Текст книги "Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ"

Работам по монтажу ВОЛС-ВЛ предшествует входной контроль поступивших материалов, изделий и конструкций. На приобъектном складе входной контроль осуществляется при комплектации материалов, изделий и конструкций для очередного монтируемого пролета перед вывозкой на трассу. Внешним осмотром проверяется соответствие поступивших материалов, изделий, конструкций требованиям стандартов или других нормативных документов и рабочей документации, а также наличие и содержание паспортов, инструкций и других сопроводительных документов.

Все барабаны с кабелем, поступившие на склад, должны быть зарегистрированы с указанием наименования, марки, заводского номера, даты поступления, номера транспортного документа (накладной, акта). Проверяются соответствие маркировки кабеля, его строительная длина, указанная в паспорте и на барабане, и внешнее состояние кабеля. В паспорте на кабель должны быть указаны тип кабеля, производитель, номер барабана, строительная длина кабеля, коэффициент затухания ОВ на рабочей длине волны, показатель преломления ОВ. Кабель, не соответствующий нормам и требованиям стандартов (технических условий), монтажу не подлежит.

На щеке барабана с ОК должны быть предупредительная надпись «Не класть плашмя» и стрелка, указывающая направление вращения барабана при размотке ОК. Нижний конец кабеля длиной не менее 2 м должен быть выведен за щеку барабана и закреплен. Концы кабеля должны быть защищены от внешних механических повреждений, вытекания заполнителя и проникновения влаги внутрь кабеля.

Незначительные повреждения барабана или его обшивки устраняются собственными силами организации на месте, а если это невозможно, то с согласия заказчика кабель перематывается на исправный барабан с соблюдением плотности и ровности укладки витков. При перемотке осуществляют визуальный контроль целостности кабеля. При наличии внешних повреждений барабана, его обшивки и нарушении герметизации защиты концов ОК или его вздутии производят контроль целостности ОВ. Измерение затухания оптического кабеля при входном контроле проводят в сухом отапливаемом помещении, имеющем освещение и возможность подключения электроприборов. Если кабель имеет какие-либо повреждения или отклонения, выявленные при осмотре на центральном складе, измерения коэффициента затухания данной строительной длины кабеля не производят. Вопрос о применении этого кабеля решается заказчиком.

Входной контроль кабеля по оптическим параметрам проводится специальными приборами в соответствии с рекомендациями и техническим описанием приборов. Результаты входного контроля, как визуального, так и инструментального, оформляются протоколами. В случае выявления дефектов, снижающих качество и надежность кабеля, должен быть составлен акт с участием подрядчика, заказчика и других заинтересованных организаций.

При операционном контроле проверяется соблюдение технологии выполнения работ, соответствие их рабочим чертежам, стандартам, строительным нормам и правилам.

При контроле, осуществляемом непосредственно в процессе монтажа ОК, проверяют: направление вращения барабана с ОК, предупреждение перехлестывания OK, защиту концов OK от влаги, усилие тяжения OK, а также температуру окружающего воздуха во время монтажа OK, соответствие роликов раскаточных блоков марке кабеля, стрелы провеса OK, качество крепления OK на опорах, качество сварки оптических волокон, монтажа соединительных муфт.

В процессе монтажа при контроле качества также фиксируют:

наличие оборванных (лопнувших) проволок или вспучивание верхнего повива, оголение кабеля;

нарушение нормируемых значений стрел провеса и расстояний от OK до проводов;

отсутствие гасителей вибрации, предусмотренных проектом, или их смещение с места установки;

неисправности в подвеске (некачественный монтаж обмотки поддерживающего зажима, смещение подушек из неопрена относительно друг друга, слабую затяжку поддерживающего зажима, трещины в корпусе зажима, смещение меток при монтаже натяжного зажима, отсутствие гаек, шплинтов);

неисправности соединений в муфте (вырывы OK из заделки, вмятины и отверстия в корпусе);

повреждения (дефекты) узлов крепления OK.

Перечисленные внешние повреждения выявляются внешним осмотром, измерениями при помощи геодезических инструментов.

