Текст книги "Штрафы для нарушителей ПДД. Советы и комментарии"

Права и обязанности пешеходов

Обязанности пешеходов довольно подробно расписаны в действующих Правилах дорожного движения. Поэтому здесь мы не будем их детально рассматривать, а вспомним лишь самые основные.

Пешеходы должны передвигаться только по тротуарам или специальным пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по велосипедным дорожкам или по краю проезжей части. В последнем случае передвижение допускается только в один ряд и обязательно навстречу транспортному потоку. Исключением являются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие мотоцикл, велосипед или мопед – они должны следовать по ходу транспортного потока.

СОВЕТ

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток либо в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Пересекать проезжую часть пешеходы могут только по пешеходным переходам, обозначенным соответствующими дорожными знаками или линиями дорожной разметки, либо по подземным и надземным пешеходным переходам. При отсутствии в зоне видимости обозначенных или специально оборудованных пешеходных переходов можно пересекать проезжую часть на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

Если же в непосредственной близости или в зоне видимости нет ни пешеходных переходов, ни перекрестка, то вы можете перейти дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Если вы пересекаете проезжую часть на нерегулируемом пешеходном переходе, вы должны оценить реальное расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедиться в том, что переход будет полностью безопасным. При пересечении проезжей части вы не должны на ней задерживаться без видимых причин (в частности, если это не связано с обеспечением безопасности движения).

Ожидать маршрутный транспорт пешеходам разрешается только на специальных выступающих над проезжей частью площадках, а при их отсутствии – на обочине либо тротуаре. Если место остановки транспортного средства не оборудовано специальными посадочными площадками (наиболее характерный пример – трамвай), вы можете выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство только после его полной остановки. Покинув транспортное средство, вы должны, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

Каждый пешеход обязан подчиняться требованиям дорожных знаков, дорожной разметки и регулировщика, а также других сотрудников ДПС ГИБДД. Помните, что инспектор ДПС ГИБДД является работником милиции и имеет все соответствующие права (подробнее см. предыдущий раздел).

Таковы основные обязанности пешеходов. Еще раз напомним, что они детально расписаны в действующих Правилах дорожного движения.

Права пешеходов во многом совпадают с правами водителей. В частности, пешеход имеет право не соглашаться с инспектором ДПС ГИБДД, излагать свою позицию в протоколе, отказаться от подписи протокола, жаловаться на действия сотрудников ДПС ГИБДД и т. д. О том, как поступать в некоторых распространенных ситуациях, рассказано в предыдущем разделе. Что касается жалобы на действия сотрудников ДПС ГИБДД, то об этом пойдет речь в гл. 3.

Каждый пешеход должен усвоить «как дважды два» важную истину: именно он в случае дорожно-транспортного происшествия страдает больше всего. Ведь автомобиль по своей сути – обыкновенная железная коробка (пусть довольно дорогая и начиненная современной техникой), поэтому находящиеся в нем пассажиры, в отличие от пешеходов, защищены от внешнего воздействия (напомним, что плюс ко всему многие современные автомобили оснащены подушками безопасности).

Не стоит забывать, что даже незначительное столкновение автомобиля с пешеходом чревато для последнего серьезными травмами, нередко несовместимыми с жизнью. Даже медленно движущийся автомобиль очень опасен для пешехода. Например, на первый взгляд может показаться, что, если машина незначительно толкнет человека бампером, ничего страшного не произойдет (подумаешь – синяк на ноге). Но от такого несильного толчка пешеход может неудачно упасть и удариться головой о бордюр (или асфальт) или просто отшатнуться в сторону и попасть под другой автомобиль, который движется намного быстрее.

Поэтому всем пешеходам хочется посоветовать: будьте предельно внимательны на дороге, соблюдайте Правила дорожного движения – это в ваших же интересах.

2. Не хочешь платить штраф – будь вежливым и культурным водителем!

