Текст книги "Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ"

4.2. МАШИНЫ ДЛЯ ЗЕМЛЯНЫХ И СВАЙНЫХ РАБОТ

Земляные работы при строительстве ВЛ выполняются механизированным способом. Для этих целей применяются различные машины, в том числе: бульдозеры (табл. 4.7) для расчистки и планировки монтажных площадок; экскаваторы (табл. 4.8, 4.9) для рытья котлованов; бурильные и бурильно-крановые машины (табл. 4.10); молоты сваебойные (табл. 4.11), копровые установки со сваебойным оборудованием (табл. 4.12).

Таблица 4.7

Бульдозеры

Таблица 4.224

Экскаваторы одноковшовые универсальные

Таблица 4.9

Машины грунторезные цепные

Таблица 4.10

Машины бурильные и бурильно-крановые

* Машина предназначена для погружения винтовых свай.

Та блица 4.11

Молоты сваебойные дизельные

Таблица 4.12

Копровые установки со сваебойным оборудованием

4.3. МАШИНЫ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ

При строительстве и реконструкции ВЛ применяются гусеничные (табл. 4.13), автомобильные (табл. 4.14) и специальные (табл. 4.15– 4.17) краны и краноманипуляторные установки на автомобильном шасси (табл. 4.18).

Краны на гусеничном ходу применяются при монтаже фундаментов и опор, автомобильные краны имеют большую скорость передвижения, следовательно, более производительны по сравнению с гусеничными, кроме того, они могут использоваться для погрузки и выгрузки различных грузов. Различные типы специальных кранов предназначены только для установки железобетонных или металлических опор.

Краноманипуляторные установки на автомобильном ходу предназначены для перевозки и выгрузки (погрузки) различных грузов на строительстве ВЛ.

Таблица 4.13

Краны гусеничные

Таблица 4.14

Краны автомобильные

Таблица 4.15

Краны для установки опор линий электропередачи

Таблица 4.16

Прицепные тракторные краны

Примечание. Значения показателей в скобках к кранам Т-12К.

Таблица 4.17

Краны для монтажа переходных опор

Таблица 4.18

Краноманипуляторные установки на автомобильном шасси

4.4. МАШИНЫ ДЛЯ МОНТАЖА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

При монтаже воздушных линий электропередачи выполняются различные операции: работы по раскатке грозозащитных тросов; соединение и ремонт проводов; натяжка и визирование грозозащитных тросов и проводов; их закрепление к опорам; установка гасителей вибрации, распорок, защитных колец и др. При выполнении этих работ применяются телескопические вышки (табл. 4.19), автогидроподъемники (табл. 4.20), натяжные-тормозные машины для монтажа проводов и тросов (табл. 4.21), машины для натяжения тросов (табл. 4.22) и монтажа проводов (табл. 4.23).

Таблица 4.19

Вышки телескопические

Таблица 4.20

Автогидроподъемники *

* Место управления – дистанционное и в люльке.

Таблица 4.21

Машины гидравлические натяжные-тормозные для монтажа проводов и тросов

* Тип двигателя – дизельный.

Таблица 4.22

Машины гидравлические для натяжения тросов

* Тип двигателя – дизельный.

Таблица 4.23

Машины гидравлические тормозные для монтажа проводов

* Тип двигателя – дизельный.

4.5. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

При транспортировке грузов на строительстве ВЛ наибольшее применение получили грузовые автомобили с кузовом в виде открытой платформы с бортами и автомобили повышенной проходимости со всеми ведущими колесами и увеличенным числом осей (табл. 4.24), а также автомобили-самосвалы, оснащенные системой задней или боковой разгрузки кузова (табл. 4.25) и автомобили-тягачи, оборудованные седельными сцепными устройствами для работы с полуприцепами (табл. 4.26).

Для перевозки длинномерных грузов применяют прицепы и полуприцепы (табл. 4.27, 4.28). Тракторы (табл. 4.29, 4.30) используются в качестве тягача, а для перевозки бетонных смесей – автобетоносмесители (табл. 4.31).

Основная колесная формула, приведенная в технических характеристиках автомобилей, состоит из двух цифр, разделенных знаком умножения, где первая цифра – общее число колес, а вторая – число ведущих колес (двухскатные колеса считаются за одно колесо). Для грузовых автомобилей в основную колесную формулу введена третья цифра 2 или 1, отделенная от второй цифры точкой. Цифра 2 указывает, что ведущая задняя ось (оси, тележка) имеет двухскатную ошиновку, а цифра 1 – что все колеса односкатные.

