Читать книгу "Большая история путешествий: как люди исследовали мир"

Моряки

Мореплаватели – это отдельная категория путешественников. С древних времен, когда не было еще ни карт, ни надежных лодок, людей манил к себе Океан.

Первые моряки отправлялись буквально в неизвестность, полагаясь на свою смелость и удачу. Ведь никто даже не знал, есть ли край у Земли? Кто обитает в неизведанных странах? С какими чудовищами придется столкнуться в море? Неизвестность порождала страшные морские истории и легенды.

Далеко не всем удавалось вернуться домой из морских странствий. Без навигаторов и карт легко было сбиться с маршрута. Например, известный португальский путешественник Васко да Гама после экспедиции в Индию лишился двух третей своего экипажа. Часто моряки погибали из-за болезней, голода, штормов или нападений вражеских кораблей.

Чем прочнее становились судна, тем дальше уходили в плавания флотилии. А государства, усиливавшие свой флот и тратившие средства на экспедиции, имели превосходство над другими странами.

– Алик, почему же, несмотря на все опасности, люди все равно становились моряками?

– У всех были разные причины. В матросы часто стремились попасть те, кому нечего было терять и негде жить. Это могли быть даже преступники. Но, конечно, выйти в море большинство стремилось не только ради приключений и романтики. Для моряков каждое удачное плавание сулило выгоду. Кто-то даже переступал черту и становился пиратом, чтобы нападать на другие суда.

Исследователи

К далеким странствиям, включая военные походы и деловые поездки, часто стремились присоединиться ученые и писатели. В давние времена путешествия оставались единственным способом увидеть своими глазами, как живут люди в других странах. Изучить традиции и культуру, привезти ценные артефакты или первым узнать о новом изобретении.

Во время странствий одни писали заметки, другие делали зарисовки. Все эти материалы оказались очень ценными для современных ученых. Благодаря таким записям мы смогли узнать много подробностей о том, как жили и путешествовали наши предки.

Позже исследователи стали отправляться в экспедиции, чтобы открыть новые земли – например, в России так было во время освоения Сибири и Дальнего Востока.

Кто-то собирал материалы, чтобы доказать ту или иную теорию и лучше познать этот мир. Например, британский ученый Чарльз Дарвин начал путешествовать в возрасте 23 лет. Его наблюдения по зоологии, биологии, геологии имеют большое значение для науки.

А исследователь и писатель из Норвегии Тур Хейердал провел в 1947 году необычный эксперимент и доказал, что полинезийцы пересекали Тихий океан на своих плотах, чтобы попасть в Южную Америку, еще в начале XIII века н. э. Для этого он построил по древним технологиям плот, названный «Кон-Тики». А затем, рискуя жизнью, отправился в компании единомышленников навстречу приключениям. И свою теорию норвежец все-таки доказал.

Путешественники

– Алик, кого же можно считать настоящим путешественником? – спросила Настя.

– Неужели для этого обязательно с кем-то торговать, воевать или что-то исследовать? – возмутился Никита.

– Конечно нет. Сейчас путешественниками принято считать тех, кто ездит по миру просто для удовольствия, чтобы отдохнуть. Но раньше это было большой редкостью.

Мало кому приходило в голову, что можно куда-то поехать ради развлечения. В давние времена путешествия не отличались комфортом, приходилось отказываться от элементарных удобств. На дорогах и в море было небезопасно, любой путешественник рисковал встретиться с дикими животными, ворами, разбойниками или пиратами. Должны были существовать серьезные причины, чтобы отправиться в путь. Именно поэтому чаще путешествовали по своим делам купцы, воины и государственные служащие. К тому же любая поездка обходилась дорого и требовала много свободного времени, ведь перемещения происходили медленно.

Одними из первых ради удовольствия стали путешествовать знатные и богатые римляне. Они отправлялись на свои виллы, которые обычно строили возле моря или около термальных источников.

Удивительно, но массовый туризм стал обретать популярность относительно недавно – лишь к середине XX века. Это произошло потому, что стало появляться больше курортов и отелей, а передвижение (как на личном транспорте, так и на общественном) стало проще. Даже обычным людям, а не только самым богатым, оказались доступны автомобили, трейлеры (дома на колесах), морские круизы, билеты на поезд или самолет.

