Текст книги "Линейный крейсер «Худ». Лицо британского флота"

Артиллерия

В качестве главного калибра «Худ» унаследовал от линейных крейсеров «Ринаун» и «Рипалс» чрезвычайно удачные 381-мм орудия, причем их число возросло до восьми, однако башенные установки подверглись существенной доработке. Серьезным недостатком прежних орудий был ограниченный до +20° угол вертикальной наводки, позволявший стрелять не далее 120 кбт. Разработанные для «Худа» новые установки Mk.II уже имели угол вертикальной наводки до +30°. Но если старая установка позволяла производить заряжание орудий при любом угле возвышения, то в новых угол, при котором было возможно заряжание, не превышал +20°. В целях безопасности предусмотрели специальную блокировку, отключающую механизмы вертикальной наводки в диапазоне углов возвышения от +20° до +30° при открытом затворе. Другая система блокировок позволяла поднимать лоток для заряжания в верхнее положение только при полностью открытом затворе.

Главный калибр «Худа». Орудия носовых башен при нулевом…

…и максимальном угле возвышения

Максимальная скорость вертикальной наводки составляла 5°/с, горизонтальной – 2°/с. Приводы наведения – гидравлические. Большие размеры не позволили разместить их внутри барбета, поэтому их пришлось установить снаружи практически в диаметральной плоскости на максимальной дальности от бортов.

Увеличение угла вертикальной наводки потребовало также сделать более высокими прорези в лобовой плите башни и увеличить высоту собственно плиты. Дополнительно подкрепили люльки, а для накатывания орудий после выстрела применили воздушный компрессор. В рабочем и перегрузочном отделениях установили автоматически закрывающиеся дверцы, способные предотвратить в случае возгорания распространение пламени. Ослаблявшие броню крыш башен колпаки наводчиков переместили на лобовые плиты. Вместо 15-футовых (4,57 м) дальномеров установили более длинные 30-футовые (9,14 м). Хотя характеристики ствола остались прежними, дополнительные вклад в увеличение дальности стрельбы внесло применение так называемых «постютландских» снарядов «Грин Бой» с удлиненной головной частью.

Тактико-технические характеристики 15-дюймовых орудий линейного крейсера «Худ»

Перечисленные меры позволили увеличить дальность стрельбы до 147 кбт, а при переходе в начале 1930-х годов на снаряды следующего поколения, с еще более длинной головной частью, – до 163 кбт.

Все четыре башни главного калибра располагались в диаметральной плоскости по две на носу и корме. Принятая в британском флоте традиция предусматривала обозначение башен буквами латинского алфавита. Обозначение башен производилось последовательно о носа к корме: носовых – начиная с буквы «A», кормовых – с буквы «X». Соответственно, башни «Худа» получили индексы «A», «B», «X» и «Y». Высота расположения орудийных цапф над конструктивной ватерлинией составляла: для башни «A» – 9,83 м, для башни «B» – 12,88 м, для башни «X» – 9,75 м, для башни «Y» – 6,71 м. Углы обстрела – по 150° на борт для каждой из башен. Это позволяло вести огонь при любом волнении моря, но иногда возникали проблемы с расположенной в районе «бассейна» башней «Y».

Погрузка 15-дюймовых снарядов на «Худ». Мальта, 1930-е годы

В мирное время боекомплект орудий главного калибра составлял 100 выстрелов на ствол, кроме того, в каждой из носовых башен, в отличие от кормовых, следовало иметь по 12 шрапнелей. С наступлением боевых действий запас снарядов увеличивался до 120 на ствол.

Противоминная артиллерия была представлена 12 140-мм орудиями BL.Mk.I. Эту пушку специально сконструировали для строившихся по заказу Греции легких крейсеров (с началом войны их конфисковали и зачислили в британский флот под именами «Честер» и «Биркенхед»). Вскоре выяснилось, что артсистема имеет ряд преимуществ перед принятыми в то время в британском флоте 6-дюймовками: благодаря меньшему весу снарядов заряжающие могли поддерживать скорострельность на уровне 12 выстрелов в минуту, обеспечивая примерно равный 152-мм орудиям вес минутного залпа. При этом дальность стрельбы 140-мм орудий достигала 87 кбт, против 63 кбт у 152-мм. Адмиралтейство решило заменить 6-дюймовки на 140-мм орудия на всех классах кораблей, но осуществить в условиях войны подобную меру не представлялось возможным, поэтому более легкие противоминные орудия получили лишь «Фьюриес» и «Худ».

