Текст книги "Мы вместе. Сборник рассказов"

Мы вместе
Сборник рассказов
Алексей Владимирович Макаров

Издание второе, переработанное

© Алексей Владимирович Макаров, 2017

ISBN 978-5-4485-3987-9

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Вступление

Однажды я получил интересное письмо на свой компьютер. Когда я его открыл, то был поражён. Это было письмо с рассказом от моей давней знакомой Ольги Бутко.

Ещё более меня поразило то, что в этом письме был рассказ. А в нём Ольга рассказывала о своей поездке к мужу. С её мужем мне пришлось, довольно таки долго работать на теплоходе «Витя Чаленко», и я очень хорошо знал его и его беспокойную жену. Это была не женщина, это был непрекращающийся ураган страстей, желаний, эмоций. Это был вулкан. Она всегда была готова во всём участвовать, всем помочь и быть везде, во всех местах, куда бы только не попадал её взгляд или её не озоревала очередная мысль или идея.

Она прекрасно пела, сочиняла музыку, стихи, исполняла на гитаре свои песни. Но то, чтобы Ольга ещё и писала?! Об этом я ещё не знал.

Рассказ меня увлёк. Я прочёл его залпом, переживая с Ольгой все её приключения при поездке к мужу. Я, как будто сам сидел рядом с ней за рулём, глядя на красоты, Приморья, Сахалина, на морские закаты и рассветы. По-настоящему захотелось быть там и стать участником её путешествия.

Пока я читал этот рассказ, я его переделывал, корректировал, исправлял неудачные выражения. Когда я закончил прочтение и переделку этого рассказа, я отправил его обратно Ольге.

Та была в неописуемом восторге от получившегося рассказа. Она в это время была занята каким-то срочным, жизненно необходимым очередным проектом. Поэтому в пылу страстей, она предложила мне издать этот рассказ. Я тогда отмахнулся что, мол, никогда ничего не писал и, вообще, получится у меня это занятие или нет – я не знал.

Но, потом, со временем, меня стали одолевать мысли. Ведь я же делаю то же самое. Хочу написать о том, что я пережил, что видел, где и с кем я встречался, о близких мне людях и друзьях.

Специфика моей работы, ограничивало моё общении с людьми при нахождении в продолжительных рейсах. При долгих переходах через моря и океаны приходилось чем-то убивать свободное от работы время. Кто-то сидел и забивал козла вечерами, а кто и читал книги. Но свободное время всё равно оставалось. И что с ним было делать? Поэтому, как-то однажды я сел, задумался о прожитых годах и начал писать.

Я писал всё от руки. Не всегда всё шло гладко. Но это письмо от Ольги меня как-то стимулировало. Ведь это же так интересно прочитать то, что пережил другой человек.

И, как-то после возвращения из очередного рейса, я перенес все свои записи на компьютер. Вроде бы, всё стало получаться.

Бывало, годами я не притрагивался ни к тетради, ни к компьютеру. А, бывало, у меня всё писалось само собой. Всё зависело от настроения, в котором я находился, от близких и дорогих моему сердцу людей, врагов и сволочей, которые тоже встречались на моём пути.

Хотя я и не думаю, что кому-то это будет интересно, потому что даже мои дети без интереса относятся к моему желанию хоть что-то написать а, тем более, прочесть, написанное мной.

Порой, это было простое безразличие ко мне и моим переживаниям. А иногда, это делалось, как одолжение, когда они соглашались прочитать очередной мой рассказ.

Иногда от этого бывало даже обидно. Но, я же ни на что не претендую. Я просто хочу, чтобы моя жизнь, мои переживания остались просто на бумаге и что бы кто-то просто прочёл и понял меня.

И, если кто-то из моих внуков или правнуков, прочтёт это, то я ему буду просто благодарен.

А. Макаров

Ну что вам рассказать
про Сахалин?

октябрь – ноябрь 2002 г.

Автор: [битая ссылка] Ольга (More)

Часть 1. Страха нет – один задор!.. или Для бешеной собаки 1000 верст – не расстояние!

Вот и прошел мой первый этап Путешествия, а началось оно с того, что, позвонив Диспетчеру и узнав, что мой любимый супруг вместо захода в Находку, следует под погрузку леса на Сахалин. Точнее, в один из портов Сахалина. В данном случае это был Александровск-Сахалинский, который находится на Севере острова.