Грузоподъемность автомобиля (прицепа, полуприцепа) определяется как масса перевозимого груза без массы водителя и пассажиров в кабине, а снаряженная масса – как масса транспортного средства, полностью заправленного (топливом, маслом, охлаждающей жидкостью и пр.) и укомплектованного (запасным колесом, инструментом и т. п.), но без груза или пассажиров, водителя, другого обслуживающего персонала и их багажа. Полная масса автотранспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза (по грузоподъемности) или пассажиров (по числу мест), их багажа, водителя и другого обслуживающего персонала.

Указанная в технических характеристиках база автотранспортного средства для двухосных автомобилей и прицепов – это расстояние между центрами передней и задней осей, а для многоосных – расстояние между всеми осями со знаком «+», начиная с первой оси. Для одноосных полуприцепов база автотранспортного средства – это расстояние от центра шкворня до центра оси, а для многоосных полуприцепов дополнительно указывается база тележки (тележек) со знаком «+».

Для комплектования автотранспортными средствами, спецмеханизмами и тракторами при реконструкции и ремонте электрических сетей для производственных подразделений АО-энерго рекомендованы нормативы (письмо Минэнерго от 21.07.2003 № ИЮ-4613 и приказ ОАО РАО «ЕЭС России» от 14.08.2003 № 422) (Прил. 1).

Таблица 4.24

Автомобили грузовые с бортовой платформой

* При 90 км/ч.

Таблица 4.25

Автосамосвалы

Таблица 4.26

Седельные тягачи

* Со спальным местом

Таблица 4.27

Прицепы и полуприцепы

Таблица 4.28

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы

Таблица 4.29

Тракторы гусеничные

Таблица 4.30

Тракторы колесные

Таблица 4.31

Автобетоносмесители

Раздел 5
Оборудование, монтажные и грузозахватные приспособления, механизированный инструмент и технологическая оснастка

5.1. ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ЭЛЕМЕНТЫ ТАКЕЛАЖА

5.1.1. Стропы грузовые канатные

Для строповки грузов и производства монтажных работ применяются стропы грузовые канатные (табл. 5.1–5.3).

В соответствии с ГОСТ 25573—82* грузовые канатные стропы изготавливаются следующих типов:

1СК – одноветвевые;

2СК – двухветвевые;

3СК – трехветвевые;

4СК – четырехветвевые (исполнение 1 и 2); СКП – двухпетлевые (исполнение 1 и 2); СКК – кольцевые (исполнение 1 и 2).

В условное обозначение стропов входит наименование изделия, тип, грузоподъемность, длина и обозначение государственного стандарта.

Примеры условных обозначений:

одноветвевой строп грузоподъемностью 1,6 т, длиной 2000 мм – 1СК-1,6/2000 ГОСТ 25573—82*;

двухветвевой строп грузоподъемностью 3,2 т, длиной 3000 мм – 2СК-3,2/3000 ГОСТ 25573—82*;

двухпетлевой строп, исполнения 1, грузоподъемностью 2 т, длиной 3000 мм – СКП1-2/3000 ГОСТ 25573—82*.

Одно-, двух-, трех– и четырехветвевые стропы состоят из канатных ветвей, звеньев и захватов. Минимальный коэффициент запаса прочности канатов для стропов по отношению к расчетному разрывному усилию принят не менее 6, а минимальный коэффициент запаса прочности звеньев и захватов по отношению к разрушающей нагрузке – не менее 5. Номинальная грузоподъемность стропов у двух– и четырехветвевых канатов, а также у двухпетлевых и кольцевых стропов указывается при угле между ветвями 90°.

Таблица 5.1

Стропы (ГОСТ 25573-82*)

Примечание. Цифры в обозначении канатной ветви соответствуют допускаемой нагрузке на нее в тонно-силах.

Таблица 5.2

Стропы двухпетлевые (ГОСТ 25573—82*)

Примечание. Грузоподъемность стропа указана для случаев строповки груза одним (а = 0°) и двумя (2а = 90°) стропами.

Таблица 5.3

Стропы кольцевые (ГОСТ 25573-82*)

Примечание. Грузоподъемность стропа указана для строповки груза одним (а = 0°) и двумя (2а = 90°) стропами.

5.1.2. Соединительные элементы такелажа

Для соединения элементов такелажа друг с другом и опорой применяются соединительные элементы (табл. 5.4).

