Текст книги "Иркутск. Город сам по себе"

Алина Дальская
Иркутск. Город сам по себе

Художник Саяна Хомонова

© ООО «Издательство «Настя и Никита», 2023

Иркутск – середина Земли. Так говорят о своём городе его жители. И действительно, Иркутск находится почти в центре нашего материка, на равном расстоянии от Северного Ледовитого, Тихого и Индийского океанов.

Климат этого края представляется суровым, с трескучими морозами и метелями. Но на самом деле Иркутск – один из самых солнечных городов в России. А мороз переносится легче, когда над головой голубое небо и яркое солнышко. В Иркутске таких дней в два раза больше, чем пасмурных.

От столицы нашей страны до Иркутска можно долететь за пять с половиной часов. Ну или доехать за три дня на поезде. А вот в прежние времена из Москвы в этот сибирский город добираться приходилось месяцами. Так что иркутским начальникам советоваться со столичными было затруднительно, приходилось самим всё решать. Местные жители всегда и считали, что их город – сам по себе.

Сам по себе, но очень важный для всей России. Через Иркутск проходят основные торговые пути между востоком и западом. Отсюда отправлялись осваивать Сибирь русские научные экспедиции. Неподалёку от Иркутска расположено одно из чудес природы – самое глубокое в мире озеро Байкал, в котором содержится двадцать процентов всей пресной воды планеты.

Это город, где переплелись культуры, народы и языки. Кто-то сам ехал сюда в поисках свободы и богатства, других отправляли в ссылку. В результате в Иркутске проживают буряты, русские, поляки, украинцы, белорусы, литовцы, немцы, чуваши, татары… Но чаще всего они зовут себя просто сибиряками. На центральной площади города стоят два православных храма и католический костёл, в пяти минутах езды – мечеть и синагога, а ещё дальше буддийский дацан. Люди здесь всегда умели находить общий язык и сглаживать противоречия ради общего блага.

Иркутский острог

Первое русское укрепление в этих местах основал енисейский казак Иван Похабов – чтобы собирать налоги с бурятских племён и поддерживать порядок. В 1652 году на Дьячем острове в устье реки Иркут была построена небольшая деревянная изба для сбора и хранения пушнины. Правда, вскоре выяснилось, что место не очень удачное: весной его заливала вода. Спустя девять лет Яков Похабов, сменивший Ивана на должности однофамилец, перенёс укрепление на высокий правый берег Ангары, напротив прежнего места. Так в 1661 году началась история Иркутского острога[1]1
  Острог назывался так потому, что стены его были сложены из остро оструганных сверху брёвен – для защиты от врагов.


[Закрыть] – огороженной надёжными стенами территории, где жили первые русские поселенцы и государевы люди – сборщики налогов.

Небольшая, почти квадратная крепость имела четыре башни по углам. Острог получился красивым и производил сильное впечатление на купцов и путешественников. Вокруг быстро разрастался посад – дома первых жителей города.

Центр торговли и промыслов

Очень быстро Иркутск превратился в крупный административный и торговый центр Сибири. Сюда приезжали с докладами чиновники и воеводы из Якутска, Охотска, Анадыря и Камчатки. Здесь был и главный центр торговли с Китаем, который снабжал Российскую империю чаем, шелками и предметами роскоши. Отсюда отправлялись экспедиции на север за песцами, соболями и горностаями. Здесь же планировались морские промысловые экспедиции за китовым усом и ценными породами морских пушных животных.

Церковь и собор

Единственное сооружение Иркутского кремля, которое дошло до наших дней, – Спасская церковь. Первое, деревянное, здание сгорело, новое отстроили в камне к 1710 году. Это единственный в Сибири храм с наружной росписью. Спасская церковь и стоящий неподалёку Богоявленский собор – одни из самых старинных каменных зданий Восточной Сибири и Дальнего Востока.

