Текст книги "Механики. Ужас в огне"

Глава 8

7 февраля. Таус

Как же хорошо дома! Позавчера, когда мы, вволю набегавшись и настрелявшись, вернулись из мира охотников, расползлись по домам. Перед этим, правда, передали Геру его опухшей от слёз жене, да и наши женщины тоже выглядели, как будто неделю бухали.

От же бабье царство, чуть что – сразу в слёзы, прям секта какая-то! Нас – мужиков, каждая из них начала расхватывать ещё в зале приёмки в нашем же институте, потом засунули в тачки и по домам. Дома – душ, вкусный ужин, ну и всё остальное.

Вчера я вообще весь день спал, в обед проснулся, Светка меня, ну и Булата тоже покормила и снова спать. Выспался просто, пипец!

Сейчас на часах девять утра, я чувствую себя так, будто заново родился, Светка вон рядом сопит.

– Привет, зверюга.

Булат увидел, что я проснулся, подошёл и положил свою огромную башку мне на грудь. От же хреновина-то выросла!

– Доброе утро, – Светка повернулась, и её руки тут же оказались на мне.

Булат тут же недовольно закряхтел. Пришлось нам со Светкой гладить его вдвоём, вон хвостом, как метлой тут же завилял.

– Доброе, – целую Светку в макушку и прижимаю к себе.

Снова кряхтенье.

– Булат, имей совесть, – улыбнулась Светка, – я тоже по нему соскучилась, – и она ещё сильнее прижалась ко мне.

Дом, вот оно… Рядом моя любимая, зверюга вон, тоже моя любимая, рядом хвостом машет, мля, башка-то какая у него тяжёлая.

Как-то затянулись у нас в этот раз приключения-то. Сколько мы там в том мире были? С двадцать седьмого января вроде? Да уж!

– Я поду завтрак приготовлю, – решительно произносит Светка и встаёт с постели, – ты же сейчас опять уедешь?

– Да, – кивнул я, продолжая наглаживать Булата, а тот аж глаза от удовольствия закрыл.

Видать, он тоже по мне соскучился, Светка вон уже на кухне чем-то гремит, а он со мной. Обычно он на слова «еда, пожрать, завтрак, обед, ужин», несётся на кухню первым, а тут вон, со мной остался, ща, походу, мурлыкать, как кошка начнёт.

– Дела, Светик, – вздохнул я, пытаясь сообразить, куда мне сначала ехать.

Пока она там на кухне гремела кастрюлями и сковородками, я набрал Сливу.

– Да, шеф, – бодро ответил тот после третьего гудка.

– Привет, телохранитель. Отдохнул?

– Как огурец. Куда едем? На чём, кого звать?

От же Слива, молодец!

– Да, вчера тебе сказать не успели, – продолжал тараторить Слива, – вернее, Светка никого не пускала. Там слесаря наши коротыша сделали такого же, как был, добытчики наши из облака притащили.

– Кадиллака? – удивился я.

– Ага, точь-в-точь, как тот был, который около дома взорвали эти редиски. Пацаны вчера пригнали, около дома ща стоит.

– Нормуль. Ну тогда давай на длинном и коротком поедем. Через час, внизу у подъезда. Пацанов, сам реши, кого возьмёшь, и позвони Славке с Игорем, пусть в сервис-2 приедут.

– Секретаря надо кого с собой прихватить?

– Таню пусть возьмут, пока кататься будем, – подумав пару секунд, ответил я, – а ездить нам сегодня много придётся, она меня в курс дел введёт, как и что у нас.

– Понял, ща всё сделаем, – и он отключился.

Пока то, да сё, час и пролетел. Кстати говоря, я увидел у Булата его новую миску для еды, вернее, небольшой лоток, и пришлось покупать ещё один холодильник, специально для его еды.

– Сто семьдесят три килограмма живого веса, – как-то хмыкнула Света, увидев мой взгляд, когда я наблюдал, как она вываливает ему в этот лоток кастрюлю каши, – позавчера его взвешивали.

– Обалдеть, – крякнул я, – в той общаге бы мы точно уже не поместились!

– Это точно, – потрепав Булата по башке, она вернулась ко мне за стол, – хорошо тут места много.

