Текст книги "От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое"

Вторая станция Финляндской железной дороги носила и носит название «Удельная», и располагается она перед Скобелевским проспектом, между Фермским шоссе и Костромским проспектом. В наши дни станция «Удельная» – чрезвычайно загруженное пассажирами место, известное в Петербурге своим большим «блошиным» рынком, на котором продают и покупают все, что возможно. Кроме железнодорожной станции, в Удельной открыта станция метрополитена – она носит то же наименование, что и станция железной дороги, а рядом с метро и железной дорогой располагается трамвайное кольцо.

Станция «Удельная», как и предыдущая «Ланская», открыта в 1869 г., то есть в числе первых станций Финляндской железной дороги. Со временем «Удельная» превратилась в крупный железнодорожный узел – позднее здесь построили погрузочно-разгрузочный путь, здание пакгауза и подъездные пути к производственному объединению «Светлана». После демонтажа всего этого, проходившего с 1990-х до 2004 г., «Удельная» превратилась в простой остановочный пункт.

Станция «Удельная» в начале XX в.

Название местности – Удельная – объясняется довольно просто. С XVIII столетия обширная территория на Выборгской стороне принадлежала императорской фамилии, соответственно, находилась в ведении Министерства Императорского двора и уделов (учреждено в 1826 г.). Землями в составе Министерства занималось Удельное ведомство, учрежденное императором Павлом I еще до создания Министерства.

В частности, на землях в районе «Удельной» при Петре I находился парк с корабельными соснами, а 1830-х гг. на территории современных улиц Енотаевская и Елецкая работала Удельная показательная молочная ферма с земледельческим училищем. Во второй половине XIX столетия к объектам, получившим имя «Удельная», добавились петровский парк и дачный поселок.

Интересны сохранившиеся в Удельной топонимы. Фермское шоссе получило свое название от молочной фермы и существует на карте города с 1840-х гг. – ранее оно начиналось от Ланского шоссе и завершалось на Скобелевском проспекте. Сам проспект получил свое имя в 1887 г., и назвали его в честь генерал-адъютанта Михаила Дмитриевича Скобелева, освободителя Болгарии и участника войн с Турцией. За любовь к белым мундирам и того же цвета рысакам Скобелева называли «белым генералом». Проспект связывает Фермское шоссе с проспектом Энгельса (Выборгское шоссе).

М.Д. Скобелев

Есть здесь и Удельный проспект, протянувшийся вдоль железной дороги от проспекта Энгельса до Поклонногорской улицы.

Примыкающая к станции Енотаевская улица получила свое имя в 1887 г. от уездного города Енотаевска, расположенного в 154 км от Астрахани. Город (сейчас – село) этот знаменит тем, что является старейшим русским населенным пунктом Астраханской области и построен по указу императрицы Елизаветы Петровны астраханским губернатором Василием Никитичем Татищевым (многие его помнят как знаменитого историка). Статуса города Енотаевск лишился в 1925 г. С 1977 по 1991 г. улица почему-то носила имя М.В. Фофановой, весь вклад которой в историю города ограничился предоставлением лидеру большевиков В.И. Ульянову (Ленину) ночлега в своей квартире.

Удельная. Парк и Фермское шоссе

Многие местные названия городских магистралей, как и улица Енотаевская, связаны с историей провинциальных русских городов – Елецкая, Калязинская и Мезенская улицы, Костромской и Ярославский проспекты и некоторые другие.

Территория Удельного парка расположена между станциями «Ланская» и «Удельная». Во время поездки на поезде парк будет виден из окон вагона.