Активно начал развиваться и экстремальный отдых – например, альпинизм, парусный спорт, походы с палатками, сплавы по рекам, путешествия на велосипедах и многое другое.

Туризм в Древнем мире

Люди начали путешествовать с незапамятных времен. Человек познавал мир вместе с развитием древнейших цивилизаций.

Шумеры

– Для начала, мои юные друзья, мы перенесемся с вами в Месопотамию.

– Куда-куда? В Гиппопотамию? – хихикнул Никита.

– Ой, Никита, ты, как всегда, выдал глупость.

– На самом деле, Настя, Никита не так уж и ошибается. Оба этих слова имеют общую основу. Potamos переводится с греческого как «река». А вот слово mesos означает «промежуточное положение», «между». Так и появилось понятие Междуречье, или Месопотамия.

– Получается, это место, расположенное между двумя реками? – догадалась Настя.

– Верно. Месопотамия находится между двумя великими реками, это – Тигр и Евфрат.

– А при чем тут гиппопотамы?

– Эти крупные млекопитающие, которых мы еще называем бегемотами, обитают в реках. Догадаетесь, что означает на греческом языке слово «гиппопотам»?

– Гиппо… иппо… – потянула Настя.

– Иппо… дром! – воскликнул Никита.

– Ну, Никита! На ипподроме лошади бегают, при чем тут неуклюжий гиппопотам?

– Ииииигааааа-гаа! Может, потому, что они издают похожее ржание? – пошутил мальчик.

– Алик, угомони его!

– Но на самом деле Никита снова прав. Греки прозвали гиппопотама «речной лошадью» как раз из-за характерных звуков. Hippos означает «лошадь». Но, раз уж мы в Месопотамии, вернемся все-таки к шумерам…

Самыми первыми путешественниками признают шумеров, с которыми связано много тайн и загадок. Этот народ населял плодородные долины рек Тигр и Евфрат в южной Месопотамии. Сейчас здесь территория современных Ирака и Турции. Столицей шумерского царства был легендарный город Вавилон. В нем было больше миллиона жителей, что по тем временам считалось немыслимой цифрой. Вавилон можно назвать первым мегаполисом.

По одной из версий, шумеры прибыли на эти земли на своих лодках с острова в Персидском заливе. Похоже, что к дальним путешествиям им было не привыкать, поэтому этот народ можно считать опытными мореплавателями. В шумерском языке существовало 105 (!) слов, чтобы обозначать корабли – в зависимости от их размера, типа и назначения.

Шумерская цивилизация считается одной из древнейших в мире. Письменность зародилась здесь уже в XXVII веке до н. э., но расцвет на территории Месопотамии пришелся на более поздний период – 4100–1750 годы до н. э. Конечно, спустя столько времени много информации и знаний было утеряно, но даже то, что ученым удалось обнаружить, поражает.

Для своего времени шумеры отличались особой продвинутостью. Именно они изобрели колесо, гончарный круг для изготовления керамики, обожженный кирпич, придумали письменность в виде клинописи на глиняных табличках и систему орошения земель с помощью каналов и дамб.

К концу IV века до н. э. шумерские города стали центрами торговли и ремесла. Другие народы стремились приехать в шумерское царство, чтобы изучить новаторские технологии и купить какие-нибудь необычные товары.

На сохранившихся глиняных табличках есть фрагменты карт, а также сведения о расстояниях между городами. Шумеры могли даже примерно рассчитать время в пути.

Путешествия для жителей Месопотамии были частью образа жизни, с ними связаны специальные ритуалы и обряды. Чтобы трудное путешествие прошло благополучно, совершали жертвоприношение.

Не каждый готов был отправиться в далекий и опасный путь, поэтому путешественников считали смелыми людьми, отмеченными богами.

Судя по расшифрованным текстам, шумеры активно торговали со страной Мелухха, расположенной на северо-западе полуострова Индостан. А между тем два этих государства разделяло расстояние как минимум в 1 000 километров.

Шумеры были знакомы с природой Индии и Ирана. На их печатях встречались изображения слонов и крокодилов, хотя такие животные никогда не водились в Месопотамии.

