Текст книги "Из России в Европу в поисках дружбы. Велопробег Москва – Лондон – Сочи!"

Из России в Европу в поисках дружбы
Велопробег Москва – Лондон – Сочи!
Олег Роменский

Эпиграф:

«Люди бывают трех видов: живые, мертвые и те кто находится в походе или жизнь – потрясающая штука, если затевать её вовремя!»

Подслушано на страницах любимых авторов.

© Олег Роменский, 2023

ISBN 978-5-0060-4124-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Сила убеждения

«Олег, тебе обязательно надо это сделать» – вдруг ни с того ни с сего, на кухне, произнесла мне жена.

«Что сделать?» – ответил я, посмотрев на неё удивленными глазами.

За столом, ковыряясь вилкой в толчёном картофеле и жадно поглощая котлету, с такими же удивленными как у меня глазами, таращилась на маму, прислушиваясь к любым разговорам, девятилетняя дочка Аннушка.

«Вот, посмотри статью в газете „Новости Югры“, которая вышла на прошлой неделе» – указала мне она на газету, которую с удовольствием для своих поделок стаскивал со стола семилетний сынулька Александр.

«Ну, ка, Сашенька» давай-ка мы сначала с тобой прочтем, о чем говорит мама, а потом ты газету используешь по своим творческим умыслам» – с такими словами протянул я свои руки к сыну и газете.

Подхватив сына на руки и посадив его к себе на колени, я сел на стул рядом с кухонным детским стульчиком, восседая на котором, весело и непринуждённо размазывал по детскому столику пюрешку двухлетний Дениска, которому все эти взрослые разговоры были не интересны, так как он был в рисовательном творчестве. Удобно умостившись, мы приготовились к чтению.

Саша и я развернули газету на странице, где размещалась заинтересовавшая её статья. К нам, с испачканными в пюре и кетчупом губами, присоединилась Аня и я вслух для них и себя прочитал статью о запланированном Федерацией велоспорта Югры грандиозном событии в этом году.

В статье говорилось о том, что в ближайшие месяцы (а история эта происходила апреле 2013-го года) будет формироваться команда велосипедистов для участия в велопробеге «Москва-Лондон-Сочи», запланированным на конец июля этого же года. Строки извещали, что команда будет состоять из ранее утвержденных членов федерации, а также из тех, кто в течении мая-июля этого года пройдет отборочные соревнования и докажет, что он морально и физически готов попасть в команду и пройти в её составе на велосипеде, запланированный федерацией маршрут, сначала до Лондона из Москвы, потом до Сочи из Лондона, посещая стадионы, в городах и странах, в которых проводились зимние олимпийские игры. Читаемый нами текст, четко и со всей серьезностью говорил о том, что Федерация велоспорта Югры посвятила данный проект предстоящим в 2014-м году зимним Олимпийским играм в Сочи и что проект поддерживается Депутатом Югры Эдуардом Исаковым, Думой Югры, Правительством Югры и Олимпийским комитетом России. Автором проекта в статье был обозначен руководитель федерации велоспорта Югры – Владислав Малюгин.

Дети, из прочтения этой статьи, скорее всего поняли для себя слова «велосипед», «Москва» и «зимние игры», но сделали вид, что вся статья им «зашла» так как глаза у обоих стали большими и посмотрев друг на друга они сказали «Ого! Ничего себе!». Я думаю, они, просто, вслух повторили фразу, которая не решалась у меня вырваться.

«Вот, вот!» – сказала жена, – тебе, именно тебе обязательно надо принять в этом веломарафоне участие. Ты уже 6-лет, каждое лето, крутишь колеса своего «горника», почти каждый день наматывая по 50 километров. Неужели такое событие ты пропустишь мимо?!

«Ну, не знаю. Где я и где Олимпиада в Сочи?! Да и потом? Мне 41, кто „престарелого“ недоспортсмена любителя возьмет в такое длительное и ответственное мероприятие?!» – с сомнением в голосе и в то же времени с разгорающейся надеждой об участии в величайшем в моей жизни марафоне, высказался я.

«Когда, если не сейчас? Кто, если не ты? Ты прошел пешком от Радужного до Екатеринбурга, ты проехал на мотоцикле от Ханты-Мансийска до Одессы и Кишинёва, так неужели ты не хочешь положить в копилку своих воспоминаний, впечатления от велосипедной прогулки по Европе?!! – поставила точку она в одолевавших меня сомнениях. Ох, как она это мягко подобрала – «прогулки» и как ошибалась насчет этого.