О.Ю. Шмидт

Как я уже говорил, парк ведет свою историю с начала XVIII столетия, когда государь император повелел высаживать здесь корабельные сосны. Начало парку положила лесная дача, созданная при Удельном лесном училище, которое начало свою работу в 1832 г. В те годы «лесной дачей» называли участки леса, разделенные на кварталы (прямоугольники) и подчиненные определенному плану ведения лесного хозяйства, в частности выращиванию деревьев для использования в корабельном деле. Еще в 1870-х гг. часть территории Удельного лесного училища передали Дому призрения душевнобольных (об этом заведении мы еще поговорим подробнее), а в 1920-е гг. бывшую лесную дачу, ставшую лесопарком, передали Лесному институту (ныне – Лесотехническая академия) в качестве учебно-опытного лесничества. Уже тогда этот зеленый уголок города, а с 1922 г. – Удельный парк, оказался в городской черте и начал формироваться как ландшафтный парк. В 1934 г. ему официально присвоили название «парк Челюскинцев», в честь знаменитой полярной экспедиции 1933 г. Название просуществовало до 1991 г., пока парку вновь не вернули его историческое имя. История парохода «Челюскин» входила в число важнейших составляющих советского героического эпоса.

Пароход «Челюскин» во льдах

Начальником научного похода по изучению способа доставки грузов Северным морским путем за одну навигацию выступал член-корреспондент Академии наук географ и математик Отто Юльевич Шмидт. Пароход «Челюскин» с участниками экспедиции вышел из Мурманска 2 августа 1933 г., но, оказавшись в Чукотском море, попал в ледяной плен и с конца сентября не смог самостоятельно продолжать движение, дрейфуя вместе со льдами. Трагедия произошла 13 февраля 1934 г., когда от сильного сжатия льдами корабль получил сильные повреждения и затонул. Экипаж и участники похода (104 человека) заблаговременно покинули судно и устроились лагерем на льдине. Правительство организовало спасение людей, и при помощи самолетов (привлекли даже американских летчиков) к апрелю 1934 г. всех вывезли со льдины. Почти два месяца провели в тяжелейших условиях Севера челюскинцы.

Общая территория Удельного парка составляет около 150 га и занимает территорию двух террас, разделенных пятиметровым уступом. Небольшая часть парка имеет регулярную планировку, остальная – свободную, занятую самыми разнообразными деревьями и кустарником, характерными для нашего климата. Местами парк переходит в труднопроходимый лес, есть там и заболоченные овраги, и небольшие ручьи.

Станция «Удельная». Первый вокзал

Как место отдыха Удельный парк используется уже более 150 лет, особенно с открытием здесь станции железной дороги, которая разделяет его на две половинки. Уже в конце XIX столетия на территории парка разбили дорожки, в пруду устроили купальни, открыли лодочную станцию, а в начале прошлого века построили небольшой водопад. Остается популярным парк у петербуржцев и в наши дни, особенно как место занятия спортом. Недаром на территории парка находятся тренировочная база футбольного клуба «Зенит» и стадион «Олимпийские надежды».

Железнодорожная станция «Удельная» в первые годы работы состояла из одной платформы, к которой примыкало деревянное здание вокзала. Автором проекта той постройки выступал архитектор Вольмар Вестлинг, при том что официальными архитекторами вокзалов Финляндской железной дороги, кроме здания Финляндского и Выборгского вокзалов, являлись архитекторы Кнут Нюлендер и К.А. Эдельфельт, создавшие типовые проекты деревянных павильонов. Известно, что Вестлинг проектировал конкретные вокзалы на всех остановках от Петербурга до финской станции Вамилимеки (расстояние – 58 верст), но, очевидно, на основе указанных типовых проектов своих соотечественников.

