Текст книги "Чудеса есть! Быль"

Чудеса есть!
Быль
Нина Городничева

© Нина Городничева, 2017

ISBN 978-5-4485-6768-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

От автора

Автор

Благодарю моих родных и друзей за идею публикации рассказов.

Духовную помощь и поддержку оказали: Городничева Екатерина Ильинична, Юханссон Любовь, Раиса Наумовна, сёстры Елена и Галина, брат Андрей, подруга Галина и другие.

Эх, дороги!

Нарушитель границы

Дело было в апреле 2000 года. Я впервые ехала в гости в Ростов-на-Дону поездом №27. Ночью меня разбудила проводница:

– Граница!

– Какая граница?

– Украина!

– Ну, и что?

– Готовьте документы!

Нет проблем! Достала паспорт.

Подходит девушка-пограничник, рассматривает мой паспорт и вдруг говорит мне:

– Это что? Взятка?

В паспорте оказались 200 рублей, которые сестрёнка подарила мне на дорогу!

– Нет. Извините! – я убрала деньги.

– Выйдем в тамбур! – приказала пограничница.

Вышли! Она мне выдаёт какой-то документ и поясняет, что с моим паспортом я не имею права пересекать границу: не хватает какого-то вкладыша. Оказывается, я – нарушитель границы. По этой же причине сегодня сняли с поезда 81-летнюю женщину.

– Но, я же еду в Ростов. Я даже и не знала маршрута этого поезда и не собираюсь нарушать границу. Я бы даже и не знала о границе, если бы меня не разбудили.

– Это неважно.

– Но мне продали билет по этому паспорту.

– Не все кассиры работают добросовестно.

Надо сказать, что спросонья я мало что понимала. Читать бумагу было трудно: мелким шрифтом написано много. Внутри меня началась паника. Не любила я внезапных перемен! Я не была готова выйти ночью на станции. Первой реакцией была – защита! Хотелось найти виноватых, поскорее закончить неприятный разговор и вернуться на своё тёплое место.

– Но ведь я – не одна такая!

– Каждый отвечает за себя!

– Может быть, штраф заплатить?

– Мы не выдаем квитанции!

Значит, – нельзя! Выхода нет! Жаль было возвращаться с полпути! И никак не сообщить встречающим причину моего отсутствия: сотовые телефоны тогда были редкостью. Поэтому я просто начала мысленно молиться: «Господи, помилуй меня! Господи, помоги! Избавь меня от лукавых людей! Спать хочу!» А дальше пошла молитва духом!

Вдруг неожиданно для себя я сказала:

– Ну, я тогда пошла.

– Куда это?

– Собирать вещи.

– Зачем?

– Как зачем? Пойду с Вами: чем я лучше той 81-летней женщины?

Пограничница протянула мне паспорт:

– Идите! На своё место.

Я и пошла.

Утром пассажиры возбужденно обсуждали ночное происшествие. Оказывается, все, у кого была проблема с документами, как у меня, «откупились». А так как с каждым нарушителем «работали» индивидуально, все откупились разными суммами. Кто-то отдал сто долларов, кто-то – четыреста рублей ….

Я промолчала.

Видимо, девушка рассчитывала хотя бы на мои двести рублей, но я не поняла её намеков! Молодая она ещё: не научилась вымогать.

Вера останавливает электрички!

Однажды, задержавшись в Москве, я опаздывала на последнюю пригородную электричку. Бегу в метро, молюсь на ходу о том, чтобы Господь задержал мою электричку, а сама думаю:

– Уже и смысла нет бежать: электричка 10 минут как ушла по расписанию.

Но почему-то продолжаю свой «безнадёжный бег». По ночам бежать приятно: мало препятствий на пути. И дышится легко.

Выбегаю на платформу. И!?

О! Чудо! Она стоит! А ведь я опоздала на 15 минут.

Вбегаю в вагон, устраиваюсь, мысленно благодарю Бога за такой подарок:

– Спасибо, Отче! Поехали!

Электричка стоит.

Осторожно осведомляюсь у соседей о причине простоя. Они пожимают плечами.

Я уже начала беспокоиться, как в вагон вбежала пара молодых людей с восклицаниями:

– Слава Богу! Успели!

Дверь за ними закрылась и мы тронулись. Да! Вера останавливает электрички!

Я подумала, что у них веры было ещё больше, чем у меня: они опоздали на полчаса!

А, может быть, просто не знали расписания?