Все отношения между участниками дорожного движения регламентируются Правилами дорожного движения – это первое, чему нас учат в автошколе. Однако есть вопросы, которые не входят в компетенцию ПДД: ведь все многообразие ситуаций, которые имеют место в нашей жизни, невозможно учесть ни в одном законодательном документе. Что представляет собой водительская этика и солидарность, откуда появилось понятие «агрессивное вождение», что мешает водителю полноценно выполнять свои обязанности по управлению транспортным средством – обо всем этом, а также о многом другом мы и поговорим в данной главе.

Понятие водительской этики и культуры вождения

Таким понятиям, как водительская этика и культура, психология отношений на дороге, взаимовыручка и уважение к другим участникам движения, старается следовать любой культурный водитель. За несоблюдение общепринятых норм и правил официально никто не накажет, но это является признаком дурного тона.

Ниже приводятся несколько положений, касающихся водительской этики, следование которым по силам любому участнику движения.

Никогда не отказывайте попавшим в беду «коллегам»: помогите завести машину (если не хотите тянуть на тросе – дайте «прикурить»), одолжите насос или домкрат, не жалейте пары литров бензина. От неприятностей никто не застрахован, в том числе и вы. Это правило приобретает особую актуальность, если в машине водителя, который просит о помощи, находятся малолетние дети, беременная женщина или инвалид и т. п.

Не стоит торопить водителя впереди стоящей машины громким и длинным звуковым сигналом, если он не тронулся вовремя на разрешающий сигнал светофора. Лучше «моргните» ему фарами – это будет более уважительно и этично.

Нередко бывает так: машина стоит в крайней правой полосе, на светофоре горят красный свет и зеленая стрелка, разрешающая движение направо, но водитель не реагирует, ожидая зеленого сигнала для движения прямо, хотя сзади ему сигналят другие водители, которым нужно ехать направо. Следует ли говорить, что по отношению к стоящим сзади автомобилям это некрасиво!

Культурный водитель всегда обратит внимание другого водителя на увиденные со стороны неполадки в его машине: спущенное колесо, неплотно закрытую дверцу, открытый люк топливного бака и т. п.

Если вы паркуетесь на стоянке, где мало свободных мест, ставьте машину компактно, чтобы не занимать сразу два места. Недопустимый поступок – «подпереть» чужую машину и уйти. Если у вас совсем нет иного выхода – оставьте под стеклом на приборной панели лист с крупно написанным номером своего мобильного телефона, чтобы вас могли вызвать в случае необходимости.

ВНИМАНИЕ

Не исключено, что тот, кого вы «подопрете» на стоянке, каким-то образом все же сумеет вас объехать (по тротуару, по газону, через высокий бордюр и т. д.). Нужно ли говорить, сколько отрицательных эмоций испытает этот человек по отношению к вам! Поэтому не удивляйтесь, если за подобные выходки вам под колесо (или под несколько колес) подсунут гвоздь, отломают наружное зеркало или отомстят каким-то другим способом.

Обязанность водителей пропускать пешеходов на пешеходных переходах закреплена в ПДД. Однако культурный водитель всегда пропустит женщину с ребенком, инвалида или другого пешехода и вне пешеходного перехода.

Не забывайте, что при езде по крайней правой полосе в дождливую погоду вы можете случайно забрызгать пешеходов грязью.

СОВЕТ

Обратите внимание на то, какие действия водителей вас раздражают, когда вы являетесь пешеходом, и не поступайте так, когда находитесь за рулем. И наоборот: обратите внимание, что в поведении пешеходов раздражает вас как водителя, и никогда не поступайте так.

Отметим, что культурный и воспитанный человек соответствующим образом ведет себя в любом месте и в любой ситуации, в том числе за рулем. То же самое относится к хамам и грубиянам: если человек в семье, на работе, в обществе ведет себя безобразно, то и за рулем он будет всячески демонстрировать свое «я» и пренебрежительно относиться не только к ПДД, но и к другим участникам движения.

Не стоит реагировать на поведение агрессивных водителей: вы их все равно не перевоспитаете, только впустую потратите свое время. Более того – отвечая им тем же, вы вольно или невольно ставите себя на один с ними уровень, а точнее, опускаетесь до их уровня. Подробнее о том, что представляет собой агрессивное вождение и как можно распознать на дороге водителя-агрессора, мы поговорим ниже, в разделе «Что такое «агрессивное вождение»».

