Текст книги "Запасный выход"

В машину, в которой он ехал по служебным делам в Ростов, прилетел «гостинец» из РПГ. Выжил по чистой случайности – как раз собирался выйти «отлить», когда увидел реактивную струю приближающейся гранаты. Дверь была уже открыта, так что сумел выпрыгнуть, отделался лишь контузией. А вот солдатик-водитель отреагировать не успел. Там, в машине, и остался. Уже в больнице подбросили записку с предупреждением: все равно достанем. И семью тоже. И адрес матери. Рапорт по командованию ничего не дал. Стрелявшего не нашли.

И что в такой ситуации делать? Командование заниматься защитой какого-то лейтенанта и его близких не станет. Ждать нового покушения? А семья, место жительства которой боевикам известно? Но, как говорится, «нету тела – нету дела». Пока их не убьют и полиция-милиция не почешется…

После того, как услышал этот грустный рассказ, я взял дело в свои руки.

– В общем, парни, свои перспективы вы стопудово знаете лучше меня. Ничего хорошего вас там, в будущем, не ждет. Но, может, я не прав? У кого какие предложения?

– Да валить их всех нужно, – со злостью в голосе высказался Славик Васин. – Если эти суки думают, что заставили нас бояться, то я готов их удивить. Смертельно так удивить.

Зная Васина как прекрасного снайпера, по своим возможностям намного превосходящего обычный общевойсковой уровень, я в этом ни минуты не сомневался. Но вот его реакция на ситуацию была реакцией боевика, но никак не командира, способного взвешенно подходить к любой проблеме. Например, к проблеме остающихся дома семей, оказывающихся под ударом.

– У тебя же есть план, иначе ты бы во все это не ввязывался, – Алексей откинулся на спинку лавочки. – Давай сначала тебя послушаем.

– В общем, есть вариант поработать по контракту далеко за границей. И семьи туда перетащить. Пусть и не сразу. Пока же их перевезем в маленький периферийный городок здесь, в России. На месте работы условий для них пока нет. Но, как только вы будете готовы их принять, они присоединятся к вам. Дело нескольких месяцев.

Тут я немного темнил, конечно. Но выкладывать на стол все карты мне категорически не хотелось. Будет еще для этого время, в самый последний момент.

– И им работу подберем, если захотят. Понятно, что никому из них не понравится бросать налаженную жизнь, но это единственный безопасный вариант. Сами понимаете. Заложники для наших горных друзей – излюбленный способ действия. Как только вы все покинете территорию Российской Федерации – вы сорвались с крючка. Вопрос с прекращением контракта на вашем нынешнем месте службы тоже можно решить. Скорее всего полюбовно. Но, в самом крайнем случае, устроим «автокатастрофу» или еще какой липовый несчастный случай. Вот, вкратце и все.

– Я уже позвонил матери, – угрюмо глядя в сторону близкого вокзала, признался лейтенант. – Она со Светкой, моей сестрой, сразу уехала к тетке в Петрозаводск. Отпуск взяла и уехала. У Ивана родители в Сибири живут, в глухой деревушке. Там, у кержаков, нрав простой, «стволы» в каждом доме есть. Славик и вовсе детдомовский.

– И долго ваши родные прятаться будут? Или отстреливаться от абреков с «калашами»?

– А «далеко за границей» это где? – поинтересовался молчавший до этого Иван.

– Кто наниматель? Что за работа и почему ты уверен, что там нас не найдут? Диаспора у них по всему миру есть.

– Работа… Охрана грузов и «караванов», разведка местности и противодиверсионные мероприятия. Оплата в три раза больше, чем в армии. Дело новое, интересное, перспективное. Это максимум информации, который я вам сейчас могу дать. Ну, и еще намек: там круглый год лето… А нанимателем буду я сам.

Глава 7

Из Екатеринбурга до Бийска добирались точно так же, в одном купе по моему паспорту. Еще подъезжая, отзвонился Виктору-таксисту, и тот нас уже ждал у вокзала. Первое дело – обеспечить ребят жильем на те неделю-две, что отводил на подготовку к новой попытке разведать путь к озеру. А пока парням предстояло экипироваться и пройти вакцинацию. Дело это не быстрое, но необходимое. Витя обещал показать все, что нужно, так что за ребят я не волновался.

Дал и еще одно поручение – снять дом где-нибудь на окраине Горно-Алтайска. Желательно поближе к трассе, чтобы не привлекать внимания соседей к постоянному движению новых людей и транспорта.

