Текст книги "Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)"

В указанный период заметно усилилась разведывательная активность воздушного противника на Двинском участке Северного фронта, а также бомбардировке с воздуха подверглась ст. Молодечно[400]400
  Там же. № 97. С. 1.


[Закрыть].

В период 25–26 апреля удар с воздуха был нанесен по крепостям Усть-Двинск и Двинск, военным объектам в районе станций Молодечно, Ганцевичи, между станциями Барановичи и Лунинец[401]401
  Русское слово. 1916. № 85.


[Закрыть]. В тот же день противник предпринял групповую бомбардировку района м. Крево. Ответным огнем зенитной артиллерии один немецкий самолет был сбит и упал в расположении русских позиций[402]402
  Русский инвалид. 1916. № 98. С. 1.


[Закрыть]. Через неделю в этом же районе в ходе артиллерийского поединка наши орудийные расчеты сбили немецкий привязной аэростат, корректировавший огонь тяжелой артиллерии противника[403]403
  Там же. № 106. С. 1.


[Закрыть].

27 апреля германская авиация продолжила бомбардировку позиций наших войск в Двинском районе и большинство участков Западного фронта[404]404
  Там же. № 99. С. 1.


[Закрыть].

По оценке военных специалистов, «воздушные полеты [противника] предпринимаются не только в сторону передовых позиций, занятых пехотой и артиллерией, но и в тылу для поднятия паники и для производства более или менее серьезных разрушений в базисных складах и на узловых станциях железнодорожных линий»[405]405
  Там же. С. 2.


[Закрыть].

Весной 1916 г. было положено начало создания в России истребительной авиации, решавшей одновременно задачи воздушной обороны. В соответствии с приказом начальника Штаба ВГК № 329 от 25 марта при авиаротах 2, 7 и 12-й армий были сформированы три истребительных авиаотряда (ИАО)[406]406
  РГВИА. Ф. 2008. Оп. 1. Д. 56. Л. 10.


[Закрыть].

Уже 19 апреля великий князь Александр Михайлович доложил в Ставку ВГК (генералу от инфантерии М.В. Алексееву), что «седьмой и двенадцатый отряды истребителей сформированы и выступают по назначению»[407]407
  Там же. Л. 24.


[Закрыть]. Их командирами являлись соответственно подпоручики И.А. Орлов и М.Г. фон Лерхе.

2-й ИАО формировался при 2-м авиационном парке (г. Смоленск) под руководством штабс-капитана Е.Н. Кру-теня, позднее вступившего в его командование[408]408
  Приказ по 2-му авиационному парку от 8 июня 1916 г. № 153 // Там же. Л. 181.


[Закрыть].

К лету Ставка ВГК потребовала создания аналогичных истребительных отрядов и в других армиях. В качестве дополнительной меры борьбы с воздушным противником руководитель авиацией и воздухоплаванием в действующей армии (Авиадарм) предложил снабжать «самыми быстроходными аппаратами… авиационные отделения в дивизионах, назначение которых защищать штабы армий от нападений аэропланов противника»[409]409
  Елисеев С.П. Развитие организационно-управленческих форм русской военной авиации (1910–1917 гг.). Ч. 2. М., 1998. С. 26.


[Закрыть].

На вооружении первых истребительных авиаотрядов состояли как одноместные, так и двухместные самолеты типа «Ньюпор-10», «Кодрон»[410]410
  Там же.


[Закрыть], «Вуазен», «Фарман»[411]411
  РГВИА. Ф. 2008. Оп. 1. Д. 56. Л. 50.


[Закрыть] и др.

20 июля 1916 г. начальник Штаба ВГК генерал от инфантерии А.М. Алексеев издал приказ за № 918 об изменении штата корпусного авиаотряда путем введения в него истребительного отделения двухсамолетного состава. Оно должно было обеспечить защиту менее быстроходных и слабовооруженных самолетов-разведчиков во время выполнения ими задач по разведке, аэрофотографированию и корректированию огня артиллерии[412]412
  Елисеев С.П. Развитие организационно-управленческих форм русской военной авиации (1910–1917 гг.). Ч. 2. С. 26–27.


[Закрыть].

Ранее, в конце 1915 г., в составе ЭВК «Илья Муромец» такую функцию стали выполнять одноместные самолеты типа «С-16 РБВЗ», конструкции И.И. Сикорского, до этого являвшиеся тренировочными летательными аппаратами для летного состава воздушных кораблей. По новым утвержденным штатам ЭВК в ее составе предполагалось иметь теперь помимо 12 учебных летательных аппаратов школы Эскадры еще по 14 легких самолетов (4 истребителя, 4 разведчика и 6 тренировочных) в составе каждого боевого отряда, число которых увеличилось с двух до трех. Подобно большинству других самолетов-разведчиков, «С-16 РБВЗ» превращался в классический одноместный истребитель. Он стал одним из первых истребителей отечественной конструкции[413]413
  Михеев В. Сикорский С-16. Русский скаут. М.: ГОНЧАРЪPOLIGON, 1994. С. 11.