Архитектор В.Н. Свешникова в своей работе по истории Финляндской железной дороги отмечает: «Вокзалы были деревянными. Планы павильонного типа отличались симметрией, характерной для архитектуры вокзалов. В центре здания помещалась открытая веранда с декоративной резьбой. Первая веранда появилась на чертежах Выборгского вокзала, созданного в 1868 г. неизвестным архитектором, предположительно Нюлендером или Вольмаром Вестлингом. Здесь же появился и первый центральный проходной зал с кассами и отдельными залами ожидания I–II и III–IV классов. Новым в оформлении вокзалов были различные панели обшивок, пилястры, шестиугольные эркеры касс, выступающие перроны на фигурных столбах или кронштейнах с резьбой. <.. > В пределах российской территории были построены станции: Ланская, Удельная, Шувалово, Левашово и на границе с Финляндией – Белоостров. Вокзалы, построенные архитектором Вольмаром Вестлингом, были схожи с виллами и дачами Карельского перешейка и выполнены в стиле неореализма. На станции Ланская кассы для продажи билетов были в виде шестиугольной веранды-эркера. В Левашово и Шувалово резьба и украшения были сосредоточены на открытой части в середине здания вокзала со стороны перрона».

«Удельную» строили как станцию 3-го класса, и первый вокзал состоял здесь из двух сборных залов, дамской комнаты и буфета. Кроме того, в здании работал телеграф, а на втором этаже в семи жилых комнатах проживали работники дороги.

Станция «Удельная» в наши дни

Первая большая реконструкция прошла на станции в 1914 г. Вместо деревянного здания вокзала, порядком обветшавшего, архитектор Бруно Грангольм разработал проект каменного здания в стиле модерн, сохранившегося до нашего времени. Вокзал получился не очень большим, хотя удобным для пассажиров, на высоком гранитном цоколе, с симметричными относительно центра фасадами. Со стороны города под железобетонным навесом устроен главный вход в здание – к нему ведет гранитная лестница из восьми ступеней. Поднявшись по ней, вы попадете в кассовый зал и выход на перрон. Стоит отметить, что центральная часть фасада здания по всей длине навеса немного углублена по отношению к ризалитам, дополненными небольшими балконами по уровню второго этажа. Фасад, впрочем, как и остальные фасады вокзала, украшен в свойственной модерну спокойной манере лепниной геометрического и растительного характера, дополнительную композиционную нагрузку играют здесь окна и, в частности, оконные проемы чердачных помещений. По краям ризалитов зодчий предусмотрел пристройки, стилизованные под крепостные башни, с декоративным завершением из прямоугольных зубцов.

Фасад со стороны платформы иной – здесь железобетонный навес протянулся по всей длине постройки, а центральную часть постройки венчает башенка со шпилем.

Метро «Удельная»

С постройкой дополнительных сортировочных путей станция превратилась в важный железнодорожный узел. Как уже говорилось, в настоящее время «Удельная» является остановочным железнодорожным пунктом, оставаясь в то же время важным звеном в системе общественного транспорта Петербурга. Две боковые платформы принимают пассажиров в основном из пригорода (Выборгское направление) и в меньшей степени из центра города. Прямо напротив железнодорожного вокзала расположен наземный вестибюль станции метро «Удельная», открытый для горожан 6 ноября 1982 г. Автором проекта невысокого прямоугольного здания выступил архитектор В.Н. Выдрин. Односводчатый перронный зал станции метро разработан архитекторами А.С. Гецкиным, В.Г. Хильченко и В.Н. Выдриным.

На застроенной жилыми домами разных лет территории вокруг станции «Удельная» тем не менее есть несколько примечательных объектов и интересных мест.

Церковь Димитрия Солунского

На некотором отдалении от железной дороги стоит церковь Великомученика Димитрия Солунского (1-я Никитинская ул., 1), сооруженная в Коломягах на Стеклянной горке в 1906 г. архитектором А.А. Всеславиным. Участок земли для храма пожертвовал граф А.Ф. Орлов-Денисов-Никитин, деньги на сооружение собрали по подписке среди местных жителей, и 19 июня 1906 г. началось строительство, продолжавшееся всего один сезон – готовую церковь освятили 3 декабря 1906 г. в честь великомученика Димитрия, римского проконсула в Фессалониках. Этот святой является покровителем военного дела, и выбор его для этой церкви не случаен – рядом находится часовня Александра Невского, также покровительствующего ратному делу. Церковь при советской власти не закрывали, и она принимала прихожан и в блокаду, правда, все ценное имущество отобрали еще в 1920-х гг.