Да уж, Булатик… Я что-то вспомнил, как мы с Большим его и Кайту из облака везли. Были же, блин, мелкие. Пищали чё-то на руках. И вот прошло чуть больше года – и выросли две такие хреновины.

– Кайта сто пятьдесят пять кило весит, – добавила Света, – тоже немало. Ирка её тоже кормит – будь здоров! – Светка звонко засмеялась, – а когда мы в Новый, ну, в деревню, как у нас её все уже называют – к родителям Большого, приезжаем, те вообще волхов кормят так, что мне кажется, что они когда-нибудь лопнут.

Тут уже засмеялся я и добавил.

– Ага, Булат не зря дрова в пасти отцу Большого носит.

А Волх у нас и правда красивый. Вон, громко чавкает, и каша из лотка прямо на глазах исчезает в его топке. Добрый, пушистый зверюга. Его любят все, он любит всех, а дети от него, вернее, от них с Кайтой вообще все без ума.

– Поздно вечером будешь? – провожая меня, стоя у двери, спросила Света.

– Не знаю, – пожал я плечами, – скорее всего, сама знаешь, сколько дел.

– Поешьте хоть где-нибудь, – поправляя мой ремень, сказала Света.

Кивнув и быстро поцеловав её, вышел за дверь. Спускаюсь вниз, около подъезда стоят два Кадиллака. Точно, вон короткий позади длинного. Клёпа, Колючий, Леший и Слива около тачек.

Рукопожатия, приветствие, обмен впечатлениями, как кто отдохнул.

– Едем в сервис-2, – говорю ребятам, – посмотрим, что они там сделали.

Второй наш сервис уже открыли, это я знал точно. Да уж, дел у меня – вагон и маленькая тележка, несколько дней точно кататься придется.

Посмотрев на стоящую под навесом Ламбу Светки, полез на заднее сиденье Кадиллака; там же, под навесом, парочка Феррари кого-то из пацанов, Порши, и другие шикарнейшие машины. Через пяток секунд два намытых, чёрных и тонированных Кадиллака потихоньку покатились по дороге на выезд из нашего района. Район отстроился и стал довольно-таки большим. Вон и садик, и школа, и поликлиника, и куча магазинов на первых этажах в нежилых помещениях.

Много народу, все куда-то идут или едут, по своим делам. Вон пару остановок проехали – народ стоит, маршрутки и автобусы ждёт, а вон и автобус подкатил.

Очень радует глаз количество машин. Конечно, очень много парковок возле домов пустуют, но тачек хватает. Надеюсь, что со временем у каждого, ну хотя бы у большинства, жителя будет своя машина.

Как же хорошо, что проектировщики и архитекторы сразу закладывают и дороги шире, и мест для парковок на каждую квартиру, а кое-где около домов в полтора раза больше, чем самих квартир. То есть, не будет как там, на той земле, как в каком-нибудь крупном районе, где приезжаешь с работы и полчаса ездишь вокруг домов, ищешь, куда бы припарковаться.

Тут вон у нас везде чистенько, травка, деревья, аккуратно подстриженные кустики. Семена из того оазиса с птицами очень быстро прорастают и отвоевывают у пустыни безжизненное пространство, где кроме песка и перекати-поля ничего нет.

Не, песка, конечно, тоже хватает, всё-таки песчаные бури периодически накрывают город, но его тут же стараются убирать коммунальные службы. Различной техники, благодаря Сицову, у нас тоже хватает. Надо, кстати, узнать, как он там, как Погонщик, что они там делают? Ладно, сейчас Татьяну увижу, она наверняка в курсе.

Через несколько минут мы уже ехали по одной из городских трасс. Развалившись на заднем кресле, я действительно понял, как соскучился за эти дни по всему этому. Меня тут не было-то дней десять, но казалось, что прошло пару месяцев.

Где-то война была, нас гоняли, мы гоняли, рисковали своими жизнями, дрались, стреляли, взрывали, гоняли на тачках под пулями, а тут вон тишь и благодать…

Но, с другой стороны у меня, да и не только у меня, глобальное, я бы даже сказал, глобальнейшее разнообразие, что лично мне нравится, да и ребятам, судя по всему, тоже.

