Текст книги "Секреты розничной торговли. Вопросы и ответы"

Глава 3
Розничная логистика

Давайте посмотрим правде в глаза:

прибыльные компании обычно находятся

в нужном месте в нужное время, только и всего.

Скотт Адамс

В этой главе ответы на вопросы:

• Что такое логистика?

• Каковы функциональные области логистики?

• Каковы задачи и функции логистики?

• Что такое материальный поток?

• Что такое логистическая операция?

• Что такое логистические цепи?

• Что такое распределительная логистика?

• Что значат распределительные каналы?

• Какова роль склада в логистике?

• Что такое адресная система хранения на складе?

• Что означает грузопереработка на складе?

• Для чего нужны распределительные центры?

• Каковы логистические операции распределительного центра?

• Что такое кросс-докинг?

• Какова роль транспорта в продвижении товара в логистической системе?

• Каковы показатели логистической деятельности?

• Какова организационная структура службы логистики?

22. Что такое логистика?

Понятие «логистика» имеет много трактовок.

Логистика – управление закупкой, перевозками и хранением материальных объектов предприятия.

Логистика – теория управления материальными и информационными потоками.

Логистика – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием, переработкой и другими операциями в процессе доставки готовой продукции потребителю.

Логистика – процесс организации цепи доставки и управления этой цепью в самом широком смысле. Данная цепь может охватывать как поставки сырья, необходимого для производства, так и управление материальными ресурсами на предприятии, доставку на склады и в распределительные центры, сортировку, переработку, упаковку и окончательное распределение в местах потребления.

Логистика – направление маркетинга, система оптимизации управления транспортировкой и складированием товара на основе использования экономико-математических моделей, компьютеризации и автоматизации складов и транспортных средств.

Наиболее широкая трактовка понимает под логистикой управление всеми видами потоков (материальными, людскими, энергетическими, финансовыми и др.), существующими в экономических системах.

Логистика как наука разрабатывает научные принципы, методы, математические модели, позволяющие планировать, контролировать и управлять транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями.

Логистика с точки зрения экономики управляет потоками материалов, финансов и информации на отдельном предприятии, и цель ее – оптимизировать и уменьшить издержки производства.

Логистика как хозяйственная деятельность – это процесс управления движением и хранением сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции в хозяйственном обороте от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции, а также связанной с этими операциями информацией.

Основным объектом управления логистики как хозяйственной деятельности является материальный поток, проходящий по логистической цепи, начиная от первичного источника сырья через все промежуточные процессы вплоть до поступления к конечному потребителю. Таким образом, суть логистики – создание некоего конвейера (бизнес-процесса), упорядочивающего всю работу организации, а не отдельных ее частей.

Одно из самых полных определений логистики, отражающее то, чем занимается данная наука сегодня, приведено в книге «Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов» под общей и научной редакцией доктора экономических наук, профессора В.И. Сергеева.

Логистика – наука об управлении материальными потоками, связанной с ними информацией, финансами и сервисом в определенной микро-, мезо– или макроэкономической системе для достижения поставленных перед нею целей с оптимальными затратами ресурсов.

23. Каковы функциональные области логистики?

В логистической деятельности выделяют шесть основных функциональных областей:

1. Закупочная логистика – решает вопросы, связанные с обеспечением предприятия необходимыми видами материальных ресурсов. Деятельность закупочной логистики направлена на то, чтобы компания получала необходимые по качеству и количеству сырье, материалы, товары, услуги в нужное время, в нужном месте, от надежного поставщика, своевременно выполняющего свои обязательства, с хорошим сервисом и при заданном уровне общих затрат.

2. Производственная логистика – решает задачи обеспечения качественного своевременного производства продукции в соответствии с хозяйственными договорами, сокращения производственного цикла и оптимизации затрат на производство. Производственная логистика управляет материальными и информационными потоками на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции.

3. Распределительная логистика – решает задачи реализации готовой продукции, обеспечения рационализации процесса продвижения продукции к потребителю и формирования системы эффективного логистического сервиса. Для решения этих задач используют два варианта продвижения готовой продукции: реализацией занимаются сами производители или торгово-посреднические предприятия.