[Закрыть].

Вооруженные двумя пулеметами, одномоторные бипланы «С-16 РБВЗ» предназначались «для охраны „Муромцев“ в воздухе, а также для прикрытия на аэродромах [их] базирования»[414]414
  РГВИА. Ф. 2008. Оп. 1. Д. 524. Л. 46.


[Закрыть].

Еще в феврале 1916 г. по решению Ставки ВГК шесть первых самолетов «С-16сер» (серийный) были переданы в «легкую» авиацию в состав вновь формируемых отрядов истребителей.

27 марта самолет прошел боевое крещение на фронте. Над районом Крейцбург – Кокенхаузен военный летчик подпоручик К.К. Вакуловский осуществил успешный перехват немецкой двухвостки, вновь появившейся на русско-германском фронте[415]415
  Михеев В. Сикорский С-16. Русский скаут. С. 14.


[Закрыть]. Вскоре неприятельские аэропланы с двумя фюзеляжами были обнаружены нашими наблюдателями и на Риго-Двинском участке Северного фронта. Последние периодически появлялись в районе г. Фридрихштадт, Якобштадт и ст. Крейцбург. Как показали очевидцы, «в бой с нашими летчиками двухвостки не вступают и держатся в неприятельском тылу, неся, по-видимому, лишь охранную или истребительную службу. Лишь в одном случае двухвостка погналась за одним из наших бипланов, забравшимся далеко в тыл германцев, и преследовала его пулеметным огнем до самых позиций. Здесь двухвостка повернула обратно, и тогда наш летчик, в свою очередь, стал преследовать ее. Пользуясь преимуществом в быстроте хода, двухвостка на этот раз ушла благополучно»[416]416
  Русское слово. 1916. 29 апреля (12 мая).


[Закрыть].

Первый русский авиационный отряд истребителей (7-й ИАО), вооруженный самолетами «С-16сер» (аэродром близ галицийского местечка Яблонов), приступил к боевой работе в конце апреля 1916 г.

В начале мая активность вражеской авиации на русско-германско-турецком фронте вновь возросла. После занятия войсками Кавказской армии стратегически важной крепости Эрзерум заметно оживилась деятельность германо-турецкой авиации на Кавказском театре военных действий. При этом она носила бессистемный характер, решая в основном задачи разведки и бомбардировки объектов и живой силы русских войск. В воздушные бои с нашими самолетами противник старался не вступать.

Иное положение сложилось в полосе Северного и Западного фронтов. По оперативным донесениям от 27 апреля: «Во многих местах линии реки Двины появились неприятельские летчики и сбрасывали бомбы. Над Двинским районом вчера летали 7 неприятельских аэропланов. Один из них имел наши опознавательные знаки»[417]417
  Там же. 1916. № 86.


[Закрыть]. Бомбардировкам с воздуха подверглись также многие пункты и военные объекты наших войск на западном направлении. В районе д. Островки (северо-восточнее Столбцов) противник сбросил до 30 бомб, взрывами которых было убито несколько пленных австрийских военнослужащих[418]418
  Там же. № 87.


[Закрыть]. В ночь с 27 на 28 апреля германский дирижабль совершил налет на г. Режица, сбросив на него разрывные и зажигательные бомбы[419]419
  Русский инвалид. 1916. № 101. С. 1.


[Закрыть].

7 мая воздушной бомбардировке противника подверглось м. Ляховичи[420]420
  Там же. № 111. С. 2.


[Закрыть], на объекты которого было сброшено восемь бомб[421]421
  Русское слово. 1916. 26 апреля (9 мая).


[Закрыть].

По оценке корреспондентов газеты «Русский инвалид», на Западном фронте «помимо воздушной разведки и метания бомб, австро-германцы в некоторых местах фронта проявили и наступательную тенденцию»[422]422
  Русский инвалид. 1916. № 100. С. 2.


[Закрыть].

В результате ответных действий противник понес значительные потери. 28 апреля «к северу от озера Дрисвят огнем нашей артиллерии подбит неприятельский аэроплан, упавший за окопами противника»[423]423
  Русское слово. 1916. № 87.


[Закрыть].

На следующий день военный летчик 29-го КАО подпоручик Л.В. Осипов в воздушном бою сбил вражеский «Альбатрос» (упавший у м. Кщава). На поврежденном самолете «под ураганным огнем немцев над их позициями спланировал к своему аэродрому, где, собрав последние силы, повлек из гондолы горящего аппарата тяжело раненного офицера-наблюдателя подпоручика Калиновского, а затем, с помощью подбежавших нижних чинов, потушил пожар на аппарате»[424]424
  Авиаторы – кавалеры ордена Св. Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914–1918 годов. С. 220.


[Закрыть]. За этот подвиг русский летчик удостоился ордена Святого Георгия IV степени[425]425
  Русский инвалид. 1917. № 29. С. 2.


[Закрыть].

3 мая в районе северо-западнее н/п Ярмолинце (к югу от г. Проскуров) из-за неполадки мотора опустился неприятельский «Альбатрос», совершавший воздушную разведку в нашем тылу. Экипаж самолета был пленен[426]426
  Летопись войны. 1915. № 89. С. 1432.


[Закрыть]. Вскоре противник недосчитался еще одного своего самолета.

5 мая военный летчик 5-го корпусного авиаотряда, выполняя разведывательную задачу в тылу противника, был атакован вражеским «Фоккером». В короткой схватке под сильным артиллерийским обстрелом русский пилот «заставил [немецкий самолет] с большим креном спуститься близ города Луцка, сам же, несмотря на пробоины в своем аппарате, прошел вглубь расположения противника на 30 верст, точно выполнил и доставил ряд ценных снимков»[427]427
  Русский инвалид. 1916. № 264. С. 3.


[Закрыть].

На следующий день в районе Муравицы наш самолет вступил в бой с двумя неприятельскими летательными аппаратами. После получасового столкновения один из аэропланов противника «вынужден был опуститься в районе неприятельского расположения, другой скрылся»[428]428
  Русское слово. 1916. № 94.


[Закрыть].

10 мая в районе Бурканова австро-венгерский самолет-разведчик был перехвачен в воздухе молодым летчиком (будущим асом) Г.В. Гильшером. В короткой схватке неприятельский самолет получил повреждения и пошел на вынужденную посадку в расположении наших войск. Его экипаж (пилот – цугсфюрер Александр Гальбин и наблюдатель кадет Юлиус Хорак) попал в плен[429]429
  Летающие тузы. Российские асы Первой мировой войны. С. 213.


[Закрыть]. В тот же день возле ст. Чарторийска нашими войсками подбит и принужден спуститься неприятельский аэроплан, его экипаж задержан[430]430
  Русское слово. 1916. № 97.


[Закрыть].

Последующие дни характеризовались многочисленными воздушными бомбардировками отдельных участков Северного и Западного фронтов[431]431
  Там же. № 92, 94.


[Закрыть].

В зоне боевых действий (Рижский и Якобштадтский районы) было отмечено появление нового типа германского самолета, обладавшего отличавшегося большими размерами и высокой скоростью полета (до 170 км/ч). «В силу последнего своего свойства аппарат этот (названный „Черным“ аэропланом) обладает большой устойчивостью и не боится никакой погоды»[432]432
  Русский инвалид. 1916. № 106. С. 4.


[Закрыть]. Вечером 25 мая самолет данного типа появился районе Зегевольда (в 40 км к востоку от Риги). Летательный аппарат, идя «с огромной скоростью на высоте 2Ѕ – 3-х тысяч метров, появился по прямой линии от позиций и, по-видимому, пытался обследовать движение по нашим шоссейным и железным дорогам. Бомб он не сбрасывал. Встреченный сильным огнем наших батарей и заметив приближение наших летчиков, „Альбатрос“ повернул в сторону Риги, но, не долетев до нее, ушел обратно к позициям»[433]433
  Русское слово. 1916. 20 мая (2 июня).


[Закрыть].

В конце апреля эскадрилья германской авиации совершила налет на район скрещения Бологое-Седлецкой и Либаво-Роменской железной дороги с узловой станцией Молодечно. На выбранные объекты было сброшено большое количество бомб (с причинением малого вреда). Этот налет, «отмеченный в сообщении штаба Верховного главнокомандующего, принадлежит к новому типу германского воздушного пиратства, выражающегося в том, что на определенный участок устремляется не один, а целая стая аэропланов и, не преследуя никаких разведывательных целей, развивает максимальную силу бомбометного огня»[434]434
  Раннее утро. 1916. 17 (30) апреля.


[Закрыть].

В середине мая 1916 г. немецкая авиация подвергла бомбардировкам большинство участков обороны русских войск. На Двинском участке фронта объектами ее нападения стала железнодорожная дорога, по которой бесперебойно шла переброска свежих сил и боеприпасов. 2 июня очередной атаки с воздуха подверглась ст. Молодечно, на которую с немецкого самолета было сброшено четыре бомбы[435]435
  Русский инвалид. 1916. № 136. С. 1.


[Закрыть].

Накануне крупного летнего наступления русских армий на Восточном фронте противоборство в воздухе заметно обострилось. Авиация противника усиленно бомбила наши транспортные коммуникации с целью снизить темпы переброски на фронт свежих резервов, вооружения и материально-технических средств. В конце мая – начале июня в полосе Западного фронта воздушной бомбардировке подверглись станции Вилейка, Молодечно, Будслав, Логишин, н/п Войст и др. Только на ст. Вилейка и его ближайший район в течение двух воздушных налетов (3 и 22 июня) немецкие летчики сбросили 46[436]436
  Русское слово. 1916. № 116, 132.