Город рос. Наш Таус всё ещё продолжали строить. Вон проезжаем мимо какого-то огромного комплекса, да уж, большой он будет, то ли торговый центр, то ли стадион какой, хрен его знает, в общем, что это будет. Техника, рабочие, грузовики везут различные стройматериалы. О, а вон тот грузовик уже, походу, с нашего завода, где Апрель за директора, того подарка ныне покойной мадам Ти.

Фура, тягач-капотник и сзади довольно-таки большой спальник, номера, кстати, Лос. Неплохо, Апрель наладил-таки их выпуск, нужно туда будет съездить, сегодня-то вряд ли, а вот завтра или послезавтра обязательно скатаемся.

Нивы, аж пять штук сразу увидел, ещё такой же тягач со спальником, ярко красного цвета. Про различные вылизанные и блестящие иномарки вообще молчу. Их и в моём районе хватает и сейчас вон на дорогах тоже, да и двухколёсной техники тоже полно.

Мы выехали на окружную дорогу, сделали тут что-то типа МКАДа, как в Москве, город-то растёт, и чтобы не переться через центр, проложили трассу вокруг. Скоро и за ней будет что-нибудь строиться, потом ещё трасса, тоже везде одни квадраты и прямоугольники, никаких кругов.

Тут уже пошустрее помчали, по ощущению, где-то немного за сотку. Коротыш висит на хвосте, нас обгоняют, мы обгоняем. Несколько минут такой езды, и мы съезжаем на другую дорогу.

– Саша, вон наши едут, – громко произнёс сидящий за рулём Слива.

Посмотрев вперёд, через лобовое стекло я увидел сразу две платформы, на которых наши бойцы ездят в облако за тачками.

– Видать, за машинами поехали, – предположил Слива.

Два Мана с мощнейшими отвалами впереди проехали мимо нас по встречке, громко посигналив, видать, узнали наши машины. Бойцы на платформах помахали руками, вон даже из кабинок руки показались.

Отвалы, как у нас вошло в моду, разрисованы какими-то зверями. Первый, кажется, с раскрытой пастью дракона или змеи, а вот второго я не успел рассмотреть, но тоже пасть какая-то, да и сами тягачи и платформы тоже разрисованные.

А вон и ангары, их я увидел в окно. Едва подъехали ко въезду на территорию сервиса-2, как шлагбаум нам тут же открыли, и мы вкатились внутрь.

– Слива, стой.

Оба джипа остановились, и я выбрался наружу. Ух, вроде и ехали минут пятнадцать-двадцать, а солнышко, от которого за эти я несколько дней уже успел отвыкнуть, припекает, градусов двадцать семь точно есть, а сейчас ведь половина двенадцатого.

Да, неплохо тут, совсем неплохо. Кручу головой по сторонам, рядом моя личка, тоже зырят. Конечно, тут ещё обустраиваться и обустраиваться, но главное – сам сервис запустили.

Семнадцать больших ангаров, туда-сюда снуют механики и другой персонал. Вся площадь около них закатана в асфальт, но и возле каждого ангара есть по парочке больших беседок, вокруг которых высадили деревья – это специально сделали для работников сервиса места перекуров и так, потрепаться.

Около трёх ангаров строительные леса, и группа товарищей из пяти человек их разрисовывают, вон уже парочку раскрасили. Один полностью зелёный, вернее, на листах железа нарисован лес, озеро и какие-то звери, второй – пустыня со скалами; прикольно так смотрится.

На въездных воротах почти всех ангаров нарисованы морды машин, в ночи, днём, горящие фары и поворотники. Вон на ближайшем к нам, вообще, бэха в ночи – её ангельские глазки ни с чем не спутаешь, стильно и красиво. Напротив ангаров ещё три здания поменьше, два сданы точно, одно ещё достраивается.

– Саша, Игорь со Славкой приехали, – отвлёк меня от разглядывания сервиса Клёпа.

Повернувшись, увидел, как к нам подъезжают четыре машины. Ролс и Майбах, у обоих позади по джипу сопровождения.