Часто о контактах между народами становится известно благодаря крошечным деталям, которые обнаруживают археологи. Так, например, на территории Месопотамии нашли бусины в виде вытянутых цилиндров из сердолика и лазурита. Такие изготавливали в долинах реки Инд, что еще раз подтвердило связь между Индской цивилизацией и Месопотамией еще в III веке до н. э.

О первых путешествиях шумеров можно узнать из «Эпоса о Гильгамеше». Он считается древнейшим в мире литературным произведением древних шумеров – основателей цивилизации Двуречья. «Эпос» создавался на аккадском языке на протяжении полутора тысяч лет. Первые таблички с его текстом появились в XVIII веке до н. э., в последующие годы дополнялись вплоть до конца XVII века до н. э. Его основа – шумерские сказания. Главный герой совершает путешествие из Урука в Киш, чтобы положить конец войне, заключить мир и наладить торговые связи. В течение двух недель Гильгамеш попадает в разные опасные ситуации, сражается с чудовищами и богами, но выполняет свою миссию и даже привозит в родной город ценное кедровое дерево.

Алик прервал свой рассказ, чтобы насладиться безбрежным интересом ребят. А затем спросил:

– Кстати, а вы слышали библейскую легенду про Ноев ковчег?

– Как Ной, спасаясь от Всемирного потопа, построил корабль и взял с собой разных животных?

– Верно. Но немногие знают, что, скорее всего, эта история была заимствована у шумеров. А значит, она гораздо древнее. У шумеров в ней вместо Ноя – царь Зиусудра, а бога, который его предупредил об опасности, зовут Энки.

Древний Египет

– Ого, какая широкая река! – удивился Никита.

– И очень жарко…

– Мы прибыли еще в один центр мировой цивилизации – Древний Египет. Перед нами Нил. Эта река до сих пор считается одной из самых длинных на нашей планете, ведь она тянется с юга на север почти на 6 700 км! Древние египтяне селились вдоль полноводного Нила, так как пустыни вокруг для жизни не годились.

Каждый год Нил выходил из берегов и затапливал прилегающие территории. Но когда река возвращалась в свое русло, на берегах оставался плодородный ил, а земля насыщалась влагой и удобрениями, становясь пригодной для земледелия.

Жителям Древнего Египта пришлось приспосабливаться к таким природным особенностям. Разлив реки мог длиться по несколько месяцев. На это время многие поселения оказывались отрезаны друг от друга и превращались в острова. Добираться вплавь или вброд было опасно, так как в реке незадачливых пловцов поджидали крокодилы.

Видимо, поэтому египтяне одними из первых стали придумывать средства, чтобы перемещаться по воде. В ход шли подручные материалы. Лесом пустынный Египет похвастаться не мог, поэтому первые плоты и корабли строились не из древесины, а из папируса. Что-что, а уж он-то рос на заболоченных землях в изобилии. Получались примитивные лодки из тростника, которые египтяне постепенно совершенствовали.

Например, стебли стали смазывать битумом, а края лодки загибать вверх, чтобы они меньше намокали. К веслам приделали уключины, что позволяло легче грести. Такие суда могли развивать скорость до 10–13 км/ч.

ПОМОГИ ДВУМ ДРЕВНИМ ЕГИПТЯНАМ ПРОПЛЫТЬ НА ЛОДКЕ ПО РЕКЕ НИЛ ТАК, ЧТОБЫ НЕ СТАТЬ ОБЕДОМ ДЛЯ КРОКОДИЛОВ.

Именно египтяне одними из первых стали снаряжать экспедиции в мирных целях – чтобы исследовать новые страны, налаживать контакты и торговые отношения.

Чем прочнее становились лодки, тем дальше можно было на них путешествовать. Сначала вверх и вниз по течению реки Нил, вдоль которой были расположены и другие страны. Одним из таких государств оказалась Нубия, на территории которой сейчас расположены часть современного Судана и Эритрея. Постепенно египтяне стали выходить в Средиземное море, ведь Нил впадает в него, образуя широкую дельту.

Добрались египтяне и до Синайского полуострова. Там им удалось найти камень для стройки, медь и бирюзу. Бирюза шла на украшения в виде жуков-скарабеев, массивных ожерелий и браслетов, ставших для многих символом Древнего Египта.