Обязал заодно и в Интернете порыться на предмет информации о первой помощи при укусе ядовитых змей. Понимаю, что азы при подготовке спецподразделений даются. Но знаю и другое. Знания, которыми не пользуешься, имеют свойство из памяти очень быстро выветриваться. А наплевательское отношение нашего человека к опасностям, которые он считает несущественными, по-моему, известно во всем мире. Ну кто в России, скажите на милость, будет забивать себе голову отличительными признаками африканских пресмыкающихся? Правильно, никто. А ребятам еще придется полюбоваться на сих гадов.

Мой же путь лежал в Москву, причем с остановкой в Новосибирске. Перед посещением столицы нашей Родины я намеревался заехать в крупнейший в России серпентарий, расположившийся именно в этом сибирском городе. «Гадская» проблема была не из тех, на которую можно было по русской привычке «забить и забыть». Терять же людей из-за отсутствия нужного препарата очень не хотелось. Сам себе не прощу. Но куда еще у нас обратиться за консультацией, а возможно и за сывороткой – даже не представлял. Все-таки антидоты от ядов экзотических для нас африканских змей на каждом шагу не продаются. Тем более, как я прочитал, им требуется обеспечивать специальные условия для хранения. Так что придется, по всей видимости, приобретать переносную сумку-холодильник. Впрочем, сегодня это не проблема.

Так и вышло. Деньги, как оказалось, серпентарию были нужны как воздух, поэтому с нужными препаратами проблем не возникло. Заодно получилось послушать краткую, но довольно исчерпывающую консультацию. Ее дал единственный, а потому ведущий, специалист по редким для нашего региона пресмыкающимся. Заодно договорился, что необходимые мне антидоты здесь буду заказывать и впредь. Понятно, что у серпентария, ну, или у конкретного директора, будет оседать некая маржа. Но это, по-моему, все-таки лучше, чем самому мотаться за лекарствами в Европу или тем паче в Африку. На одних перелетах разориться можно.

А вот в первопрестольной дел у меня прибавилось. И главное из них – встретиться с отцом. Созвонился с ним я из поезда и рассказал о проблеме ребят с контрактом. Еще несколько дней, я так думаю, пройдет, прежде чем их командир будет вынужден дать делу официальный ход. Пока юридически Алексей на излечении, ребята в служебной командировке. Сроки не вышли. И этим временем нужно воспользоваться. Как и связями отца. По сути своей, вопрос с прекращением контракта можно утрясти достаточно просто, не срочники, в конце концов. Главное, чтобы командир части не был против. А он подставлять ребят точно не захочет, неплохой мужик и ситуацию наверняка понимает лучше меня. Рапорт о желании прекратить контракт по «семейным обстоятельствам», решение аттестационной комиссии и все свободны.

В крайнем случае можно организовать увольнение по отрицательным мотивам. По большому счету всем троим главное – выжить и уберечь родных, а не сохранить чистым послужной список. Тем более, если им в Российской Федерации работу не искать. Надеюсь, отцу будет достаточно повидаться с кем-нибудь из своих бывших сослуживцев, чтобы вопрос «закрылся» в кратчайшие сроки.

Давно пора заглянуть и в РУДН, забрать у студентов готовую работу и выплатить им остатки гонорара. Надеюсь, отработали они хорошо. Иначе придется заглянуть к ним еще раз. Впрочем, дело для них явно не сложное. Сильно схалтурить не должны.

Третий вопрос, который предстояло решить – покупка «Пеликана». Найдя по объявлениям в сети продающийся самолетик нужной модели, я уже договорился с владельцем о демонстрационном полете. Да и цена оказалось меньше, чем я боялся. Поторговавшись, все-таки не в магазине приобретаю, я сбил цену с семидесяти тысяч «баксов» до шестидесяти пяти. Так что, если «птичка» взлетит и сядет нормально, буду брать.

Понятно, что к ней полагается и механик. Но, как мне кажется, на такое летательное средство достаточно все-таки рукастого мужика, разбирающегося в двигателях вообще. Все же не «Боинг» и не «Арбуз». Не перевелись у нас еще «кулибины», особенно если отъехать подальше от столицы.

