Текст книги "Бюллетень Духовного правительства. Практическое руководство строителя лучшего мира"

Если место пустует, его надо отдавать творческим людям бесплатно. Таков закон Духовного Правительства.

– Что еще придумать новое?

– Для Крыма – организация малой авиации. Для всех. Есть, что смотреть. Сейчас пассажирские самолеты делают облет Восточного побережья. Если летите днем – не оторвешься от иллюминатора – холмы, скалы, города и поселки.

– Но, ведь это опасно! Вдруг рядом с пилотом окажется невменяемый? Если что-то произойдет?!

– Для страны опасно не то, что иногда в нем «что-то случается». Угроза появляется тогда, когда ничего, никогда в ней НЕ ПРОИСХОДИТ.

Идею можно раскрутить. Дать заказ на самолеты, легкие в управлении, как рулить скутером до пятидесяти кубов. И дешевые, непревзойденно безопасные. Двигатель отключается, самолет парашютирует. Параллельно ручному пилотированию предусмотрено управление диспетчера. Самому летать лучше, чем, если бы кто-то вез, недовольно мотая головой на просьбу подлететь ближе «вон к той горе». Итак, предварительные параметры народного самолета: вес – не более 450 кг., а, если конструкторы постараются, то и 115 кг. В этом случае летное средство не подлежит регистрации и всех связанных с этим препон. Нагрузка на крыло 6 кг, этого хватит для парашютирования, скорость 120 километров. Следует позаботиться о малошумности полета. Здесь может помочь переход на электродвигатели; проект Ё-мобиля оставил неплохую систему хранения электричества. Хотя, конечно, электромоторы не имеют некой брутальности, присущей бензиновым двигателям.

Я бы не стал выполнять такой самолет по схеме мотодельтаплана. Возникают трудности с переходом на внешнее управление. Во-вторых, в дельтаплане нет харизмы самолета. Лучше подойдет вид первобытной «этажерки». Такие аэропланы показывают прекрасную устойчивость, прощают ошибки – вспомним хотя бы биплан По-2.

Трасса от Коктебеля или Феодосии, до Южного побережья, двести километров. Полет над маяками, с допустимым отклонением в пять километров. Вы садитесь за штурвал после часовой подготовки, отрываетесь от земли – и летите, думая о вечном. Если основательно отклонились от маршрута, управление перехватывает диспетчер. Продолжаете упорствовать, – он приземляет самолет. Но, конечно, вы – человек, который все делает как надо. При желании, взлет и посадку организует диспетчер – но стоить это будет дороже. Система пилотирования БПЛА отработана в сфере разведки. Если военные технологии не будут переходить в гражданские вещи, народ этого не поймет.

– Цена путешествия доступна лишь олигархам.

– Заблуждение, что аэроплан требует высоких трат. В расчете на километр пути он тратит меньше горючего, чем автомобиль. И служит до семидесяти, и более лет, что для легковой машины просто немыслимо. К тому же, здесь пилотом, являетесь вы.

Цена полета сопоставима с расходами на такси. Такие деньги способен выделить из своего бюджета любой гражданин. Особенно, если учитывать, что полет может считаться важной вехой новой жизни…

– Но, ответственность все-таки велика. Наши люди не достаточно дисциплинированы.

– Надо Транслировать, чтобы в России был принят опыт социального доверия, государства и общественных организаций. То, что мы сейчас заявили, вполне осуществимо. Цена разработки, полагаю, около 7 миллионов рублей. Где-то у нас, я читал, государственной структуре поручили разработать беспилотный аппарат для доставок грузов по Крайнему Северу. Семь миллиардов рублей ушли в ничто, испарились, не оставив после себя даже сарайчика с мотком проволоки, рулоном лавсана и плоскогубцами. «Ну, не чмогла я», вот вам и все. Государство! Просто-напросто убери свой длинный нос, позволь частному предпринимателю делать это все самому. Тогда семи миллионов его собственных денег вполне хватит даже и на два полезных аппарата. Предприятия, выпускающие БПЛА в России есть. Надо просто отыскать их, дать задание, проследить за его правильным выполнением, и начать получать деньги за реальные полеты, а не распил государственного (нашего) бюджета. Государство! Чиновник! Просто скажи «Вот это все воздушное пространство вы можете использовать по умолчанию» – и исчезни с глаз долой.

