Текст книги "Советский ас Григорий Речкалов, дважды Герой Советского Союза. Дневники, документы, воспоминания"

Хмарский с Дрыгиным решили провести конференцию по ВСП, но чувствую, что она не подготовлена. Хмарский утром – на полетах у Бакланенко. Я их отменил из-за позднего начала.

Конференция прошла неорганизованно и по времени и по плану. Дрыгин сам не подготовился по наземной подготовке, ничего не сказал, привел совсем ненужные расчеты построения кривой маневра и то сомнительные в точности.

Я в заключение указал на недостатки выступающих, ответил на вопросы и критику. Не было ни одного инженера. Организация стрельб не разбиралась. Меры безопасности, наземная подготовка, организация тренажей не разбирались тоже.

План на 8 июня 1955 г.

7.00. Проверить годность аэродрома.

8.00. Материал по ЛТУ у Кирилова:

– проверить планы летной подготовки;

– подготовить конспект занятий;

– проконтролировать подготовку к полетам у Бакланенко. Всю ночь до утра шел дождь. Проснулся в 4.00, был еще дождь. В 7.00 проверил аэродром. Полоса для полетов пригодна, аэродром сам весь в воде. Погода была хорошая, солнечная, только по горам и ущельям висела облачность, особенно на севере и турецкой стороне. В штаб приехал вместе с Хмарским.

Прибыл в Москву Неру.

В 12.00 прилетел Берестнев. После обеда был разговор о конференции. Я сказал прямо, что конференция была подготовлена с нашей стороны плохо.

Командующий на совещании подметил, что авиадивизия налетала меньше всех.

9 июня. Ничего особенного нет. Погода холодная. Ночью шел дождь. Получил письмо от Карамышева, где сообщает, что очередь на «Победу» пропала.

Вечером смотрели «Милый друг» по Мопассану. Хорошо поставленная картина, цвета хороши, игра актеров хорошая. Женщины очень милы, особенно Клотильда и мать и дочь банкира. Сюжет охвачен почти весь, коротко, эпизодически, но ясно и последовательно. Съемки смелые.

Сегодня подробно прочитал о ноте СССР Западной Германии, с предложением о нормализации отношений и развертывании культурных связей, а также просмотрел заметки о пребывании Неру в Чехословакии и встрече его в Москве.

План на 13 июня 1955 г.

5.30. ЛТУ Бакланенко – быть на полетах, проверить организацию полетов, старт, подготовку летчиков, проверить боевые порядки в воздухе.

12.00. Подготовка к ночным полетам.

17.00. Совещание у Хмарского.

12 июня был в Тбилиси. Жарко, душно. Ночевал в гостинице «Тбилиси». Иванова не видел. Письмо в ЦК отправил – что будет! Терять нечего! В этой части жить совершенно невозможно, удушливо, сам захиреешь. Недоверие. Оставил Берестнев за себя Хмарского.

В армии творится неразбериха. Папивин с Ивановым не в ладах. В доверие к Папивину втерся Ремезов (начальник боевой подготовки). Его называют помощником командующего. Встретил Дворникова. Едет в отпуск, а затем на учебу.

Встретил Мишу Чехляд. Вечером были с ним на фуникулере. Вид оттуда на Тбилиси прекрасен. Особенно ночью. Воздух чистый. Красиво разбиты аллеи, все в огнях. Выпили в ресторане. Поехали домой.

Приехал в Липецк ночью в 2.00 19 июня.

Утром был на полетах. Дрыгин даже не видел самолеты. Дурак дураком!

Летал с полком. Боевая подготовка – хорошая. Но сопровождать не сопровождали, догнали около Липецка и домой на посадку. Виноват Бакланенко.

Челашев поломал самолет по вине отказа форсажа.

План на 15 июня 1955 г.

14 июня полеты у Бакланенко днем. Был с утра с 5.30 до 13.00. Отличная погода, видимость 20 км. Но вследствие теней от облаков, дающих темные пятна, аэродром как темное место. Тоже скрадывался.

Бакланенко не решился при такой видимости выпустить молодого летчика. Когда жара усилилась, когда условия посадки стали хуже – выпустил Иванова, и тот на втором полете чуть не поломал самолет. Виноват Бакланенко.