[Закрыть], на Логишин (севернее г. Пинск) – до 50 авиабомб[437]437
  Там же. 28 мая (10 июня).


[Закрыть]. На станцию Будслав (северо-восточнее Вилейки) упало шесть бомб[438]438
  Русский инвалид. 1916. № 134. С. 1.


[Закрыть]. При этом противник на всей линии русско-германского фронта продолжал вести «усиленную воздушную разведку»[439]439
  Русское слово. 1916. № 115.


[Закрыть].

Огнем нашей зенитной артиллерии один из нападавших самолетов был сбит и упал на линии германских окопов[440]440
  Русский инвалид. 1916. № 141. С. 1.


[Закрыть].

Ранее в ходе воздушного боя русский аэроплан расстрелял из пулемета неприятельский «Альбатрос». «Окутанный дымом, [он] упал северо-западнее м. Барановичей»[441]441
  Летопись войны. 1916. № 93. С. 1496.


[Закрыть]. 28 мая при отражении группового налета противника в результате прямого попадания шрапнельного снаряда германский самолет получил серьезные повреждения и опустился на нашей территории в районе местечка Иллукст (Северный фронт)[442]442
  Русский инвалид. 1916. № 130. С. 1.


[Закрыть].

30 мая военный летчик 24-го корпусного авиаотряда штабс-капитан Н.А. Мульков (в экипаже с летчиком-наблюдателем) «во время воздушной разведки у д. Стволовичи, встретив германский аэроплан типа „Альбатрос“, несмотря на сильный артиллерийский огонь с позиций противника и пулеметный с аэроплана, смело пошел навстречу врагу; сблизившись с неприятельским аэропланом, дал возможность своему наблюдателю открыть огонь из пулемета с близкой дистанции и подбить немецкий „Альбатрос“, который упал в районе д. Стволовичи»[443]443
  Авиаторы – кавалеры ордена Св. Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914–1918 годов. С. 197.


[Закрыть]. За этот подвиг наши летчики были награждены Георгиевским оружием.

Днем 3 июня в районе м. Комай наш разведывательный летательный аппарат был атакован в воздухе немецким истребителем типа «Фоккер». Русские летчики встретили его пулеметным огнем и заставили быстро спуститься в расположение своих войск[444]444
  Русский инвалид. 1916. № 136. С. 1.


[Закрыть]. Ранее одна из наших подводных лодок в районе турецкого порта Зангулдак попала под обстрел береговых батарей и дважды была атакована неприятельскими гидроаэропланами, бросавшими на нее бомбы. Находясь в надводном положении, подводная лодка открыла огонь из своих орудий и сумела уйти в безопасное место[445]445
  Русское слово. 1916. 16 (29) мая.


[Закрыть].

Для наблюдения за движением наших поездов восточнее Сарны австро-германское командование организовало ведение воздушной разведки. Однако не все неприятельские самолеты благополучно возвращались обратно. 20 июня у ст. Охотниково (50 км от Сарны) один из них совершил вынужденную посадку на нашей территории и был захвачен в плен[446]446
  Русский инвалид. 1916. № 151. С. 1, 4.


[Закрыть].

Через день личный состав 2-й батареи 62-й артиллерийской бригады подбил немецкий аэроплан в районе д. Макараты. 23 июня неприятельская авиация лишилась еще двух своих летательных аппаратов. Один самолет упал в 2 км южнее станций Листопады – Бологе (Седлецкой железной дороги), другой самолет – вблизи местечка Жук (в 10 км юго-восточнее от устья Огинского канала). Оба воздушных судна и их экипаж разбились[447]447
  Летопись войны. 1916. № 100. Приложение «Официальный отдел». С. 169.


[Закрыть].

Несмотря на потери, немецкая сторона продолжала активно воздействовать на объекты русской действующей армии. 16 июня бомбардировке с воздуха подвергся г. Тарнополь[448]448
  Русский инвалид. 1916. № 147. С. 1.


[Закрыть]. Следующий налет противника состоялся на ст. Вилейка, на которую было сброшено до 40 бомб[449]449
  Там же. № 152. С. 1.


[Закрыть].

25 июня германская авиация провела воздушную бомбардировку железнодорожной станции Полочаны (юго-западнее г. Молодечно), сбросив на стоящие внизу вагоны 20 авиабомб. Ранее вражеская воздушная эскадра осуществила бомбометание в районе другой станции, Рудня Почаевская (Львовская железная дорога)[450]450
  Там же. № 155. С. 1.


[Закрыть]. В этот же день экипаж русского самолета, осуществлявший разведывательный полет над неприятельским расположением, попал под плотный зенитный огонь. Несмотря на ранение, военные летчики штабс-капитан Панкеев и прапорщик Позднов сумели дотянуть до своих позиций и успешно посадить летательный аппарат[451]451
  Там же. № 156. С. 1; № 165. С. 1.


[Закрыть].

Днем ранее немецкая авиация (силами до эскадрильи) сбросила до 40 бомб на железнодорожную станцию Молодечно[452]452
  Русское слово. 1916. № 135.


[Закрыть], с целью ограничить поток перевозок на фронт живой силы и боеприпасов.

27 июня было отмечено появление неприятельских самолетов во многих местах Двинского района[453]453
  Там же. № 137.


[Закрыть]. На следующий день бомбардировки продолжились[454]454
  Там же. № 138.


[Закрыть]. 2 июля объектом нападения с воздуха вновь стала ст. Молодечно[455]455
  Русский инвалид. 1916. № 163. С. 1.


[Закрыть]. Через несколько дней в очередном налете на транспортный узел приняло участие семь вражеских самолетов[456]456
  Русское слово. 1916. № 144.


[Закрыть].

В районе Несвича (юго-западнее г. Луцк) 27 июня русские артиллеристы сбили австро-венгерский летательный аппарат, осуществлявший разведку Луцкого района. Экипаж, получивший при падении ранение, взят в плен[457]457
  Русский инвалид. 1916. № 158. С. 1.


[Закрыть]. 5 июля восточнее р. Березина огнем нашей артиллерии был подбит неприятельский самолет, который загорелся в воздухе и приземлился юго-западнее г. Воложин. Летчик и летчик-наблюдатель попали в плен[458]458
  Русское слово. 1916. № 144.


[Закрыть].

Однако понесенные потери не снижали активность противника. Заметно возросла интенсивность боевой работы воздушных сил противника на Балтике. По сообщениям наблюдательных постов береговой линии, неприятельские дирижабли совершали частые рейды в северной части Рижского залива. Цеппелины подвергали бомбардировке объекты на о. Руно, отмечались разведывательные полеты над г. Пер-нов (Пярну), Гаспаль (Хаапсалу) и Балтийский порт (Палдиски)[459]459
  Наставление для боевых действий Воздушной дивизии Балтийского флота на 1917 год. Пг: Типография Морского Министерства, в Главном Адмиралтействе. 1917. С. 107.


[Закрыть]. Со стороны русского морского ведомства предпринимались меры по ограничению воздушной деятельности противника.

25 июня в районе Ирбенского пролива (Рижский залив) произошел групповой воздушный бой. Три русских гидроаэроплана (летчики Штральбон, Корольков и Зайцевский) атаковали в воздухе два немецких летательных аппарата. Вследствие порчи мотора лейтенант В.А. Штральбон был вынужден опустить свой аппарат на воду. Будучи на буксире у нашего катера, он стал объектом нападения со стороны четырех неприятельских гидроаэропланов. На помощь товарищу с воздушной станции (Церель) вылетели лейтенанты П.А. Туржанский и П.П. Величковский. В ходе завязавшегося боя один неприятельский «Альбатрос» получил повреждения и сел на воду. Все попытки германской стороны спасти свой летательный аппарат оказались безуспешными. В результате действий русской морской авиации он был «забросан бомбами и расстрелян пулеметным огнем и утонул. Наши гидро-аэропланы благополучно вернулись на базу»[460]460
  Летопись Великой войны. 1916. № 97. С. 1560.


[Закрыть].

3 июля огнем нашей сухопутной и корабельной артиллерии на южном приморском участке Рижского залива (Северный фронт) была отбита воздушная атака противника. В результате немецкий гидроаэроплан, сбросивший 20 авиабомб на русские морские суда, был вынужден ретироваться с поля боя[461]461
  Русское слово. 1916. № 142.


[Закрыть]. Через день в Рижском заливе наши летчики (обеспечивавшие воздушное охранение судов) сбили неприятельский самолет, осуществлявший бомбардировку кораблей Балтийского флота, в том числе авианесущий корабль (АВК) «Орлица». Экипаж (летчик и механик) взят в плен. В результате «вторичного боя между [русскими] и немецкими самолетами был сбит второй германский самолет, упавший на берегу»[462]462
  Там же. № 144.


[Закрыть].

Тем временем противник ударами с воздуха стремился парализовать транспортные перевозки в прифронтовой полосе действующей русской армии. 10 июля г. Молодечно вновь подвергся групповому налету со стороны германской авиации (15 самолетов). На город и железнодорожную станцию было сброшено 40 бомб. В результате налета уничтожен склад с фуражом[463]463
  Там же. № 148.


[Закрыть].

В более тяжелом положении оказался наш санитарный обоз в районе д. Ивановка (севернее н/п Кашовка). Он попал под бомбардировку двух неприятельских воздушных эскадрилий. В результате на обоз, формально защищенный Российским обществом Красного Креста, было сброшено до 70 авиабомб, ранив двух сестер милосердия и уполномоченного чиновника[464]464
  Летопись войны. 1916. № 100. Приложение «Официальный отдел». С. 176.