Относитесь с уважением к другим участникам дорожного движения, соблюдайте правила водительской этики и солидарности, не позволяйте себе раздражаться за рулем – и ваша езда будет комфортной и безопасной.

Неофициальные условные сигналы и жесты водителей

Если вы едете по дороге и видите, что у соседней машины спущено колесо, как предупредить об этом ничего не подозревающего водителя этой машины? А если у него неплотно закрыта дверь? Или он в темное время суток забыл включить фары? Очевидно, что высовываться в окно и кричать на всю улицу об этом не только некрасиво, но и неудобно: помимо прочего, вы отвлечетесь от управления автомобилем, что может привести к плачевным последствиям.

Именно поэтому с давних времен водители используют условные сигналы, позволяющие облегчить общение на дороге. Доподлинно неизвестно, когда водители стали использовать подобные сигналы за рубежом, но на территории СССР начало этому было положено лет сорок назад. В то время в одной газете появилась статья, посвященная вопросам безопасности дорожного движения, автором которой являлся сотрудник милиции. В статье резко осуждались нравы «загнивающего капитализма», которые выражались в том, что водители предупреждали друг друга о местах расположения нарядов дорожной полиции миганием фар.

Автор статьи явно не подумал о возможных последствиях, и через некоторое время все водители СССР весело мигали друг другу фарами, предупреждая о находящихся впереди постах и «засадах» ГАИ.

Не беремся утверждать, что эта история является истинной правдой, но то, что водители используют массу условных жестов и сигналов – факт. В автошколе курсантам не всегда рассказывают о них, хотя эта информация лишней явно не бывает.

Кстати, вышеупомянутое мигание фарами не всегда означает, что впереди находится пост ГИБДД. Иногда водители так предупреждают «коллег» о том, что впереди какая-то опасность: дорожно-транспортное происшествие, сильный туман, гололед и т. д.

Два коротких сигнала дальним светом фар говорят о том, что вас пропускают. Проехав, поблагодарите вежливого водителя кратким (например, однократным) сигналом аварийной сигнализации (кстати, это общепринятый жест благодарности в любых других ситуациях).

Если едущий сразу за вами автомобиль сигналит вам дальним светом фар – значит, он просит уступить ему дорогу. В данном случае рекомендуется перестроиться в расположенный справа ряд. Если вы по каким-то причинам не можете сразу перестроиться (например, рядом едет машина, которую нужно или опередить, или пропустить вперед) – включите правый поворот, чтобы водитель следующего за вами автомобиля видел, что вы уступите ему дорогу при первой возможности.

ПРИМЕЧАНИЕ

Требование уступить дорогу, выражающееся во включении дальнего света фар, используется в основном на территории бывшего СССР. В европейских странах применяется более тактичный прием, а именно включение сигнала левого поворота.

Заканчивая разговор о сигналах, подаваемых фарами, вспомним еще один из них, заключающийся в попеременном переключении ближнего света фар на дальний. Таким образом водитель встречного автомобиля сообщает вам о том, что свет ваших фар его ослепляет. В этом случае нужно немедленно переключиться на ближний свет фар. Кстати, ослепление встречных водителей может происходить из-за того, что фары не отрегулированы (при этом встречным водителям мешает даже ближний свет фар).

Если у идущей впереди машины, которую вы хотите обогнать, замигал указатель левого поворота – это означает, что ее водитель предупреждает вас об опасности, которую вы не видите. Если через некоторое время у него включился указатель правого поворота – значит, опасность миновала и вы можете идти на обгон. Обычно этими сигналами пользуются водители больших транспортных средств (автобусов, фур и т. п.), поскольку водитель позади идущего автомобиля не может видеть того, что происходит перед ними, особенно в условиях плохой видимости.

Если во время движения у вас возникла какая-либо непредвиденная ситуация (что-то где-то застучало, отказали «дворники» во время дождя, лопнуло колесо и т. п.), сразу включайте аварийную сигнализацию (прямо на ходу, чтобы тормозить с уже включенной «аварийкой»). Так вы сможете быстро предупредить водителей других транспортных средств о возникших у вас форс-мажорных обстоятельствах.