Меня, прямо скажем, это сообщение прибило. Так как не виделись мы почти месяц, через день мы должны были встретиться. Но вместо этого, радость встречи была омрачена этой новостью. Но, безвыходных ситуаций в жизни нет, жизнь для того нам и дана, чтобы мы выходили из различных ситуаций независимо от их сложности! Я всегда ищу выход, и он находится иногда простой, а иногда, может быть немного и нелепый, как в этот раз. Но, меня уже было не остановить! Я помчалась на книжный базар – Железку, и прикупила Атлас автодорог, а заодно и Атласа мира. Перезвонила всем, кто когда-то бывал на ОСТРОВЕ, узнала, что можно самолетом долететь до Южно-Сахалинска, затем ехать до Тымовска 12 часов поездом и 2 часа автобусом до Александровска.

А можно и паромом от Ванино (От Владика до Ванино на поезде 2,5 суток), до Холмска, и километров 500 до Александровска, но все это на машине! Это и перевесило!

Самолеты я ненавижу, или стара стала, но боюсь взлетов и посадок, стараюсь принять на грудь слегонца, чтобы было все до балды. А машину и все что с ней связано – просто обожаю и ездить люблю, чем дальше, тем больше кайфа!

В этот день они прошли 35 параллель, а значит, до Сахалина оставалось где-то 2—2.5 суток перехода, время у меня было, и я атаковала Интернет. Для начала наш любимый форум, где попросила сахалинцев откликнуться. Премного благодарна Дену, и другим автолюбителям, которые откликнулись на мой призыв. Далее я получила ответ на мое письмо, съездила к Шатунам и отыскала сахалинцев.

Командор, сразу же ответил, что готов рассказать, о паромной переправе и о дороге. Он оставил мне свои телефоны, и я незамедлительно этим воспользовалась, скинув на автооветчик, свои координаты. Позже, он перезвонил мне, почему-то смеялся, сказал, что проеду без проблем, но Калдину потом выкину на помойку, а я думаю, что на ней еще и мои внуки поездят! Договорились созвониться из Ванино, чтобы они меня встретили с парома, и обследовали машину, перед дальнейшей поездкой, и после, перед тем, как приеду из Александровска, тоже к ним на обследование. Перезвонив Хабаровску, чтоб встречал, я начала собираться в путь дорогу! Настроение было превосходное, т. к. впереди тысяча км пути, что я обожаю! И, конечно, встреча с любимым, которого не просто обожаю, а еще и люблю!

В машину погрузила зимнюю нулевую резину, сразу же с дисками, т.к. сказали, что шинномонтаж отсутствует, универсальный гидравлический домкрат, все инструменты, маслице, тосольчик, дотик. В гаражах, мужики видели мои сборы, но т. к. я постоянно езжу в Находку, это никого не удивило, кроме Санька, он тихонько спросил: «На Сахалин едешь?», – неформал Аркашенька наш проболтался, ибо он один знал, что я собралась на Сахалин. Это семейство собачников, с кем мы каждый год отдыхали и отдыхаем на море с собаками. Юстаса, моего любимого добера, теперь уже нет, а у них умер Рено и только Полинушка теперь всегда с нами (у них – ротвеллеры). Только им я сказала о своих намерениях. На что, Аркашенька покрутил пальцем у виска, а я возразила, что не лезу и не обсуждаю его увлечения сёрфом, ибо, когда вода уже холодная, они гоняют на них по заброшенному аэропорту, приделав к доскам колеса.

У каждого своё хобби! А у меня – это путешествия на авто! Тем более что Витеньке не дали замену. Наше намерение о том, чтобы в августе проехать до Черного моря от Владика, накрылось медным тазом. Поэтому, мой дорогой читатель, Вы можете представить мое судорожное состояние, в предвкушении этого хоть и небольшого пробега!

Итак. Машина готова. Санек все проверил своим опытным взглядом. Все долили, всего добавили, подкачали колеса, погрузили вещички в дорогу! Сумка оккупанта была весома! Еле вдвоем её вперли на задние сиденья – это и домашние заготовки, и книги, и море записанных с ТВ кассет, чтобы в рейсах им было чем заняться, и зимние вещи любимому, т. к. отходили они еще в жаркое время. Ну и все прочие прибамбасы! И, конечно же… пиво. Предвкушаю… потанцуем. А как же без этого! Не на себе же до Ванино всё это тащить, Калдинушка любит загрузку! Будильник заведен на 4.15 утра, проконтролирован телефоном на 4.30 и баиньки, Олечка!

Утром подскочила с будильником, приняла душ. Меня проконтролировал милейшим голоском телефон. Вы попросили предупредить Вас о времени! Кофе, основательный завтрак и в путь!

Итак, 16 октября 2002 год, На спидометре 162850, Бак фул. На километраже 100 км, не сбрасываю, хочу еще проверить бак. На сколько километров его хватит. Дорожная молитва прочитана. Ура! Старт! На часах 5—21.

Из города и далее долетела нормально. 6 ч 24 мин – Уссурийск и т. д. Первая остановка в 7ч 32м. Не помню, какая деревня, но еще раннее утро, сработал детектор радара, но, увы, поздно! Как всегда на выстрел бьют сволочи! Останавливаюсь, предъявляю документы, тычут в нос колбасой радара, говорят о превышении, приглашают пройти на КП, выходить из машины ужасно не хочется… молча подаю 50 р. и сразу же еду дальше.

8—25 Спасск-Дальний.

Первая заправка в Лесозаводске или после. Пройдено 428 КМ, заливаю 40 литров по 8—60 (по километражу 528 – экономушка ты моя!) Опять в путь! В 11 ч 42 мин въезжаю на территорию Хабаровского края, В 11:53 прохожу Бикин! О! Радость! Схватил сотик, Вовчика нет на работе, набираю его сотовый, связь пропала. На высотной точке связь появилась, сразу же торможу. Вовчик спрашивает, где я, сообщаю координаты, прикидываем по времени, перед Хабарой в Вяземском выходим опять на связь. Договариваемся о встрече в 14—00 на КП.

Перед Хабарой колбасы из тяжеловозов. Тянемся, опоздала на 20 минут, они уже ждали с Саньком, пообщались, перекинулись новостями и далее в путь. Они вывели меня кратчайшим путем на Комсомольск. Спрашиваю шутя: «Сократили км на 200?» Смеёмся, прощаемся, желают мне удачи! На обратном пути обязательно остановлюсь в Хабаре!

15—10… Я НА ТРАССЕ Хабаровск – Комсомольск на Амуре, трасса писк, поливай! Не хочу! Решила ехать до упора, по атласу думаю, остановиться в Гурском на ночлег, еду. Еду, еду. В баке осталось литров 15, жаль, нет лампочки бензобака, приходиться надеяться на чутье. Заправляюсь до полного, вдруг кончится, а заправок не будет, куковать не очень хочется и побираться с канистрой тоже, прохладно. Лидога. Заправила 28 ЛИТРОВ и нужно прозвониться, время 17 час 40 мин, (перекусывала все это время на ходу, останавливалась для разминки-отдыха, ненадолго, кофейник есть, только вруби в прикурку, колбаски охотничьи, хлебушек, Макровит, для поднятия тонуса, Гематоген, витаминки, не умру.)

Решила позвонить в Находку диспетчеру, узнать о продвижении судна мужа. Оказалось во время, справа увидела знак «ВАНИНО – СОВЕТСКАЯ ГАВАНЬ – 350 КМ, все-таки, какие же суки составляли этот новый Атлас? Ведь по Атласу 2002 года этого указателя нет?! А я если б не решила прозвониться, поехала бы дальше в Гурское!? По приезду займусь этой темой, благо интернетовский адресок написали на последней страничке. И фамилии всех главных и не очень редакторов. Я им не завидую!

Диспетчер сообщила приятную весть, что теплоход «BOSS» в 24 00 заходит для оформления в порт Ванино, а также получит снабжение и продукты, а потом уже следует на Сахалин.

Радости моей не было предела, меня уже не остановить! Звонила из киоска по карточке, тут же узнала, что далее заправок нет, дозаправилась здесь же. (Продают канистрами дизельку по 6 руб.) Узнала у стоящих на отдыхе водителей про качество дороги. Рванула на Ванино.

