Текст книги "Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны"

Французское Главное управление вооружений (DGA) заключило контракт с Naval Group, который предполагает проведение исследований основных областей применения и оснащения боевого подводного беспилотника типа UCUV. Об этом в 9 июня 2023 года сообщало Navy Recognition со ссылкой на пресс-службу судостроительной компании. Этот предварительный исследовательский контракт рассчитан на девять месяцев. В результате Naval Group должна сформулировать основные варианты использования боевого UCUV и определить, какое оборудование потребуется для автономной боевой системы. Представители Naval Group напомнили, что дроны и автономные военные системы, которые все чаще рассматриваются как ценные стратегические инструменты в военно-морских операциях, востребованы ВМС Франции для выполнения различных задач, включая сбор разведданных, наблюдение и даже освоение морского дна. Опираясь на свой опыт в создании и разработке независимых подводных систем и объединив множество французских конструкторов, Naval Group с 2016 года в инициативном порядке финансирует создание прототипа большого подводного беспилотника типа XL-UUV. По словам разработчиков, летом 2023 года этот прототип прошел морскую квалификацию, что позволило провести технологические испытания в ускоренном цикле. Naval Group вместе со своими партнерами также разработала уникальную функцию Controlled Decision Autonomy (ADC; автономия в принятии решений). В компании отмечают, что первоначальный контракт в рамках создания UCUV открывает путь для дальнейших исследований, направленных на быстрое установление ключевых технологических аспектов боевого беспилотника, и закладывает основу для разработки прототипа.

Напомним, что беспилотные катера были описаны еще в 1921 году в книге Николы Тесла «Мои изобретения». «Их обязательно будут строить, они будут действовать, опираясь на собственный интеллект, и их появление произведет революцию в военной сфере…», – утверждал гений Никола Тесла.

Особого внимания с целью изучения его функционала заслуживает французский беспилотный катер «Инспектор» Мк-2 фирмы ЕСАGroup. Нас интересует только электронная начинка.

Атака морского дрона ВМС Украины на фрегат «Адмирал Макаров» ЧФ РФ. Вертолет охранения заметил морской дрон, и корректирует артиллерийский огонь с корабля. Съемка проводилась в ночное время оборудованием с высокой разрешающей возможностью. Следовательно, корабль ЧФ РФ атаковал морской дрон производства США, вероятно это «Манта Т-12».

Этот беспилотный катер был найден на берегу возле Севастополя. Понятно, что он был создан США.

Для справки.

О беспилотном катере, который был найден на берегу возле Севастополя. Понятно, что он был создан США. Водометный двигатель от гидроцикла, на кормовой части мы наблюдаем антенну связи «Старлинк». На форштевне два контактных взрывателя. В центральной части видеокамера, вероятно на поворотном штативе (сельсин приемник). Обтекатели хорошо завальцованы, заводская поточная сборка. Пропаганда Украины рекламирует его как подводный ударный дрон «Маричка». По сути, это гибрид между мини-субмариной и торпедой, на корпусе находятся четыре горизонтальные руля оперения, длина аппарата 6 метров, скорость 70 км/ч, боевая часть 200 кг ВВ, заявленная автономность 1000 км. Компактные размеры «Марички» позволяют перевозить аппарат на обычном автомобильном прицепе и спускать в воду в удобном месте. Вероятно, эти дроны запускают с борта гражданских судов, которые участвуют в зерновой сделке.

Первые морские беспилотники были переданы Брюсселем Киеву еще в ноябре 2021 года. Правительство Бельгии утвердило передачу Украине подводных аппаратов производства компании ECA Robotics Belgium. «Это были не надводные катера, а морские дроны, способные поражать цели на глубине до 100 м в зоне 20–30 км. Их наличие у Украины говорит о возможных новых атаках, которые диверсанты противника смогут совершать под водой. Эти аппараты в Киеве изучили и создали новые, которые формируют совершенно иную военно-стратегическую ситуацию на Черном море», – считает эксперт Попов. По его мнению, безэкипажные катера, которые в последнее время все чаще атакуют российские цели, это уже собственные разработки Украины при поддержке стран Запада. Недавно Украина представила свой многоцелевой морской беспилотник-камикадзе МАГУРАV5. Его технические характеристики: длина 5,5 м, ширина 1,5 м, скорость 50 км/ч, автономность 600 км.

В Плимуте (Великобритания) компания Мsubs разработала 17-тонный морской дрон, проект S302 «Кет». Тактико-технические характеристики: длина 12 метров, диаметр 2,2 метра, вес 17 т, транспортируется в морском контейнере. Силовая установка – электромоторы, зарядка – аккумуляторные батареи, автономность тысяча морских миль. Аппарат на большой глубине способен нести минное, торпедное, ракетное оружие – в зависимости от решаемой задачи. Морской дрон имеет акустические сонары, радары, видеокамеры, инет связь «Старлинк» Илона Маска. Аппарат способен работать в паре с АПЛ класса Astute. Эти АПЛ базируются на северо-западе Великобритании, база Клайд.

