Текст книги "Теория и практика формирования профессионально ориентированных умений студентов в образовательном процессе железнодорожного вуза"

В системе высшего образования в процессе внедрения деятельностного и компетентностного подходов опыт деятельности приобретает новый смысл. Являясь внутренним условием движения личности к цели, опыт деятельности выступает в качестве готовности личности к определенным действиям и операциям на основе имеющихся знаний, умений и навыков. Он включает в себя, кроме учебно-познавательной деятельности, опыт оценочных, профессиональных и социально значимых видов деятельности. Опыт деятельности приобретает статус дидактической образовательной единицы. Таким образом, при сочетании компетентностного и деятельностного подходов в образовательном процессе вуза традиционная триада дополняется новой дидактической единицей.

В процессе профессиональной подготовки студента в вузе происходит постоянное обогащение содержания деятельности на основе модели деятельности специалиста, включающей описание системы его основных функций, проблем и задач, предметных и социально-ориентированных компетентностей. С развитием производства, деятельностная модель подготовки специалиста предполагает постоянное дополнение и обогащение видов деятельности.

Начиная обучаться в вузе, студент овладевает опытом учебно-познавательной деятельности академического типа, при котором моделируются действия специалистов в профессиональной области, изучаются и обсуждаются теоретические вопросы и проблемы.

В процессе прохождения практик, учебно-познавательная деятельность обогащается профессионально ориентированной деятельностью, в которой студент теоретические знания дополняет практическими, и применяет на практике, тем самым, через сочетание знаний и деятельности формирует необходимые в профессиональной деятельности компетенции.

Как известно, педагогическая стратегия в образовательной деятельности университета определяется главным образом тремя внешними факторами, каждый из которых вуз обязан учесть при организации образовательной деятельности (рис. 4).

Первый фактор очевиден: это необходимость удовлетворять требованиям Федерального государственного образовательного стандарта к выпускнику вуза, сформулированным в компетенциях. Вузы железнодорожного транспорта всегда ориентировались на требования основного потребителя – железнодорожной отрасли. Главное отличие подготовки специалистов для отрасли (в отличие от подготовки в классическом университете) и раньше заключалось в жесткой направленности образовательного процесса на формирование навыков и умений профессиональной деятельности, на тесное взаимодействие задач вуза с корпоративными требованиями работодателя.

Второй фактор, также связанный со спецификой образовательного процесса в железнодорожном вузе – это масштабная подготовка специалистов для отрасли по целевым направлениям. Данный фактор влияет на взаимодействие железнодорожной отрасли и основного заказчика образовательной услуги – Дальневосточной железной дороги.

Третьим фактором является потребитель образовательной услуги – студент, который имеет определенную базовую подготовку, сложившиеся условия восприятия и переработки учебной информации. Учет данного фактора позволяет образовательному учреждению моделировать образовательный процесс в вузе с учетом особенностей подготовки его студентов и позволяет выстаивать индивидуальные образовательные технологии.

Рис. 4. Факторы, воздействующие на выбор педагогической стратегии железнодорожного вуза

1.3. Обоснования условий формирования профессионально ориентированных умений студента в области эксплуатации железных дорог

Современная железнодорожная отрасль стремительно развивается, осваивает новые технику, технологии, управленческие механизмы. Продолжается реформирование холдинга ДВЖД. Железнодорожным вузам в реализации образовательной деятельности приходится учитывать эти факторы для того, чтобы профессиональные характеристики выпускников, уровень их теоретической и практической подготовленности позволяли сразу же без дополнительной адаптации включиться в производственный процесс. Безусловно, не всегда выпускники на 100 % адаптированы к требованиям железнодорожной отрасли. Поэтому ДВЖД и железнодорожные университеты совместно работают над повышением качества образования – от профессиональной ориентации учащихся средних школ на поступление в отраслевые вузы через участие в образовательном процессе до предложений тематик выполнения реальных курсовых и дипломных проектов по заказам подразделений ОАО «РЖД» (рис. 5).

Заинтересованность и участие ДВЖД в качестве подготовки выпускников вуза в соответствии с потребностями отрасли базируется на четырех основных принципах:

– эффективной профориентационной и довузовской подготовке школьников через начальное, средне-профессиональное образование, участие школьников в конкурсах, викторинах по железнодорожной тематике, экскурсии на предприятия отрасли, встречи с ветеранами труда и почетными железнодорожниками.

Профориентация осуществляется в системе негосударственных общеобразовательных учреждений ДВЖД, на детской железной дороге и других средних школах дальневосточного региона. Цель профориентации состоит в обеспечении стабильного притока трудовых ресурсов на Дальневосточную железную дорогу.

