Текст книги "На пути к мысу Горн"

До Атлантики – еще больше тысячи миль, а спутник, который висит над Атлантикой, уже работает. Я так понимаю, спутники висят над каждым океаном на каждый район. Самый большой – это Тихий, затем Индийский, потом Атлантический. Вот они и берут свой сектор по океану. Океан вокруг покрыт гибельным туманом, моя яхта, как на ощупь, идет во тьме. По справедливости я обречен все плавание жить при такой погоде. Но я сам выбрал этот путь. Туманы в этих широтах, как мои грехи – неправедные, скользкие и мерзкие. Сколько тысяч миль я прошел, но отряхнуть прах грехов моих не смог. Я уже здесь получил, что заслужил. Стал самоуверен, возомнил, что сам могу пройти этот путь. Но не получается без Господа этот океан преодолеть. Моя самоуверенность уготовила мне погибель. Словно запачканная одежда стал я нечист. В штурманской рубке я окружил себя иконами святых и наполнил молитвой яхту. И отказался от прежних своих привычек, о чем не место здесь писать.

И к Тебе, Господи, не спиной, а лицом повернулся. Помню, что сила моя немощна, поэтому припадаю к Тому, чья сила сильнее всякой иной. Господи, имя Тебе – Сила, подкрепи же меня, изнемогающего и падающего. Аминь!

5 марта 2008 года

Тихий океан.

Господи, Иисусе Христе, спаси и сохрани меня, грешного, на этот день. Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа. Аминь!

56° 24’ – Ю. Ш.

102° 59’ – З. Д.

Среда. Эта неделя Масленицы. Там, в России, все гуляют и едят блины.

И еще сегодня, 5 марта – день памяти преподобного Корнилия. Он был игуменом Псково-Печерского монастыря. Имя его золотыми буквами вписано в историю этого святого места. Преподобный Корнилий отдавал много сил строительству храмов. Он воздвигал их в самой обители, в Пскове, в разных уголках Псковской земли. Хорошо понимая, какое значение имеет храм для верующего человека, сам испытывая на себе его благодатное влияние, он всей душой отдавался строительству храмов. Так что же такое для верующего человека храм? Храм – это место особого проявления благодати Божьей. Именно в храме мы всей душой ощущаем любящую нас Душу Божию. Именно в храме происходит беседа нашей души с Христом. В храме незримо присутствует спасительная благодать Духа Святого. В храме через услышанное от священника Слово Божие загорается в нас желание стать чище, лучше, ближе к Богу, возникает стремление изменить свою жизнь. Высокое значение храма, его святость требуют от нас и особой любви, благоговейного отношения к нему. Все это сознавал преподобный Корнилий. Он являл собой образ совершенного монаха, который, исполняя Христовы заповеди, заботился о ближних своих. Земли вокруг Псковского края были заселены языческими племенами, носившими общее название «чудь». Среди них насильственно насаждалось католичество и лютеранство. Преподобный Корнилий смело шел в эти земли, проповедовал, устраивал торжественные крещения, помогал в устройстве жизни новоизбранных.

Преподобный Корнилий был человеком, обладавшим необыкновенным, данным ему от Бога личным обаянием. Высокий, стройный, мягкий и спокойный в обращении, с необыкновенно проницательным взглядом синих глаз. Преподобный Корнилий построил по собственному проекту храм Святому Николаю Чудотворцу. По преданию, именно возле этого храма преподобный Корнилий принял мученическую кончину. По злой клевете на блаженного игумена царь Иоанн Грозный во время вспышки гнева прервал жизнь преподобного Корнилия. Как повествует летопись, царь сразу раскаялся в своем безумном поступке, но вернуть преподобному жизнь уже не мог. Он поднял безжизненное тело смиренного монаха и на своих руках отнес до Успенской церкви. Кровь струилась из раны и падала на землю. С того дня ту тропинку, по которой всероссийский самодержец Иоанн IV нес бездыханного игумена Псково-Печерской обители Корнилия, в народе называют «Кровавой дорожкой».

Святой преподобный Корнилий, моли Бога обо мне, грешном. Аминь!