8.00. Разбор полетов и постановка задач у Бакланенко на ночные полеты – вып.

10.30. Кирилов. Постановка задач на дневные полеты на 16 июня – вып.

12.00. Проверить огни АСП – вып.

20.30. Ночные полеты – летал.

Провез Куликова на УТИ в зону ночью и дал три полета по кругу. Получается хорошо. Ночь была чудесная, ясная. Только на северо-западе были в отдалении вспышки молний. И тем не менее при видимости 15 км Бакланенко утверждал, что видимость плохая.

План на 16 июня 1955 г.

10.00. Проверил составление плановой таблицы на 17 июня у Бакланенко – вып.

12.00. Быть на постановке задач – вып.

16.00. Быть на контроле подготовки к полетам у Бакланенко – вып.

14.00. Дать замечания по ЛТУ у Бакланенко – вып.

17.00. Совещание у Хмарского – вып.

18.00. Кино по учениям в Тоцком – вып.

Запланировал с Куликовым полет на фотобомбардировку.

Запланировал проверить Иванова В.А. Изучил его личное дело и летную книжку.

На контроле полетов: на вопрос, как и на какой скорости набирать высоту, который неправильно был разъяснен Бакланенко, дал я точный ответ, согласно инструкции и методическому пособию.

На совещании у Хмарского выступил по вопросу предложений для переработки «Наставления по летной подготовке» и указал на недостатки в организации подготовки у Бакланенко, который обиделся на меня.

Кино интересно и поучительно. Взрыв огромнейший, и разрушения опустошительны.

Отпечатан конспект по воздушным операциям. Валя молодец. Отдал второй конспект.

План на 17 июня 1955 г.

6.00. Полеты днем у Бакланенко.

12.00. Проконтролировать подготовку к полетам у Кирилова и контроль подготовки к полетам.

В 5.00 явился на аэродром. Шел пешком, вместо физо. Чудесное утро, блестящий под утренними лучами, на юго-востоке Алагес. Веселое щебетание птиц в синеве.

В 6.00 начались полеты. Проверил Иванова В.Н. Мне кажется, летать будет. Слетал на конус – 2 попадания, и слетал в закрытой кабине. Забывается. Вначале не получалось.

На фотобомбардировку не летали. Пархоменко на По-2 на полигон не вылетал. Прикинулся больным. Здесь на этом полигоне вмешался Хмарский. Трудно в таких условиях работать!

Присутствовал на контроле у Кирилова. Проводил Макаров. Провел хорошо. Молодцом. Опять в ВА катастрофа!

С трудом, со скрипом, запланировал на завтра стрельбу по конусу. Вчера с вечера дал заявку (план. таблица), и Кирилов не захотел включить.

Сегодня с ним имел разговор на эту тему, и опять тут вмешался Хмарский.

План на 18 июня 1955 г.

5.30. Полеты у Кирилова.

8.00–16.00. Предварительная подготовка у Бакланенко. У Кирилова сделал один полет в зону, на стрельбе по конусу не летал: было два подъема, один раз обрыв, другой – отстрел.

19 июня съездили с ребятами на машине на речку. Рыбы не наловили.

20 июня готовились к ночным полетам с Кириловым, но они не состоялись. Хмарский запретил Куликова выпускать ночью, не подходит по КБПИА (курс боевой подготовки истребительной авиации. – Авт.).

21 июня летал Бакланенко. Очень неинтересно и нерешительно. С Хмарским имел несколько горячий разговор о том, что дивизия готовится не к войне, а летать, как бы чего не случилось. Готовился к выступлению на совещании.

План на 22 июня 1955 г.

Вчера все уехали на совещание в воздушную армию (Хмарский и командиры авиаполков). Из Москвы от министра обороны прилетел командующий с группой командиров 170-й иад, который вызывал специально по катастрофам. Интересно будет узнать разговор с министром обороны.

8.00–16.00. Предварительная подготовка у Бакланенко.

10.00–12.00. Докончить доклад по приказу 90.

12.00–14.00. Изучить шифротелеграмму и составить план изучения наставления по производству полетов.

16.00–17.00. Контроль подготовки у Бакланенко.

17.30. Составить плановую таблицу на ночь для руководящего состава.