«Действительно, почему не я? Почему не сейчас? Когда же еще? И кто они – те кто поедут со мной и те кто это место в команде вместо меня может занять? – высказался я 4-м парам глаз, сверлившим меня взглядом и замеревшим в ожидании моего решения. Даже Дениска оставил «мольберт» с пюрешкой и раздавленной котлетой, возможно понимая, что в комнате повисла тишина не зря и от папы все чего то ждут. «А если это скандал? Куда бежать, я же в этом стульчике привязан?!» – возможно в это время думал Денисеныш.

«Да, я буду участвовать в отборочных соревнованиях!» – сказал я, после «театральных» колебаний, и в кухне началось веселье.

Саша и Аня стали весело танцевать, двухлетний Дениска хлопать в ладоши, тем самым разбрасывая по комнате куски пюре и котлеты, чему наши коты и карликовый пудель «Ася» были несказанно рады. Животные метались по кухне, как бы тоже водя хороводы и радуясь папиному решению, но на самом деле от счастья, что в эти минуты с неба на них сыплются вкусности в виде кусочков котлет и пропитанного мясным соусом картофельного пюре.

«Заметьте, не я это предложил! – весёлой киношной фразой, я отрезал возможные слова отступления в будущем, которые жена может мне сказать при формировании финансовой базы для будущего похода.

Семья всегда поддержит спортивные начинания!

«Главное вовремя положить газету с нужной статьей на видном месте» – промелькнуло у меня в голове, но вслух сказать я это не решился.

Новые знакомства. Подготовка

В течении следующей недели, я по телефону, указанному в газете вышел на руководителя Федерации велосипедного спорта Югры, Владислава Малюгина, познакомился с ним, обменялся контактами и электронной почтой. С Владиславом мы обсудили условия участия в марафоне. Из разговора я узнал о сроках марафона о требованиях к физической и материальной подготовке марафону и о первых утвержденных участников марафона – Эдуарде Исакове и Владиславе Малюгине.

После проведенных переговоров, на мою электронную почту пришел график отборочных мероприятий. В графике были указаны список и даты предстоящих отборочных веломарафонов внутри округа, таких как: «Сургут – Нефтеюганск», «Ханты-Мансийск – поселок Ярки», «Ханты-Мансийск – поселок Талинка», «Ханты-Мансийск – Югорск».

Отборочные этапы для выбора лучших!

Прикинув примерное расстояние, которое надо будет за световой день проехать на велосипеде в этих веломарафонах, я, с опаской, всё же решил, что отступать не буду и во всех них приму участие.

Елена и Олег на скоростной трассе в скоростном преодолении трудных участков.

Велосипед «горный» у меня был, велосипедная одежда тоже за 6-ть лет накопилась, «антидождевая» одежда осталась от мотопробега. В марафоне «Сургут – Нефтеюганск» правда пришлось «колхозить» – на время веломарафона и на кроссовки и шлем прикреплять «мусорные» пакеты для защиты головы и ног от воды, так как всю дорогу во время марафона шел дождь.

Несмотря на отсутствие в других марафонах дождя, самым трудным оказался тренировочный веломарафон «Ханты-Мансийск – поселок Талинка», общей протяженностью более 200 км.

Промежуточные, отборочные заезды в Югре.

Его мы все таки прошли, но многие ребята после такого километража не только отказались от мысли ехать по Европе, но и завершили свои многокилометровые отборочные походы по Югре. Для тех же, кто решил бороться до конца, этот поход сформировал картину ежедневных трудовых будней будущего велопробега «Москва-Лондон-Сочи».

Мы все победители!!! 400 км за два дня!!

Благодаря таким отборочным выездам мне стало понятно, что без присыпки типа «тальк» и «правильной» велоодежды в такие походы соваться не стоит. Именно этот веломарафон на практике подтвердил правильность выбора той или иной экипировки для марафона.

То ли первый то ли просто победитель, над собой!

В начале июля, организаторы приняли окончательное решение по утверждаемым спискам участников веломарафона.

Готовность к старту у этих ребят в крови!!!

Как Вы понимаете, раз я пишу этот рассказ о веломарафоне, значит меня включили в команду.

Хоровода дома, в Ханты-Мансийске, уже не было, так как семья улетела в полном составе еще в июне на летний отдых в г. Днестровск республика Приднестровье к родственникам, где виноград, теплое солнце вокруг, ну, а море – так оно всего в двух часах езды от дома. По телефону было слышно, что хоровод радостных детей с криками «К нам папа приедет на велосипеде из Англии» всё таки произошел.