КУПЕ

Наша двухмесячная практика заканчивалась. Поздно вечером мы с Любой приехали на вокзал. Не люблю я очереди, поэтому я осталась на платформе с вещами, а Люба пошла в кассу за билетами.

Я никогда не интересовалась у неё, любит ли она очереди, но, очевидно, она была так воспитана. Всё, что не нравилось делать мне, она делала с удовольствием. Удивительно!

Минут через сорок она вернулась в хорошем настроении.

Я поняла, что билеты куплены.

– Царь ты или не царь? – пошутила она.

– Ну, царь! – я уже ждала какого-то подвоха.

– Я взяла билеты в купе: других не было.

– Купе? Никак не думала, что в это время кроме нас ещё кто-то едет в Ростов.

Я была не довольна. Я, конечно, не скупая, но зачем переплачивать – брать билеты втридорога за то же время и скорость. Ворчать по любому поводу было моей привычкой.

В купе кроме нас ехала дама. Её провожала большая компания. Она читала лекции по экономике и финансам в местном вузе. Полночи мы плодотворно общались. У нас, как оказалось, было много общего! Я потом даже поблагодарила Любу за то, что она взяла билеты в купе.

ТЕРАКТ

Мы собрались в командировку на три дня в Нальчик. Утром 3 сентября 2004 года перед выходом, как принято в России, присев на дорогу, помолились:

– Господи! Благословен будь во всех путях наших! Благословенны мы при выходе и при возвращении11
  «Господь будет охранять выхождение твое и вхождение твое отныне и вовек». Псалом 120:9


[Закрыть]! Спасибо Тебе за всё! Аминь! Аллилуйя!

После молитвы наше решение ехать электричкой изменилось: Люба неожиданно вспомнила, что более рациональный способ – автобус! Есть прямой рейс до Нальчика! Мы вышли из подъезда и оправились на автовокзал. Нас обогнал сосед, который, как обычно, шёл на железнодорожный вокзал.

Наш автобус вышел из города по расписанию на 15 минут позже электрички. И мы вскоре увидели её из автобуса. Она стояла на выходе из Кисловодска. Люди, которые торопились на работу, заходили в проходящие автобусы и рассказывали всё, что знали о случившемся.

Один из вагонов был взорван, погибли люди. Много было раненых.

Мы обзвонили всех наших знакомых, которые по утрам выезжали из города. Все были живы! Кое-кто, неожиданно, в это утро просто проспал.

Мы вернулись из Нальчика через три дня. Когда мы подошли к подъезду, наша соседка, увидев нас из окна кухни, выбежала босиком на площадку подъезда.

Когда сосед рассказал, что видел нас, идущими в сторону вокзала, все соседи поняли, что мы стали жертвами теракта. Они обзвонили все клиники и морги, но не смогли нас найти.

Для соседей мы были чудом!

5 декабря 2004 года был совершен второй теракт на железной дороге в Кисловодске.

Чудо, что мы живы!

Первое руководство

После участия в нескольких походах в горы Средней Азии, ходить в горы мне больше не хотелось: тяжело и опасно. В первом походе я разбила колено до кости, в третьем, – в 1988 году, чуть не отправилась в мир иной из-за диареи.

Летом мы дружной компанией туристов загорали на Андреевском озере, катались под парусами – «матрасничали».

Но зимой 1989 года мои подруги уговорили меня пойти в горы. И не просто уговорили, а «подставили» меня под руководство, потому что я была старше всех и председатель МКК22
  Маршрутно-квалификационная комиссия


[Закрыть] жил с семьей в одном районе со мной. Мы собрались в поход на Западный Тянь-Шань. Я пригласила для надёжности в нашу компанию парня из турклуба, который ходил тем маршрутом. Я не посмотрела даже в карту: было некогда, да и понадеялась на «проводника»! Набрали в группу ещё несколько человек из турклуба, желающих побывать в горах. В МКК были заявлены двенадцать человек. В аэропорту к нам самовольно присоединилась тринадцатая участница – альпинистка, подруга одной девушки, заявленной на маршруте.

Я старалась изо всех сил, готовясь к походу! За месяц подготовки к походу я нашла и проверила групповое снаряжение, сделала калькуляцию продуктов, большую часть продуктов закупила сама, расфасовала и разделила по участникам, составила график дежурств в пути, собрала с участников деньги, купила билеты. Кроме этого, я, подстраиваясь под всех участников, несколько раз меняла сроки своего отпуска и мне пришлось задерживаться на работе, чтобы вовремя сдать проект.