Таблица 5.4

Соединительные элементы

5.1.3. Блоки и полиспасты

Для монтажа проводов и грозозащитных тросов применяются специальные блоки и полиспасты (табл. 5.5). Для составления полиспастов с целью производства такелажных работ на линиях электропередачи и подстанциях применяют блоки (табл. 5.6).

Таблица 5.5

Блоки и полиспасты

* Для капронового каната.

Таблица 5.6

Блок полиспастный

5.2. ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОСНАСТКА ДЛЯ МОНТАЖА ОПОР

5.2.1. Монтажные стрелы

Для монтажа опор применяются монтажные стрелы. Монтажные стрелы, как правило, изготавливаются из стали (бесшовные трубы, уголки, швеллеры, листовой прокат) и состоят из двух стоек. В зависимости от высоты и массы поднимаемой опоры применяются стрелы высотой 17–25 м, грузоподъемностью 250–300 кН (табл. 5.7–5.8).

Для установки массовых линейных опор применяются стрелы высотой до 20–25 м, имеющие закрытую поверхность стоек. Стрелы для установки линейных опор обычно устанавливаются на грунт. Для увеличения опорной поверхности к стойкам внизу прикрепляются куски труб.

Для подъема переходных и линейных опор с высокими подставками применяются стрелы высотой более 25 м, изготовляемые из уголков.

Стрелы для подъема переходных опор устанавливаются на железобетонные плиты или выкладки из шпал (стрелы высотой до 35–40 м) и на фундаменты опоры.

Таблица 5.7

А-образные «падающие» стрелы

* При наклоне стрелы к горизонту на угол 76°.

5.2.2. Стрелы СА-1 и СА-2

Для установки переходных опор методом поворота относительно монтажных шарниров применяются стрелы СА-1 и СА-2 (табл. 5.8). Шарниры для установки опор в большинстве своем съемные. Они устанавливаются для подъема опоры, а после установки опоры снимаются и могут быть использованы для подъема других опор.

Таблица 5.8

Стрелы СА-1 и СА-2 для подъема переходных опор

5.2.3. Тяговые и тормозные элементы при установке опор

При установке опор используются следующие элементы: тяговые и тормозные механизмы, канаты и элементы такелажа, монтажные стрелы, шарниры, соединительные элементы, якори, элементы закрепления фундаментов.

На установке опор в качестве тяговых и тормозных механизмов применяются тракторы Т-170 и Т-10, трелевочные тракторы ТТ-4, имеющие лебедки с механическим приводом. Увеличение тяговых усилий может быть достигнуто путем применения нескольких тракторов. Для их соединения применяются уравнительные и однорольные блоки. Рациональные схемы соединения тракторов для увеличения тяговых усилий при установке опор приведены в табл. 5.9.

Таблица 5.9

Схемы установки опор

Примечание. 1 – канат; 2 – блок однорольный; 3 – трактор с лебедкой; 4 – трактор; 5 – блок двухрольный; 6 – блок уравнительный.

5.3. ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ОСНАСТКА ДЛЯ МОНТАЖА ПРОВОДОВ И МОЛНИЕЗАЩИТНЫХ ТРОСОВ

5.3.1. Прессы и приспособления для разрезки проводов

Электрогидравлический пресс обжимной с набором матриц RGC-200MX может использоваться как многофункциональный электрогидравлический инструмент для различных видов работ, таких как опрессовка, резка, перфорирование, вырубка. Технические характеристики пресса:

Усилие опрессовки, кН ……………………………………………….. 30

Ход штока, мм …………………………………………………………….. 17

Питание аккумулятора, В ……………………………………………. 14,4

Емкость бака, см³………………………………………………………… 60

Габариты, мм:

длина ……………………………………………………………………… 345

ширина …………………………………………………………………… 75

высота …………………………………………………………………….. 250

Масса (без аккумуляторной батареи), кг ………………………. 51

Прессы гидравлические типа НХ 41 «Краб». Прессы с комплектом матриц (табл. 5.10; 5.11) предназначены для опрессовывания неизолированных алюминиевых и сталеалюминиевых проводов аппаратными, ответвительными, соединительными и другими типами зажимов. По желанию заказчика пресс может быть укомплектован любыми типоразмерами матриц (табл. 5.12, 5.13).

Таблица 5.10

Прессы гидравлические типа НХ 41 «Краб»

Таблица 5.11

Номенклатура матриц, комплектуемых к прессу НХ 41.05.000

Таблица 5.12

Номенклатура матриц, комплектуемых к прессу НХ 41.06.000

Таблица 5.13

Номенклатура матриц, комплектуемых к прессу НХ 41.09.000

Гидравлический пресс. Модель 13734.00.00.000.

