Текст книги "Энциклопедия «География» (без иллюстраций)"

МОРСКÓЙ КЛИ́МАТ, тип климата, наблюдающийся в районах, где в течение всего года преобладают воздушные массы морского происхождения. Обычно противопоставляется континентальному климату. В умеренных широтах в зап. частях материков морской климат проникает дальше в глубь континента, чем в восточных, благодаря зап. воздушным течениям. Типичный регион морского климата – Зап. Европа. Его общие особенности (по сравнению с континентальным климатом) включают малую суточную и годовую амплитуду тем-ры воздуха (прежде всего за счёт более тёплой зимы и более тёплых ночей), повышенную влажность и облачность, увеличенное количество осадков.

МОРСКÓЙ ПАРÓМ, 1) транспортное сообщение по фиксированным маршрутам через морское водное пространство (пролив, залив, между портами одного моря), осуществляемое судами-паромами, перевозящими грузы и пассажиров.

2) Суда паромной линии – железнодорожные, автомобильные и пассажирские. Ж.-д. морские паромы перевозят ж.-д. составы, а также автомобили и пассажиров, автомобильные – только автомобили и пассажиров, пассажирские – только пассажиров. Паромы связывают обычно порты, расположенные на противоположных берегах пролива, залива или внутреннего моря по кратчайшему пути. Наиболее известны паромные линии: между континентом и о. Великобритания через Ла-Манш; между Германией и Скандинавскими странами по Балтийскому морю; через пролив Босфор в Стамбуле; между Индией и Шри-Ланкой; в странах, расположенных на архипелагах (между о-вами Дании, Греции, Японии, Индонезии, Филиппин и др.). В России действуют ж.-д. морской паром Ванино – Холмск (между материком и о. Сахалин через Татарский пролив) и в ближайшее время начнут действовать ж.-д. паромы С.-Петербург – Калининград, Астрахань – Актау; автомобильные паромы С.-Петербург – Стокгольм, Корсаков – Вакканай и Холмск – Отару (о. Хоккайдо), С.-Петербург – Калининград – Киль, Калининград – Копенгаген, Астрахань – Актау – Туркменбаши, Усть-Луга – Балтийск – Засниц.

МОРСКÓЙ ТРÁНСПОРТ, осуществляет перемещение (перевозку) грузов и пассажиров по воде морей и океанов с помощью торговых, рыболовных и военных судов. Включает флот (суда) и морские порты. Его преимуществами по сравнению с другими видами транспорта являются экономичность (меньшие эксплуатационные затраты из-за отсутствия фиксированных путей и необходимости их содержания), надёжность, меньшее загрязнение среды (за исключением нефтяных танкеров). На долю морского транспорта приходится ок. 63 % мирового грузооборота. По типу тяги (двигателей) выделяют парусные, паровые, дизельные, газотурбинные и атомоходные суда; по технологии движения по воде – водоизмещающие, на подводных крыльях и воздушной подушке. Морские суда делятся на грузовые, пассажирские, вспомогательные и специальные; регулярные и трамповые (без расписания, загружаются по фрахту, т. е. попутно или по мере накопления грузов, аналогично чартерам на воздушном транспорте). Грузы, перевозимые морским транспортом, делятся на генеральные (штучные), навалочные, сыпучие, жидкие, сухие, накатные, лесные, контейнерные. По видам перевозимых грузов суда разделяют на универсальные (для перевозки генеральных грузов); танкеры (перевозят жидкие грузы наливом, в т. ч. нефтяные, химические, газовозы); балкеры (перевозят сыпучие грузы навалом, например зерно, руду, уголь); контейнеровозы; лихтеровозы (баржевозы; грузы помещаются в лихтерах – больших плавучих баржах, которые после разгрузки спускаются на воду); лесовозы; автомобилевозы; рефрижераторы; баржи; смешанного типа «река – море». Пассажирские суда разделяются на океанские лайнеры, круизные, каботажные, паромные, пригородного сообщения (на короткие расстояния); рыболовные суда – на промысловые траулеры, рыбоперерабатывающие, транспортные. К вспомогательным относятся буксиры, толкачи, пожарные, заправщики, спасательные, лоцманские, учебные; к специальным – ледоколы, плавкраны, дноуглубительные, научно-исследовательские, военные (корабли), буровые суда. Осн. технико-эксплуатационными характеристиками судов являются вместимость, которая измеряется объёмными единицами – регистровыми тоннами (100 куб. футов = 2,83 куб. м). Различают валовую (вместе с грузом; брутто-регистровая тонна, BRT) и чистую (без груза, вместимость грузовых трюмов; нетто-регистровая тонна, NRT) вместимости; водоизмещение (масса вытесненной судном воды; валовое – с грузом и чистое – без груза, команды, топлива, воды); тоннаж (вес перевозимых грузов, или провозная способность судна); валовую грузоподъёмность, или дедвейт (измеряется в длинных тоннах, 1 д. т. = 1016 кг), включающую общий вес грузов, топлива, команды, пассажиров, запасов воды и пищи. Самый крупный торговый флот (каждое судно более 1 тыс. BRT) в 2005 г. имели Панама (5254 судна; дедвейтом 206,8 млн. т), Либерия (1533; 88,8 млн. т), Мальта (1148; 37 млн. т), Греция (813; 52,3 млн. т), Багамские о-ва (1156; 44,6 млн. т), Кипр (877; 30,2 млн. т), Сингапур (1003; 46,5 млн. т), Норвегия (694; 21,8 млн. т), Китай (1700; 30,8 млн. т), Гонконг (895; 50,2 млн. т). Грузооборот морского транспорта мира в то же время составил 5,1 млрд. т, мировой торговый флот насчитывал 86 тыс. судов. Для него характерны контейнеризация перевозок (имеется 2635 контейнерных судов общей вместимостью 4,9 млн. т; в 1999 г. перевезено 11,6 млн. контейнеров), увеличение числа танкеров ср. размера (осн. потоки – импорт сырой нефти из стран Ближнего Востока в Европу, США, Китай), увеличение грузопотоков между Азией и США, Азией и Европой.