Храм Великомученика Димитрия Солунского с одним престолом построен из дерева, невысокая колокольня примыкает к основному объему здания, увенчанного пятью небольшими куполами. Композиция храма характерна для деревянных построек подобного типа конца XIX – начала XX столетий.

Н.Н. Граббе

Рядом с церковью привлекает внимание небольшой особняк в стиле модерн – усадебный дом статского советника графа Николая Николаевича Граббе, служившего при Канцелярии по учреждениям императрицы Марии (3-я линия 1-й половины, 2), сооруженный в 1899 г.

Н.Н. Граббе приходился правнуком владельцу усадьбы в Коломягах графу Алексею Петровичу Никитину, герою сражений с Наполеоном. Конец XX столетия особняк встретил в полуразрушенном состоянии, и в 2008 г. его продали с аукциона за 14,2 млн рублей одной из компаний Петербурга.

Ближе к станции «Удельная» расположен новый медицинский центр – Федеральный центр сердца, крови и эндокринологии имени В.А. Алмазова. Комплекс из трех больших зданий современной архитектуры строился на протяжении долгого времени (с 1987 по 2010 г.), причем основные строительные работы здесь провели в 2006–2010 гг. Проектировал комплекс архитектор С.М. Зельцман при участии Т.Ю. Душиной и Е.К. Никитиной.

Центр имени В.А. Алмазова

Проект середины 1980-х гг. предусматривал строительство новых корпусов НИИ кардиологии со стационаром на 400 мест и поликлиникой для приема амбулаторных больных. Проект тогда составили С.М. Зельцман и Н.Г. Захарова. К началу 1990-х гг. успели возвести более половины запланированного объема зданий, но деньги, как обычно, кончились и строительство заморозили. В 1997 г. правительство Санкт-Петербурга вернулось к идее строительства в городе большого кардиологического центра, и проектирование вновь поручили архитектору С.М. Зельцману. О новом проекте, созданном на основе проекта 1986 г., зодчий вспоминал: «…в основу проектного решения были положены как компактность здания, так и максимальное удобство для пациентов и персонала. По нашему замыслу, центральная часть постройки должна объединить все медицинские подразделения клиники. В то же время каждое ее крыло сможет функционировать самостоятельно. Такая схема планировки, в свою очередь, обещает дополнительные удобства потенциальным арендаторам».

Главное здание центра начало принимать первых пациентов в 2008 г. Многоэтажное строение сложной формы расположено в центре участка – центральный фасад с главным входом развернут в сторону перекрестка улиц Аккуратова и Тбилисской, противоположный фасад смотрит на особняк Граббе. Здесь же, слева от Главного здания, в виде буквы «Г» выстроен корпус, в котором размещен Федеральный специализированный перинатальный центр, предназначенный для лечения и обследования беременных женщин. Его полукруглый центральный фасад из стекла выходит на пересечение Тбилисской и Солунской улиц. Перед главным входом в центр установлен немного странный фонтан со скульптурной композицией из двух фигур детей и чаши на высокой ножке.

Последней частью медицинского центра стало высотное здание лечебно-реабилитационного комплекса (корпус № 2), проектированием которого занимался уже другой архитектор – Н.А. Смолин. По первоначальному проекту предусматривалось возведение высотки рядом с Главным корпусом, ближе к перинатальному центру. Такое расположение более органично вписывало высотную доминанту, не затенявшую основное здание, и было связано с соседним перинатальным центром в единый ансамбль. Но проект изменили, сместив высотную постройку практически к главному входу в основное здание центра.