Вот тогда все будет действительно хо-ро-шо». Восходим на Монолит…

– Здравствуйте. Я очистил свои мысли и пришел к вам для их Трансляции…

– Что Вы хотите сказать, сенатор?

– Рабочие, слушайте. Чтобы транслировать действенные речи, нужно полностью отказаться от матерщины. Модные российские режиссеры, популярные писатели учат: без сквернословия никак! Не слушайте их!

Да, так человек экономит слова для обозначения эмоции. Но, с течением времени это все оборачивается боком: съеживается сознание и связанное с ним мышление. Когда нужно будет сказать что-то правильное, в самый ответственный момент – вы должны быть готовы говорить сложно, по-военному четко!

Чистота. Наведите ее. Можете попросить у начальства веники, швабры с удобным отжимом тряпки (чтобы не касаться руками), плакаты-календари на стены, а также удобные мусорные баки. Не сразу, но они идут навстречу. Начальникам также приятно работать в чистоте и, главное, такого разрыва, как между дворянами и рабочими, перед Октябрьской революцией, еще нет.

Правда, ваши соседи, видя такое ваше старание, могут решить, что за порядок в помещении теперь отвечаете только вы, и перестанут проводить уборку сами: все это надо предусмотреть.

Спасибо за вашу прокламацию. Транслируем!

Духовное Правительство о покупке «легионеров», нововведениях в спорте. Моделирование воспитательной работы в среде топ-манагеров

– Хорошо, можно теперь мое желание?! – к Трибуне протискивается юноша с болельщицким шарфом. – Я фанат одной футбольной команды. Пусть она выигрывает всегда!

– Это все желание?

– Да.

– Мечта ваша не проработана. Прежде всего, что сейчас значат слова «команда» и «клуб»? Тренеры, владельцы, игроки – всё меняется. Сегодня футболист обнимает коллег после забитого мяча, а завтра он может быть в составе соперников – и так же братается. Ненормально.

– Да нет же, здорово. Тренеры покупают легионеров, чтобы усилить игру, так интересней!

– Что значит «сдавать в аренду» и «продавать» игроков? Они разве тупые бараны? Система продажи легионеров работает со времен Древнего Рима. Бойца могли продать – но в другой школе воспринимали нового «товарища по оружию» настороженно. Владельцы гладиаторов шли на продажу в крайнем случае – вдруг тот выдаст секреты системы тренировок, и тому подобное?

Транслируем идею – футбол без легионеров. Пускай бразильцы зарабатывают в другом месте. Игроки – не проститутки, ими не следует торговать.

Зарплаты спортсменам идут только от кассы проданных билетов. Хватит устраивать состязания между «Газпромом» и «Лукойлом», за деньги народа – в том числе, меня, футболом не интересующимся.

– Без спонсоров игроки уйдут в другие клубы….

– Значит, объявим конкурс на новый вид игры. Обойдемся без всех этих «финансово независимых», внутренне опустошенных дядь, не знающих, какую еще игрушку себе подыскать. Кстати, нам дают знак – открылось окно для проникновения в мир людей, затеявших некий трансферт. Давайте материализуемся в их чертогах и поучимся, как надо с ними разговаривать по душам.

…Офис, компьютеры, бар. Два солидных господина – лысый, с бычьей шеей, и потоньше, с сальными глазами, беседуют, иногда бросая взгляд на мониторы. Образы в тумане – психическая настройка не идеальна, но мы можем слышать, о чем они говорят, и воздействовать физически.

– Живанилду себя оправдывает. Правда, не столь хорош в пенальти, и с Лучано не в ладах. Наш клуб поднялся на пару строчек в таблице, показывает хорошие результаты. Подумать только, это ведь мы с тобой придумали, помнишь, там, на корпоративе, пьяные в стельку – пригласить самого Халка! Жаль, что обычные люди не знают, кто был автором идеи. Какие мы умные! Правда, от нашего единственного товара уже начинают отбрыкиваться, разрывают контракты на газопроводы, но все равно. Подтверждение нашего ума – десятки дворцов по всему Подмосковью и возможность заказывать любых игроков по собственному усмотрению!

