нескольких рангоутных деревьев, а также других предметов, или соединение двух тросов одним тонким.

НАКТОУЗ, – шкапик из красного или тикового дерева, дуба, на котором устанавливался корабельный компас.

О

ОБЕЧАЙКА, – бортик вокруг верхней кромки марса.

ОБРЕЗ, – большой эллипсовидный с прямыми бортами таз, сделанный из оцинкованного железа, применяемый для стирки белья и парусиновых изделий; наполненный водой, устанавливается на корабле в местах, отведенных для курения. ОВЕРШТАГ, – поворот идущего против ветра корабля, пересекающего линию ветра носом (если же кормой – то такой поворот называется – через фордевинд). ОГОН, ОГОНТ, – кольцо из самой снасти, сделанное на конце или в середине ее.

П

ПАЛАШ (венг. pallos), рубяще-колющее холодное оружие, состоящее из прямого длинного (около 85 см) однолезвийного (к концу обоюдоострого) клинка и эфеса с предохранительной гардой или чашкой. Появился в 16 веке, в 18–19 веках состоял на вооружении русской тяжелой кавалерии. Морской палаш имел более короткий клинок и относился к абордажному оружию. В ВМФ – предмет форменного снаряжения для ассистентов при Боевом Знамени.

ПАЛУБА, – сплошное горизонтальное перекрытие на корабле (судне) для размещения помещений, вооружения, механизмов, оборудования, обеспечения прочности корпуса и его водонепроницаемости. ПАЛУНДРА, ПОЛУНДРА, ФАЛУНДЕР, – окрик, предупреждающий стоящих на палубе людей о летящем или сбрасываемом сверху предмете. ПАРАДНЫЙ ТРАП, – забортный трап с правого борта военного корабля.

ПЕЛЕНГ, – направление на какой-либо предмет от наблюдателя. ПЕРЕБОРКА, – всякая вертикальная перегородка, разделяющая внутрикорабельные помещения или ограничивающая надстройки па верхней палубе.

ПЕРЛИНЬ, – трос кабельной работы толщиной 102–152 мм.

ПЛАСТЫРЬ, – приспособление для временной заделки небольших пробоин.

ПОМПА, – название различных корабельных насосов.

Р

РАНГ КОРАБЛЯ, – категория, к которой относится корабль в соответствии с установленной в ВМФ (ВМС) данного государства классификацией корабельного состава. Ранг корабля зависит от его предназначения, боевой мощи, водоизмещения, численности экипажа и др. В соответствии с рангом корабля устанавливается старшинство их командиров, правое положение экипажей и нормы их материального обеспечения. В ВМФ РФ существуют 4 ранга корабля: 1-й (высший) – атомные подводные лодки и крейсера; 2-й – большие дизельные подводные лодки, большие ракетные, противолодочные и десантные корабли, эсминцы; 3-й – малые противолодочные и сторожевые корабли, ракетные катера, средние десантные корабли, морские тральщики; 4-й – противолодочные, торпедные, артиллерийские и десантные катера, рейдовые и базовые тральщики.

РАНГОУТ (гол. rondhout – буквально круглое дерево), деревянные или металлические изделия и предметы парусного вооружения кораблей (судов) – мачты, стеньги, реи, гафель и др. Рангоут предназначен для постановки и несения парусов (флагов, сигналов и др.). На современных надводных кораблях (судах) с механическими движителями рангоут служит для установки антенн, судовых огней, подъема сигналов, крепления грузовых стрел и др. целей. РЕЙ, – рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге, служащее для привязывания к нему парусов (прямых) и принимающее названия мачт, к которым крепится. РЕЙД (от гол. reede), прибрежная акватория, которая размерами, глубиной и держащей силой грунта дна обеспечивает якорную стоянку кораблей и судов. По степени защищенности от волны и ветра различают закрытые и открытые рейды, по расположению относительно пункта базирования (порта, гавани) – внешние и внутренние. РИФ, РЕФ, – поперечный ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезеней), посредством которых можно уменьшить его площадь.