Но оставим эту часть Удельной и переместимся поближе к станции железной дороги, в район Фермского шоссе. Наш дальнейший рассказ пойдет о местном рынке и психиатрической больнице.

Дом призрения душевнобольных (проект)

Барахолка на Удельной вытянулась на несколько сотен метров вдоль железной дороги, на территории бывшего сквера с деревьями и тропинками, между Фермским шоссе и железнодорожным полотном. Первый блошиный рынок возник в 1990-е гг. у самой станции «Удельная», но после постройки торговых павильонов продавцы «барахла» плавно перешли на соседний участок, и разросшаяся на новом месте торговля продолжается с начала 2000-х гг. по сей день. Ассортимент рынка невозможно перечислить, так как здесь продается все, от краденого товара (велосипеды, телефоны и т. д.), «раритетов» советской эпохи до коллекционных редкостей и продуктов. Во времена расцвета торговли финскими товарами, то есть в 2010–2013 гг., на рынке можно было купить множество товаров из соседней страны. Приезжать на рынок лучше утром, так как после обеда торговля медленно и верно затихает. А в ранние часы есть шанс найти что-то стоящее и интересное.

Прямо напротив блошиного рынка, на другой стороне от Фермского шоссе, расположено иного рода учреждение – Психиатрическая больница № 3 имени И.И. Скворцова-Степанова, история которого началась с Дома призрения душевнобольных имени цесаревича Александра Александровича.

Все началось в 1870 г., после официальной просьбы государю наследника, великого князя Александра Александровича, об устройстве особого приюта для больных психическими расстройствами. Император Александр II дал согласие, и Министерство Императорского двора и уделов выделило из своего фонда землю в районе Фермского шоссе, рядом с больницей, размещенной в здании бывшего Земледельческого училища при Удельной молочной ферме.

Великий князь Александр Александрович

История этой фермы такова. В 1802 г. англичанин Александр Дэвидсон приобрел участки земли у Черной речки и в Удельной, на которых организовал показательную молочную ферму, прозванную местными жителями Английской. На ферме предполагалось не только разводить коров и овец, но и заниматься выращиванием (селекцией) разных сортов хлеба и кормовых культур, причем хозяйство должно было стать образцом для всего сельского хозяйства. На устройство фермы правительство выделило более 300 тыс. рублей, и по договору с англичанином все хозяйство переходило в собственность государства по истечении 23 лет, за которые он должен был погасить затраченные деньги. Все, что

Дэвидсон получал сверх этого, принадлежало, естественно, ему. Что-то в делах англичанина не пошло – ферма оставалась убыточной: на каждый рубль прибыли приходилось 1 руб. 22 коп. затрат, а дополнительные финансовые вливания не принесли нужного результата. В 1809 г. император Александр I подписал указ об изъятии в казну Удельной фермы, что и было сделано министром внутренних дел князем Алексеем Борисовичем Куракиным.

Немного позднее здесь начала работать молочная ферма самого Удельного ведомства, которую называли Новой, очевидно, по отношению к более старой ферме А. Дэвидсона. Ее постройки располагались в районе дома № 112 по Ланскому шоссе. Удельное земледельческое училище (весь комплекс, включавший и молочное хозяйство, назывался Удельной фермой) начало свою работу 1 октября 1833 г. Обучаться отобрали 250 юношей от 16 до 19 лет для подготовки смотрителей, контролирующих работу государственных крестьян. Срок обучения составлял 6 лет, причем в летнее время учащиеся постигали научные основы ведения сельского хозяйства, а зимой учились по курсу церковно-приходской школы – арифметика, русский язык и Закон Божий. На учебу отводилось четыре года, а оставшиеся два занимала практическая работа на Удельной ферме. Здесь организовали две усадьбы, соответствующие разным способам ведения сельского хозяйства: Саратовская (так называлась одна из них) помогала постигать способы работы в более теплой части империи, а Владимирская (название второй), соответственно, была похожа на ферму в средней полосе России. Директором училища назначили профессора математики и агрономии Харьковского университета Матвея Андреевича Байкова (он проработал в этой должности 17 лет), а курировал учебное заведение князь П.М. Волконский.