Океан очистился от тумана, несколько минут я смотрел вокруг. В какой-то миг я испытал странное чувство, как будто я попал в ловушку, как богомол. «Какой прекрасный вечер!» – сказал я себе или в океанскую пустоту и зашел в каюту.

06:43

Дождь прекратился. Можно увеличить паруса, грот поднять на одну полку.

Выглянуло солнышко. По океанской воде пробежала серебристая, с вкраплением золотых бликов солнечная дорожка. Я поставил чайник на газовую плиту, чтобы вскипятить воду для утреннего кофе. После кофе, если такая погода будет и дальше, еще увеличу парусность: подниму грот еще на одну полку. Я уже по курсу выше островов Диего-Рамирес. Они находятся на 56° 27’ южной широты.

Меня мучают сомнения, как встретит штевень моей яхты пролив Дрейка: угрозой или безмолвием? Мыс Горн всегда мне предвещал опасность и угрожал смертью. Жестоко страдаю от этих терзаний.

И сегодня со слезами Господу молится за меня моя жена Ирина. Услышь ее стенания и мольбу. Даруй, о Господи, ей покой и мирную жизнь, а мне, жалкому труженику на ниве океанской, спокойной погоды для прохода мыса Горн. Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа. Аминь!

До мыса Горн – 1070 миль, 6–7 дней при скорости 7 узлов. От Олбани прошел 6535 миль.

Барометр пишет – 991 мбар.

Когда выхожу на палубу, знаю, что рядом должен лететь странствующий альбатрос. Не могу заставить себя не смотреть на него. Он морально меня поддерживает. Пролетает над моей головой, смотрит на меня, не моргая. Но у меня возникает такое ощущение, будто у него опускаются веки, как у ящериц. Кажется, я единственный посетитель этих широт. В молодости я привык считать альбатроса чем-то экзотическим и далеким. А теперь альбатрос кажется мне прирученным, как домашние птицы.

17:34

Мои координаты:

58° 30’ – Ю. Ш.

100° 42’ – З. Д.

Каждый день провожу много часов за работой с парусами и с радостью отвлекаюсь от нее. По утрам съедаю кекс и пью кофе, затем сажусь за штурманский стол и начинаю рисовать, делать иллюстрации к стихам Омара Хайяма. Большое удовольствие читать его, не зная ни временных, ни национальных границ. Его поэзия пережила века и дошла до нас.

22:30

Получил письмо от старшего сына Оскара. Он сообщает о гигантском айсберге 42 км на 12 км в координатах 53° 84’ южной широты и 34° 65’ западной долготы. Непонятно, куда он движется, но нужно уходить подальше. Оскар пишет, что штаб экспедиции будет следить за айсбергом и передавать его траекторию.

Обнаружил два вертикальных надрыва на гроте, в районе второго рифа. Самое ходовое место. Надо было смайнать парус и дождаться умеренного ветра. Но сложно себя заставить лечь в дрейф, когда еще впереди тысячи миль по курсу, а сезон в Южном океане ограничен. Скоро наступает осень с ее свирепыми штормами. Тут и лето-то условное, всего на пару градусов теплее, что только дает дорогу айсбергам на север. Капитаны китобойных судов в Олбани говорили, что на самом деле зимой в Южном океане более стабильная обстановка. Прохладный воздух, много солнца, меньше штормов, но уж если случается шторм, то ветер зашкаливает за 80 узлов.

С гротом нужно разбираться; буду пытаться наложить заплатку из спектры и приклеить ее сикафлексом. Углепластиковые нити держат форму паруса, а вот сама ткань спектра не выдержала и дала трещину. Комплекс парусов был новый и рассчитан на 30 000 миль. Мы прошли чуть больше 20 тысяч, но это условный расчет, никто не учитывает количество хлопков на волне, а именно они и рвут паруса. Также ультрафиолет быстро разрушает все композитные материалы: кевлар, карбон – все то, из чего сделаны такелаж и паруса на яхте «Торговая сеть «Алые Паруса». Материалы легкие, прочные, но, увы, недолговечные, фактически выдерживают только один сезон.

Перед ремонтом надо просушить парус, а это очень сложно. Льет день и ночь: дождь, морось, снег, град. Сколько воды расходуется впустую! В Австралии засуха, а тут потоп. Переместить бы все эти потоки на Австралию.

