Текст книги "Чудеса исцеления"

Всего в Турове было найдено пять каменных крестов.

Этим крестам приписываются невероятные свойства – мало того что они не тонут, они еще и в пространстве якобы перемещаются! Один из крестов нашли в деревне Погост Житковичского района. Говорят, что его топили трижды! И все три раза он всплывал обратно, по словам местных жителей. В итоге над крестом воздвигли часовню. При переносе храма каменный крест еще дважды пытались поместить на новое место. Но крест якобы самопроизвольно возвращался обратно.

Иеромонах Илья (Левкович), настоятель прихода храма Воздвижения Креста Господня в деревне Хвоенск Житковичского района, рассказывал, что своими глазами видел, как перенести крест удалось лишь с третьей попытки – после того как архиереем был отслужен молебен.

Крест как будто жил своей жизнью. А тем людям, которые шли с плохими намерениями к кресту, пытались увезти с его места, – приходилось несладко.

Есть совсем жуткая история: будто людей, которые при перевозке поломали крест, предупреждали – лучше оставьте, иначе дело для вас плохо кончится. Они не послушались, увезли святыню – и в итоге все погибли ужасной смертью.

Старожилы деревни Погост помнили, как местное правление пыталось избавиться от крестов. Их даже пытались увезти в Гомель – но по неизвестным причинам вернули назад.

Некоторые кресты буквально вылезают из-под земли на Борисоглебском кладбище города Турова. И это вовсе не могильные кресты! А именно те, храмовые. Им приписывают еще более загадочное происхождение.

Один крест прозвали «растущим», а другой – «выходящим». Невероятно, но вот это уже научно установленный факт – кресты не просто выталкиваются из земли, а действительно растут и увеличиваются в объеме!

Что касается растущего креста, то обнаружили его в 1958 году и знали о нем всегда, потому что еще в ХI веке там располагался Борисоглебский мужской монастырь, в котором и получил постриг святитель Туровской земли Кирилл Туровский.

Немало свидетелей, которые своими глазами видели, что за пять лет верхушка креста увеличилась от 28 сантиметров до 37 сантиметров. Правда, потом крест перестал расти.

Кресты даже в самую холодную погоду остаются теплыми. При этом они не обжигают руки, как может обжечь раскаленный камень. Зимой вокруг них тает снег. Тысячи паломников со всех стран съезжаются к ним, чтобы попросить о здоровье или семейном благополучии.

Ветеран афганской войны Анатолий Юдчиц посетил Туров случайно. Они с товарищем приехали в город по работе. Услышав о чудодейственных крестах, Анатолий Владимирович решил приложиться к кресту.

У него очень сильно болела кость в ступне, ходил с трудом, сильно хромал, не знал, что делать. Врачи рекомендовали обезболивающие уколы, но это помогало совсем ненадолго.

И вот, на следующий день после того, как «афганец» поцеловал чудодейственный крест, его товарищ заметил, когда они направлялись на работу, что Анатолий совсем не хромает. Тот сам удивился неожиданной легкости своей походки и начал подпрыгивать. Еще недавно это было для него невозможно, такие движения причиняли просто адскую боль, а теперь страдание отступило. И никаких лекарств для этого не понадобилось, только помощь животворящего креста.

Под один из крестов выделили отдельное место на территории кафедрального собора. Он помогает бесплодным парам – бездетные семьи приезжают сюда, чтобы попросить Всевышнего о ребенке.

Местным священникам много раз приходилось крестить малышей, родители которых уверяли, что получили исцеление от болезни и обрели способность к деторождению именно возле чудесного креста.

Храм Всех Святых в Турове

Храм Всех Святых в Турове – место, где хранится еще один каменный крест. Храм был построен в 1801 году. С ним связана удивительная легенда. Рассказывают, что во время Великой Отечественной войны здесь произошло настоящее чудо.

Однажды, при оккупантах, из здания храма вдруг раздалось пение детских голосов, вокруг разлился необычайно яркий свет. Немцы разозлились, они подумали, что это кто-то подстроил, чтобы их напугать. Пошли с оружием к храму с намерением расстрелять на месте всех, кого там найдут. Но когда подошли, с изумлением увидели замок на двери. Открыли, вошли внутрь – там никого. Как ни искали, так и не нашли, кто мог все это устроить.