После пересечения на востоке Аравийской пустыни древние египтяне вышли к Красному морю, открыв себе путь в Индию и Азию. Есть даже спорные доказательства того, что египетские путешественники добрались даже до Австралии. Дело в том, что при изготовлении одной из мумий явно использовались масла эвкалипта. А это дерево встречалось в те времена только на этом материке.

В 2750 году до н. э. египтянин Ханну отправился с экспедицией к Красному морю. Оттуда он привез драгоценные камни, слоновую кость и ароматические смолы.

Через сотню лет, при фараоне Снофру, состоялось первое плавание древних египтян по Средиземному морю. Участники экспедиции достигли города Библ в Финикии (сейчас это территория Ливана). Там был обнаружен ливанский кедр. Из этой ценной древесины финикийцы строили свои знаменитые корабли. Египтяне переняли этот опыт.

Еще столетием позже другой фараон, Сахура, снарядил военную экспедицию в уже знакомую египтянам Финикию (на территории нынешних Палестины и Сирии. Оттуда стали привозить в Египет оливковое масло и вино.

Популярным направлением экспедиций для египтян считалась страна Пунт – так древние называли земли, на которых сегодня располагаются части Эфиопии и Сомали, а также лежащее от них через Красное море побережье Аравии. Мы помним, что египтянам открыл эту страну храбрый Ханну, плавания туда совершались и при фараоне Сахуре. Из Пунта везли благовония, черное дерево, ручных обезьян, слоновую кость, золото, рабов и шкуры диких животных.

А одна из самых крупных экспедиций в эту легендарную страну состоялась благодаря царице Хатшепсут – первой женщине, официально получившей титул фараона, который обычно присваивался только мужчинам. Жила она за 1 500 лет до нашей эры. Снарядить пять больших кораблей в страну Пунт ее подтолкнуло желание обзавестись деревьями, выделяющими особую ароматическую смолу – мирру. Очень уж хотелось царице посадить такие экзотические деревья рядом с храмом Амону-Ра. Путешественники, добравшись до Красного моря, вернулись из Пунта вместе с саженцами, но деревья, к сожалению, в египетском климате не прижились. Хотя настенные рисунки, рассказывающие об этом путешествии, сохранились.

УДИВИТЕЛЬНО, НО СОХРАНИЛИСЬ ДОВОЛЬНО ПОДРОБНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ, СОСТОЯВШЕМСЯ ПРИМЕРНО В 2000–1960 ГОДЫ ДО Н. Э. НАЙДЕНО 8 ПАПИРУСОВ С ПРАКТИЧЕСКИ ЛИТЕРАТУРНЫМ ТЕКСТОМ-АВТОБИОГРАФИЕЙ ЗНАТНОГО ЕГИПЕТСКОГО ВЕЛЬМОЖИ СИНУХЕ, ВЫНУЖДЕННОГО ПОСЛЕ СМЕРТИ ФАРАОНА БЕЖАТЬ ИЗ ЕГИПТА, ОПАСАЯСЬ, ЧТО ЕГО ОБВИНЯТ В ЗАГОВОРЕ И ГИБЕЛИ ПРАВИТЕЛЯ. ОН СКИТАЛСЯ НА ЧУЖБИНЕ, УСПЕВ ПОБЫВАТЬ В ГОРОДЕ БИБЛ В ФИНИКИИ И ПОЖИТЬ СРЕДИ ПОЛУДИКИХ КОЧЕВНИКОВ В СТРАНЕ КЕДЕМ. ТОЛЬКО СПУСТЯ МНОГИЕ ГОДЫ СИНУХЕ СМОГ ВЕРНУТЬСЯ НА РОДИНУ, ГДЕ ЕГО С ПОЧЕСТЯМИ ВСТРЕТИЛ СЫН ПРЕДЫДУЩЕГО ФАРАОНА.

СУДЯ ПО ТОМУ, КАК МНОГО АРХЕОЛОГИ В РАЗНЫХ МЕСТАХ НАШЛИ ОБРЫВКОВ О ПУТЕШЕСТВИИ СИНУХЕ, ЕГО ИСТОРИЯ В ДРЕВНЕМ ЕГИПТЕ СТАЛА БЕСТСЕЛЛЕРОМ. НО, КОНЕЧНО, ЧТО В ЭТИХ ПАПИРУСАХ ПРАВДА, А ЧТО НЕТ, СЕЙЧАС СКАЗАТЬ СЛОЖНО.

