Текст книги "«Армата». «Царь-Танк» на страже Родины"

Боевая машина пехоты Т-15

Т-15 относится к классу так называемых тяжелых БМП с противоснарядным бронированием. Основное отличие от традиционных образцов средств транспортировки пехоты – способность действовать в едином строю с танками на минимальном удалении от них. При соблюдении ряда условий, тяжелые БМП могут даже двигаться впереди танков под их огневым прикрытием или под «зонтиком» разрывов своих снарядов. Это сильно снижает возможности противника по противодействию и позволяет обеспечить спешивание мотострелков фактически «на голову», в то время как для классических БМП рубеж спешивания совпадает с рубежом перехода в атаку.

По данным публикаций в открытых источниках известно, что Т-15 получила бронирование, сопоставимое с танком Т-14. Моторно-трансмиссионное отделение расположили спереди, а экипаж и десант разместили в высокозащищенной единой бронекапсуле. В крыше для всех членов экипажа предусмотрены индивидуальные люки и приборы наблюдения, а для десанта в корме разместили специальную дверь и аппарель.

Наиболее сильную защиту, в том числе от боеприпасов танковых пушек и ПТУРов, экипаж и десант имеют в лобовой проекции. Однако и по бокам, в дополнении к бронированию, бронекапсула экранирована второстепенными агрегатами, а У-образная форма бронированного днища способна снизить вероятность поражения противотанковыми минами и фугасами.

Вооружение разместили в необитаемом боевом модуле «Эпоха». Оно представлено 30 мм автоматической пушкой 2А42 с селективным боепитанием, спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и двумя сдвоенными установками ПТРК «Корнет». Имеются данные, что боекомплект состоит из 500 снарядов к пушке, 2000 патронов к пулемету и четырех противотанковых ракет 9М133.

Система управления огнем включает два многофункциональных прицела (командира и наводчика), радиолокационную станцию и двухплоскостной стабилизатор вооружения. Система автоматического сопровождения цели позволяет вести огонь как с места, так и на ходу. Многочисленные камеры обеспечивает экипажу круговой обзор.

БМП Т-15 на репетиции Парада Победы в Москве, 29 апреля 2015 г. Башня, как и на «Армате» в этот день, закрыта брезентом

Фото Виталия Кузьмина

Боевой модуль «Эпоха» крупным планом

Боевой модуль «Эпоха» и система «Афганит».

Вид на Т-15 со стороны кормы.

Все системы боевого модуля выполнены по автономному принципу и полностью изолированы от бронекапсулы с экипажем и десантом. Подобно танку Т-14 боевой модуль оснащен комплексом активной защиты «Афганит», датчиками обнаружения лазерного излучения и станцией оптико-электронного противодействия.

БМП оснащена фильтровентиляционной установкой, системой кондиционирования и санузлом. Эти «благоустройства» позволяют десанту и экипажу пребывать внутри бронекапсулы относительно комфортно трое суток.

Боковые обвесы придают Т-15 несколько футуристический вид, из-за которого она уже получила прозвище «летающая тарелка»

Фото Виталия Кузьмина

Самоходная установка «Коалиция-СВ»

Вместе с танком Т-14 и тяжелой БМП Т-15 9 мая 2015 года по Красной площади прошла новая 152 мм самоходная артиллерийская установка бригадного звена 2С35 «Коалиция-СВ». Несмотря на то, что в настоящее время она базируется на шасси основного боевого танка Т-90А, в ближайшее время планируется переход на универсальную платформу «Армата».

Новый образец призван постепенно заменить в войсках принятую на вооружение в 1989 году САУ 2С19 «Мста-С». В своё время она соответствовала по своим техническим параметрам лучшим зарубежным образцам, но в начале 1990-х годов страны НАТО приняли «Совместный меморандум по баллистике», в котором устанавливались новые стандарты проектирования 155-мм гаубиц, и определялась максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом в 30 км, активно-реактивным – в 40 км. В ответ на это в нашей стране началась разработка усовершенствованной модификации 2С33 «Мста-СМ». Параллельно велись работы по унификации самоходных гаубиц с артсистемами морского базирования.