Продолжаю наблюдение за айсбергами. Пока все вроде бы спокойно. Здесь, на 55-м градусе южной широты, все 5 часов темноты, но и так называемый световой день не балует светом. Такое ощущение, что мы находимся в вечном предрассветном состоянии. Вот-вот солнце должно взойти и осветить нас. Но проходит день, и опять 54 часа темноты. А вчера еще был и густой туман. Видимость нулевая. Радар показывал какие-то пятна на экране. Я уклонялся по приборам, но разглядеть что-либо с палубы было невозможно.

Переключил бортовую систему электронной почты «Inmarsat» со спутника Тихого океана на Западную Атлантику. До мыса Горн – 1000 миль.

6 марта 2008 года

Тихий океан.

Господи, Иисусе Христе, спаси и сохрани меня, грешного, на этот день. Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа. Аминь!

56° 23’ – Ю. Ш.

98° 20’ – З. Д.

Ветер NW – 25 узлов.

День прошел, утешение исчезло. Подошла ночь, беспощадный холод долгого пути. В наступившей ночи мне показалось, что я услышал Голос Вселенной.

Конечно, это спорный вопрос о звуках Вселенной. Но все-таки я силюсь услышать еще какой-либо звук или из океана, или с неба.

05:36

Небо заволокло тучами. Дождь еще начался в полночь. Я сижу у люка своей каюты и смотрю на дождевые струи.

Получил письмо от Иринушки. Она пишет, что младший сын, Николай, уже начал говорить осмысленными фразами. Она пишет: «У нас все хорошо. Светит солнце. Коля в обед выдал свой первый афоризм. Я ему говорю: «Ложись, Коля, спать!», а он в ответ: «Попозже, мама. Я еще не готов». Походил по комнате, делая вид, что занят, потом, минут через пять, лег в кровать и говорит: «Теперь я готов спать». Коля любит сам принимать решения. Два дня назад, 4 марта, ему исполнилось 2 года 8 месяцев. Заметно его взросление. Мы тебя очень любим. Целуем. Твои Ирина и Коля».

Второе письмо пришло от старшего сына Оскара из Олбани. Он пишет, чтобы я держал включенным телефон: «Федор, Сергей Борисович Иванов, первый заместитель премьер-министра, сейчас недалеко от Кейптауна и летит на станцию «Ново-Лазаревская» в Антарктиду. Хочет позвонить тебе на яхту».

Сделал поворот, лег на левый галс.

Курс – 110 градусов, скорость яхты 5–6 узлов, ветер W – 10–15 узлов в час.

Я где-то прочитал, не помню, у какого автора: «Жизнь людей была бы намного проще, если бы они вовсе не покидали собственный дом». Да, слова хорошие и совет тоже неплохой. Но я не из тех, кто может просидеть всю жизнь в одном месте, делая одно и то же день за днем. Уходя из жизни, эти люди сетуют: «Такая уж была у меня судьба!» Это не для меня. Я хочу, чтобы моя жизнь была приключением. Пусть не всегда веселым, неважно.

Если ты пошел, то надо знать одно: не ты экспедиции выбираешь, а экспедиции выбирают тебя. Вот мне и приходится то пересекать Гренландию на собачьих упряжках, то подниматься на Эверест, то идти на лыжах к Северному или Южному полюсу, или, сидя верхом на двугорбом верблюде, преодолевать пустыню Гоби, а вот сейчас вести яхту к мысу Горн.

Сегодня последний день, когда луна убывает. Завтра, 7 марта, – новолуние. Но серп месяца я увижу только 10 марта, потом он начнет расти, и уже 13 марта будет светло полночи. Как раз 10 марта, когда я увижу месяц, начнется Великий пост.

Пророк Исаия писал так: «И заревет на него в тот день как бы рев разъяренного моря; и взглянет он на землю, и вот – тьма, горе, и свет померк в облаках» (Ис. 5, 30).

Все здесь так, как говорил пророк: дождь, туман, холод, шторм. Нет солнца, нет звезд, нет луны, нет неба голубого. Прошло лето в этих широтах, наступила осень, а здесь ничего не меняется, все одинаково. Здесь нет понятия – грянула зима, наступило лето. Здесь есть одно – мыс Горн. Этим все сказано.