– Да. Сумма составила шестьдесят миллионов евро, даже больше, и что!? Деньги бюджетные, можно черпать, как грязи, и тратить, как вздумается. Это же для тебя, народ. Мы не заперли Виейру в одном из своих дворцов – вот он, бегает по полю, забивает мячики.

Тучный делает еще глоток коньяка, поднимает взгляд…

Как вы сюда прошли?

– Спокойно! Накачанные быки могут защитить вас не от всех. Послушайте, что заявляет народ.

Вот вы говорили о Халке. Шестьдесят миллионов? Ну, а знаете ли, сколько стоит операция пересадки почки в Германии? Сто десять тысяч евро. В Израиле почти столько же. К сожалению, в России, после скандала с донорскими органами, количество трансплантаций ушло к нулю. И, даже, если человек способен заплатить восемьсот тысяч рублей, его все равно ставят в общую очередь.

– Что это вы лепечете о почках? Убирайтесь!

…Ай! Сломали мне нос!

– Меня в глаз ударили! Больно!

– Вам больно? Ну, а знаете, как заявляет о себе почка?

Люди вынуждены отправляться на пересадку за рубеж. Но, далеко не у каждого есть свободные сто десять тысяч евро. Шестидесяти миллионов хватило бы спасти пятьсот пятьдесят жизней. Что видите на футбольном поле вы? Забавного крепыша с отпущенной щетинкой? Или кладбище? Чтобы похоронить этих людей, понадобится примерно две трети футбольного поля.

– Но Халк споет на благотворительном мероприятии!

– Заработает пару тысяч долларов? Сейчас вы получите еще несколько ударов этой длинной упругой палкой по ягодицам! Но, главное наказание заключается не в этом. Теперь каждый раз, когда посмотрите на футбольное поле, будете видеть кладбище. И во снах будете объяснять, почему выбрали Живанилду, а не наших больных граждан. Пока вы не раскаетесь.

Транслируем!

…Ну, а вы юноша с шарфом… Занялись бы каким-нибудь полезным делом, что ли?!

– Что я могу сделать?

– Футбол сам по себе – дело неплохое. Да, я обычно не смотрю соревнования клубов, но выступления сборных, по которым можно судить о состоянии нации, – охотно. Вы знаете основную проблему «сокера» – мало голов забивают. Вот и Транслируйте – изменение правил, и даже самой архитектуры футбольного поля. Чтобы остаться, надо меняться.

– Но что?

– Навскидку, по линии, определяющей уход мяча в «аут» – возводится метровый барьер. Таким образом, мяч, катящийся по земле, возвратится на поле и дольше останется в игре. На линии одиннадцатиметрового удара можно расположить колонну. Просто, чтобы мяч отскакивал, менял траекторию, и создавал новые опасные моменты. Организуйте поле нового образца, закиньте видео в Ютуб, приходите к нам и Транслируйте.

…Есть среди нас любители классического хоккея? Появилась идея – вмонтировать в шайбу батарею со светодиодными лампочками. Шайба как блоха, за ней не уследишь издалека, пускай же светится, словно звезда!

Транслируем!

Дорога мечты

После периода восстановления Трибуны, мы собрались, чтобы продолжить трансформацию реальности. Какие сформировались предложения?

– Пусть наши дороги станут лучше!

– Детализируем. Что есть дорога Мечты? Начало – у Балтийского моря. Далее, через Урал и Сибирь – к Охотску. Шестнадцать полос. Давишь педаль – разгоняешься до двухсот пятидесяти. Отпускаешь, когда видишь горы Урала.

Можно доехать до Охотского моря, посмотреть на Тихий океан и двинуться к Берингову проливу. Но, теперь полос уже четыре.

Дорогу Мечты можно сделать в форме плюса, добавив линию вверх, от места, где смыкаются Россия, Казахстан, Китай, к Таймыру. Смысл – за сутки переместиться из жары в стужу. Выходишь из хранящего тепло Алтая салона и любуешься Ледовитым.