[Закрыть]. Потери германской авиации составили один самолет (35-й авиаотряд), сбитый зенитным огнем в районе Шубинского канала (восточнее от слияния рек Березина и Нейман). При посадке его экипаж был пленен русскими войсками, летательный аппарат полностью сгорел[465]465
  Русское слово. 1916. № 148.


[Закрыть].

11 июля воздушному налету немецких аэропланов подверглась ст. Замирье (на железнодорожной ветке Минск– Барановичи), на которую было сброшено 66 бомб[466]466
  Там же. № 149.


[Закрыть].

На следующий день германская авиация вновь атаковала ст. Замирье, а также г. Несвиж, уничтожив при этом несколько деревянных строений[467]467
  Там же. № 150.


[Закрыть]. На другой день в тылу наших войск отмечено появление сразу нескольких неприятельских эскадрилий, которые подвергли бомбоштурмовому удару отдельные военные объекты. Заметно активизировала свою деятельность на Кавказском фронте турецкая авиация. 1 июля противник провел воздушную разведку ранее захваченной нашими войсками стратегически важной турецкой крепости Эрзерум[468]468
  Русский инвалид. 1916. № 163. С. 1.


[Закрыть]. В полосе Западного фронта немецкие летчики осуществили бомбардировку м. Полонечки (северо-восточнее Барановичей), сбросив на выбранные цели до 70 бомб. Объектом нападения неприятельской авиации также стали г. Луцк и ст. Киверцы (северо-восточнее Луцка)[469]469
  Там же. № 175. С. 1.


[Закрыть].

Одновременно в приморских районах Северного фронта противник усилил воздушную группировку своих морских сил на Балтике. Вечером 25 июля появившийся в акватории Финского залива и на южной границе Або-Аландских шхер цеппелин атаковал стоявшие возле берега наши морские суда, сбросив на них (без причинения особого ущерба) 15 бомб. Обстрелянный русскими батареями неприятельский дирижабль удалился в южном направлении[470]470
  Там же. № 188. С. 1.


[Закрыть].

В этот же день восемь германских гидроаэропланов (воздушная база – оз. Ангерн, Курляндской губ.) с наступлением темноты совершили налет на Церельскую воздушную станцию (Моонзундские острова). В ходе бомбардировки на объект было сброшено 100 авиабомб. Поднявшиеся на перехват противника два наших гидросамолета незамедлительно вступили в бой и сумели поджечь один из немецких летательных аппаратов[471]471
  Летопись войны. 1916. № 101. С. 1624.


[Закрыть]. Через три дня противник повторил свой налет, причинив незначительные повреждения воздушной станции.

Утром 31 июля морская авиация противника (4 аппарата) предприняла очередной налет на главный порт Балтийского флота – г. Ревель. Его результат оказался незначительным – отдельные очаги пожаров и один человек убитым. Позднее выяснилось, что в день налета в 50 милях от о. Даго была замечена большая германская эскадра, включавшая в себя авиаматку. Зенитные батареи успели лишь вдогонку открыть огонь по вражеским гидроаэропланам. Попытался обстрелять непрошеных гостей из пулеметов и один из наших кораблей, но безуспешно.

Тем временем в ходе кампании 1916 г. основные события развернулись в полосе Юго-Западного фронта. Еще весной Ставка ВГК, в соответствии с решением конференции держав Антанты в Шантийи (март 1916 г.), наметила масштабное летнее наступление на всем русско-германском фронте. Однако в связи с тяжелым поражением итальянских войск в районе Трентино и обращением союзных держав к России об изменении сроков начала общего наступления Ставка вынуждена была скорректировать первоначальный план наступательной операции, определив направление главного удара в полосе Юго-Западного фронта.

С целью организации разведки будущего театра операции с русской стороны было задействовано до 100 разнотипных самолетов фронта, что позволило провести практически полную рекогносцировку вражеских позиций[472]472
  Наступление Юго-Западного фронта в мае – июне 1916 года: [Сб. док-тов] / Сост. М.М. Семин, А.Н. Назарова; Н.П. Шляпников, А.П. Малышев. М.: Воен. изд-во, 1940. С. 97.


[Закрыть]. До 26 июня авиация фронта совершила 798 самолето-вылетов, решая различные задачи, в том числе перехват самолетов противника.

Несмотря на численное превосходство австро-германских войск (в том числе в воздухе), 4 июня армии Юго-Западного фронта начали так называемый Луцкий (Брусиловский) прорыв. Продвижение русских войск в западном направлении в определенной степени ограничивалось действиями неприятельской авиации. Например, в полосе фронта русской 9-й армии соотношение воздушных сил составляло примерно 1:1,1–1,4 в пользу противника[473]473
  Назин И., Барков И., Латышев А. Авиация в Брусиловском прорыве // Военно-исторический журнал. 1940. № 12. С. 111.


[Закрыть], сосредоточившего основные свои силы на южном участке нашего фронта.