При советской власти храм использовали как зерновой склад. И однажды рабочие тоже услышали ангельское пение. Зашли внутрь, а там никого нет.

Тогда решили, что надо вернуть храму его предназначение. Здание вычистили, вымыли, повесили иконы. Снова зазвучали молитвы под древними сводами.

С тех пор это один из самых намоленных храмов в городе. И, как и раньше, здесь нередки чудесные явления. По словам местных жителей, однажды на старой двери проявился образ ангела-хранителя.

Была в Турове слепая женщина, которая прозрела и увидела свет после того, как усердно помолилась и приложилась к иконам и к кресту. А иногда паломники якобы видят на кресте образ Николая Чудотворца с Евангелием в руках, взирающего на алтарь.

Некоторые люди рассказывали, что когда они подходили просто приложиться к кресту, то четко и явно видели, как на них смотрели ангелы-хранители. Людей это очень радует и вселяет в них надежду на помощь Божью.

Что здесь происходит на самом деле и можно ли это объяснить?

Официальная наука не дает однозначного ответа на загадку растущих и выходящих крестов. Болотистая местность и эрозийные процессы почвы действительно могут подталкивать каменные кресты как бы расти из земли. Но как объяснить их целебное воздействие на людей? Самовнушение или неизвестная сила?

Специалисты по почвам и рельефу утверждают, что таких камней по всей Беларуси огромное количество. Крестов меньше, но они тоже есть, и не только в Турове. Не один раз приходилось слышать от священников, что за время их служения, которое длится лет по пятнадцать-шестнадцать, кресты из камня увеличиваются в размерах, и порой весьма значительно.

Списать появление камней в виде крестов на естественные причины никак не представляется возможным. На территории Туровской области чернозем. А камни таких размеров и форм нетипичны для данных условий!

Ближайший карьер по изготовлению предметов из такого материала находится на Украине. Поэтому при обработке земли единственное, что попадает в почву, – это мелкие камешки, которые в принципе характерны для всей местности. Может быть, какие-то процессы способствуют их накоплению и приводят к тому, что на крестах появляются дополнительные наросты? Бог весть…

У каждого из нас в жизни случалось хотя бы одно чудесное стечение обстоятельств или невероятный поворот судьбы. У верующих есть объяснение, у науки – пока нет. Но кто сказал, что, если ученые разберутся в природе необъяснимых явлений, люди станут меньше верить в Бога? Возможно, мы просто поймем, как работают проявления Высшего разума в этом мире. И может быть, обретем те познания, которые не укладываются в привычные, ставшие хрестоматийными представления о законах жизни во Вселенной и на нашей планете Земля.

Глава 2
Высота неизведанного

РУКА ХОЗЯИНА НЕБА

Чудес не бывает. Так считает наука, а вместе с ней и все мы, здравомыслящие граждане. А вот если случается что-то действительно необыкновенно счастливое – отступает смерть от постели неизлечимо больного, появляется на свет ребенок у женщины, которая по приговору врачей никогда не должна была стать матерью, неминуемая катастрофа в последний момент отворачивает свой смертельный лик, – наука вместе с нами считает это простым совпадением. Мы не верим в чудо. Но случись что, каждый из нас втайне на него надеется и ждет. Так что же такое чудо? И можно ли его научно обосновать? Первыми, как ни странно, этой проблемой заинтересовались военные медики и ученые, когда однажды в небе произошло событие, которое никакими земными законами объяснить было невозможно.

В 1976 году на военном аэродроме шло испытание новейшего сверхзвукового высотного перехватчика. Самолет развивал рекордную скорость – в три раза быстрее звука.

Первые минуты полета прошли удачно, но при достижении предельной скорости самолет внезапно полностью потерял управление. Многотонную машину стало швырять из стороны в сторону. Опытный летчик-испытатель делал все возможное, чтобы предотвратить катастрофу, но самолет свалился в штопор. Кувыркаясь, навстречу летела Земля. Катапультирование в таких условиях невозможно, значит, гибель неизбежна. На земле замерли в трагическом ожидании. И тут произошло то, что иначе как чудом объяснить было невозможно.