Получил прогноз погоды от Ли Брюса из Америки:

07:00 – WSW 20–25 узлов.

08:00 – WNW 30 узлов.

09:00 – NW 30–35 узлов.

А штаб гонки «Antarctica Cup» сообщает мне на борт яхты, что они совместно с канадской службой по мониторингу айсбергов получили данные со спутника 5 марта – в координатах 53° 34’ южной широты и 34° 25’ западной долготы обнаружен айсберг размером 47 км в длину и 12 км в ширину!

Айсбергу присвоено кодовое имя А53а, он находится в 70 милях к востоку от острова Южная Георгия и дрейфует на северо-восток. Канадская служба C–CORE подтвердила, что А53а – на сегодняшний день самый северный мегаайсберг (размером свыше 10 миль) в Южном океане (находится на максимальном удалении от Антарктиды, оставаясь в целом виде). А53а имеет диагональную трещину и в ближайшее время может разломиться на два мегаайсберга. Ученые внимательно следят за траекторией дрейфа А53а, они знают его точные координаты, которые также передаются на борт моей макси-яхты «Торговая сеть «Алые Паруса». Но от айсберга постоянно откалываются и уходят на север тысячи и тысячи больших и маленьких кусков льда. Процесс образования новых айсбергов ускорится, когда А53а разломится на две части. А53а находится фактически на моем курсе, с учетом дрейфа его осколки поднимутся до 50-го градуса южной широты.

Мне на борт пришло официальное «Уведомление»: «В связи с необычайно высоким количеством айсбергов на отдельном участке ниже указанные секторы объявляются закрытыми».

От 20-го градуса западной долготы до 50-го градуса западной долготы – сектор 11. В этом районе яхте «Торговая сеть «Алые Паруса» запрещено находиться. То есть я должен избегать заходов в эту зону. Но если заход в центральную зону неизбежен по погодным условиям, то мне предписано находиться в самых северных границах при условии постоянного наблюдения за океаном.

Небо затянуло тучами. Ветер немного стих.

В одном из плаваний, когда моя яхта проходила у Берега Слоновой Кости Африки, я думал о пустыне и о том: как в океане яхта плывет, так и в песках корабль может плыть. Согласно расчетам, пески движутся, как и вода в Мировом океане. Разница только в том, с какой скоростью. И как ни странно, если построить точно такой же корабль, только не для плавания в океане, а для движения в пустыне, то он будет плыть, а вернее, двигаться по 8 метров в сутки. Много это или мало? Как посмотреть. И какую меру брать за основу.

Космонавт за сутки делает 16 оборотов вокруг Земли, я плыву на яхте по 200 миль в сутки, а на весельной лодке проходил в среднем 60 миль. А корабль в песках будет двигаться по 5–9 метров за 24 часа.

Уже одно то, что я задумал строить корабль в песках, вдохновило меня на создание эскизов, а вернее – проекта такого корабля. Кто-то может подумать, что это несерьезно. Но от песка пахнет морем, значит, мой корабль может плыть. Это мое умозаключение прежде, чем я решился на строительство корабля. Но время идет, а я все никак не могу приступить к своему главному делу, делу всей моей жизни. Я все больше испытываю желание скорее причалить к берегу и приступить к своему эксперименту. И самому увидеть, как и в какую сторону поплывет, а вернее, начнет двигаться необычный по форме корабль в песках. Правда, я еще не знаю, какого размера будет мой корабль. Но если он немного, хотя бы чуть-чуть сдвинется с места, значит, мои страдания не пропали даром. И надо искать пустыню, где можно испытать свой корабль. Так я стал пленником своей мечты о строительстве корабля в пустыне.

Придя к такому выводу, я начал проявлять особый интерес к пескам, который заставил меня читать литературу о них. И чем больше я читал, тем больше убеждался, что моя затея верна. Если правильно сделать расчеты корабля, он поплывет по песчаным дюнам пустыни. В энциклопедии по пескам можно прочесть следующее: «Песок – скопление разрушенной горной породы. Иногда включает в себя магнитный железняк, касситерит, реже – золотой песок. Диаметр песчинок – от двух до одной шестнадцатой миллиметра. Песок – частица разрушенных горных пород такой величины, которая делает их наиболее подвижным».

Поскольку на земле всегда существуют ветер и поток воды, образование песков неизбежно. И до тех пор, пока будет дуть ветер, течь реки, катить свои волны океан, из земли будут извлекаться все новые и новые массы песка и, подобно живому существу, расползаться повсюду. Песок не знает отдыха. Он упорно захватывает и разрушает землю, как вода Мирового океана, а если по океану плавают корабли и моя яхта, значит, и по песку могут двигаться песчаные корабли.

7 марта 2008 года

Тихий океан.

Господи, Иисусе Христе, спаси и сохрани меня, грешного, на этот день. Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа. Аминь!

56°19’ – Ю. Ш.

95° 07’ – З. Д.

До мыса Горн меньше тысячи миль.

Звонил по сотовому телефону домой, в Россию. Иринушка рассказала, что наш младший сын Николай начинает говорить предложениями. Там, за 20 тысяч миль, жена смеялась. Я люблю ее смех так же, как люблю разговаривать с ней о нашем сыне Николае, потому что мы любим его. Между нами большое расстояние. Позволь нам, Господь, вновь воссоединиться. Смогу ли я увидеть вновь ликующим моего сына Николая? Можно ли мне надеяться, что вновь окажусь дома? Смогу ли еще раз взглянуть на часовню Святителя Николая в нашем дворе? Увижу ли я приближение весенней поры? Увижу ли я капли дождя, от которых зеленеет листва на деревьях?

Паруса моей яхты стали лохматыми, их уже не сшить. Натянутые шкоты потерлись и могут лопнуть. Снасти веревочные истрепались. Расшатались крепления правого пера руля. Я на борту яхты в смятении и скорблю. Я теряю надежду, как поврежденная яхта теряет ход. Я не ожидал, что нынешнее плавание окажется таким трудным.

01:19

Ночь. По горизонту – тучи, а над топом мачты – звезды. Видно созвездие Скорпиона. Только здесь, в Южном полушарии, оно висит над восточным горизонтом и перевернуто.

До мыса Горн – 778 миль, 4 дня 16 часов – 5 дней при скорости 7 узлов.

Давление – 1013 мбар. Ветер WSW – 20–25 узлов.

Сегодня 7 марта, пятница, день памяти преподобного Александра Константинопольского, первоначальника обители Неусыпающих.

А вот 7 марта 1990 года я был в Ледовитом океане на пути к Северному полюсу. И было холодно, мерзли ноги. Сломал один насос в примусе. Дорога торосистая, до самого горизонта нет просвета.

Стал лагерем на краю большой полыньи. От открытой воды исходил пар в виде дыма, как будто из преисподней. В этот день прошел очень мало, всего четыре мили.

Дороги совсем нет. Лед искромсан. Он движется на запад, и меня за день снесло на целый градус. Собираясь в одиночное путешествие на Северный полюс, я отдавал много времени и сил подготовке снаряжения, питания и навигации. На физическую подготовку не оставалось времени.

Одиночное путешествие вынуждает меня рассчитывать только на собственный полярный опыт и на собственные силы. Я еще надеялся на шестое чувство и Господа Бога. Я знал, что за эту дерзость я могу поплатиться жизнью.

Каждый, кто решается идти к полюсу, должен знать границы своих возможностей, а также предельные нагрузки на сердце. А еще надо верить в свой успех и в свое предназначение – что именно только тебе предстоит дойти до макушки Земли. Я знал, что дорога к полюсу не будет идеально гладкой. Если взять расстояние по карте, от мыса Арктического (Северная Земля) до географического Северного полюса – по прямой 980 километров. Но это по прямой. Мой же путь в эту магическую точку, через которую проходит ось вращения Земли, куда больше. На моем маршруте будут встречаться большие поля торосистого льда, широкие каналы открытой воды. Я буду попадать в такие районы, в которых до самого горизонта тянется тонкий лед в 3–5 сантиметров. Под тяжестью человека он трескается. Если я решусь пройти такой опасный район, то это будет гонка без остановки, соревнование с льдом, расходящимся прямо за задниками лыж. И неизвестно, кто выиграет это состязание.

