Текст книги "Путешествия. Козлов. Первый Белорусский поход"

Денис Козлов
Путешествия. Козлов. Первый Белорусский поход

© Оформление и издание. ИП Богданов И.В. (издательство «ЛюМо»), 2019

© Козлов Д., текст и фото, 2019

Вступление

Поездка в Беларусь назревала постепенно, и по мере планирования она все больше и больше обрастала деталями.

Изначально я хотел просто съездить в Минск. Потому что город-герой (а я со школьных лет хотел посетить все города-герои) и потому что наслышан был о том, насколько Минск чистый и красивый. Плюс он достаточно современный, хотя и насчитывает 10-вековую историю. Дело в том, что во время Великой Отечественной войны город был практически полностью разрушен, за исключением Троицкого предместья (единственный уголок города, который сохранился), а после войны заново отстроен по современным на то время стандартам. Причем Иосиф Виссарионович, видимо, хотел не просто восстановить Минск, а сделать из него конфетку. Я считаю, у него это получилось.

Есть мнение, что существует не один Петербург, а три. Первый – собственно, Санкт-Петербург (Петербург Петра Великого), второй – Петербург Сталина (Минск), третий – Петербург Брежнева (Тольятти). Летом те же друзья, с которыми я ездил в Тольятти и Ширяево, собрались ехать в Беларусь к родственникам на машине и предложили взять меня с собой до Минска. Я планировал в выходные погулять по городу-герою, а потом поездом вернуться в Самару к началу рабочей недели. В последний момент поездка сорвалась. Но я уже начал усиленно читать про Минск. И чем больше узнавал, тем сильнее хотелось поехать туда. Потом я вспомнил, что на территории Беларуси есть еще Брестская крепость-герой. Стал искать информацию и о том, как добраться из Минска до Бреста. Таким образом, я все больше погружался в культуру и историю этой небольшой дружественной нам страны. И в какой-то момент решил, что нужно будет взять отпуск и поехать в Беларусь дней на 7–10, чтобы осмотреть все, о чем прочитал. А смотреть там, действительно, есть что. В итоге к сентябрю я проложил себе маршрут таким образом, чтобы каждый день приезжать в новый город, ночевать в поездах, тем самым экономя на гостиницах не только деньги, но и время. По сути, это была моя первая серьезная автономная поездка. А теперь обо всем по порядку.

Маршрут был проложен следующий: Самара – Москва – Витебск – Полоцк – Хатынь – Минск – Гродно – Барановичи – Несвиж – Мир – Барановичи – Брест – Беловежская пуща – Брест – Гомель – Могилев – Заславль – Линия Сталина – Минск. По пути из Беларуси, уже в России, я заехал в Смоленск и Воронеж.

День 1-й. Витебск. Полоцк. Хатынь. Минск

Из Самары до Беларуси удобнее всего по сложившейся логистической традиции ехать через столицу нашей Родины. Хотя есть прямые поезда Уфа – Берлин и Челябинск – Брест. Но они ходят не каждый день.

Москва

В Москве я встретился с двумя своими институтскими товарищами, с которыми несколько лет не виделся. Съездил на Воробьевы горы – пожалуй, единственное место в Москве из невиданных, которое хотел посетить.

Ну а вечером – на Белорусский вокзал и фирменным белорусским поездом «Двина» в край картошки и большегрузных самосвалов.

Витебск

Поезд прибывал в Витебск рано-рано – в 4 утра. К тому же это было воскресенье. В голове крутилась мысль, что Витебск – первый город, который я посещаю за границей. Но ощущения такого не было. Во-первых, потому что как таковую границу (в нашем привычном понимании, чтобы с таможней, по-взрослому) я не пересекал. Да и вокруг все было похоже на то, что я мог наблюдать и в России. Первым признаком «заграницы» для меня стал киоск печатной продукции, на котором было написано «Вiцебскаблсаюздрук». При других обстоятельствах я бы, наверно, не сразу понял, о чем тут написано, но в данной ситуации сомнений не возникало – это была «Союзпечать», только по-белорусски и с витебским акцентом.