Славка и Игорь, так же, как и я, уже с личными водителями и охраной. Они оба и большие начальники и довольно таки обеспеченные люди в этом мире.

– Здорово, бойцы! – радостно крикнул в окно Славка, едва машина остановилась около нас.

Поздоровались, поприветствовали друг друга, Татьяна, прям, аж вся светилась, тоже довольно-таки тепло поздоровалась.

– Ну, показывайте, чего вы тут понастроили, – закончив с приветствиями, сказал я, улыбнувшись.

Дальше, мы тут ходили часа два, точно. Игорь со Славкой молодцы, учли весь опыт нашего первого сервиса. Да и земли тут больше, мы сразу отжали себе с краю Тауса пару гектаров, так сказать, на вырост. Мэрия вообще без проблем выделила нам участок, и вот тут уже и строился сервис два.

Как я уже говорил, семнадцать ангаров, здание столовой, отдельное административное здание, в нём как раз сейчас заканчивали ремонт. Здание для сотрудников – там раздевалки, душевые, медицинский кабинет, комнаты отдыха, и так далее.

Стоянка для битых машин из облака – её тоже сделали больше, закатали в асфальт, и всё это хозяйство накрыли навесом, она на триста машин. Отдельная стоянка для автомобилей сотрудников. Тут гараж они строить не стали, место позволяет сделать просто стоянку.

Битых машин из облака было уже двести сорок семь штук, это Игорь сказал, и около сотни в работе, и машины всё везут и везут.

Народу здесь куча, около трехсот пятидесяти человек будет тут работать, битые тачки из облака везут постоянно, и производственные мощности увеличиваются с каждым днём.

Ещё закупается и привозится различное оборудование. Походили мы и внутри ангаров – всё как в первом сервисе – отдельные боксы, где-то уже раскрашенные, как в том сервисе, где-то нет. Но машин в ремонте много.

Везде что-то крутят, стучат, сверлят, варят, везде механики, слесаря, ездят кары, тащат битые и частично или полностью разобранные машины. Короче, жизнь в сервисе кипит, в трёх больших покрасочных камерах красят сразу три машины – два Гелика и Хендай Тусан.

– Ну и какие у вас тут мощности будут? – спросил я у ребят, когда мы с жары прошли в кабинет, в Славкин кабинет, у Игоря в кабинете ещё ремонт идёт.

– Будем стараться выйти на триста семьдесят-четыреста в месяц, – ответил Славка, – в том у нас триста пятьдесят – потолок, больше никак.

– Неплохо, – кивнул я, – почти семьсот машин в месяц.

Подойдя к окну, с высоты второго этажа ещё раз посмотрел на открывшийся вид. Неплохо, я бы сказал, великолепно – ангары, стоянки, навесы, здания, людей полным-полно. До сих пор ездит строительная техника, вон бульдозер своим отвалом сгребает кучу песка, следом поливалка, поливает всё это дело, чтобы пыли меньше было, чуть дальше – экскаватор, копает траншею, дальше ещё один.

– Ладно, мужики, – спустя минут тридцать сказал я, – всё ясно. Сервис-2 запустили, молодцы, теперь крутите его, чтобы всё крутилось и вертелось, как можно лучше.

– Само собой, – кивнули оба.

– Мы вот тут сбоку, – на схеме всего этого Сервиса-2, которую они для меня расстелили на столе, Игорь показал карандашом, – построим ещё два сервиса.

– Какие?

– Для уже купленных автомобилей, для их обслуживания. Там сейчас дорогу делают и площадку готовят. Наш там, – он кивнул головой вбок, – через месяц-два перестанет справляться.

– Правильно, – кивнул я, – тачек в городе всё больше и больше.

– Вот и мы так же подумали, – добавил Славка, – один сервис для современных иномарок, второй – для машин с завода Лос.

– Тогда стройте ещё один, – произнёс я, глядя на схему, – малярку. Колотиться всё равно будут, не будете же вы уже купленные машины в этих ангарах красить, – я постучал пальцем по схеме, – где машины для продажи готовят. Места полно, пустыня большая. Можно даже договориться с городом, чтобы объездную дорогу пустили недалеко от этого сервиса, чтобы нас с дороги было видно. И подумайте ещё по поводу подменных автомобилей, хороших только.