РУБКА, – специальное служебное помещение на корабле для размещения КП и боевых постов. По предназначению каждая рубка имеет свое назначение: боевая, ходовая, штурманская, гидроакустическая, радиорубка и др. Рубки оборудуются соответствующей аппаратурой, приборами, техническими средствами.

Боевая рубка находится в верхней части надстройки корабля, оборудуется средствами управления. На современных кораблях решение задач управления боем осуществляется с главного командного пункта (ГКП), размещенного внутри корпуса корабля.

РУМБ, – направление к точкам видимого горизонта относительно стран света или угол между двумя такими направлениями; мера угла окружности горизонта, разделенного на 32 частицы (румба).

РУНДУК, – закрытые нары, ящик или ларь, устанавливаемые во внутренних помещениях корабля для хранения личных вещей членов экипажа и отдыха последних.

РЫНДА (от англ. ring the bell – звони в колокол), особый бой (в три темпа) в судовой колокол в момент истинного полудня. Иногда рындой ошибочно называют и сам колокол.

С

СЕКСТАН, – морской угломерный инструмент, служащий для измерения высот небесных светил, а также углов между видимыми с корабля земными предметами.

СКАМПАВЕЯ, – малая галера, гребное военное судно русского галерного флота петровского времени для операций в шхерах; дополнительно к 36 веслам имела одну-две мачты.

СКЛЯНКА, –

1) Получасовые песочные часы, применявшиеся на судах в эпоху парусного флота;

2) Получасовой промежуток времени, отмечаемый на кораблях флота ударами в колокол («бьют склянки») в следующим порядке: в 0 часов 30 минут – 1 удар (1С), в 1 час 00 минут – 2 удара (2С) и так далее, в 4 часа 00 минут – 8 ударов (8С), затем начинается новый счет от 1 до 8С. (4-х часовой промежуток связан со сменой вахт). СНАСТЬ, – любые концы (веревки), служащие для постановки и уборки парусов и управления ими.

СТАКСЕЛИ, – косые паруса треугольной формы, имеющие различное название в зависимости от места постановки; в старину именовались штаг-сейли. СТЕНЬГА, – верхнее продолжение мачты; в зависимости от названия мачты получает дополнительное наименование. СХОДНЯ, – доска или несколько досок с набитыми поперечными брусками для схода с шлюпки и корабля на берег, а также перехода с одного на другой стоящих рядом кораблей.

Т

ТАРАН, – выдающаяся вперед подводная часть форштевня, а также надводные специальные конструктивные устройства в носу, реже в корме, служащие для нанесения неприятельскому кораблю таранного удара; древнее корабельное оружие или способ его применения.

ТВИНДЕК (кубрик), – междупалубное пространство на судах, имеющих несколько палуб.

ТОП, – верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева (мачты, стеньги).

ТРАВЕРЗ (от латинского transversus – поперечный), направление на какой-либо предмет, перпендикулярное курсу корабля. Расстояние от корабля до предмета на траверзном направлении является кратчайшим и именуется траверзным расстоянием.

ТРАНЦ, ТРАНЦЫ, – у гребных шлюпок доска, образующая кормовой срез; у кораблей (деревянных) нижняя часть срезанной плоскости кормы, набираемая в виде горизонтальных брусьев. ТРАП (гол. и англ. trap), металлические и другие лестницы любой конструкции на кораблях и судах. По месту расположения различают трапы внутренние (для сообщения между помещениями внутри корабля), наружные (для сообщения с палубами надстроек и рубок) и забортные (опускные и штормтрапы); по конструкции – постоянные и съемные, вертикальные и наклонные. Трапом называется так же лестница, используемая при посадке (высадке) в самолет (вертолет).

ТРЮМ, – помещение в корпусе судна для размещения грузов (грузовые трюмы), судовых механизмов (машинные трюмы) запасов и т. п. Число трюмов зависит от назначения судна и его размеров. На кораблях трюм – нижняя часть отсеков, прилегающих к днищу.

У

УЗЕЛ, – единица скорости корабля, равная одной миле в час.