Задаток за мою квартиру отец уже получил, добавлю к этой сумме свои накопления, и останется немного денег, чтобы грузовиком отправить самолетик на Алтай. Перегонять его своим ходом – делать три-четыре посадки на дозаправку. Огибая российско-казахстанскую границу, получается заметно больше трех тысяч километров. Для таких дальних перелетов он все же приспособлен мало. Зато влезет в обычную фуру размером со стандартный морской сорокафутовый контейнер. Ну, если снять двигатели и крылья отсоединить. И окажется на месте как бы и не быстрее меня.

Обойдется транспортировка, правда, «всего» в сто пятьдесят тысяч рублей. Своим ходом, конечно, дешевле, но в случае любого ЧП расходы будут нарастать лавинообразно. Так что лучше уж погрузить в машину и не переживать. Тем более что от того, в каком состоянии машина доберется до места назначения, напрямую зависит моя собственная жизнь. Ведь и мне на нем летать.

На все про все день. А уже вечером вылет в Питер. Нужно вывозить из Петрозаводска семью Алексея. Как оказалось, тетка, к которой они поехали – это подруга детства Лешиной матери, а вовсе не родственница, как я вначале подумал. Так что найти их там чужим и недобрым дядям будет действительно трудно, ведь нигде в семейных документах она вообще не фигурирует. Номер телефона и адрес у меня были, а лейтенант, со своей стороны, должен их предупредить. Так что дом в Горно-Алтайске он будет подыскивать в том числе и для них. Что, надеюсь, только придаст ему мотивации.

Вечно озабоченная Москва встретила меня промозглой ноябрьской сыростью, сделавшей бы честь Питеру. Даже оранжево-коричневая листва практически не летала. Набухшие от воды тяжелые осенние листья, прибитые к асфальту ногами нескольких миллионов горожан, запутавшийся среди многоэтажной застройки ветерок поднять оказался уже не в состоянии. Обнаженные скелеты деревьев на фоне сумрачного, набрякшего влагой неба, печально уставились ветками в облака.

Отец, как оказалось, приехал сюда уже больше суток назад. Причем не на поезде, а на моем «гольфе». Так что «колеса» обещали существенно ускорить передвижения по столице нашей Родины. С неким человечком, в стенах родного Министерства обороны, он уже успел переговорить. Тот обещал все решить за весьма символическое вознаграждение. По чиновничьим меркам. Причем себе, по старой дружбе, ничего не брал. Деньги были необходимы в качестве «смазки», чтобы максимально ускорить весь процесс увольнения из рядов неких трех военнослужащих. Без всякого шума и совершенно ненужной огласки.

Были и другие новости, которыми батя поспешил со мной поделиться. Главная из них – список людей, которые могут быть допущены к самой главной тайне переходов, может пополниться еще одним человеком. Прибыл отец в Москву не один, а с кандидатурой на пост «кровавой гэбни». Причем настаивал, чтобы именно я с ним и разговаривал.

– Ты это дело начал – ты его и продолжай, – мы разговаривали в машине на привокзальной парковке, скрывшись от внешней суеты за стеклами автомобиля. Отец задумчиво покрутил кончик усов…

– Ты меня, конечно, извини, сынок, но взваливать себе на шею такой хомут я не хочу. Мне оставь то, в чем я разбираюсь хорошо – военную составляющую. Сам понимаешь, столкновения интересов с европейскими колонизаторами будут обязательно. Ведь мы метим на их место. Без драки не обойдется. И сейчас все норовят решить проблемы дракой, а уж в те времена и подавно, уважали только сильных. Да и их со всех сторон то и дело норовили проверить на прочность.

Батя помолчал. Он вообще не любил тараторить. А в случае серьезного разговора его речь становилась особенно неторопливой. Каждое слово – тщательно взвешенным.

– Ну и неизбежные стычки с аборигенами, безопасность гражданских – вот это то, чем я занимался всю жизнь. Если верить историкам, многие местные племена весьма воинственны. Проштудировал я тут кое-какую литературку… Тот же Лоренсу-Маркиш уничтожали чуть не под корень несколько раз, несмотря на огнестрельное оружие португальцев.

Я с сомнением посмотрел на него. Все-таки я никогда не руководил большим количеством людей и опыта подобного не имею. Вот сунуть свою собственную задницу в какие-нибудь проблемы – это ко мне. Я в сомнении исконно русским жестом полез в «потылицу». Отец тем временем уже увереннее продолжил сваливать на меня всю ответственность:

– А общее руководство – на тебе. Значит, и подбирать команду следует под СЕБЯ. Из тех, кому ТЫ станешь доверять, и с кем ТЕБЕ работать. Так что решай – принимать этого человека или нет. Самого главного я ему не сказал. Точнее не открыл. О существовании некоей тайны он знает, но без конкретики. И согласился он на встречу с тобой только потому, что хорошо меня знает, уж больно давно мы знакомы. И верит, что к предательству склонять его не стану, да и на ЦРУ с Моссадом не работаю.