Задача России – в короткие сроки создать мощный аналитический центр, который будет способен реагировать на новые инновационные угрозы, выявлять и мониторить разработки всех зарубежных фирм и компаний. Цель – организация эффективного противодействия западным инновационным технологиям, искусственному интеллекту и беспилотникам в воздухе, на воде, под водой и под землей.

Современные войны будущего будут вестись за глобальный передел полезных ископаемых, морские биоресурсы, пресную воду, генетику. Основная борьба развернется за Северный и Южный полюса и шельфы мировых океанов. Вот для чего нам сегодня нужен современный ударный флот морских дронов – только морские дроны помогут защитить российские интересы в Арктике и Антарктике.

Стратегия ведения войн нового поколения зависит от скрытого базирования флота, а также перемещения в режиме реального времени разведывательно-диверсионных сил и средств флота в любую точку мира. В недалеком будущем электромагнитные резонаторы на сложном атомарном уровне способны сделать морские базы и подводные лодки невидимыми для радаров и человеческих глаз противника.

Северный морской путь в сложных полярных условиях способны эффективно охранять только морские дроны. Таким образом мы сформируем активное оборонное пространство России с жестким силовым и контрразведывательным (пограничным) режимом. Весь Северный морской путь целесообразно разделить на 12 зон оперативного контроля (ПВО, МЧС, ВМФ, ФСБ, ВКС).

Необходимо сетевое (веерное) построение военно-морских баз и стратегических аэродромов под условным наименованием «Арктический Бастион»; этот глобальный проект должны сопровождать новейшие воздушные и морские беспилотные технологии и космический разведывательный сегмент.

Морской дрон может действовать без всплытия на поверхность и связи со спутниками для штурманского счисления, ориентируясь по данным собственной навигационной системы. Движение морского дрона в плазменном пузыре-коконе (кавете), где в качестве топлива будет использоваться забортная морская вода, сделает аппарат сверхскоростным и неуязвимым. Скорость подводного аппарата будет достигать скорости современного боевого самолета.

Морской дрон в морской пучине можно обнаружить по кильватерной струе, магнитному полю, тепловому излучению, шуму винтов, работающим механизмам, химическому анализу воды, визуально. Неуязвимость АНАЭРОБНОГО подводного аппарата зависит от общих параметров (размеров), композитных материалов, гидродинамического силуэта, скорости, рабочей глубины, мощности оружия и радиотехнического обеспечения. Будущее России за малыми подводными автоматами, неядерными, ударными многофункциональными разведывательно-диверсионными морскими дронами. Новая реальность, историческая философия войны, синтез инновационных технологий, креативные прорывные идеи помогут соединить несоединимое.

Глава 2.
Морские дроны ВМС Израиля. Советские знания как базис роста инновационного прогресса

В августе 2022-го газета Wall Street Journal поделилась информацией, что США совместно с Израилем, Саудовской Аравией и другими государствами Ближнего Востока приступили к созданию сети беспилотных кораблей для наблюдения за морскими акваториями, где возможна военная активность Ирана. По утверждению издания, сеть надводных дронов должна охватить акваторию от Суэцкого канала у берегов Египта до морских границ Ирана и передавать информацию в командный центр 5-го флота США (расположен в Бахрейне). Сеть будет состоять из сотни наблюдательных морских дронов и должна была начать работать уже к лету 2023-го. Каждый из них сможет автономно работать в море до полугода. Аналогичные сети планируется создавать и в других регионах мира, интересующих Пентагон.

Союзник США Израиль всегда активно занимался научно-технической разведкой. Из развалившегося Советского Союза уехали великолепные ученые, конструкторы, инженеры, которые создали базис роста инновационного прогресса развития Израиля. Миграцией из СССР и РФ видных ученых занималась шпионская организация «Натив» под руководством Якова Кедми.

Свое внимание на новое перспективное направление – создание морских воздушных и подводных дронов – ученые Израиля обратили едва ли не раньше многих других. На Парижском авиасалоне 2017 года Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) представила новый ударный дрон морского базирования Green Dragon. Который пополнил семейство барражирующих боеприпасов различного назначения, разработанных IAI, таких как дроны Harpy, Harpy NG, Harop и Rotem. Green Dragon может быть установлен на кораблях различных классов – от патрульных катеров до океанских боевых кораблей. Запуск беспилотников выполняется из пускового контейнера. На борту боевого корабля может быть установлено до 12 подобных контейнеров. Ударный дрон Green Dragon несет боеголовку весом в 3 кг и отличается чрезвычайно высокой точностью поражения выбранной цели.