4. Транспортная логистика – решает вопросы управления материальным потоком на транспортных участках, выполняет транспортные работы в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

5. Складская логистика – решает задачи управления товарно-материальными ценностями в процессе их складирования, грузопереработки и упаковки.

6. Информационная логистика – рационализирует организацию движения информационных потоков. Информационные системы обеспечивают управление материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии и другие составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками.

24. Каковы задачи логистики?

Задачи логистики весьма разнообразны и, как правило, разделяются на три группы: глобальные, общие, частные.

К глобальным задачам логистики относятся следующие:

– создание комплексных, интегрированных систем материальных и информационных потоков;

– стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей в сфере производства и обращения;

– постоянное совершенствование логистической концепции в рамках избранной стратегии в рыночной среде;

– моделирование логистических систем и условий их надежного функционирования.

При решении глобальных задач очень важен временной компонент. Дело в том, что внешняя среда меняется достаточно быстро, поэтому, если решение глобальной задачи происходит медленнее, чем происходят изменения во внешней среде, результат решения будет отрицательным.

Общими задачами логистической системы являются:

– осуществление сквозного контроля за потоковыми процессами в логистических системах;

– разработка и совершенствование способов управления материальными потоками;

– многовариантное прогнозирование развития событий;

– стандартизация требований к качеству логических операций;

– выявление несбалансированности между потребностями рынка в логистических операциях и возможностями логистической системы;

– выявление центров возникновения потерь материальных и нематериальных ресурсов;

– разработка способов управления движением товаров;

– определение стратегии и технологии физического перемещения товаров;

– разработка системы учета и анализа логистических издержек;

– прогнозирование объемов производства, перевозок, спроса и т. д.;

– организация предпродажного и послепродажного обслуживания потребителей;

– координация деятельности различных подразделений предприятий;

– контроль материальных потоков.

Рис. 13. Реализация логистических задач

Частные задачи в логистике более узкие, имеют локальный характер, являются более динамичными и разнообразными:

– снижение уровня страховых запасов;

– максимальное сокращение времени хранения продукции в запасах;

– определение оптимального количества складов;

– сокращение времени перевозок продукции;

– выбор вида транспорта для перевозки грузов;

– рациональное распределение транспортных средств;

– быстрая реакция на требования потребителей;

– оперативная обработка и выдача информации.

Возникает вопрос, какие подразделения реализуют логистические задачи? Схема подразделений представлена на рис. 13.

25. Каковы функции логистики?

Логистические функции – укрупненные группы логистических операций, направленных на реализацию цели логистики. Концептуально можно выделить следующие функции логистики (рис. 14):

Рис. 14. Концептуальные функции логистики

Логистические функции на предприятии можно разделить на ключевые и поддерживающие (рис. 15).

Реализуют логистические функции следующие организации:

– транспортные предприятия;

– торговые предприятия;

– коммерческо-посреднические организации;

Рис. 15. Логистические функции на предприятии

– предприятия-изготовители;

– специализированные внешние логистические организации.

Все функции логистики взаимоувязаны и направлены на управление материальным потоком, т. е. весь комплекс логистических функций подчинен единой цели.

26. Что такое материальный поток?

Материальный поток является ключевым показателем логистики. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями – начиная с первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия.

На макроуровне цепочка, через которую проходит материальный поток, состоит из нескольких самостоятельных предприятий. Традиционное управление этими предприятиями осуществляется каждым собственником отдельно (рис. 16).

Сквозное управление материальным потоком позволяет видеть и управлять всей системой в целом. При логистическом подходе объектом управления выступает сквозной материальный поток (рис. 17).

Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальным потоком (МП) от традиционного заключается в:

Рис. 16. Традиционный подход к управлению материальным потоком

Рис. 17. Логистический подход к управлению материальным потоком

– объединении разрозненных МП в единый сквозной МП;

– выделении единой функции управления сквозным МП;

– технической, экономической, информационной интеграции отдельных звеньев логистической цепи в единую систему, как на уровне различных предприятий, так и на уровне различных служб внутри предприятия.