Параллельно две дороги для не сертифицированного транспорта. Людям нравится строить автомобили, но добиться их признания в МАДИ непросто. Где же пробовать силы? На таких дорогах. Разместим здесь Тропу пилигримов. Иногда хочется идти пешком. Тишина, природа и уютные гостиницы на пути.

– Даже, если использовать все возможности Транслятора, успех сомнителен. Знаете, сколько стоит километр трассы? Больше, чем участок адронного коллайдера такой же длины. Согласования с местными властями, работа с коммуникациями – все сложно и мутно.

– Прежде всего, надо бы устранить ошибку, совершенную еще в СССР шестидесятых годов – асфальтобетонные дороги. Цементобетонные на 40% дороже и в десять раз – долговечнее. Еще есть такие преднапряженные плиты. Заранее изготовленные бетонные блоки укладываются на грунт, с малым добавлением песка. Затем они стягиваются, и получается дорога.

– Я представил иную картину. Автодорожный комбинат! Как в море тянут трубы газопровода, чтобы так укладывалась дорога. Пластиковые блоки, соединяющиеся словно Лего! Скорость – не десять, а двести километров в месяц!

– Да, это интересно. И… поговорим о подземных дорогах? Горнопроходческая машина, прокладывающая десять километров тоннеля в сутки…

– Все, все надо улучшить! Новый асфальт, крепкий, словно алмаз, полупрозрачный, фосфоресцирующий! Наносится, разравнивается – предельно легко! Вот, чем надо заняться РАН! Им мы зальем все неровности в закоулках, сделаем мир полностью приспособленным к вечности. Этим займутся группы энтузиастов и профессионалов, монашеских орденов, их деятельность всесторонне осветят СМИ…

– Алмазные дороги!? За проезд по тем трассам, что уже есть, нас, дальнобойщиков, пытаются заставить платить! Промотавшееся на Олимпиадах, Армии и ВПК государство сдает федеральные дороги, построенные нашими отцами, мутным частникам! Пытается стравить с автолюбителями! Шныряющее по международным саммитам правительство забыло об экономике! Спуститесь с небес!

– Одно не исключает другого. Что насчет тех, кто придумал «Платона» – мы выявим виновных и наложим на них суровую епитимью. Какое им придумать наказание? Как насчет бессонницы? Платы за просиживание казенных стульев? Или всенародного позора? Травли детей в школе? Это надо обсудить и Транслировать.

Авторские права

… – Теперь выслушайте меня! Я – известный писатель, создатель мультипликационного персонажа, того самого, с большими ушами. Желаю, чтобы наши люди соблюдали авторские права и выплачивали мне огромные гонорары! Давайте, внедрим в умы это положение!

– Да, я иногда вижу вас по телевизору, вы рассказываете о бедах «Союзмультфильма», и о том, что вам не всегда выплачивают деньги за созданный в соавторстве с неким художником, образ.

Итак, давайте рассмотрим проблему авторских прав в эмоциональном, правовом и экономическом плане.

Какие эмоции вызывает положение о том, что права сохраняются за родственниками в течение семидесяти лет со смерти автора?

Что, если жена постоянно грызла гениального мужа поедом? Чем она заслужила себе пожизненную ренту? Или, допустим, наоборот, она была очень хороша. Так и не выйдет замуж, потому что скована чувством благодарности? Каждый гонорар – словно привет с того света: «Ты живешь за мой счет».

Дети, внуки, и прочее. Сомнительно. Ну, а с правнуками, двоюродными родственниками – здесь уж точно нет духовных связей. Мне неприятен вид любимого народом потомка народного поэта, певца, гротескно на него похожего, который занят лишь одним: получать деньги за наследие великого отца. Занимайтесь своими делами, пишите песни, играйте в театре, вы – это вы, а не ваш батя, вот и все! Ну, а с внуками, правнуками, двоюродными родственниками – здесь точно нет прямых духовных связей с автором. Почему я, электромонтажник, не получаю отчисления каждый раз, когда пользуются поставленным мной выключателем? У писателей, композиторов все обстоит именно так. Давайте же тогда сделаем эту систему универсальной!)