Древний Китай

Древние китайцы не только хорошо знали свою страну, но и активно исследовали дальние земли. Они перемещались по различным рекам и смогли выйти в Тихий океан. Морские путешествия играли в Древнем Китае очень важную роль. Сами императоры отправлялись в такие странствия и всячески поддерживали подобные начинания.

В XI веке до н. э. при восхождении на престол одного из императоров династии Чжоу ему в качестве дара был преподнесен корабль. Правитель царства Цинь еще в VI веке до н. э. сам провел в море шесть месяцев, исследуя новые земли.

К III веку увеличилось количество и качество дорог в стране, поэтому путешествовать китайцы стали еще интенсивнее. Китай мог похвастаться мощным флотом, куда входили не только военные суда, но также торговые, прогулочные и экспедиционные.

Это государство очень активно налаживало связи с другими странами. Китайские императоры отправляли свои миссии и караваны, а также охотно принимали послов из других государств. В 121 году до н. э. первый караван с китайским шелком и бронзовыми зеркалами отправился к Ферганскому оазису. Пути проходили через Среднюю Азию, Ближний Восток и Палестину. Со временем эта нить, связывающая Азию и Европу, получила название «Шелковый путь». Ведь одним из самых ценных товаров, который везли из Поднебесной, был тончайший шелк. С конца I века до н. э. морской путь стал приоритетным и по нему тоже отправляли шелк на продажу.

Также в Китае постепенно набирали популярность научный туризм и паломничество. Например, люди стремились попасть на острова Пэнлай и Инчжоу, расположенные в Желтом море. Там проживали старцы, которые, согласно поверьям, знали секрет бессмертия.

Конфуций

ДРЕВНИЙ ФИЛОСОФ ДАЛ НАЧАЛО УЧЕНИЮ, КОТОРОЕ ДО СИХ ПОР ПОПУЛЯРНО В КИТАЕ И ПОЛУЧИЛО НАЗВАНИЕ «КОНФУЦИАНСТВО». ЭТО ПРОИЗОШЛО В VI–V ВЕКАХ ДО Н. Э.

В ОРИГИНАЛЕ ЕГО ИМЯ ЗВУЧИТ КАК КУН ФУ-ЦЗЫ. КОНФУЦИЙ БЫЛ РОДОМ ИЗ ЗНАТНОЙ, НО БЕДНОЙ СЕМЬИ, И ЛИШИЛСЯ ОТЦА, КОГДА ЕМУ БЫЛО ВСЕГО ПОЛТОРА ГОДА. БЛАГОДАРЯ СВОЕМУ ХАРАКТЕРУ, ПОСТОЯННОМУ САМООБРАЗОВАНИЮ И ЦЕЛЕУСТРЕМЛЕННОСТИ КУН ФУ-ЦЗЫ СМОГ ДОСТИЧЬ ВЫСОКИХ ДОЛЖНОСТЕЙ ПРИ ДВОРЕ.

ВЫПОЛНЯЯ СВОЮ РАБОТУ, ОН МНОГО ПУТЕШЕСТВОВАЛ ПО КИТАЮ, ИЗУЧАЛ УСЛОВИЯ ЖИЗНИ МЕСТНЫХ ЖИТЕЛЕЙ, ОСМАТРИВАЛ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ, ВНИКАЛ В ДЕТАЛИ. НЕ ОБХОДИЛОСЬ И БЕЗ ПРИКЛЮЧЕНИЙ. ОДНАЖДЫ ФИЛОСОФА ПРИНЯЛИ ЗА ДРУГОГО ЧЕЛОВЕКА И ПЯТЬ ДНЕЙ ПРОДЕРЖАЛИ В ТЮРЬМЕ.

ТАКИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ ПО ПОДНЕБЕСНОЙ ИМПЕРИИ ДАВАЛИ КОНФУЦИЮ МНОГО ЦЕННЫХ ЗНАНИЙ. ОН УБЕЖДАЛСЯ, КАК ВАЖНО ПРИВИВАТЬ ЛЮДЯМ ЛЮБОВЬ К ИСТОРИИ, ТРАДИЦИЯМ, ЛИТЕРАТУРЕ, ОБРЯДАМ, ПЕСНЯМ.