Объектом изучения логистики являются сквозные МП, потоки услуг и сопутствующие им финансовые и информационные потоки.

Материальный поток – это грузы, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Большое количество грузов и логистических операций заставляет четко обозначить, какие именно потоки исследуются. При решении одних задач изучается груз – это, к примеру, при проектировании распределительной сети складов и их количества. При решении других задач, например, при организации внутрискладского логистического процесса, детально изучается каждая операция.

Основные признаки материальных потоков:

– отношение к логистической системе;

– натурально-вещественный состав потока;

– количество образующих потоки грузов;

– удельный вес образующего поток груза;

– степень совместимости грузов;

– консистенция грузов (степень вязкости, степень хрупкости).

Рис. 18. Схема материального потока на складе дистрибьюторской компании

Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия. На рис. 18 приведен пример материального потока, протекающего внутри склада дистрибьюторской компании.

По отношению к логистической системе материальный поток может быть внешним, внутренним, входящим и выходящим.

Внешний – это материальный поток, протекающий во внешней для предприятия среде. Это не любые грузы, а лишь те, к организации которых предприятие имеет отношение.

Внутренний – это материальный поток, образующийся в результате осуществления логистических операций с грузом внутри логистической системы.

Входной – это материальный поток, который поступает в логистическую систему из внешней среды. Например, входной материальный поток может складываться из: разгрузки железнодорожных вагонов, выгрузки контейнеров, разгрузки автомобильного транспорта.

Выходной – это материальный поток, который поступает из логистической системы во внешнюю среду. Например, операции по погрузке различных видов транспортных средств.

По натурально-вещественному составу материальные потоки делят на одноассортиментные и многоассортиментные Такое разделение необходимо, так как ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним.

По количественному признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, мелкие и средние.

Массовым считается поток, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожный состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин и т. д.

Крупные потоки составляют несколько вагонов, автомашин.

Мелкие потоки образуют количества грузов, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требующие при перевозке совмещения с другими попутными грузами.

Средние потоки занимают промежуточное положение между крупными и мелкими. К ним относят потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями.

По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки делят на тяжеловесные и легковесные.

По степени совместимости образующих поток грузов материальные потоки делят на совместимые и несовместимые. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров.

По консистенции грузов материальные потоки делят на потоки насыпных, навалочных, тарно-штучных и наливных грузов.

Классификацию материальных потоков можно представить схематически (рис. 19).

Рис. 19. Классификация материальных потоков

Ключевую роль в управлении материальными потоками играют следующие предприятия и организации:

Производственные предприятия: предприятия, добывающие сырье и материалы, производители комплектующих товаров, а также производители готовой продукции.

Оптовые предприятия: вся группа посредников, занимающихся торгово-посреднической деятельностью.

Логистические посредники: посредники, обеспечивающие продвижение материальных и информационных потоков между другими звеньями логистической системы. Основная деятельность этих посредников связана с выполнением логистических функций и направлена на предоставление своим клиентам логистического сервиса (транспортные агентства, экспедиционные компании, склады общего пользования, терминалы и т. д.).

Предприятия торговли и сферы услуг, являющиеся конечными потребителями логистической системы и реализующие товары или услуги индивидуальным потребителям.

Участники, обеспечивающие функционирование логистической системы через проведение информационных и финансовых потоков: банки, биржи, страховые агентства и т. д.

27. Что такое логистическая операция?

Логистическая операция – это совокупность действий, направленных на преобразование материального или информационного потока.

К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и другие операции. Логистические операции с информационным потоком – это, например, сбор, обработка и передача информации, соответствующей материальному потоку. Следует отметить, что издержки на выполнение логистических операций с информационными потоками составляют существенную часть логистических издержек.

Рис. 20. Классификация логистических операций

Выполнение логистических операций с материальным потоком, поступающим в логистическую систему или покидающим ее, отличается от выполнения этих же операций внутри логистической системы. Это объясняется имеющим место переходом права собственности на товар и переходом страховых рисков с одного юридического лица на другое.

Классификация логистических операций приведена на рис. 20.

28. Что такое логистические цепи?

Логистической цепью называется определенным образом организованная совокупность логистических операций, обеспечивающих достижение общих целей. В практическом смысле под логистической цепью подразумеваются не только и не столько участники сбытового процесса, сколько совокупность логистических операций, объединенных общностью, как результатов, так и участников сбытовой деятельности. Из этого можно заключить, что логистические цепи обладают следующими основными свойствами:

– системность (под которой подразумевается, что каждая отдельно взятая операция не образует логистическую цепь, а она возникает лишь в определенном состоянии логистических операций);

– устойчивость, т. е. способность логистической цепи сохраняться до полного выполнения задач ее организации;

– гибкость, т. е. изменчивость состава (звеньев) цепи с учетом изменения задач и функций;

– адаптивность, т. е. постоянная настройка элементов цепи на изменяющуюся конъюнктуру рынка;

– эффективность, т. е. логистическая цепь сохраняется до тех пор, пока это выгодно всем ее участникам.

В свойствах реальных логистических цепей заложены и основные их преимущества:

– добровольное объединение ресурсов и усилий субъектов логистики для достижения общесистемных целей;

– технологическое и организационное сопряжение логистических операций для минимизации потерь несопряженности;

– экономическое единство выражения конечного результата функционирования логистической цепи по каждой операции и для каждого участника;

– совместное генерирование идей, обеспечивающих повышение эффективности логистики.

Рис. 21. Логистические цепи

В логистической цепи (рис. 21) выделяют следующие главные звенья: поставка сырья и материалов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции.

Все разнообразие возможных логистических цепей можно классифицировать по следующим основным признакам:

1) по количеству звеньев – двух-, трех– и многозвенные цепи;

2) по составу участников – внутренние, когда участниками цепи являются только подразделения предприятия, и внешние, т. е. цепи, образуемые как результат взаимодействия экономически самостоятельных субъектов;

3) по времени действия – постоянные или долговременные, периодического действия и разовые;

4) по обслуживаемым рынкам – глобальные, региональные и локальные цепи.

Рассмотрим для примера логистические цепи распределительной логистики, сосредоточив внимание лишь на определяющем признаке – количестве звеньев и, главным образом, на составе участников логистических цепей.

По составу участников логистические цепи распределительной логистики различаются на двух-, трех– и многозвенные, но важно отметить, что формально они совпадают с каналами сбыта.

Простейшая логистическая цепь, получившая название прямого сбыта, включает только двух участников: товаропроизводителя и потребителя. Обычно она целесообразна при значительных объемах потребления или при изготовлении продукции на заказ.

Рис. 22. Участники логистических цепей

Розничное звено между товаропроизводителем и покупателем появляется тогда, когда есть небольшие покупки массового товара массовым потребителем (обычно товары широкого потребления). Впрочем, именно по товарам массового спроса подразделения розничной сети редко взаимодействуют с товаропроизводителями (за исключением, пожалуй, супермаркетов). Им экономически выгоднее покупать товар у посредника, роль которого чаще всего выполняет оптовое звено (торгово-закупочная база, оптовый склад и т. п.) Возможные участники логистических цепей представлены на рис. 22.

Роли дилера, дистрибьютора и торгового представительства в логистической цепи обычно определяются степенью их самостоятельности. Торговое представительство чаще всего является дочерним предприятием товаропроизводителя и обладает тем большей экономической самостоятельностью, чем дальше территориально расположено от головного предприятия. Дистрибьютора отличает от дилера, помимо масштаба продаж, то, что он не только перепродает товар, но и принимает на себя ответственность за операции физического распределения, т. е. хранение, транспортировку, подготовку к потреблению.

Кроме приведенных на рис. 22 участников логистических цепей, возможны такие их представители, как торговые агенты, брокеры, комиссионеры и др.

При выборе варианта логистической цепи необходимо руководствоваться следующими критериями:

– полнота (своевременность и комплектность выполнения заказов потребителей);

– минимум предельных затрат на единицу прироста полезного эффекта сбытовой деятельности;

– возможность возмещения дефектных товаров и организация сервиса;

– экономическая выгода для каждого участника логистической цепи (при сохранении конкурентоспособности товара на рынке).