К веломарафону готов?! Всегда готов!!!

Решение принято и закрутилась работа по визам в еврозону и в зону «старушки Англии».

К сожалению для нас, Эдуард Исаков вышел из состава команды, так как принял решение об участии в мотопробеге по России в г. Владивосток, которое и совершил в тот же временной период, что и мы на велосипедах.

Жаль конечно, ему бы веломарафон точно понравился.

И вот он -Старт!

26 июля команда велосипедистов из Югры вылетела в Москву и 27-го июля готова была стартовать со стадиона Олимпийский, сначала в Питер, потом к границам еврозоны – Финляндию.

Лужники. Москва.

Сделав прекрасную фотосессию на стадионе «Олимпийский», мы в красивой черно-синей форме, с надписями «Югра», «Федерация велоспорта Югры», «Веломарафон Москва-Лондон-Сочи» рванули к цели веломарафона…

Рванули – так рванули…

Ну, как «рванули»?! «Рванули» – это сильно сказано и не относится к этому велосипедному старту.

Вы понимаете, что Москва – мегаполис с загруженными дорогами и естественно, что мы не поехали из центра Москвы сразу на велосипедах. Мы загрузили велосипеды на наш технический автомобиль и он нас с велосипедами вывез за 100 километров в сторону Санкт-Петербурга из Москвы, в место, откуда мы могли спокойно начать свой путь именно уже на велосипедах.

Сейчас, сейчас достану!!!

В Санкт-Петербурге мы переночевали в хостеле, погуляли по городу, пофотографировались где только можно и в обед, наша техничка нас вывезла из города к месту старта из Питера в Великий Новгород.

Питер? Ты меня ожидал?!

Если описывать весь путь от города к городу, то получится очень хорошая книга с эмоциями и описанием происшествий, но так как статья ограничена редакционными рамками, то в ней описывается только моменты, которые решил кратко отразить автор.

Пора на ночлег.

Возле Великого Новгорода мы в первый раз поставили палатки и переночевали в них. На этапе старта группа договорилась, что ночевать будем только в палатках у дорог или в хостелах и ни в коем случае не в нашей техничке. Техничка, как и договорились, только для проезда через крупные города, через трассы, на которых движение велосипедов запрещено и предназначена она, в основном, для хранения личных вещей, хранения велосипедов и запчастей к ним.

Командное утро.

Первая ночёвка в палатках под Великим Новгородом запомнилась мне дружной установкой палаток и их утренним разбором, вечерними и утренними подколками друг друга, пением ночных сверчков и утренней свежей прохладой.

Так вот ты какая, Заграница?!

По ту сторону Заграницы. Команда из Югры в Финляндии!

Границу в Еврозону проходили пешком, ведя в руках велосипеды, чем очень удивили и нашу и финскую таможенную службу, создав ажиотаж зевак, высунувшихся из всех окон пограничных строений на нас посмотреть. Следующий контроль на границе происходил уже при въезде и выезде в Англию и при пересечении Приднестровско-Украинской и потом Украино-Российской таможни. Во всех местах пересечения границ и таможенных постов наш спортивно-любительский коллектив велосипедистов вызывал улыбку, зависть и уважение.

Первый, первый?! Границу перешел. Приём?!

Финляндия напомнила нам природу Югры, но с более выраженными каменистыми горными ручьями и мелкими реками, редко встречающимися комарами и отсутствием оводов.

Команда из Югры в Хельсинки!

В г. Хельсинки мы посетили олимпийский стадион и в хостеле при стадионе переночевали. Из Финляндии в Швецию наш путь совершался на ночном пароме, где мы успели и отдохнуть от первого этапа пути и в то же время найти время посетить дискотеку парома, где с финнами и шведами устраивали спортивно-танцевальные батлы.

Со всеми, встречавшимися в нашем путешествии иностранцами, мы не стеснялись говорить на русском языке, ну, а если возникало недопонимание, переходили на язык жестов или на английский.

Мой-Твой, понимайт!

Так у нас появились норвежские фанатки нашей велогруппы.

Как показал веломарафон – люди, желающие завести дружбу, поддержать диалог и попытаться понять друг друга, на любом языке и с помощью жестов смогут объяснить друг другу любой подымаемый вопрос, описать желание или заявить о возникшей проблеме.

Это не то, что Вы подумали.