Тактико-технические характеристики 140-мм орудий BL.Mk.I

На «Худе» противоминная артиллерия располагалась следующим образом: десять пушек (по пять на борт) на палубе полубака, равномерно между барбетами башен «B» и «X», две – на спардеке в носовой части. Хотя «высокое», в сравнении с кораблями более ранней постройки, расположение и облегчало стрельбу при волнении, все же не удалось избавиться от связанных с открытым расположением неудобств в виде отсутствия прикрытия от ветра, брызг и осколков всех номеров расчета, кроме наводчиков. Хотя еще в октябре 1917 года а адмиралтействе и обсуждалась возможность установки противоминной артиллерии в башнях, для осуществления этой меры уже не оставалось запаса водоизмещения.

В ходе модернизации 1938 г. на Мальте с «Худа» сняли 140-мм орудия со спардека. На заднем плане – линейный крейсер «Рипалс»

В мирное время боекомплект составлял по 150 снарядов на орудие, в военное – увеличивался до 200. Подача боеприпасов осуществлялась следующим образом: снаряды и заряды из погребов элеваторами подавались в расположенные за главным броневым поясом и под броневой палубой коридоры, откуда верхними элеваторами доставлялись непосредственно к орудиям, что в значительной степени препятствовало потенциально опасному в боевых условиях скоплению у элеваторов большого количества снарядов.

140-мм орудия – установки правого борта палубы полубака и спардека

Тактико-технические характеристики 102-мм орудий Mk.V и Mk. XVI

Зенитное вооружение состояло из четырех расположенных в задней части навесной палубы, около грот-мачты, 102-мм орудий QF.Mk.V. Два из них размещались побортно и имели сектор обстрела в 230° каждое. Еще два располагались в диаметральной плоскости (углы обстрела до 300°). Это обеспечивало кораблю хорошую защиту с кормы, а ведению огня в носовом направлении мешали дымовые трубы и передняя надстройка. Боекомплект зениток составлял 800 снарядов, среди которых 640 фугасных с дистанционным взрывателем и 40 осветительных.

102-мм орудие модели Mk.V в установке Mk.III

В ходе модернизаций одиночные установки постепенно заменяли спаренными Mk.XIX с орудиями QF.Mk.XVI того же калибра, но имевшими значительно большие дальность и потолок. Однако отсутствие силового привода наведения заметно снижало их возможности в отношении отражения атак быстро меняющих свой курс самолетов, в особенности пикирующих бомбардировщиков. Так как в ходе модернизаций 140-мм орудия сняли, 102-мм орудиям пришлось «по совместительству» играть роль и противоминных.

102-мм спаренные установки Mk.XIX с орудиями Mk.XVI

В ходе выполненной в 1929–1931 гг. модернизации на корабль установили 40-мм зенитные автоматы Mk.VIII, получившие на флоте шутливое прозвище «пом-пом» и представлявшие собой по конструкции увеличенный до больших размеров пулемет Максима, в восьмиствольных установках Mk.V. Такая установка в течение одной минуты могла выпустить около 1000 снарядов. Из их недостатков следует отметить небольшую начальную скорость снаряда и применение матерчатой патронной ленты, склонной к частым перекашиваниям и заеданиям при стрельбе (на металлическую ленту перешли позднее). Вес такой установки был сопоставим со 102-мм спарками, поэтому даже на огромном «Худе» их число пришлось ограничить. Боезапас – 720 снарядов на ствол.

Тактико-технические характеристики 40-мм зенитных автоматов Mk.VIII и 12,7-мм пулеметов Mk.III

Кроме 102-мм орудий и «пом-помов» к зенитному вооружению относились 12,7-мм пулеметы Виккерса Mk.III в счетверенных установках Mk.I или Vk.III, но их неразрывные пули имели малую поражающую способность, а наводка на цель осуществлялась с помощью примитивного кольцевого прицела. Боезапас – 2500 патронов на ствол. Размещенные на «Худе» четыре установки получили у моряков шутливые прозвища «Пип», «Скуик», «Саймон» и «Поль».