В том же 2017 году инженерами из Университета им. Бен-Гуриона был представлен дрон HydroCamel II. Так Израиль стал одной из стран, производящих автономные подводные аппараты (AUV). HydroCamel II способен погружаться почти вертикально. Такими возможностями до этого обладали только дистанционно управляемые подводные транспортные средства (ROV), но которым необходим кабель питания, связывающий его с базой. Длина нового подводного дрона около 2,5 метров, он оснащен гидроакустической системой, камерой и автоматизированным манипулятором для сбора образцов. Разработчики представили HydroCamel II как дрон, предназначенный для применения в области охраны окружающей среды и морских исследований, а также для использования в нефтегазовой и военной отраслях.

Уже летом 2022 года Израиль продемонстрировал запуск воздушных дронов с борта подводной лодки. Тогда компания Spear представила новый беспилотник Ninox 103 UW (он же Spear 103 UW), который запускается с подводной лодки из погруженного положения и находился в воздухе около часа. Дрон мог нести до одного килограмма полезной нагрузки. Эта система позже демонстрировалась на учениях «Trident Spectre» в США. Глава отдела развития международного бизнеса компании Spear Боаз Бен-Хаим заявил следующее: «Подводная лодка может выпустить Ninox 103 под водой, не обнаруживая себя, а затем операторы получают возможность наблюдения на очень большом расстоянии, чего у них нет с обычной подводной мачты; вам не нужно поднимать мачту над водой, но вы можете видеть сверху». При этом дрон, оказавшись в воздухе, транслирует видео на дружественные объекты – самолеты, корабли, терминалы отрядов спецназа, действующих на берегу. Передача информации на подводную лодку также возможна, но только если транспортно-пусковой контейнер оснащен гидроакустическим ретранслятором, который преобразовывает радиоволны от дрона в подводные акустические колебания. В заявлении компании отмечается, что беспилотник предназначен для незаметного подводного запуска с глубины от 30 до 50 метров и использует автономную систему на основе искусственного интеллекта для автоматического распознавания целей. Система предназначена для разведки и передачи сведений; для целеуказаний внешним системам высокоточного оружия (крылатым ракетам корабельного базирования, противокорабельному оружию); может быть использована в качестве высокоточного барражирующего боеприпаса и др. После выполнения миссии дрон может направиться в заданную точку и приземлиться.[5]5
  https://dzen.ru/a/YrBFf0KFizRiRf1A


[Закрыть]

Запуск дрона Ninox 103 с подводной лодки*.

Транспортируется дрон в специальном пусковом контейнере. При запуске с подводной лодки контейнер принимает вертикальное положение, всплывает и стабилизируется в надводном положении. В таком состоянии готовности к пуску он может находиться до 24 часов. А когда подлодка покинет район, и угрозы ее обнаружения уже не будет, пневматический пусковой механизм выбрасывает дрон в воздух, раскладываются лонжероны, двигатели приводятся в рабочее состояние. Такой беспилотник находится в воздухе до часа, дальность полета составляет до 10 километров при скорости 37 км/ч. Он может нести 1-килограммовую нагрузку, в том числе боеприпас.

Новые разработки израильские компании активно ведут с оборонными организациями США, активно сотрудничают в области военной промышленности и с другими странами.

К примеру, в сфере строительства БПЛА Израиль активно сотрудничает с сингапурской компанией ST Marine – в интересах своего спецподразделения 13-флотилия «Шайете», база Атлит близ Хайфы. На вооружении морских командос стоят катера проекта Brave18Т и десантные катера «Манта».

Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) впервые представила свою недавно разработанную беспилотную мини-подводную лодку-дрон под названием BlueWhale (ELI-3325). Автономная СМПЛ BlueWhale способна ходить на глубине до 100 метров и развивать скорость в семь узлов. Инженеры оснастили аппарат разнообразными датчиками, камерами и средствами связи, которые позволяют субмарине передавать информацию на берег или на другие подводные объекты. Подлодка также может нести на борту небольшие грузы или вооружение.

Израильская компания Рафаэль запустила в серийное производство беспилотный ударный катер «Protector» (Защитник).

Sea Chariot DPV – новый транспортировщик боевых пловцов Израиля. Транспортировщик разработала израильская компания Technical Equipment International (TEI) Ltd. «Sea Chariot» («Морская колесница») – это одноместный аппарат, в котором боевой пловец перемещается под водой полулежа, прикрываясь водоотражательным щитком. Аппарат оборудован бортовой системой снабжения воздухом и тремя электрическими движителями, два из которых установлены на передних подводных крыльях. Подобная схема позволила получить чрезвычайно высокую маневренность.

Технические характеристики транспортировщика Sea Chariot DPV: