Текст книги "Средневековая Франция. С XI века до Черной смерти (1348)"

Французские города, чье влияние временно снизилось в период раннего Средневековья, с XI в. вновь начинают возрождаться.

Согласно историку Анри Пиренну, мусульманские завоевания превратили Средиземное море в настоящее «арабское озеро», положив конец большой торговле между Востоком и Западом. Такое снижение товарооборота начиная с VIII в. приводит к повсеместному упадку городов. Нашествие норманнов в IX в. вносит новые изменения в привычный уклад городской жизни. Теперь те города, которым удалось выстоять, не поддерживают связь с другими регионами, запираясь внутри своих крепостных стен, и выполняют лишь функции административного центра церковной епархии или служат оборонительными сооружениями во время военных действий. Пиренн считает, что возрождение городов в XI в. связано исключительно с возвращением в них крупной торговли, которое происходит благодаря иностранцам. Они строят порт для перевозки товаров по воде, либо размещают свои склады и другие постройки в отдельном пригороде возле крупных поселений, но без связи с ними. Пиренн утверждает, что именно эти торговые агломерации становятся основой средневековых городов. В качестве доказательства он приводит пример Сент-Омера – торгового города, возникшего в XI в. возле аббатства, построенного еще в эпоху Каролингов.

Развитие города Тур (X–XIV вв.)

В последние годы это как минимум спорное утверждение подвергается сомнению. В частности, недавно выяснилось, что не существует никаких документальных подтверждений, позволяющих говорить об упадке городов, вызванном набегами норманнов, а торговцы, строившие пригороды, не обязательно являлись иностранцами, ищущими способы получения дохода в чужой стране. Часто это церковные служащие из окружения епископа, которым поручают сбыть излишки сельскохозяйственной продукции, или крестьяне, проявившие интерес к торговле. Все они начинают с мелких торговых операций, постепенно переходя на более крупный уровень. На примере таких городов, как Париж, Амьен и Мец, можно увидеть, что их снабжением занимаются не только местные торговцы, но и выходцы из соседних регионов (обычно в радиусе не более 30 км от города). Более всего процветают города, стоящие на оживленных торговых путях и самых плодородных почвах, в частности на северо-востоке страны и во Фландрии. Если во времена Анри Пиренна развитие городов в XI в. можно было связывать лишь с ростом торговли, то в настоящее время точно доказано, что оно произошло в результате множества факторов и влияния различных процессов. В некоторых случаях средневековые города образуются на базе уцелевших галло-римских поселений (особенно в средиземноморском регионе), в других – их создают возле аббатств эпохи Каролингов (Сент-Омер) или крепостей, а иногда вообще на ровном месте, как например укрепленные города на юго-западе Франции и новые поселения в столичном регионе, возникшие в результате расчистки обширных территорий.

Городская сеть в этот период разделяется на три типа городов. Многочисленные мелкие города (с населением в несколько тысяч человек) живут за счет рыночной торговли, земледелия и мелкого ремесленного производства. Центры провинций и церковных епархий становятся вотчиной более зажиточных торговцев и ремесленников, а также представителей короля, принца или епископа (если город является религиозным центром). Наконец, крупные метрополии являются торговыми, ремесленными, промышленными и финансовыми центрами международного масштаба. Париж соперничает с Венецией и Миланом – единственными европейскими городами, где в конце XIII в. проживает более 100 000 жителей (см. Глава II, Париж – столица Французского королевства). Независимо от размеров города, его жители чувствуют свою принадлежность к одному сообществу, что приводит к появлению собственных символов (каждый город получает свою печать, а главными светскими зданиями становятся мэрия и высокая дозорная башня), а также учреждению местных религиозных праздников и назначению своего святого покровителя (у Парижа это Святая Женевьева). Центры церковных епархий соперничают между собой, строя соборы один выше и роскошнее другого, для чего привлекаются щедрые инвестиции (см. Глава IX, От белоснежных романских церквей к строгим готическим соборам).