В первом пункте своего пребывания я не планировал задерживаться надолго. В обеденное время из Витебска отходил дизель-тягник до Полоцка. Поэтому под покровом темноты я направился на окраину города – к костелу Святой Варвары. «Странно – почему Святой Варвары? Она же покровительница шахтеров, а в Витебске, насколько я знаю, нет горнодобывающей и рудной промышленности», – размышлял я по пути. Через несколько лет в Кемерово (Кузбасс) я увидел памятник Святой Варваре в музее «Красная горка». Тогда все сошлось, пазл сложился. Но тогда, в 2009-м, я был в неведении… размышляя, я и подошел к тому самому костелу. Тем временем начало светать. Башни костела с крестами на шпилях выглядели зловеще на фоне утреннего зарева. Мое воображение шептало мне что-то про замок Кащея (тем более что в процессе подготовки моего путешествия я выяснил, что в Беларуси замков много).

Недалеко оттуда есть еще одно примечательное место города. Дом-мастерская, в котором жил и работал Марк Шагал. Витебск очень живописен. В городе много зелени, холмов, оврагов. Творческой натуре художника есть где разгуляться. За это Шагал любовно называл Витебск «мой Париж». Эта история напомнила мне про другого великого художника – Ивана Шишкина, который любил свою родную и не менее живописную Елабугу.

Конечно, в 5 утра в воскресенье музей был закрыт, но я тем не менее проникся тем фактом, что нахожусь возле дома великого художника. После приобщения к прекрасному я отправился гулять по центру города. Еще одна стойкая ассоциация с городом Витебском – это «Славянский базар». Гуляя по городу, я наблюдал соответствующие вывески, а потом и вовсе вышел к месту проведения этого фестиваля. Город только-только просыпался. Редкие автомобили проезжали по пустынным проспектам и улицам. Первые дворники заступили на вахту. Нельзя не отметить их труд – потрясающая чистота города бросается в глаза. Ухоженность газонов, клумб… Праздные пешеходы стали появляться позже.

Вообще довольно интересно наблюдать за тем, как просыпаются города. Как постепенно улицы наводняются людьми, транспорта становится больше и больше. Каждый город пробуждается по-своему. Где-то утро начинается с запаха свежего хлеба (Горис), где-то – с запаха кофе (Львов), где-то мясники разделывают баранину для шурпы, которую будут готовить в больших чанах (Тегеран), где-то открываются заведения, торгующие кефиром, и люди по пути на работу выстраиваются в очередь к окошку за стаканом кефира (Самарканд)…

К обеду вернулся на вокзал, откуда на дизеле отправился в Полоцк. Дизели в Беларуси неторопливые, но и расстояния небольшие. Полтора часа – и я в первой столице Белой Руси и столице Полоцкого княжества.

Полоцк

Полоцк – небольшой городок в Беларуси. Хотя некогда он считался довольно большим по тем меркам и даже был столицей. Меня заинтересовали в Полоцке несколько мест, среди которых географический центр Европы, который приходится на точку, находящуюся в этом городе, и Софийский собор, являющийся самым большим в Беларуси. Более того, в этом соборе находится единственный действующий в настоящее время в Беларуси орган.

Как и во всей остальной Беларуси, в Полоцке очень чтут павших в Великой Отечественной войне. И, как во многих городах, тут тоже установлен памятник танку. Но только тут стоит именно тот танк, который первым ворвался в еще занятый фашистами город. И хотелось просто погулять по городу, посмотреть, как и чем живут люди.

Сойдя с дизеля, я первым делом направился на автовокзал – покупать билет до Минска, чтобы распланировать свое время в Полоцке. До автобуса у меня было порядка трех часов. Более того, автобус проходил как раз через поворот на Хатынь (которая была следующим пунктом в моей поездке). Время было обеденное, поэтому салоны сотовой связи уже открылись, и я подключился к местному сотовому оператору. Звонки в Россию стоили всего 5 руб./мин. в пересчете на российские рубли. Из Самары в Мурманск в то время звонок был дороже, чем из Беларуси в соседнее государство!

После того как я решил вопрос со связью, направился на проспект Франциска Скорины – в центр Европы! Каких-то особых ощущений я там не испытал, но «галочку поставил». Прогуливаясь дальше по тому же проспекту, набрел на памятник букве У краткая. Эта буква есть только в белорусском алфавите и встречается в таких словах, как, например, «аўтавакзал».

Пройдя еще немного вперед, я вышел к красивой, аккуратной, ухоженной площади. Подумалось: «Чистота и красота не хуже, чем в Западной Европе». С этой площади уже показалась Западная Двина (есть еще Северная в Архангельской области). А совсем рядом и Софийский собор.