МОСКВÁ, река в европейской части России, левый приток Оки. Дл. 473 км, пл. бас. 17, 6 тыс. км². Берёт начало на Смоленско-Московской возвышенности. За исток принимают р. Коноплянку. Название «Москва» река получает после выхода из оз. Михайловского. У Можайска плотина Можайского вдхр., ниже которого до Звенигорода долина р. Москвы имеет крутые берега, поросшие смешанным лесом. В русле песчаные, иногда каменистые перекаты. Берега в черте г. Москвы облицованы. Сток р. Москвы зарегулирован. Осн. притоки: Руза, Истра, Яуза (левые), Пахра (правый). Ср. расход воды в устье 109 м³/с (3,4 км³ в год). По каналу им. Москвы и Вазузской гидротехнической системе в Москву подаётся вода из бас. Волги. Питание смешанное, преимущественно снеговое. Ледостав с ноября – декабря до кон. марта – апреля. В черте г. Москвы и ниже неустойчив из-за сброса сточных вод. Судоходна в г. Москве и ниже, где шлюзована. После г. Москвы сильно загрязнена. В период половодья осуществляются промывки русла. На реке столица России – Москва, а также гг. Можайск, Звенигород, Жуковский, Бронницы, Воскресенск, Коломна.

МОХÁВЕ, пустыня на юго-западе США (Калифорния), между пустынями Большого Бассейна и Сонора; включает Долину Смерти. Пл. ок. 30 тыс. км². Сложно построенный горно-котловинный рельеф: островерхие хребты выс. до 3366 м чередуются с широкими межгорными котловинами, заполненными песчаными отложениями. Характер пустыни – аридный и экстрааридный (среднегодовое количество осадков менее 100 мм). Мохаве – полюс сухости США и всей Сев. Америки. Значительные межгодовые колебания влажности. С 1917 по 1920 г. осадки не выпадали, в последующие 12 мес. их выпало 251 мм. Отличается от соседних пустынь приуроченностью осн. части атм. осадков к зимнему периоду. Растительность угнетённая пустынная, сильно разреженная: заросли креозотовых кустарников, юкка, кактусы. На Ю. в целях охраны пустынной растительности создан заповедник Джошуа-Три. Пустыня Мохаве отличается длительным мощным, повсеместным проявлением эоловых процессов: все скальные выходы (от отдельных скал до высоких гор) источены и разрушены, отполированы и срезаны ветропесчаными потоками – интенсивной дефляцией; песчаные равнины приобрели эоловый аккумулятивный рельеф.