На ДВЖД профориентационная работа со школьниками начинается с первого класса: дети работают на малой детской железной дороге, где они знакомятся с навыками работы проводников, дикторов, билетных кассиров, дежурных стрелочного поста, помощников машинистов. Здесь они получают свои первые профессиональные знания и умения. Согласно опросам абитуриентов, выбравших обучение в Дальневосточном государственном университете путей сообщения и его филиалах, мотивацией многих к поступлению в вуз явилась работа на детской железной дороге;

– передовая учебно-научная и учебно-производственная база железнодорожной отрасли;

– инновационные образовательные программы подготовки выпускников для работы на предприятиях отрасли с совместным научным сотрудничеством ученых вузов и предприятий;

– участие в повышении квалификации преподавателей вузов на ведущих предприятиях отрасли и предприятиях зарубежных партнеров.

Реализуются принципы качества подготовки выпускников в соответствии с потребностями отрасли в вузах посредством:

Рис. 5. Подготовка специалистов железнодорожного вуза в соответствии с потребностями отрасли

– системы целевой подготовки железнодорожных кадров. Данная система позволяет реализовать заказ отрасли в конкретных специалистах для конкретных видов деятельности на конкретных должностях. Целевая подготовка является своего рода «визитной карточкой» отрасли. Компания старается сохранить масштабы целевого приема по направлениям, несмотря на последствия экономического кризиса, и демографического спада, так как это надежный резерв для обеспечения квалифицированными кадрами предприятий, в первую очередь в удаленных районах Дальневосточного региона;

– полноценного практического обучения в процессе прохождения студентами всех видов практик на предприятиях отрасли с подготовкой к конкретным видам деятельности, на конкретном оборудовании и механизмах, с участием в реальном рабочем процессе в коллективе;

– предложения тематик курсовых и дипломных проектов по заказу отрасли.

Данный фактор позволяет студенту не только изучать производственный процесс на предприятии отрасли, но и влиять на него, предлагать изменения, улучшения. В отраслевых вузах при участии ДВЖД выстроена система профессиональной адаптации студентов. Будущие специалисты, в первую очередь целевого обучения, получают рабочие профессии, проходят практику на передовых предприятиях. При этом важно, что курсовые и дипломные проекты выполняются по заказам предприятий, которые направили студентов на обучение, и на которых они проходили практику;

– социального обеспечения преподавателей и студентов железнодорожных вузов, что мотивирует их на улучшение в профессиональной деятельности [66,67,68]. настоящее время во всех железнодорожных вузах действуют системы менеджмента качества образования, разработанные при участии ОАО «РЖД» (рис. 6).

Однако, следует отметить, что профессиональные требования к выпускникам железнодорожных вузов не всегда полностью соответствуют требованиям Федеральных государственных образовательных стандартов. Вузы реализуют образовательные программы подготовки по специальностям, прошедшие государственную аккредитацию, а работодатели при этом говорят о недостаточной адаптации выпускников к условиям реального производства и невозможности части выпускников сразу же после прихода на работу включаться в производственный процесс.

В настоящее время железная дорога не готова брать выпускника вуза, не обладающего необходимыми в профессиональной деятельности умениями и навыками на инженерно-техническую должность.

Некоторые молодые специалисты не задумываются над тем, что путь по карьерной лестнице начинается с самой нижней ступеньки профессионального роста, многим не хватает выдержки, чтобы последовательно пройти все ступени, чтобы изнутри знать все процессы.

При этом руководство компании, ее филиалов и подразделений влияет на организацию образовательного процесса вуза через согласование учебных планов и программ по основным специальностям. Учебные планы и программы обеспечивают формирование профессиональных знаний и умений в соответствии с требованиями квалификационных характеристик; создают возможность дифференцированного подхода к организации обучения с учетом образовательной и профессиональной подготовки, жизненного опыта обучающихся; обеспечивают преемственность и взаимосвязь профессионального обучения; предусматривают возможность сочетания производственного обучения с производительным трудом.

Рис. 6. Роль ОАО «РЖД» в обеспечении качества образования

Учебные планы и программы разрабатываются в соответствии с:

– перечнем профессий для профессиональной подготовки рабочих кадров;

– требованиями Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (ЕТКС);

– дополнениями и изменениями к ЕТКС;

– моделью учебного плана; общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов [97].

Рабочие учебные планы для подготовки рабочих специальностей разрабатываются на основе Примерного учебного плана. Рабочие учебные планы содержат экономический курс; общетехнический курс; специальный курс; практическое обучение. Предметы, раскрывающие теоретические основы профессиональной деятельности включаются в учебные планы в зависимости от специфики подготавливаемой профессии и могут носить или общетехнический характер, или общеотраслевой (общепрофессиональный) характер либо их сочетания.

В учебных программах по рабочим специальностям излагаются основные задачи обучения, вытекающие из закона Российской Федерации «Об образовании» и отраслевых нормативных документов. В этих программах акцентируется внимание на необходимости обучения на новой технике и освоении новых технологий, на формировании экономических знаний применительно к данному производству и данной профессии.

Путь по железнодорожной карьерной лестнице действительно тернист. Выпускник вуза с дипломом инженера приходит устраиваться на работу, и согласно «Положению о молодом специалисте» его надо трудоустроить по полученной специальности в течение года. А на какую должность его принимать? Ведь предприятия не держат инженерные вакансии специально для него. То есть человек приходит на рабочую должность. Но у него нет документов, свидетельств и т. д. о приобретении рабочей профессии. И принять его изначально можно только на рабочую специальность по минимальному разряду плюс параллельно учить рабочей профессии – шесть месяцев этим занимается техническая школа. В реальности, после окончания вуза молодой специалист не сразу может приступить к работе. [58]

Подготовка студентов железнодорожного вуза в процессе прохождения ими практик по рабочим специальностям является достаточной новым явлением. До сих пор, среди, как представителей профессиональной педагогической науки, так и производственников не выработано единства во взглядах о необходимости ее для конкретных специальностей, как нет единой, целостной методики, реализации этой подготовки в учебном процессе вуза, так и не выработаны методики совместного взаимодействия вуза и производства в данном направлении.

Теоретическая и практическая необходимость подготовки студентов вуза по рабочим специальностям основывается на нескольких факторах:

– мотивационном;

– экономическом;

– социальном.

Мотивационный фактор проявляется с нескольких направлений: в процессе подготовки по рабочим специальностям на практике студент углубленно получает новые профессионально-ориентированные знания, формирует необходимые в профессиональной деятельности умения; через включение в реальную профессиональную деятельность студент погружается в профессиональную среду, принимает на себя элементы профессиональной культуры, учится грамотно использовать профессиональную терминологию; включенность в реальный производственный процесс помогает студенту формировать профессиональное самосознание и дает направление на профессиональное саморазвитие. Мотивационный фактор через все его проявления является профессионально-адаптационным для студента к профессиональной мобильности и к будущей профессиональной деятельности.

Экономический фактор взаимосвязан с мотивационным фактором. Получение рабочей специальности в процессе прохождения студентом практики позволяет, не затрачивая дополнительного времени получить востребованную рабочую специальность, что в условиях Дальневосточного региона и специфики железнодорожной отрасли (большое количество отдаленных маленьких станций, разъездов, необходимость совмещать одному работнику нескольких видов деятельности) является дополнительным стимулом для студента. Кроме того, железнодорожной отрасли такая подготовка позволяет рационально использовать материальные и людские ресурсы для подготовки кадров.

Социальный фактор неотделим от мотивационного и экономического факторов. Обладая инженерной и рабочей специальностями по одному профессиональному направлению выпускнику легче устроиться на работу по окончании вуза.

Реализация представленных выше факторов направлена на формирование грамотного, теоретически и практически подготовленного, мобильного, мотивированного на профессиональное и социальное взаимодействие, и, как следствие, конкурентоспособного на рынке труда выпускника.

Реализация теоретической и практической подготовки студентов вуза по рабочим специальностям требует особого взаимодействия вуза и производства. Это взаимодействие должно определить форму, этапы, критерии оценки подготовки выпускника.

Реализация подготовки по рабочим специальностям студентов вуза возможна по двум направлениям:

– подготовка в процессе прохождения практик на производстве, что позволяет без уменьшения количества времени, затраченного на теоретическое обучение, показать студенту производственный процесс, научить приемам рабочей практической деятельности (инженер должен не только руководить производственным процессом, но и уметь показать рабочему, как этот процесс можно улучшить, личным примером мотивировать рабочего на улучшение собственной деятельности. Для того, чтобы руководить процессом, вносить в него какие-либо изменения, необходимо уметь выполнять этот процесс);

– внедрение рабочих специальностей в образовательный процесс вуза через дополнительное образование, не затрагивая учебный процесс.

Однако вопросы форм реализации подходов к внедрению рабочих специальностей в образовательное пространство железнодорожного вуза не отвергают саму необходимость их внедрения.

Внедрение рабочих специальностей в образовательное пространство вуза позволяет объединить теоретические знания, умения и практические действия на всех этапах подготовки специалиста и на выходе получить не просто выпускника с набором компетенций, определенных Федеральным государственным стандартом, но компетентного, знающего производственный процесс, умеющего работать на всех этапах этого процесса и руководящего этим процессом специалиста путем использования педагогических методов, средств и организационных форм обучения.

Это позволяет студенту сформировать связи между теоретическим и практическим обучением, между теоретическими знаниями и практическим опытом, между теорией и реальным производством.