Когда он говорил таким тоном, спорить было бесполезно. Ну, по крайней мере, сразу. Я и не стал, но непременно собирался вернуться к этой теме снова. Никогда не любил взваливать на себя ответственность за других людей.

На встречу с возможным начальником нашей «контрразведки» мы первым делом и поехали. Дядька, представленный Николаем Васильевичем Смуровым, оказался далеко не молод, с эдакой хитринкой в глазах на типично крестьянской физиономии. Внешность, как это обычно и бывает у сотрудников столь специфичного учреждения, оказалась обманчивой. Как пояснил мне перед этой встречей отец, Смуров в советские времена служил в Пятом управлении КГБ, занимался борьбой с терроризмом. А конкретно – в девятом отделе, задачей которого было проведение агентурно-оперативных мероприятий по вскрытию антисоветской деятельности. Короче говоря, контрразведка. Только противников побольше, а сами они помельче, чем пресловутое ЦРУ.

Во время чисток после развала Союза пережил все чистки, даже оказался в рядах ФСБ. Вот только прижиться в новой структуре не смог и через несколько лет, как только позволила выслуга, ушел на пенсию в майорском звании. В общем, такой старый, битый жизнью волк, умудренный опытом и украшенный обманчиво-благородной сединой.

– «Вербовщик» из меня слабый, психолог тоже не ахти какой, только на собственной интуиции, – подвел я итог почти получасового разговора со Смуровым. Мы сидели в небольшом, но вполне уютном кафе у Центрального дома туриста, на Ленинском проспекте, и пили кофе.

Вообще, мне казалось – такие вот места общепита, с большой проходимостью, чуть не идеальное место для встречи с нужными людьми. На контроль все не возьмешь, заранее микрофон не спрячешь. Я и сам чаще всего не знаю, какое именно кафе выберу для встречи. Да и перекусить – тоже нелишне. За беготней и переездами проблема питания встает как никогда остро.

Разговаривали вдвоем. Отец специально остался в машине, чтобы не вмешиваться в процесс будущей «вербовки». Хотя на его лице огромными буквами было написано: очень хотелось. Однако, свалив на меня обязанность принимать решения, скрупулезно следовал этой линии. Единоначалие, оно один из столпов армии.

– Да и «играть» против опытного сотрудника спецслужбы мне решительно не выгодно, – я испытующе глянул на Смурова и продолжил: – Скажу только одно, как бы пафосно не прозвучало: дело наше способно жизнь сохранить очень многим людям. И еще большему их числу судьбу поменять кардинально. А вот в какую сторону – зависит от нас самих. Если сможем предотвратить утечку информации на Запад и к продажным бюрократам – будем жить. И мы. И те, кто пойдет с нами. И даже просто находящиеся вокруг. Нет – и от нас даже имени не останется. А в конечном итоге и от страны. Вот это и станет вашей главной задачей.

Я пристально вгляделся в глаза собеседнику в поисках спрятанной там насмешки и, не найдя ничего похожего, продолжил:

– Необходимо будет проверять людей, которых мы станем привлекать, прикрывать наши операции, делая их максимально скрытыми от любопытных глаз. Определять интерес к нашей деятельности со стороны криминального элемента, представителей силовых структур, а может быть и их зарубежных «коллег-оппонентов». То есть заниматься именно своим, привычным делом. По мере роста доверия к вам с моей стороны и со стороны других вовлеченных в проект людей станет шире и доступ к информации. В идеале я вижу вас руководителем нашей службы безопасности, от которого нет секретов. Согласны?

– А ты знаешь, да. Вообще-то я согласился на эту встречу больше из любопытства, чем желания ввязываться в какие-то непонятные авантюры. Скучно все-таки на пенсии, даже рыбалка уже не так развлекает, как в те времена, когда на нее вечно не хватало времени. Но, похоже, предлагаемое вами дело действительно обещает стать по крайней мере интересным. Заинтриговал ты меня, сильно заинтриговал. И подвоха я здесь пока никакого не чую. Искренность, она, знаешь ли, видна сразу. Нужно только научиться ПРАВИЛЬНО смотреть. И как тебе представляется наша дальнейшая совместная работа?