План на 24 июня 1955 г.

Все эти два дня занимались наземной подготовкой, приведением в порядок летной документации в частях.

Хмарский приехал и рассказал о совещании у командующего. Мурзу предупредили о неполном служебном соответствии.

Бакланенко отстал на поезд. Напился пьяным, его поймали, доложили командующему. Он его отстранил от должности. 23 июня провел занятия по воздушному бою у Кирилова.

Сам Кирилов не присутствовал. Проверил всю документацию по полетам у Бакланенко. Подготовил доклад по приказу 90.

До 10.00 проверить документацию у Кирилова.

План на 1 июля 1955 г.

Все дни с утра до вечера был занят. Эта группа офицеров под начальством Ремезова только мешала плановой работе. Правда, я лично у Ремезова нашел одну сторону хорошую – это принципиальность, но она очень ограничена.

По одной ошибке судить о планировании и организации подготовки в целом к полетам нельзя.

Но тут прибывший Папивин на этой ошибке весь свой разбор построил, меня и других отругал, погрозился снять с должности.

Не понимает – мы работаем не за страх, а за совесть. Он остался мной недоволен (ошибка – запланировано звено подполковника Макарова, не летавшее в этом составе по упражнению № 69).

29 июня летал на стрельбу, не попал. Летал с молодыми летчиками. Выпустил Иванова В.Д., которого Бакланенко характеризовал как слабого. Слетал в зону с Фомичевым.

Был у Кирилова на контроле полетов.

30 июня утром проверил начало организации полетов на аэродроме Кирилова.

8.00 проверил постановку задач у Топырика, дал замечания и указания.

План на 6 июля 1955 г.

Дни и жизнь идут своим чередом! Радостей мало – одни разочарования. На мое письмо в ЦК сообщили по телефону (Папивину), что снят с должности правильно, а за что, почему не представлен за выслугу лет, за налет к орденам, ничего не сказано. Письменного ответа нет. Вывод – правды не добьешься (по моим предложениям в целях улучшения учебно-боевой подготовки рекомендовано написать Главкому ВВС) – бесполезно.

День Воздушного флота прошел очень скучно – плохо.

4 июля улетел к Тарасову – ночевал. Летал 5 июля с молодыми летчиками: с Мамотиным, Быстровым, Бусловым, 9 полетов.

Купил магнитофон-игрушку. Привез самолетом, вчера попробовал. Получается плохо.

Сегодня был на постановке задач у Бакланенко. Буду летать ночью.

Проверил плановые таблицы у Макарова на день и ночь 8 июля. Включил себе полеты с Куликовым.

Полеты ночью не состоялись, т. к. с вечера была гроза, но к 21.00 было ясное безоблачное небо и красивая полная луна. Опять боязнь и перестраховка.

План на 7 июля 1955 г.

Вчера отправил деньги и телеграмму Г. Кв.

От Хмарского сегодня узнал, что Бакланенко стал майором и заместителем командира авиаполка в Мерия. Считаю, что этого он заслуживает. Не будет считать себя пупом и почувствует всю разницу между мной и собой.

Хмарский получил выговор за то, что отпустил в отпуск Кирилова, Шкарупу, хотя это было согласовано все раньше.

Контроль подготовки к полетам у Макарова:

– атаки по упражнению № 37 проводить с принижением;

– сделать единую схему ОСП и команды (на показ).

Макаров самовольно исключил из плановой таблицы мой полет на конус.

Погода днем была ясная, с обеда появилась кучевка над горами, кое-где были грозы, но к вечеру все разошлось.

Вечером смотрел цветное кино – «Назар Стодоля». Ничего, хорошее. Тем более на украинском языке, не все понимаю. Ходили вместе с Шумских. Он впервые зашел к нам на квартиру. Надо попробовать начать с ним дружить.

А моя Ф. ходила вместе с его женой и с ребятами.

План на 8 июля 1955 г.

5.00 – проконтролировать предполетную подготовку у Макарова.

6.00 – полеты (мне один полет по маршруту на 1 час 10 минут и провести Куликова в зону).

16.00 быть на контроле полетов у Топырика.