Бабр, таинственный зверь

Через 25 лет после основания Иркутску были пожалованы герб и печать. На гербе предполагалось изображение тигра, по-якутски – бабра. Тигры тогда водились на всём Дальнем Востоке и даже в Восточной

Сибири, поэтому местные жители хорошо знали это животное. Но чиновники столичного Санкт-Петербурга, вносившие герб Иркутска в официальный геральдический каталог, видимо, не были знакомы со словом «бабр». Получив описание герба: «В серебряном поле щита бегущий бабр, во рту у него соболь», художники, вероятно, предположили, что речь идёт о бобре. Конечно, трудно представить, что бобр может поймать соболя. Но мало ли какие в Иркутске бобры? Так на обновлённом гербе появился удивительный зверь: его изобразили крупным хищником, но с лапами и хвостом бобра.

Богатый многолюдный город с таким удачным расположением словно магнитом притягивал предприимчивых людей. Вскоре Иркутск окружило множество заводов и фабрик. На улицах можно было увидеть караваны восточных купцов в пёстрых халатах и услышать самые разнообразные языки.

Открылись городская ярмарка, банковская контора, библиотека, музей, было основано несколько монастырей. Большинством дел в городе заправляли купцы. Но кроме них жили здесь и известные учёные, кипела культурная и научно-исследовательская деятельность.

Экспедиции из Иркутска

Большие географические экспедиции готовились к походу в дальние неизведанные края тоже именно здесь, в Иркутске.

В восемнадцатом веке, когда Колумб ещё не так давно открыл Америку, её северное побережье не было исследовано. На картах того времени картографы оставляли в этом месте гигантское белое пятно – мол, не знаем, что тут и как. Этот географический пробел устранили русские мореплаватели. В 1732 году судно под командованием Ивана Фёдорова, на борту которого был геодезист Михаил Гвоздев, впервые подошло к побережью Аляски и двинулось оттуда на юг. Так были открыты и впервые описаны берега северо-западного побережья Америки.

С тех пор русские исследователи предприняли множество экспедиций, продвигаясь всё дальше вдоль побережья Американского континента. Они открывали новые земли и наносили их на карту.

Город морской славы

В 1754 году в Иркутске появилось своё Адмиралтейство – единственное, расположенное в центре континента, а не на берегу моря или океана. Навигационная школа Адмиралтейства выпустила несколько сотен геодезистов и штурманов. Здесь изучали мореходство, судостроение. Учащиеся должны были уметь составлять карты и знать иностранные языки, в том числе японский.

В те времена корабли были деревянными, а главными навигационными приборами были компас и секстан[2]2
  Секстан – прибор, который позволяет определить местонахождение корабля, измеряя высоту Солнца и других космических объектов над горизонтом.


[Закрыть]. Экипажи рисковали погибнуть от голода и болезней, на нехоженых морских путях их поджидали разные опасности. Но новые карты и рассказы о богатых землях с лежбищами морских котиков волновали любителей приключений. К побережьям Аляски устремились промысловые суда. Отважные мореходы высаживались на неизведанные берега и подолгу оставались там, добывая пушнину и изучая новые земли.

Русский Колумб

Одним из самых известных в Иркутске предпринимателей-исследователей стал Григорий Шёлихов. В Иркутск он приехал, вдохновлённый рассказами купцов о сибирском городе, где смельчаки обретают богатство и славу. Шелихов женился на дочери местного купца и организовал несколько коммерческих предприятий.

В 1784 году исследователь высадился на острове Кадьяк – самой крайней из известных тогда земель неподалёку от Американского континента. В отличие от других иностранцев, которые истребляли местные племена, он хотел сотрудничества и постепенно смог наладить нормальные отношения с жителями острова. В первый же год была устроена школа, где детей местного коренного населения – эскимосов – обучали грамоте. Самые способные ученики позже продолжали образование в Иркутске и Охотске. Шелихов мечтал об основании в Новом Свете (так называли недавно открытый Американский континент) постоянных русских колоний и о присоединении этих земель к России. Действовал он основательно: строил крепости и дома, разводил скот, разбивал пашни, искал полезные ископаемые. Животных и семена растений привозил с собой. Ко всем экспедициям, которые организовывал Шелихов, у него было обязательное требование: составлять карты, описывать нравы и быт местного населения, собирать коллекции растений.