По причине тяжелого финансового положения России в 1990-х годах работы приостановили, но уже в 2002 году нижегородскому ЦНИИ «Буревестник» удалось создать многофункциональный боевой модуль с двуствольной артиллерийской системой. Вскоре помимо двуствольного варианта, изготовили и одноствольный. Сравнительные испытания показали большую надежность работы механизмов, что вкупе с более низкой ценой и предопределило окончательный выбор в пользу одноствольного варианта. Эти разработки и легли в основу начатых в 2006 году опытно-конструкторских работ по тематике «Коалиция-СВ». В 2011 году завершили выпуск рабочей конструкторской документации, а к 2013 году Уральский завод транспортного машиностроения изготовил 2 опытных образца.

Боковые обвесы придают Т-15 несколько футуристический вид, из-за которого она уже получила прозвище «летающая тарелка»

В 2014 году уже сдали установочную серию из 10 машин, которые и приняли участие в параде. После завершения полного цикла испытаний 2С35 «Коалиция-СВ» поступит в войска. Планируется, что к 2020 году она полностью заменит собой устаревшие 2С3 «Акация» и 2С19 «Мста-С». Помимо гусеничного варианта, разрабатывается колесный на базе грузового автомобиля КамАЗ-6560 под наименованием 2С35-1 «Коалиция-СВ-КШ».

Как и у большинства современных российских разработок, изюминкой конструкции стал необитаемый боевой модуль. Процесс формирования выстрела и заряжания орудия полностью автоматизирован. Экипаж – 3 человека.

Основное вооружение – 152-мм гаубица 2А88. Заряжание модульное, досылка снаряда производится с помощью пневматического механизма при любых углах вертикального наведения без возврата ствола на линию заряжания. Это обеспечивает невиданную ранее для орудий такого класса скорострельность в 16 выстрелов в минуту. Фактически САУ успеет сделать 5 выстрелов, сняться и уйти до того как снаряды долетят до цели.

«Коалиция-СВ» во время Парада Победы 9 мая 2015 г.

Боекомплект представлен осколочно-фугасными, а также управляемыми снарядами. Последние стали развитием боеприпасов типа «Краснополь» и используют коррекцию траектории полета по сигналу ГЛОНАСС, также предусмотрено использование осветительных, дымовых и зажигательных снарядов. Максимальная дальность стрельбы – 70 км. Возимый боекомплект, по разным данным, оценивается в 50–70 выстрелов. Также конструкторы на базе автомобиля КамАЗ-6560 создали специальный транспортер боеприпасов 2Ф66-1, способный вместить до 90 выстрелов, причем время загрузки боекомплекта в САУ не превышает 15 минут.

На крыше башни смонтирована дистанционно управляемая турельная установка 12,7-мм пулемета «Корд» с боекомплектом в 200 патронов.

САУ имеет автоматизированную систему выбора цели, наведения орудия и навигации. Вся информация отображается на мониторах командира и наводчика. Система управления огнем интегрирована в Единую систему управления тактического звена.

Предполагается, что гусеничный вариант будет поступать на вооружение тяжелых механизированных и мотострелковых бригад, в то время как установки на колесном шасси поступят в мотострелковые, десантно-штурмовые и горные бригады.

Соперники Арматы

Merkava IV – Израиль

AMX 56 Leclerc – Франция

Leopard 2 – ФРГ

M1 Abrams – США

Тип 99 – Китай

БМ «Оплот» – Украина

Merkava IV

Основной боевой танк Merkava IV в танковом музее в Латруне.

Фото Ricardo Tulio Gandelman

Родоначальник семейства машин Merkava – основной боевой танк Merkava I

В середине 1991 года в Израиле началась разработка нового танка Merkava IV. Как и при разработке прежних машин этого семейства, приоритет отдавался повышению защищенности и выживаемости на поле боя. Первый опытный образец изготовили в 2002 году, со следующего года приступили к серийному производству. 22 июля 2004 года в составе бригады «Менаш» новые машины впервые вышли на боевое дежурство в районе Дженина. К концу 2005 года танки этого типа состояли на вооружении уже нескольких бригад.

Merkava IV стал первым танком, построенным на основе цифровых технологий. Он считается национальной гордостью Израиля. Только 28 % комплектующих потребовалось ввозить из-за границы. Остальные производятся израильскими частными и государственными предприятиями.