В своих молитвах я вспоминаю и молюсь за тех моих друзей и наставников, которые не вернулись с экспедиций живыми. Наставником, который определил мою жизнь как путешественника и исследователя, является Наоми Уэмура. После смерти Наоми Уэмуры мир для меня опустел, утратил не только привлекательность, но и реальность. Я почувствовал, что наша Земля опустела, что ее покинул тот стержень, который держал всех в напряжении. И где бы я ни был, я знал, что есть человек, который сейчас делает то, что не могут сделать целые народности. Это Уэмура. Я начал тщательно готовить свои экспедиции. Я не хотел, чтобы на нашей Земле прекратился дух Уэмуры. Мне хотелось, чтобы были такие чудаки-одиночки, которые бы удивляли, раздражали, ставили под сомнение мир людей, живущих на такой красивой и неизведанной планете.

Каждый раз, когда я ухожу в очередное плавание, я беру с собой экспедиционные записи и дневники и всегда думаю: «Вот в этом плавании я наконец-то напишу мемуарную книгу». Но до сих пор ничего не написал.

Наоми Уэмура успел и написал «Один на один с Севером». Более того, оставил нам дневник своего героического восхождения на Мак-Кинли. Он был издан на японском и английском языках. Думаю, что мы должны опубликовать его на русском. В знак признательности этому великому человеку и как свидетельство неодолимости человеческого духа, силу которого и безмерность он подтверждал каждый день своей жизни.

8 марта 2008 года

Тихий океан.

Господи, Иисусе Христе, спаси и сохрани меня, грешного, на этот день. Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа. Аминь!

56° 34’ – Ю. Ш.

90° 31’ – З. Д.

Барометр пишет – 1015 мбар.

По прогнозу ветер западный 20–25 узлов.

Сегодня наступила суббота. Праздник Первого и Второго обретения Главы Иоанна Предтечи. В миру – праздник 8 Марта, женский день. Все мужчины поздравляют женщин. Я поздравил письмом через компьютер свою жену Иринушку, доченьку Танечку, невестку Аню и внучку Полину.

Сделал поворот. Лег на левый галс.

01:30

Вспоминаю годы, когда я работал в Доме художников на Челюскинской творческой даче. После этого ко мне не приходит творческое вдохновение. С каким удовольствием я выполнял в технике автолитографии свою основную серию картин «Жизнь и быт народов Севера». Но удовольствие, как я знаю, никогда не длится долго. А здесь, в океане, я пытаюсь что-то создать, но не получается. Я не представлял, как сложно иллюстрировать поэзию Омара Хайяма.

В этом путешествии, после Австралии, я мало рисую, больше читаю, все, что есть на яхте из книг. Только что закончил читать книгу «Ночной дух», ее написал Воцифер О. Хиггинс. Он был великим исследователем снов и бессонниц. Книга «Ночной дух» – это его главный трактат, написанный в 1640 году. В нем он утверждал, что даже Бог любил смотреть сны, пока не создал этот мир. А когда увидел, что у Него получилось, Ему начали сниться жуткие кошмары, и Он уже боялся засыпать. В книге Хиггинса полно весьма оригинальных идей. Одна из его теорий гласит, что сны – это воспоминания души о теле. Когда человек спит, душа, которая изначально чиста, вспоминает о теле, как об опасном пристанище хаоса, в котором она вынуждена обитать. По мнению Хиггинса, душа на самом деле тоскует по телу со всеми его пороками. В то время было опасно публиковать такие мысли, и в итоге инквизиция сожгла его на костре.

«Вынутые из воды, они уже ни на что не похожи. Вот так и слова, выхваченные из сна», – писал в 1943 году Антуан де Сент-Экзюпери.

То, что важно в жизни, не найдешь в философских книгах.

Родился я в декабре 1951 года в семье рыбака Конюхова Филиппа Михайловича и Конюховой Марии Ефремовны. Я был четвертым ребенком. День моего рождения в точности неизвестен. По рассказам мамы, папа был в море на путине на сейнере «Минусинец», а когда вернулся, тогда пошли меня регистрировать в сельсовет. При получении свидетельства о рождении и было поставлено приблизительное число – 12 декабря.

Дождь тяжело стучит по крыше рубки, я сижу и пью горячий шоколад.