Спустя три года Григорий Шелихов вернулся в Иркутск и написал подробный отчёт о своём путешествии. За заслуги императрица Екатерина Вторая наградила его золотой медалью и серебряной шпагой, и он ещё усерднее продолжил начатое.

На памятнике Григорию Шелихову в Иркутске высечены стихи знаменитого поэта Державина: «Колумб здесь Росский погребен». Именем знаменитого исследователя названы залив в Охотском море, пролив между островом Кадьяк и Аляской, бухта и река на Курильских островах, а также город недалеко от Иркутска.

Новый континент манил к себе весь мир. Европейцы активно осваивали Америку с востока, а тем временем на западе от Аляски до Северной Калифорнии экспедиции Шелихова устанавливали доски с надписями «Земля российского владения».

После смерти Шелихова на основе его предприятий была организована Российско-американская компания, среди акционеров которой были не только богатые иркутские и другие купцы, но и крупные российские чиновники, и даже сам государь-император Александр Первый. Компания просуществовала семьдесят лет. За это время ею были основаны поселения на Аляске, Курильских и Алеутских островах, организовано множество морских экспедиций, в том числе кругосветных. Русский флот в девятнадцатом веке держал первенство в области географических открытий.

Декабристы, ссылка

Часть истории Иркутска связана с каторжанами и ссыльными. Многолетняя ссылка в Сибирь была суровым наказанием за преступления. Часто осуждённые добирались до места отбывания наказания пешком. Путь занимал до двух лет. Труд каторжан использовали на заводах и рудниках. Сбежать было почти невозможно: кругом непроходимая тайга. Отработав положенный срок на каторге, многие оставались здесь навсегда. Так, после польского восстания в Иркутске оказалось много осуждённых поляков, которые постепенно обжились в городе и даже получили разрешение построить на центральной площади костёл – католический храм.

На каторгу в Сибирь были отправлены и декабристы – более 120 участников восстания декабря 1825 года, которые собирались свергнуть власть царя. Большинство декабристов были благородного происхождения – князья, бароны. Теперь им предстояло добывать руду в сибирских шахтах.

Одиннадцать женщин, жён декабристов, добровольно отправились вслед за мужьями. Через несколько лет наказание осуждённым смягчили и разрешили поселиться в Иркутске или рядом с ним.

Жизнь декабристов после каторги была полна правил и ограничений. Им запрещали отлучаться от места жительства дальше чем на тридцать вёрст, их переписку проверяли. Но умные и прекрасно образованные каторжане смогли найти в Иркутске своё место.

В результате пожара 1879 года в Иркутске, который был почти полностью деревянным, из четырёх тысяч домов уцелела тысяча. После этого дома на пяти главных улицах стали строить по образцам, разработанным столичными архитекторами. Неудивительно, что современники называли город «сибирским Петербургом» или «восточным Парижем».

Первым иркутянином среди декабристов стал Александр Муравьёв. Вскоре он был назначен городничим Иркутска. По инициативе Муравьёва в центре города проложили тротуары и завели «московские гуляния» на набережной Ангары. В его доме на Спасской площади проводились музыкальные и поэтические вечера, читались лекции.

Многие декабристы преподавали, ссыльный доктор Фердинанд Вольф вёл врачебный приём в селе Урик неподалёку от Иркутска. Сергей Волконский взял в аренду землю и организовал хозяйство, где внедрял самые современные технологии. Декабристы интересовались местной жизнью, помогали нуждающимся, и вскоре настороженное отношение к ним иркутян сменилось дружеским.