Повреждения OK и его соединений в муфтах определяют с помощью рефлектометров и тестеров. В процессе производства работ должен вестись журнал производства работ, отражающий последовательность, сроки, качество работ, готовность отдельных участков (пролетов), а также журнал авторского надзора проектной организации и заказчика.

Результаты всех измерений сравнивают с предельно допустимыми параметрами линии и оформляют протоколом измерений, который утверждается заказчиком.

Приемочный контроль осуществляют при завершении монтажа отдельных участков (или между пунктами регенерации) линейной части объекта. При приемочном контроле необходимо производить проверку качества выполненных работ и, в первую очередь, соединения OK в муфтах. Завершающей операцией перед приемкой ВOЛС-ВЛ в эксплуатацию является контроль затухания между пунктами регенерации.

Результаты приемочного контроля фиксируют в актах освидетельствования проведенных работ, актах испытания объекта под нагрузкой и других документах, предусмотренных действующими нормативами по приемке строительных работ.

Сдача-приемка в эксплуатацию производится после полного завершения всех строительно-монтажных работ на линии в целом или отдельных ее участках, обусловленных договором на строительство ВОЛС-ВЛ. Для этого создаются рабочая и приемочная комиссии заказчика. Порядок и продолжительность работы рабочей комиссии определяются заказчиком по согласованию с генеральным подрядчиком. Рабочая комиссия создается не позднее чем в пятидневный срок после получения письменного извещения генподрядчика о готовности объекта к сдаче.

Порядок приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов установлен СНиП 3.01.04–87, СНиП 3.05.06–85, а также Руководством по приемке в эксплуатацию линейных сооружений проводной связи и проводного вещания.

Исполнительная документация предоставляется комиссии в одном экземпляре в составе, предусмотренном Единым руководством по составлению исполнительной документации на законченных строительством линейных сооружениях проводной связи (Минсвязи СССР. М.: СКТБ, 1990).

Состав исполнительной документации на законченный строительством объект:

паспорт ВОЛС-ВЛ;

рабочие чертежи на строительство ВОЛС-ВЛ в объеме, полученном от заказчика, откорректированные в соответствии с выполненными в натуре работами;

протоколы измерений оптического кабеля на регенерационных участках ВОЛС-ВЛ;

укладочные ведомости строительных длин оптического кабеля.

В состав приемочной комиссии включаются представители заказчика, эксплуатационной организации, генерального подрядчика, генерального проектировщика, органов государственного надзора, финансирующего банка, а также, при необходимости, представители предприятий, изготавливающих оборудование и аппаратуру.

Приемочная комиссия обязана проверить:

устранение недоделок, выявленных рабочей комиссией, готовность объекта к приемке в эксплуатацию;

соответствие параметров вводимой ВОЛС-ВЛ утвержденному проекту;

соответствие фактической стоимости (для заказчика) сметной стоимости строительства.

После окончания работы приемочная комиссия предоставляет в орган, назначивший ее, акт приемочной комиссии о приемке

ВОЛС-ВЛ в эксплуатацию и краткую докладную записку к акту о приемке, содержащую выводы комиссии о подготовленности объекта к нормальной эксплуатации.

До монтажа ВОЛС-ВЛ составляются: договор на строительство ВОЛС-ВЛ;

согласованный список замечаний и изменений к проектно-сметной документации;

график поставки оборудования заказчиком;

график выполнения строительно-монтажных работ;

протокол утверждения плана работ, включая сроки приемочных испытаний;

протокол согласования с организацией, эксплуатирующей ВЛ, на которой будет осуществляться монтаж ОК;

протоколы взаимных согласований с владельцами пересекаемых объектов (переходы через ВЛ, линии связи, железные и автомобильные дороги, внутренние водные пути);

акт готовности участка ВЛ для монтажа ВОЛС-ВЛ;

акт передачи оборудования;

акт приемочного контроля ОК;

акты-допуски для производства строительно-монтажных работ в охранной зоне действующих ВЛ;

протоколы оптического контроля оптических параметров кабеля, поставленного на ВОЛС-ВЛ.