ФИЛОСОФ СТАРАЛСЯ ПРОДВИГАТЬ ИДЕИ СВОЕГО УЧЕНИЯ СРЕДИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ДЕЯТЕЛЕЙ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЕЙ. ОН СЧИТАЛ, ЧТО ЛЮБОЙ ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН БЫТЬ ЧЕСТНЫМ, ДОБРОЖЕЛАТЕЛЬНЫМ, ВЕЖЛИВЫМ, ВЕСТИ СЕБЯ ДОСТОЙНО В ЛЮБЫХ СИТУАЦИЯХ, А ТАКЖЕ УМЕТЬ ПРОЩАТЬ И УВАЖАТЬ ЛЮДЕЙ ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИХ СТАТУСА.

ОСТАВИВ СЛУЖБУ, КОНФУЦИЙ ВМЕСТЕ СО СВОИМИ УЧЕНИКАМИ ПРОДОЛЖИЛ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ ПО КИТАЮ. В СТРАНСТВИЯХ ОН ПРОВЕЛ ОКОЛО 13 ЛЕТ, ВЕДЯ КОЧЕВОЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ. ПРИЧЕМ ЦЕЛЬ У НЕГО СТОЯЛА НЕОБЫЧНАЯ. ВО ВРЕМЯ ПОЕЗДОК ФИЛОСОФ СТАРАЛСЯ ВСТРЕТИТЬСЯ С КИТАЙСКИМИ НАМЕСТНИКАМИ И ПРАВИТЕЛЯМИ, ЧТОБЫ РАСПРОСТРАНИТЬ СРЕДИ НИХ СВОЕ УЧЕНИЕ И ТЕМ САМЫМ УЛУЧШИТЬ ЖИЗНЬ В СТРАНЕ. НО ДАЛЕКО НЕ ВСЕ ГОТОВЫ БЫЛИ ПРИСЛУШИВАТЬСЯ К СОВЕТАМ МУДРЕЦА. ТОЛЬКО СПУСТЯ СТОЛЕТИЯ УЧЕНИЕ КОНФУЦИЯ СТАЛО ОФИЦИАЛЬНОЙ ИДЕОЛОГИЕЙ КИТАЯ.

ИСПЫТАНИЯ ВО ВРЕМЯ ДЛИТЕЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ ЕЩЕ БОЛЬШЕ УКРЕПИЛИ ХАРАКТЕР И ДУХ КУН ФУ-ЦЗЫ. ВЕРНУВШИСЬ, ОН ОТКРЫЛ СВОЮ ФИЛОСОФСКУЮ ШКОЛУ И ПРОЖИЛ ДО 72 ЛЕТ, ДО ПОСЛЕДНИХ ДНЕЙ ПРОДОЛЖАЯ ПРЕПОДАВАТЬ СВОЕ УЧЕНИЕ.

Чжан Цянь

ОДИН ИЗ ПЕРВЫХ ДИПЛОМАТОВ, ВЫНУЖДЕННО ПУТЕШЕСТВОВАВШИХ ПО ДОЛГУ СЛУЖБЫ. УЧИТЫВАЯ НРАВЫ И ОБСТОЯТЕЛЬСТВА II ВЕКА ДО Н.Э., ДИПЛОМАТИЧЕСКИЕ ПОЕЗДКИ ЧЖАН ЦЯНЯ ВСЕГДА ГРАНИЧИЛИ С ЭКСТРИМОМ. ЧАСТО ЕМУ ПРИХОДИЛОСЬ РИСКОВАТЬ ЖИЗНЬЮ, НО ВСЕ-ТАКИ УДАВАЛОСЬ ВОЗВРАЩАТЬСЯ ДОМОЙ В КИТАЙ. ИМЕННО ОН ПРОЛОЖИЛ ЮЖНУЮ ВЕТВЬ ВЕЛИКОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ ИЗ ЗАПАДНОГО КИТАЯ В СРЕДНЮЮ И ЗАПАДНУЮ АЗИЮ, ЧТО ИМЕЛО БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ МИРОВОЙ ТОРГОВЛИ.