Гидравличесский пресс предназначен для опрессовки ремонтных зажимов на проводах BJI, ответвительных и аппаратных зажимов, а также резки алюминиевых и сталеалюминиевых проводов диаметром до 26 мм и стальных тросов диаметром до 12 мм.

Конструкция головки гидравлического пресса обеспечивает быстрый выбор свободного (холостого) хода матриц или ножей и позволяет ускорить процесс опрессовки или резки. Пресс комплектуется соответствующим набором матриц и ножей (табл. 5.14, 5.15).

Технические характеристики процесса:

Усилие опрессовки, кН …………………………….. 140

Рабочее давление (максимальное), МПа…….50

Ход поршня (максимальный), мм ……………… 30

Наибольшее усилие на рычаг

плунжерного насоса, не более, Н……………….200

Масса пресса (без контейнера), кг ……………..7,2

Поставщик……………………………………………….ОАО «Фирма Оргрес»

Таблица 5.14

Матрицы к ручному гидравлическому прессу

Таблица 5.15

Ножи для резки проводов и тросов

Гидравлический переносной пресс МИ-1Б с ручным приводом предназначен для опрессования всех типов натяжных, соединительных, аппаратных и ответвительных зажимов, применяемых при сооружении линий электропередачи и открытых распределительных устройств подстанций.

Технические характеристики МИ—1Б:

Рабочее давление пресса, МПа ……………… 45

Диаметр плунжера, мм …………………………. 12

Ход плунжера, мм …………………………………. 50

Объем масла, подаваемого

за один ход плунжера, см³ ……………………… 5,65

Диаметр поршня, мм…………………………….. 120

Холостой ход поршня, мм……………………… 25

Число полных качаний рычага

до начала опрессования ………………………… 50

Объем масляного бака, л ………………………. 2,0

Габаритные размеры (без трубы-рукоятки), мм:

длина ……………………………………………….. 1146

ширина…………………………………………….. 412

высота ……………………………………………… 531

Общая масса агрегата, кг………………………. 84

Поставщик…………………………………………… Фирма «В-Л Комплект»

Пресс МИ-1Б для резки проводов и тросов при монтаже линий электропередачи может быть укомплектован специальными матрицами и ножами:

ножи для резки проводов и тросов;

матрицы для опрессования алюминиевых и медных зажимов; матрицы для опрессования стальных зажимов; матрицы опрессовочные шестигранные; гибочные матрицы.

Для резки кабелей из различных материалов применяют электрогидравлические кабельные резаки (табл. 5.16)

Таблица 5.16

Электрогидравлические кабельные резаки

Клещи механические МИ-248, усилием 50 кН предназначены для опрессования зажимов типа ОАС и кабельных наконечников.

Технические характеристики МИ—248:

Наибольшее развиваемое усилие, кН ……………….. 50

Наибольшее усилие на рукоятках, кН ……………… 250

Ход плунжера, мм ……………………………………………. 25

Наибольшее сечение алюминиевого

и медноалюминиевого кабеля под опрессовку

кабельного наконечника, мм²…………………………..150

Масса (без комплекта матриц), кг……………………..24

Поставщик фирма ……………………………………………«В-Л Комплект»

Комплект матриц для опрессования на шестигранник приведен в табл. 5.17.

Таблица 5.17

Матрицы для опрессовки

5.3.2. Приспособления для подъема линейщиков на опоры

Переносная разборная лестница применяется для подъема электро – линейщиков на опоры с цилиндрическими и коническими железобетонными стойками на высоту до 14 м. Лестница состоит из семи секций, соединяемых между собой телескопически. Первая, третья

и пятая секции (сверху) крепятся к стволу опоры хомутами и фиксаторами.

Технические характеристики лестницы:

Высота в рабочем положении, м ………………………………………… 14

Грузоподъемность (собранной и прикрепленной к опоре), кг …. 100

Число секций ……………………………………………………………………. 7

Высота секций, м………………………………………………………………. 2

Число рабочих, монтирующих (демонтирующих) лестницу…… 2

Масса, кг ………………………………………………………………………….. 29,2

Универсальные лазы предназначены для использования в качестве индивидуального средства подъема электромонтера на конические и цилиндрические стойки железобетонных опор линий электропередачи напряжением 35—500кВ. Технические характеристики лаза:

Грузоподъемность, кг ……………………………………………………….. 100,0

Диаметр охватывающей петли

(диаметр охватываемых стоек опор ВЛ), мм:

наибольший …………………………………………………………………. 620,0

наименьший…………………………………………………………………. 400,0

Размеры подножки, см:

длина……………………………………………………………………………. 30,0

ширина…………………………………………………………………………. 13,0

5.3.3. Приспособления для термитной сварки и скрутки проводов

Соединения проводов в петлях анкерно-угловых опор термитной сваркой выполняются с помощью приспособлений (табл. 5.18). Соединение проводов овальными соединительными зажимами методом скручивания производится с помощью приспособлений, указанных в табл 5.19.