Его трудно было бы не заметить. И стоит он по соседству с католическим костелом. Но, к сожалению, орган послушать мне в тот день было не суждено – служба начиналась в то время, когда я уже должен был ехать в сторону Минска. Да и я не представлял, чем еще можно заняться в Полоцке на несколько часов. Поэтому сел в маршрутку и поехал на противоположный берег Двины – туда, где находится памятный курган Бессмертия и тот самый танк, который первым вошел в город, чтобы очистить его от фашистской чумы.

С противоположного берега Двины открывался еще и красивый вид на город. Там же находится военный музей, а также капсула, заложенная в 1966 году, с сообщением для комсомольцев 2017 года.

А пока меня ждал автобус на Минск.

В автобусе я сразу предупредил водителя, чтобы высадил меня у поворота на Хатынь. На что водитель попросил напомнить об этом часа через три, чтобы он не забыл. По дороге до Хатыни проезжали несколько небольших городков и еще больше деревень. Все как с картинки! Везде обязательно памятник павшим в Великой Отечественной войне. На въезде и на выезде – кресты на обочине. Кресты, как выяснилось, оберегают населенный пункт от злых духов. А памятники – это, конечно же, дань памяти.

Думаю, Беларусь в наибольшей степени перенесла все тяготы той войны. Ведь и с запада на восток, и с востока на запад та война прокатилась именно по Белоруссии. Чтобы не забывать о том подвиге, нужно поддерживать в молодом поколении память о том, что выпало на долю нашего старшего поколения. И потому, я считаю, каждый житель нашей страны должен хотя бы раз посетить такие места, как Хатынь, Бабий Яр, Сапун-гора, Мамаев курган. Мамаев курган уже посетил, Бабий Яр, Сапун-гора – впереди. А сегодня меня ждала Хатынь.

Хатынь

От поворота на Хатынь до самого комплекса еще нужно пройти 5 километров по дороге, проходящей среди лесов.

Идти там было очень приятно: воздух кристально чистый (заводов в округе нет, лишь непроходимые леса), из звуков – только щебет птиц. Машин на всем протяжении пути не было. Казалось, что я один на целом свете. Когда оставался километр или полтора, сзади догнала машина, остановилась рядом. Это был старенький Volkswagen. Дед за рулем открыл дверцу и пригласил сесть. Доехали с ним до мемориального комплекса.

Вот уж не подумал бы, что приеду к сожженной фашистами Хатыни на немецком автомобиле. Противоречивые были ощущения. Как раз начало темнеть. Уходящий день придавал какую-то особую трагичность всему комплексу. И вокруг такая гробовая тишина! Такое ощущение, что даже птицы не пели. Только звук колокола, постоянно звонящего в память о зверски убиенных.

На том месте, где некогда было село, сейчас остались только остовы печных труб, на которых таблички с именами и фамилиями тех, кто жил в той или иной хате. Напротив каждого имени – возраст. Очень много детишек разных возрастов. Но самое страшное – что такая Хатынь была не одна. Мемориальная доска, установленная там, гласит, что 186 деревень были сожжены карателями в одной только Белоруссии. Вместе с жителями! А всего более двух миллионов жителей Белоруссии были убиты, зверски замучены фашистами во время той войны. Мне рассказывали про Хатынь, когда я еще был в детском саду. А сейчас, боюсь, даже не все взрослые знают про такие страницы нашей истории.

Провел там около часа. Почитал таблички с именами жителей деревни. Это с виду – просто таблички, а за каждой из них – целая семья. Каждая строчка – это человеческая жизнь. И чем меньше цифра справа от имени, тем сильнее щемит сердце. Тяжелое место.

Обратно ехали с тем же дедом. Он, оказывается, сделал небольшой крюк, чтобы заехать в Хатынь. Говорит, иногда заезжает сюда. Довез он меня до трассы Витебск – Минск и уехал в сторону Витебска. Мне же нужно было поймать попутный транспорт до Минска. Ехать еще около 60 километров. Но проблема была в том, что уже стемнело. Вокруг были только леса. И парня под два метра ростом, в кожанке и с сумкой, стоящего на обочине у леса, думаю, в это время суток мало кто решился бы посадить в свою машину. От этих мыслей было нерадостно. Так как в Минск попасть надо – у меня ночью из Минска уже был поезд в Гродно. Выбиваться из графика не хотелось. Да и ночь среди лесов на дороге не вдохновляла.