НАПРИМЕР, ПЫТАЯСЬ ЗАКЛЮЧИТЬ ОДИН ВОЕННЫЙ СОЮЗ, ЧЖАН ЦЯНЬ ПОПАЛ В ПЛЕН К ПЛЕМЕНИ ГУННОВ, В КОТОРОМ ПРОВЕЛ ПОЧТИ ДЕСЯТЬ ЛЕТ. БЕЖАВ ИЗ ПЛЕНА, КИТАЙСКИЙ ДИПЛОМАТ, ПЫТАЯСЬ ВЕРНУТЬСЯ НА РОДИНУ, ВЫНУЖДЕННО ИССЛЕДОВАЛ ГОРНЫЕ СИСТЕМЫ ТЯНЬ-ШАНЬ И ПАМИР, УВИДЕЛ ОДНО ИЗ САМЫХ ГЛУБОКИХ ОЗЕР В МИРЕ – ИССЫК-КУЛЬ (КИРГИЗИЯ) И ДРЕВНИЙ ГОРОД БУХАРУ (СОВРЕМЕННЫЙ УЗБЕКИСТАН), А ТАКЖЕ МНОГИЕ ДРУГИЕ МЕСТА.

ЦЕННОСТЬ ПУТЕШЕСТВИЙ ЧЖАН ЦЯНЯ В ТОМ, ЧТО ОН ВЕЛ ОЧЕНЬ ПОДРОБНЫЕ ЗАПИСИ ОБ УВИДЕННОМ. ЕГО ОПЫТ ИСПОЛЬЗОВАЛИ КИТАЙСКИЕ КУПЦЫ, ЧТОБЫ НАЛАДИТЬ ТОРГОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ СО СРЕДНЕЙ АЗИЕЙ, ИНДИЕЙ И ПАЛЕСТИНОЙ.

Сыма Цянь

ЭТОГО ЗНАМЕНИТОГО ПУТЕШЕСТВЕННИКА НАЗЫВАЮТ «КИТАЙСКИМ ГЕРОДОТОМ», ПОСВЯТИВШИМ СЕБЯ ИСТОРИИ. ПРИЧЕМ СЫМА ЦЯНЬ ПРОДОЛЖАЛ ДЕЛО, НАЧАТОЕ ЕЩЕ ЕГО ОТЦОМ.

ОН НЕ ТОЛЬКО МНОГО ПЕРЕМЕЩАЛСЯ ПО КИТАЮ, НО И ПОДРОБНО ОПИСЫВАЛ ВСЕ МЕСТА И ДЕТАЛИ ПУТЕШЕСТВИЯ. УДЕЛЯЛ ВНИМАНИЕ СЫМА ЦЯНЬ И СОСЕДЯМ ПОДНЕБЕСНОЙ. НАПРИМЕР, ПИСАЛ О КОРЕЕ И О ГУННАХ – ДРЕВНЕМ СТЕПНОМ ПЛЕМЕНИ.

В ПЕРИОД 125–120 ГОДОВ ДО Н. Э. СЫМА ЦЯНЬ СОВЕРШИЛ ТРИ БОЛЬШИХ ПУТЕШЕСТВИЯ. ВО ВРЕМЯ ПЕРВОГО ИСТОРИК АКТИВНО ПЕРЕМЕЩАЛСЯ ПО РЕКАМ ХУАНХЭ, ЯНЦЗЫ, СМОГ ДОБРАТЬСЯ ДО ОЗЕРА ТАЙХУ И ДАЛЬНЕЙ ПРОВИНЦИИ ХУНАНЬ.

ВО ВРЕМЯ ВТОРОГО ПУТЕШЕСТВИЯ СЫМА ЦЯНЬ ДОСТИГ ГОСУДАРСТВА БИРМА (МЬЯНМА) НА ГРАНИЦЕ С КИТАЕМ. А ТРЕТЬЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ПРОШЛО ВДОЛЬ ВЕЛИКОЙ КИТАЙСКОЙ СТЕНЫ НА СЕВЕРО-ЗАПАД – В ПРОВИНЦИЮ ГАНЬСУ.

ТРУДЫ КИТАЙСКОГО ПУТЕШЕСТВЕННИКА НЕ ТОЛЬКО СОХРАНИЛИСЬ ДО НАШИХ ДНЕЙ, НО И ПЕРЕВЕДЕНЫ НА РАЗНЫЕ ЯЗЫКИ.