2-фунтовые восьмиствольные «пом-помы» левого борта

2-фунтовые восьмиствольные «пом-помы» правого борта

20-ствольная пусковая установка UP

В 1940 году корабль получил совершенно экзотический образец зенитного вооружения – пять ракетных установок UP Они представляли собой массивные ящики с размещенными в них двадцатью 178-мм ракетами конструкции Э. Кроу, стрельба которыми могла вестись как залпами, так и поодиночке. После запуска на высоте 300 м в ракете срабатывал вышибной заряд, выбрасывающий 240-граммовые мины, соединенные с тремя парашютами тонкой стальной проволокой длиной 120 м. Предполагалось, что зацепившийся за проволоку самолет притянет к себе такую мину и спровоцирует ее подрыв. На практике прекрасно видимые парашюты неприятельские самолеты с легкостью обходили, в то время как спускающиеся на парашютах мины могли представлять реальную опасность для своего же корабля. К тому же открыто размещенные пусковые установки были весьма уязвимы: даже попадание небольших горячих осколков могло воспламенить пороховые двигатели ракет и вызвать детонацию мин.

В завершение рассказа об артиллерийском вооружении следует упомянуть находившиеся на борту до 1939 года четыре 47-мм пушки Гочкиса, предназначенные исключительно для производства салютов.

Носовая надстройка «Худа», январь 1920 г.

Торпедное вооружение

Наличие торпедного вооружения на столь крупном корабле смотрелось несомненным анахронизмом. Еще на начальных стадиях обсуждения проекта Ю. Тенни-сон-д’Эйнкорт предложил от него отказаться, но консерваторы из Адмиралтейства продолжали считать, что торпедные аппараты нужны крупным кораблям для самообороны. Они не хотели принимать во внимание, что возросшие дистанции боя сводили вероятность успешного применения линейным крейсером торпед практически к нулю. И это при том, что торпедные аппараты и запасные торпеды к ним «съедали» около 100 т драгоценного водоизмещения, занимали помещения значительного объема, а бортовые отверстия для выхода торпед ослабляли броневую защиту.

В конечном итоге «Худ» получил четыре надводных и два подводных 533-мм торпедных аппарата с боекомплектом из 12 торпед Mk.IV. Самодвижущаяся мина этой модели весила 1522 кг и несла в головной части заряд из 234 кг тола. На скорости 25 узлов дальность их хода составляла 12 300, на скорости 40 узлов – 4500 м.

Система управления огнем

Примененная на «Худе» организация управления стрельбой артиллерии была весьма передовой для своего времени. Она состояла из двух директоров (командно-дальномерных постов), пяти 9,14-метровых дальномеров (по одному на каждую башню главного калибра плюс еще один располагался на главном командно-дальномерном посту на крыше боевой рубки), 4,58-метровый дальномер на верхнем командно-дальномерном посту, пять коммутационных станций Эвершеда (для передачи данных к орудиям главного калибра), три указателя дистанции и пеленга и «столик Дрейера» Mk.V, представлявший собой комплекс аналоговых вычислителей.

Боевая рубка «Худа» с вращающимся командно-дальномерным постом с 9,14-метровым дальномером. Снимок сделан во время прохождения корабля через Панамский канал

На случай выхода из строя главной системы управления огнем каждая из башен главного калибра получила свой миниатюрный «столик Дрейера», для которого источником данных о дистанции до цели служил уже башенный дальномер.

В таком состоянии система управления артиллерийским огнем «Худа» просуществовала 20 лет, и только в начале 1941 года ее дополнили артиллерийским радаром типа 284.

Пост HACS Mk.III правого борта, осень 1940 г.

Управление огнем противоминных орудий осуществлялось через отдельные вычислитель и коммутационный пост. Дублирование этой системы позволяло производить одновременное сопровождение двух различных целей.

Развитие зенитного вооружения потребовало установки новых постов управления огнем по воздушным целям HACS Mk.I и Mk.III.

Система управления торпедной стрельбой состояла из восьми прицелов, снабженных простым механическим устройством для решения торпедного треугольника. Первоначально она имела в своем распоряжении и отдельный «столик Дрейера», но в ходе модернизации 1929–1931 гг. его демонтировали.

Бронирование

Из опыта Ютландского боя британцы сделали основной вывод: неприятельский снаряд необязательно должен быть задержан первой преградой. Признавалось вполне допустимым, если он расколется при пробитии или просто потеряет большую часть своей кинетической энергии и взорвется непосредственно за броней. При этом считалось, что жизненно важные части корабля от воздействия взрыва защитят продольные переборки, траверзы и дополнительные броневые палубы. Исходя из этих принципов, броневую защиту «Худа» следует признать весьма продуманной.