Полеты прошли нормально, за исключением того, что своевременно не вытащили самолет на старт. Виноват техник. Ярославцев не предупредил техника звена Пугачева. Пугачев же пришел на полеты поздно и разжаловался Хмарскому о том, что самолет вылетел неосмотренный им.

Хмарскому было к этому придрался, но я ему объяснил, кто виноват в этом.

Летали с Куликовым по маршруту Кутаиси – Поти – Боржоми на высоте 12 000 м. Хорошая видимость. Видно Эльбрус, Казбек и весь Кавказский хребет. Поти закрыт был приподножным туманом. Море с этой высоты спокойное, темно-зеленое. На берегу населенные пункты, белые домики, курорты, зелень.

Боржоми расположен на слиянии двух рек между гор. Весь в зелени, горы зеленые.

Контроль подготовки у Топырика:

– радио при запуске выключается, для того чтобы уменьшить нагрузку в сети;

– Топырик давал конкретные вводные.

План на 10 июля 1955 г.

9 июля – 5.00 быть на предполетной подготовке и на полетах у Топырика.

9 июля – 8.00 сделать два полета.

13.00 – быть на разборе полетов у Топырика.

12.00 – просмотреть плановую таблицу у Макарова.

Полеты прошли нормально, без нарушений. Я провез на воздушный бой Черкасова из задней кабины и допустил его к инструкторским полетам днем в простых метеоусловиях.

Вечером сходили посмотрели Ансамбль песни и пляски. Выступили мы неплохо, с нами была жена Шумских. Веселая женщина и, видать, не слишком строгая в поведении. Любит похвастать. Вечером зашла к нам, выпили, потанцевали. Показала свои коленочки, специально подняв платье.

Куликов чувствовал себя удовлетворительно, поэтому более 12 000 м я не поднимался. В зоне он сделал один комплекс неплохо, два комплекса сделал я. Он сказал, что тяну сильно. Очень хорошая, легкая была спарка.

С воскресенья на понедельник.

8.00 – посмотреть приказы ВА № 00152, 005, 0016. Продумать мероприятия по устранению недостатков в организации летной работы.

Еще раз пересмотреть плановую таблицу у Макарова. Получить ППК-1 (противоперегрузочный костюм. – Авт.) для себя.

К 12.00 вызвал Хмарский. Я пришел в гражданском костюме. Вместе с Шумских довели до нас недостатки в летной работе, указанные на Военном совете ВА.

Доклад делал там Ремизов. В основном были указаны недостатки в дисциплине.

Вызов нас в этот день был совершенно бесцельным.

Интересны эти люди и Хмарский и Шумских.

Если Хмарский несколько глуповат, то настолько и простоват, а Шумских вместе с глупостью имеет и хитрость, быстро приспосабливается к обстановке и быстро меняет свое решение в зависимости от воли старшего. Но перед подчиненными высокомерен.

План на 11 июля 1955 г.

7.00. Совещание с руководящим составом проводит Хмарский (по решениям Военного совета).

13.00 – контроль подготовки к полетам у Макарова.

20.00 – ночные полеты (ночные полеты не состоялись, был сильный ветер).

Хмарский провел совещание по вопросу порядка в организации летной работы. Ну что он в этом понимает? Ничего! На мою просьбу дать мне слово на 15 минут не дал. А то, что я ему кратко написал, это он зачитал. Ни выводов, ни пояснений, ни решения!

Минут 30 говорил Шумских по дисциплине. Пригрозил строжайшим партийным воздействием на всякого, кто будет нарушать приказы по летной работе, вплоть до меня.

На постановке задач у Макарова на ночь были запланированы перехваты неосвещенных целей. Я запретил их проводить, т. к. нарушался КБП ИА-55 г. Поддержал меня Прудовский.

Вечером с 19.00 до 20.00 был проведен контроль подготовки к дневным на 12.7, как второй вариант.

План на ___ июля 1955 г.

9.00 – проконтролировать постановку задач на полеты у Макарова.

13.00 – контроль подготовки к полетам.

10.00 – проверить организацию полетов у Топырика.

16.00 – написать образец приказа для авиаполка и плана подготовки к полетам.