– Пока вы не вошли полностью в курс дела, я буду давать вам отдельные поручения. А вы тем временем подберете себе нескольких помощников, двух-трех, я полагаю, пока достаточно. Будут ли они бывшими или действующими сотрудниками госбезопасности, а может и вовсе окажутся не «из органов» – дело всецело ваше. Главное для меня – результат. Для начала вот фамилии трех военнослужащих.

Я достал из сумки блокнот и на чистой страничке быстро написал необходимые паспортные данные.

– В сотрудничестве с ними мы заинтересованы. Меня интересует их биография, возможная лояльность стране и порученному делу, способность держать язык за зубами, а также кто, где и на чем может их «взять». Сами понимаете, ликвидировать их «бреши в обороне», если люди нам подойдут – задача важная. Психологический портрет – по возможности. Телефон отца вы знаете, мой – вот. И электронная почта. Просто сообщите, что готовы встретиться по интересующему меня вопросу, перезвоню. Если что-то изменится, предупрежу. Возможно, появятся мысли, как сделать телефонные разговоры и переписку наших людей безопаснее – жду предложений.

Смуров задумчиво кивал на каждое мое предложение, но никаких записей не вел. До склероза, наверное, старому, битому жизнью волчаре было все еще далеко.

– Второе дело. Нужен отличный гравер, может даже слегка не в ладах с законом, готовый сменить место жительства и работы за солидное вознаграждение. Желательно иметь компрометирующую информацию, которой человека можно прижать в случае каких-либо недоразумений с его стороны. Расценки я не знаю, это уточните сами, но можете предлагать даже несколько больше средней оплаты. Если, по вашему мнению, речь пойдет о совсем уж серьезных вложениях, связывайтесь со мной. Будем думать. В общем, пока как-то так. Готовы работать?

– Всегда готов, – Смуров засмеялся и вскинул руку в шутливом пионерском салюте. А потом снова сделался серьезным. – Сроки?

– Чем быстрее – тем лучше. Эти люди вскоре мне понадобятся, и хотелось бы знать, чего от них ожидать. Руку помощи в трудный момент или пулю в спину.

– Дай мне пару-тройку дней на налаживание контактов. Когда отработаем канал – будет быстрее.

– Добро. И вот еще. Сделайте себе разрешение на ношение оружия. Как только будет готово – сообщите. Вообще-то его применение нежелательно.

Но случаи, как говорится, они разные бывают. В том числе и исключительные.

Дождавшись молчаливого кивка со стороны теперь уже снова действующего контрразведчика, я свернул разговор.

– Ну, тогда жду звонка.

Пожав сухую крепкую ладонь, я попрощался. Не знаю как старый контрразведчик, а я остался удовлетворен разговором. Обычно в людях разбираюсь хорошо, на интуитивном уровне, а он мне понравился. Правда, некий «экзамен» ему все равно пройти необходимо: не растерял ли товарищ майор свою квалификацию. А еще связи, которые в нашей стране зачастую значат больше, чем непосредственно умения. Именно поэтому я даже не намекнул, что знаю о биографии и судьбе трех уже почти бывших военных несколько больше, чем сообщил ему. Посмотрим, что он «накопает» самостоятельно.

Заскочив в «лумумбарий», находящийся как раз рядом с местом встречи, я отправился в Подмосковье, на аэродром Мячково. Именно там, недалеко от Новорязанского шоссе, мы и договорились встретиться с продавцом летающей лодки, то есть гидросамолета. Как оказалось, там расположились сразу два аэроклуба. Есть возможность и летать и «парковать» своего стеклопластикового «пегаса». Вообще, исключительно за МКАДом, оказывается, для авиалюбителей и есть «жизнь на Марсе». Инфузории ведь тоже, можно сказать, «живут».

В отличие от стран Европы и Америки, в России частная авиация приживается тяжело и только местами. Сыпью, как от ветрянки. Что, учитывая наши расстояния, более чем странно. Но слишком уж много всяческих ограничений накладывает наше законодательство на этот вид отдыха и транспорта. Так что подниматься в небо можно только в строго оговоренных и четко очерченных местах. Затаенную где-то в глубине души мысль о перегоне «Пеликана» своим ходом, после ознакомления с существующим положением вещей, пришлось окончательно отбросить как трудновыполнимую. Для этого потребуется преодолеть столько бюрократических препон, что автомобильным транспортом будет действительно и дешевле и быстрее.

Аэродром меня, честно говоря, не впечатлил. Старая, еще советских времен, растрескавшаяся взлетно-посадочная полоса. Несколько сиротливо стоящих на стоянке представителей так и не родившегося толком в России семейства легкой авиации. Отечественный производитель, как мне показалось, был представлен в этот момент в единственном экземпляре – искомым четырехместным «Пеликаном».

Да, суша явно не его стихия. Вся конфигурация гидросамолета говорила о том, что его родная среда – водная. Гладкий, можно сказать зализанный, по-катерному устремляющийся вверх нос, изогнутый корпус. Полностью закрытая от брызг кабина, узкие белые поплавки на крыльях, высоко задранные двигатели и маленькие колеса, неестественно смотрящиеся на лодке. В целом внешний вид действительно чем-то напоминал пеликана, с его своеобразной формы клювом.

Хозяин этого летательного аппарата, встретивший меня на КПП аэродрома, явно наблюдал – какое впечатление на меня произведет его «аппарат». И, как мамаша, ожидал от меня похвалы «отпрыску». Что ж, разочаровывать его я не стал. Да не больно-то и хотелось, самолет действительно был хорош.

– Красавец. Не жалко продавать-то?

– Да какое там не жалко, – с досадой дернул плечом владелец, представившийся при телефонном разговоре Андреем Шевелевым.

– И трех лет не прослужила машина. Да только за это время в воздух поднималась от силы два-три десятка раз, больше стояла. Покупал – думал летать буду. И на рыбалку и просто для души. Пока в Германии работал – насмотрелся, как люди пользуются. Надо – взлетел, надо – сел. Никаких тебе проблем и бюрократии. Думал – вернусь, тоже себе куплю, благо зарабатывал прилично, скопилась нужная сумма. Забыл там, в «европах», что такое российские законы. Как понял, сначала надеялся, что хоть что-то изменится, но все становится только хуже день ото дня. А отдавать за стоянку каждый год месячную зарплату и при этом не летать – дорого.

Пока он жаловался на судьбу, мы подошли к самолету. Проведя кончиками пальцев по его белоснежной гладкой поверхности, я прямо-таки почувствовал, как ему тут по-человечески одиноко. Немного нагретый проглянувшим наконец из-за туч солнцем «Пеликан» и вправду казался живым существом.

– Взлететь можем?

– Да, как и договаривались, я получил разрешение на полет в пилотажную зону. У нас есть полчаса, устраивает?

– Вполне.

Забравшись на пассажирское сиденье, я с интересом покрутил головой. Два места спереди, одно из них пилотское, два – сзади. Немного тесновато, но, может быть, это только так кажется. А вот приборов на панели заметно больше, чем мне представлялось. Точнее, вживую их казалось больше, чем видел на фотографии. М-да, все-таки самолет – это не машина. И управлять им заметно сложнее. Последнюю фразу я произнес вслух, заставив Андрея, явно готовящегося к запуску двигателей, отвлечься и вступиться за своего воздушно-земноводного друга.

– Да нет тут, по сути, ничего сложного. Да, поначалу такое обилие датчиков на приборной доске может показаться устрашающим, но после нескольких полетов ты поймешь – ничего сложного. Вот смотри, это указатель скорости, авиагоризонт и альтиметр. По нему ты всегда определишь свою высоту. Здесь – вариометр, он указывает скорость изменения высоты вверх или вниз.

Андрей пощелкал переключателями, как бы комментируя свой рассказ.

– Дальше счетчик часов наработки двигателя и радиостанция, посредством которой диспетчер дает свои указания пилоту. На каждом аэродроме свои частоты, поэтому необходимо знать, куда летишь и как связаться с наземной службой. Часы и компас – и так понятно. Вот тумблеры зажигания двигателей. Поскольку моторов два, то и переключателей, соответственно, тоже. Последний прибор, вот здесь, справа – датчик параметров двигателей. Штурвалом управляешь рулем высоты и элеронами, а вот этими педалями – рулем поворота.

– Я и говорю, что многовато для неумехи, как бы глаза в разные стороны не разбежались, – немудреной подначкой я постарался подвигнуть Андрея на более подробные объяснения. Руководство по эксплуатации я уже просмотрел в Интернете, и перед первым своим полетом я его проштудирую, как говорится, «от и до». Но никакие документы и наставления не способны заменить живого инструктора. Так что нужно пользоваться моментом, пока поезд не ушел. В смысле самолет не уехал в Горно-Алтайск.