Вертикальную защиту обеспечивали три пояса броневых плит. Нижний (или главный) при толщине 305 мм (без учета того, что крепился к 51-мм подкладке) имел длину 171,4 м (66 % длины корабля по ватерлинии) и ширину 3 м. Он располагался наклонно верхней частью наружу, что на дистанциях 70–80 кбт усиливало сопротивляемость брони примерно на 10 %. Второй и третий пояса шириной 2,75 мм каждый выполнялись соответственно из 178– и 127-мм броневых плит на 25-мм подкладке. Ниже главного броневого пояса располагалась полоска 76-мм брони шириной 0,92 м (дополнительный нижний пояс). Концы броневых поясов у барбетов башен «А» и «Y» замыкались 102-мм и 127-мм поперечными переборками. Таким образом, броней прикрывалась практически вся средняя часть корпуса между башнями главного калибра.

Палуба полубака выполнялась из 32-38-мм стали, утончаясь по направлению к корме до 19 мм. Над машинными и котельными отделениями ее толщина возрастала до 51 мм. Такую же толщину в районе котельных и машинных отделений имела и верхняя палуба, утончавшаяся по направлению к оконечностям до 25 и даже до 19 мм. Толщина главной палубы в носовой оконечности достигала 25 мм, в кормовой – 51 мм. Над котельными и машинными отделениями она утолщалась до 51 мм, над зарядными и снарядными погребами – до 76 мм, в остальных частях ее толщина составляла 38 мм. Толщина скосов – 51 мм. Нижняя палуба прикрывалась броней только в оконечностях: в носовой части – 51 мм, перед барбетами башен «А» и «Y» – 25–38 мм, в кормовой части над помещением рулевых машин – 76 мм. Одновременно она являлась крышей зарядных погребов, имея толщину в средней части 51 мм, но не доходя до бортов. Таким образом, в некоторых местах суммарная защита погребов достигала 165 мм.

Толщина брони башен главного калибра варьировалась в зависимости от наклона в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Толщина лобовых плит достигала 381 мм, передние боковые стенки прикрывались 305-мм броней. Задние боковые стенки и собственно задняя стенка имели толщину 280 мм. Крыша состояла из трех 127-мм плит гомогенной (нецементированной) крупповской брони. Слабым местом башен оставался пост командира, защищенный только 76-мм броней.

В отличие от предшественников с дифференцированным (в зависимости от направления) бронированием барбетов, выступающие над палубой стенки барбетов «Худа» равномерно прикрывались 305-мм плитами. Ниже толщина брони продолжала зависеть от степени экранирования другими элементами защиты. В промежутке между палубой полубака и верхней палубой толщина брони барбета башни «А» колебалась от 152 до 254 мм, причем более тонкая часть приходилась на сектор, прикрываемый 102-мм траверзом, что в сумме давало те же 254 мм. Барбет башни «В» имел толщину 152 мм на участке от полубака до верхней палубы и 127 мм в промежутке от верхней до главной. Толщина барбета башни «X» была более постоянной и составляла до главной палубы 152 мм. Барбет башни «Y» до верхней палубы прикрывался 305-мм броней, в промежутке от верхней палубы до главной защита составляла 152–229 мм и 51—127 мм от главной палубы до нижней. Естественно, более тонкое бронирование приходилось на сектора, прикрываемые дополнительно кормовыми траверзами.

Линейный крейсер «Худ», 1920 г.

Линейный крейсер «Худ», 1941 г. (графика А.Дашьяна)

Теоретический чертеж корпуса «Худа» (из книги The Battlecruiser Hood. J.Roberts)

Схема бронирования «Худа» с указание толщины в дюймах

Толщина брони носовой боевой рубки достигала 254 мм спереди, 280 мм с боков и 229 мм сзади. Крыша прикрывалась 127-мм плитами. Более скромной оказалась защита поста управления стрельбой центральной наводки: спереди и сзади по 178 мм, с боков – 229 мм, еще ниже, до палубы полубака, толщина плит снижалась до 152 мм, истончаясь под полубаком до 76 мм. Возвышающееся над крышей рубки боевое адмиральское помещение спереди прикрывалось 254-мм броней, сбоку – 152-мм, а главный командно-дальномерный пост соответственно 152-мм и 76-мм. Проходящая вертикально через всю рубку коммуникационная труба (в ней размещались кабели и переговорные трубы) прикрывалась 76-мм броней.

Кормовой пост управления торпедной стрельбой прикрывался 152-мм броней (крыша имела толщину 76 мм), а для коммуникационной трубы здесь предусмотрели всего лишь 19-мм защиту.