Вчера были ночные полеты у Макарова. Я провез трех летчиков. А в 5.00 руководил полетами парашютистов. Утром была хорошая погода. Я на аэродром пришел пешком, т. к. нужно было проветриться после воскресенья. Воскресенье было проведено неплохо. Играл в преферанс, выпили. Были тут с женой Шумских, был Быдлинский (ПДС ВА).

После прыжков был дома до 10 часов. Потом прошел к Макарову, а когда докладывал Берестневу о подготовке к полетам, то он слишком интересовался – был ли я от начала и до конца на предварительной подготовке. Делал прямые нелестные замечания о Ремизове. Оказалось, тот дал хорошие отзывы обо мне. Летал ночью, был сильный ветер и поземка, болтало на 1–2 разворотах.

План на ___ июля 1955 г.

Берестнев приехал из отпуска 15 июля. На другой день вышел на полеты, посмотрел, ушел. Сказал, что мы без него много летали.

В субботу не разрешил летать мне с Куликовым на перехват Ил-28 (глупо). Заявил: «Хватит, отлетались!»

В воскресенье прилетали Якушин и Грачев. Я им специально не показывался. Стыдно!

В субботу Ремизов уехал со своими офицерами. Много нам помогли. Замечания по организации летной работы были дельными, но слишком нудными.

План на 21 июля 1955 г.

Вчера приехал Валерик. Встретила его Ф. Нисколько не изменился и не вырос. Но хорошо загорел, и мускулатура развита хорошо. Видать, что в училище этим занимается.

Сегодня на аэродроме с 4.30 и до 14.00. Проводил полеты, завтра такая же картина!

Политическая жизнь страны: с 18 июля проходит совещание глав правительств коммунистических стран.

15–16.07 проходил Пленум ЦК КПСС о промышленности. Доклад делал Булганин. Я его прослушал по радио, но еще не изучил. Мнение свое запишу после изучения.

План на 30 января 1956 г.

1. Воскресенье провел дома. Выпили. Были в гостях Андранин, Елена Арсентьевна, Шумских сам отказался. Вечером поехали в «Минутку», там встретили шофера Хмарского. Елена Арсентьевна обязательно хотела доложить Николаю Наумовичу (какая же тут развита злоба).

Днем был в питомнике собак, во всех собаках разочаровался, а дети были в ДСА в кино.

Играл в бильярд, проиграл Богатыреву. Он хорошо играет. Вечером случайно проверил облигации и выиграл 500 рублей.

2. Вчера передали сообщение о совещании политического консультативного совета в Праге. Подробности после получения газет.

3. Погода была пасмурная, шел снег, был туман, температура – минус 6 градусов.

План на 3 февраля 1956 г.

1. Днем летали в СМУ с Лопатниковым. Я сделал один полет. Вечером был на подведении итогов за месяц у Старовойтова. Присутствовал также на контроле подготовки к дневным полетам. Вечером готовился к семинару в ВУМЛ (вечерний университет марксизма-ленинизма. – Авт.).

2. К.Е. Ворошилову 75 лет. Ему присвоено звание Героя Советского Союза.

Булганин отправил вторичное послание Эйзенхауэру.

3. 31 января я сбил воздушный шар на высоте 13 500 метров. Летал 1 час 16 минут. Берестнев почему-то полетный лист не подписал в разделе за полет в СМУ.

30 января было партийное собрание, я отсутствовал, был на занятиях в ВУМЛ. Берестнев, Хмарский были недовольны и выступили по этому поводу, критиковали.

План на 6 февраля 1956 г.

1. Просмотрел все планы на февраль, дал свои замечания Берестневу. Утвердил.

Присутствовал на постановке задач у Лопатникова, провел летную документацию завтрашним полетам.

4 февраля летал. В первом полете не работал АРК-5 и плохо работал АШ-1. Пришлось лететь за облаками на высоте 7000 м. Заходил на посадку по ЭУП. Сделал три полных и два информационных. С полетов пришел в 4 часа.

В 6 часов началось совещание у Берестнева. Во-первых, не было в этом совещании никакой нужды. Во-вторых, под выходной день. До 8 часов вечера никто никогда не задерживал. В-третьих, было все грубо. Обругал Лопатникова за то, что он не организовал очистку стоянок. Лопатников и его штаб ничего не знал, а виноват сам Берестнев, не дал четких указаний.