Наш коллектив, состоял из 4-х девушек (Анастасия Челюскина, Елена Посохина, Кристина Никишкина, Анастасия Михалева) и 9-ти парней (Владислав Малюгин, Иван Кройтер, Олег Роменский, Александр Конев, Валерий Рагозин, Илья Шаригин, Владимир Кубанцев, Музафар Бобоходжаев, Ярослав Вакуленко). Как оказалось, я был самым старшим в группе. Средний возраст остальных участников равнялся почти половине моего возраста.

Тяжелые будни велосипедистов.

После Финляндии была Швеция и стадион в г. Стокгольм.

Швеция. Средневековая красота.

Швеция запомнилась тем, что трасса к Норвегии в г. Осло имела два дублера «деревенских» дорог, по которым с большим комфортом передвигались как велосипедисты, так и байкеры на мотоциклах.

По дорогам Швеции.

Проезжая, в выходные дни, по дорогам Швеции и Норвегии в памяти осталось впечатление от того, что казалось, что в выходные дни все шведы и все норвежцы, группами по 15—20 человек не зависимо от возраста и пола, совершают веломарафоны по своим дорогам.

Фьорды Норвегии.

Сначала я считал группы и старался здороваться с ними на ходу, выкрикивая фразы, типа «привет из России» на английском языке, чем вызывал этим бурную доброжелательную реакцию в ответ, но потом это делал через раз или два, так как группы по пути нам попадались каждые 10—15 минут.

В Норвегии, на обратном пути из Осло, два встретившихся нам по пути велосипедиста, вызвались показать прекрасную дорогу по фьордам и выразили желание проехать с нами по этому пути километров 10—15. В конце совместного путешествия мы разговорились с ними и познакомились поближе.

Непереводимый Норвежский фольклор.

Как оказалось, что это были два руководителя строительной компании, возводившей в Норвегии рестораны Макдональдс, и что велосипедное хобби, это их второе хобби после горнолыжного увлечения, как и у многих жителей Норвегии и Швеции. Нашим собеседникам было лет по 55—58.

Друзей набираем в дороге.

Из Норвегии мы снова вернулись в Швецию, но поехали не обратно, по знакомому пути в Финляндию, а по деревенской дороге вдоль Северного моря в сторону пролива в Германию.

У фьордов Норвегии.

Из Швеции мы переплывали на пароме вечерним рейсом 4 августа и уже 5 августа были в Германии. Так как 5 августа это мой день рождения, то мы, в процессе пути по немецкой земле, в месте, где остановились поесть, в каком-то кафе у немецкой деревни, стали искать торт. Торт мы не нашли в местном кафе, или, может быть персонал немецкого кафе не понял нашего совершенного английского произношения или отсутствие среди персонала кафе в восточной Германии, людей со знание английского языка (в отличии от любого жителя любого города в глубинке нашей необъятной страны), не позволил нам договориться о торте, но пирожные нам были предложены.

Где-то на окраине очередного немецкого городка, в ста метрах от военного кладбища, с установленным памятником с изображением солдата в немецкой военной форме, образца 1914-го года, мы разбили палаточный лагерь. Памятник меня удивил тем, что он был не привычным одноцветным – цвета бронзы или серебра или белый гипсовый – изваяние солдата было цветовое. Одежда, обувь, оружие, лицо и головной убор – имели свои цвета. Форма синяя, лицо телесного цвета, сапоги чёрные. Раньше в своей жизни я не встречал таких памятников. Вечер 5-го августа не предвещал нам никаких неприятных событий в будущем, правда тревожило ощущение, что всего в метрах 150—200 находятся могилы и не упокоенные духи могут ночью зайти в палатку в гости. Б-р-р-р, жуть..

Скажу сразу, что первые дни велопробега, это самые трудные дни. Твой организм именно в эти дни начинает перестраиваться на режим постоянного кручения педалей велосипеда, в течении всего дневного промежутка суток без перерывов на сон, и ежедневного преодоления как минимум 150 км в день, а то и больше. Организм начинает требовать больше пищи, так как энергии организма для выстраивания спортивного процесса требуется больше. При несбалансированном питании появляется большая усталость, появляется раздражение и снижается моральная устойчивость в команде – возникают как внутренние конфликты внутри сознания человека так и конфликты в коллективе. раньше организм «понимал», что 2 дня марафона – это все и потом передышка дней пять до следующего. Сейчас же, по плану, в дороге мы должны были провести более 35-ти дней ежедневного кручения педалей и организм после первой недели движения на велосипеде начал сопротивляться.

Возможно это физическое состояние усталости и недостаточного восстановления сил вечером 5-го августа и стало основой для трагедии, которая случилась со мной, днем, 6 августа 2013-го года, а для организаторов нашего велопробега стало основанием пересмотреть состав рациона питания спортсменов и периода времени, выделяемого на отдых.