В процессе монтажа составляются:

наряды-допуски на производство работ в процессе монтажа;

журнал производства работ по монтажу ВОЛС-ВЛ;

журнал авторского надзора за строительством ВОЛС-ВЛ.

По окончании монтажных работ оформляются:

протоколы измерения оптического кабеля на регенерационном

участке ВОЛС-ВЛ;

укладочные ведомости строительных длин ОК;

уведомление о готовности ВОЛС-ВЛ (участка между пунктами регенерации) к сдаче;

протокол обследования законченной строительством ВОЛС-ВЛ;

акт рабочей комиссии о готовности законченной строительством ВОЛС-ВЛ для предъявления приемочной комиссии;

справка об устранении недоделок, выявленных рабочей комиссией по приемке ВОЛС-ВЛ;

акт приемочной комиссии о приемке в эксплуатацию законченной строительством ВОЛС-ВЛ.

3.8. КАЧЕСТВО СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ

Получение высоких эксплуатационных свойств линий электропередачи достигается наряду с качеством проекта, применяемых конструкций и материалов высоким качеством строительно-монтажных работ.

Нормативный уровень качества строительно-монтажных работ устанавливается нормативно-технической документацией, к которой относятся: государственные и отраслевые стандарты (ГОСТ и ОСТ), строительные нормы и правила (СНиП), ведомственные нормативные документы, стандарты предприятий (СТП). Строительно-монтажная организация является замыкающим звеном в создании строительной продукции и несет всю полноту ответственности за ее качество.

Качество выполнения строительно-монтажных работ определяют по результатам производственного контроля. Производственный контроль качества при строительно-монтажных работах в соответствии со СНиП 12–01—2004 «Организация строительного производства» состоит из входного, операционного и приемочного.

Результаты контроля должны фиксироваться в журналах работ на линии, актах на приемку работ и других формах.

Входной контроль состоит в определении соответствия поступающих на стройку рабочей документации строительных конструкций, изделий, материалов, грунта и оборудования государственным стандартам, техническим условиям, требованиям рабочих чертежей, паспортам и другим документам, подтверждающим качество их изготовления, а также в проверке соблюдения правил транспортировки, разгрузки и хранения. Входной контроль осуществляется на базах или непосредственно на местах их изготовления службами производственно-технологической комплектации. При необходимости материалы и изделия испытывают в строительной лаборатории.

На железобетонных изделиях ВЛ несмываемой краской должна быть нанесена маркировка с указанием марки изделия, даты изготовления, товарного знака предприятия-изготовителя, массы изделия и штампа отдела технического контроля. Принятая продукция фиксируется в журналах входного контроля. При получении неудовлетворительных результатов, а также при отсутствии сопроводительных документов, их несоответствии или неправильном заполнении составляется акт и передается лицу, ответственному за претензионную работу. Производители работ (мастера) обязаны визуально или измерительным методом проверять продукцию при ее поступлении на прирельсовые базы и пикеты непосредственно перед монтажом. При входном контроле проверяют:

изоляторы – на отсутствие волосяных трещин, сколов, повреждения глазури, трещин в чугунных шапках, погнутости стержней, прочности и плотности цементной заделки, загрязнений стекла и фарфора, на качество оцинковки шапок и стержней;

линейную арматуру – на отсутствие трещин, раковин, повреждений оцинковки и состояние резьбы;

элементы сборных железобетонных фундаментов – на отсутствие поверхностных раковин и выбоин, на наличие гаек и шайб на болтах и их свободное перемещение по резьбе болта, на наличие гидроизоляции, если она предусмотрена;

центрифугированные стойки опор – они не должны иметь больше одной раковины на длине 2 м на боковой поверхности, воздушных открытых пор. Объем шлама не должен превышать 5 % объема внутренней полости, толщина наружного слоя бетона до поперечной арматуры не должна быть менее 15 мм, внутреннего – 10 мм.

Конструкции металлических опор проверяют на отсутствие изъянов в наружном покрытии и погнутостей элементов, также проверяют геометрию конструкции, качество сварных швов.