В результате 400 человек солдат целый день протолкались на аэродроме и ничего не сделали, а сколько затрачено бесцельно всяких средств на это: машины, люди.

План на 13 февраля 1956 г.

С 7 по 10 февраля был в Ереване у Тарасова. Летал в СМУ. Жил в гостинице. Там же был Овестян. Познакомился с армейским поэтом, написавшим армейский гимн.

В 4.30 11 февраля приехал домой. Здесь по сравнению с Ереваном холодно. Снег, мороз. На работу пришел в 8.30, затем поехал на аэродром. Летал Лопатников. Там разговорились с Берестневым о Шумских. Этот же разговор был продолжен вечером у него на квартире. Шумских большая сволочь.

Вечером справляли день рождения. Шумских пришел, Берестнев не пришел. Нельзя это делать из-за перемены мнений в мою пользу.

12 февраля приехал Андроник со своей женой. Снова приходил Ш.

Погода стояла солнечная, морозная.

План на 14 февраля 1956 г.

Вчера день прошел почти бесполезно.

1. Утром помог составить и проверил летную документацию вместе с Шипулиным.

В 11.00 был на постановке задач у Старовойтова. Днем разговаривал с Б. о вечере, проведенном у меня в день рождения. Он интересовался: «Как вел себя Шумских»? Интересная новость: Шумских платит алименты за дочь, а Хмарский – отцу.

Вечером ездил в университет марксизма-ленинизма. Занимался два часа. Был в ДСА и выступил с докладом: «Воины Советской армии достойно встречают XX съезд КПСС». Когда рассказывал, как мы сбивали шары, то весь зал превратился во внимание.

Сегодня в 10 часов утра открывается 20-й съезд КПСС. Интересно, что скажет Н.С. Хрущев.

В «Правде» за 10 февраля опубликован материал о пресс-конференции Ильичева по запуску шаров.

Погода стояла без изменений.

План на 17 февраля 1956 г.

Вчера был на семинаре в ВУМЛ на тему «Земельная рента». Выступил по первому вопросу, с последних двух часов ушел. Выступил хорошо.

Вечером приходил Хмарский и сказал, что я дарю пластинки девушкам. Фактов нет. На мое требование выяснить и подтвердить он это сделать отказался.

Был на постановке задач у Лопатникова (планы, составить план проведения зачетных упражнений).

Сегодня с утра и до обеда готовился к групповому упражнению по тактике в группе командира авиадивизии. Полеты не состоялись из-за погоды, хотя и можно было летать. Берестнев побоялся.

Проверил подготовку к полетам у Старовойтова.

С утра пришел Гановский и показал составленный план группового упражнения. Я похвалил, он остался доволен. Больше с ним ни к кому он не обращался и не показывал.

После обеда занимался автомашиной, регулировал зажигание и смесь главного жиклера.

Погода пасмурная, облачная, но снег не пошел, был туман.

План на 24 февраля 1956 г.

Утром проверил документацию на летный день, присутствовал на постановке задач у Лопатникова. Затем проверил и присутствовал на контроле подготовки к ночным полетам у Старовойтова.

Днем занимался составлением конспекта к занятиям.

Вечером выехал на ночные полеты, разрешил сделать разведку Балаеву, но полоса была покрыта водой, а с грунта взлетать было нельзя. Снег очень мягкий вследствие подтаивания.

Берестнев дал приказание Трефилову разыскать коменданта аэродрома. Тот нашел только дежурного по МТО, так за это он его отругал – «Х… собачьим» (писать стыдно).

План на 2 марта 1956 г. (пятница)

Начали летать. Вылетел на разведку погоды. Имошин доложил, что на заходе облачность 600 метров (ниже минимума). Я передал через Зажарова Берестневу, что на спарках летать можно. Он же ответил, что пусть решение принимает командир авиаполка, а не я. (Такой же факт был 29 февраля при полетах у Старовойтова, когда я без его разрешения выпустил на разведку, то он запретил начинать полеты до его приезда, в результате задержались с началом полетов.)