Летчик потом рассказывал, что вдруг заметил вокруг себя странное сияние. А потом в кабине, где находился только один пилот, якобы раздался неведомый, какой-то неземной голос… Заслуженный летчик-испытатель часто вспоминал эти события и не находил им сколько-нибудь рационального объяснения.

Это был низкий, очень добродушный голос, который словно изнутри говорил: да ничего не будет, не волнуйся, все хорошо закончится, продолжай выполнять задание.

Несколько секунд, несколько четких движений рук пилота – и взбесившийся самолет внезапно выровнял полет. Уже на земле испытатель пришел к необъяснимому выводу: это не он, не его разум – это неведомая, непонятная сила управляла его руками. Это благодаря ей он остался в живых…

Что это было? Какая неведомая сила могла спасти летчика от неминуемой гибели? Бог, Провидение или что-то еще? Пока военные медики найти точного ответа на этот вопрос не смогли, однако они, как никто другой, знают, что такие случаи в авиации – вовсе не редкость.

На одном из международных авиасалонов могла произойти страшная трагедия. Во время пилотажа «МиГ-29», за штурвалом которого сидел летчик с множеством регалий, вопрос жизни и смерти решала пара секунд. И их у пилота не было.

Сначала шеф-пилот РСК «МиГ» при выполнении маневра с большим углом атаки почувствовал удар, потом возник какой-то звуковой эффект, похожий на хлопок. Удар был настолько сильным, что часть электронных приборов выключилась, индикация на них пропала.

Отказ большинства приборов сам по себе – чрезвычайная ситуация, однако через мгновение положение стало запредельно опасным – загорелся один из двигателей. Самолет летел на небольшой высоте, от неминуемой трагедии отделяла пара секунд. Чтобы выправить ситуацию, пилоту согласно инструкциям требовалось произвести несколько десятков манипуляций. Даже у самого проворного на это ушло бы около половины минуты. Но где взять эти тридцать секунд? И вот тут снова произошло то, что иначе как чудом ученые назвать не смогли. Потому что время вдруг будто остановилось в прямом смысле этого слова. Падающий самолет замер в воздухе, исчез надсадный рев взбесившегося двигателя. Пилот как-то даже без спешки взял безвыходную ситуацию под полный контроль, и трагедии не произошло.

Константин Циолковский

Он потихонечку, чтобы ни у зрителей, ни у специалистов, которые наблюдают за полетами, не сложилось впечатления о том, что создалась аварийная ситуация, выполнил некий пространственный маневр, выпустил шасси и произвел заход с удачной посадкой.

Еще отец космонавтики Константин Циолковский предполагал, что, покоряя воздушное пространство, человек неизбежно встретится с такими неведомыми силами, которые изменят сознание человека до неузнаваемости. Там, в небе, на доли секунд человек будет получать способности, которые в земных условиях невозможны! И это будет поистине – сверхчеловек. Большинство специалистов в то время воспринимали слова великого мыслителя скорее как красивый образ, и не более того. Принято считать, что огромные скорости и низкое давление на больших высотах, напротив, смертельно опасны для человека. А самая большая угроза для человека в воздушном пространстве – космические лучи, об убийственной силе которых предупреждали многие ученые. Ходили даже слухи, что эти лучи мгновенно убивают все живое.

Специально для исследования таинственных космических лучей в СССР был организован уникальный эксперимент. 30 января 1934 года трое исследователей, вооруженных специальным оборудованием, поднялись на стратосферном аэростате в небо над Москвой.

После достижения рекордной высоты – 22 километра – связь с ними прервалась. Через несколько часов кабина аэростата была обнаружена в сотнях километрах от Москвы. Все пилоты найдены мертвыми, однако на кабине стратостата не было серьезных повреждений. Стало ясно, что они умерли еще до момента удара о грунт, по-видимому, от несовместимых с жизнью травм.

Как пилоты могли получить травмы, если кабина не разбилась о землю? Возникла версия, что именно под воздействием таинственных космических лучей люди сошли с ума и нанесли друг другу травмы. Косвенно версию подтверждали нетронутые мешки с балластом в кабине – согласно правилам пилоты обязаны были выбросить балласт, чтобы замедлить скорость снижения и предотвратить удар о землю. Как или что помешало им это сделать? Ответ на вопрос дала тщательная экспертиза. Пилотов действительно убило излучение, но это оказались не таинственные космические лучи, а обычные – солнечные. Так был получен шокирующий урок: то, что дарует жизнь на земле, рискнувшего подняться в небо – убивает.

Советский стратостат «Осоавиахим-1»

Ученые связывают это с тем, что, пока Солнце светит прямо в летательный аппарат – так называемую гондолу, – он остается на большой высоте. Затем Солнце быстро садится и температура мгновенно падает. В связи с этим может начаться неконтролируемое снижение, которое легко переходит в беспорядочное падение.

Во время падения кабина аппарата стала вращаться, стратонавты потеряли сознание и погибли от травм, полученных при ударе об аппаратуру, установленную в кабине. В гибели пилотов не было мистики, однако неожиданно произошла очередная трагедия. Она вновь заставила говорить: в небе существует неведомая сила, враждебная человеку.

18 июля 1938 года почти в центре Донецка медленно опустился гигантский аэростат. На гондоле опять ни малейших повреждений, экипаж снова мертв. Официальный итог расследования гласил: стратонавтов погубила неисправность кислородного оборудования. Но было слишком много и тех, кто сомневался в столь однозначной трактовке трагедии.

Специалисты требовали создать специальный институт, который на практике изучал бы все, что происходит с человеком в небе. Реальное возникновение такой службы стало возможным после войны, когда СССР ввязался в битву за космос. Запредельным нагрузкам исследователи подвергали сами себя, готовясь к главной схватке. Всем было ясно – если в небе действительно есть неведомые смертельно опасные силы, их можно познать только там и только на себе. Испытатели должны добровольно стать их мишенью, то есть взлететь и спровоцировать катастрофу.

Генерал медицинской службы, академик Владимир Пономаренко – ученый с мировым именем, автор концепции опасных профессий. Он первым заговорил о небе как об абсолютно неизведанной новой вселенной, в которой человек пока только делает свои первые шаги. Там действуют законы, неведомые земной науке. Впервые изучать эту новую реальность стали во время летных испытаний.

Свои первые шаги в науке генерал Пономаренко сделал, когда реактивная авиация сама еще нетвердо стояла на ногах. Испытатели летали, по сути, на пороховых бочках, но, не задумываясь, шли на сумасшедшие эксперименты. Спустя годы его сын Андрей Владимирович, конструктор, стал руководителем работ по созданию средств обучения ИЦ РСК «МиГ».

«МиГ-19» ставили на специальный пьедестал, и самолет взлетал, не разбегаясь – у него было специально сделано устройство типа ракеты, чтобы можно было взлетать даже из леса.

Научные исследования генерала Пономаренко считали сенсационными, невероятными и уникальными одновременно. А ведь задача, которую он ставил перед собой, была предельно проста – научить людей спасаться в экстремальной ситуации, когда спасение уже невозможно. Способ изучения непознанных законов спасения был только один – провоцировать собственную гибель. Только так можно было познать скрытые возможности человека.

Все происходило следующим образом. Не умеющий управлять самолетом генерал Пономаренко занимал место второго пилота, за штурвал садился доброволец. Во время сложного пилотажа следовал запланированный отказ. Именно в этот момент генерал брал управление самолетом на себя. Вероятность гибели в экспериментах доходила до 80 %. Именно так Пономаренко лично на себе испытал и эффект замедления времени, и даже телепатический контакт с напарником. Впрочем, иногда происходило нечто необъяснимое даже для самого ученого. Когда смерть казалась уже по-настоящему неминуемой – его пилоты чудесным образом спасали самолет и молча заходили на посадку. Что это? Генерал Пономаренко пришел к убеждению – сам Хозяин неба выходил с ними на прямой контакт, считая этого пилота достойным жизни. И тогда летчик якобы чувствовал, как ему в голову поступает информация. Ему как будто кто-то свыше говорил – делай так, потом вот так.

В опасных экспериментах, которые проводились под руководством академика Пономаренко, принимал участие летчик, за плечами которого было участие в египетско-израильской войне конца 60-х – начала 70-х. Тогда в первом же бою он выжил только потому, что небо вдруг на мгновение подарило ему сверхъестественную возможность – увидеть и атаковать вражеский самолет до того, как его поймал радар израильского истребителя. Он неожиданно четко увидел самолет размером не больше двенадцати метров в длину на расстоянии тридцати семи километров.

С точки зрения науки это невозможно. Летчик так и не смог найти объяснения этому чуду – а ведь, по его словам, сверхвидение потом изредка возвращалось к нему. Это всегда происходило, когда самолет шел на сверхзвуке. Высокая скорость – возможно, это один из факторов, который формирует у пилота паранормальные способности. Большинство пилотов отмечают, что при полетах на сверхзвуковых скоростях их охватывает удивительное чувство спокойствия. У человека возникает ощущение, что он способен справиться с любой проблемой.

По-разному рассказывают летчики о своих впечатлениях при этом. Кто-то из них говорит, что вдруг в кабине становится тихо, наступает полная тишина. До этого ощущается шум из-за аэродинамического обтекания крыла и флюзеляжа. А когда самолет проходит звуковой барьер, то этого шума уже нет, слышен только шум работающих приборов.

Некоторые ученые считают, что именно полная тишина, которая наступает в кабине после перехода звукового барьера, благотворно воздействует на пилота. Однако есть летчики, которые в приватных беседах утверждают: прежде чем проснутся сверхспособности, вокруг самолета возникает странное свечение и самолет оказывается в каком-то коконе, похожем на сиреневый туман. По мнению некоторых исследователей, это и есть холодная плазма.

Плазма – одно из самых загадочных состояний материи. Однако в земной атмосфере ее практически нет. Царство плазмы – космос.

Надо уточнить, что о плазменном свечении вокруг самолета ни один из летчиков публично никогда не рассказывал. Впрочем, испытатели почти никогда не говорят принародно о том, что происходит в небе. Не рассказывают командованию, ни – тем более – ученым. Возможно, это объясняется их уверенностью, что на земле их просто не поймут.

Потому что небо – это совершенно другая сфера, там человек живет в условиях иного времени и иного пространства. И один из недостатков при рассмотрении летных происшествий и при написании инструкций заключается в том, что к этому подходят слишком по-земному. А на небе все иначе.

Распространяться об этом летчики не хотят – боятся, что за такие разговоры врач спишет по состоянию психики.

ПОТОМКИ ДРАКОНА

Летная профессия открывает возможности и способности, о которых человек, живущий нормальной жизнью, даже не подозревает.

Возможно, поэтому летчики, как и космонавты, и вообще все, кто связан с воздушным пространством, с космосом, верят в разумность Вселенной. И это не какая-то суеверность, это что-то на подсознательном уровне. Потому что люди этих профессий сталкиваются с чем-то необъяснимым, загадочным, с чем-то, что обычными словами сложно объяснить. С некоей разумностью, запрограммированностью, самоорганизацией нашей Вселенной.

Летом 1987 года в СССР испытывался новейший навигационный комплекс. Уникальные приборы призваны были помочь пилотам ориентироваться не только в самых сложных погодных условиях, но и в аномальных точках планеты, где выходит из строя обычное оборудование, а организм человека подвергается экстремальным воздействиям.

Одна из таких аномальных зон – Северный полюс. Здесь бесполезен компас, из-за схождения магнитных линий сходит с ума электроника, а отсутствие видимых ориентиров не позволяет штурману хотя бы приблизительно определить местонахождение самолета, что называется, на глаз. Усложняет полеты в районе полюса также нередкое в этих местах полярное сияние. Ведь переменные магнитные поля, которыми сопровождается полярное сияние, в принципе, не просто могут, они обязаны воздействовать на человеческие мозги.

30 июля 1987 года «МиГ-31» под командованием летчика-испытателя Романа Таскаева взлетел с военного аэродрома в Мончегорске и взял курс на Северный полюс. За испытания секретного комплекса отвечал штурман Леонид Попов. С помощью нового оборудования он должен был довести самолет до полюса и вернуться на базу.

Миновав контрольную точку в районе Земли Франца-Иосифа, самолет совершил дозаправку в воздухе и продолжил полет по заданному маршруту. Через несколько минут на борту возникла чрезвычайная ситуация – после перелета через Северный полюс отказали приборы навигации.

Новейший навигационный комплекс вышел из строя. Штурман попытался перейти на штатные системы истребителя. Но в тот роковой день и эти приборы оказались мертвы. Оставался единственный способ вести самолет – по звездам. Но без специального оборудования он был крайне неточен, позволял только сориентироваться по сторонам света. На Северном полюсе это звучит как издевательство.