Однако не прошло и 15 минут, как остановилась машина, в которой сидели муж с женой возраста чуть за сорок лет. Первый вопрос, который они мне задали:

– А не страшно вот так к незнакомым людям в машину садиться?

– А вам не страшно незнакомого парня в лесу подбирать?

– У нас на дорогах не хулиганят. А вы не из Беларуси?

– Нет, из России.

– А откуда именно?

– Самара.

– О! А я там была! Это же Куйбышев бывший?

– Да. Давно были у нас?

– После окончания института практику проходила у вас на Куйбышевской железной дороге в управлении.

Так и завязалась беседа, продлившаяся до самого Минска. Рассказал им о своих планах посещения Беларуси. Попутчики мои были очень удивлены тем, сколько всего я знаю про их страну (сколько интересных мест), сколько всего хочу посмотреть. Мы, говорят, живем тут всю жизнь – и то всего этого не видели. Еще очень приятно было им, что приезжают туристы из России. Все-таки братский народ, и лестно, что русские не забывают про них. А то, говорят, все в Турцию да в Египет.

Минск

Доехал я до станции метро «Усход». Первым делом отправился на Чыгуначны вакзал – брать билет до Гродно. Под землей добрался до нужной мне станции метро, а оттуда поднялся и оказался в здании вокзала. До поезда мне оставалось чуть больше двух часов, поэтому я отправился гулять по вечерней столице Беларуси. По задумке архитектора города любого, приезжающего в Минск, должны встречать символичные ворота, расположенные напротив железнодорожного вокзала. Это две высотки, стоящие по обе стороны от проспекта, начинающегося от вокзальной площади.

Сквозь эти символические «ворота» я и вошел в город.

Сразу же направился к стеле «Город-герой Минск», которая венчает проспект Победы. Там же находится и аллея городов-героев. По традиции сфотографировался возле названия города, в котором нахожусь (Минск), и с табличкой «Мурманск» (малая родина). А оттуда отправился к Троицкому предместью – исторической части города. Непривычно было попасть на островок сохранившейся старины посреди современного города. Гуляя вдоль Свислочи, почему-то вспомнил Екатеринбург, и временами казалось, что я гуляю по берегу Исети. И вообще местами Минск напоминал мне Екатеринбург, который я посетил тремя месяцами ранее.

Гуляя по уже ночному Минску, нашел каких-то стальных коней, на которых, разумеется, залез. Погулял мимо красивых зданий в центре города.

После я вернулся на вокзал, где для меня и закончился этот первый, насыщенный день в Беларуси. Утром меня ждал Гродно.

День 2-й. Гродно. Барановичи. Несвиж. Мир. Барановичи

Гродно – красиво и модно!

Гродно! и только Гродно!

Гродно

В процессе подготовки и планирования поездки я особо много времени не отводил на посещение города Гродно. Ничем примечательным он в моем представлении не отличался. Знал я его исключительно по игре в города (в детстве с отцом часто играли в эту игру). А перед поездкой почитал про этот город, но выделил для себя только ряд городских достопримечательностей (старый замок, новый замок, еврейская синагога, пожарная часть, лютеранская кирха, Фарный костел). И, пожалуй, все. На их осмотр отвел себе около 3 часов и подгадал автобус до города Барановичи, на который нужно было успеть после осмотра достопримечательностей города.

Однако, приехав в город, я первым делом пожалел, что так мало времени запланировал провести в нем. Город невероятно красивый, чистый, ухоженный. Впоследствии прочитал, что Гродно – это город-музей в Беларуси. Он стоит на стыке границ Беларуси, Литвы и Польши. И это наложило свой отпечаток на жизнь города, на его культуру, архитектуру.

У жителей города (так как это приграничная зона) в паспортах особый вкладыш, позволяющий им беспрепятственно пересекать границы с Польшей и с Литвой. Чем местные, кстати говоря, отлично пользуются. Многие с утра уезжают на работу в польский Белосток или литовский Друскининкай, а вечером возвращаются домой. А то и дальше. Некоторые в обед приезжают домой пообедать. Много смешанных браков, католических костелов. Город в разное время был то литовским, то польским, а теперь вот белорусским, и архитектура несет в себе след этих эпох. Православные церкви соседствуют с католическими костелами.

Традиционно первым делом направился на автовокзал – взять билет на автобус до Барановичей и тем самым решить вопрос со следующим пунктом моего путешествия и определить себе время пребывания в Гродно. В автобусе увидел артефакт из моего детства – компостер.

И это не музейный экспонат. Он работает! Не преминул случаем прокомпостировать свой билетик.

Автовокзал в городе находится в двух шагах от центра. Поэтому, купив билет, направился гулять по центральной части города. Улица Карла Маркса вывела меня на Советскую площадь – в самое сердце города. На всем протяжении моего пребывания в этом старинном городе хотелось ходить и фотографировать, фотографировать, фотографировать… Узкие улочки, большие костелы и соборы (которые на фоне узких улиц кажутся еще более величественными), мостовая… И потрясающая чистота. Действительно, как в музее. Даже говорить хотелось шепотом. Время было раннее – город только-только просыпался и постепенно наполнялся шумом машин, уличным гулом.

По Советской площади спустился до реки Неман (привет городу Гродно из Литовской Республики) – Неман (лит. Njamanus) течет с территории Литвы на территорию Беларуси. Как мне сказали потом, на границе в реке установлена решетка. А я как-то даже и не задумывался ранее, как же обеспечивается граница в русле рек, протекающих по территории нескольких государств. Ведь можно же организовать контрабанду по реке. Оказывается, преграда все-таки есть. Внизу площади, практически на берегу Немана – визитная карточка Гродно – Драмтеатр с Пегасом над входом. И, конечное же, памятник-танк как символ победы над фашизмом. Гродно одним из первых принял на себя удар и был захвачен немецко-фашистскими войсками в июне 1941 года.

Но это страница из новейшей истории города, а история у него богатая и насчитывает более десяти веков. К некоторым памятникам старинной истории я, собственно, и направлялся. Справа от Драмтеатра, если стоять лицом к Неману, находятся Старый замок и Новый замок. На возвышенности, у реки – все как положено: чтобы врагу было трудно подобраться.

Улочки в центре Гродно сплетаются узлами, что вообще характерно для старых городов. По одной такой витиеватой улочке дошел до улицы Замковой, которая, как следует из названия, и вывела меня к двум замкам. Старому и Новому.

С моста, что над рвом, который соединяет эти два замка, открывается красивый вид на Неман и на правобережную часть города. Внутрь замка попасть не получилось, так как время было раннее. А ждать не стал. Поэтому покрутился вокруг, осмотрел стены и башни и спустился к Неману, чтоб прогуляться вдоль реки. Так, сделав небольшой крюк, посмотрел Борисоглебскую церковь и снова вышел на Замковую улицу – к той самой Пожарной части, которая является одной из достопримечательностей Гродно. Оттуда мимо старинной синагоги вышел к площади Ленина – административному центру города, прогулялся по Швейцарской долине, парку Жилибера, просто побродил по мостовым старинного города, вдыхая воздух старины.

Хотелось никуда не торопиться, а просто гулять по этому красивому городу, останавливаться у каждого здания, осматривать, фотографировать, запоминать… Можно сказать, я влюбился в этот город. Но от запланированного маршрута отклоняться не стал, а решил, что обязательно еще вернусь в Гродно и побуду тут несколько дней, чтобы спокойно насладиться его красотой и особой атмосферой. Собственно, это случилось даже раньше, чем я думал, но в полной мере насладиться тоже не получилось[1]1
  Автор имеет в виду свой Второй Белорусский поход. Это следующий поход, он же Первый Украинский. Материал для следующей книги. (Прим. ред.)


[Закрыть].

Виды города Гродно:

В Гродно снимался фильм «Белые росы». И сейчас там есть микрорайон «Белые росы», который в фильме как раз и застраивали.

К назначенному времени явился на автовокзал, где обнаружил еще один привет из детства:

В детстве, когда бывал проездом в Москве, я любил на вокзале нажимать на кнопки таких вот «яндексов» и наблюдать, как перелистывается расписание, выдавая нужную страницу. Эдакий поисковик в ящике.

До Барановичей доехал на «Газели» вдвоем с водителем. Пассажиров больше не было. Сел вперед, и всю дорогу с водителем проговорили. Про жизнь в России и в Беларуси, вообще обо всем и ни о чем. Это еще одна приятная составляющая таких поездок: можно пообщаться с местными жителями, прочувствовать жизнь «изнутри». Парень-водитель оказался как раз одним из тех жителей Гродно, которые состоят в смешанном браке. Сам он белорус, а жена у него – полька.