Воздушное противостояние в ходе Луцкого прорыва требовало массированного применения авиации на основных операционных направлениях. Германское командование, в срочном порядке перебросившее с Западноевропейского театра войны (из-под Вердена) в Восточную Галицию дополнительные авиационные подразделения, сумело сосредоточить в районе г. Ковель до 100 летательных аппаратов бомбардировочного типа. Прибывшие на Восточный фронт немецкие летчики были обучены совместным действиям в едином строю и предназначались для массированных бомбовых атак наземных объектов. Для русского командования появление такого «ударного воздушного кулака» оказалось полной неожиданностью. За считаные дни противник добился полного превосходства в воздухе, подавив противостоявшую ему на этом участке фронта малочисленную русскую авиацию. В течение нескольких недель, оказавшись на острие германского удара, погибло или было ранено несколько наших летчиков (в том числе Э.В. Пульпе и Шарапов, 8-й ИАО)[474]474
  Летающие тузы. Российские асы Первой мировой войны. С. 75–76.


[Закрыть].

Лейтенант французской армии Пульпе в районе д. Рожице вступил в неравный бой с тремя неприятельскими самолетами, был сбит и скончался при падении. За свой подвиг отважный летчик удостоен ордена Святого Георгия IV степени (посмертно)[475]475
  Авиаторы – кавалеры ордена Св. Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914–1918 годов. С. 242.


[Закрыть].

Германские авиаторы буквально терроризировали тылы 8-й, Особой и 3-й армий ЮЗФ, в связи с чем их штабы обратились в Ставку ВГК с просьбой – «создать средства борьбы против активного наступления немцев с воздуха»[476]476
  Ткачев В.М. Крылья России. Воспоминания о прошлом русской военной авиации. 1910–1917 гг. СПб.: ГИЦ «Новое культурное пространство», 2007. С. 472.


[Закрыть].

Заметно увеличилась численность зенитной артиллерии противника. В отдельные дни по каждому нашему самолету, действовавшему в неприятельском тылу, выпускалось до 200 снарядов[477]477
  Рохмистров В.Г. Авиация Великой войны. С. 348.


[Закрыть].

Например, при проведении 27 июня воздушной разведки в районе г. Тарнополь самолет военлета А.К. Петренко получил в результате зенитного обстрела 17 пробоин, а «Вуазен-IV» военлета поручика Мортирова, отвлекавший на себя огонь неприятельских зениток, в процессе фотографирования неприятельских позиций другими двумя самолетами-разведчиками – 90 пробоин[478]478
  Там же. С. 354.


[Закрыть].

Помимо завоевания господства в воздухе, авиация противника стремилась бомбовыми ударами парализовать работу крупных узловых железнодорожных станций ближнего русского тыла, являвшихся важными артериями пополнения действующей армии живой силой и военной техникой. В числе целей воздушного нападения был г. Луцк (крупный транспортный узел), ранее отбитый у неприятеля войсками 8-й армии. Только за один налет 30 июня вражеская авиация сбросила на город и станцию до 30 авиабомб[479]479
  Летопись Великой войны. 1916. № 100. Приложение «Официальный отдел». С. 171.


[Закрыть].

В полосе самой армии немецкие истребители практически парализовали боевую работу нашей авиации. Почти все попытки русских летчиков достигнуть г. Ковель заканчивались сразу за линией фронта групповой атакой их со стороны неприятельских летательных аппаратов, численность которых колебалась, как правило, от пяти до восьми машин. В большинстве случаев нашим пилотам удавалось оторваться от преследования и на поврежденной в бою технике спускаться в расположении своих войск. При этом боевые потери нес и сам противник. 8 июня в ходе воздушного боя был сбит двухместный австро-венгерский самолет-разведчик типа «Ллойд Ц.II» (9-я авиационная рота). На свой счет его записал командир 7-го истребительного авиаотряда подпоручик И.А. Орлов, награжденный за этот подвиг золотым Георгиевским оружием. Следующей его жертвой стал самолет-разведчик типа «Авиа-тик В.III» (27-я авиационная рота), подбитый им (совместно со старшим унтер-офицером В.И. Янченко) 25 июня в районе д. Подгайцы[480]480
  Там же. 1916. № 97. С. 1560.


[Закрыть]. При вынужденном приземлении австро-венгерский экипаж попал в плен[481]481
  Куликов В. Боевой путь 7-го истребительного авиаотряда русской армии // Авиация. 2001. № 4 (12). С. 23.


[Закрыть]. За этот бой Янченко был удостоен солдатского Георгиевского креста I степени. К августу он стал полным георгиевским кавалером, что в русской авиации было довольно редким явлением.

В этот же день в расположении русских войск севернее г. Луцк два германских аэроплана атаковали ряд военных объектов. При попытке австрийской стороны совершить похожие действия в районе Несвича (юго-западнее Луцка) стоил ей своего самолета, сбитого огнем нашей артиллерии.