МОХОРÓВИЧИЧ Андрей (1857–1936), югославский геофизик и геолог, академик Хорватской академии наук (1898), преподаватель метеорологии в Навигационном училище в Бакре и Загребе; профессор Загребского университета (1910); директор гос. управления метеорологической и геодинамической службы и обсерватории в Загребе в 1892–1921 гг. Разработал методику регистрации землетрясений и сконструировал ряд геофизических приборов. В 1910 г. установил существование раздела между земной корой и мантией Земли, получившего название поверхности Moxopoвичича. Признаётся наиболее вероятным, что поверхность Мохоровичича разделяет слои разного химического состава.

МРÁМОР, метаморфическая горная порода, образуется в глубоких слоях земной коры из известняка или доломита, породообразующий минерал – кальцит. Часто содержит примеси других минералов (кварца, халцедона, гематита, пирита, лимонита, хлорита) и органические соединения, которые изменяют качество и цвет породы. Мрамор весьма прочен и хорошо полируется, особенно его мелкокристаллические разности. Большинство цветных мраморов имеет пёструю окраску, при этом рисунок определяется направлением, по которому производится распиливание камня. Ценный поделочный, облицовочный и строительный материал. Издавна применяется при украшении архитектурных сооружений, для создания мозаик. Лучшим для скульптур считается белый, блестящий, легко поддающийся полировке каррарский мрамор из Италии. Древнегреч. скульпторы использовали желтоватый паросский мрамор. Добывается в карьерах, реже подземным способом.

МРÁМОРНОЕ МÓРЕ (античная Пропонтида), средиземное море Атлантического океана, расположенное между Малой Азией и Европой, омывает берега Турции. Соединяется проливом Босфор с Чёpным морем, проливом Дарданеллы со Средиземным морем. Пл. 12 тыс. км², наибольшая глуб. 1389 м. На Ю. много небольших о-вов: Мармара, Принцевы и др. Берега скалистые, сильно изрезанные, особенно на Ю. и В. Тем-ра поверхностных вод от 16 °C зимой до 27 °C летом. Солёность поверхностных вод от 16,8‰ до 27,8‰, глубинных – 38,5‰. Столь большое отличие солёности воды связано здесь с тем, что через Мраморное море идёт водообмен между Чёрным и Средиземным морями. Сверху слабосолёные черноморские воды, снизу солёные и более плотные средиземноморские. Рыболовство (скумбрия и др.). Мраморное море – важнейший судоходный путь, соединяющий Чёрное и Средиземное моря. Гл. порт Стамбул (Турция).

МУЛАСÉН (Кумбрэ де Мулахасен), высочайшая вершина Пиренейского полуострова (3478 м). Находится в Юж. Испании, в Андалусских горах, в гл. цепи хр. Сьерра-Невада. Сложена прочными кристаллическими сланцами. Склоны скалистые, прорезаны глубокими расселинами; в ледниковых цирках встречаются небольшие озёра. На сев. крутом склоне – небольшой ледник, самый юж. в Европе. Вершина с октября по май покрыта снегом.

МУНКУ́-САРДЫ́К, самая высокая (3491 м) из 6 вершин одноимённого горного массива, сложенного гранитами, высшая точка Восточного Саяна (Бурятия). Острые пики, крутые склоны, обработанные ледниками; современное оледенение общей пл. 1,3 км². Ниже альпийские луга, горные тундры и каменистые россыпи; по долинам ниже 2000 м леса.