Устала. Надеялась отдохнуть в горах. Но не тут-то было.

В начале похода возник конфликт. Участники хотели отдыхать, а я настроилась на спортивный поход.

Я ссорилась со всеми из-за мелочей. Хотя в горах мелочей не бывает! Но группа была не подготовленной к спортивному походу. Мы были как лебедь, рак и щука. «Проводник» не помнил маршрута, а я не умела ориентироваться по карте. Приходилось спрашивать путь-дорогу у встречных туристов.

На снежные перевалы нужно было идти с раннего утра, а участники не хотели рано просыпаться. Некоторые еле шли, жаловались на недомогания. Одна девушка стерла пальцы ног новыми ботинками. Пришлось отдать свои ботинки ей: только у нас с ней был один размер.

Я была недовольна. Я не замечала красоты гор. Мне было тесно спать в спаренном спальнике – я не высыпалась. За две недели похода, вконец измотавшись, я решила, что никогда в жизни больше никуда не пойду в роли руководителя. Или вообще буду сидеть дома у телевизора, и смотреть на горы с дивана.

Единственная радость – дежурные вкусно готовили на привалах.

Мне с трудом засчитали руководство, потому что участники не скрывали своего негативного отношения ко мне как к руководителю. Со всеми я перессорилась! Но то, что меня не приняли, как руководителя мне было на руку: мне совсем не хотелось принимать на себя ответственность за моих расхлябанных друзей. Тем более что в марте 1989 года погибли под лавинами участники трёх групп в том районе, где бродили мы. Единственным утешением для меня было то, что «жертв и разрушений» моё руководство не принесло. Мы сверхъестественно прошли весь маршрут вовремя и нигде не заблудились.

Второе руководство

Лето 1989 года было хорошее: после работы вечерами мы той же дружной компанией опять беззаботно загорали на Андреевском.

В начале июня меня нашли молодые туристы из клуба. У них не было руководителя на «Фаны» – вторая категория сложности. Они предложили мне быть их руководителем.

Я категорически отказалась, но они настаивали, готовы были на любые мои условия. Тогда я решила над ними «поэкспериментировать».

1. Я вычеркнула из группы одного участника, который был со мной в Тянь-Шаньском походе.

2. Заставила всех участников пройти комиссию в физкультурном диспансере.

3. Я предупредила, что буду сама тестировать их физическую подготовку за неделю до похода: все должны присесть на каждой ноге не менее двадцати раз с опорой.

4. Я распределила «портфели»: помощник руководителя, завхоз по групповому снаряжению, завхоз по питанию, кассир, штурман-ориентировщик, ремонтник, санитар, хронометрист-летописец, фотограф. Сама я только периодически контролировала готовность к выходу на маршрут.

5. Курильщики на время похода должны были бросить курить. Курильщик был один – восемнадцатилетний Лёша Шихранов. Он согласился и с этим требованием. Дополнительное поручение ему – нести бензин для примуса. «Закуришь, – твои проблемы!» – грозно вещала я ему.

Сколько бы я ни придумывала трудностей для этой компании, они мужественно выстояли и я сдалась.

Для себя я взяла спальник-кокон – «эгоист», чтобы никто не мешал мне высыпаться.

При подходе к первому снежному перевалу я остановила группу и велела Андрею провести мастер-класс по технике безопасности в горах:

1) Как «зарубиться» ледорубом при падении на снежном склоне?

2) Как «зарубиться» – альпенштоком?

Надо сказать, что его папа – любитель горных походов: и Андрею было у кого научиться этим премудростям. Андрюша забежал на снежник и, падая, воткнул остриё ледоруба в склон!

«Класс!» – подумала я. Никогда до этого момента не видела, как используют ледоруб.

– Теперь каждый сделает то же три раза, чтобы приобрести некоторый навык.

Все участники послушно выполнили мой приказ. Кроме меня, конечно. Мне не хотелось показывать отсутствие навыков.

– А теперь Андрей покажет нам, как пользоваться альпенштоком!

В качестве альпенштоков у нас были обычные лыжные палки без колец. Ледорубы были только у парней. Я ходила с лыжной палкой. Понятия не имела, как ей можно было бы «зарубиться».

Но Андрюша и глазом не моргнул: тут же показал вариант торможения лыжной палкой. Все сделали то же по три раза.

На тренировку ушло около 20 минут.

На перевал я зашла первой!

Потихоньку вся группа подходила, как вдруг раздался крик:

– Света сорвалась…

И у неё тоже – лыжная палка. Склон был крутой, мы шли без страховки…. Сразу представила: «небо – в клеточку, друзей – в полосочку».