Ф

ФАЛ (гол. val), трос из растительного (синтетического) волокна для подъема парусов и управлению ими, подъема флагов и сигналов на кораблях (судах).

ФАЛРЕП, – трос, заменяющий поручни у входных трапов; веревки, обшитые сукном, употребляемые при трапах для держания.

ФАЛЬШБОРТ, ФАЛШБОРТ, ФАЛЬШБОРД, – легкая обшивка борта открытых палуб.

ФАРВАТЕР (от гол. varen – плавать, двигаться и vater – вода), безопасный в навигационном отношении проход для кораблей (судов) среди препятствий (между островами, подводными опасностями, в минных заграждениях и т. п.), обозначенные средствами навигационного ограждения.

ФЕРТОИНГ, – способ стоянки па двух якорях, при котором корабль во всяком положении при разворачивании находится между якорями.

ФЛАГШТОК (гол. vlagstok), вертикальный шест для подъема флага. На кораблях устанавливается на кормовой оконечности и служении для подъема военно-морского флага при стоянке на якоре (бочке) или у стенки.

ФОР, – слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса фок-мачты.

ФРЕГАТ, – трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля, уступавший последнему по мощи, но значительно превосходивший его по скорости, маневренности и другим мореходным качествам; использовался главным образом для крейсерской и разведывательной службы; в переходную эпоху (от паруса к пару) появились колесный, затем винтовые пароходо-фрегаты, часть из которых бронировалась (броненосные).

Ш

ШЕБЕКА, – трехмачтовое (имела также весла) посыльное судно, более мощное, чем галеры, и часто заменявшее последние; артиллерийское вооружение – до 30 пушек.

ШКАНЦЫ, ШХАНЦЫ, – часть верхней палубы корабля от грот– до бизань мачты, в российском флоте считавшаяся почетным корабельным местом, где объявлялись высочайшие повеления и где запрещалось курить и садиться; на парусных кораблях – самый верхний помост или палуба в кормовой части корабля для нахождения там вахтенных или караульных офицеров и размещения компасов.

ШКАФУТ, – в паровом флоте пространство на верхней палубе между фок– и грот-мачтами; в парусном – широкие доски, соединявшие борта в носовой части (вровень с баком) корабля.

ШКЕНТЕЛЬ, ШКЕНКЕЛЬ, ШХИНКЕЛЬ, – короткий конец троса, имеющий в одном из своих концов коуш (металлические кольцо, треугольник, эллипс) или блок.

ШКЕРТ, ШТЕРТ, – тонкий короткий конец.

ШКОТ, ШХОТ, – снасть, которой растягиваются нижние углы парусов; принимает название того паруса, к которому она прикрепляется.

ШЛЮП, – общее название для всех военных кораблей (парусных), которые по своим размерам были меньше корветов и больше бригов.

ШНЯВА, – в петровские времена легкие парусные корабли, предназначенные для разведочной и посыльной службы, имевшие на вооружении 14-18 пушек малого калибра.

ШПАНГОУТ (от гол. spant – балка и hout – дерево); 1). Элемент поперечного набора корпуса (ребро жесткости наружной обшивки) корабля, дирижабля, фюзеляжа самолета; 2). Изображение поперечного сечения корпуса корабля на чертеже. Сечение в середине длины корабля называется мидель – шпангоут.

ШПИГАТ, – отверстие в фальшборте или палубной настилке для удаления с палуб воды; на парусных, кроме того, – отверстия для проводки снастей.

ШПИЛЬ, – особый ворот для выбирания якорных цепей или других подобных тяжелых работ.

ШТАГИ, – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачты, стеньги, бушприт и др. рангоутные деревья спереди в диаметральной плоскости.

ШТЕВНИ, – особо прочные части корпуса, укрепленная оконечность носа (форштевень) и кормы (ахтерштевень).

ШТИЛЬ, – затишье, безветрие.

ШХЕРЫ, – скалистые острова самой разнообразной величины, окаймляющие берег фиордового типа.

Ю

ЮТ, – надстройка в корме, идущая с борта до борта и обычно до самой кормовой оконечности корабля.