Все электронные устройства: система связи, датчики и компьютеры объединили в современную систему управления, разработанную израильской компанией «Elbit». При этом функции сложнейших электронно-оптических систем дублированы обычными прицелами и приборами наблюдения. Оснащен танк и системой предупреждения о лазерном облучении. Четыре видеокамеры, установленные вокруг корпуса, позволяют механику-водителю вести наблюдение вокруг машины, как в дневных, так и в ночных условиях.

Благодаря постоянному обмену данными между танками подразделения, полученная приборами одной машины информация, сразу становится доступной другим танкам, что позволяет лучше оценивать имеющуюся тактическую обстановку, отображаемую перед командиром на цветных мониторах. Значительная часть информации поступает и от бортовой информационно-управляющей системы танкового взвода, что также позволяет при выполнении боевой задачи осуществлять запись всех данных, которые затем могут быть использованы для обучения или оценки деятельности экипажа.

Такой прогресс в области боевых систем управления заставил израильское командование пересмотреть организационно-штатную структуру танковых подразделений. Всерьёз обсуждается возможность комплектования взвода двумя танками, а не тремя-четырьмя, как предписывает устоявшаяся традиция. Все подразделения выше уровня взвода предполагается, кроме танков, насытить пехотными, инженерными и артиллерийскими компонентами. Таким образом, уже рота обещает стать общевойсковым подразделением.

Для воплощения такого амбициозного плана требуется внедрение широкополосных каналов связи на всех уровнях, вплоть до каждой единичной машины. Это чрезвычайно дорогой проект и его реализация в масштабе всех родов войск потребует гигантских материальных затрат.

Израиль не публикует данных о количестве выпущенных танков нового типа, но многие эксперты сходятся во мнении, что промышленность этой маленькой страны способна выпускать от 50 до 100 машин в год.

В ходе разработки Merkava IV перешли от концентрации защитных мер только во фронтальной плоскости к всеракурсной защите. Во многом это обусловлено насыщением боевых порядков многочисленными ПТРК, способными поражать танк сверху. Также в настоящее время считается весьма вероятным, что противник все чаще будет стараться навязать танковым подразделениям ближний бой в урбанизированной местности. В такой ситуации огонь по танку может вестись со всех направлений, что повышает уязвимость от огня ручных противотанковых гранатометов. Поэтому толщина брони крыши башни на Merkava IV существенно превышает аналогичные показатели у других современных основных боевых танков. Крышка люка командирской башенки достигла такой массы, что её открывание возможно только с помощью электропривода или (в аварийной ситуации) дублирующего винтового механизма. С целью увеличения стойкости брони башни удалили люк заряжающего. Теми же причинами объясняется характерная ступенчатая форма башни.

Предшественник Merkava IV – основной боевой танк Merkava IIID

Фото Michael Mass

Башня танка Merkava IV

Фото Oren Rozen

Фронтальная проекция танка Merkava IV

Фото Ricardo Tulio Gandelman

Merkava IV, вид сзади. Хорошо видна дверь так называемого «десантного отделения»

Фото MathKnight

Со стороны борта дополнительную защиту образуют тяжелые бортовые экраны. Они отсутствуют в районе расположенного сзади направляющего колеса, где имеется только металлическая решетка. Это сделано с целью экономии массы и уменьшения забивания грязью ходовой части.

В отличие от весьма серьёзно защищенных бортов, днище танка, имея противоминный корытообразный профиль, все же остаётся сравнительно уязвимым.

Наряду с комбинированной броней, изюминкой конструкции стала «неэнергетическая динамическая защита» NERA (Non-Energetic Reactive Armour). В отличие от обычной динамической защиты, где для разрушения и поглощения энергии кумулятивной струи используется детонация взрывчатого вещества, в конструкции новой системы используется специальная комбинация веществ. При взаимодействии с кумулятивной струей она образует мгновенное вздутие за счет увеличения собственного объёма, энергия которого и используется для выброса пластины. К достоинствам новой разработки следует отнести отсутствие образования осколков, как это происходит при детонации взрывчатого вещества. К недостаткам – неэффективность против боеприпасов кинетического действия.