Но минут через десять появилась улыбающаяся Светлана!

– Я зарубилась! – радостно сказала она.

Тут я поняла, что то, что мне самой казалось самодурством с моей стороны, – нужная часть руководства. Интуиция и здесь меня не подвела! Не было бы у нас двадцати минут тренировок, неизвестно, чем бы закончился подъем на первый перевал.

За одиннадцать дней похода я прекрасно отдохнула: участники похода знали свои обязанности и добросовестно их исполняли. Каждый знал маршрут, ориентировался по карте, каждый по очереди вел группу. Наши ребята даже приняли участие в поиске пропавших на маршруте москвичей.

Было несколько опасных моментов на маршруте, но они тоже не принесли «жертв и разрушений».

Ночной рейс

Хорошо отдыхать на природе, да ещё – в хорошей компании.

Ехали мы однажды из Тюмени на уральскую речку Исеть. Есть там излюбленное место туристов – порог «Ревун». Почему он так называется? «Ревун» – шум падающей воды в этом месте напоминает рёв зверя.

Туристы арендовали большой автобус, заняли все места, забили багажник и проход рюкзаками. Выехали вечером, чтобы к утру быть на месте. Ночью ехать хорошо: дороги свободные и есть не хочется! Часов до трёх-четырёх утра играли в «Мафию» и в «Крокодила».

Наконец, все угомонились.

Я сидела у окна в хвосте автобуса с левой стороны по ходу. Сидя спать я не привыкла, поэтому не спала – дремала. Сквозь дремоту я вдруг почувствовала, что-то странное: автобус раскачивался. Открываю глаза, смотрю в окно, и вижу, что разделительная полоса – не прямая, а синусоидальная. Я задумалась. Что бы это значило? Изредка мимо нас проносились автомобили.

Посмотрела вокруг: друзья спали, как убитые.

Светало. Часы показывали пять.

Но беспокойство моё усилилось, когда я, привстав, увидела, что голова водителя моталась из стороны в сторону. Очевидно, он тоже спал.

Воображение тут же напомнило случаи ДТП.

Я растолкала ближайшего соседа. Показала ему на водителя, тот моментально всё понял. А так, как проход был забит вещами, он по подлокотникам пробрался к водителю, и, взявшись за руль, стал тормошить его. Придя в себя, водитель первым делом остановил автобус, вышел на воздух, выпил чаю из термоса. Минут через пятнадцать мы продолжили свой путь.

Если Вам не спится, – значит, Вас ждут великие дела!

Оплати проезд!

После крещения Духом Святым со мной сразу стали происходить странные вещи.

Пример.

Вошла я в автобус. Кондуктора не было. Тогда были ещё автобусы с кассовыми аппаратами. Пассажиров было много.

Я села у окна, расслабилась.

Но вдруг появилось чувство близкой опасности. Я забеспокоилась. Уж не заболела ли я? Где я сегодня была, что делала? Мне казалось, что я упустила нечто важное, но у меня ещё есть возможность исправить ошибку.

Какую ошибку?

Я задумалась. Начала мысленно перебирать свой день с утра и дошла до момента посадки в этот самый автобус. Стала размышлять о транспорте, об опасности на городских дорогах, о водителе, о пассажирах, о зарплате водителя, о привычках, о культуре.

Многое можно обдумать за одну остановку. И тут я услышала голос:

– Граждане пассажиры! Оплатите свой проезд! Автобус работает без кондуктора.

Не может быть! Неужели ещё есть бессовестные люди? Я стала размышлять о людях, которые рискуют ездить, не оплачивая проезд.

Во-первых, может быть, они хотят сэкономить? Никак не получится. Что посеешь, то и пожнешь! Сеешь одно зерно – жнёшь колос. Сеешь зернышко от фрукта – вырастает целое дерево. Крадёшь – крадут у тебя! Украл мало – потеряешь во много раз больше! Неоплата проезда – кража.

Во-вторых, во время рейса заходят контролеры, и некоторые «зайцы» от страха теряют сознание, у многих начинаются судороги, резко повышается давление, потом на лекарства приходится раскошеливаться и лечиться всю оставшуюся жизнь.

В-третьих, кто бы из этих «зайцев» стал работать даром? Есть, конечно, добрые люди, которые готовы отдать последнюю рубаху.