Ведь оттуда любое направление – только на юг, будь то на Мурманск, на Анадырь, в Тикси или в Америку. Но для наших летчиков в принципе не существовало никакой другой земли, кроме их родной, советской.

Потеряв ориентацию, они оказались перед реальной возможностью привести боевой военный самолет, напичканный сверхсекретным оборудованием, на территорию Соединенных Штатов, можно сказать, прямо в лапы врагу. Это походило на страшный сон, но вполне могло бы обернуться явью. Америка – в минутах лёта, аварийно сесть негде, куда лететь – неизвестно. Оставалось только одно – интуиция. Попов буквально направил свой самолет в никуда. И случилось чудо! После нескольких минут полета в неизвестность – вдруг ожила радиостанция.

Штурман вышел на связь, и ему ответила Малиновка – таким был позывной руководителя полета на острове Врангеля. Попов передал свои координаты и маршрут.

Наблюдатели с земли подтвердили – истребитель ювелирно вышел на точку, указанную в задании. Каким образом пилоту удалось столь точно сориентироваться в нереальных условиях – долгое время оставалось загадкой, пока не появился такой метод исследования мозга, как магнитная томография. Полученным результатам даже не сразу поверили.

Гораздо позже исследователи выдвинули гипотезу, что у человека есть орган магнитоориентирования, в котором, вероятно, содержатся чешуйки, состоящие из окислов железа, нечто, напоминающее намагниченные пластинки у компаса. Считается, что они находятся в коре головного мозга и в височных долях.

До этого существовало предположение, что подобные органы существуют только в мозге птиц. В итоге некоторые горячие головы на полном серьезе выдвинули версию, что предком человека может быть не примат, а летающий ящер. В подтверждение этой фантастической версии приводились древние легенды.

Индия, Индокитай, Китай, Корея, Япония, да и практически все восточные страны удивительны тем, что местное население считает своими предками драконов. Даже в родословной, например, китайских правящих династий все императоры описываются внешне похожими на драконов – они с рогами, часто с крыльями.

Версию происхождения человека от динозавров научный мир согласен принимать только в качестве шутки, но любая попытка объяснить, почему у человека есть орган, позволяющий ориентироваться во время полета, звучит фантастикой. Возможно, именно он позволяет некоторым людям усилием воли подняться над землей – левитировать. Тайна этого умения доступна только индийским йогам.

У них рассматривается несколько стадий развития левитации. Первая стадия, когда йога слегка приподнимают, и он будто подпрыгивает, может быть, частично даже используя мышцы ног и тазового пояса. А более развитое состояние левитации позволяет ему производить более длинные прыжки, просто невероятно длинные, на несколько метров в позе лотоса.

Поразительный факт – полет на обычном самолете пробуждает способности человека к левитации. Правда, зафиксировать это способна только аппаратура.

Однажды производилось специальное исследование по одновременной регистрации энцефалограммы и у пассажира, и у пилота, который управлял самолетом.

Предполетное обследование не выявило у участников эксперимента никаких аномалий в активности головного мозга. Все в пределах нормы.

Во время полета летчик сделал простой маневр, который называется «горка». Набрав высоту, самолет резко нырнул носом вниз. Пилот и пассажир несколько секунд испытывали состояние невесомости. После приземления у каждого из них снова сняли показания мозговой активности. Чувствительный прибор зафиксировал удивительный феномен. У обоих участников эксперимента обнаружили аномальные энергетические потоки, которые исходили из центральных структур головы и были направлены в область макушки.

Согласно показаниям прибора люди словно находились в глубокой медитации, которая подготавливает йогов к левитации. Точно такие же данные были сняты с мозга настоящих йогов-левитантов, которых еще называют сиддхами.

Каждый из нас, сидя в пассажирском кресле самолета, подвергается аномальному воздействию неба. Именно этот фактор учитывали отечественные конструкторы и психологи, создавая авиалайнер, который считался самым безопасным за всю историю авиации.

Речь идет об «Ил-86», который за первые двадцать два года эксплуатации не потерпел ни одной катастрофы. Да и за всю его историю, начиная с 1980 года, катастрофа была всего одна-единственная.