МУРРÉЙ (Марри), река на юго-востоке Австралии. Дл. 2590 км, пл. бас. 1072 тыс. км². Берёт начало в Австралийских Альпах, протекает большей частью по равнине и впадает через прибрежное озеро-лагуну Алегзандрина в Большой Австралийский залив Индийского океана. Осн. притоки: рр. Маррамбиджи, Дарлинг (справа) и Митта-Митта, Гоулберн, Компаспе, Лоддон (слева). Ср. расход воды в устье 0,89 м³/с. Летом полноводна, зимой сильно мелеет, иногда пересыхает. На реке и её притоках крупные водохранилища, ГЭС (Хьюм, Илдон и др.). Плотина Дартмут на р. Митта-Митта – самая высокая в Юж. полушарии (180 м). Осн. города: Олбери, Эчука, Суон-Хилл, Милдьюра, Ренмарк, Марри-Бридж. Широко используется для орошения и водоснабжения. Серьёзная проблема – засоление речных вод.

МУРУНÁТУ, одно из крупнейших золоторудных (с платиной) месторождений в мире (Узбекистан). Рудный штокверк приурочен к складчатому тектоническому узлу, сложенному осадочно-метаморфическими породами позднего протерозоя – раннего палеозоя. Рудные залежи – круто и полого падающие системы кварцевых жил и зон прожилков. Золото мелкое, частично дисперсное. Содержание Au – 4 г/т. Общие запасы 4–6 тыс. т, из них добыто 2 тыс. т.

МУСАЛÁ, самая высокая (2925 м) вершина на Балканском полуострове, в Болгарии, в горах Рила, в 60 км к югу от Софии. Сложена гранитами. Склоны крутые, местами образуют отвесные обрывы выс. до 200 м. На склонах сосновый лес, кустарник. Выше альпийские луга, небольшие ледники, снежники, ледниковые цирки, горные озёра. Вершина пирамидообразная. Один из центров альпинизма и туризма.

МУССÓННОЕ ТЕЧÉНИЕ, в северной половине Индийского океана. Не имеет аналогов в других океанах. Обусловлено муссонными ветрами, направление которых изменяется от сезона к сезону (зимой северо-вост., летом юго-зап.). Муссонное течение расположено зимой между экватором и 10° с. ш., следует в зап. направлении. Наибольшая скорость 0,60–0,80 м/с. Летом изменяет своё направление на обратное. Следуя на В., оно сливается с экваториальным противотечением, которое распространяется на Ю. до 6–7° ю. ш. Стрежень муссонного течения проходит на широте 1–2°с.ш., и ср. скорость потока достигает 1,0 м/с. Ср. тем-ра воды 26 °C. Солёность 35‰.

МУССÓННЫЕ ЛЕСÁ, распространены в пределах тропических и субэкваториальных поясов и приурочены к областям с муссонным климатом; в Индостане, Индокитае, Китае, Северной и Северо-Восточной Австралии, тропической Африке, Америке. В период дождей похожи на вечнозелёные экваториальные леса, в период засухи большинство деревьев теряет листья, однако в нижних ярусах много вечнозелёных видов. В Юго-Вост. Азии наиболее распространён тиковый лес. Кроме тикового дерева, часто образующего сплошные насаждения выс. до 25 м, встречаются эбеновое дерево и индийский лавр. Под их пологом обильно разрастаются бамбук и др. злаки, местами встречаются эпифиты и лианы. Есть в этих лесах и вечнозелёные растения: во время засухи дерево бутеа из семейства бобовых цветёт крупными огненно-красными цветами. Большинство деревьев этого леса имеют очень ценную древесину, но особым спросом пользуется тиковое дерево с плотной и устойчивой против разрушения грибами и термитами древесиной. Поэтому его также выращивают в Африке и Юж. Америке. Вдоль юж. подножия Гималаев растут саловые леса. В Центр. Америке преобладают муссонные леса из капокового, или шерстяного, дерева, в кустарниковом ярусе обильны колючие пальмы бактрис и виды коколоба.

МУССÓННЫЙ КЛИ́МАТ, климат области, в которой основным механизмом циркуляции атмосферы являются муссоны. Характерный признак муссонного климата – наличие ярко выраженных сухого и влажного сезонов с преобладанием господствующих ветров противоположных направлений. В умеренных широтах для муссонного климата типичны сухая зима и влажное, дождливое лето. В тропиках в областях муссонного климата сухой и влажный сезон обычно также совпадает с зимой и летом данного полушария, однако не сопровождается таким резким контрастом тем-ры; более того, сухой сезон нередко бывает жарче влажного. Примеры областей муссонного климата: в тропиках – п-ов Индостан, Зап. Африка; вне тропиков – вост. побережья континентов, в частности Дальний Восток, вост. побережье США и т. д.