Таблица 5.18 Приспособления для термитной сварки проводов

Таблица 5.19

Приспособления для скрутки проводов

5.3.4. Монтажные и такелажные ролики и блоки

Монтажные ролики и приспособления для раскатки проводов применяются при монтаже проводов на линиях электропередачи. Обладая незначительным сопротивлением трения, они позволяют осуществлять натяжение проводов и устанавливать в пролетах нормативные стрелы провесов. После натяжения проводов производится разметка мест установки поддерживающих зажимов, а затем прокладка проводов в зажимы, Монтажные ролики и приспособления предназначены для монтажа проводов определенного диапазона диаметров и должны обеспечить переход через ролик провода с установленным на нем соединительным или ремонтным зажимом.

Провода и молниезащитные тросы, применяющиеся на линиях электропередачи, могут монтироваться с помощью монтажных роликов типа М1Р, которые изготовлены на основе использования алюминиевых сплавов и удобны в эксплуатации (табл. 5.20).

Для подъема тяжелых изолирующих подвесок применяется монтажный ролик М1Р-8. Для монтажа тяжелых проводов на линиях электропередачи и на переходах через большие реки и другие препятствия применяется ролик М1Р-10, позволяющий при натяжении проводов последовательно пропускать такелажный трос и провод вместе с соединительным зажимом.

Таблица 5.20

Ролики и блоки монтажные и такелажные типа М1Р

Ролики раскаточные (табл. 5.21) предназначены для работ, связанных с подвеской проводов и грозозащитных тросов на линиях электропередачи, а также с раскаткой оптических кабелей и грозозащитных тросов со встроенным оптическим кабелем на опорах воздушных линий электропередачи.

Таблица 5.21

Ролики раскаточные

Блоки с откидной щекой предназначены для перепускания стального каната, а блоки с откидной щекой из изолирующего материала – для перепускания изолирующего (синтетического) каната (табл. 5.22). Отличаются удобством открывания щеки, возможностью сочленения со стандартной сцепной линейной арматурой.

Таблица 5.22

Блоки с откидной щекой

Блок натяжной предназначен для использования при подъеме на опоры ВЛ приспособлений, такелажа и арматуры. Он оснащен роликом из изоляционного материала и эксцентриковым тормозом, обеспечивающим свободное прохождение каната только в одном направлении, и применяется с изолирующим (полипропиленовым) канатом.

Технические характеристики блока:

Грузоподъемность, кг ………………………………………………. 400

Масса груза, удерживаемая тормозом, кг………………….. 200

Диаметр каната, мм …………………………………………………. 12—20

Масса, кг …………………………………………………………………. 1,0

Монтажные верховые блоки предназначены для подъема и перекладки на опорах проводов и гирлянд изоляторов (табл. 5.23).

Таблица 5.23

Монтажные верховые блоки

5.3.5. Тележки монтажные и контейнеры для транспортировки

Тележка монтажная предназначена перемещения электролинейщика по фазным проводам линии электропередачи при проведении монтажных и ремонтных работ (табл. 5.24). Тележка перемещается в пролете между опорами. Она оборудована синтетическими стропами безопасности и кулачковым тормозом. Тележка оснащена съемными роликами, позволяющими обходить распорки и поддерживающими зажимы. Все ходовые ролики имеют тормозные устройства, обеспечивающие фиксирование тележки в любой точке пролета.

Таблица 5.24

Тележки монтажные

Тележки для установки дистанционных распорок на проводах и троссах расщепленных фаз, без опускания проводов и тросов на землю приведены в табл. 5.25.

Таблица 5.25

Тележки для установки дистанционных распорок на проводах расщепленных фаз

Контейнеры для транспортировки изоляторов (табл. 5.26) позволяют снизить процент повреждения изоляторов при погрузке, транспортировке и разгрузке, сократить значительную часть ручных работ при погрузке и разгрузке изоляторов, а сборку гирлянд перенести с трассы на прорабский участок.

Таблица 5.26

Контейнеры для транспортировки изоляторов