В начале XI в. крупная торговля ограничивалась импортом предметов роскоши, предназначенных для небольшой горстки богатых аристократов. В течение следующих трех столетий она разрослась и включила в себя сырье, продукты питания и промышленные товары, которые стали необходимы более широким слоям населения. Пожалуй, для описания данного экономического скачка термин «торговая революция» вовсе не будет преувеличением.

Европейская торговля в XIII в.

Участников этих торговых операций становится все больше: это уже не просто еврейские и итальянские торговцы, а агенты, назначенные сеньорами для продажи излишков сельскохозяйственной продукции, а также сыновья крестьян, лодочников и портовых рабочих, готовые участвовать в любых предприятиях, лишь бы выбиться из своего бедственного положения. Кроме того, крупные мусульманские города (Багдад, Александрия, Дамаск) испытывают нехватку рабочей силы и сырья: леса, железа и олова. Это заставляет Европу экспортировать туда материалы и рабов. Итальянцы берут на себя роль посредников между Западом и Востоком, открывая торговые предприятия по всему Средиземноморскому побережью и на маршрутах торговых караванов.

Северные моря Европы и связанные с ними крупные реки начинают активно использоваться в качестве торговых путей. Коммерсанты, торгующие одним и тем же товаром, создают объединения – гильдии или ганзы. В Париже гильдия торговцев водой обладает монополией на ее перевозку по Сене (см. Глава II, Жизнь в Париже). Водный транспорт считается более надежным и экономичным, чем сухопутный, из-за плохого состояния дорог, а также наличия на них многочисленных пунктов сбора пошлины, разбойников и сеньоров, заставляющих платить дань всех проезжающих по их территории. К тому же торговые обозы, состоящие из множества телег, запряженных лошадьми или мулами, зачастую перевозят товары, обладающие небольшим весом, но высокой стоимостью. В 1237 г. открытие дороги через перевал Сен-Готард (на территории современной Швейцарии), ставшей самым коротким путем из Германии в Италию, значительно облегчает международные перевозки. Для речной транспортировки тяжелых грузов используются барки с плоским дном. Интересно, что в настоящее время некоторые из этих некогда важных рек утратили свое ключевое судоходное значение (Луара, Мёз, Мозель, Сена, Рейн и их притоки). Эти барки, а также различные виды речных барж приводятся в движение с помощью багров, весел или парусов, либо их просто тянут волоком. Со временем на реках также появляется много пунктов сбора пошлины, которые повышают стоимость транспортировки.

1. Корабль с рулем на корме (рисунок с печати немецкого города Висмар, 1250). 2. Средиземноморский неф (XIV в.). 3. Немецкий когг (рисунок с печати Ла-Рошели).

Что касается морских перевозок, то там действуют совершенно другие правила. Торговые корабли, как правило, передвигаются вдоль берега и не отправляются в длительные рейсы в зимний период. Их грузовые отсеки делятся на две части: в одном лежат товары, предназначенные для продажи, в другом – для обмена. С конца XIII в. союзы судовладельцев становятся защищены договорами морского страхования. В Средиземном море однопалубные галеры, используемые в качестве как военных, так и торговых судов, понемногу заменяются двухмачтовыми нефами. В XIII в. их грузоподъемность не превышает 600 тонн, но методы навигации понемногу усовершенствуются: на судах появляется навесной руль в кормовой части, а моряки начинают использовать компас (пока это обычная намагниченная стрелка), астролябию для ориентирования по звездам, а также первые морские карты (охватывающие пока лишь прибрежные зоны). Численность экипажа постепенно возрастает. Новые формы торговых судов чаще всего скопированы с генуэзской каракки, португальской каравеллы (так тогда называют рыбацкие парусные лодки) и немецкого когга. Они, как правило, имеют несколько мачт и почти всегда оснащены прямым парусом. Такие суда уже позволяют средиземноморским торговцам выйти в Атлантический океан и северные моря, где можно построить более современные корабли на судоверфях Ганзы и Страны Басков, что открывает для них совершенно новые перспективы международной торговли (см. Глава X, Путешествия).