Хочу заметить, что я настраивала себя на худшее, или правильнее выразиться на Ужас! А дорога… Вначале немного асфальт, а далее.… Как на Зарубино, ну немного похуже, та же пыль, Перевалы, камни, крутых поворотов больше. Больше суженых участков, больше подъемов и спусков, повороты иногда очень резко уходят то вправо, то влево. Так больше и километраж! Только на Зарубино грейдируют и можно дать 100-ню, здесь 60—40 – иногда и 20, сильно не разгонишься.

На перевалах падал снег, тут же таял. В тему пела Успенская в магнитофоне… «ПАДАЕТ СНЕГ, ПАДАЕТ СНЕГ… ПАДАЕТ СНЕГ И ТАЕТ…». Проехав 150 км, наконец-то, делаю привал.

Кругом домики, полно фур, машин, все отдыхают. Остановилась у легковушки, спрашиваю, далеко ли еще? Парень едет с отцом из Ванино. Сказали, что перед Ванино дорога еще хуже, 38 км едешь более 2 часов, в общем, кто как проезжает эти 350 км, кто 10 часов?! Кто и за 12?! Настраиваюсь на дальнейший Ужас, но по-честному, уже бы завалилась спать. Кровать стоит в этом забытом уголке 100 рублей. Иду в РЕСТОРАНЧИК, света нет, Динамку вырубило. Воистину – ужин при! Меню весьма разнообразно, есть сытно не хочу, т. к. сразу же будет клонить в сон. Пью крепкий кофе, пару чашек, наливаю в термос с собой. Решаю ехать дальше, т. к. езды еще часа на 2.5—3, я настраиваюсь на 4. Временя – 23—45…

Выезжаю, сон снимает рукой, по закладыванию в ушах, определяю, что очередной перевал. Чувствую всеми фибрами, что кругом такая красота, но ночью всего этого не видно, и, наверное, хорошо! Меньше отвлекаешься. Однажды, один старый шофер, со стажем в миллион лет, наставлял меня: «Все сложные участки, дочка, проходи ночью. А днем… Почему, люди уходят с Перевалов? Они отвлекаются на красоту. А за рулем достаточно даже секунды, чтобы потерять контроль над ситуацией, и до беды недалеко. Помни мои слова и постарайся в жизни применять их в дороге, по мере надобности». Многим премудростям он меня тогда научил, до многого дошла сама с годами. Проезжаю с Божьей помощью еще сотку.

…И… О! Радость! Прекрасная дорога!

Луплю, что есть мочи, но побаиваюсь разгоняться больше. По ходу думаю, конец всему бездорожью или нет? Впереди габариты грузовика, обхожу, прошу остановиться, подхожу.

Водитель объясняет, что скоро прекрасное закончиться, впереди опять бездорожье, а до Ванино вообще очень плохая дорога. 38 км буду ехать целую вечность, но неделю назад открыли новую, это хорошая гравийка, чуть дальше, но по времени доеду быстрее. Если хочу, то он мне покажет этот поворот. Я без разговоров падаю ему на хвост. Умываюсь пылью, но следуя за ним. То отпускаю его, то догоняю, дорога в целом неплохая. Вот! Наконец-то мы останавливаемся!

Прощаемся, я его благодарю, еду дальше, доезжаю до маяка! Здравствуй, Ванино! На часах 01ч 30 мин. Позади 1000 с лихвой км., 20 часов пути! Есть ещё порох в пороховницах!

Иду в МАП (морская Администрация порта) через железную дверь прошу (внутрь так и не пустили вечером), чтоб связались с «BOSS» -ом, долго объясняю по буквам название судна, слышу через спикер железной двери, что диспетчер вызывает теплоход. Знаю, что на вахте Андрей Данилович.… Слышу, как Андрюха отвечает! Прилив энергии. Все голоса становятся родными и близкими, узнаю, что оформление властями в 08—00 утра, на 07—30 мне передают, придти, чтобы выйти на связь с Витенькой! Всё, доложилась. Всё позади.

Еду в гостиницу, устраиваюсь. Огромное спасибо женщинам, Администратору и ее помощнице. Они разрешают заехать почти на крыльцо, чтоб не искать стоянку. Размещаюсь, лезу в горячий душ, получаю неимоверное удовольствие! Программирую сотик на 07:00 утра и ложусь баюшки. Сон не идет. Перед глазами гравийка и дорожные знаки. Медленно погружаюсь в объятия Морфея. Звонок. Уже утро.

17 октября 2002, порт Ванино.