Грани. Точка принятие решения

До места трагедии считанные километры.

Где то за 30 км от Берлина, 6 августа 2013-го года, на кольцевом повороте, мой велосипед, на большой скорости, соскользнул передним колесом по наезженному до «зеркальной» поверхности асфальту. Неудачно сгруппировавшись, я упал на асфальт и сломал ключицу, чем создал для группы спортсменов проблему в пути.

Деревушки Германии.

Увидевшие аварию, местные жители Германии, вызвали скорую. Группа велосипедистов из России, в ожидании скорой, приняла решение, сопроводить меня в местную больницу, передать меня и мои документы медикам, и продолжить путь в Лондон.

Решение о моем возвращении домой, после моего восстановления, по сути было уже предопределено.

Владислав Малюгин вручил мне средства на приобретение авиабилета домой и на пропитание в пути (примерно 500 евро), попрощался от всей команды со мной, передавая меня медикам больницы Германии и дал мне слово, что они обязательно достигнут намеченной точки нашего путешествия – города Лондон.

6-го августа мой марафон завершился, как я ощутил для себя, после прощания с Владиславом и нашей командой.

7-го августа я очнулся после операции в немецкой больнице, посмотрел на швы возле ключицы, попробовал шевелить рукой и понял что руку мне восстановили.

После операции, снова как «огурчик».

В голове снова включился фонарь непоседы, а пятая точка оживилась в надежде на приключения – я задумался о продолжении путешествия.

На обходе немецкий врач попытался со мной поговорить, но к сожалению немецкого не знаю я, а английского не знает не только персонал больницы, но и сам врач. На ломаном русском врач попросил с ним говорить либо на русском либо на немецком, так как в больницах Восточной Германии русский язык у многих медиков в обиходе.

Врач мне объяснил, что операция прошла успешно, что здоровье у меня «Ого-го» и что кость зарастет быстро. Также доктор посоветовал 21-день не подымать руки вверх и воздержаться от велосипеда в этом году.

Как бы не так?! Неужели я откажусь от такого марафона, когда столько сил было потрачено на подготовку и на тренировки и впереди еще столько интересного?! И что же делать?

Посадка велосипедиста на шоссейном велосипеде как раз и предполагает, что руки находятся все время как бы в поднятом положении, над головой вверх.

«Да, ну и что же, будет ключица ныть, я потерплю» – подумал про себя я!

В любом случае, теперь у меня есть шанс продолжить свой поход и если еще раз сломаю ключицу… – я посмотрел фото ключицы с титановым штырем и сказал себе – «Навряд ли титановый штырь сломается! Сломается всё, что угодно, но только не немецкий титановый штырь! Надо продолжить путешествие!».

«Как догнать команду? На чем продолжить путь, если мне тяжело двигать пальцами правой руки, а там как раз тормоз и переключатель скоростей?» – такие вопросы я задал себе и стал выстраивать пути их решения.

Вперед – к цели!!!

«Итак, я возьму тайм-аут по дням, чтобы рука зажила, но проведу эти дни не в Германии, а в пути из Берлина в Лондон на самолете. Но к кому в Лондоне я могу прилететь, если я там никого не знаю? Стой, у тебя там живет знакомый, такой же как и ты сёрфер-сноубордист, с которым в прошлом году познакомился в Москве!!!» – радостно вырвалось у меня в сознании».

Так, вот ты какой – Рейхстаг?!

«Одна проблема решена – подумал я, – так на чем из Лондона ехать во Францию потом с командой, если я не смогу управлять правой рукой переключателями скоростей и тормозом велосипедом?» крутилось у меня в голове. «А если в Англии купить тандем (сдвоенный велосипед) или „лежачий“ велосипед для управления ногами?» – пришла в голову мысль. «Точно, так и поступлю!» – подумал я.

Бранденбургские ворота Берлина.

Написав, посредством сети интернет, товарищу в Лондон о своем приезде и параллельно написав команде, что со мной все в порядке и попросив разрешение продолжить путь, я решил продолжить свое путешествие, тем более, что оставленных мне Владиславом средств как раз хватило на билет в одну сторону в Лондон, на экскурсионную поездку на двухэтажном автобусе по Берлину и на передвижение из пригородного городка, где располагался госпиталь, в центр Берлина.

Не, это не они его разрушили. Я надеюсь?!

8-го августа я выписался из больницы и утром 9-го августа прилетел в Лондон.

Есть в Берлине и такие «исторические» ТОЧКИ.