МУССÓНЫ, воздушные течения над значительными регионами Земли, отличающиеся преобладанием одного направления ветра в течение зимнего сезона и противоположного ему (или близкого к этому) – в течение летнего. В соответствии с сезоном часто выделяют зимний и летний муссон. Обычно зимний муссон является сухим, а летний – влажным. Муссоны вызываются сезонным смещением крупномасштабных барических систем – антициклонов и депрессий (циклонов), в свою очередь связанным с термическим и динамическим взаимодействием суши и океана в различные сезоны. В тропиках муссоны обусловлены смещением приэкваториальной зоны пониженного давления в то полушарие, где в данном полугодии лето. Она приносит с собой преобладание зап. ветров с обильными осадками. В зимний для данного полушария период зона пониженного давления уходит в другое полушарие, и на смену летнему муссону приходит зимний с преобладанием сухих вост. ветров. В умеренных широтах муссоны обусловлены перемещением субтропических антициклонов и внетропических депрессий, а также преобладанием над материками антициклонов в зимнее время и депрессий – в летнее. В этих р-нах зимний муссон обычно дует с континента, а летний – с океана.

МЭН, залив Атлантического океана, у восточных берегов Северной Америки (США, Канада). Ограничен п-овами Новая Шотландия на С.-В. и Кейп-Код на Ю.-З. Берега сильно изрезаны. Пл. 95 тыс. км². Глуб. до 227 м. В северо-вост. части залива Мэн, в заливе Фанди, наибольшая в мире выс. приливов (до 18 м). Порты: Бостон и Портленд (США), Сент-Джонс (Канада).

Н

НАВИГАЦИÓННАЯ КÁРТА, предназначена для обеспечения навигации: морской, речной, воздушной, космической, а в некоторых случаях – наземной (напр., при движении по ледниковому щиту Антарктиды). Навигационные карты создают в нормальной равноугольной цилиндрической проекции Меркатора, поскольку прямая линия маршрута, проходящая под определённым азимутом на земном шаре (локсодромия), изображается в этой проекции тоже прямой. Это особенно удобно для штурманов, прокладывающих курсы судов и самолётов.

НАВОДНÉНИЕ, значительное затопление местности в результате подъёма уровня воды в реке, озере, море. Возникает вследствие обильного и сосредоточенного притока воды при снеготаянии и выпадении дождей, а также при загромождении русла льдом (заторы) или шугой (зажоры). В устьях рек наводнения могут быть вызваны ветровым нагоном воды (нагонные наводнения), а на морских побережьях – цунами. Причиной наводнений может стать разрушение водосдерживающих перемычек, дамб, плотин и т. п. К учащению и усилению наводнений приводит вырубка лесов, распашка целинных земель. Большие наводнения связаны с крупными материальными ущербами и человеческими жертвами. Страдают от наводнений практически все страны мира. Особенно часто разрушительные наводнения случаются в густонаселённых р-нах Китая, Индии, др. стран Юго-Вост. Азии.

В России преобладают весенние наводнения, вызванные интенсивным таянием больших снегозапасов. На С. европейской части и в Сибири, т. е. в р-нах, где крупные реки текут в осн. с Ю. на С. и где прохождению талых вод, образовавшихся на Ю., препятствует мощный ледовый покров на С., наводнения в период весеннего половодья становятся особенно крупными вследствие ледяных заторов. На Д. Востоке обычны наводнения, вызванные муссонными дождями (на Курильских о-вах осн. причина наводнений – цунами). На Кавказе нередко сочетание половодья, вызванного таянием ледников и снежников, и дождевых паводков. В Санкт-Петербурге часты нагонные наводнения в устье Невы.

Для предотвращения наводнений, а также для ослабления их негативных последствий осуществляют регулирование стока гидротехническими сооружениями, проводят агролесомелиоративные мероприятия, повышающие инфильтрационную способность почв на водосборах; важное значение имеет заблаговременный гидроклиматический прогноз. На реках с частыми заторами применяют бомбардировку ледяных заторов. Для защиты Санкт-Петербурга от наводнений в Невской губе возведена сев. часть дамбы (пос. Лисий Нос – о. Котлин).