Строительство двадцати трех училищных зданий начали еще в 1832 г., их проектированием занимался архитектор Х.Ф. Мейер. Главный корпус располагался в центре участка, рядом поставили дома для размещения учащихся, пять домов для персонала, здание столовой, больницы, мастерских, прачечную, баню, конюшни и другие постройки. Кроме домовой церкви, в главном здании находились три класса, рекреация, учебный сельскохозяйственный музей и квартира директора. В мезонине устроили библиотеку и канцелярию. К 1950 г. общее число построек училища достигло семидесяти одной – целый учебный городок сформировался на месте бывшей фермы.

О.А. Чечотт

С отменой крепостного права в 1861 г. упразднили и Удельное земледельческое училище, а его здания заняла Временная загородная больница Министерства внутренних дел. После реконструкции построек в 1885 г. архитектором И.С. Китнером здесь открыли городскую больницу Святого целителя Пантелеимона, которую возглавил известный в городе психиатр доктор Оттон Антонович Чечотт. Как видно, к моменту открытия больницы здесь уже работал Дом призрения душевнобольных. Мы немного отвлеклись от рассказа об этом заведении, поскольку и история Удельной фермы важна для нас, так что пора вернуться к разговору о больнице.

Психиатрическая лечебница

Строительный комитет возглавил петербургский градоначальник Ф.Ф. Трепов, попечительский совет – принц А.П. Ольденбургский, а финансирование обеспечили купечество и сам цесаревич. Солидную сумму дал Илья Федулович Громов – брат знаменитого русского лесопромышленника и мецената В.Ф. Громова. Деньги новой больнице выделили: промышленник Е.С. Егоров, баронесса К. Штиглиц, Ф.Ф. Трепов и некоторые другие. Великий князь Александр Александрович пожертвовал 70 тыс. рублей на строительство, а также поручил выделять по 20 тыс. рублей ежегодно на содержание заведения, так как часть палат больницы предназначалась для дворян. Хотя нужно помнить, что лечение в Доме призрения для большинства больных сделали платным, и родственники выкладывали по 500 руб. в год.

Но были и бесплатные места для неимущих. Главным врачом в 1871 г. власти назначили лейб-медика А.В. Тимофеева.

Строительные работы, которые продлились 15 месяцев, предварял молебен 21 июня 1870 г. По проекту архитектора И.В. Штрома Дом призрения возводился на 130 пациентов с размещением в деревянных домиках-павильонах. Кроме больничных построек, на участке зодчий запроектировал православную церковь. Учреждение имело два отделения: мужское и женское.

В отделении для мужчин к 1871 г. построили здание для тихих больных простого звания и здание для благородных пациентов. Отдельно стоял павильон для беспокойных неприятных сумасшедших, отдельно – для буйных. Здесь же построили больницу, покойницкую, то есть морг, конюшню, кладовую и сторожки. На территории женского отделения располагались все те же постройки, но дополнительно здесь выстроили административный корпус, кухню, пекарню, квасоварню, баню, прачечную и ледник. Постройки Дома призрения были довольно простыми, но они отличались друг от друга: большинство из них украсила ажурная резьба по дереву в русском стиле.

Деревянный храм в русском стиле освятили во имя Святого великомученика Пантелеимона – главной иконой здесь выступал образ, привезенный из Греции, из Пантелеимонова монастыря на Афоне. Иконостас из дуба для храма выполнил брат архитектора В.В. Штром, над запрестольным образом работал художник М.Н. Васильев.

Храм закрыли в 1929 г., перестроив здание под склад. В 1980-е гг. оно приходит в упадок – деревянная постройка, давно лишенная кровли, начинает разрушаться от времени, а случившийся здесь пожар усугубляет ситуацию. Еще немного – и храм был бы для нас потерян навсегда.