Странствующие торговцы уже не удовлетворяются простым хождением по городам и деревням – им необходимо регулярно встречаться с другими представителями их сословия, чтобы иметь возможность заключать более крупные сделки. Для этого отлично подходят ярмарки. Они организуются во всех регионах с развитой международной торговлей: во Фландрии (Лилль), в Иль-де-Франс (Сен-Дени) и в Шампани. Именно последние со временем становятся важнейшими торговыми узлами Европы в XII–XIII в. (см. карту «Европейская торговля в XIII в.»).

Эти ярмарки процветают благодаря деловым способностям графов Шампани, которые делают все для привлечения к себе крупных торговцев. Они строят нормальные дороги и устанавливают фиксированное расписание ярмарок, которые устраиваются теперь практически каждый месяц. Такие города Шампани, как Ланьи, Труа, Провен и Бар-сюр-Об, становятся желанными местами встреч торгового люда. Со временем графы начинают пользоваться растущей популярностью ярмарок, взимая пошлину за ввоз товаров; взамен они обеспечивают охрану торговцев (согласно ярмарочному уставу) и помогают заключать сделки. У каждой ярмарки имеется свой хозяин, отдельная канцелярия, которая составляет договоры купли-продажи, заверяя их печатью ярмарки (начиная с 1247 г.), а также приставы, следящие за исполнением заключенных соглашений. Два суда – графский и хозяина ярмарки – решают спорные вопросы, возникающие в ходе торговли.

Календарь ярмарок в Шампани

Как правило, у каждого товара имеется своя основная страна происхождения. Англичане торгуют шерстью, фламандцы – тканями и полотном, итальянцы – шелками, специями, квасцами (используемыми в медицине) и предметами роскоши. С юга Франции везут кожу, а из Германии – меха. Усовершенствование способов торговли (под влиянием итальянцев) облегчает проведение международных операций (см. Глава IV, Деньги и система кредитования).

В начале XIV в. появляются новые торговые маршруты, все более вытесняющие ярмарки Шампани. Итальянцы начинают закупать ткани напрямую во Фландрии и в Англии. На смену странствующим торговцам приходят оседлые, которых в других отделениях их торговых предприятий представляют агенты. Благодаря многочисленным коммерсантам из Ломбардии Париж превращается в крупный центр международной торговли. Ярмарки Шампани неумолимо теряют свое значение, несмотря на указы французских королей, пытающихся поддержать их.

Городское ремесленное производство отличается от деревенского четким разделением производственных обязанностей. Например, возьмем изготовление тканей: необходимые для этого двадцать производственных операций выполняют представители двадцати различных специальностей, среди которых существует своя иерархия. Чтобы превратить необработанную шерсть в готовую ткань, необходимо выполнить множество различных ручных и механических действий, а также провести ряд химических процессов: шерстяное волокно нужно разрыхлить, затем обтрепать, обезжирить и расчесать, чтобы получить пряжу, которую также необходимо вытянуть. После этого начинается непосредственно ткацкое производство, методы которого постоянно совершенствуются. Наконец, дело доходит до валяния сукна, его окрашивания и конечной отделки. Из всех этих операций наименее квалифицированную работу выполняют валяльщики: они вручную давят шерсть ногами в больших чанах, чтобы удалить из нее остатки жира. Места, в которых выполняется такая грязная работа, обычно удалены от центра города и находятся рядом с источниками проточной воды. Красильщикам приходится постоянно контактировать с едкими химическими веществами, поэтому их пренебрежительно называют «синие ногти».

В городах также динамично развиваются специальности, связанные с продуктами питания. Здесь тоже существует своя иерархия, связанная не только с уровнем квалификации, но и с чистотой выполняемых работ: например, мясники, чей труд выглядит не слишком привлекательно, работают вдали от посторонних глаз. Все городские торговцы и ремесленники начинают понемногу организовываться в союзы (см. Глава II, Жизнь в Париже).

Понятия «корпорация» в Средневековье еще не существует – вместо него для обозначения групп людей одной профессии, которые имеют собственные порядки и подчиняются особым правилам, связанным с выполнением их обязанностей, используются слова «гильдия» и «ганза». Эти союзы быстро начинают отстаивать свои интересы в суде. Их статус, установленный и гарантированный королем, предоставляет им монополию на деятельность в рамках конкретного сектора производства (а любой «свободный» труд отныне запрещен), обязывает их составлять свой устав, а также дает им право на государственную охрану. Произнесение клятвы о соблюдении своего устава и помощи своим собратьям в присутствии всех членов союза сплачивает ремесленников, специальность которых таким образом «узаконивается». Такие профессиональные объединения широко распространяются в основном в северных регионах Франции. На юге союзы ремесленников получают название «коммуна», а их защиту обеспечивают агенты торгово-промышленной палаты (особенно в Лангедоке). Такие профессии, подчиняющиеся отныне муниципальным нормам, именуются «законными». Кроме самих союзов ремесленников появляются также дополняющие их менее официальные профессиональные сообщества, которые занимаются в основном религиозными вопросами, так как у каждой профессии имеется свой покровитель (например, у ювелиров это Святой Элигий). Иерархия внутри каждой профессии везде примерно одинакова: различаются мастера, подмастерья и ученики. К концу Средневековья звание мастера передается только по наследству. В целом, союзы ремесленников занимаются тремя видами деятельности: защитой интересов своих членов, борьбой с конкурентами и социальной помощью (в случае болезни и при наступлении старости). Начиная со второй половины XIII в. представители этих союзов уже становятся муниципальными служащими, что не отменяет многочисленных конфликтов, возникающих как между представителями крупных и мелких ремесел, так и между мастерами, подмастерьями и учениками.

Весы и взвешивание хлеба (Vidal Mayor, Getty Mus., Ludwig XIV. 6, 83. M. Q. 165, f° 242v, XIIIe siecle)

Средневековые источники изобилуют упоминаниями различных мер, которые могут сбить с толку не только неподготовленного читателя, но и опытного историка, так как они сильно различаются как по регионам, так и по временнóму периоду их использования. На самом деле, выбор той или иной меры часто зависит от вида взвешиваемого продукта (жидкости, твердые или сыпучие вещества) либо типа измеряемой площади (при измерении участка земли большую роль играют климат и состояние почвы). Чтобы торговцы имели возможность немного обмануть покупателя, принято различать четыре стадии наполнения измерительной емкости: полная, наполовину полная, слегка заполненная и пустая. Торговцы имеют в своем распоряжении таблицы соответствия различных мер, но на деле всегда взвешивают закупаемые товары на своих собственных весах. По словам историка Жана Фавье, «составление единой таблицы средневековых мер и весов и их соответствия современным аналогам – это практически невыполнимая задача».

Единицы измерения объема сыпучих веществ

Мюи, сетье, мина, мино, буасо, литрон.

Отношение между ними можно представить следующим образом (согласно их использованию в Париже в конце Средневековья):

1 мюи (1872 л) = 12 сетье = 24 минам = 48 мино = 144 буасо

1 сетье = 2 минам = 4 мино = 12 буасо

1 мина = 2 мино

В Париже буасо также делят на более мелкие единицы:

1 буасо = 2 половинам буасо = 4 четвертям буасо = 16 литронам

Данные меры часто используют для взвешивания сыпучих веществ, таких как зерно, овес и соль. Наиболее популярной единицей является мино, из-за его универсальности. Один мино соответствует 3 буасо пшеницы, 4 буасо соли и 5 – овса. Эти различия, зависящие от взвешиваемого продукта, позволяют оценить в одних и тех же единицах грузоподъемность осла или грузовой телеги.

Единицы измерения веса

Квинтал, фунт, мар, унция, карат, гран.

В конце рассматриваемого периода мар равен примерно 230–255 нынешним граммам.

Состав парижского фунта

(также его называют королевской гирей)

1 фунт (490 г) = 2 мара = 16 унций = 2303 карата = 9216 гран

1 мар = 8 унций = 1152 карата = 4608 гран

1 унция = 144 карата = 576 гран

1 карат = 4 грана

В качестве эталона веса в Париже выбирают зерно пшеницы. В Венеции таковым служит зерно ячменя – более мелкое и легкое, из-за чего возникает необходимость рассчитывать разницу между ними. Средневековый фунт таким образом соответствует примерно 300–850 современным граммам.

Единицы измерения объема жидкостей

Большая бочка, малая бочка, бочонок, пинта.

Пинта (0,93 л) является парижской мерой, со временем она становится самой популярной единицей объема для вина. Пинты складываются в мюи – еще одну парижскую единицу объема жидкостей, равную 288 пинтам.

Единицы измерения длины

Веха (5,029 м), ярд, туаза, локоть, пядь, фут, дюйм.

Эти меры, по большей части соответствующие размерам различных частей тела человека (локоть, пядь – расстояние между растянутыми большим и указательным пальцами, фут – длина стопы, дюйм – длина большого пальца), также сочетаются между собой: локоть равен двум пядям и т. д.

В Париже в конце Средневековья отношение между этими мерами выглядит следующим образом:

1 веха = 18 футов = 216 дюймов

1 ярд = 16 футов = 192 дюйма

1 туаза = 6 футов = 72 дюйма

Единицы измерения площади

Арпан (20–50 акров), акр, бонье, сетере, бишере.

Единицы измерения площади подразделяются на два вида: те, которые используются профессиональными землемерами (считающими в югерах – площадях поля, либо актусах – длинах борозды) и крестьянами (считающими в необходимой площади посева или ожидаемом объеме урожая).

Землемер (Arnaud de Villeneuve, Traite d’arpentage, Carpentras, Bibl. Inguebertine, XVe siecle)

Эти единицы также различаются в зависимости от качества почвы. Один бишере хорошей земли (то есть засеянный одним бише зерна) занимает в некоторых регионах площадь, равную пятой части менее плодородной земли, засеянной тем же количеством зерна. В Лотарингии также существует дневная норма земли, соответствующая площади, которую крестьяне могут обработать за один день барщины. Десятая часть этой площади называется человеческой нормой, то есть землей, которую способен обработать за день один человек. Получается, что производительность земли и ее экономическая ценность являются более важными величинами, чем ее точная площадь с точки зрения математики.

Сейчас уже нелегко, да и бессмысленно пытаться перевести все вышеперечисленные единицы измерения в метрическую систему. Тем не менее, в них существует определенная закономерность – все они привязаны к старинной системе счета, основанной на простых множителях, кратных 2 или 3, или сразу двум этим числам. Некоторые историки-медиевисты осторожно используют таблицы соответствия старинных мер современным, которые были составлены в XIX в. для каждого региона Франции. В качестве примера можно сказать, что на территории одного лишь департамента Эро на юге Франции эти таблицы дают 35 возможных значений для определения сетере (единицы измерения площади), 16 – для сетье (единицы измерения объема сыпучих веществ), а также предоставляют 37 вариантов определения объема подсолнечного масла и 47 – вина!

Арабские цифры

Арабские цифры (называемые в Средние века «индийскими») начинают использоваться в Западной Европе с конца X в., сначала в Испании. Впервые об их употреблении во Франции сообщает Герберт Орильякский, будущий папа Сильвестр II, который в то время является директором школы в Реймсе и пишет их на своей счетной доске вместо римских. В XII в. счетную доску вытесняет более совершенная техника счета – алгоризм (предтеча современной арифметики), в котором уже используется индийская десятичная система счисления, распространившаяся в Европе благодаря трудам Александра из Вильдьё (скончался в 1240–1250 г.) и Иоанна Сакробоско.