07.30 – Переговоры! Слышу радостный голос любимого. До 10 утра я свободна. Судно оформляется. Перетаскиваю кошели и кошелки в агентирующую фирму Ванинского Пароходства, пристраиваю «Калдинушку» на стоянку, жду рейдового катера. 10—17. Выходим на рейд. Подходя к судну, начинается трясогузка и волнение. Кричу Жеке-боцману, что куча вещей. Он даёт матроса. Кичу, что вещей большая куча. Дает трех человек.

Радость встречи! Падаю в объятья любимого прямо на трапе! ДА! Ради этой минуты, можно было не спать каких-то 20 часов! Если кто-то, который никогда не испытал эту минуту радости и счастья-то пусть считает меня сумасшедшей. Пусть! Я совершенно не обижусь.

Далее переход в Александровск на судне, под погрузку, хотелось бы, конечно, на машине продолжить экстрим. Но, облом!

Но! Ведь еще впереди обратный путь!

Хочу сообщить, что «Калдина». Самая калдинистая в мире! В дороге вела себя не просто превосходно, а восхитительно! Топлива поела немного, я разговаривала с ней, лелеяла и гладила ее, когда, вдруг не заметив ямки, влетала в нее. В целом, скажу одно! На тазу я бы не проехала, и ни одного таза по дороге не повстречала! Из отечественных, только КАМАЗЫ. (Зря, конечно, Путина провезли до Зарубино на вертолёте, ему бы не помешало хлебнуть этой пыли!)

Но дорога насыщена машинами, в основном из Ванино гонят японки без номеров, Везут лес – лесовозы, грузовички японческие везут продукты и товары из Комсомольска-на-Амуре. Много легковушек и джипов. Встретила сестричку, белобрысенькую «Калдинушку». Меняли колесо. Вернулась, предложила помощь, но уже все сделали. Я остановилась отдохнуть, тут же стопорнулся, следом идущий лесовоз, даю отмашку, что все в порядке.

Все на Трассе помогают друг – другу, какое то братство что ли, в общем, пропасть не дадут! Я осталась очень довольна поездкой! Витенька, был уверен, что если я узнаю про Ванино, то приеду обязательно. Вот на Сахалине он бы точно упал в обморок ОТ НЕОЖИДАННОСТИ!

Часть 2. В море

Моряки тащат мои сумищи. Витенька рад, как слон. Девчонки завизжали. Ольга, что ли приехала? Кок Галка, вешается мне на шею, говорит, что была просто уверена, что я обязательно приеду! Папа, когда к 00 подошли в Ванино и встали на рейде, не сомневался, если я прозвонюсь и, если узнаю про Ванино, то обязательно примчусь. Броня крепка и танки наши быстры! Но! Если б я доехала до Александровска, что на Сахалине, то он бы действительно не ожидал!

Вот я уже и на пароходе!

Где, мой дорогой читатель, я его только не встречала за 20 лет совместной жизни! Приморье и Хабаровский край – это все чешуя. Это и Япония, и Манила (Филиппины), куда они заходили на 8 часов, когда он работал на контейнеровозе, находясь в рейсе по 6—7 месяцев. Биография моих встреч обширна.

Все собираются у нас в каюте, все хотят послушать новости о доме, т.к. я обзвонила всех жен перед отъездом, но, к сожалению никто, не поехал со мной, хотя я звала их. Ну, и ладно, Одна так одна. Люблю ездить одна и ни на кого не оглядываться. Рассказываю у кого, что дома, про детей, собак и кошек… как я доехала.

Экипаж не был дома уже довольно долго. Ушли еще в конце августа, начале сентября. Навезла, всяких домашних заготовок, все делю пополам на столовую команды и кают-компанию. Аджику, помидоры, огурцы и всякую остальную бяку. Продуктов почти нет, т. к. в Корее, откуда они пришли, они были очень дорогие, а в Ванино Папа еще только заказал на свой страх и риск, т. к. не дают добро из Фирмы, на их закупку по безналу.

Вечером режу арбуз, который огромен по своим размерам. Купила у хачиков. Уверяли, что Красный! Если не Красный, договорились, что вернусь, и мало им не покажется. УРАААА! Красный! Сахарный! Кафтан – зелёный! Бархатный! Несу половину Жеке-боцману, чтоб передал матросам, которые мне помогали. Отдаю огромную стопу рассказов о перегонах и различных историях нашего сайта, так что дорогой читатель, о нас читали! Нас знают!