Лицом к палубе припав, молю тебя, Матерь Иисуса Христа, будь мне заступницей мне, грешному, Царица Небесная! Вымоли мне отпущение грехов у Бога Моего и Сына Твоего.

Мой рассудок ужасается, когда представляю, насколько океан велик, и мысли мои не могут постигнуть его сути. Мне, одержимому страхом сомнений, повсюду мерещатся айсберги.

06:12

Мои координаты:

56° 28’ – Ю. Ш.

89° 39’ – З. Д.

Идет дождь. Начинает светать. Наконец, явился восход благовестия и милости твоей, Господь. Я пережил еще одну ночь, уповая на светлый Твой Дух.

Ты даровал мне, многогрешному, жизнь и позволил увидеть дневной свет мне, еще не совсем умершему для мира. Есть еще одна лютая печаль на сердце моем. Люди считают меня не тем, кто я есть на самом деле. Я причиняю вред всегда и во всем, и от этого я убегаю в океан. За это я в большом ответе, и беспокойство гнетет меня. И одиночеством я себя караю за то, что обладаю всеми земными грехами. Я все надеюсь, что в одиночном плавании будет легче уничтожить их, нежели там, на земле, среди людей. Я удручен телом и отчаялся духом. Владыка, Бог сущего всего, Христос-Царь, Отца Вышнего Сын, спаси и сохрани меня, грешного. Если Ты пренебрежешь мною, то я погибну. Глядя на Тебя, я плачу.

16:48

Увеличил грот на одну полку. Идет дождь, холодный, но ветер стабильный, 25–30 узлов.

Курс – 85 градусов, скорость 7–8 узлов. Туман отошел от яхты мили на две.

Тесное общение с природой становится для меня потребностью. Вспоминаю, как я любил в Приморском крае на рассвете слушать уссурийскую тайгу, радостные птичьи голоса, а вечером у костра улавливать таинственные лесные шорохи, узнавать по крику ночных зверей и птиц, проникать внутренним взором в седой туман, ползучий над болотом…

Если бы меня спросили, когда и где я стал путешествовать, я бы вполне серьезно ответил, что это началось еще в детстве, на берегах Азовского моря и в приазовских степях. Когда я убегал в лесопосадки, где впервые пытался прикоснуться к тайнам природы. Учился в школе посредственно и, как только закончил восемь классов, сразу уехал в мореходное училище Одессы выучиться на судоводителя (штурмана). Книги о путешествиях еще в школьные годы я читал запоем, как романы.

Перед восходом солнца над океаном часто клубится марево. Световые лучи преломляются в восходящих потоках воздуха, и тогда видимым становится далекий горизонт. Колышущиеся волны, кажется, пляшут перед глазами.

9 марта 2008 года

Тихий океан.

Господи, Иисусе Христе, спаси и сохрани меня, грешного, на этот день. Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа. Аминь!

56° 13’ – Ю. Ш.

85° 11’ – З. Д.

Сегодня Прощеное воскресенье. Неделя сыропустная.

По графику моего плавания вокруг Антарктиды я должен был 9 марта проходить мыс Горн, но не получилось. Человек предполагает, а Бог располагает.

От австралийского порта Олбани моя яхта прошла 7028 миль.

Пришел прогноз от Ли: сегодня ветер WNW 25–30 узлов, к вечеру зайдет на NW – 45–50 узлов. Возможно, ветер в 40–50 узлов будет до 13 марта с направлениями WSW и WNW. Ли задает мне точку в координатах 57° 68’ западной долготы, чтобы избежать мелководья у мыса Горн. Ветер позволит идти на юг после 12 часов.

Сын Николай! «Старайся дойти до младенческой простоты в обращении с людьми и в молитве к Богу. Простота – величайшее благо и достоинство человека. Бог совершенно прост, потому что совершенно духовен, совершенно благ. И твоя душа пусть не двоится на добро и зло». Это слова святого праведного Иоанна Кронштадтского.

02:53

Я больше прошу у Бога, чем отдаю людям. Что стало причиной того, что я избегаю людей? Одиночество меня исказило, душа стала печальной, спина сгорблена. Вечно в сомнении, упрекаю себя, не прошу наград. Человек, приговоривший себя к одиночеству, заслуживает изгнания. Жалко себя.