НАГÓРЬЕ, обширное горное поднятие на едином цоколе, представляющее собой сочетание плоскогорий, плато, горных хребтов и массивов, внутригорных котловин. Характерны большие (более 1500–2000 м над у. м.) абс. высоты и глубоко врезанные долины; междуречья часто плосковершинные. Нагорья образуются как в древних горных странах, выровненных и затем снова поднятых (Алданское нагорье), так и в молодых, тектонически подвижных областях (Тибет, Армянское нагорье).

НÁЛЕДЬ, слоистый ледяной массив на поверхности земли, льда или инженерных сооружений. Образуется в результате замерзания периодически изливающихся природных или техногенных вод вследствие их напорной разгрузки при перемерзании русел рек или водоносных горизонтов. Различают наледи подземных, поверхностных, атмосферных, а также бытовых, сточных, промышленных и смешанных вод. Наледи наиболее распространены в области многолетнемёрзлых горных пород, но встречаются также и в р-нах глубокого сезонного промерзания. Интенсивность развития наледей зависит от запасов подземных вод и водности предшествующего лета, глубины промерзания сезонно-талого слоя. Места образования наледей обычно приурочены к участкам резкого уменьшения сечения речного русла и к очагам разгрузки подземных вод. Размеры наледей колеблются от десятков квадратных метров до сотен квадратных километров. Самые крупные наледи известны в Якутии и на С.-В. России; здесь нередки многолетние наледи, летом стаивающие лишь частично. Их называют тарыны. Велика роль наледей в питании рек, особенно в малоснежных р-нах с небольшим количеством весенне-летних осадков (Забайкалье, Якутия). Наледи затрудняют освоение территории, перекрывают и разрушают дороги, деформируют здания. В связи с этим в Сибири применяют специальные противоналедевые мероприятия.

НÁМИБ, пустыня в Южной Африке, на побережье Атлантического океана (Намибия, частично юг Анголы и север ЮАР). Приморская полоса низменности шир. ок. 50–130 км и дл. ок. 2000 км. На С. и Ю. пустыня щебнисто-галечная и каменистая, в центре – песчаная, с барханным рельефом (выс. слабо подвижных гряд до 40 м). Южнее сухого русла р. Кейсеб дюны подвижные, достигают выс. 150 м, иногда 300 м. Крупнейшие месторождения алмазов, урана; запасы природного газа. Климат пустынный, океанический. Из-за влияния холодного Бенгельского течения преобладают необычно низкие для Африки тем-ры. Среднемес. тем-ра самого тёплого месяца (январь) 17–19 °C, а самого холодного (июль) 12–13 °C. Осадков от 10 до 100 мм в год. Высокая влажность и частые туманы. Пустыню пересекают рр. Кунене и Оранжевая, а также сухие русла временных водотоков (омурабы). Растительный покров разрежённый, преобладают растения сем. молочайных, алоэ, ксерофиты. Много эндемиков. В прибрежной пустыне произрастает дерево-карлик – вельвичия удивительная. Характерны растения-камни и оконные растения (почти погружённые в почву, похожие на прозрачные камни, после редких дождей красиво цветут). На побережье большие колонии птиц. Природа пустыни сохраняется в нац. парках Намиб-Науклуфт, Берег Скелетов.

НАНГАПАРБÁТ, горный массив и вершина (8126 м) в Индии. Находится в зап. части Больших Гималаев, рядом с крутой излучиной Инда. Сложен гнейсами и кристаллическими сланцами. Юж. стена массива, высочайшая в горах мира, поднимается на 4445 м над у. м. Ср. крутизна склонов ок. 40°, на них размещается огромный ледник Ракхиот, а также ледники Диамар, Бацин и Рупал. Впервые 3 июля 1953 г. вершины достиг Г. Буль, участник австро-германской экспедиции.