Как уже отмечалось выше, аварийная сигнализация может использоваться для выражения благодарности.

Однако не всегда есть возможность адекватно передать информацию водителю другого автомобиля с помощью световых приборов. В таком случае можно использовать жесты.

Например, если у водителя идущего рядом автомобиля неплотно закрыта дверь или дверью прижат ремень безопасности – укажите рукой (можно вытянутым указательным пальцем) в сторону этой двери так, чтобы вас увидели. При необходимости можно предварительно привлечь внимание этого водителя кратким звуковым сигналом.

Если во время движения внезапно открывается багажник, водитель, как правило, замечает это довольно быстро (достаточно взгляда в зеркало заднего вида). Поэтому если водитель соседнего автомобиля машет ладонью, явно адресуя этот жест вам, – самое время посмотреть в зеркало: багажник вашей машины будет открыт.

Некоторые водители забывают включить фары во время сумерек либо в темное время суток. Чтобы обратить внимание водителя на то, что ему пора включить фары, используется жест, похожий на мигающую лампочку (резко распрямляющиеся пальцы).

Что такое «агрессивное вождение»

В предыдущем разделе рекомендовалось соблюдать культуру вождения и уважать других участников движения. Но, к сожалению, на российских дорогах еще хватает места хамству, безалаберности и откровенному пренебрежению Правилами дорожного движения. Поэтому все чаще и чаще приходится слышать выражение «агрессивное вождение». Как его понимать?

В настоящее время среди отечественных специалистов не наблюдается единства мнений насчет того, что же следует считать агрессивным вождением. В общем случае принято полагать, что агрессивным называют вождение, связанное с повышенным риском, пренебрежением к другим участникам движения, игнорированием Правил дорожного движения в грубой и вызывающей форме. Как правило, такой стиль вождения присущ людям, которые ранее не попадали в серьезные ДТП и полагают, что с их «мастерством» и «крутизной» нечего опасаться. Стоит ли говорить, что это распространенное и опасное заблуждение!

Агрессивного водителя можно распознать по следующим признакам:

♦ при выполнении маневров не включаются указатели поворотов;

♦ частые и безосновательные перестроения из одной полосы в другую, нередко с «подрезанием» других участников движения;

♦ грубое нарушение скоростного режима (агрессор может двигаться как с превышением скорости, так и неоправданно медленно);

♦ резкий, с визгом шин старт на перекрестке после включения зеленого или даже желтого сигнала светофора (либо аналогичное начало движения после любой остановки);

♦ оскорбительные жесты и выкрики, адресованные другим участникам дорожного движения.

ВНИМАНИЕ

Агрессивный водитель может спровоцировать аварийную ситуацию на дороге, в результате которой могут пострадать совершенно невинные люди.

Существует правило «трех Д», которое должен помнить каждый участник дорожного движения. Это правило звучит следующим образом: дай дорогу дураку. Уступите агрессору дорогу, пропустите перед собой, не отвечайте на его вызывающие жесты и выкрики, пусть едет восвояси: рано или поздно он сам себя накажет.

Если же у вас есть свидетели того, что кто-то агрессивно ведет себя на дороге, остановитесь и сообщите ГИБДД марку и номер автомобиля, а также приметы водителя-агрессора.

Как правило, излишняя спесь слетает с водителей-агрессоров после того, как они побывают в серьезном ДТП. Причем обычно это единственное «средство», помогающее «успокоить» агрессоров: в большинстве случаев ни лишение прав, ни умопомрачительные штрафы их не останавливают: через некоторое время они вновь принимаются за старое, сея хаос на российских дорогах.

Факторы, мешающие водителю управлять автомобилем

В данном разделе мы узнаем, какие факторы отрицательно сказываются на способности водителя управлять транспортным средством.

Главный фактор, негативно влияющий на состояние водителя, – это употребление алкоголя; об этом мы слышим чуть ли не с детского сада. Причем распространенной ошибкой является то, что многие полагают: если принять «на грудь» совсем немного, ничего плохого не случится. Но это не так: многочисленные официальные исследования подтверждают, что для водителя опасны как большие, так и малые дозы алкоголя. Учтите, что прием 50 граммов водки увеличивает вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия в 2–3 раза. Распространенные убеждения об отрезвляющем действии нашатырного спирта, кофе, чая, кратковременного сна и т. п. не имеют под собой никаких оснований.