Что придает моей душе мужество? Моя воля, но я от нее избавился и сейчас нахожусь в смятении великом. Из-за многих и разных причин, известных одному лишь Богу, ибо я грешник и никогда не дерзну просить Царства Небесного для себя. Когда я начну рассказывать сыну своему Николаю об океане, он содрогнется. Когда буду говорить о мысе Горн, он зарыдает. Когда буду говорить о тяжелой работе с парусами, он согнется. Когда я буду рассказывать об одиночестве, он будет угнетен. К счастью, Бог извлекает добро даже из кривого и злого. А иначе мы бы пропали. Быть сегодня православным народом – это великое дело.

Сын Николай! Будь внимательным, чтобы твое сердце не охладело. Европейцы – народ холодный. Да и в Америке можно материально разбогатеть, а духовно разориться.

Когда я был маленьким, как же мне помогало то, что я ходил в церковь. Пока правитель Никита Хрущев не дал указание снести, разрушить, закрыть храмы в Советском Союзе. А наше село, где я родился, переименовали из села Троицкое в село Чкалово.

Идет дождь, сильный. Холодно, видимость в океане плохая – не больше чем на полмили, а то и меньше. Барометр резко пошел вниз, к плохой погоде – 1004 мбар.

Господи, Иисусе Христе, сжалься надо мною, после стольких страданий дай благополучно пройти ворота ада – мыс Горн. Злобе ветров и волн в проливе Дрейка пусть противостоит Твоя доброта. Твоя рука найдет меня, потерянного среди волн. Десница Твоя не даст мне погибнуть и вытащит с этого места. Дух Твой защитит меня, устрашенного за мою дерзость противостоять Твоему долготерпению.

Четвертый раз я иду к мысу Горн и четвертый раз молю Тебя и говорю, что больше не буду направлять и прокладывать курс своей яхты к этим местам. Ты все это время мне помогал и выслушивал мои обещания. Моей наглости заблуждающегося противостоит Твое милосердие, Господь.

Дай мне мудрости, чтобы найти мне выход, мне – колеблющемуся, благослови меня Господь на проход пролива Дрейка, ободри меня, отчаявшегося, перед мысом Горн. Любовь Твоя ко мне безгранична, дай мне услышать слово Твое, чтобы оно укрепило меня, колеблющегося. Если захочешь, Ты сможешь мне помочь пройти этот пролив и выйти в Атлантический океан. Атлантика внушает мне веру. Надеюсь, подобно Аврааму, ибо он поверил слову твоему и посему умер глубоким старцем. Так и я хочу, чтобы смерть пришла ко мне, когда я буду готов встретиться с ней. И тогда сделаю то, что хочу сделать в этом мире для людей и для Тебя, мой Господь. За это я молюсь, чтобы дни мои длились, ведь я верю в то, что Ты способен на все.

Ты не забудь обо мне, затерянном от людей. Пусть я согрешил, но все же я – Твой и числюсь в Твоих списках. Никогда я не мог верно рассудить, как жить мне, чтобы следовать слову Твоему! Я ищу у пророка ответа: «Горе мне! Ибо со мною теперь – как по собрании летних плодов, как на уборке винограда: ни одной ягодки для еды, ни спелого плода, которого желает душа моя» (Мих.7,1).

Ветер заходит на WSW – 25–30 узлов. Идет мокрый снег. И по небу, и по океану чувствуется, что надолго. И нет ему конца, как не было и начала.

12:00

56° 13’ – Ю. Ш.

85° 42’ – З. Д.

Читаю выписку из своего старого дневника.

14 мая 1992 года. Я на вершине Эвереста. Я плачу. Слезы такие горячие, что не успевают замерзнуть на ресницах и скатываются под кислородную маску. В этих слезах печаль и благодарность одновременно. Я уверен: мне помогли Господь Бог и те, кто пытался совершить восхождение и погиб в этой борьбе. Они невидимой армией поднялись с ледовых стен Эвереста, чтобы преградить путь смерти. «Нет! Этого парня не трогать! Пусть идет к вершине. Он еще не готов прийти к тебе, смерть. Он очень любит жизнь». Так они спасли меня от неминуемой гибели и дали возможность ступить на вершину Эвереста – на высоту 8848 метров.