Ещё одним компонентом защиты является автоматическая система «Trophy» израильской фирмы «Rafael», обеспечивающая поражение подлетающих ПТУР и гранат РПГ. Их подлет обнаруживается с помощью специального радара миллиметрового диапазона и термодатчика, после чего навстречу подлетающему средству поражения выстреливается специальный боеприпас, способный либо уничтожить его, либо изменить траекторию.

Система состоит из двух лафетов, вращающихся в горизонтальной и вертикальной плоскости, блоков с боеприпасами и радара с фазированной антенной решеткой. Время реакции составляет 0,05 секунды.

Эта система была испытана в боевых условиях. Первый факт её применения зафиксирован 1 марта 2011 года, когда палестинцы попытались выстрелить по одному из танков 9 го батальона 401-й бригады с близкого расстояния из РПГ. В итоге граната взорвалась в воздухе на безопасном от машины расстоянии, не причинив никакого ущерба. 20 марта того же года система на подлете уничтожила ПТУР. По итогам боевого применения сделали выводы, что система способна успешно перехватывать боеприпасы таких противотанковых средств, как РПГ-29 или ПТРК «Конкурс».

В качестве основного вооружения выбрали 120-мм гладкоствольную танковую пушку MG253 израильского производства с длиной ствола в 51 калибр. Орудие стандартизировано под боеприпасы НАТО, но обеспечивает более высокое давление газов внутри ствола, что повышает бронепробиваемость снарядов кинетического действия. Несмотря на высокие значения дульной энергии, современные противооткатные устройства гарантируют высокую точность стрельбы.

Графика Андрея Чаплыгина

Графика Андрея Чаплыгина

Компоновочная схема – С двигателем в передней части

Экипаж, чел – 4

Бронированная капсула экипажа – нет

Боевая масса, т – 65

Двигатель – Дизельный MTU 883

Мощность двигателя, л.с. – 1500

Удельная мощность, л.с./т – 23,1

Замена двигателя, ч – 1,5-2

Дополнительная силовая установка нет

Среднее удельное давление на грунт, кг/см² – 1,12

Подвеска – Независимая пружинная

Длина, м

– с пушкой вперед – 9,04

– по корпусу – 7,97

Ширина, м – 3,72

Высота, м – 2,8

Клиренс, м – 0,49

Максимальная скорость по шоссе, км/ч – 65

Скорость по пересеченной местности, км/ч 40 Запас хода, км – 500

Емкость топливных баков, л – 1400

Глубина преодолеваемого брода, м – 1,4

Максимальный угол подъёма, град. – 30

Высота преодолеваемой стенки, м – 1,2

Вооружение

– калибр и тип пушки – 120 мм MG253

– скорострельность орудия, выстр./мин. – 4

– боекомплект орудия, выстрелов – 48

– количество выстрелов в автомате заряжания – 10

– калибр спаренного пулемета – 7,62

– калибр зенитного пулемета – 12,7

Стабилизатор вооружения – В двух плоскостях

Дальномер – лазерный

Тепловизор – есть

Система защиты от ОМП – есть

Активная защита – Trophy

Тип брони – Комбинированная многослойная

Стойкость брони, мм – 700-750

Противоминная защита – Пассивная

Двигатель танка Merkava IV

120-мм орудие MG253

Фото NatanFlayer

Радар комплекса активной защиты «Trophy»

Фото MathKnight

Элементы пружинной подвески

Хотя в составе экипажа имеется заряжающий, в танке разместили полуавтоматический магазин на десять выстрелов. Тип снаряда выбирается нажатием соответствующей кнопки. Такая система значительно дешевле полноценного автомата заряжания и занимает меньший объём. Магазин находится в изолированном отсеке башенного комплекса и защищен от прямого попадания. Остальные 36 снарядов размещены в огнеупорных контейнерах в кормовой части корпуса. Также через ствол пушки можно запускать управляемые ракеты LAHAT.

Значительно усовершенствовали и пулеметную установку командира. Для того чтобы вести из неё огонь теперь не требуется открывать люк. Подобно более ранним моделям танка Merkava, сохранилась установка 12,7-мм пулемета над пушкой, но на ряде машин её сменил 40-мм автоматический гранатомет М19, дающий дополнительные преимущества для ведения боя в условиях городской застройки.