«Ил-86» для своего времени был верхом технического совершенства. Но главное – во время его разработки впервые в СССР конструкторы тесно сотрудничали с психологами. Специалисты провели десятки психологических экспериментов, чтобы лайнер внушал уверенность и спокойствие пассажирам. Даже дизайн внутренней обшивки был тщательно продуман. Конструкторы нашли очень интересное решение – на внутренней части багажника был выгравирован силуэт Кремля и подсвечены рубиновые звезды.

А для пилотов максимальный комфорт, как ни жутко звучит, может оказаться губителен. Когда самолет ведет автопилот, который ориентирует спутниковый навигатор, человек оказывается лишним. Он рискует навсегда остаться в небе только гостем, утрачивая чутье, сверхвозможности, о чем профессионалы не могут говорить без боли.

Действия летчика в экстремальной ситуации как минимум на 50 % подчинены чувству, потому что чувство ориентирует на опасность гораздо раньше. И самое главное, чувство очень быстро предупреждает об опасности. Это одна из защитных реакций организма.

ВНУШЕНИЕ ЗАКОНОВ МИРОЗДАНИЯ

Не только летчики избегают в обыденной жизни говорить о сверхъестественных явлениях. Рассказывать о настоящем чуде, которое произошло, поначалу боялась и Галина Постникова, бухгалтер при православном храме.

Это кажется невероятным, но в 2001 году икона Казанской Божией Матери спасла ее от смерти. Тогда женщине поставили страшный диагноз – рак. Медицина оказалась бессильна.

Когда Галина услышала о том, что смертельно больна, почувствовала себя так, будто ее «в воду опустили». Младшему сыну было тогда всего тринадцать лет. Женщина могла думать только об одном – что делать, что? Сама не помнила, как однажды ноги привели ее в храм, и там около амвона она увидела аналой, а на нем – небольшую такую, скромную иконочку Казанской Божией Матери. Подошла и увидела, что у лика Богородицы полные глаза слез. В душе Галины все перевернулось – как это так, Матерь Божия плачет! Как можно при этом думать о чем-то суетном и грешить, когда иконы плачут. Она стала приходить к иконе Казанской Богоматери каждый день.

Церковь, которую начала посещать столь часто Галина Постникова, была расположена на окраине небольшого городка Венев Тульской области. О чудесных явлениях, которые здесь происходят, ходит молва по всей России. Сюда едут со всех уголков нашей страны.

Главное чудо этой церкви – икона Казанской Божией Матери. Много лет она непрерывно мироточила. Плакала, как говорили сами прихожане. Мира то застывала каплями, то текла по святыне, но никогда не высыхала. Считалось, что Богоматерь скорбит о бедах тех, кто к ней приходит поклониться, и помогает в любых просьбах любому искренне раскаявшемуся.

Слава о чудодейственной иконе передавалась из уст в уста, от человека к человеку. Что характерно – даже врачи часто приезжали. Как-то побывали в храме медики из московской президентской больницы и стали ежегодно навещать храм, чтобы собороваться, получить благодать. Лампада у иконы Казанской Божией Матери никогда не тушилась, горела неугасимо. Маслом от лика Святой Богородицы мазали прихожан, это масло берегли, раздавали его нуждающимся людям.

По мнению местных прихожан, понятие «чудотворная икона», как и вообще «церковные чудеса», может существовать только в душах маловерующих. Для верующего человека главное чудо – сам Господь, который пришел для того, чтобы спасти нас всех. Главное чудо заключается в том, что у каждого человека есть возможность спастись. А маловерующим дается Божия благодать в виде исцелений, в виде радостей – кто-то замуж выйдет, у кого-то ребенок родится, кто-то за один день пить бросит.

Подтверждение того, что икона может творить чудеса, – многочисленные дары и подношения. Колечки, цепочки, серьги. Люди готовы отдать все, лишь бы в их жизни произошло чудо. С Галиной Постниковой оно произошло. Молитвы помогли. Через какое-то время, на очередном осмотре, доктора не увидели метастазы. А еще спустя месяц и вовсе сняли страшный диагноз. С тех пор Галина Николаевна не забывала благодарить святых.

Женщина уверилась в том, что иконы – такие же люди, как и мы. Они все слышат. Обратишься к Параскеве Пятнице или к Матронушке за помощью с душевным словом – и беда отступает.