Замечу, что этот год был весьма щедр на Путешествия! Зимой побывали в Санкт-Петербурге, Финляндии, Швеции. Катались на лыжах на Урале! Привет всему Уралу! Екатеринбургжцам! Были у родителей в Асбесте, у братки в Челябинске. Отдыхала на море с палатками, в бухте Шепалова, под Восточным. С серфингистами, – Аркашей и Эллой. Тоже, весьма недурственно провели время. Была в Перевозной, что по трассе на Зарубино. Но все это было на Авто, а теперь Морские путешествия.

В Ванино этим летом я тоже уже побывала, когда они грузились в Советской Гавани, хотела на машине стартовать, но с понталыги сбила реклама «Шатунов» по ТВ. Подумала, что если они на Джиперах собираются, то куда уж мне на КАЛДИНУШКЕ! Тогда летом я и узнала, что хоть плохая дорога из Ванино, но есть. На поезде я возвращалась двое с половиной суток. Столько грибов там было в это лето! Умотаться! Первый раз мы пошли втроем и насобирали столько, что хватило нажарить на весь Экипаж. Потом я уже занялась маринованием, на Закусочку, так сказать. Маринованию меня научила матушка, а Грибную Охоту я полюбила с Детства

На Урале столько Грибов! И Витеньку, заворожила этой охотой. Мы, когда летом отдыхаем в Асбесте (под Екатеринбургом), нас из леса дубиной не выгнать!

Затем после аварии, он меня брал на Магадан, чтоб я развеялась. Магадан, красивый город! Несмотря на свою молодость, то это один из тех немногих российских городов, о котором знает чуть ли не каждый. Трагическая судьба десятков тысяч заключенных колымских лагерей напрямую связана с этим прекрасным городом. Знаменитая маска Скорби, созданная Эрнстом Неизвестным…

 
И эту сопку в облаке тумана.
И эту тень косую на снегу,
Я видел где-то возле Магадана,
Вот только точно вспомнить не могу.
 

Там я тоже великолепно провела время!!! Нас повезли на природу. Обмывали первый Перевал, чтоб рыбалка была качественной. Пили за удачу на Перевале не зря! Сразу же масть пошла! Поймали 3 огроменных кижучины, наварили ухи, нажарили шашлыков. Пишу, и от воспоминаний слюни текут. Магаданцам – огромное спасибо! За рыбалку на реке Хасын и Охоту, за Грибные места! Такой природы я не видела давненько – девственный! А Папик, как был доволен, что выбрались после судна на Природу-Матушку!

Вспоминала рассказ Горелова, Москва – Магадан, ведь именно по этой трассе он подъезжал к Магадану. Перевалы там Огромны! Зимой, действительно, сложно разъехаться 2 машинам! Вообще, мне очень нравиться этот прекрасный город! Сразу же представляешь, что ты на краю Земли. Витенька, мне сделал маленький презентик, браслет из натуральных золотых самородочков. Так что частичка Колымской земли, создаваемая не одним миллионом лет, нашей матушкой-природой, теперь всегда со мной!

Когда шли на Магадан, ходила на бак и вставала, как в Фильме «Титаник»! С распростертыми руками на баке!

Только представьте! Солнце, безоблачное голубое-голубое небо, отчего море необычайно синее. Тишина! И только шелест моря разрезаемого форштевнем судна.

Я испытала непередаваемое чувство!

Передо мной открылись огромные, бесконечные пространства. На миг показалось, что я одна во Вселенной! Дейсвительно, как будто летишь над морем! Всё остальное – суета! Все передряги и обиды показались в этот миг, такой чушью! Какое-то неописуемое единение с природой! Только Я, Море, Небо и Солнце, да крики чаек где-то в стороне. Хотелось просто петь и громко, громко из всех сил кричать и кричать!

А Папик взял и нажал в это время на кнопку тифона. Подшутил. А я чуть ли не свалилась через леера за борт от неожиданно-громкого рёва тифона. Оглядываюсь, а он стоит на крыле Мостика. Смеётся! Вернул меня, так сказать, из Мира иллюзий опять на нашу бренную землю. Но… До сих пор – это чувство восхищения осталось со мной навсегда! Я безумно люблю МОРЕ!