В-четвертых, где они воспитывались, эти «зайцы»? Где культура поведения? Если уж денег совсем нет, то можно подойти к водителю и честно признаться в этом, а в следующий раз оплатить проезд в двойном размере. Водители бывают понимающие. Страх мешает? Недаром их «зайцами» прозвали. Боятся всего. Людей боятся, и жить боятся.

В-пятых, есть большой риск потерять здоровье, и даже – жизнь! По статистике в ДТП гибнут, в основном, безбилетники.

Я бы ещё долго размышляла, но вдруг моя недавно воскресшая совесть тихо, но твёрдо сказала мне:

– Оплати проезд!

Я послушно подскочила к кассовому аппарату, бросила монетку, оторвала билет.

И в этот момент исчезло чувство тревоги, его заменила радость.

Мой обновленный дух запел песню победы.

Мне стало так хорошо, будто я выиграла миллион!

Это ли не чудо?

Лобовое столкновение

На Кавказе водители маршруток – просто виртуозы! Одной рукой они крутят баранку автомобиля, второй – расплачиваются с пассажирами на ходу, да ещё и сигарету умудряются при этом выкуривать. При этом скорость передвижения по горной местности довольно приличная! На ходу ещё что-то напевают под громкую музыку.

Чудеса!?

Однажды днём я ехала в «маршрутке» по центральной улице города.

Обычно я выбираю место за спиной водителя. Статистика утверждает, что за спиной водителя – самые безопасные зоны. В этот раз мне досталось боковое место – лицом к входу в салон.

Неожиданно два парня, сидевшие лицом по ходу движения упали на пол. Тут нас слегка тряхнуло. Не успела я сообразить в чём дело, как мы остановились. Водитель вышел.

Оказывается, встречный транспорт на полном ходу вдруг потерял переднее левое колесо, и лобового столкновения было б не избежать, если бы наш водитель-виртуоз не выполнил маневр – синусоиду. Наша маршрутка резко ушла влево, пропустив справа раненый транспорт, и, не выезжая на разделительную полосу, вернулась в свой ряд. Ас!

Слава Богу, что ничто не помешало этому маневру.

Не чудо ли?

Парни в салоне нашей маршрутки, очевидно, заметили потерю колеса и, упав на пол, пытались спастись.

Не думаю, что это бы им помогло при лобовом столкновении.

Мысль

Мои друзья – любители активного отдыха. Почти каждый выходной мы все вместе проводили на природе. Летом – чаще всего на озере Андреевском. В то время все мы были ещё «безлошадные» и таскали свой нехитрый скарб на плечах.

Как-то, отдохнув на озере, мы свернули палатки, собрали вещи, упаковали байдарку и пошли на остановку автобуса.

Воскресным вечером трудно втиснуться большой компанией в полном составе в переполненный автобус. Поэтому мы бросили жребий. Мне и еще троим туристам выпало сопровождать байдарку в первом проходящем автобусе. Байдарку уже ждали на автовокзале.

Запихнув байдарку на заднюю площадку, друзья почти на ходу затолкали меня в переднюю дверь автобуса. Кроме меня в автобус никто из наших не протиснулся. Хорошо, что я мало места занимаю.

Освоившись в автобусе, я пробралась вглубь салона, забитого какими-то узлами, корзинами и рюкзаками. Обнаружив свободное место за спиной водителя, я успешно заняла его. Ехать всего с полчаса.

Мне не хотелось ехать до автовокзала, а потом – возвращаться домой. Но. Ничего не поделаешь. Ещё повезло, что еду сидя. В салоне – галдёж. А за спиной у водителя потише, только мотор гудит.

Едем быстро.

Тут у меня в голове мелькнула крамольная мысль:

– Ишь, разогнался. А вдруг колесо лопнет!

Лучше бы я вообще ни о чем не думала.

Раздался хлопок! Автобус остановился, не проехав и полпути.

Высадив всех, водитель, закрыл автобус, и на попутке уехал за техпомощью. Менять колесо в дороге – не шутка!

Мою поклажу пассажиры вытащили на обочину дороги. И я, обреченно, села возле неё. Пассажиры раненого автобуса быстро, проголосовав, исчезли.

Только я со своим, неподъемным для меня грузом, одиноко сидела на обочине.

Кто-то из моих друзей-туристов, проезжая на очередном рейсовом автобусе, заметил меня с байдаркой. И за мной через час-полтора приехали на мотоцикле с коляской.

Я была рада, что меня доставили к подъезду моего дома, как я и хотела! И мне не нужно было ехать с грузом на вокзал.

Не чудо ли это?