ВНИМАНИЕ

Результаты исследований, проведенных с помощью меченых изотопов, показали наличие алкоголя в коре головного мозга даже через 20 дней после его приема. Очевидно, что даже по истечении такого времени алкоголь может оказывать свое пагубное воздействие на состояние водителя. А ведь многие любят сесть за руль «после вчерашнего», полагая, что они в «полном порядке» и забывая о своей сниженной реакции и значительном содержании алкоголя в организме.

Почему нетрезвый водитель считается более опасным для окружающих, нежели нездоровый или просто переутомленный? Ответ прост: в последних двух случаях человек осознает, что его возможности ограничены, и старается соблюдать повышенную осторожность. Пьяный же ведет себя как минимум неосмотрительно, а нередко еще и агрессивно, и не в состоянии адекватно оценивать свои действия.

ВНИМАНИЕ

Пьяному водителю кажется, что до объекта на дороге (до пешехода, до другой машины и др.), например, 30 метров, тогда как в реальности это расстояние не превышает 15–18 метров. Он полагает, что нажал на тормоз мгновенно, а на самом деле – с заметным опозданием. Уже после приема 25 граммов алкоголя появляется труднопреодолимое и необоснованное желание рисковать, сидя за рулем.

В нынешней редакции Кодекса РФ об административных правонарушениях указано, что под состоянием алкогольного опьянения подразумевается наличие этилового спирта в концентрации 0,3 грамма и более на один литр крови и 0,15 миллиграмма и более на один литр выдыхаемого воздуха (примечание к статье 27.12).

Еще один отрицательный фактор – это курение за рулем. Вспомните: в момент прикуривания вы смотрите на кончик сигареты, а не на дорогу. А ведь дорожная ситуация изменяется постоянно, и может хватить одного мгновения, чтобы не заметить появившееся на дороге препятствие!

Кроме того, водитель отвлекается, чтобы достать спички или зажигалку либо стряхнуть пепел в пепельницу. При этом ему кажется, что он мгновенно перемещает взгляд с одного объекта на другой, а реально на это уходит около 1 секунды.

Помните: на скорости 70 км/ч автомобиль за одну секунду проходит около 20 метров! А поскольку вы переводите взгляд не только с дороги на сигарету (пепельницу, зажигалку и др.), но и обратно, то это расстояние следует удвоить.

Еще одна проблема – разговоры водителей по мобильному телефону во время движения. Недаром в действующей редакции Кодекса РФ об административных правонарушениях предусмотрено наказание за разговор по мобильному телефону во время управления транспортным средством без использования системы «хэндс-фри» (более подробно об этом пойдет речь ниже).

Одной из наиболее распространенных причин возникновения тяжких дорожно-транспортных происшествий является переутомление. Всегда следует помнить незыблемое правило водителя: устал – отдохни! Если вы чувствуете, что переутомились (особенно при длительной поездке), выберите подходящее место, остановитесь и отдохните, хотя бы недолго.

Существует три степени водительского утомления. Легкая степень характеризуется зевотой и тяжестью век. При средней степени появляются резь в глазах, сухость во рту, галлюцинации; по телу может проходить теплая волна, кажется, что другие машины едут очень медленно. При сильной степени утомления клонится голова, руки сползают с руля, в глазах рябит, человек потеет, но ему кажется, что все это происходит не с ним.

Вы можете снять легкое утомление, умывшись прохладной водой, немного отдохнув либо выпив крепкого чаю. Но при среднем или сильном утомлении вам поможет только сон.

Если вы планируете отправиться в дальнюю дорогу, перед тем, как выехать, поспите не менее 7 часов и не принимайте никаких успокоительных препаратов. В пути периодически отдыхайте: остановитесь, выйдите из машины, разомнитесь. По возможности не ездите ночью и не наедайтесь слишком сильно перед дорогой – это способствует сонливости.