Культура, которую принесли с собой декабристы, смягчила нравы купеческого города. С их появлением в моду вошли чтение и стремление к образованию, литературные и музыкальные вечера. Благодаря декабристам Иркутск стал не только административным и экономическим центром, но и культурной столицей Восточной Сибири. Сегодня иркутские музеи Волконских и Трубецких рассказывают об их жизни там.

Дорога длиной с Россию

В 1891 году император Александр Третий издал указ о закладке Великого Сибирского пути – железной дороги, известной сейчас как Транссибирская магистраль. Строительству придавали огромное значение: железнодорожные пути должны были протянуться через всю страну, связав её в единое целое быстрым и доступным транспортом. Чтобы ускорить дело, строить начали сразу с двух сторон. В результате получилась самая длинная железная дорога в мире – более 9 тысяч километров.

Иркутяне мечтали о железной дороге. Но по первым проектам Транссибирская магистраль обходила город. В местной печати появилась статья со словами: «Представьте себе разочарование жителей, мечтавших уже об отелях, гостиницах, буфетах и бутербродах, словом, о всех благах, какие даёт железнодорожное движение городу». Хотя дело было, конечно, не в бутербродах. Предприимчивые иркутяне понимали, что железная дорога даст новый толчок промышленному, торговому и культурному развитию города. Если она пройдёт мимо Иркутска, то и все эти блага тоже пройдут мимо.

К счастью, волновались зря. И летом 1898 года в Иркутск пришёл первый поезд. Теперь путь от Москвы занимал всего девять суток! Но главное – город превратился в важный железнодорожный узел, с пассажирским вокзалом и товарной станцией.

Памятник Александру Третьему стоит в самом центре Иркутска, напоминая об огромной важности железной дороги для города. После строительства Транссиба Сибирь и Дальний Восток перестали быть безмерно далёкими, а идея Великого торгового пути между Востоком и Западом получила новое развитие.

После строительства гидроэлектростанции на Ангаре участок Транссиба от Иркутска до Байкала оказался затоплен, и его переложили в обход озера. Л КБЖД стала тупиковой веткой длиной около 80 километров. Теперь Кругобайкалка ежегодно привлекает тысячи туристов как красивейшая из железных дорог мира и памятник j инженерной мысли.

Отрезок железной дороги вокруг озера Байкал – Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) – был введён в строй самым последним. Он небольшой, всего 260 километров, но по объёму и сложности работ превзошёл все когда-либо построенные в России рельсовые пути. Инженерам пришлось пробивать тоннели в крутых каменистых грядах вокруг Байкала, делать подпорные стенки, возвести около 470 больших и малых мостов и шесть виадуков. Этот участок называли «Золотой пряжкой стального пояса России».

Пока он строился, поезда перевозили через озеро на пароме-ледоколе «Байкал». Он мог взять на борт 25 вагонов, паровоз и до 250 пассажиров. Вагоны расцепляли и закатывали на паром. После переправы поезд продолжал свой путь по железной дороге. Второй ледокол, «Ангара», был меньше и предназначался главным образом для перевозки пассажиров и багажа.

Колчак и легенда о золоте

На фризе[3]3
  Фриз – декоративная горизонтальная полоса на здании, украшенная рельефом или росписью.


[Закрыть] Иркутского областного краеведческого музея среди имён Беринга, Врангеля, Гумбольдта, Пржевальского и других знаменитых учёных-исследователей Севера выбито имя Александра Колчака.

Контр-адмирал Колчак был не только полярным исследователем, но и одной из самых трагических фигур русской истории. Морской офицер, океанограф, в годы Гражданской войны, которая началась в 1917 году, он не принял власть большевиков и стал лидером Белого движения. Сторонники именовали его Верховным правителем России.

С именем Колчака связана легенда о царском золоте. Дело в том, что в начале Первой мировой войны по железным дорогам Сибири перевозили императорскую казну. Часть из неё – 505 тонн золотых слитков – оказалась под контролем армии Колчака, который решил, что так казна будет сохраннее и не достанется врагу.