Операционный контроль осуществляется на строительной площадке во время или после завершения производственной операции или строительного процесса, обеспечивая своевременное выявление дефектов и причин их возникновения, для принятия мер по их устранению и предупреждению.

Основными задачами операционного контроля являются:

обеспечение соответствия выполняемых работ проекту и требованиям нормативных документов;

своевременное выявление дефектов, причин их возникновения и принятие мер по их устранению;

выполнение последующих операций после устранения всех дефектов, допущенных в предыдущих процессах; повышение ответственности непосредственных исполнителей (рабочих, звеньевых, бригадиров) за качество выполняемых ими работ.

Операционный контроль осуществляют производители работ и мастера, строительные лаборатории (СЛ) и геодезические службы, а также специалисты, занимающиеся контролем отдельных видов работ. Юэнтроль проводится в соответствии со схемами операционного контроля ^OK) качества выполнения работ, которые являются основным рабочим документом контроля качества выполняемых работ для прорабов, мастеров, строительных лабораторий, геодезических служб, а также для бригадиров, звеньевых, рабочих.

Перечень схем операционного контроля качества для монтажа железобетонных опор ВЛ 35—500 кВ, разработанных институтом «Oргэнергострой», приведен в табл. 3.35. Схемы операционного контроля качества являются составной частью проекта производства работ. Oперационный контроль качества работ, который является основополагающим для всей конструкции или линии электропередачи, осуществляется строительной лабораторией, фиксирующей результаты испытаний в рабочих журналах и других формах рабочей документации. Выявленные в ходе операционного контроля дефекты (отклонение от проектов, стандартов, требований нормативных документов и т. д.) линейные ИТР должны фиксировать в журналах с указанием срока исполнения и исполнителей. Последующие операции могут проводиться только после устранения обнаруженных ранее дефектов.

Таблица 3.35

Схемы операционного контроля для монтажа железобетонных опор ВЛ 35-750 кВ

Операционному контролю при строительстве ВЛ подлежат:

усилия натяжения стальных канатов в оттяжках опор. Усилие в оттяжках определяется прибором типа ИН (измеритель натяжения) и должно соответствовать проектному значению;

качество болтовых соединений стальных конструкций;

качество соединения проводов и молниезащитных тросов с помощью соединительных и натяжных зажимов. Положение стальной части сердечника в соединительном зажиме или анкера в натяжном зажиме на сталеалюминиевых проводах по отношению к алюминиевому корпусу;

качество соединения сталеалюминиевых проводов в шлейфах термитной сваркой. В соединении не должно быть пережогов проволок наружного повива, глубина усадочной раковины не должна превышать 1/3 диаметра провода, но не более 6 мм. При перегибании провода отдельные проволоки не должны выламываться.

Приемочный контроль осуществляется при приемке работ от непосредственных исполнителей с участием тех, кто будет выполнять последующие работы. Целью приемочного контроля является выявление соответствия качества законченных и предъявленных к приемке отдельных видов работ или сооружений требованиям проектной и нормативной документации. Приемочный контроль осуществляется после операционного контроля. В приемочном контроле участвуют линейные ИТР, работники СЛ, работники технического надзора заказчика и авторского надзора проектной организации. Результаты приемочного контроля фиксируются в журналах работ, актах скрытых работ, актах промежуточной приемки ответственных конструкций, актах испытания свай пробной нагрузкой и других документах, предусмотренных действующими нормативами.

Перечень контролируемых параметров, объем и методы контроля при производственном контроле приведены в табл. 3.36.

Таблица 3.224

Производственный контроль качества монтажа проводов и грозозащитных тросов ВЛ

Примечание. Объем выборочного контроля определяется руководителями генподрядной организации и заказчика.