– Думали уже, – ответил Игорь, – но пока их взять негде, всё на продажу идёт. Кирилл из салона только руки потирает от предстоящего количества машин на продажу.

– Всё равно, думаю, пару десятков машин можно потихоньку выделить. На них рекламу нашу, и пусть катаются. Клиенты должны быть довольны.

– «Хороших машин» – это каких? – спросил Слава.

– Ну, с учётом того, что у нас тут народ любит дорогие машины, тут они более доступны, – улыбнулся я, – и подменная машина должна быть хорошей. Явно не тачки с Палиуса, машины из 90-х у нас тут, конечно, уважают, но всё-таки в большинстве в Таусе современные иномарки, значит, пусть будут… – я задумался, – сделайте десяток Тойот Камри.

– Ты же только что пару десятков хотел, – напомнил Игорь.

– Пока десять хватит. Только следите, чтобы на них всякие работники не ездили. А то знаю я эту братию. Свои щас быстро их расхватают. Только для клиентов, только для подмены, пока их машина в ремонте.

– Ну рассказывай, Тань, как у нас дела? – обратился я к своему секретарю, когда закончил разговаривать с Игорем и Славкой, мы спустились вниз, сели в Кадиллак и взяли курс на аэродром.

Следующие минут двадцать я её слушал, не перебивая. В принципе, дела шли достаточно хорошо, все наши производства работают без проблем и приносят прибыль. Конечно, возникали те или иные вопросы или мелкие проблемы, но директора решали их самостоятельно. Не зря я наделил их достаточными полномочиями, чтобы у меня у самого голова от всего этого не пухла. Конечно, всецело я им не доверял, да и не могут директора всё отследить.

Для этого у нас были тайные проверяющие, которые в один прекрасный момент приходили в бухгалтерию того или иного производства и проверяли всё от и до. И вы знаете, это приносило свои плоды. То там найдут завышение, то тут найдут, что деньги списали не туда, куда надо или списали слишком много. Этих людей отдавали Туману.

Нет, он их не убивал, просто у них забирали практически всё. Никого уже из города не изгоняли, прошли те времена. Просто на этом человеке ставили большой жирный крест и все конторы, в которые этот наш бывший работник пытался потом устроиться или устраивался, рано или поздно узнавали, кого они к себе на работу взяли.

Да, некоторым директорам других фирм было всё равно, ну воровал он или она у нас, ну украли столько-то или столько-то денег, плевать на какую-то там ГДЛ. Что, как говорится, прошлое-то ворошить? Но с другой стороны, за этим человеком будет пристальный надзор, и никто ему уже не доверит работу с деньгами или с материальными ценностями. Так что, всё нормально, пусть эти ворюги попытаются устроиться и получать столько же, сколько они получали в ГДЛ.

Кстати говоря, наши банки кредиты таким людям тоже не выдавали, так что на открытии своего собственного дела тоже можно было поставить крест.

– Подъезжаем, – негромко произнёс из-за руля Слива, когда я подписывал очередную бумажку.

Как же удобно, что Кудесник со своими ребятами сделал внутри этого длинного Кадиллака откидывающийся столик, да ещё и с дополнительным светом.

– Александр, – обратилась ко мне Татьяна и ткнула своим наманикюренным пальчиком в окошко.

Посмотрев туда, я увидел, как из летящего самолёта разом выпало штук пятнадцать парашютистов, и в небе один за другим начали раскрываться парашюты.

А вон и это зелёное поле для посадки. Как сейчас помню, этот участок пустыни тщательно разравнивали, а потом засаживали семенами травы, потом ее несколько раз подстригали газонокосилками. В итоге добились идеальной поверхности, я бы даже сказал, идеального зелёного ковра.

Так мы и ехали к аэродрому, а я наблюдал, как парашютисты, один за другим, приземляются, собирают свои парашюты и идут к небольшому ангару.

На аэродроме мы провели около часа. Крота и Ивана не было – Крот укатил куда-то со своими поисковиками, а Иван – в Кижень. Показывали нам всё их замы.