Система «семьдесят лет после смерти – переход объекта культуры в общественное достояние», непригодна.

Обсудим также и схему патентования технических новинок.

Допустим, я директор предприятия. Задача – всемерно увеличить выход продукции. Созываем инженеров, разворачиваем обширную деятельность… Придумали и создали аппаратуру, подходящую к нашим станкам, несколько раз все переделывали, мучились – но запустили линию!

Принялись получать, пока небольшую, но прибыль.

…В приемную является человечек интеллигентного вида, в лоснящихся брюках, роговых очках, и заявляет:

– Я – изобретатель. То, что вы придумали, запатентовано мной двадцать лет назад. Вот копия свидетельства. Вы должны заплатить неустойку за использование изобретения, и, кроме того, проценты от огромной, по моим расчетам, сверхприбыли. Иначе – адвокат подтвердит, я передаю дело в суд.

– Мы же изобрели все сами. Охота еще лезть в архивы Патентного Бюро, копаться в тоннах бумажек, выискивать то, что могло бы помочь в решении проблемы?! Ваше свидетельство лишь отдаленно напоминает то, что сделали мы. У нас все в металле, проверено, настроено и отлажено, у вас – общие рассуждения, вкупе с мутной фотографией «рабочей модели».

– Хотите пообщаться с прокурором? Мой адвокат пришлет повестку.

…Патентование лишь пугает производственников, и никак не способствует инновациям. Поэтому к изобретателям у нас отношение настороженное, если не враждебное, подчеркнуто ироническое – «наш кулибин». В прессе, на телевидении, принято с надрывом стенать, что-де, вот, отечественные рационализаторы не находят поддержки (после этого переходят к сюжету о застрявшей в люке лошади). Но сами корни неприятия «кулибиных» не выявляются.

– Как раз к этому я и хотел вернуться. Прежде всего, нужно чтобы нам воздавали должное. Американцы и японцы, украли мою игрушку, оформили права на «Золотой фонд» «Союзмультфильма» – давайте же, воздействуем на мозги похитителей, как только вы можете…

– Да. Американцы – жуки. Вы разве не знали? Если что плохо лежит, они оформят на это свои права, и переделают титры – как получилось это с фильмами «Планета Бурь» – оно же «Путешествие на доисторическую планету», «Садко» – «Волшебное путешествие Синбада», и «Через тернии к звездам», ставшими «Девушкой-андроидом». Стоило «Дорогой длинною» быть (недурно) исполненной Мэри Хопкинс – она тут же стала не русской, а американской песней. Янки, заполучив что-то обходным путем, или создав, однако, не прячут это, а стараются всемерно распространить. Что же «наши»? Ау, союзмультфильмовцы! Почему я, еще мальчиком, годами ждал повтора «Маугли»? Нам же совали польского Тузика, пять-десять минут в день. В среднем по стране работали три-четыре телеканала, там и там чередой шли концерты художественной самодеятельности. Женщины в кокошниках, мужчины в вышиванках… Снимались неплохие детские фильмы, становились праздником на короткое время – и тут же исчезали в застенках «Золотого фонда Кинематографии». Что? Боялись, пленка сотрется? Вы же лишили нас детства! Какое вы сами себе назначили бы наказание?

Но, нашелся человек, отметившийся ролью в боевике по произведению Майна Рида. Он провернул все так, что мультики стали общественным достоянием. Ковбой разбогател. Кому стало хуже? Американские детишки узнали, что в СССР снимают мультфильмы, получили удовольствие – и меня это совершенно не раздражает! Почему не могли дать мировую премьеру раньше, сами, или через государство?

Нам такой закон и права – не нужны!

К чему приходим? Продвигаем правило – все права на произведение переходят в общественное достояние спустя всего четыре года после отхода в мир иной автора.