Инспекционный контроль осуществляется специально назначенными лицами или службами с целью проверки полноты и качества контроля, выполнявшегося ранее при входном, операционном и приемочном контроле. Строительная лаборатория принимает участие в тех видах инспекционного контроля, в которых ранее не принимала участия. При инспекционном контроле проверяют: правильность ведения журналов и другой документации, правильность и своевременность приемки оборудования, конструкций и материалов, правильность складирования продукции и условия ее хранения. Проверяют соответствие технологии проведения работ установленным требованиям, своевременность и качество контрольных испытаний и измерений, правильность заполнения всех видов исполнительной документации и общих журналов работ, своевременность исправления дефектов. По результатам инспекционного контроля составляют акты или записи в общих журналах работ. Перечень приемо-сдаточной документации приведен в табл. 3.37.

Таблица 3.37

Приемо-сдаточная документация, составляемая при производственном контроле качества строительства ВЛ

Качество изделий, конструкций, материалов, применяемых при сооружении линий электропередачи, определяется их геометрической точностью и точностью выполнения технологических процессов. Критерием качества изделий и материалов являются технологические допуски и технические требования на изделия и материалы.

Технологические допуски на изделия и отдельные строительные элементы при сооружении ВЛ приведены в табл. 3.38—3.47.

Таблица 3.38

Технологические допуски на разработку грунта при устройстве котлованов под фундаменты опор ВЛ 35—750 кВ (данные института «Оргэнергострой»)

Примечание. Модуль трещиноватости – среднее число трещин на 1 м линии измерения, расположенной на поверхности забоя перпендикулярно к главной или главным системам трещин.

Таблица 3.39

Допускаемые отклонения при разработке грунта под сборные железобетонные фундаменты опор ВЛ 35—750 кВ (СНиП 3.02.01–87, СНиП 3.05.06–85)

Таблица 3.40

Допускаемые отклонения при бурении котлованов под опоры ВЛ 35—750 кВ (СНиП 3.02.01–87, СНиП 3.05.06–85)

Таблица 3.41

Допускаемые отклонения при монтаже фундаментов под стальные опоры ВЛ 35—750 кВ (СНиП 3.05.06–85)

Таблица 3.42

Допускаемые отклонения при монтаже поверхностных железобетонных фундаментов под свободностоящие опоры ВЛ

* Разность отметок должна быть компенсирована при монтаже опоры с помощью стальных прокладок.

Таблица 3.43

Допускаемые отклонения при устройстве свайных фундаментов под опоры ВЛ (СНиП 3.02.01–87)

Таблица 3.44

Допускаемые отклонения при монтаже одностоечных опор ВЛ 35—220 кВ (СНиП 3.05.06–85)

Таблица 3.45 Допускаемые отклонения в стальных опорах ВЛ 35—750 кВ (СНиП 3.05.06–85)

Таблица 3.46

Допускаемые отклонения при монтаже железобетонных портальных опор ВЛ (СНиП 3.05.06–85)

Таблица 3.47

Допускаемые отклонения при монтаже проводов и грозозащитных тросов для ВЛ 35—750 кВ (СНиП 3.05.06–85)

Раздел 4
Строительные машины и транспортные средства

4.1. МАШИНЫ ДЛЯ ЛЕСОСЕЧНЫХ РАБОТ

При сооружении ВЛ необходимо вырубать лес на всю проектируемую ширину просеки, по которой будет проходить ВЛ.

Комплекс работ по рубке просеки ВЛ состоит из следующих операций: валки деревьев, трелевки хлыстов, обрубки сучьев, разделки хлыстов на бревна, окорки бревен, сортировки по размерам и укладки в штабеля, реализации деловой древесины.

Прокладка просек для строительства ВЛ осуществляется с помощью следующих машин: валочно-пакетирующих (табл. 4.1), трелевочных (табл. 4.2), сучкорезных (табл. 4.3), для погрузки хлыстов (табл.4.4). Вывозка древесины производится автомобилями-лесовозами (табл. 4.5) и автомобилями-сортиментовозами (табл. 4.6).

Таблица 4.1

Валочно-пакетирующие машины

Таблица 4.2

Машины трелевочные

Таблица 4.3

Валочно-сучкорезно-раскряжевочные машины

Таблица 4.4

Машины для погрузки хлыстов

Таблица 4.5

Автомобили-лесовозы

Таблица 4.6

Автомобили-сортиментовозы