Раненые летчики взяты в плен. Ранее вблизи ст. Охотниково (восточнее Сарн) русскими передовыми подразделениями был захвачен приземлившийся германский аэроплан с пилотом и наблюдателем[482]482
  Русское слово. 1916. 8 (21) июня.


[Закрыть].

Групповые действия разведывательных и бомбардировочных авиаотрядов противника в ближнем и глубоком тылу наших войск потребовали принятия соответствующих ответных мер. Решением Авиадарма в полосе 8-й армии началось формирование истребительной авиации (ИА). В состав 8-го авиационного дивизиона (обслуживавшего армию) были включены прибывшие на Юго-Западный фронт четыре летчика-офицера (из состава французской авиационной миссии) со своими самолетами-истребителями, а также 8-му авиаотряду было придано истребительное звено (2 аппарата). Однако шесть истребителей в целом не могли решить проблему успешной борьбы в воздухе[483]483
  Рохмистров В.Г. Авиация Великой войны. С. 368.


[Закрыть]. Для этого требовалось наращивать силы ИА не только в полосе ЮЗФ, но и всего русско-германского фронта.

4 июля великий князь Александр Михайлович представил в Ставку очередное обоснование о необходимости создания в действующей армии истребительной авиации и определил задачи, которые она должна решать. 20 июля был издан вышеупомянутый приказ начальника Штаба ВГК за № 918 об изменении штата корпусного отряда путем включения в него истребительного отделения двухсамолетного состава.

На Юго-Западном фронте в числе первых были сформированы 8-й и 10-й авиаотряды истребителей. Но этих мер было явно недостаточно, особенно против больших авиационных групп противника. Свое беспокойство создавшимся положением дел высказал 16 августа в обращении к Авиадарму главком армиями ЮЗФ генерал А.А. Брусилов: «Обладая по сравнению с немцами слабыми по количеству и качеству авиационными средствами, мы можем успешно бороться с неприятельской воздушной разведкой только при условии решительного сосредоточения воздушных сил на важнейшем операционном направлении, жертвуя направлениями второстепенными»[484]484
  РГВИА. Ф. 2008. Оп. 1. Д. 66–67. Л. 3, 156.


[Закрыть].

Великий князь Александр Михайлович с идеей Брусилова о массировании авиации согласился, но осуществлять «сосредоточение воздушных сил» предложил не путем изменения уже сложившейся организационной структуры авиаотрядов, а составлением из них группы[485]485
  Елисеев С.П. Развитие организационно-управленческих форм русской военной авиации (1910–1917 гг.). Ч. 2. С. 27.


[Закрыть]. Первоначально было принято решение сформировать специальную особую авиационную группу (ОАГ), что позволяло сконцентрировать «воздушные силы на важнейшем операционном направлении»[486]486
  РГВИА. Ф. 2008. Оп. 1. Д. 67. Л. 3, 156.


[Закрыть].

Для реализации этого решения в полосе ЮЗФ создается Особая боевая авиагруппа (БАГ) (штабс-капитан А.В. Залесский) с включением в ее состав 2, 4 и 19-го корпусных авиаотрядов, постепенно перевооружив их на самолеты истребительного типа. Авиагруппа за короткий срок сумела создать прочный воздушный заслон на одном из наиболее активных участков фронта и практически исключила налеты неприятельской авиации на крупный пункт (г. Луцк). Только в сентябре 1916 г. летчиками группы было выполнено 88 боевых вылетов, проведено 40 воздушных боев, уничтожено два вражеских самолета[487]487
  Там же. Ф. 2077. Оп. 1. Д. 17. Л. 180.


[Закрыть]. В результате противник на Луцком направлении лишился полного превосходства в воздухе и был вынужден ограничить свои полеты в указанном районе.

Деятельность Особой БАГ по завоеванию господства в воздухе регламентировалась специально разработанным документом – «Руководящими указаниями по организации и использованию авиационной группы Юго-Западного фронта», направленным 25 августа 1916 г. Авиадармом командиру группы[488]488
  Там же. Ф. 2008. Оп. 1. Д. 66–67. Л. 1.


[Закрыть].

Для прикрытия г. Луцк также была временно откомандирована часть Отдельной батареи воздушной охраны императорской резиденции в Царском Селе, поступившая в распоряжение инспектора артиллерии 8-й армии. Порядок боевого использования включенной в нее автомобильной полубатареи был определен в предписании начальника Управления полевого генерал-инспектора артиллерии при ВГК от 19 июня 1916 г. за № 865. В нем, в частности, указывалось: «На фронте в течение шести недель со дня выступления по день возвращения офицерский состав батареи [распределяется] на три группы, каковым участвовать посменно, по две недели, для производства боевых стрельб по вражеским воздухоплавательным аппаратам»[489]489
  Там же. Ф. 4184. Оп. 1. Д. 1. Л. 8—10.


[Закрыть].