По пути до Барановичей отметил про себя качество белорусских дорог. Идеально ровные и гладкие. В какой-то момент водитель сказал:

– Вот сейчас будет плохой участок дороги километров десять.

Да, действительно, похуже полотно пошло. Но у нас после ремонта порой именно такое состояние дорог, как у них считается «не очень хорошая дорога». И чтобы как-то оправдать свое мнение, водитель говорит:

– Я считаю, за городом на дороге подвеска вообще не должна «работать», а тут немного трясет машину.

Да уж, думаю… проехал бы ты по проспекту Кирова у нас.

Барановичи

Барановичи, как оказалось, это портал! По-моему, оттуда можно попасть в любую точку Беларуси (и не только). Осведомленные люди, мне кажется, даже знают, откуда там на альфу Центавра можно улететь. Почему я так говорю? Потому что был там несколько раз и все время проездом, буквально на несколько минут. В этот раз из Гродно в Несвиж единственным вариантом оказалось через Барановичи. Потом из Мира в Брест – тоже через Барановичи. Зимой, когда я снова оказался в Беларуси, мне нужно было попасть из Гродно во Львов. И самый удобный вариант – перехватить в Барановичах поезд Минск – Львов. Более того, даже Жуков, планируя наступательную операцию «Багратион», выбрал направление удара через Барановичи, так как это был самый удобный путь на Берлин.

Такое ощущение, что Барановичи изначально задумывались как большой пересадочный пункт, так как Чыгуначны вакзал и аўтавакзал там находятся буквально по соседству. А БЧ – это не только Беларусь Чыгунка, но и Барановичи Чыгунка. То есть основная железная дорога страны – это Барановичская.

Автобус на Несвиж отправлялся буквально через 10 минут после того, как я приехал из Гродно. Соответственно, я успел только купить билет до Бреста и килограмм яблок у старушки. Причем до Бреста из Барановичей было два поезда. По короткому маршруту и по длинному. Короткий идет 4 часа, длинный – 8 часов (через Пинск). Попросил кассира продать билет на тот поезд, что идет долгим маршрутом, чем очень ее удивил. Не стал ей объяснять, что для меня поезд – это не только поезд, но и гостиница на колесах, а спать 8 часов – лучше, чем спать 4 часа. Как-то так получилось, что и в Гродно не поел, и в Минске накануне вечером не ел, а что-то поел только в Полоцке. Да и впереди предстояло съездить в деревню Мир, а туда общественного транспорта не было, рассчитывал на автостоп, но неизвестно было, что и как сложится. А так хотя бы яблоки будут с собой – перекусить.

Несвиж

Приятный небольшой городок в центре Беларуси. Такое странное на первый взгляд название получил от слова «не свеж». Как-то охотники убили медведя, но не взяли тушу с собой, а решили вернуться за ней спустя несколько дней. Но медведь был уже несвеж. Может, это правда, а может – просто городская легенда.

Городок оставил приятные впечатления. Еще и погода была солнечная (как, собственно, на протяжении всей моей поездки по Беларуси, за исключением одного дня), хотя в тех краях сентябрь обычно дождливый.

Я прогулялся немного по городу – от центральной площади к церкви, в которой ныне располагается школа искусств. Дошел до интересного домика в виде арки. Внутри оказалась ремесленная мастерская, но меня она не заинтересовала. Я шел к основной достопримечательности города.

Основная достопримечательность Несвижа – это Несвижский замок династии Радзивиллов. Правда, на тот момент он был на реставрации. Можно было погулять по его территории, по парку. Но замок был в строительных лесах, и на его территорию вход был запрещен.

У входа на территорию встретилась девушка, у которой я спросил, где тут вход в сам замок. Девушка живо откликнулась на мой вопрос. Более того, предложила составить мне компанию и рассказать про этот замок. Бабушка у нее раньше работала здесь, а сама она из Витебска на каникулы приезжала регулярно в Несвиж. А теперь вот на выходные приехала. Позвонила бабушке, сказала, что придет чуть позже, так как встретила туриста из России и прогуляется немного. Было неожиданно и приятно такое внимание. Прогулялись с Олей (так звали мою спутницу) по осеннему парку, посмотрели замок снаружи, попрощались и разошлись каждый по своим делам. Ее ждала бабушка, а меня – очередной замок.