В компании, где работает Витенька, более десятка судов. Все под флагом Камбоджи, различным водоизмещением. Работают в основном на порты Японии. Туда лес – оттуда машины. В связи с повышением пошлин пострадали не только автолюбители, но и многочисленные фирмы, возившие пассажиров за Авто в Страну Восходящего Солнца!

Судно мужа – сухогруз. Японской постройки. Ему 25 лет. Состояние неплохое. Предназначено для перевозки леса, металлолома, авто, металла, различных видов удобрений. Водоизмещением 11000 тонн, грузоподъемность – 7000 тонн. Длина – 118 метров, высота – 37 метров, ширина – 18 метров. Экипаж 28 человек. Купили его в прошлом августе, Витенька на нем с июля месяца, до этого у него было судно поменьше. Он единственный Капитан в их фирме, который имеет Высшее образование, огромную Штурманскую школу такого Монстра, как ДВМП, плюс владение Английским языком.

Снимаемся на Александровск-Сахалинский. Давненько я не была там. Почти 18 лет. Тоже Витенька брал с собой, когда еще работал в Пароходстве.

Погода нормальная, но уже довольно прохладно, по сравнению с Владиком. Ночью должны подойти в район этого порта. Самое смешное, что нет карт этого порта. Причем в фирме прекрасно об этом знают и знали, продукты были на НОЛЕ, снабжение тоже отсутствовало. В базовом порту Находка все это стоит копейки по сравнению с Ванино.

Папа берет все, что нужно на свой страх и риск – нужно кормить экипаж, управа добро не дает, закупает на свои деньги. Привезли, как всегда в таких случаях. Вот тебе боже, что мне негоже! А главное намного дороже! Пароходство в Ванино, у кого они все закупали, наверное, хлопает в ладоши, избавившись от неликвидов! Снабжение и продукты обошлись в 3 раза дороже. Цены – конские. Оформление Властями на приход и отход из Ванино – тоже. Не мне судить. Владелец фирмы лучше знает, что делать!

Подошли, ложимся в дрейф, т. к. грузят только на рейде. О нас никто и не слышал здесь. А ведь как гнали, мимо Находки, быстрей. Вас там ждут! Ага! Заждались!

Осадка не дает ни одному судну грузиться у причала, не знаю, что и представляет собой эта бухточка в районе порта, но, судя по переговорам в эфире, Грунт – песок и галька, а значит, якоря не держат…

Ночью начало задувать, пошел снег, брррр – холодина. Утром, радио передало, что в Александровске-Сахалинском выбросчило на берег китайское судно «CENHYRE LAG», которое пришло грузиться металлоломом.

Мы ходим самым малым ходом вдоль острова, в ожидании погрузки. Перед нами на очереди еще 2 судна, грузят здесь с плашкоутов. Один плашкоут подвозит 65—70 кубов. Один т/х грузится уже неделю, загрузил всего 850 кубов при плане 4,5 тыс. У второго план 5 тыс. погружено всего – 2… грузится четвертую неделю. Погрузка выполняется следующим образом. Плашкоут подходит к судну, и судовыми стрелами перегружают в трюма.

Задуло. Все работы сворачиваются, и судно рвет когти с рейда, дабы не постигла участь Китайца, которого сорвало с якорей и выкинуло на берег.

Вот так, мои друзья! То радость впереди, то вновь печаль спешит её сменяя! Каждое утро на определенной частоте, судно выходит на диспетчерскую. Связь с иным миром только телексом. Диспетчерская – это судно, стоящее под погрузкой в базовом порту, настраивает свой передатчик на определенную частоту волн и зовет суда этой компании. Идет своеобразная перекличка, капитаны судов, находящихся в море, дают координаты своего местонахождения, а стоящие в портах – сообщают о погрузке или выгрузке. ИТАК, каждый день в 10 и 17 часов, если вдруг судно, стоящее в порту Находка не слышит тебя, информацию о себе ты передаешь судну, которое тебя слышит! Затем опять через говорящую связь, все передается Диспетчеру на Берег. Он записывает и идет докладываться Начальству, а Суда ждут дальнейших указаний.