В 10 часов была повторная разведка погоды, после чего начались полеты. Я вылетел в первый полет, думал, что сложная погода. После взлета вошел в густую дымку, от города на 300 метров открылись ослепительно-белые горы, на 800 метров – облака, на 1200 метров вышел из облаков. Небо было ясное, кое-где вверху плыли слоеные облака. Ослепительно светило солнце, казалось, что от него в кабине жарко. Когда пробил облака вниз, то под ними снова плохая видимость и пасмурно.

Во время второго захода на посадку в стороне над железной дорогой увидел клубок дыма, поднимающийся на 300 метров. Во время посадки слышал запрос «686» (Шталев), летчик не отвечал. Я передал, чтобы запросили Баяндур, где был дым. Когда зарулил и вылез из кабины, то уже из Баяндура подтвердили падение самолета.

Был на месте падения (700 метров от границы). Беседовал с летчиком, но почему он выпрыгнул – не знает. Мне кажется, потерял пространственное положение (стояли СМУ).

План на 5 марта 1956 г. (понедельник)

Ночью прошел сильный ветер, пообрывал провода, позамыкало линии, вышла из строя связь, перемело все дороги. Утром холодно и сильный ветер, но безоблачно, только над горами местами свинцовые летают тучи.

Проснулся рано. Пронаблюдал, как быстро наступил рассвет и восход солнца.

Сделал небольшую физзарядку, потренировался в прицеливании.

Вчера весь день занимались исследованием и осмотром осколков и кусков самолета.

Генерал Цедрик и главный инженер воздушной армии работают по расследованию летного происшествия второй день.

К обеду из Тбилиси с Военного совета приехал к Берестневу. Зазнайка и глуп, как сивый мерин. Воображает, что он пуп земли.

План на 29 марта 1956 г.

1. Вот уже третий день стоит отвратительная погода: холод, снег, ветер, грязь, низкие бесформенные серые облака. Это только в Армении и только в Закавказье.

2. 21 марта Ф. с Любой уехали к Валерику в Свердловск. Мы с Нелей дома хозяйничаем. Из нее очень плохая хозяйка, ни к чему не проявляет интереса.

3. С 5 марта по 12 марта в Тбилиси в связи со смертью Сталина и в связи с ознакомлением доклада Хрущева состоялся мятеж и хулиганские действия. Захвачена была радиостанция, попытались захватить вокзал, телеграф. Захватили весь городской транспорт. Для подавления была применена вооруженная сила. Воззвание ЦК КП Грузии к коммунистам не помогло. Никто из коммунистов не явился в райкомы.

Теперь, оправдываясь, говорили, что их спровоцировали, незачем было расстреливать детей (студентов, положивших начало восстания)!

4. В международной жизни особых изменений не произошло. Микоян уехал в Пакистан на провозглашение Исламской республики Пакистан. Теперь находится в Индии, затем объедет всю Азию. Булганин, Хрущев собираются в апреле в Англию. В связи с этим туда прибыла для подготовки встречи группа советских работников на Ту-104, вызвавшем большую сенсацию.

Сегодня телеграмма Ворошилова – в Марокко провозглашена независимость.

5. По работе дела несколько поправились. Затребовали характеристику в Москву. Должны вызвать, но что-то долго не вызывают. Может все это так и заглохнуть.

В марте летал очень мало. Прошел медкомиссию.

План на 3 мая 1956 г.

Пришли праздничные дни. Как долго их ждал и с каким интересом. И как они бесследно прошли. Даже выезд за город 2 мая был скучным. Да и как он мог пройти иначе, когда там были одни армяне с их дикой музыкой. Если бы, не зная их, посмотреть на них со стороны, то можно было бы и пугаться их дикости и безжалостности, с какой они зарезали двух баранов и сырое мясо, еще теплое, кусками проглатывали, немного подсолив. И как их рожи при этом были довольны.

Смотря на их действия, невольно думается, что так же они могут расправиться с живым человеком. От этой мысли по коже пробежали мурашки.

Не лучше было бы, если эти дни проводить дома. Все эти «чины» позакрывались один на один в квартирах. Никуда не выходили, втихомолку пили и в окна высматривали, кто к кому приезжает и кто с кем праздник справляет. Их тупости и мещанской склочности очень приходится удивляться.