Церковь святого Пантелеймона

После возвращения церкви верующим в 1990 г. начинается ее восстановление и реставрация, продолжавшиеся шесть лет. В 2007 г. перед церковью торжественно открыли памятник императору Александру III, ранее стоявший уже на территории больницы, но утраченный в 1930-е гг. Автором бюста «Царю основателю» был скульптор А.Е. Бауман, но нынешняя скульптура создана мастером И. Итэгиловым по сохранившимся изображениям и не является точным воспроизведением утраченного бюста. Тот первый памятник установили на территории больницы перед зданием Дома призрения еще в 1895 г., и тогда он был первым памятником государю Александру III, созданный после его неожиданной кончины.

К деревянным постройкам Дома призрения позднее добавились и каменные. По проекту архитектора Х.Э. Неслера на участке Дома призрения в 1892–1895 гг. строят пансионерский корпус для мужчин. Архитектор П.И. Белинский в 1886–1887 гг. строит для нужд больницы здание силовой станции с водонапорной башней и дымовой трубой. Ее реконструирует и расширяет в 1903–1904 гг. архитектор Г.И. Люцедарский, много строивший здесь и раньше. В 18991900 гг. этот зодчий возводит для нужд Дома призрения каменные здания в стиле модерн: Женский пансионерский корпус и Центральную прачечную, а через три года строит два новых корпуса: Офицерский и Фрейлинский. Для размещения состоятельных и знатных больных возводили на территории больницы и индивидуальные павильоны. Один из них сооружен по проекту Люцедарского и сохранился до нашего времени.

В отделке фасадов этих зданий применялись облицовочный кирпич, натуральный камень и штукатурка. Необычные формы оконных проемов – яркая примета стиля модерн – украшают все постройки Люцедарского. Инженерная инфраструктура (отопление, горячее водоснабжение, вентиляция) новых построек соответствовала самым передовым технологиям того времени. В палатах с буйными пациентами в оконные рамы вставили корабельные стекла – разбить их было невозможно, и некоторые сохранились до наших дней. В некоторых новых корпусах и павильонах провели телефонную связь.

В 1888 г. Дом призрения официально передают городу, и финансирование лечебного учреждения происходит уже из бюджета Санкт-Петербурга. Но благотворители остаются, и в конце XIX – начале XX столетий на территории лечебницы возводятся каменные корпуса.

В 1919 г. новые власти объединяют больницу Святого великомученика Пантелеимона и Дом призрения имени цесаревича Александра в одно лечебное учреждение, которому поначалу дают название «Удельнинская психиатрическая больница», довольно быстро изменив его на «3-ю психиатрическую». С 1931 г. существует современное название лечебницы.

Бывшее здание Удельного земледельческого училища

К нашему времени сохранились несколько исторических больничных построек. Кроме церкви, на территории больницы можно видеть Женский пансионерский корпус, здание Центральной прачечной, Индивидуальный павильон, Фрейлинский и Офицерские корпуса и Силовую станцию. Из деревянных зданий сохранились: Павильон для тихих благородного звания, Павильон для тихих простого звания, Павильон для своекоштных пансионеров-женщин.

Об Удельной В. Симанский писал: «Удельная совмещает в себе: обширный парк бывшего Земледельческого училища, Удельную ферму, две больницы и группу дач. <…> Жители по преимуществу – только летние, так как для зимы постройки вовсе не приспособлены; вообще вся эта местность носит чисто дачный характер».

На этом завершим наше путешествие по территории вокруг станции «Удельная» и отправимся дальше по железной дороге. Две ближайшие станции – «Озерки» и «Шувалово» – объединяли громадный дачный район, частью застроенный во второй половине прошлого века современными городскими кварталами. О прошлом этих мест и их «дачном характере» и будет наш следующий рассказ.