Насчет патентов на техническое и культурное творчество – надо разбираться. Мне вообще претит патентование открытий. Да и как это сделать? Братья Райт, потратили столько времени и сил, едва ли не больше, чем на сами «Флаеры», на патентование – и что? Изобретателей самолета просто перестали воспринимать всерьез, их притязания, жажду помпы и денег.

Изобретатель должен уметь протянуть свое детище в производство. Райт действовали в целом правильно. Определили заказчика, нуждающегося в передовых технологиях – армию, построили несколько моделей на свои средства – определили вид планера, заказали сверхмощный, по тем временам, мотор, соединили это все – и полетели. Скорее замедлил проект, чем помог реализации, уход от общения с журналистами. Братья выпали из поля внимания и, обычно сопутствующих ему денежных потоков.

В конце концов, добились, чего хотели – денег и славы. Армия США честно заплатила изобретателям пятьдесят тысяч «зеленых спинок», что ныне составляет три миллиона баксов. Не плохо. Но затем Райт начали патентовать все тотально, ввязываться в судебные тяжбы, тогда, как европейцы сконцентрировали усилия на новых разработках. Братья получили за патенты еще сто тысяч баков, совершенно потеряв при этом здоровье, и доброе о себе мнение.

1

1. Первый в мире самолет. Братья Райт (владельцы мастерской по ремонту велосипедов, и небольшого магазина), США. Схема управления – «утка». Взлет (17 декабря 1903 г.) проводится при помощи катапульты и, обязательно, сильном встречном ветре; таким образом, сам полет не может считаться полноценным, осуществляемым без каких-либо посторонних средств.

Самостоятельно поднимающийся в воздух, не зависящий от капризов погоды самолет – «14-бис», Oiseau de proie, «Хищная птица». Первый (публичный) полет – 23 октября 1906 года. Изобретатель – Альберто Сантос-Дюмон, француз, родившийся в Бразилии, вольный ученый. Реплики самолета (т.н. «новодел») уверенно летают, в отличие от повторов «Флаера» братьев Райт…

Свободному копированию системы управления, обводов фюзеляжа ученый-изобретатель никак не препятствовал. Помимо всего, Альберто считал, что, со всемерным развитием воздухоплавания, границы государств сотрутся, а потому кровавые раздоры и войны уйдут в прошлое…

– Ваш вывод?

– Систему патентования в России следует разрушить в принципе. Она просто не работает. Стоит появиться чему-то хорошему, это все равно объявят своим американцы. Берем пример с китайцев. Они высматривают, что где-либо продается, и немедленно выпускают миллионными тиражами. Их экономика растет, они одевают, снабжают работоспособными гаджетами весь подлунный мир. России тоже не стоит заморачиваться на лицензиях, кроме тех случаев, когда без нее нельзя обойтись при запуске некоей сложной технологической линии.

Изобретатель-ученый не должен класть свой патент в дом на Бережковской набережной и шлепать домой в счастливом убеждении, что отныне сотня организаций, желающих улучшить свои показатели, постучит в дверь и засыплет деньгами. Не будет такого, даже с могущественным Молом! Но – мастеру нужно помочь продвинуть изобретение. Необходима Система, в которую легко можно войти.

Теперь так: человек, организовавший свою фирму, не платящий налоги до получения устойчивой прибыли, не обязанный использовать безнал для представления отчетности, выпускает продукцию, обучает людей из других организаций пользованию системой. И, получает бонусы в виде денег и почета.

– Но, наш изобретатель никогда не согласится упустить выгоду. Людям нужны деньги, деньги, понимаете!? И, чтобы больше ничего не делать!

– Что касается нашего изобретателя – покажите хоть одного, чья история стала бы показательна: «Вот, первый человек в России, инженер, конструктор, ученый, обогатившийся вполне законным путем, принесший множеству граждан несомненную пользу». Нет такого, сколько ни ищи!

Итак. Полная ликвидация системы патентования. Что ей придет на смену – ещё нужно точно определить. Регистрация продукта, поставленного на поток, купленного определенное число раз, получившего отклики в прессе. Открытый доступ к технологиям в Сети, данные автора, выступающего, прежде всего, как генеральный мастер-наладчик… Этот вопрос мы решим. Транслируем – общий смысл.