НÁНСЕН (Nansen) Фритьоф (1861–1930), норвежский исследователь Арктики, океанограф, географ, зоолог, дипломат и общественный деятель. Вместе с О. Свердрупом на собачьих упряжках и лыжах в 1888 г. впервые пересёк юж. часть Гренландии и доказал, что она покрыта сплошным ледниковым щитом. На родине стал национальным героем. В 1890 г. выдвинул идею достижения Сев. полюса на специально построенном корабле. Дрейф «Фрама» начался 22 сентября 1893 г. к С. от о. Котельный. В марте 1895 г. на собачьих упряжках и каяках Нансен двинулся к полюсу вместе с Ф. Юхансеном, но не дошёл до него 420 км. Во время дрейфа вместе со Свердрупом обнаружил глубины до 3800 м и опроверг мнение о мелководности Сев. Ледовитого океана, выявил широкий евразийский шельф с глуб. преимущественно менее 100 м, отверг гипотезу о суше в центр. части океана, обнаружил глубинное тёплое течение. В 1900–04 гг. на судне «Микаэл Сарс» измерил глубины в Гренландском и Северном морях. На составленной им батиметрической карте Сев. Ледовитого океана впервые выделил ряд крупных подводных структур, включая Норвежскую и Гренландскую котловины. Инициатор всемирного объединения океанографов, первый председатель Международной комиссии по изучению морей. Нансену принадлежит идея изучения р-на Сев. полюса с использованием научных станций на дрейфующих льдах. Его именем названы 25 географических объектов, в т. ч. обширная котловина в центр. части Сев. Ледовитого океана. Нобелевская премия мира (1922).

НАНЬШÁНЬ, горная система в Центральной Азии, в Китае. Расположена между Цайдамской котловиной на Ю. и пустыней Алашань на С. Протяжённость (с С.-З. на Ю.-В.) 800 км, шир. до 320 км. Состоит из нескольких коротких хребтов, расположенных параллельно или кулисообразно: Циляньшань (Рихтгофена), Талайшань, Сулэнаньшань (Зюсса) с высшей отметкой 6346 м, Улан-Дабан (Гумбольдта), Дакэн-Дабан (Риттера), Кукунор. Сложены преимущественно песчаниками, сланцами, известняками; развит карст. Сев. хребты возвышаются над Алашанем на 4500 м, а относительное превышение юж. хребтов достигает всего 1500 м. Количество осадков в предгорьях и межгорных котловинах не превышает 300 мм в год, в высокогорьях увеличивается от 200–400 мм на З. до 400–700 мм на В. Снеговая линия снижается с З. на В. от 5200 до 4200 м. В Наньшане известно ок. 2850 ледников общей площадью 1970 км². Крупнейший ледник – Лаухугоу (21,9 км²). На З. преобладают пустыни и степи, на В., до выс. 3000 м, – лесостепи и еловые леса, выше – луга.

НÁРОДНАЯ (Народа, Народа-Из), гора в Исследовательском хребте на Приполярном Урале, высшая точка (1895 м) Урала (граница Респ. Коми и Тюменской обл.). Сложена древними кварцитами и метаморфическими сланцами. Округлая двуглавая вершина, на склонах снежники и небольшие ледники. Горная тундра с каменными развалами, скальные останцы.

НАРОДОНАСЕЛÉНИЕ,совокупность людей, живущих на Земле в целом или в пределах какой-либо её части. Термин «народонаселение» – синоним слова «население», имеющего более универсальный характер. При социально-экономической характеристике народонаселения используют следующие показатели: численность, естественное движение населения, миграции, возрастно-половой состав, семейное состояние, социально-демографическая структура, этнолингвистический и религиозный состав, социально-экономическая структура (экономически активное население, профессиональный состав, занятость), расселение. Всё более важное значение приобретает комплексное понятие «качество населения», учитывающее уровень образования, занятость, душевой доход, уровень здоровья, социальные отклонения (преступность, наркомания, самоубийства и т. д.) и др. Динамика населения Земли оценивается так: 2 тыс. лет до н. э. – 50 млн. чел., в нач. нашей эры – 230 млн., в 1000 г. – 300 млн., в 1500 г. – 450 млн., в 1650 г. – 545 млн., в 1750 г. – 760 млн., в 1850 г. – 1,2 млрд., в 1950 г. – 2,5 млрд., в 1987 г. – 5 млрд., в 2005 г. – 6,5 млрд. чел. В России в 2005 г. проживало 142 млн. чел. Население земного шара размещается крайне неравномерно: на 7 % суши живёт 70 % всех людей; 37 % суши не заселено.