Берестнев до того мнителен, до того себялюб, что меня оставил в штабе, чтобы я не мог присутствовать на трибуне во время парада и на обеде после парада, организованном председателем горсовета. Мое присутствие, конечно, умалило бы его.

Погода на 1 и 2 мая выдалась очень хорошая, солнечная и теплая. Но сегодня снова стала армянской: неприветливой, дикой и холодной.

План на 28 мая 1956 г.

В субботу прилетел из Еревана. Улетел туда 22 мая, во вторник, для встречи министра иностранных дел Франции Пино. Они вылетели из Ростова в 10.45 и в Ереване сели около 3 часов.

В первых двух самолетах прилетели французские журналисты и кинофоторепортеры. В третьем самолете французские сопровождающие. В четвертом – он сам, посол Виноградов и др. Пино среднего роста в сером костюме. Наполовину лысый, с приятным добродушным лицом. Жена его очень худая, непривлекательная женщина.

Встречали на аэродроме Кочинян и другие армянские официальные лица. На здании аэропорта были вывешены французский, армянский и советский флаги. Состоялся обмен правительственными речами. После этого все пошли к машинам, и тут же при выходе из аэровокзала случился конфуз: приехавшие из Франции армяне прорвались к Пино и сопровождающим его лицам и криками просили защиты от коммунистов.

Вылетел Пино 24 мая в 4.00. Провожал его только ограниченный круг людей.

План на 21 декабря 1956 г.

Вчера прилетел из Хабаровска в Сокол. Ночевал там. Встретился с Подольским (Подольский Алексей Ильич, генерал-лейтенант авиации, командующий отдельной Дальневосточной армией ПВО. – Авт.) и имел беседу. Он сделал замечание о том, что явился не в парадной форме, затем рассказал об авиационной дивизии – о плохих условиях работы и материально-бытовых трудностях. На вид туповат, стремится быть строгим, низкий лоб, торчащие волосы, небольшого роста, некрасив и непривлекателен, с узкими, злыми глазами, с толстым носом и большими ушами, с ожиревшей шеей и подбородком.

Начальник штаба ВА – рыжий, с более привлекательной внешностью, высокий ростом, кажется, нестроптивого характера.

В 12.00 вылетел в свой штаб на Ли-2. Здесь меня встретил заместитель Константинов. Об условиях жизни и работы сразу же не напишешь, потребуются месяцы.

Коротко: ужас, ничего подобного представить нельзя. Воображение не смогло бы нарисовать картину непригляднее и хуже: несколько деревянных разбросанных домиков и только для военных без огня и воды, кругом обгорелые обломки и вдали в хмурых снежных облаках горы на западе. На юге просматривается Тихий океан, с замерзающей бухтой Терпения, большое количество снега.

Не могу себе представить своей жизни здесь в течение 5 лет, как сказал Подольский. Ох, что будет дальше.

План на 13 ноября 1957 г.

Вчера были с 9.00 до 13.00 мной подведены итоги работы авиадивизии за 10 месяцев. Основные задачи за год выполнены. Присутствовал полковник Кулькин, прилетевший с докладом на партактив.

С 15.00 до 21.00 провели партактив по постановлению Октябрьского пленума ЦК КПСС «Об улучшении работы партийных организаций в армии» и о Жукове. На эту же тему с участием Брежнева был актив в Хабаровске 22.10, затем в Южно-Сахалинске, в Поронайске.

Я на активе выступил, но слишком образно выразился, сказав, чтоб партработники не совали свой нос везде, а именно в распоряжения и приказы командира. Кулькин это в заключение подметил и подметил мою реплику, что было много неумных приказаний.

За период с 21 декабря прошло почти год. Много произошло изменений в жизни страны и в моей. Запущено два спутника. 4 октября и 3 ноября с собакой. Это трудно оценимый пока шаг науки.

Выведены из состава правительства Маленков, Молотов, Каганович, Шепилов (жаль Молотова). Снят Жуков 26.10 и многое другое. Прошла 40-я годовщина Октябрьской революции. Мы здесь отметили парадом и торжественным собранием.

В Москве на юбилейной сессии выступил с большой речью Хрущев.

Я получил 1-й класс, орден Красного Знамени за налет, и 27 сентября постановлением Совета Министров СССР присвоили генерала.