После того, как доложились, даются указания для судов и потом всех отпускают. Воистину – игра в испорченный телефон. «ДЖИ-ЭС-ЭМ» – ОТДЫХАЕТ. Прогресс! Техника! Каждый раз в 10 и 17 часов, на мосту собирается народ, дабы услышать, что победит разумное начало. Наше судно берет 6—7 тысяч тонн леса, а значит как минимум погрузки, учитывая, что впереди суда грузятся еле-еле на месяц, в лучшем случае, а то и больше – это при условии хорошей погоды, здесь фрахт дороже, по сравнению с Приморьем. Так каковы убытки? Плюс продуктов осталось на 9—10 дней. Все это Витенька проходил в свое время, поясняет на Диспетчерской. Увы! Нас не слышат, или же не хотят слышать. По принципу. С глаз долой – из сердца вон!

Ура! Нас просят остаться на связи, появляется надежда. Спрашивают, чего на якорь не становитесь? Порт не пускает, ни к чему, все равно не грузят. А мы-то размечтались, что победит разум, ведь в Ванино лежат 6 тысяч тонн и погрузка у причала.

Обрадовались! Наверное, этот Александровский отправитель накинул пару тройку долларов сверху и бизнесмены сдались! Все естественно расстроены, я успокаиваю Папика, как могу, что это просто полоса. Но чувствую, что застряли!

Продолжаем ходить вдоль побережья, ложиться в дрейф…

О Ужас! Полетел Главный котёл, который дает обогрев судна. На улице уже минусовые температуры, каюты находящиеся над или же под открытой палубой – мгновенно выстывают. Очень холодно. Ни у кого нет зимних вещей. (Матросы надевают то, что найдут. Ушли же еще в августе. Не ожидали, что захода домой не будет). Тепло, разве что, на камбузе.

Для ремонта нужен кирпич, жидкое стекло, огнеупорная глина, все это вроде бы есть на берегу, но на это нужны деньги. Извечный вопрос. Где ж их взять? Телекс, отправленный по этому случаю ничего не дал, ответ, полученный на диспетчерской: Придёте – поставим в ремонт.

Кулибины из машины делают из говна конфетку. Дед (стармех) обещает тепло к 00—00 сегодняшнего дня. Но надолго ли хватит этого ремонта? К 00 потеплело, значится, дырку залатали. СЛАВА КПСС!

Я уже писала, что моряки более месяца не были дома, хотя это в море явление обычное, я и по 6 и по 9 месяцев ждала. Но весь год до этого, пароход бегал: Япония-Находка, естественно, попривыкли видеть семьи через неделю. Тяжеловато перестраиваться. Погрузки-то в Советской Гавани, то в Магадане. Из Магадана должны были сразу же идти на Корею, завели на сутки в Находку, для транспортировки погорельца в Китай. Судно грузилось здесь же в Александровске, а, выйдя в рейс все, выгорело вместе с караваном леса, под Ольгой. Это сгоревшее судно отбуксировали сначала в Козьмино, под Восточный. Затем владелец фирмы, купил его для продажи китайцам. Думали за день прицепить – не получилось Я, продуманная, как подошли тогда – смоталась туда и обратно во Влад и привезла теплые вещи. Как чувствовала. А приехала. Отход отложили на 3 дня, утром уже с Витенькой, уехали домой, он хоть отдохнул пару дней дома от Судна.

С погорельцем этим, таскались по всему Приморью, т.к. неправильно были оформлены документы, то в Зарубино, то в Находку. Итак, целую неделю! Вы на минуту представьте себе – огромный пароход. НА буксирном конце, а на нем никого – он, как Летучий Голландец. Останавливаться нельзя. Догонит – катастрофа! Навал! У меня тогда сдали нервы, было несколько бессонных ночей, пока они не скинули его в Китае, а экипаж, что железный?

Папик, опять на нервах из-за котла, я успокаиваю его, что принимать близко к сердцу можно только сердечные капли! Пытаюсь хохмить. Вот бы поехала до Александровска, если б не зашли в Ванино. И ездила бы вдоль берега за вами. Туда-сюда. Но нервы имеют весьма вонючее свойство не восстанавливаться. Жизнь, безусловно, отличный учитель, но уж слишком дорого берет за свои уроки! Что ж день грядущий нам готовит? Подождем утра. Предстоит разговор с начальством. Что они там решат? Может к причалу в Ванино под погрузку? Все это завтра. А теперь баюшки. Утро вечера мудренее!