НАРЫ́Н, река в Киргизии и Узбекистане, правая составляющая Сырдарьи. Дл. 578 км, пл. бас. 59, 9 тыс. км². Образуется при слиянии рр. Большой и Малый Нарын, берущих начало в ледниках Центр. Тянь-Шаня. Течёт в межгорных долинах, местами в узких ущельях. Ср. расход воды в низовьях 480 м³/с. Питание преимущественно ледниковое и снеговое. Половодье в апреле – августе. Используется для орошения (Большой Наманганский, Большой Ферганский и Сев. Ферганский каналы). Токтогульская, Учкурганская, Курпсайская ГЭС с водохранилищами. Города: Нарын, Таш-Кумыр, Учкурган. В верховьях Нарынский заповедник.

НÁСЕР (ас-Садд аль-Али, Асуан), водохранилище в Африке, на реке Нил, территория Египта и Судана. Названо в честь бывшего президента Египта Г. А. Насера. Образовано высотной Асуанской плотиной, построенной при помощи СССР. Выс. подпора воды у плотины 95 м. Пл. 5120 км², объём 157 км³, в т. ч. полезный 74 км³; дл. 500 км, ср. глуб. 30 м, макс. 130 м, макс. шир. 40 км. Создано в 1970 г. в целях ирригации, энергетики, борьбы с наводнениями и для судоходства. Пос. Абу-Симбел, построенный в связи с проведением работ по защите двух знаменитых храмов Рамзеса II, поднятых из зоны затопления и установленных выше уровня воды, преобразован в популярный туристский центр.

НАТУРÁЛЬНОЕ ХОЗЯ́ЙСТВО, тип хозяйства, в котором продукция производится в основном для удовлетворения собственных потребностей, т. е. производство ведётся без ориентации на рынок.

НАУКОГРÁД,город, сформировавшийся на базе научного центра (российская разновидность технополиса). Часто наукограды являются городами-спутниками в пределах городских агломераций. В России насчитывается ок. 70 научных и научно-производственных центров различной специализации. Это центры фундаментальной науки (напр., Дубна, Троицк), ядерных исследований и ядерной энергетики (Саров, Обнинск), космических исследований (Королёв, Звёздный), электроники и приборостроения (Зеленоград, Фрязино), химических исследований (Дзержинск) и др. Общая численность жителей наукоградов достигает почти 4 млн. чел., бо́льшая часть занятых (в некоторых городах 90 %) имеют высшее образование. Наукограды отличаются более высоким «качеством населения» (см. Народонаселение).

НАУ́ЧНО-ПРОИЗВÓДСТВЕННЫЙ ТЕРРИТОРИÁЛЬНЫЙ КÓМПЛЕКС (НПТК), сочетание на определённой территории научно-исследовательских, опытно-конструкторских и промышленных учреждений и предприятий, которые тесно связаны совместными разработками, испытаниями и производством наукоёмкой продукции. Это сокращает временные и транспортные издержки в ходе цикла «научное открытие – прикладные исследования – опытные образцы – массовое производство». Для НПТК характерно совместное и одновременное использование научно-технической базы как исполнителями различных стадий цикла, так и разными исполнителями одной стадии. Масштабы НПТК могут колебаться в широких пределах – от кооперации многих НИИ и производств с тысячами занятых до небольшого института с конструкторским бюро и опытным производством. На Западе множество НПТК сложилось вблизи крупных университетских центров, а также в специально подготовленных (оборудованных необходимой производственной и информационной инфраструктурой) парках. Наиболее известный крупный НПТК – «Силиконовая долина» в Калифорнии (США), где сконцентрирована значительная часть производства программного обеспечения и др. информационных технологий. В России сложился характерный тип НПТК в виде наукоградов и закрытых территориальных образований. Наибольшая их концентрация наблюдается в Московском регионе (Дубна, Протвино, Пущино, Черноголовка и др.), на Урале и в Красноярском кр.