В этой войне Колчак оказался на стороне проигравших. Развязка противостояния Красной и Белой армий произошла в Иркутске. Колчака заставили отречься от статуса Верховного правителя и вскоре казнили. Золото оказалось в руках Красной армии, но не всё. Поговаривают, что часть его бесследно исчезла. Сохранились свидетельства, что сам Колчак расходовал оказавшееся в его руках богатство очень аккуратно. Поэтому куда подевались несколько вагонов золотых слитков – до сих пор неизвестно. Легенда о спрятанном где-то на Байкале золоте уже более ста лет будоражит воображение искателей кладов.

В наше время в Иркутске установили единственный в стране памятник Колчаку. На постаменте изображены две противоборствующие стороны Гражданской войны – «красный» солдат и «белый». Отличаются они только одеждой и формой усов, лица же удивительно схожи, символически передавая ужас братоубийственного противостояния.

Гидроэлектростанции

Ещё одна огромная стройка всероссийского значения началась в Иркутске уже при советской власти, в 1950 году. Сибирские города стали стремительно расти и остро нуждались в электричестве. В результате на реке Ангаре появился каскад из четырёх гидроэлектростанций.

Первую ступень каскада построили в самом Иркутске. Для этого Ангару полностью перекрыли плотиной в 65 километрах от истока – места, где она вытекает из озера Байкал. И возвели здание гидроэлектростанции с восемью гигантскими турбинами, которые, вращаясь, превращают энергию проходящей через них воды в электрический ток. А перекрытая плотиной вода заполнила обустроенное для неё водохранилище. Теперь это залив Байкала.

Плотина Иркутской ГЭС не только прочная, но и очень красивая – она признана памятником архитектуры федерального значения.

Из прошлого в будущее

Сегодня Иркутск – большой город, расположенный на слиянии двух рек – Ангары и Иркута. Здесь иногда случаются землетрясения, поэтому возводить очень высокие дома запрещено. Возможно, благодаря этому Иркутск очень уютный, и гулять по городу – огромное удовольствие. Центральные улицы застроены небольшими особняками в европейском стиле. Сохранилось около шестисот деревянных домов – их здесь целые районы.

К 350-летнему юбилею Иркутска появился знаменитый 130-й квартал – визитная карточка города. Впервые в истории России были отреставрированы сразу 65 построек. Часть из них – памятники архитектуры, остальные возведены заново, но в том же стиле. В этих домах расположились ремесленные мастерские, музеи, художественные галереи, многочисленные магазинчики и рестораны.

В современном Иркутске по-прежнему сплетаются времена и культурные традиции. Здесь одинаково любят русские пельмени, украинские вареники и буузы – бурятское блюдо, название которого переводится как «мясо в тесте».

Иркутский ренессанс

В 1970-х годах историческая застройка дополнилась множеством зданий в стиле брутализм – самом передовом на тот момент архитектурном стиле в мире. Сейчас специалисты называют это время «иркутским ренессансом», то есть возрождением. Лидером этого движения стал молодой архитектор Владимир Павлов, который приехал в город почти случайно, влюбился в него и творил здесь почти четверть века.

Иркутск – значимый научный и образовательный центр и один из важных туристических центров страны, интересный не только сам по себе, но и как ворота на Байкал. В городе много молодёжи – студентов многочисленных вузов. Воду здесь можно пить прямо из-под крана, а электроэнергия – самая дешёвая в стране: ведь иркутяне её производят. Благодаря этому на городских улицах часто можно увидеть электромобили, а один из популярных заработков здесь – майнинг криптовалюты[4]4
  Майнинг криптовалюты – «добыча» цифровых денег, например, биткоинов.


[Закрыть].

Каким станет будущее Иркутска, зависит от сегодняшнего поколения его жителей. Они по-прежнему остаются очень самостоятельными и развивают город своим особенным путём. И как стремительно текут воды Ангары и Иркута, так и Иркутск уверенно движется в будущее.