Merkava IV на транспортере

Фото Erashkigal1

Merkava IV в секторе Газа

Фото MathKnight

Силовая установка представлена дизельным двигателем мощностью 1500 л.с. в сочетании с автоматической коробкой передач. Новая конструкция ходовой части позволяет танку двигаться по пересеченной местности со скоростью 40 км/ч.

В 2006 году танки Merkava IV участвовали в боевых действиях в ходе ливанской войны. Танки использовались главным образом как средство поддержки пехоты, а также для эвакуации раненых с поля боя. 12 августа, в ходе наступления через речку Салуки в направлении деревни Рандурия, 401-я бригада потеряла подбитыми противотанковыми ракетами 11 из 24-х машин. всего же в первые дни конфликта оказалось подбито около 50 танков этого типа, после чего руководству пришлось отвести танки Merkava IV во второй эшелон и далее использовать их исключительно в качестве самоходных артиллерийских установок.

Основным направлением модернизации танка Merkava IV стала установка новой системы управления огнем BAZ все той же фирмы «Elbit». Её отличительная черта – способность следовать за мишенью в автоматическом режиме, что повышает вероятность попадания с первого выстрела. Кроме того она позволяет противостоять низколетящим воздушным объектам.

Опыт использования танков в 2006 году в боевых действиях против движения «Хизбалла» привел к разработке более совершенной системы активной защиты «Trophy II».

С 2007 года началось внедрение новых выстрелов АРАМ, предназначенных для уничтожения мотопехотных подразделений противника. Он представляет кассетный снаряд, разделяющийся после выхода из канала ствола на шесть боеголовок, обеспечивающих зону поражения цели воздушными разрывами по типу шрапнели.

Сравнительные габариты танков «Армата» Т-14 и Merkava IV

Танк Merkava IV, оснащенный системой «Trophy» патрулирует границу с сектором Газа

Фото MathKnight

В конце лета 2007 года фирма «Rafael» заявила о новой броне M-TAPS, призванной стать, по их словам, качественно новым шагом в вопросе защиты танков. Сообщается, что её характеристики гораздо выше, чем у применяемой на большинстве танков НАТО брони типа «Chobham». Она представляет составную защиту пассивного типа, одновременно служащую препятствием от ударов противотанковыми средствами нового типа, например, ракетами с тандемной боеголовкой. M-TAPS существует в модульном варианте. Предусмотрена возможность монтажа комплекса в боевых ситуациях.

В 2015 году министерство обороны Израиля потребовало от руководства страны значительного увеличения производства танков Merkava IV и тяжелых боевых машин пехоты Namer. В настоящее время это вылилось в удвоении заказа на комплектующие для обеих платформ. Однако некоторые эксперты утверждают, что часть из них потребуется для ремонта танков, участвовавших в 50-дневном конфликте с палестинскими боевиками в секторе Газа летом 2014 года. Задействованные в производстве комплектующих предприятия получили заказы, суммы которых исчисляются десятками миллионов долларов.

По состоянию на сегодняшний день Merkava IV считается одним из самых совершенных танков в мире. Однако, наряду с многочисленными достоинствами, у машины имеются и серьёзные недостатки. К ним относятся:

– перегруженность передних опорных катков, из-за чего танк имеет склонность застревать в грязи;

– высокий нижний лобовой лист, имеющий толщину лишь 100 мм;

– высокий силуэт, увеличивающий вероятность попадания в танк;

– слабая защищенность против современных бронебойно-подкалиберных снарядов;

– плохой обзор (несмотря даже на наличие видеокамер) с места механика-водителя, что приводит к частым авариям и получению повреждений в небоевой обстановке;

– из-за пружинной подвески при стрельбе танк начинает сильно раскачиваться, что вынуждает производить следующий выстрел только после затухания колебаний, сводя на нет преимущества полуавтоматического заряжания;

– большая масса препятствует перемещению танка по дорогам своим ходом, вынуждая использовать специальные тягачи-танковозы;

– отсутствие возможности преодолевать водные преграды по дну;

– отсутствие многотопливности двигателя.

Ходовая часть танка Merkava IV хорошо приспособлена для движения по песчаной местности