И находится этот очередной замок в поселке Мир, куда мне и предстояло добраться. Есть какой-то путь на электричке от Барановичей до станции Городея, но я решил пойти напрямую автостопом. Спросил у местных, в какой стороне находится Мир, вышел на дорогу, достал яблоко и пошел.

Мир

Пройдя некоторое расстояние, я покинул Минскую область и снова попал в Гродненскую – день мой и начинался в Гродненской области. Но закончиться он должен был уже в Брестской (ночным поездом рассчитывал поехать из Барановичей в Брест, а Барановичи – это уже Брестская область).

Дорога начинала казаться бесконечной, так как на горизонте никаких замков не виднелось, а сзади – попутных машин. Но все-таки один МАЗ остановился. Это был старый советский МАЗ. Я на таких никогда в жизни не ездил, как-то не довелось. Вот в зрелом возрасте, когда и СССР уже нет, проехался. Причем в Беларуси – на родине этих МАЗов. За рулем был типичный белорус – круглолицый упитанный голубоглазый блондин. Говорил он исключительно по-белорусски. А я, соответственно, только по-русски. Но прекрасно понимали друг друга.

Надо сказать, что за неделю моего пребывания в Беларуси я встретил только двух людей, которые говорили со мной по-белорусски. Сейчас в МАЗе один из них сидел рядом со мной. Этот парень жил в поселке Мир, туда и направлялся. С ним я и доехал прямо до Мира. Замок находится на самом въезде, поэтому мимо никак не проехать.

К тому моменту, как я добрался, начало уже темнеть. И я стал переживать, что не успею хорошо рассмотреть это произведение искусства. Но опасения оказались напрасны. Вдоволь, не спеша погулял вокруг зáмка, пофотографировал его (а на закате фотографии получились даже особенными). Внутрь замка попасть тоже не получилось, так как его готовили к проведению европейского конкурса «Интерконтиненталь». Внутри проводили реставрационные работы, снаружи монтировали подсветку.

Теперь предстояло вернуться в Барановичи. До основной трассы доехал попутно с местными жителями на УАЗике, а уже на дороге стал ловить попутный транспорт до Барановичей. Был полон оптимизма, так как трафик на этом участке был плотный. Трасса М1 «Москва – Берлин», которая была построена к Олимпиаде-80, проходит через Минск и чуть в стороне от Барановичей. Практически сразу поймал большую фуру, с которой и доехал до Барановичей часа за полтора-два. Водитель поинтересовался, зачем мне в Барановичи. Сказал ему, что поезд меня там ждет. До Бреста. На что он ответил, что сам едет в Прагу и через Брест. Более того, он сам живет в Бресте. И может меня добросить прямо до места. К полуночи, мол, будешь уже в Бресте. «Зачем тебе Барановичи, а потом еще и на поезде всю ночь ехать?»

Поблагодарил его, но сказал, что он-то в Бресте пойдет домой ночевать, а мне что делать всю ночь? Поэтому я соскочил в Барановичах. Точнее, в районе деревеньки Антоново в нескольких километрах, так как трасса проходит в стороне от города. К тому моменту уже окончательно стемнело. Указатель на Барановичи велел мне 7 километров идти налево по какой-то проселочной дороге. Надо – так надо! Закинул сумку на плечо и пошел. К поезду я успевал, если идти быстрым шагом (часа два было до отправления поезда). Освещения на дороге не было. Справа от меня угадывался силуэт какой-то деревеньки (наверно, то самое Антоново), а слева чуть вдалеке стеной стоял лес, а возле дороги был какой-то невысокий забор. «Странно, – думаю, – что это за забор такой перед лесом? Что может быть огорожено?»

Ну и пошел посмотреть. Перешагнул через заборчик и увидел перед собой кресты. Кладбище! Неожиданно! Вылез наружу и пошел снова по дороге, теперь уже зная, что иду вдоль погоста. Ночью. Один. Не то чтобы было страшно, но как-то не по себе.

В скором времени вышел на окраину Барановичей, по указателю дошел к вокзалу и через 20 минут сел в поезд до Бреста. Отрубился, по-моему, моментально. День выдался очень насыщенным.