С их слов получалось, что народ вкусил всю прелесть и парашютного спорта, и обучения управлению вертушкой, и воздушной акробатики.

При нас группа людей и Укасов с шутками-прибаутками отправили покататься на самолёте с Матвеем очередного смельчака. Мужик сначала храбрился, но когда его засунули в самолёт, улыбка разом пропала с его лица, видать понял, что сейчас из него выжмут все соки. И точно, мы стояли смотрели, задрав головы в небо, как Матвей очередной раз купался в небе, катая этого мужика.

Да, всякие фигуры были очень красивые, а какие при этом перегрузки испытывал пассажир, я предпочитал не думать. Через пятнадцать минут юркий и шустрый самолёт приземлился, мужик из самолёта вылез сам, правда, минуты через четыре. Молодец, я бы, наверное, там уже кони двинул.

Его друзья подхватили его и поволокли в бар, Матвей только показал бледному, как простыня, мужику большой палец и пожал руку, тот слабо кивнул и ещё слабее улыбнулся. Да уж, хрен я когда в этот самолёт залезу!

А потом меня торкнуло. Зачем мне ездить везде на машине, если у меня есть вертушка, моя собственная вертушка?

Короче, за два следующих дня мы облетели и посмотрели всё, что я хотел. Были и на оптовой базе, и в Новом, и в Речном. Куда ни прилетали – нас там уже ждала машина. Дальше, как говорится, объезд владений, обсуждение насущных проблем, поиск решений, небольшое совещание, и летим дальше.

Кстати говоря, я видел на оптовой базе с десяток пикапов. Пикапов уже нашего производства. В машины грузили различные ящики, и там же видели множество тягачей со спальниками, тоже с нашего завода. Процесс пошёл, машины покупают, и они начали кататься между мирами. Пока мы там ходили, я внимательно смотрел на номера, Лос, Севох, Галт. Из Галта потом видели тягачи с цистернами на нашем нефтяном заводе. В цистерны заливали Блюр и другие жидкости, ну и, само собой, Нивы, как же без них. Всё-таки нефтяной заводик находится почти в лесу, а для передвижения по лесу тачки лучше Нивы нет, хотя там уже асфальт положили. Но Нива она дешёвая, а после наших доработок ещё и надежнее стала, так что самое оно.

С высоты птичьего полёта из вертушки я видел, насколько люди, и представители других, открытых нами миров, уже обосновались тут у нас, в Таусе, вокруг него и в различных оазисах. Пялился в окошко, как дитё какое!

Все оазисы уже были соединены между собой лентами шоссе и второстепенных домов вдоль них. Множество мчащих по этим дорогам машин, куча зелени, различных зданий и сооружений. Наш мир, который уже давно стал нам больше, чем домом, рос и расширялся.

Слетали мы даже на аэродром, там тоже построили небольшую взлётно-посадочную полосу. Летели вдоль реки, по которой так же туда-сюда шныряли различные катера и лодки. Видели и две, идущие против течения, баржи. Одна с гранитом, вторая с алюминием.

Видели и множество змей, пилот специально в парочке мест снижался, и мы летели над рекой. Змей там великое множество, большие и маленькие. Кто-то из них от шума вертолёта тут же уползал в реку, кто-то нет, их клубки так и лежали на берегу, греясь на солнышке.

Раз пять, точно, на встречных курсах в воздушных коридорах видели другие вертолёты. Как пояснил нам пилот, это такие же деловые, как и я, летают по своим делам. Слетали и в Венец, там снесли две башни и вместо них так же сделали площадки для посадки вертолётов, как на корабле каком, на носу или корме. Один круг был пустой, на втором стояла вертушка. Сам Венец уже давно превратился в красивый город на воде. Там даже что-то типа гостиницы есть, и народ туда едет отдыхать.

Больше, конечно, этот отдых для тех, кто хочет уединиться или поохотиться на змей, таких любителей тоже хватает.

Сделав круг над башнями, которые все, как одна, уже были чистенькие, красивые, практически заново отстроенные и с кучей переходов, полетели назад в Речной, топливо подходило к концу. Там заправившись, полетели в Таус на аэродром.