Выделим два вида этих связей:

1. Фактические, основанные на знаниях, умениях, навыках профессионального труда и профессиональной деятельности, углубленное и расширенное восприятие студентами фактических данных о профессии.

2. Понятийные, основанные на осознанном усвоении теоретических знаний, входящих в содержание каждой изучаемой дисциплины в вузе, и полученных в процессе изучения рабочих специальностей и их применение в профессиональной деятельности.

Взаимосвязь фактических и понятийных связей позволяет студенту осознанно и планомерно формировать установленные ФГОС компетенции.

Установление реального уровня формирования профессионально ориентированных умений студента является одной из основных проблем профессиональной педагогики.

На основе внедрения в образовательный процесс вуза подготовки по рабочим специальностям нами предложена модель формирования профессионально ориентированных умений студентов железнодорожного вуза (рис. 7).

Целевой компонент формирования профессионально ориентированных умений студентов железнодорожного вуза определяет цель, достижение которой позволяет определить завершенность процесса формирования этих умений у студентов железнодорожного вуза.

Рис. 7. Модель формирования профессионально ориентированных умений студентов железнодорожного вуза

Содержательно-процессуальный компонент представляет собой совокупность организационных форм, средств и методов, реализуемых в целях формирования профессионально ориентированных умений студентов железнодорожных вузов.

К ним относятся:

– Создание профессионально ориентированной среды вуза;

– Теоретическое обучение с профессионально направленной ориентацией образовательного процесса, включая не только дисциплины профессионального цикла, но и дисциплины общетехнического и гуманитарного циклов;

– Профессионально ориентированное обучение в процессе прохождения практик в условиях реального производства по рабочим специальностям.

Диагностический компонент, основанный на оценке сформированности профессионально ориентированных умений студентов железнодорожного вуза в соответствии с требованиями реального производства.

Диагностика проводится на соответствие сформированных у студента компетенций Федеральному государственному образовательному стандарту ВПО и квалификационной характеристики специальности.

Результативный компонент определяет эффективность функционирования формирования профессионально ориентированных умений студентов железнодорожного вуза с учетом требований реального производства. Результативный компонент проверяется посредством:

– Сформированных знаний, умений, практического опыта в процессе теоретического и практического обучения;

– Способностью и готовностью применять знания, умения с целью реализации практических навыков в условиях реального производства;

– Сформированных личностных отношений к будущей профессии и желанием самореализации в ней.

Организационные и педагогические требования к педагогическим условиям представлены на рисунке 8.

Сформированные в вузе профессионально ориентированные умения с учетом полученных в вузе рабочих специальностей позволяют приступить к профессиональной деятельности без дополнительного обучения и адаптации к условиям производства.

Таким образом, предложенная модель позволяет представить формирование профессионально ориентированных умений студентов железнодорожных вузов как целостный процесс, который может быть применен в любом вузе.

Анализируя формирование умений студентов в процессе изучений дисциплин профессионального цикла, мы определили, что ряд дисциплин в процессе теоретического обучения дают только знания и не позволяют формировать умения. И было бы целесообразно формировать умения в ходе прохождения студентами практик. Рассматривая квалификационные характеристики рабочих специальностей, мы выявили взаимосвязь требуемых по ним умений с умениями по дисциплинам профессионального цикла.

Рис. 8. Требования к педагогическим условиям формирования профессионально ориентированных умений студента

Поскольку нами определено, что в процессе прохождения практик на производстве студентам целесообразнее получать рабочую специальность, мы провели анализ и выстроили взаимосвязь умений по дисциплинам профессионального цикла и умений по квалификационным характеристикам рабочих специальностей [58].

На рисунке 9 представлена взаимосвязь между умениями по дисциплинам профессионального цикла специальности «Эксплуатация железных дорог» в соответствии с требованиями Федерального государственного образовательного стандарта и умениями по квалификационным характеристикам составителя поездов. Представленная схема соотносит умения по рабочей специальности с умениями по дисциплинам ФГОС и наглядно демонстрирует, как формирование умений по рабочей специальности позволяет формировать компетенции специалиста.

На рисунке 10 представлена взаимосвязь между умениями по дисциплинам профессионального цикла специальности «Эксплуатация железных дорог» в соответствии с требованиями Федерального государственного образовательного стандарта и умениями по квалификационным характеристикам приемосдатчика груза и багажа. Представленная схема также соотносит умения по рабочей специальности с умениями по дисциплинам ФГОС и наглядно демонстрирует, как формирование умений по рабочей специальности позволяет формировать компетенции специалиста.

Рис 9. Взаимосвязь умений по дисциплинам профессионального цикла и квалификационных характеристик рабочей специальности «Составитель поездов»

Рис 10. Взаимосвязь умений по дисциплинам профессионального цикла и квалификационных характеристик рабочей специальности «Приемосдатчик груза и багажа»